Привет, у меня похожая проблема, помыл двигатель после чего не могу завести но до этого была проблема следующая не включались вентиляторы радиатора хотя температура нагревалась на датчику 90 и стояла на 90, но они не включались машина кипела, поменял датчик вентилятора тоже самое с чем может быть связано это? когда снимаю с датчика венты включаются
Ну про метки реально ладом не сказал там на распреде екхауст и ин они должны быть друг на друга, впускной екхауст вправо, выпускной ин влево, коренной можно не ловить, тупо поршня в среднее положение все, через свечные колодцы электродами выставлял, и ещё момент, натяжитель натяжка против часовой стрелки. ДВС этот имеет спорт прошлое, валы взаимозаменяемые, гильзы легко меняемые. С прокладкой вопрос закрывается многослойной и выносом термостата с гбц, у меня стоит ВАЗ 2101 и датчик тоже. Запчасти есть на Али, китайцы эти ДВС делают по сей день! Роеве от концерна Саик, и МГ.
Молодец ! Спасибо за видео, очень помогло !
огромное вам спасибо всего хорошего
Автор , по моменту протяжки прокладки ГБЦ, не вводи в блудную, от центра по 20 нм, потом два раза доворот по 180 , я тяну четыре по 90.
Клапана не гнет в данном двигателе 1.8бенз.?Вы так смело крутили распредвалами что по ходу нет или я неправильно понял?😮
Здравствуйте! Как гильзы изъять?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, обязательно пенал разбирать для шлифовки?
да! клапана снимать обязательно.
Вопрос к автору , головка затягивается так как и на всех алюминиевых блоках ?
Здравствуйте! Схему, а так же усилие обтяжки указывает производитель прокладки. Так как прокладки изготавливаются из разных материалов.
А какие признаки были что пробило прокладку?
В данному случае антифриз пошел в масло.
Добрый день.
Вопрос по маркировке толщины прокладки гбц. Где ана находится на самой прокладке? Так как на старой ненайти.
На них, толщина стандартная.
@@CTOCAR Тоесть если нет маркировки на прокладке то головка двигателя должно быть стандартной высоты или фрезерована около 0,05мм?
Да, всё верно.
Не согласен с правильностью установки сальников распредвалов Экономия времени -это да. 100% гарантия от протечки - нет. А так видео неплохое.
Согласен, в идеале иметь все оправки, и устанавливать через них, но на практике это невозможно.
Момент затяжки 20 нм?
Начальный момент 20, затем довернуть два по 90 градусов
@@CTOCAR вы же сказали два по дватьсять и два по сто восемдесять , как понять!?!??
Привет, у меня похожая проблема, помыл двигатель после чего не могу завести но до этого была проблема следующая не включались вентиляторы радиатора хотя температура нагревалась на датчику 90 и стояла на 90, но они не включались машина кипела, поменял датчик вентилятора тоже самое с чем может быть связано это? когда снимаю с датчика венты включаются
Термостат проверь.
Радиатор должен быть горячий!
@@CTOCAR Как можно его проверить? и где он. я что-то никак не могу понять где он находится
Он может быть в пластиковом корпусе на патрубках с левой стороны, а может стоять вставка на ГБЦ в задней части.
@@CTOCAR А как проверить наверное он сзади внизу мотора слева
Вообще ничего не сказали про метки ГРМ,мы разобрали и собрали за два дня а метки две недели ловили
Смотрите видео внимательнее!
Ну про метки реально ладом не сказал там на распреде екхауст и ин они должны быть друг на друга, впускной екхауст вправо, выпускной ин влево, коренной можно не ловить, тупо поршня в среднее положение все, через свечные колодцы электродами выставлял, и ещё момент, натяжитель натяжка против часовой стрелки.
ДВС этот имеет спорт прошлое, валы взаимозаменяемые, гильзы легко меняемые. С прокладкой вопрос закрывается многослойной и выносом термостата с гбц, у меня стоит ВАЗ 2101 и датчик тоже. Запчасти есть на Али, китайцы эти ДВС делают по сей день!
Роеве от концерна Саик, и МГ.
Вопрос имею, обязательно ставить новые болты ГБЦ, после снятия ГБЦ.
Ты бы ещё лоратой герметик навалил😂😂😂 у тебя все каналы забило герметиком😂😂😂