لو كنت مكان بعيد ودنيا باردة وامور صعبة وبطارية ضعيفة بسبب البرد وعايز تشغل بضمان فرغ ماء محرك عصرا وضع ماء ساخن في المحرك في الصبح سوف يعمل المحرك بعون الله كما في فصل الصيف
شرح عظيم وانا كان عندى المشكله دى فى جوف 2 بس عملت نظافه كامله للكربراتير ونظفت وش الاسبراتير بمنظف كربراتير والمشكله الحمدلله قلت نسبيا بس عندى مشكله تانيه ان لو العربيه مخدتش كفايتها فى التسخين بتبطل لما بهدى لو عندك حل يبقى عظيم وهتنى كلامك عن الاشعال الالكترونى علشان ممكن يكون حل عملى ❤ شكرا يا بشمهندس بنهاوى
هندسة الله ينور شرح جميل جدا وعملى استمر ياهندسة بعد اذنك عندى خرطوم البنزين اللى جاى من الطرمبة دايما بيسحب هوا واقعد افك العمة واسحب هوا وتحضر بنزين وتمام مفيش مشوار ونفس المشكلة تانى سألت صنايعى قلى غير الطرمبة بس بعد ما شفت الفيديو لحضرتك عايز اقول ممكن يكون الرداخ والزغاد هما السبب معلش على الاطالة ياريت تقلى اغير إيه بالظبط
هندسة عندى مشكلة خراطيم البنزين بتسحب هوا ولازم افك الخراطيم واسحب الهوا لغاية الخرطوم ما يجيب بنزين وتشتغل وبتكرر معايا ممكن فى المشوار مرتين او تلاتة
حضرتك بالنسبة للشبكة المصفاة السلك اللى بتكون فى قاع التنك فى اخر ماسورة العوامة هل وارد ان الشبكة دى تتسد برواسب البنزين وممكن تسبب ان البنزين ميوصلش بسهولة وتقطع وتنتش وساعات تبطل سلانسية ولا صعب تتسد وهل لو اتشالت خالص هيعمل مشكلة فى الموتور
البوجهات....نضفت الكربيراتير اكثر من مرة وقللت رقم بك السرعة وضبطت بك الهواء حتى استقر المحرك... لكن اقل من اسبوع البوجهات بها كربون..انا من المغرب سيارة فيات اكونو
انا العربية بولونيز موديل ٩٠ كل لما اسيبها ٣ ايام و بدورها بدور بعد مدة ففي ناس قالوا ان لما اركب طرمبة كهربائية خارجية بنزين حتي لو سبتها شهر هدور عادي فممكن لو فيديوا عن احسن نوع طرمبة بنزين كهربائية خارجية بنزين و ازاي اركبها و لو ممكن اوصلها بزرار كهربه بدل الكونتاكت علشان لا تستهلك البطارية؟
انا عندي المشكلة دي العربية بتدور بصعوبة وبعد ما بتدور بشوية بتبطل إضافة إلى ذلك ان بعد ما بمشي بيها بتقطع على كل الغيارات لغية ما امشي حوالي نصف ساعة مثلا دي مشكلة ايه ؟
طيب يا هندسة العربية بتدور عادي الصبح من اول مرة برفع الشفاط سنة وبتدور تمام ولو بطلتها وهي سخنة وجيت ادورها بعد خمس دقايق او عشرة دقايق تدور عادي لكن لو بعد نص ساعة مش بتدور من اول مرة والموضوع ده بيحصل في الصيف بس مع العلم انها سوزوكي فان
السلام عليكم انا عندي مشكلة عربية أوبل استرا 2000 محرك 1.6ابتدت من العربية تثقل جدا جدا بالعافية تتحرك ( كأنها شايلة حمل ثقيل جدا )يحدث لما يكون خزن بنزين شبه فاضي بعد كدة مع الوقت زاد الموضوع تدريجيا مثلا في حالة نصف خزان بنزين لما فالصبح تمشي بيها مثلا 5 كيلوا وبعدها تثقل تمشي ولازم اطفي محرك واتركه دقائق واشغله تنطلق مسافة كيلو وتثقل واضطر اطفي محرك واشغله بتمشي مسافة اقل مثلا نصف كيلو وبعدها بتقل وموضوع يمشي كده لحد ما اطفي واشغل محرك يشتغل لكن دون استجابة ملاحظة :1-عند إيقاف تشغيل محرك كلما أعطيته وقت أكثر قبل تشغيل بتلاحظ بزيادة مسافة مقطوعة قبل أن يثقل 2- طبعا غيرت طرمبة البنزين بتتحسن اول ماركبتها تمشي مثلا 15 كيلو تمام وبعدها تثقل واكتشفت ان فلتر خاصة بالطرمبة متسخ جدا فقمت بتنظيفه وارجع طرمبة سابقة كذلك تمشي مسافة كبيرة ثم تثقل موضوع زاد حتى مع خزان فول ثم صلت لمرحلة تشغل محرك يشتغل تدوس بنزين محرك يطفى واسمع صوتين مختلفات فرقعة بعد كده سيارة مش عاوزة تشتغل طبعا نظفت فلتر بنزين ورجعته اشتغل محرك لكن إذا ضغطت بنزين يطفىلكن اذا ضغطت بنزين لوقت ومحرك كان طافي بعد كده محرك يشتغل ويرتفع RPM عداد ضغط بنزين واذا ضغطت بنزين يرتفع أكثر وبعدها 5 ثواني اذا استمريت ضغط بنزين تطفى وبعد كده نظفت بواجي التي كانت بها رائحة بنزين فان محرك لا يشتغل ابدا الا اذا غير طرمبة مابين جديد وقديم يشتغل محرك لكن إذا ضغت بنزين تطفى الان المحرك لا يشتغل واذا استمريت اضغط مفتاح تشغيل ممكن يشتغل لثواني بحيث يرتفع عداد ضغط بنزين RPM وينخفض سريعا ثم ينطفى محرك ملاحظات مما سبق: -في البداية اذا نظفت فلتر خاص مثبت في طرمبة البنزين وغيرت طرمبة البنزين سواء قديمة او جدية فإن سيارة تشتغل جيدا لمدة اطول - ايضا نظفت فلتر بنزين وبواجي دون فائدة - يوجد صوتين فرقعة مختلفات واحد أثناء ثناء ضعط بنزين لتشغيل محرك واخر بعد تشغيل محرك - حاليا محرك طافي حتى لو اشتغل الا لمدة 3 ثواني وينطفئ
😂 عارف الفرق بين القديم والجديد ايه ان القديم عليه وساخه ولما الدنيا بتبقي منديه الصبح الكهرباء الفولت العالي. بيتشتت في الجسم المترب المندي ادي الفكره يعنى لو كنت غسلتها كانت اشتغلت
مساء الفل يا كبير ، أنا العربية كنت مظبها تمام منظف الكاربيتاير و مغير زيت الموتور و أبلاتين و كوندنسر و الدنيا تمام ، و سافرت بيها 650 كيلو ، حصلت في الطريق مشكلة في الفتيس و قفش ، فاتضح ان زيت الفتيس كان رايح خالص ، و زودت زيت فتيس في بنزينه ، بعديها العربية الموتور بيعمل صوت و هي ماشية ، و باسمع صفارة مع الغيارات ، و بقى فيها نتشة و انا ماشي ، ده ممكن يكون ايه
الميكانيكي ، بيقوللي امشي بيها شوية عادي و اغير زيت تاني و نمشي تاني و كدة و نشوف لو الصوت بدأ ينعم يبقى الرايش بتاع الفتيس بدأ يروح في الزيت و أغير زيت فتيس تاني و نشوف ، لو لسة مستمر الوضع ده هنضطر نغير الفتيس ، لأنها ماشية الفتيس مش قافش و الغيار مش بيعلق و لا حاجة هو صوت غشلقة بسيطة و صوت صفارة مكتوم مع الرابع @@mahmoudselem3989
جزاك الله خيرا استفدنا من شرحك ...شكرا
بارك الله فيك اخي
تحياتي من الجزائر
نحن نتعلم منك الكثير ، شكرا ❤
ربنا يرزقك من حيث لاتدري ولاتعلم.. رزق يفرحك ويذهلك...
اشكرك... من الجزائر
لو كنت مكان بعيد ودنيا باردة وامور صعبة وبطارية ضعيفة بسبب البرد
وعايز تشغل بضمان
فرغ ماء محرك عصرا
وضع ماء ساخن في المحرك في الصبح
سوف يعمل المحرك بعون الله
كما في فصل الصيف
الله يصلح احوالك جدا جدا وابدا
ربنا يوفقك يا باشمهندس
مشكور
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه وسلم تسليما كثيرا الى يوم الدين 🎉❤🎉❤🎉❤
شرح عظيم وانا كان عندى المشكله دى فى جوف 2 بس عملت نظافه كامله للكربراتير ونظفت وش الاسبراتير بمنظف كربراتير والمشكله الحمدلله قلت نسبيا
بس عندى مشكله تانيه ان لو العربيه مخدتش كفايتها فى التسخين بتبطل لما بهدى لو عندك حل يبقى عظيم
وهتنى كلامك عن الاشعال الالكترونى علشان ممكن يكون حل عملى ❤ شكرا يا بشمهندس بنهاوى
❤️لا❤اله❤الا❤الله❤
اللهم بارك ماشاء الله عليك
شرح طريقه تقسيم كهرباء السبلاتير الكتروني رينوه ابتيما
كنت سمعت عن فكره بتقول نشيل الفحمايه بالسوسته اللي جوا وش الاسبراتير ونحط قصدير مبروم هيوصل كهربا احسن وهتوفر بنزين ايه رأيك
بالتوفيق انشاء الله
ليه حضرتك امتلكت العربيه البولونيز مميزاتها وقطع غيارها
يا عسل ابغى اعرف كيف اتحكم في الدبرياج اتناء الركنة الضيقة جدا
محتاج اعرف المشكله ضروورى لانى داخل على الشتا وشغلى فى مكان بعيد عن بيتى وجزاك الله خيرا
يبقي كدا الالكتروني احسن ولا ملهوش علاقه
بعد اذنك هو الابلاتين ملوش نهايه بسبب كتر السنفرة؟
هندسة الله ينور شرح جميل جدا وعملى استمر ياهندسة
بعد اذنك عندى خرطوم البنزين اللى جاى من الطرمبة دايما بيسحب هوا واقعد افك العمة واسحب هوا وتحضر بنزين وتمام مفيش مشوار ونفس المشكلة تانى سألت صنايعى قلى غير الطرمبة بس بعد ما شفت الفيديو لحضرتك عايز اقول ممكن يكون الرداخ والزغاد هما السبب
معلش على الاطالة ياريت تقلى اغير إيه بالظبط
العربيه بعد تركب جوان وش السلندر مافيش كبس
هندسة عندى مشكلة خراطيم البنزين بتسحب هوا ولازم افك الخراطيم واسحب الهوا لغاية الخرطوم ما يجيب بنزين وتشتغل وبتكرر معايا ممكن فى المشوار مرتين او تلاتة
مكان حضرتك فين لو سمحت
بالتوفيق
السلام عليكم يا هندسة..
سمعنا كتير عن جهاز الاشعال الإلكتروني.. بديل الكندنسر لكن عاوزين من حضرتك النصيحة بهذا الامر هل هو ناجح فعلاً ولا لأ ❤
محتاج اوصل لحضرتك لانى عندى مشكلة محدش عارف يحلها
هل حضرتك عندك مركز اجيلك
حضرتك بالنسبة للشبكة المصفاة السلك اللى بتكون فى قاع التنك فى اخر ماسورة العوامة هل وارد ان الشبكة دى تتسد برواسب البنزين وممكن تسبب ان البنزين ميوصلش بسهولة وتقطع وتنتش وساعات تبطل سلانسية ولا صعب تتسد وهل لو اتشالت خالص هيعمل مشكلة فى الموتور
الاصلي يدور وسط الجليد
مرحبا انا اخوك من سوريا عندي كربرتير نسيان 1983
مسمار الهوا لما بيكون شغال بكون الحرق ممتاز وفجأة المسمار ببطل يشتغل وبيعمل رجه بالموتور وبكربن البوجيهات وبتهبب نضفتو اكتر من مرة ونفس المشكلة بتتكرر بيشتغل فترة يوم يومين وبرجع ببطل لوحدو ممكن الحل لوسمحت
البوجهات....نضفت الكربيراتير اكثر من مرة وقللت رقم بك السرعة وضبطت بك الهواء حتى استقر المحرك... لكن اقل من اسبوع البوجهات بها كربون..انا من المغرب سيارة فيات اكونو
انا العربية بولونيز موديل ٩٠ كل لما اسيبها ٣ ايام و بدورها بدور بعد مدة ففي ناس قالوا ان لما اركب طرمبة كهربائية خارجية بنزين حتي لو سبتها شهر هدور عادي فممكن لو فيديوا عن احسن نوع طرمبة بنزين كهربائية خارجية بنزين و ازاي اركبها و لو ممكن اوصلها بزرار كهربه بدل الكونتاكت علشان لا تستهلك البطارية؟
انا عندي المشكلة دي العربية بتدور بصعوبة وبعد ما بتدور بشوية بتبطل إضافة إلى ذلك
ان بعد ما بمشي بيها بتقطع على كل الغيارات لغية ما امشي حوالي نصف ساعة مثلا دي مشكلة ايه ؟
انا فتحت الميتور وغيرت السكمان وصار نظامي مافي نقص زيت بس عندي مشكلة في عزم سيارة سحب ضعيف لحد الضوجان لل ٢ بعدين تقوة سيارة غيرت بواجي ونظفت فلتر بنزين ونضفت فلتر هواء وما استفدت
طيب يا هندسة العربية بتدور عادي الصبح من اول مرة برفع الشفاط سنة وبتدور تمام ولو بطلتها وهي سخنة وجيت ادورها بعد خمس دقايق او عشرة دقايق تدور عادي لكن لو بعد نص ساعة مش بتدور من اول مرة
والموضوع ده بيحصل في الصيف بس مع العلم انها سوزوكي فان
فيات 128ليها ترومستات كوعة
السلام عليكم
انا عندي مشكلة عربية أوبل استرا 2000 محرك 1.6ابتدت من العربية تثقل جدا جدا بالعافية تتحرك ( كأنها شايلة حمل ثقيل جدا )يحدث لما يكون خزن بنزين شبه فاضي
بعد كدة مع الوقت زاد الموضوع تدريجيا مثلا في حالة نصف خزان بنزين لما فالصبح تمشي بيها مثلا 5 كيلوا وبعدها تثقل تمشي ولازم اطفي محرك واتركه دقائق واشغله تنطلق مسافة كيلو وتثقل واضطر اطفي محرك واشغله بتمشي مسافة اقل مثلا نصف كيلو وبعدها بتقل وموضوع يمشي كده لحد ما اطفي واشغل محرك يشتغل لكن دون استجابة
ملاحظة :1-عند إيقاف تشغيل محرك كلما أعطيته وقت أكثر قبل تشغيل بتلاحظ بزيادة مسافة مقطوعة قبل أن يثقل
2- طبعا غيرت طرمبة البنزين بتتحسن اول ماركبتها تمشي مثلا 15 كيلو تمام وبعدها تثقل واكتشفت ان فلتر خاصة بالطرمبة متسخ جدا فقمت بتنظيفه وارجع طرمبة سابقة كذلك تمشي مسافة كبيرة ثم تثقل
موضوع زاد حتى مع خزان فول ثم صلت لمرحلة تشغل محرك يشتغل تدوس بنزين محرك يطفى واسمع صوتين مختلفات فرقعة بعد كده سيارة مش عاوزة تشتغل طبعا نظفت فلتر بنزين ورجعته اشتغل محرك لكن إذا ضغطت بنزين يطفىلكن اذا ضغطت بنزين لوقت ومحرك كان طافي بعد كده محرك يشتغل ويرتفع RPM عداد ضغط بنزين واذا ضغطت بنزين يرتفع أكثر وبعدها 5 ثواني اذا استمريت ضغط بنزين تطفى
وبعد كده نظفت بواجي التي كانت بها رائحة بنزين فان محرك لا يشتغل ابدا الا اذا غير طرمبة مابين جديد وقديم يشتغل محرك لكن إذا ضغت بنزين تطفى
الان المحرك لا يشتغل واذا استمريت اضغط مفتاح تشغيل ممكن يشتغل لثواني بحيث يرتفع عداد ضغط بنزين RPM وينخفض سريعا ثم ينطفى محرك
ملاحظات مما سبق:
-في البداية اذا نظفت فلتر خاص مثبت في طرمبة البنزين وغيرت طرمبة البنزين سواء قديمة او جدية فإن سيارة تشتغل جيدا لمدة اطول
- ايضا نظفت فلتر بنزين وبواجي دون فائدة
- يوجد صوتين فرقعة مختلفات واحد أثناء ثناء ضعط بنزين لتشغيل محرك واخر بعد تشغيل محرك
- حاليا محرك طافي حتى لو اشتغل الا لمدة 3 ثواني وينطفئ
😂 عارف الفرق بين القديم والجديد ايه ان القديم عليه وساخه ولما الدنيا بتبقي منديه الصبح الكهرباء الفولت العالي. بيتشتت في الجسم المترب المندي ادي الفكره يعنى لو كنت غسلتها كانت اشتغلت
اختفيت روحت فين يا بنهاوى
ان شاء الله هنزل فيديو قريب
مساء الفل يا كبير ، أنا العربية كنت مظبها تمام منظف الكاربيتاير و مغير زيت الموتور و أبلاتين و كوندنسر و الدنيا تمام ، و سافرت بيها 650 كيلو ، حصلت في الطريق مشكلة في الفتيس و قفش ، فاتضح ان زيت الفتيس كان رايح خالص ، و زودت زيت فتيس في بنزينه ، بعديها العربية الموتور بيعمل صوت و هي ماشية ، و باسمع صفارة مع الغيارات ، و بقى فيها نتشة و انا ماشي ، ده ممكن يكون ايه
الصوت ده مش صوت الموتور ده صوت الفتيس العربية غالبا جابت فتيس وعايز يتغير
الميكانيكي ، بيقوللي امشي بيها شوية عادي و اغير زيت تاني و نمشي تاني و كدة و نشوف لو الصوت بدأ ينعم يبقى الرايش بتاع الفتيس بدأ يروح في الزيت و أغير زيت فتيس تاني و نشوف ، لو لسة مستمر الوضع ده هنضطر نغير الفتيس ، لأنها ماشية الفتيس مش قافش و الغيار مش بيعلق و لا حاجة هو صوت غشلقة بسيطة و صوت صفارة مكتوم مع الرابع @@mahmoudselem3989
محتاج رقمك ضروري
سيب رقمك وانا هتواصل معك