Natte centrifugaalkoppeling met reductie op de winkelwagen kart maken

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 24

  • @PetertHIELEN-pf3wx
    @PetertHIELEN-pf3wx 10 หลายเดือนก่อน +2

    top video Mathijs ga zo door groetjes Peter uit ( Thailand )

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน

      Goed om ten horen. Bedankt👍🏻

  • @rudelsharm3990
    @rudelsharm3990 10 หลายเดือนก่อน +3

    weer een knap staaltje vakwerk kerel , zullen velen jaloers op zijn , toppie

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน

      Dankjewel goed om te horen 😁👍🏻

  • @TerrorTubbie666
    @TerrorTubbie666 10 หลายเดือนก่อน +1

    Mooi spul, zo'n natte koppeling mèt reductie!
    Zo'n natte(=olie gekoelde) koppeling kan je lekker laten slippen, zodat je met nòg meer toeren kan wegtrekken vanuit stilstand.
    Deed ik met m'n Puch Maxi ook.
    Hoewel dat met deze viertakt minder hard nodig is waarschijnlijk, aangezien die bij lagere toeren al aardig wat koppel heeft.
    De reductie is zeker zowiezo een aanwinst!
    Als je offroad gaat, wil je trekkracht, topsnelheid is minder belangrijk.

    • @TerrorTubbie666
      @TerrorTubbie666 10 หลายเดือนก่อน

      9:35 zijn dat 4x 12 plaatjes als centrifugaal-gewichten???
      En die kunnen er uit, verwacht ik.
      Dan kun je proberen met 4x 11 plaatjes.
      Of 4x 10.
      Zo kun je afstellen bij welk toerental je koppeling pakt, ofwel tot welke snelheid ie slipt.
      Nogmaals:
      MOOI DING!
      Ik kan niet wachten op de proefrit.🎉🎉🎉

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน +1

      @@TerrorTubbie666 ik weet niet of de centrufigaal gewichten eruit kunnen, daar heb ik niet naar gekeken. Ik ga eerst testen hoe hij het nu doet en dan kan ik het later nog aanpassen als ik wil. Bedankt voor de tip👍🏻

  • @oldmanhuppiedos
    @oldmanhuppiedos 10 หลายเดือนก่อน +2

    Voor mij een leerzame vlog Mathijs.
    Dit gaat helemaal goed komen.
    Tot de volgende vlog.

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน +1

      Ik ben benieuwd of het veel zal gaan doen. Na de testrit weten we het😁👍🏻

    • @oldmanhuppiedos
      @oldmanhuppiedos 10 หลายเดือนก่อน

      @@mathijstenhagen Ik heb vertrouwen in je, het gaat lukken.

  • @MaraDaCoriovallum
    @MaraDaCoriovallum 10 หลายเดือนก่อน +1

    Mooi upgrade, Mathijs.....en ik zal, als ik jou was, over na denken, om een vering toe te passen.....voor oneven terrein essentieel.....

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน

      Om er vering op te maken is best wel lastig aan de achterkant omdat je een ketting aandrijving hebt moet je eigenlijk zorgen dan je motor meebeweegt met het veren. Aan de voorkant is dit natuurlijk makkelijker. Ik zit zelf te denken om de stoel verend te maken voor eigen comfort.

    • @MaraDaCoriovallum
      @MaraDaCoriovallum 10 หลายเดือนก่อน

      @@mathijstenhagen nou Mathijs, bij een motor heb je het ook zo dat de motor vast zit en de achterbrug beweegt....trouwens moeten het niet zo erg lange veerwegen zijn, dan valt het namelijk.mee met de kettinggeometrie....of je past een extra tandwiel toe, opgehangen aan een veertje, om de ketting op spanning te houden....

  • @grietjeoomen4149
    @grietjeoomen4149 10 หลายเดือนก่อน +2

    Ik vond je video leuk Mathijs alle dingen mooi uitgelegd volgende week het vervolg

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน

      Volgende week ga ik er inderdaad weer mee verder😁👍🏻

  • @TerrorTubbie666
    @TerrorTubbie666 10 หลายเดือนก่อน +1

    Ik wil niet vervelend doen, maar doe het toch:
    0:32 motor gaat DUBBELE toeren draaien bij zelfde snelheid achteras.
    En 12:58 de bout die gaat in de as die uit het blok komt, ofwel de krukas.
    (Mathijs weet dit eigenlijk wel, daar heb ik alle vertrouwen in. Maar ik zet het er maar even bij, voor de mensen die iets willen leren van dit filmpje...)

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน

      Bij 0:32 zei ik dat de reductiekast 1 op 2 is, ik bedoel eigenlijk 2 op 1. Dus de krukas van de motor blijft dezelfde aantal toeren draaien. Maar de nieuwe uitgaande as waar nu het tandwiel op zit gaat de helft minder toeren draaien.

    • @TerrorTubbie666
      @TerrorTubbie666 10 หลายเดือนก่อน +1

      @@mathijstenhagen huh? Zei ik het nou ook nog verkeerd?
      Blijft toch lastig.
      Nou ja, wij weten wat we bedoelen en als iemand nog vragen heeft, moet ie die hieronder maar stellen...

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน

      ​@@TerrorTubbie666 haha we weten idd hoe het werkt 😃👍🏻

  • @LilPopeye
    @LilPopeye 10 หลายเดือนก่อน

    Voor nog meer trekkracht zou een vario een uitkomst zijn, zoals ik op mijn minibikes. 2,7:1 vertraging in het begin en 0,9:1 versnelling bij 3600rpm.
    En qua prijs volgens mij goedkoper dan een natte centrifugaalkoppeling.

    • @mathijstenhagen
      @mathijstenhagen  10 หลายเดือนก่อน

      Ja daar had ik ook naar zitten kijken. Maar de vario die op mijn motor past was duurder dan deze natte centrufigaal koppeling.
      Bedankt voor je reactie👍🏻