Est- ce un compromis entre un Xmax 300 et un T-max ou bien tout autre chose ? Pour moi aucun doute là dessus ! Pour nous aider juste avec 2 clics : utip.io/motorsco
Super scoot pour ville et périph. Acheter bleu mat en juin 2018 laissé d'origine sauf pot akra. Seul bémol le repose pied en caoutchouc qui se décolle si stationné en plein 🌞
Bon je m’y connais pas trop !!! Mais personnellement je le trouve vraiment très classe !!! Super design 😃👍🛵 Mais je suis plus intéressé par le tout électrique ⚡️
Merci pour cet essai du Xmax 400, esthétiquement depuis 2019 ils sont juste magnifique ,de plus il possède un important espace de rangement , le duo me semble royal pour madame en y mettant un dosseret , pour ma part entre un Tmax 560 et un Xmax 400 je pends un Xmax 400 car pris,assurances,entretiens divisés par 2 de plus les Xmax sont fabriqués en France , pour son démarrage il lui faudrait juste un bon variateur + pot...V à tous.
Yamaha ne sait vendre que le T-Max, le reste de la gamme scooter ne les a jamais intéressée plus que ça ! A l'époque du Majesty 400, il n'y en avait jamais en présentation et on vous parlait que du T-max ! Ils n'ont jamais poussé sur les 400 alors que cette cylindrée est vraiment un super compromis performances/prix. En effet, pour l'achat d'un T-Max, tu peux repartir avec deux X-Max 400... Tu auras un Bi-cylindre... mais en deux partie lol !
l'éclairage avant est beau mais sa éclair rien et pire en plein phare , pour ce qui est de la position parking c'est les warrning que sa allume et pas les lumières , sinon petit bonjours de Toulouse
Malheureusement comme bcp de scooter et moto.. C'est bien une chose que les constructeurs ont du mal à encrer dans leur tête.. Faut souvent rajouter des éclairages sinon c'est la merde.
J ai un x max 400 du 11/2020, il est top!! Marche très bien, confort un peu dur, gueule sympa… je l ai eu à 2000 kilomètres à un tarif inférieur à celui d un 300. Gros point noir, le plein phare qui sert à rien. La consommation est raisonnable sans être un chameau… pour l entretien, je ferai tout moi-même sauf la courroie. A acheter sans hésiter sauf si c est pour faire QUE de la ville.
Svp mon frère. J'envisage d'acquérir un scooter. Mais je sais pas quoi choisir. Kymco ak 550 ou xmax 400. Question de revente sur le marché .yamaha et plus connue que kymco.
J'ai un mbk evolis 400 donc le même..., j'ai eu un tmax 500 avant vario malossi, etc....franchement super content moins performant que mon tmax mais pas tant que ça...tenue de route moins performante mais pas tant que ça...etc...tout un peu moins performant mais pour moitié moins cher.., coffre plus grand, la je commande un plus grand pare brise car pour les plus 1,80m pare brise d'origine désagréable, aussi non super scooter avec un gros top case et le gros coffre road trip sans problème même en couple, moi sur route et ville en mixte je suis à 4l aux cent..n'hésitez pas si vous avez des questions ou je veux bien échanger avec des personnes ayant le même vehicule...v à tous les scootards ...et les motards aussi
Yamaha a voulu faire comme les italiens et avoirs une gamme complète de moteurs sur un seul châssis ! Ainsi est né la famille X-Max 125/300/400 ! Moi, ce que j'aime bien... c'est ne pas avoir le même scooter que celui qui n'a que son permis B en poche avec son 125 ! Avant, chaque cylindrée avait son modèle propre (le Majesty 400 était beaucoup plus classieux et nettement plus GT dans sa position de conduite et on pouvait mettre ses pieds en avant et cruiser en changeant ses jambes de position ! Ce qui est impossible sur les X-Max avec cette cassure entre le plancher et les reposes-pieds avant !). Après, Yamaha essaye de faire un compromis entre "sport" et GT (un scooter doit-il obligatoirement être "sportif"?), c'est plutôt réussi, car on conserve un coffre digne de ce nom sous la selle et une bonne protection ! Pratique aussi, le retour du frein de parking, très pratique pour stationner en côte sur la béquille latérale, qui n'était pas présent sur la version précédente (repris du Majesty 400 et du T-Max). Pour ma part, je pense qu'un 400 est la cylindrée idéale pour celui qui fait des trajets mixtes entre la ville et la route car il sera plus performant qu'un 300 et plus sécurisant avec un second disque de frein à l'avant ! Mais le 300 peut aussi se défendre si son pilote ne fait pas d'autoroute car il se débrouillera très bien sur les sections de nationales ou rocades limitées à 80/90 ou 110 km/h qui sont de plus en plus nombreuses, et cela pour 1000€ de moins !
Je préfère de loin le Xciting S 400 qui est bcp plus performant et qui est le plus puissant des 400cc du marché loin devant le Xmax 400.. En plus il est moins chère est plus jolie avec en plus une bulle réglable à la main et un tableau de bord connecté ou ont peut avoir le GPS.. Seul bémol du Xciting c'est un petit coffre mais qui peut loger certains intégral..
Un scooter c'est censé être pratique. Tu veux un truc qui bombarde va sur une moto. Là dans la catégorie le meilleur c est le forza, certes moins de peche que le xciting mais coffre immense conso bien plus faible entretien plus espacé. En bref pratique comme devrait l'être un scooter.
@@thebloweeddsc3444 il est trop moche le Forza.. Alors certe pratique et consommation super mais ont dirais un robot tellement il fait rigide et ça face avant.. Perso le Xciting est le mieux niveau qualité prix performance.. Le Forza il coûte un blinde.. Perso le coffre du Xciting loge un intégral c'est bien suffisant car bon 2 casque dans le coffre c'est rare qu'ont en mette dans le coffre car généralement ont à déjà 1 sur la tête et si ont veut mettre plus il y des top case pour ça.. Et pour faire les, courses il y a la voiture.. Niveau confort le Xciting est devant
@@principalpc9258 sauf que le SWT 400 fait 30kG de plus ce qui fait que poids puissance c'est vraiment pas ça en plus il est bcp moins profiler lol.. En plus je parle des scooter du marché ce qui n'est plus le cas du swt qui n'est plus commercialisé depuis un bon moment..
Ici en Thaïlande... On ne l'as pas.... On a le 300....et pour cause il ne se vendrais pas vu le tarif.... Le 300 est vendu ici 4500 euro il se vend bien.... La solution GT ici est un forza 300 + un filtre à air sport + une bougie iridium + boîtier malossi force Master 2 = très bon scooter polyvalent en ville et sur autoroute 👍👍👍
Prend le Xciting S 400 c'est le plus puissant des 400cc .. Pas besoin de le trafiqué pour mettre à l'amende tout les 300cc Et les 400cc de Thaïlande.. Mais si tu l'améliore tu pourra atteindre les 190kmh.. En plus il est bcp moins chère que le Xmax 400..avec bulle réglable à la main et tableau de bord connecté ou tu peut télécharger des maps pour avoir le GPS..
@@houtiksimo un intégral rentre dedans.. Après certe si tu veux faire tes courses avec c'est pas top à moins de lui rajouter des top case mais le scooter ont l'achète surtout pour le confort et ça facilité à conduire.. Perso je vois souvent des gens qui réclame de grand coffre mais ils s'en serve rarement ou le remplissent jamais lol
tassement de vertèbres assuré sur ce scooter ! tarif À partir de 7 299,00 € ils sont fort .. le Honda SH 300 i 5949€ meilleur confort/ performance identique conso inférieur au 100 km ..
Pour prendre un SH 300 faut vraiment aimé la mocheté 🤣 Je préfère de loin le Xciting S 400 qui est négociable au même prix que le SH 300 est qui met à l'amende tout les 400cc et les 300cc.. Car le Xciting S 400 a les meilleur performance du marché loin devant ton 300 et le Xmax 400.. En plus tableau de bord connecté ou ont peut mettre le GPS par exemple et bulle réglable à la main.. Berk qui est laid le SH 300 😂
@@wolfbleue4920 Xciting S 400 qui est négociable lol il le brade !" ce laideron " la réputation du SH n est plus a faire je ne me fais aucun soucis c est du HONDA
@@berrol Niveau look Ça t'Ira à merveille le SH 300 ideal pour les grands père et les filles 🤣 Ça fait vraiment pas sportif ont dirai un Vespa sauce japonaise 🤣🤣
@@MotorsCoLudo es que le 300 est adapté pour faire de l'autoroute de temp en temp ( autoroute j'entend 110 ) a 110 le 300 est déjà quasiment a fond ou io a engore a envoyé .
@@Naikossbn l'intérêt du 400 c'est de pouvoir dépasser serainement à haute vitesse le 300 à le souffle un peu plus court donc se caler à 130 pas de soucis mais faudra pas s'attendre à une relance vigoureuse pour doubler le mec à 129...
@@Naikossbn Le 300 développe 29ch contre 33 pour le 400, il supporte sans souci une autoroute à 110 ! En plus, il sera plus léger que le 400 et plus proche du 125... qui est deux fois moins puissant !
Pour moi, le 300 est le meilleur compromis (urbain /nationales /voies rapides) car plus cohérent: 5 cv de moins que le 400 mais 31kg de moins également!! En rapport poids /puissance, on ne perd pas beaucoup! De plus, une garde au sol plus haute Donc beaucoup moins de chances de frotter la béquille😉 dans les virages. Idéal pour la ville, pour se faufiler entre les voitures (plus fin,, surtout derrière). C'est pratiquement un 125 avec un moteur de 300! Même gabarit, pour 4 kg seulement de plus, mais 2 fois plus puissant!😉
A la base, c'est mon Majesty 400 de 2005, mais avec l'ABS et le contrôle de traction, et avec l'esthétique d'insecte torturé, à la mode actuelle. Bizarrement, la mienne ne frotte pas si facilement même sur route de montagne. A part ça, elle a les mêmes qualités et les mêmes défauts. Je préfère la gueule classique de la mienne, ainsi que son joli tableau de bord.
Oui, le Majesty 400 était plus statutaire et valorisant et c'était un vrai GT contrairement au X-Max et sa position de conduite où l'on ne peut pas cruiser pieds en avant !
@@louisggg7834 c'est vrai que le coffre est moyen mais franchement la différence de prix avec le Kymco perso ça m'a calmé j'ai essayé le Kymco et franchement je suis tombe amoureux je l'ai commandé direct 5800 euros le modele d'expo avec 300 km au compteur moi qui vient de la moto le coffre me suffit et puis au pire je met un top case je le trouve plus puissant que le xmax et j'adore l'écran super lumineux cette béquille centrale du max qui frotte moi suis lourd si je prend un passager je vais frotter sur tous les virages
@@vladaddict4449 je comprends mais même une Ferrari pas chère ne te servira à rien si tu dois livrer des palettes . Si t’as pas de coffre autant t’acheter une moto ...
@@louisggg7834 oui je comprends l’idée mais franchement j’ai besoin du petit coffre pour mettre un U et un casque quand je vais chercher le gamin à l’école après j’avoue en effet qu’un coffre plus grand n’aurait pas été du luxe . Et sur mon ancienne moto les passagers était quand même moins bien installés .. 5 ans de garantie j’aime bien aussi Et je me demande si sur le Xmax 400 ( 2000€ plus cher quand même ) j’aurais pas été un peu plus étriqué ( je fais 1,85 )
aucun rapport, on parle de scooter ici donc de confort et d'usage utilitaire. On parle pas d'une bécane que tu sors qu'en été comme les 3/4 des kikoo motards.
c'est pas le sujet. Les scooteristes comme moi cherchent ni la puissance, ni les kikoo accélérations au feu, ni les wheelings : mais un usage quotidien sans devoir être habillé comme un super avenger full cuir, un confort, du rangement, un tablier pour ne pas être trempé, plus de protection.
Mêmes perfs que le X-Max 400 pourtant d'après ce comparo www.dueruote.it/prove/prove-redazione/2015/piaggio-beverly-350-yamaha-x-max-400.html (cf courbes accélération de l'onglet prestazioni identiques à un poil de couille près), ce qui est pas illogique vu que le BV350 a été fait dans l'idée d'avoir les perfs d'un 400 dans le gabarit d'un 300. Après le look c'est une affaire de goût.
Plutôt Xmax 300 ou 400 ?
Et pour toi plutôt 300 ou 400?
@@David-1983 le 400 car n'étant pas un citadin pur souche, il me faut plus de polyvalence.
Super scoot pour ville et périph. Acheter bleu mat en juin 2018 laissé d'origine sauf pot akra. Seul bémol le repose pied en caoutchouc qui se décolle si stationné en plein 🌞
Salut, je viens de connaître ta chaîne. J'ai écouté 1 min de ta vidéo, je m'abonne direct. Merci à toi ! ✅👍
Au top pour les commentaires.
Bonsoir tout d'abord super video savez vous où on peut achetez un XMAX 400 idealement dans le 78 sinon en Ile de france.
Merci d'avance
Très marrante la description; du coup je vais en acheter deux pour commencer...
j'ai bien aime le passage sur la bequille. tres utile
Toulouse 😁. Super vidéo, j'essite entre le xmax 400 et le nouveau symmax 500LT
Faut que je le test ce sym..
Kymco xciting 400i👍✌️
commentaires toujours aussi savoureux 😊
À vot' service ! 😁
Bon je m’y connais pas trop !!!
Mais personnellement je le trouve vraiment très classe !!! Super design 😃👍🛵
Mais je suis plus intéressé par le tout électrique ⚡️
L'électrique, c'est bien pour ceux qui font que de courtes distances et seulement en ville !
Merci pour cet essai du Xmax 400, esthétiquement depuis 2019 ils sont juste magnifique ,de plus il possède un important espace de rangement , le duo me semble royal pour madame en y mettant un dosseret , pour ma part entre un Tmax 560 et un Xmax 400 je pends un Xmax 400 car pris,assurances,entretiens divisés par 2 de plus les Xmax sont fabriqués en France , pour son démarrage il lui faudrait juste un bon variateur + pot...V à tous.
Yamaha ne sait vendre que le T-Max, le reste de la gamme scooter ne les a jamais intéressée plus que ça ! A l'époque du Majesty 400, il n'y en avait jamais en présentation et on vous parlait que du T-max ! Ils n'ont jamais poussé sur les 400 alors que cette cylindrée est vraiment un super compromis performances/prix. En effet, pour l'achat d'un T-Max, tu peux repartir avec deux X-Max 400... Tu auras un Bi-cylindre... mais en deux partie lol !
Ou tu repars avec un 400 pour la route et un 300 pour la ville!😉
@@takumi2282 pour la ville un 125 suffit largement avec tous ces radars et flics .
l'éclairage avant est beau mais sa éclair rien et pire en plein phare , pour ce qui est de la position parking c'est les warrning que sa allume et pas les lumières , sinon petit bonjours de Toulouse
Malheureusement comme bcp de scooter et moto.. C'est bien une chose que les constructeurs ont du mal à encrer dans leur tête.. Faut souvent rajouter des éclairages sinon c'est la merde.
tu mesures combien ? pour ne pas toucher le sol ?
181cm
J ai un x max 400 du 11/2020, il est top!! Marche très bien, confort un peu dur, gueule sympa… je l ai eu à 2000 kilomètres à un tarif inférieur à celui d un 300. Gros point noir, le plein phare qui sert à rien. La consommation est raisonnable sans être un chameau… pour l entretien, je ferai tout moi-même sauf la courroie. A acheter sans hésiter sauf si c est pour faire QUE de la ville.
Svp mon frère.
J'envisage d'acquérir un scooter. Mais je sais pas quoi choisir. Kymco ak 550 ou xmax 400.
Question de revente sur le marché .yamaha et plus connue que kymco.
Si c'est la revente le problème effectivement Yamaha est plus facile
Toulouse ❤️
👍
J'ai un mbk evolis 400 donc le même..., j'ai eu un tmax 500 avant vario malossi, etc....franchement super content moins performant que mon tmax mais pas tant que ça...tenue de route moins performante mais pas tant que ça...etc...tout un peu moins performant mais pour moitié moins cher.., coffre plus grand, la je commande un plus grand pare brise car pour les plus 1,80m pare brise d'origine désagréable, aussi non super scooter avec un gros top case et le gros coffre road trip sans problème même en couple, moi sur route et ville en mixte je suis à 4l aux cent..n'hésitez pas si vous avez des questions ou je veux bien échanger avec des personnes ayant le même vehicule...v à tous les scootards ...et les motards aussi
Les 400 sc sont purement utilitaires, ça consomme peu c'est fonctionnel, on ne s'ennuie pas et surtout l'entretien moin cher...
Sa consomme franchement bcp si tu commence à accélérer
Pas urbain? pas autoroutier? Yamaha a fait un scooter pour le Gers! Ils sont trop fort ces japonais :-)
Yamaha a voulu faire comme les italiens et avoirs une gamme complète de moteurs sur un seul châssis ! Ainsi est né la famille X-Max 125/300/400 ! Moi, ce que j'aime bien... c'est ne pas avoir le même scooter que celui qui n'a que son permis B en poche avec son 125 ! Avant, chaque cylindrée avait son modèle propre (le Majesty 400 était beaucoup plus classieux et nettement plus GT dans sa position de conduite et on pouvait mettre ses pieds en avant et cruiser en changeant ses jambes de position ! Ce qui est impossible sur les X-Max avec cette cassure entre le plancher et les reposes-pieds avant !). Après, Yamaha essaye de faire un compromis entre "sport" et GT (un scooter doit-il obligatoirement être "sportif"?), c'est plutôt réussi, car on conserve un coffre digne de ce nom sous la selle et une bonne protection ! Pratique aussi, le retour du frein de parking, très pratique pour stationner en côte sur la béquille latérale, qui n'était pas présent sur la version précédente (repris du Majesty 400 et du T-Max). Pour ma part, je pense qu'un 400 est la cylindrée idéale pour celui qui fait des trajets mixtes entre la ville et la route car il sera plus performant qu'un 300 et plus sécurisant avec un second disque de frein à l'avant ! Mais le 300 peut aussi se défendre si son pilote ne fait pas d'autoroute car il se débrouillera très bien sur les sections de nationales ou rocades limitées à 80/90 ou 110 km/h qui sont de plus en plus nombreuses, et cela pour 1000€ de moins !
a quand le tmax ? :D
Pas faux
Combien de kilomètres pour le rodage pour une moto ou un scooter??
1000 km en général !
c'est clair on est chez Yamaha ok ?
je confirme possible 160km/h mais bon je le referai pas une deuxieme fois trop leger
Différence avec le ironmax ?
Aucune a part la couleur et les finitions selle revêtement
Je préfère de loin le Xciting S 400 qui est bcp plus performant et qui est le plus puissant des 400cc du marché loin devant le Xmax 400.. En plus il est moins chère est plus jolie avec en plus une bulle réglable à la main et un tableau de bord connecté ou ont peut avoir le GPS.. Seul bémol du Xciting c'est un petit coffre mais qui peut loger certains intégral..
C est un gros bémol pour ma part
Un scooter c'est censé être pratique. Tu veux un truc qui bombarde va sur une moto.
Là dans la catégorie le meilleur c est le forza, certes moins de peche que le xciting mais coffre immense conso bien plus faible entretien plus espacé. En bref pratique comme devrait l'être un scooter.
@@thebloweeddsc3444 il est trop moche le Forza.. Alors certe pratique et consommation super mais ont dirais un robot tellement il fait rigide et ça face avant..
Perso le Xciting est le mieux niveau qualité prix performance.. Le Forza il coûte un blinde.. Perso le coffre du Xciting loge un intégral c'est bien suffisant car bon 2 casque dans le coffre c'est rare qu'ont en mette dans le coffre car généralement ont à déjà 1 sur la tête et si ont veut mettre plus il y des top case pour ça.. Et pour faire les, courses il y a la voiture.. Niveau confort le Xciting est devant
Le plus puissant scoot 400 c'est le swt400 40ch d'origine
@@principalpc9258 sauf que le SWT 400 fait 30kG de plus ce qui fait que poids puissance c'est vraiment pas ça en plus il est bcp moins profiler lol.. En plus je parle des scooter du marché ce qui n'est plus le cas du swt qui n'est plus commercialisé depuis un bon moment..
Ici en Thaïlande... On ne l'as pas.... On a le 300....et pour cause il ne se vendrais pas vu le tarif.... Le 300 est vendu ici 4500 euro il se vend bien.... La solution GT ici est un forza 300 + un filtre à air sport + une bougie iridium + boîtier malossi force Master 2 = très bon scooter polyvalent en ville et sur autoroute 👍👍👍
Prend le Xciting S 400 c'est le plus puissant des 400cc .. Pas besoin de le trafiqué pour mettre à l'amende tout les 300cc Et les 400cc de Thaïlande.. Mais si tu l'améliore tu pourra atteindre les 190kmh.. En plus il est bcp moins chère que le Xmax 400..avec bulle réglable à la main et tableau de bord connecté ou tu peut télécharger des maps pour avoir le GPS..
@@wolfbleue4920 merci beaucoup mais j'aimerais qu'il soit vendu ici le problème est que kymco n'est pas disponible ici et j'en suis triste
@@houtiksimo un intégral rentre dedans.. Après certe si tu veux faire tes courses avec c'est pas top à moins de lui rajouter des top case mais le scooter ont l'achète surtout pour le confort et ça facilité à conduire.. Perso je vois souvent des gens qui réclame de grand coffre mais ils s'en serve rarement ou le remplissent jamais lol
la béquille qui touche c est un peu moisi quand même
tassement de vertèbres assuré sur ce scooter ! tarif À partir de 7 299,00 € ils sont fort .. le Honda SH 300 i 5949€ meilleur confort/ performance identique conso inférieur au 100 km ..
Pour prendre un SH 300 faut vraiment aimé la mocheté 🤣
Je préfère de loin le Xciting S 400 qui est négociable au même prix que le SH 300 est qui met à l'amende tout les 400cc et les 300cc.. Car le Xciting S 400 a les meilleur performance du marché loin devant ton 300 et le Xmax 400.. En plus tableau de bord connecté ou ont peut mettre le GPS par exemple et bulle réglable à la main..
Berk qui est laid le SH 300 😂
@@wolfbleue4920 Xciting S 400 qui est négociable lol il le brade !" ce laideron " la réputation du SH n est plus a faire je ne me fais aucun soucis c est du HONDA
Sinon y a tout simplement le forza 300...
@@berrol Niveau look Ça t'Ira à merveille le SH 300 ideal pour les grands père et les filles 🤣
Ça fait vraiment pas sportif ont dirai un Vespa sauce japonaise 🤣🤣
@@wolfbleue4920 tu te fais du mal ...
Et le 300 ?
??
@@MotorsCoLudo es que le 300 est adapté pour faire de l'autoroute de temp en temp ( autoroute j'entend 110 ) a 110 le 300 est déjà quasiment a fond ou io a engore a envoyé .
@@Naikossbn l'intérêt du 400 c'est de pouvoir dépasser serainement à haute vitesse le 300 à le souffle un peu plus court donc se caler à 130 pas de soucis mais faudra pas s'attendre à une relance vigoureuse pour doubler le mec à 129...
@@Naikossbn Le 300 développe 29ch contre 33 pour le 400, il supporte sans souci une autoroute à 110 ! En plus, il sera plus léger que le 400 et plus proche du 125... qui est deux fois moins puissant !
Pour moi, le 300 est le meilleur compromis (urbain /nationales /voies rapides) car plus cohérent: 5 cv de moins que le 400 mais 31kg de moins également!! En rapport poids /puissance, on ne perd pas beaucoup! De plus, une garde au sol plus haute Donc beaucoup moins de chances de frotter la béquille😉 dans les virages.
Idéal pour la ville, pour se faufiler entre les voitures (plus fin,, surtout derrière). C'est pratiquement un 125 avec un moteur de 300! Même gabarit, pour 4 kg seulement de plus, mais 2 fois plus puissant!😉
A la base, c'est mon Majesty 400 de 2005, mais avec l'ABS et le contrôle de traction, et avec l'esthétique d'insecte torturé, à la mode actuelle. Bizarrement, la mienne ne frotte pas si facilement même sur route de montagne. A part ça, elle a les mêmes qualités et les mêmes défauts. Je préfère la gueule classique de la mienne, ainsi que son joli tableau de bord.
Oui, le Majesty 400 était plus statutaire et valorisant et c'était un vrai GT contrairement au X-Max et sa position de conduite où l'on ne peut pas cruiser pieds en avant !
Je suis pationner de scooter svp offrez moi un xmax ou nmax je n pas les moyens de m'en acheter je suis au cameroun
vivement encore plus puissant a 3 roues voire 4 et plancher plat pour mon chien !
Meilleur le Kymco xciting 400 plus beau et moins cher mais surtout avec 36 CV
Giuseppe Panepinto et pas de coffre , donc aucun intérêt pour un scoot
@@louisggg7834 c'est vrai que le coffre est moyen mais franchement la différence de prix avec le Kymco perso ça m'a calmé
j'ai essayé le Kymco et franchement je suis tombe amoureux je l'ai commandé direct 5800 euros le modele d'expo avec 300 km au compteur moi qui vient de la moto le coffre me suffit et puis au pire je met un top case
je le trouve plus puissant que le xmax et j'adore l'écran super lumineux
cette béquille centrale du max qui frotte moi suis lourd si je prend un passager je vais frotter sur tous les virages
@@vladaddict4449 je comprends mais même une Ferrari pas chère ne te servira à rien si tu dois livrer des palettes . Si t’as pas de coffre autant t’acheter une moto ...
@@louisggg7834 oui je comprends l’idée mais franchement j’ai besoin du petit coffre pour mettre un U et un casque quand je vais chercher le gamin à l’école après j’avoue en effet qu’un coffre plus grand n’aurait pas été du luxe .
Et sur mon ancienne moto les passagers était quand même moins bien installés ..
5 ans de garantie j’aime bien aussi
Et je me demande si sur le Xmax 400 ( 2000€ plus cher quand même ) j’aurais pas été un peu plus étriqué ( je fais 1,85 )
Le xmax c pas un 125
Euuh... J'avais remarqué mdr
Le xmax existe aussi en 125
@@MotorsCoLudo oui mais la tu conduit un 400 non ? C pour ça que je comprenait pas
Oui en 300 aussi
I WILL NOT SPEND ANY PENNY, IM GONNA BUY THIS IN THE PHILIPPINES😊 XMAX 400
X citing beaucoup mieux de la merde aucune patate ce scooter
Pour le même prix un mt 07 ! À vous de voir...
Aucun rapport! Pour le même prix une voiture d'occasion!
Pour le même prix t'as aussi un quad... Bref aucun rapport.
Pour le même prix un abonnement de 10 ans de cinéma et 200 tacos 😅
aucun rapport, on parle de scooter ici donc de confort et d'usage utilitaire. On parle pas d'une bécane que tu sors qu'en été comme les 3/4 des kikoo motards.
Vraiment aucun rapport !
Ca reste un scooter, micro-roues sans adhérence, rien entre les jambes (corps avec la machine) bateau ambulant. Un truc pour qui la taille compte !
c'est pas le sujet. Les scooteristes comme moi cherchent ni la puissance, ni les kikoo accélérations au feu, ni les wheelings : mais un usage quotidien sans devoir être habillé comme un super avenger full cuir, un confort, du rangement, un tablier pour ne pas être trempé, plus de protection.
@@thibautthib8613 oui et aussi le confort la protection et pour le duo en centre ville franchement je préfère je viens de la moto pour info
complètement inutile le tmax est agile et ya pas une grande dif en conso donc le flop assuré
Sauf qu'il y a en tout cas une sacré différence de prix et c'est la que le 400 à son rôle à jouer..
El-Garcia tu as raison ya aucune différence juste le prix est le double 😊
Le 400 est un GT, d'où une position de conduite differente 🤗
franck berthier m3alam trouve un marocain qui t’explique 😊
prix, consommation et assurance moin chere aussi
🤮🤮🤮🤮
Piaggio Beverly 350 💪💪
Quel horreur 🤣🤣🤣
En plus il avance pas xD
Mêmes perfs que le X-Max 400 pourtant d'après ce comparo www.dueruote.it/prove/prove-redazione/2015/piaggio-beverly-350-yamaha-x-max-400.html (cf courbes accélération de l'onglet prestazioni identiques à un poil de couille près), ce qui est pas illogique vu que le BV350 a été fait dans l'idée d'avoir les perfs d'un 400 dans le gabarit d'un 300. Après le look c'est une affaire de goût.