Большое спасибо! Вот ещё бы процесс разборки снизу снили, было бы вообще замурчательно. А то головку я уже снимал, ГРМ и колпачки менял, а вот кольца боюсь менять. Точнее боюсь разборки снизу.
@@bodry4642 всё бы ничего. Вот только у меня Пресаж. А там чтобы снять всё, нужно двигатель вверх-вниз дёргать. И к тому же, когда я разбирал снятый старый двигатель на металлолом в 2016-м ,я был в@×уе от болтов, которые нужно откручивать. У меня даже головок таких нет. А чтобы открутить только то, что необходимо, мне становится страшно
Огромное спасибо за проделаную работу. У меня такой же qr25de, только Nissan Altima. Получится ли без снятия, я хз, это все-таки не джип. Хочу залезть и так же сделать своими руками этим летом. Если не против, укажите контакт, чтобы можно было у вас проконсультироваться по ремонту мотора, когда до дела дойдет. Так, на пару вопросов, сильно отвлекать вас не буду.
Можно было заморочаться и засверлить поршень в канавке маслосъёмного кольца, прямо насквозь, четыре отверстия сделать. Но в принципе, в следующий раз, на 400тыс. км., двигатель или скорее автомобиль пойдёт уже на утилизацию ))) Хотя, учитывая сложную геополитическую вокруг - может придётся и восстанавливать старое хоженое ))
Сверлить побоялся, все же нарушение заводского. А насчет утилизации это вы зря, авто в отличном состоянии, по кузову на твердую 5, а остальное планомерно ремонтируется и меняется! Служить ему еще столько же как минимум.
Эх, а аккуратно просверлили бы и навсегда забыли про западающие маслосьёмные ))) У меня nt-30 qr20de только, 2005г, пр.руль. Всё ничего - крылья задние гниют потихоньку. Делал два раза уже - даже сзади наварили метала - смотрю опять краска стала пузыриться, где-то ржа проела сзади... Кроме крыльев задних - претензий нет по кузову. У меня просто не один авто в семье, самое смешное, что прадик c двиг. 1GR-FE ненамного больше ест чем QR-20DE. Так это я к чему - есть ещё много неплохих авто, надёжных и менее прихотливых ;)
У меня тоже ели 1 л на 1000, пока цепь грм не поменял, сейчас 150-200 гр на 1000, при цене 500р за литр масла, это 100руб на 1000 доп денег, при расходе 125л на 1000, 125*34=4250р на 1000, плюс 100р на масло, это мелочь, по сравнению с кап ремонтом, 15000-20000
Притирки клапана делается вручную ,а протирать дрелью нельзя.Поясок на клапана должен быть 1.2-1.5 мм ,а не на всю ширину клапана как сдесь.После такой притирки клапана садятся на (жопу) и двигатель долго не на ходит и голову на выброс.
Понятно что правильно вручную, но тем не менее двигатель пробежал без проблем 60000км и был продан бегать дальше. Да и суть видео не в этом, главное показать процесс, а такие нюансы как притирка клапанов думаю каждый решит как делать.
Добрый день! Машина дымила? Тоже имеется расход масла, после покупки выяснился 1л на 1000, сейчас начало до 2л доходит и пошел дымок на перегазовке. Достаточно ли поменять МСК и кольца? Спасибо
Машина не дымила, расход до ремонта 1литр был, сейчас пробег после замены МСК и колец 15000 км расхода масла нет. А достаточно будет этой замены или нет, зависит от состояния цилиндров и поршней.
@@bodry4642 Так можно блок цилиндров не выдёргивать для замены колец как я понял?У меня СРв была старая,делали притирку клапанов,заодно хотел кольца чтоб поменяли так мне мастер сказал что без снятия блока полностью поршня оттуда не достать.Здесь получается проще на счёт этого?
Зазоры ушли в меньшую сторону.Как отрегулировать ниже ссылка. Поршня через низ ты не достанешь никак.В любом случае надо снимать головку блока, я мотор не скидывал. Просто надо поддамкрачивать и мотор остается на месте.
Только идиот будет дрелью притирать клапана..слов нет,маслосьёмные колпачки снимает чёрт знает чем с каменного века..купи себе нормальный инструмент раз берёшься за такие работы!
Это была разовая работа, сейчас нет необходимости в данных инструментах. А что со съёмом колпачков не так? Они были сняты, цель достигнута, а чем это уже мои проблемы. Я же объяснил, что я этим не профессионально занимаюсь. На счёт дрели не вижу ничего смертельного, я же не в одну сторону крутил на бешеной скорости, а понемногу в разные. В итоге клапана притерты и пробег уже 40 000 км и все нормально.
![[FINALE] 💸ที่แท้พ่อเป็นผู้ถือหุ้นบริษัทพันล้าน เขากลับใจตอนนี้ก็สายไปแล้ว🙇🏻♂️#ละครคุณธรรม #short](http://i.ytimg.com/vi/yFwgjTFISUI/mqdefault.jpg)
Большое спасибо! Вот ещё бы процесс разборки снизу снили, было бы вообще замурчательно. А то головку я уже снимал, ГРМ и колпачки менял, а вот кольца боюсь менять. Точнее боюсь разборки снизу.
Александр там ничего сложного, если сверху сняли то всё просто.
@@bodry4642 всё бы ничего. Вот только у меня Пресаж. А там чтобы снять всё, нужно двигатель вверх-вниз дёргать. И к тому же, когда я разбирал снятый старый двигатель на металлолом в 2016-м ,я был в@×уе от болтов, которые нужно откручивать. У меня даже головок таких нет. А чтобы открутить только то, что необходимо, мне становится страшно
Огромное спасибо за проделаную работу. У меня такой же qr25de, только Nissan Altima. Получится ли без снятия, я хз, это все-таки не джип. Хочу залезть и так же сделать своими руками этим летом. Если не против, укажите контакт, чтобы можно было у вас проконсультироваться по ремонту мотора, когда до дела дойдет. Так, на пару вопросов, сильно отвлекать вас не буду.
Рад что помогло видео, не знаю как написать номер в личные сообщения. Здесь писать не очень хочется. Как передать номер?
Приветствую я насчёт алтимы уже зделал ремонт?
У меня тоже алтима тоже задумываюсь о ремонте.
@@КарагуловНурслан да, уже давно) снимал все кроме бц
Можно было заморочаться и засверлить поршень в канавке маслосъёмного кольца, прямо насквозь, четыре отверстия сделать. Но в принципе, в следующий раз, на 400тыс. км., двигатель или скорее автомобиль пойдёт уже на утилизацию ))) Хотя, учитывая сложную геополитическую вокруг - может придётся и восстанавливать старое хоженое ))
Сверлить побоялся, все же нарушение заводского. А насчет утилизации это вы зря, авто в отличном состоянии, по кузову на твердую 5, а остальное планомерно ремонтируется и меняется! Служить ему еще столько же как минимум.
Эх, а аккуратно просверлили бы и навсегда забыли про западающие маслосьёмные ))) У меня nt-30 qr20de только, 2005г, пр.руль. Всё ничего - крылья задние гниют потихоньку. Делал два раза уже - даже сзади наварили метала - смотрю опять краска стала пузыриться, где-то ржа проела сзади... Кроме крыльев задних - претензий нет по кузову. У меня просто не один авто в семье, самое смешное, что прадик c двиг. 1GR-FE ненамного больше ест чем QR-20DE. Так это я к чему - есть ещё много неплохих авто, надёжных и менее прихотливых ;)
Да, такой вопрос - насколько хорошо греет у вас печка салона? По 10-ти бальной шкале, скажем.
В морозы, пока двигатель на ходу не прогреется плохо греет, но как прогреется на 8 баллов.
Что Вас сподвигло на ремонт? Причины? Симптомы?
Здравствуйте! Подскожи кольца номер чтобы заказать.
Здравствуйте, к сожалению это было давно, информации не сохранилось. Просто на емех вбил вин код и выбрал что понравилось.
У меня тоже ели 1 л на 1000, пока цепь грм не поменял, сейчас 150-200 гр на 1000, при цене 500р за литр масла, это 100руб на 1000 доп денег, при расходе 125л на 1000, 125*34=4250р на 1000, плюс 100р на масло, это мелочь, по сравнению с кап ремонтом, 15000-20000
Я думаю что расход масла никак не связан с цепью.
Ещё вопрос :возможно ли на икстрейле вынуть поршня через низ, не скидывая мотора?
Я верно понимаю, что вы своими силами чините свой же ДВС?
Да вы правильно понимаете!
Делал данную работу первый раз
Притирки клапана делается вручную ,а протирать дрелью нельзя.Поясок на клапана должен быть 1.2-1.5 мм ,а не на всю ширину клапана как сдесь.После такой притирки клапана садятся на (жопу) и двигатель долго не на ходит и голову на выброс.
Понятно что правильно вручную, но тем не менее двигатель пробежал без проблем 60000км и был продан бегать дальше. Да и суть видео не в этом, главное показать процесс, а такие нюансы как притирка клапанов думаю каждый решит как делать.
Добрый день! А какое масло лили, если не секрет? И как часто меняли?
Синтетика Хадо 5W40, замена каждые 6-7 тыщ., до меня 120 т.км пробега и как меняли я не знаю.
Добрый день! Машина дымила?
Тоже имеется расход масла, после покупки выяснился 1л на 1000, сейчас начало до 2л доходит и пошел дымок на перегазовке. Достаточно ли поменять МСК и кольца? Спасибо
Машина не дымила, расход до ремонта 1литр был, сейчас пробег после замены МСК и колец 15000 км расхода масла нет. А достаточно будет этой замены или нет, зависит от состояния цилиндров и поршней.
Спасибо за ответ. Будем вскрывать свой тоже.
До регулировки клапанных зазоров дошло? Ну и как бороться
Вот ссылка по регулировке x-trail-club.ru/topic/9175-regulirovka-klapanov/?p=724656.Но она поможет если зазоры меньше положенного.
Как машинка ,бегает?Вариатор живой?
Машина бегает в других руках, жалоб нет. Но у меня механика была
@@bodry4642 Так можно блок цилиндров не выдёргивать для замены колец как я понял?У меня СРв была старая,делали притирку клапанов,заодно хотел кольца чтоб поменяли так мне мастер сказал что без снятия блока полностью поршня оттуда не достать.Здесь получается проще на счёт этого?
@@Zvezdec. Я блок ставил на домкраты, он держался только на одной подушке КПП. Можно при желании все снять, но им просто проще вытащить движок
После притирки клапанов зазуры ушли? Нужно регулировать?
Зазоры ушли в меньшую сторону.Как отрегулировать ниже ссылка. Поршня через низ ты не достанешь никак.В любом случае надо снимать головку блока, я мотор не скидывал. Просто надо поддамкрачивать и мотор остается на месте.
у вас там цверг ходит?)
Да, он самый
какой пробег на момент ремонта?
195000км. Двигатель до этого никто не трогал(везде был заводской герметик и следы разбора отсутствовали)
Сорри уже прочитал под следующим видео
Ебать, мужик ты крут! сколько ушло на запчасти? коды запчастей не остались?
Только идиот будет дрелью притирать клапана..слов нет,маслосьёмные колпачки снимает чёрт знает чем с каменного века..купи себе нормальный инструмент раз берёшься за такие работы!
Это была разовая работа, сейчас нет необходимости в данных инструментах. А что со съёмом колпачков не так? Они были сняты, цель достигнута, а чем это уже мои проблемы. Я же объяснил, что я этим не профессионально занимаюсь. На счёт дрели не вижу ничего смертельного, я же не в одну сторону крутил на бешеной скорости, а понемногу в разные. В итоге клапана притерты и пробег уже 40 000 км и все нормально.
самый идиотский двигатель по проектировке после французов!очень много сложностей и наркоманских решений!