Почему раньше могли сами кабины и мосты делать, а теперь видите ли не можем. Кто лабирует такое вредительство в Камазе? Похоже что рыба гниет с головы.. Учитесь у МАЗа, у них всё своё, а что не своё а китайское, тем не менее производится на территории завода.
Ну...ходят слухи, что на камаз ты запчасти в маге пришёл и купил как на легковушку, а вот на мазе - надо ехать в магазин запчастью, потому что никто не знает что там стояло, типаэксперемнтальное или ещё какая гадость.
@@МихаилЕфремов-к9ы Белорусы конечно те ещё экспериментаторы! Но всё-таки двигаются в нужном направлении. Они с Китаем заключили контракт на строительство завода коробок, так что уже хотя бы в одном агрегате появится стабильность с запчастями.
За 30 лет огромная страна встала с колен, совершила невероятный экономический и технологический рывок вперёд, всерьёз конкурирует с США и Европой, осваивает Космос и усиленно осваивает природные богатства Сибири и Дальнего Востока. И эта страна.... Китай.
А сами мы что, ничего достойного создать не в состоянии? Почему наш автопром только и делает, что надеется то на немцев, то на американцев, то на китайцев? Ни кабин собственного производства, ни трансмиссии, ни двигателей... ни хера.
какой автопром вы о чём вообще. обычная сборка вам же показали кабина оттуда это отсюда. а что б своё что то смастырить это ж нужно столько бабла влить .начальству на премии не хватит. куда проще купить готовое и останется как лего собрать чем тратится на штампы и всё остальное. штамп на туже кабину обойдутся как весь груовик да и не один вот они оставили одну сборку. автопрома у нас давно нет. простая сборка
@@narsnars6331 МИНУС ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ никогда ничего своего от такой сборки не выйдет поэтому ответ следующий ворьё начальство в тюрьму, а производство без всякого отката начинать ПОРА уже вчера и направление развития автопрома задавать самим, чем идти в кильватере какого нибудь царства государства и обогащать его за технологии предоставленные давным давно, но прежде, чем всё начинать вычистить ворьё ворующих время трудового народа!
Мне нравится бодрый голос за кадром. "Линейка таких - то камазов приостановлена, кабины от мерседеса взять негде, рамы должны собираться непонятно где, шасси там -же, из Турции рем комплекты кабин возили сваривали, собирали но сейчас не понятно что будет, дороги строят грузовики магистральных востребованы но их пака нет, Китай заявляет что он будет стремиться. Открылся, вроди - бы новый рынок Уругвая, Парагвай но поставлять туда пака тоже не знаем что. В общем все хорошо прекрасная Маркиза.......
Автобусы кто придумал поворотник и на свежих паз даже не видать поворотник авариино опасная оптика на японца и других производителей поворот ки большие его видно из далека
За 30 лет огромная страна встала с колен, совершила невероятный экономический и технологический рывок вперёд, всерьёз конкурирует с США и Европой, осваивает Космос и усиленно осваивает природные богатства Сибири и Дальнего Востока. И эта страна.... Китай.
@@c.k.e.n.T.u.k Все разработки собственные. А насчет комплектующих, есть хоть один автомобиль Ауди, БМВ, Фольксваген, который собран из комплектующих произведенных в Германии? Нет! Поэтому не надо ля-ля.
Во-первых,@@ГлебУздечкин, речь не о бмв-ауди, а о камазе. Во-вторых, судя по видео, как минимум модели из ролика - сплошь китайщина да германщина. Даже кабины и то от других моделей. Так что не надо ля-ля насчёт всех собственных. Собственные - это когда исключительно свои (пусть даже произведённые на другом заводе), а не взятые от сторонних авто.
И так 30-ть лет, а в итоге даже молотки и гвозди Китайские...блин атомную бомбу можем, а скопировать вражеское, что в одном месте не кругло? Надо брать пример с китайцев.
Сейчас расправят плечи.Конкурентов нет, всё равно купят, денег нет,по гарантии "сами виноваты" и т.д.Будет хорошо только банкам.Загонят в долги всех.И покупателей и продавцов.Завод количественный вал будет гнать, больше продадим, сможем с банком рассчитаться,клиент с Камазом будет стоять в ремонте,рогом чесать , от кого у него стоит мост или на двигателе,чья турбина...
@@ИванИванов-ч6ь5ф главное - чья сама конструкция. Комплектующие это где закажешь, там и сделают. У нас никогда сами не проектировали автомобили, потому ни бмв, ни ауди, ни кадиллаков никогда не делали, и лишь жалкие копии устаревших дешевых фиатов, фордов, рено... Ни одного двигателя собственной конструкции. Потому и угробить нечего, просто перестали копировать. А о собственных разработках народ даже не в курсе, их никогда не пускали в массы, типа работягам не положено.
@Александр Дракончиков Именно в них вы и срете. Или ты хочешь сказать, что в ваших селах везде центральная канализация? Ваши села застряли в 19-м веке.)
@@ГлебУздечкин там не только дешевле там и зарплаты сильно больше. Потому автопром работает именно на Европу, а РФ так по остаточному принципу. Кстати все производители резко переходят на электромобили, а то что РФ электромобили не подходят вообще побоку.
@@ВладимирП-м5и Так я же и говорю, езжай и покупай, че плакаться? Только там не только зарплаты больше, но и налоги, страховки, ставки по кредитам, стоимость жилья, коммуналка, бензин, медицина, образование и т.д. Так что с той "большой" зарплаты остается пшик. Они машины в кредит берут, а не покупают как мы. А насчет электромобилей, пока это чисто понты, как Бентли. Рисануться можно, а на море съездить отдохнуть - хрен.
От одних импортеров к другим. Вы когда сами будете своё делать?! Собрать по человечески даже не можете, Komatsu Ярославский сборки та же самая ЭО через три месяца стрелы все лопнули. Одне слова, а по факту отстой полный.
открою "тайну". Даже японцы ничего своего не делают. Например. Я работал на иностранных производствах, и везде одна и та же картина - интернациональный персонал, оборудование и технологии из разных стран, сырьё и элементы то же самое. Или такой пример. Я лично держал в руках ряд автокомпонентов "японских". Настолько Япония, что сырьё, из которого изготовлены эти компоненты, всё китайское!
В Дагестане территории всех автопредприятий заводов и фабрик поделены на участки и проданы под жилищное строительство! Так что Таганрог отстал лет на 30
Компания в которой я работаю на данный момент производит комплектующие электропривода для БелАЗ. Покупает компания по ремонту и обслуживанию БелАЗ в Кемеровской области. Так что покупать нет смысла в Америке, наши привода неплохо ходят
Особенно радуют российских зрителей новости про новый деф, особенно про организацию производства и международную кооперацию, и брабусы. Спасибо, автор!
Ну новый деф больше антиреклама...это была машина для бездорожья, чтобы тебя львы не сожрали, пока ты от них едешь🙂а теперь в них напихали всякого дорогого и ломучего, что больше подходит для города. Вот уж внедорожник мечты 😀
Если уж Камаз дальше будет делать кабину К3,руководству автозавода не приходило на ум эту кабину хотя бы модернизировать-сделать высокую кепку,удлиннить и сделать бомбо-люки под мелочевку?Даже в этом случае будет уже боле-менее нормальная кабина и это при минимальных затратах!
Вот маз в 91м году сделал кабину 5440, в то время это было вполне ничего. Даже сейчас ещё выпускают считай. Даже квадратная кабина маза была лучше чем у камаз.
Китайцам промышленность штаты строили, они и сливки собирают. Наивно думать что Китай Сам что-то сделал. Порох изобрел, как утверждают историки, но почему-то китайцы всегда были на службе ее Величества, японцы били великих китайцев ну и ТП
Вы, сударь, дурак. Таким способом, можно только кряхтя и пыхтя догонять - а если учесть общую обстановку, то и с этим будут проблемы. И Китай вы совершенно не в тему помянули - не так там все и просто. И если посмотрите на их НОРМАЛЬНЫЕ автомобили, то там (СЮРПРИЗ!) обнаружите огромное количество импорта и лицензионных деталей. Спецоперации - дорогое удовольствие.
Сам Вы сударь дурак. Если чего то не можешь попроси помощи, а если помощи нет, на себя и надейся. В наше время только и на себя надо надеяться. А с такими как "вы" будем в полной жопе.
@@ГнедойАлексёв да нет уж, сударь как раз и не дурак, и как временное решение очень даже подходяще, хватит играть в честность пущай за свои санкции зубами по щёлкают, срать на них с высокой колокольни, и, лично мне приходилось работать на китайском автопроме, и что удивительно работает эта (примитивная) техника достойно и весьма достойно при условии должного внимания! А вот скулежь разводить- уважать свой же народ в угоду всяким мразям, подумай об этом.
@wasting the dawn У ЯМЗ самый крупный двигатель - V12 объёмом 26 литров, такие ставятся на младшую линейку БелАЗов с гидромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью до 100 тонн). Старшая линейка с электромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью 100-400 тонн) требует совсем других двигателей: V16, V20 объёмом 40, 60… и вплоть до 95 литров.
Благодаря талантам топ-менеджеров и связям руководства с правительством все "свалилось" внезапно и стремительно откатываемся в "каменный век". Короновирус внезапно, другие события внезапно - как посмотришь какие толпы важных ходят в белых рубашках при галстуках с поражающими цифрами зарплат за свои нелегкие труды. Прям боги - все не только растолкуют, но буквально разжуют! А на деле - тут не срослось, тут не состыковалось, ну прям дети малые. Да и не чувствуется особых усилий что-то исправить (не говоря уж о напряжении сил и нервов), просто переживают за свои доходы, за падение доходов.
@@supreme1xbet507 если они ещё не утратили все эти производства, а то опять додумаются какие-нибудь бампера или стёкла в Китае закупать.. а потом как при пандемии, бац - и встали все как по команде!
Отличное у нас в России авто производство, что легковые машины что грузовые, просто иномарки с шилдиками российских компаний. Отлично за 30 лет все растеряли и ничего нового не приобрели.
Вы видели ПАЗ для паломобильных граждан? Это же слезы. Пока водитель погрузит маломобильного пассажира, остальные домой разойдутся. Да и в целом вектор Некст в 21 веке, это трактор для пассажиров
Вот кроме синей подсветки салона автобуса, неуже ли нет больше светодиодов ! Этот кислотно- синий везде пихают ! И в Транзиты, и в ЛиАз, Голаз... Просто нельзя тёплый белый ? Сейчас на Китайце работаю. Там белый свет. Ав этих, смотриш на пассажира, , а он синий...😀
Странно про электрические трансмиссии для БелАЗов, американские GE это для особо взыскательных клиентов, нишевый продукт...а на серийные самосвалы и ставили и ставят электромашины Татэлектромаша, Силовых Машин и так далее, вполне себе отечественные.
Печально только, что «Силовые машины» де юре отечественными не являются, контрольный пакет акций у зарубежных хозяев. Давеча слушал передачу ( Дмитрий Пучков и Жуков ) , где говорили про « наши» предприятия , так вот: из 150 крупных предприятий только 3 было государственными...
@@МихаилПлатов-ч4ч «Силовые машины» принадлежат Мордашеву. Помимо то, что слушать кого-то, нужно и самому проверять. А эта информация открыта. А Жуков вам и не такое расскажет.
@@ВладВ-г8ъ Силовые Машины сами ничего не делают, если только какое советское говно. Все делают иностранные СП. Турбины СП с Сименс. Конкретно электротрансмиссии делает СП Тошиба. Причем вроде официальный поставщик Белаза Русэлпром а не Силовые Машины
Да хорош вам! Вам не скоро перейти на наше производство, вам легче немецкие запчасти заменить на китайские. А наши запчасти могли разрабатывать только в СССР. В своё время наша резина на грузовые автомобили, чуть ли не по всей Европе была в спросе
Нет, будут! Чиновники мешали, мешают и будут мешать! Но их можно побить бейсбольными битами, чтоб не мешали людям творить и работать. Но бейсбольные биты невозможно найти в российских магазинах. Потому что их продажу запретили чиновники, которые боятся, что их побьют этими бейсбольными битами. Чиновники говорят НАРОДУ: "Люди, не мешайте нам воровать."
Умные и перспективные должны работать на благо родины, в специальном лагере где нибудь в Сибири. Так в СССР было. Можем повторить. И кстати никто им там не мешал.
А не надо империалистические, санкционные Бейсбольные биты в магазине покупать. Получится такая же херня, как и с импортными запчастями для Камаза. В 90 в столярке работал, приходили бандюки и жаловались на хреновое качество магазинных бит. Делали им дубовые, берёзовые. Самые крутые выходили с какой то японской деревяхи, розово-коричневой. В огне не горит, в воде тонет. Товарищи бандиты остались довольны.
В Латинской Америке Фольксваген чувствует себя полноценным монополистом, там только MANы с эмблемой VW и Scania, момент вспомнил первые P серии Griffin шли морем с Бразилии в РФ
Была новость что в Ижевске подготовили документы для выпуска москвич 412. Если это правда то на первом экземпляре должен ездить губернатор (для рекламы авто)
пионеров отсеивают - не хотят риск брать за неопытный будущий фарш. Чисто разводняк, всё они страхуют, если нормально к вопросу подойти, а не в стиле: "тётенька, а можно мотик застраховать?"
Мишустин как то давал интервью на КамАЗе до санкций, и он гордился нашими моторами и дорабоиками, экономия и мощность 🤣А у нас по факту нет своего ничего давно, всё с Турции, Китая, Америки, Германии. Перепрадают практически готовую продукцию-по факту перекупы
Возможно ты удивишься, но ни один автопроизводитель не делает всё сам, это общемировая практика. Те же МАН или Вольво работают так же. Другое дело, что в нынешних условиях нужно переориентироваться на своё, но за месяц это невозможно сделать, возможно что через год-два
@@SenaKotik Верно, но у нас территория и все ископаемые, а мозгов нет. Вместо того чтобы переориентировать свою промышленность (когда она ещё была) и банально копировать многое забугорное, все заводы здали в чермет и рацвела спекуляция-купил, продал. Посмотри кто самые богатые, производители? Нет перекупы, затраты минимальные-доходы максимальные.
@@МихаилПисанко-з9х мозги есть, но работают они в сторону своего кармана, а не государства. Ну и конечно нет прозорливости, дальновидности, тут особый склад ума нужен, не каждому это дано. Мне не хочется тут "растекаться мыслею по древу", но проблема сложнее, чем выгодность или невыгодность купли-продажи. Если в двух словах, то это следствие глобализма, глобалистской экономики. Суть в том, что если где-то, хоть у чёрта на куличках, хоть на одну копейку дешевле, то от собственного производства отказываются.
Что необходимо: 1) Полностью отказаться от импортных узлов и агрегатов; 2) Использование только качественных материалов (как сталь, так резина и пластик, стекло, и.т.п!) 3) Увеличить качество сборки; 4) Обеспечить достойные условия труда специалистам и персоналу (чтобы на работу как на праздник человек шёл, с удовольствием!); 5) Разработка и внедрение новейших технологий; 4) Дать шикарные названия производимым на свет божий машинам.
Вы еще забыли добавить ... создать сеть училищь, техникумов институтов, исследовательских КБ .... По всем отраслям включающим в себя производства Автомобилей (Начиная от производства станков для производства станков для автомобильной промышленности, металлов, подшипников, красок, .... заканчивая производством микроэлектроники 🤣🤣🤣) Бизнесу это нафиг не надо, это все дорого и долго ...... Бизнес будет шильдики переклеивать...
@@naltub Если у вас бизнес, то вы же скорее всего будете стаоаться иметь дела с оодственниками? Пивнушки ?! А вы что, много пьете? Ну и потом, пивнушки прибыльный бизнес! Как на это посмотрят хозяева пивнушек!?
Так с нуля это же не делается или просто для поговорить. Должны быть специалисты высокого класса обученые за бугром да наши технологии уже отстали давно... И институты технологий, но реально они ничего не делают.
Я из инженеров ушёл 5 лет назад. Дали мне двух молодых специалистов, сразу после ВУЗа, в помощь и адаптацию. Для начала попросил их балку рассчитать. Смотрят как бараны. Говорю - гипотенуза, прямоугольный треугольник, обе стороны известны, не смотрите на меня, как бараны. Продолжают. Я к начальству, а оно не может понять, что ж мне не нравится. Тогда я понял, что моё время прошло. Собрался и ушёл. Теперь вот дворником, но ничо, для здоровья полезно)
11:54 Ну если бэшка выделила коробку передач, то да - неубиваемый гренадер получился! Бэховые коробки передач это просто легенда автопрома - удача для ремонтника! :) Вопрос кто в африке может себе позволить дефендеры за 50к фунтов стерлингов? :)
Есть и другое мнение - ZF отличные коробки, и двигатели эти 3L - лучшие в своём роде, по этому если продукт получится качественный - то и нисша покупателей найдётся, по виду это интереснее GL от MB.
Ничего не говорите о камаз,отмучался 4года,с актровской кабиной,мотор 100-120 000,бугеля растягивает,блок на выброс,вал одноразовый,чулки рвёт,средний мост гуляет аж энергочи об раму ломает,втулки балансиров поменять проблема,проводка из ниток,вообщем живёт своей жизнью,гавно полное
@@6280-o6i А военная версия не теми же руками делается или не из тех же запчастей? Да и кто будет разбираться? Воткнут тридцатку и фамилию не спросят... А вообще это была ирония...
Ты не искал поэтому и не делают, у нас в Саратове легко найти страховщика на мотоцикл. А ты просто очередная словоблядь которая "за мир " орет во всех пабликах.
У нас своего ничего не было. Всегда брали за основу импортное. Назовите хоть что-то свое? Зил решил сделать безкапотню машину, помогли ман рено... Мощностей на зиле не хватило. Решили строить новый завод в Набережных Челнах.
Есть такой старый анекдот: После полета американцев на Луну, Брежнев вызывает к себе советских космонавтов и приказывает им слетать на Солнце. На приказ Генсека космонавты говорят:-сгорим Леонид Ильич невозможно. А Брежнев категорично: - Вы что думаете, что в Политбюро дураки сидят, ночью полетите...😂🤣😅😆
Смотришь это и поражаешься. Хотя я лично и раньше знал это все. Своего нет ничего вообще. Перестали продавать мосты камазу и все нет грузовиков и автобусов. Зато с радостью говорят что научились делать топливные баки.
@@maxgladkikh2326 Гайдая у руля страны нет уже 25 лет!!! За это время Китай освоил столько отрослей, что считать страшно, но у вас Гайдай во всем виноват. Л логика
Китайский посол заявил, но Geely это не е...т, они сейчас пересматривают возможные репутационные риски для своих мировых продаж, ведь им принадлежит Вольво и миноритарный пакет акций в Мерседесе и готовы ли они рисковать продажами в мире в замен на рынок РФ, вопрос конечно открытый. Так что послы конечно могут заявлять что угодно, а по факту будет так, как решат компании.
По факту это минус 20 лет - так как К3 это начало 90 готов. При таких эко нормах никто брать не будет, по ушам как обычно ездят. Или зачем писали официальное обращение властям что 50% надо уволить...
Становится тоскливо от того, что комплектация отечественных авто, почти полностью зависит от импорта немаловажных агрегатов. Вот это в нашей России, да с богатыми природными ресурсами, на помощь приходит Китай, у которых таких ресурсов нет от слова совсем. Становится стыдно, просто стыдно от политики наших властей в экономической, в финансовой и в производственных сферах.
Нда... можно кричать ура ура, но народ видит и то что по сми не публикуют, а есть в телеге, а там совсем другие новости про камаз и состояние отношение компании с рабочими.
Дефендер, который по сути аналог Хантера - за 4 миллиона рублёв. Прикиньте, что бы говорили у нас, если бы собрались начать выпуск навороченного "ГАЗ-69" с таким ценником
Китайцы ... привозят на своё производство всё ! включая работников ...и не только цехов , но и столовых , автобусников , дворников и сантехников , в свои посёлки ... и где они будут платить налоги ???
Вот ты клоун, китайцы нанимают рабочих. А свои сказки про поселки рассказывай зеленскому в окопах, этот клоун тебе точно поверит))) Китайцы исправно платят налоги в России если открывают производство и также как остальные производители нанимают Русских в качестве квалифицированных рабочих.
Занимайтесь пацаны,только 100 процентные запчасти местного производства,это полная независимость навсегда,не ищите замищения,производите сами ,работайте над этим, чем быстрее тем лучше.
@@СерёгаКалинин-г1ц ёпт.. это новый считай, что дальше то будет... Хотя, когда ГАЗоны новые пошли, у меня один из первых бортовых тоже где-то до 50 тыс каждую неделю-две на ремонт ставил. Потом уже когда поломалось всё что могло поломаться, он начал нормально работать, и сейчас ещё бегает, уже с фургоном
@@dmitriykonopinskiy3793 сборка это традиционно для наших машин, но не только.. ещё до первой десятки помпа полетела, с акумом были проблемы. Кузов тоже гавно был, где-то к 30 тыс уже полностью разлетелся, а подваривать начали задолго до этого. Электрика. А вот на ходовую нареканий нет, кроме плановых ТО ничего практически не делали, хотя выбег у него хороший, тысячу - полторы в неделю, модель "сити" с меньшими колесами от стандарта, борт ниже, погрузка-выгрузка удобнее
Автогигант??? А что этот автогигант, свою кабину и современные мосты разработать не может??? Едешь за камазом и гул от мостов слышен на 3 км...Вот такое у нас замещение🙈🙈🙈
Да чтобы развивать свою экономику нужно деньги вкладывать,а кому это надо?алегархам нашим,с таким провительством мы не когда не поднимем экономику,это нужно заводы строить и ТД ТП.
не хочу рушить твой мир, но карбюратор на дизель не ставятся. там тнвд, и механический - это огромный и жирный плюс в надежности, ресурсе и ремонтопригодности и маленький минус в расходе и экологии. кстаааати......если репер, то рифмуй тогда, а то репер пишущий даже не прозой просто вышка!!! я так рад))
Ну про камаз тебе уже написали, почему карб туда не поставят. От себя лишь добавлю, что был у меня карбовый таз 2110 и я был доволен. Да, бывали моменты, когда я за 15 минут его оживлял, но тарантас был пробегом под 300к😀 И да, те самые легенды надёжности на которые все фапают до сих пор были на карбах. Такие дела.
@@МихаилЕфремов-к9ы надёжность это да..... Вот только почему то я этого не хочу. Хочу быструю, удобную, экономную машину. Потому 2110 и все подобное сразу мимо. А вот карбюраторную гранту мы вполне возможно и увидим. Назад в будущее так сказать.
@@No.Inkognito международное сотрудничество сейчас - чрезвычайно важный фактор для того, чтобы сохранять конкурентоспособность, посмотри хотя бы, сколько разных производителей из разных стран собирают этот новый дефендер Импортозамещение нужно только в условиях тотальной изоляции, а продукт получится хуже и дороже, как ни старайся. Те, кого вы называете предателями, налаживали международные связи и стремились поднять качество и снизить стоимость выпускаемой в России техники. Они просто не думали, что Северная Корея так близко.
тотальное, полное импортозамещение не практикуется даже сейчас, смотрите: Россия выпускает старые японские модели, которые в свое время выкупил Китай, а теперь продал нам, и это правильный путь, этим им шел корейский и китайский автопром. Они долгое время выпускали японцев по лицензии и, путем постепенной модернизации, в конце концов получили полностью собственные модели. (это не означает, что они на 100% локализованы, зачем разрабатывать, например, топливные системы, если bosсh готов продать свои, качественные и дешевые)
Чтобы такую машину купить, надо хорошо наворовать, 54 миллиона рублей хрен когда заработаеш, даже если ни жрать и ни платить налоги. Вся промышленность легковых автомобилей ведёт к коррупции и в конце к войне.
Если увеличен бюджет на ремонт дорог, то да безусловно дорожники будут покупать технику, но не обязательно покупать отечественную и новую. А вот с перевозчиками не соглашусь, износ и ремонт техники упадёт, а значит и потребность в новой тоже.
Почему раньше могли сами кабины и мосты делать, а теперь видите ли не можем. Кто лабирует такое вредительство в Камазе? Похоже что рыба гниет с головы.. Учитесь у МАЗа, у них всё своё, а что не своё а китайское, тем не менее производится на территории завода.
Ну...ходят слухи, что на камаз ты запчасти в маге пришёл и купил как на легковушку, а вот на мазе - надо ехать в магазин запчастью, потому что никто не знает что там стояло, типаэксперемнтальное или ещё какая гадость.
@@МихаилЕфремов-к9ы Белорусы конечно те ещё экспериментаторы! Но всё-таки двигаются в нужном направлении. Они с Китаем заключили контракт на строительство завода коробок, так что уже хотя бы в одном агрегате появится стабильность с запчастями.
@@antua63 Белорусы двигаются, только за чужие бабки, посмотрел бы ты на их эксперименты без российских дотаций.
@@Muammar_Spiridon ну бабки мы им платим из-за того, что сами многоосники делать не можем.
Что у Маза свое?Они так же кабины и мосты закупают.Да и вообще кучу всего еще.Не надо сочинять.
Оч понравилось про страховщиков- продать.. перепродать и ещё раз перепродать.. .да уж, экономику сильно вперёд толкают!!!!!
Да😾
это и есть бизнес ни чего не делая продавать воздух
🖤🐈
За 30 лет огромная страна встала с колен, совершила невероятный экономический и технологический рывок вперёд, всерьёз конкурирует с США и Европой, осваивает Космос и усиленно осваивает природные богатства Сибири и Дальнего Востока.
И эта страна.... Китай.
В чем новость? Нет своего производства?! Есть цеха для сборки? КамАЗ убили?!
А сами мы что, ничего достойного создать не в состоянии? Почему наш автопром только и делает, что надеется то на немцев, то на американцев, то на китайцев? Ни кабин собственного производства, ни трансмиссии, ни двигателей... ни хера.
Все просто с рынка убрали зил этот автозавод сам всё производил.
@@ЛюбовьНикифорова-р6й АЗЛК вообще красиво растащили
какой автопром вы о чём вообще. обычная сборка вам же показали кабина оттуда это отсюда. а что б своё что то смастырить это ж нужно столько бабла влить .начальству на премии не хватит. куда проще купить готовое и останется как лего собрать чем тратится на штампы и всё остальное. штамп на туже кабину обойдутся как весь груовик да и не один вот они оставили одну сборку. автопрома у нас давно нет. простая сборка
@@narsnars6331 МИНУС ОЧЕНЬ ЖИРНЫЙ никогда ничего своего от такой сборки не выйдет поэтому ответ следующий ворьё начальство в тюрьму, а производство без всякого отката начинать ПОРА уже вчера и направление развития автопрома задавать самим, чем идти в кильватере какого нибудь царства государства и обогащать его за технологии предоставленные давным давно, но прежде, чем всё начинать вычистить ворьё ворующих время трудового народа!
@@ЛюбовьНикифорова-р6й какие вы смешные и наивные в сказки верите.камаз будет к1 может быть. а это не машина
Мне нравится бодрый голос за кадром. "Линейка таких - то камазов приостановлена, кабины от мерседеса взять негде, рамы должны собираться непонятно где, шасси там -же, из Турции рем комплекты кабин возили сваривали, собирали но сейчас не понятно что будет, дороги строят грузовики магистральных востребованы но их пака нет, Китай заявляет что он будет стремиться. Открылся, вроди - бы новый рынок Уругвая, Парагвай но поставлять туда пака тоже не знаем что. В общем все хорошо прекрасная Маркиза.......
Это голос сбыта, рекламщика, говорит не понимая реальности.
Вы кратко с юмором объяснили, спасибо))
Автобусы кто придумал поворотник и на свежих паз даже не видать поворотник авариино опасная оптика на японца и других производителей поворот ки большие его видно из далека
Товарищ за кадром, бодрый голос людей называет унизительно физлицами, это как понимать он что сам какого теста??
За 30 лет огромная страна встала с колен, совершила невероятный экономический и технологический рывок вперёд, всерьёз конкурирует с США и Европой, осваивает Космос и усиленно осваивает природные богатства Сибири и Дальнего Востока.
И эта страна.... Китай.
На камазе давно КБ развалили эффективным родоплеменным-менеджментом. Конструктора ушли в автобизнес.
Интересно, а как же они столько новых моделей выпускают? Может это вам баба на базаре рассказала, а вы тут повторяете?
И что,@@ГлебУздечкин, много ли среди этих "новых" собственных разработок из собственных комплектующих?
Вы тоже с КАМАЗа?
@@c.k.e.n.T.u.k Все разработки собственные. А насчет комплектующих, есть хоть один автомобиль Ауди, БМВ, Фольксваген, который собран из комплектующих произведенных в Германии? Нет! Поэтому не надо ля-ля.
Во-первых,@@ГлебУздечкин, речь не о бмв-ауди, а о камазе. Во-вторых, судя по видео, как минимум модели из ролика - сплошь китайщина да германщина. Даже кабины и то от других моделей. Так что не надо ля-ля насчёт всех собственных. Собственные - это когда исключительно свои (пусть даже произведённые на другом заводе), а не взятые от сторонних авто.
Картинка супер,текст приятен! По итогу: все готовы, все ищут, могут сделать, надо подписать, ждут... На деле ничего не сделано.
А на деле из 14 автозаводов, 13 встали глухо. Походу КАМАЗ ещё бьётся в конвульсии.
50 лет живу 50 лет слышу красивый текст. А вот картинка улучшилась благодаря импортной технике.
Аргентина и бразильцев хотя бы с Маэом разобрались. Скорее всего кто больше даст халявы с тем и будут работать.
@@vik01061 а хули аргентицам - не будь дураками поставят условия о локализации производства двигателей.
И так 30-ть лет, а в итоге даже молотки и гвозди Китайские...блин атомную бомбу можем, а скопировать вражеское, что в одном месте не кругло? Надо брать пример с китайцев.
Сейчас расправят плечи.Конкурентов нет, всё равно купят, денег нет,по гарантии "сами виноваты" и т.д.Будет хорошо только банкам.Загонят в долги всех.И покупателей и продавцов.Завод количественный вал будет гнать, больше продадим, сможем с банком рассчитаться,клиент с Камазом будет стоять в ремонте,рогом чесать , от кого у него стоит мост или на двигателе,чья турбина...
Позор и презрение тем , кто " угробил " наш АвтоПром !
Так они всю страну угробили, а не только автопром.
Сейчас мировая практика такая. Возьми ту же теслу. Там все комплектующие импортные. И так любую машину возьми.
@@ИванИванов-ч6ь5ф главное - чья сама конструкция. Комплектующие это где закажешь, там и сделают. У нас никогда сами не проектировали автомобили, потому ни бмв, ни ауди, ни кадиллаков никогда не делали, и лишь жалкие копии устаревших дешевых фиатов, фордов, рено... Ни одного двигателя собственной конструкции. Потому и угробить нечего, просто перестали копировать. А о собственных разработках народ даже не в курсе, их никогда не пускали в массы, типа работягам не положено.
@New Look дура, я русский.
@Александр Дракончиков Именно в них вы и срете. Или ты хочешь сказать, что в ваших селах везде центральная канализация? Ваши села застряли в 19-м веке.)
После слов "мощный рывок" чуть не стошнило. У нас рывки обычно ничем хорошим не заканчивается.
Рывок и сразу прорыв карманов у народа.
рывок лет 10 назад был нужен, теперь только прорыв спасет
Рывок к сортиру с последующим прорывом😀
Понос тоже рывком выходит...
У вас это у кого? У тебя дома?
По таким ценам ни наши, и тем более иномарки большинству людей не нужны...
Ты не прав. Очень даже нужны. Ехать то надо.
Хочешь покупать по гейропейским ценам? Езжай туда и покупай. Там же дешевле.
@@ГлебУздечкин там не только дешевле там и зарплаты сильно больше. Потому автопром работает именно на Европу, а РФ так по остаточному принципу. Кстати все производители резко переходят на электромобили, а то что РФ электромобили не подходят вообще побоку.
@@ВладимирП-м5и Так я же и говорю, езжай и покупай, че плакаться? Только там не только зарплаты больше, но и налоги, страховки, ставки по кредитам, стоимость жилья, коммуналка, бензин, медицина, образование и т.д. Так что с той "большой" зарплаты остается пшик. Они машины в кредит берут, а не покупают как мы. А насчет электромобилей, пока это чисто понты, как Бентли. Рисануться можно, а на море съездить отдохнуть - хрен.
Берут ещё как
От одних импортеров к другим. Вы когда сами будете своё делать?! Собрать по человечески даже не можете, Komatsu Ярославский сборки та же самая ЭО через три месяца стрелы все лопнули. Одне слова, а по факту отстой полный.
Их вроде прикрывают. Хотя площадка вся забита техникой. Тралы постоянно с продукцией уезжают.
Никогда.
а, Вы?
прорыв, времени на раскачку нет
открою "тайну". Даже японцы ничего своего не делают. Например. Я работал на иностранных производствах, и везде одна и та же картина - интернациональный персонал, оборудование и технологии из разных стран, сырьё и элементы то же самое. Или такой пример. Я лично держал в руках ряд автокомпонентов "японских". Настолько Япония, что сырьё, из которого изготовлены эти компоненты, всё китайское!
В Дагестане территории всех автопредприятий заводов и фабрик поделены на участки и проданы под жилищное строительство! Так что Таганрог отстал лет на 30
О! По-европейски!
В Новосибирской области так же
@@eqyz8039 Ложь
@@supreme1xbet507 как там на лохах зарабатывается?
По всей стране так. Иркутск, к примеру, или мой родной город Усолье-Сибирское. В москве завод ЗИЛ лежит в руинах и застраивается потихоньку.
Компания в которой я работаю на данный момент производит комплектующие электропривода для БелАЗ. Покупает компания по ремонту и обслуживанию БелАЗ в Кемеровской области. Так что покупать нет смысла в Америке, наши привода неплохо ходят
Особенно радуют российских зрителей новости про новый деф, особенно про организацию производства и международную кооперацию, и брабусы. Спасибо, автор!
Ну новый деф больше антиреклама...это была машина для бездорожья, чтобы тебя львы не сожрали, пока ты от них едешь🙂а теперь в них напихали всякого дорогого и ломучего, что больше подходит для города. Вот уж внедорожник мечты 😀
@@МихаилЕфремов-к9ы да, это единственная радость - не подходит покупателям солярисов.
Если уж Камаз дальше будет делать кабину К3,руководству автозавода не приходило на ум эту кабину хотя бы модернизировать-сделать высокую кепку,удлиннить и сделать бомбо-люки под мелочевку?Даже в этом случае будет уже боле-менее нормальная кабина и это при минимальных затратах!
Вот маз в 91м году сделал кабину 5440, в то время это было вполне ничего. Даже сейчас ещё выпускают считай. Даже квадратная кабина маза была лучше чем у камаз.
@@tomastao8159 А ты то кто по национальности,твои соотечественники хоть,что то делают?
Трепать языком всегда легко и бывшие соц страны тому пример!
КАМАЗу стоит обратить внимание на качество сборки.
камаз собирают из комплектующих самых оптимизированых- а значит и качества нет ожидаемого от таких ломовых цен.
Китайцы молодцы, без войны скоро все захватят🤣🤣🤣
Они там против Тайваня мутят..
Китайцам промышленность штаты строили, они и сливки собирают. Наивно думать что Китай Сам что-то сделал. Порох изобрел, как утверждают историки, но почему-то китайцы всегда были на службе ее Величества, японцы били великих китайцев ну и ТП
Завод строился для производства 120 000 машин, а сейчас радуются 22000
Мощный рывок, это возвращение к нормам Евро 0? Новая песня Шнура: "Наша экономика, как ху@к у гномика"
Пора по наглому копировать технику у механизмы которые сами производить не можем, как делал ранее это Китай. Так и производство свое наладим глядишь.
Вы, сударь, дурак.
Таким способом, можно только кряхтя и пыхтя догонять - а если учесть общую обстановку, то и с этим будут проблемы.
И Китай вы совершенно не в тему помянули - не так там все и просто. И если посмотрите на их НОРМАЛЬНЫЕ автомобили, то там (СЮРПРИЗ!) обнаружите огромное количество импорта и лицензионных деталей.
Спецоперации - дорогое удовольствие.
Сам Вы сударь дурак. Если чего то не можешь попроси помощи, а если помощи нет, на себя и надейся. В наше время только и на себя надо надеяться. А с такими как "вы" будем в полной жопе.
Сперва надо нагло копировать станки, на которых эти механизмы производят.
@@ГнедойАлексёв прежде чем нарисовать шедевр,надо научиться сначала копировать этот шедевр...не стоит изобретать велосипед,он уже изобретен.
@@ГнедойАлексёв да нет уж, сударь как раз и не дурак, и как временное решение очень даже подходяще, хватит играть в честность пущай за свои санкции зубами по щёлкают, срать на них с высокой колокольни, и, лично мне приходилось работать на китайском автопроме, и что удивительно работает эта (примитивная) техника достойно и весьма достойно при условии должного внимания! А вот скулежь разводить- уважать свой же народ в угоду всяким мразям, подумай об этом.
13:32 щас цб доллар опустит до 6 копеек, и работник пятерочки с окладом в 35к руб, сможет себе позволить такой брабус с одной зарплаты -))
Мне что интересно, сейчас собирают из последних комплектующих ,а где потом люди будут брать запчасти?
Найдут. Всё скоро закончится и всего будет вдоволь.
Поставщики из китая турции узбекистана и кореи будут. Сейчас идет налаживание новых поставок.
@@evro2011 понял,импортозамещение называется! Кстати с запчастями одного производителя и то бывают проблемы,а другие приспособить ещё тяжелее.
Как на Кубе будут🤔😉
@@evro2011 если четверки сворачивают полностью, турки не хотят K4 кабину поставлять, то с чего другие запчасти будут ?
"БелАЗ ищет альтернативу «санкционными» немецким моторам MTU и американским дизелям Cummins" - раньше там ЯМЗ вроде стояли...
@wasting the dawn
У ЯМЗ самый крупный двигатель - V12 объёмом 26 литров, такие ставятся на младшую линейку БелАЗов с гидромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью до 100 тонн). Старшая линейка с электромеханическими трансмиссиями (грузоподъёмностью 100-400 тонн) требует совсем других двигателей: V16, V20 объёмом 40, 60… и вплоть до 95 литров.
@@autoplusnews были еще тепловозные дизели Коломенского завода.
Ставят движки от подводных лодок.
Мне самому интересно, всегда ямз туда пихали
@@wasting_the_dawn коломенскийзавод интересно работает
От камаза осталась только шильда с конём по этому хвалится не чем
Вторую серию если запустить, там много своего)))
Благодаря талантам топ-менеджеров и связям руководства с правительством все "свалилось" внезапно и стремительно откатываемся в "каменный век". Короновирус внезапно, другие события внезапно - как посмотришь какие толпы важных ходят в белых рубашках при галстуках с поражающими цифрами зарплат за свои нелегкие труды. Прям боги - все не только растолкуют, но буквально разжуют! А на деле - тут не срослось, тут не состыковалось, ну прям дети малые. Да и не чувствуется особых усилий что-то исправить (не говоря уж о напряжении сил и нервов), просто переживают за свои доходы, за падение доходов.
@@НикКас-ъ3м А зачем стараться, зарплата капает гос заказ шел идет и будет идти , как и с Вазом одна история.
Неправда. К3 полностью из российских комплектующих собирается.
@@supreme1xbet507 если они ещё не утратили все эти производства, а то опять додумаются какие-нибудь бампера или стёкла в Китае закупать.. а потом как при пандемии, бац - и встали все как по команде!
Отличное у нас в России авто производство, что легковые машины что грузовые, просто иномарки с шилдиками российских компаний. Отлично за 30 лет все растеряли и ничего нового не приобрели.
80% российского производства.
@@supreme1xbet507 да что уж мелочиться, пиши все 146%
“копейка“ тоже когда-то была Фиатом, и что теперь ?
Для критики ума много не надо, а если такой умный, делай и организуй. Если сам дуб, то зачем других называть дураками?
Запомни, ни одна компания не имеет 100% собственного производства, это очень трудоемко и экономически невыгодно
Вы видели ПАЗ для паломобильных граждан? Это же слезы. Пока водитель погрузит маломобильного пассажира, остальные домой разойдутся. Да и в целом вектор Некст в 21 веке, это трактор для пассажиров
"на длинных праздниках отдыхают заводы" 😆 устали наверное деньги зарабатывать решили отдохнуть...
🤣😭😂🤦🏻
Вот кроме синей подсветки салона автобуса, неуже ли нет больше светодиодов !
Этот кислотно- синий везде пихают ! И в Транзиты, и в ЛиАз, Голаз...
Просто нельзя тёплый белый ?
Сейчас на Китайце работаю. Там белый свет.
Ав этих, смотриш на пассажира, , а он синий...😀
В прямом и переносном ?
Да помню,помню,когда развалился СССР что бы люди с голоду не померли землю под огороды раздавали.Инженеров в позу зю поставили.
Как видишь теперь землю у тысяч семей отбирают😂
Странно про электрические трансмиссии для БелАЗов, американские GE это для особо взыскательных клиентов, нишевый продукт...а на серийные самосвалы и ставили и ставят электромашины Татэлектромаша, Силовых Машин и так далее, вполне себе отечественные.
Печально только, что «Силовые машины» де юре отечественными не являются, контрольный пакет акций у зарубежных хозяев. Давеча слушал передачу ( Дмитрий Пучков и Жуков ) , где говорили про « наши» предприятия , так вот: из 150 крупных предприятий только 3 было государственными...
@@МихаилПлатов-ч4ч ну так это рычаг давление, наши резервы арестованы, мы в счет их можем забрать их собственность
@@МихаилПлатов-ч4ч Владельцем 100% акций "Силовых машин" является А.А. Мордашов.
@@МихаилПлатов-ч4ч «Силовые машины» принадлежат Мордашеву. Помимо то, что слушать кого-то, нужно и самому проверять. А эта информация открыта. А Жуков вам и не такое расскажет.
@@ВладВ-г8ъ Силовые Машины сами ничего не делают, если только какое советское говно. Все делают иностранные СП. Турбины СП с Сименс. Конкретно электротрансмиссии делает СП Тошиба. Причем вроде официальный поставщик Белаза Русэлпром а не Силовые Машины
Да хорош вам! Вам не скоро перейти на наше производство, вам легче немецкие запчасти заменить на китайские. А наши запчасти могли разрабатывать только в СССР. В своё время наша резина на грузовые автомобили, чуть ли не по всей Европе была в спросе
А щас Китай рулит по резине
И подшипники покупал весь мир качество было высокое.
@@АйдарГалеев-о6д Где ссылочки на сию новость?
Никогда они пользовались спросом нигде в мире.
@@alexblacky3598 это для тебя новость.
Может кабинетные товарищи не будут мешать умным и перспективным?
Нет, будут! Чиновники мешали, мешают и будут мешать! Но их можно побить бейсбольными битами, чтоб не мешали людям творить и работать. Но бейсбольные биты невозможно найти в российских магазинах. Потому что их продажу запретили чиновники, которые боятся, что их побьют этими бейсбольными битами. Чиновники говорят НАРОДУ: "Люди, не мешайте нам воровать."
Умные и перспективные должны работать на благо родины, в специальном лагере где нибудь в Сибири. Так в СССР было. Можем повторить. И кстати никто им там не мешал.
А не надо империалистические, санкционные Бейсбольные биты в магазине покупать. Получится такая же херня, как и с импортными запчастями для Камаза. В 90 в столярке работал, приходили бандюки и жаловались на хреновое качество магазинных бит. Делали им дубовые, берёзовые. Самые крутые выходили с какой то японской деревяхи, розово-коричневой. В огне не горит, в воде тонет. Товарищи бандиты остались довольны.
По хорошему "умных и перспективных" надо по ГУЛАГам рассажать. От них все беды в стране.
@@Gorin17 , у тебя какие-то неправильные представления о бедах страны.
Тут у вас все классно,в новостях...А в жизни все не так...Даже ЕОСАГО не фига нигде невозможно заключить....
Когда уже загнётся РСА!!! Куча дармоедов!!!
Гренадер - тема 👍 Надо брать
"Ineos", зря выбрала эту линейку дизелей от "BMW", у них крайне низкий ресурс и требуется качественное топливо...
В Латинской Америке Фольксваген чувствует себя полноценным монополистом, там только MANы с эмблемой VW и Scania, момент вспомнил первые P серии Griffin шли морем с Бразилии в РФ
сравнил тоже мне... нашел что с чем
Как светлое будущее или загробная жизнь все будет 😂
В чем проблема? Почему китайцы могут а наши не хотят скопировать мост Даймлер и кабину мерседес. В чем дело? Где же ваше импортозамещение
Население Китая - млрд, России - 140 млн, когда у тебя нет достаточного рынка сбыта, какой смысл что-то производить?
@@u_future_love какой рынок? Внутри страны потребителя море.плановое производство и экономика без бизнес убийства одного дня .
Была новость что в Ижевске подготовили документы для выпуска москвич 412.
Если это правда то на первом экземпляре должен ездить губернатор (для рекламы авто)
На удивление отличный сюжет 👍
Если парней☝️с команды, спустить с раллийных трас на конвеер, Камазу как в имидже, так и в качестве серийной продукции Пойдет ток на пользу👌
Страховые компании отказывают в страховке мотоциклов! Отправляют к каким то брокерам, где в 5-10раз дороже стоит полис!
пионеров отсеивают - не хотят риск брать за неопытный будущий фарш. Чисто разводняк, всё они страхуют, если нормально к вопросу подойти, а не в стиле: "тётенька, а можно мотик застраховать?"
Very impressed by best ever! Love you, guys!!!! (Спасибо!!!!!) ROMY.👍👍👍
Мишустин как то давал интервью на КамАЗе до санкций, и он гордился нашими моторами и дорабоиками, экономия и мощность 🤣А у нас по факту нет своего ничего давно, всё с Турции, Китая, Америки, Германии. Перепрадают практически готовую продукцию-по факту перекупы
"это перекупы - того, кого надо перекупы"©
Возможно ты удивишься, но ни один автопроизводитель не делает всё сам, это общемировая практика. Те же МАН или Вольво работают так же. Другое дело, что в нынешних условиях нужно переориентироваться на своё, но за месяц это невозможно сделать, возможно что через год-два
@@SenaKotik Верно, но у нас территория и все ископаемые, а мозгов нет. Вместо того чтобы переориентировать свою промышленность (когда она ещё была) и банально копировать многое забугорное, все заводы здали в чермет и рацвела спекуляция-купил, продал. Посмотри кто самые богатые, производители? Нет перекупы, затраты минимальные-доходы максимальные.
@@МихаилПисанко-з9х мозги есть, но работают они в сторону своего кармана, а не государства. Ну и конечно нет прозорливости, дальновидности, тут особый склад ума нужен, не каждому это дано.
Мне не хочется тут "растекаться мыслею по древу", но проблема сложнее, чем выгодность или невыгодность купли-продажи. Если в двух словах, то это следствие глобализма, глобалистской экономики. Суть в том, что если где-то, хоть у чёрта на куличках, хоть на одну копейку дешевле, то от собственного производства отказываются.
Диванные экперты.
Очень жаль, но современные российские автокомпании уже почти и не являются российскими...
Что необходимо:
1) Полностью отказаться от импортных узлов и агрегатов;
2) Использование только качественных материалов (как сталь, так резина и пластик, стекло, и.т.п!)
3) Увеличить качество сборки;
4) Обеспечить достойные условия труда специалистам и персоналу (чтобы на работу как на праздник человек шёл, с удовольствием!);
5) Разработка и внедрение новейших технологий;
4) Дать шикарные названия производимым на свет божий машинам.
Касательно 4 пункта- русские названия !
Вы еще забыли добавить ... создать сеть училищь, техникумов институтов, исследовательских КБ ....
По всем отраслям включающим в себя производства Автомобилей
(Начиная от производства станков для производства станков для автомобильной промышленности, металлов, подшипников, красок, .... заканчивая производством микроэлектроники 🤣🤣🤣)
Бизнесу это нафиг не надо, это все дорого и долго ......
Бизнес будет шильдики переклеивать...
об этом уже давно говорят, но воз и ныне там и уверен ничего не изменится
@@naltub
Если у вас бизнес, то вы же скорее всего будете стаоаться иметь дела с оодственниками?
Пивнушки ?! А вы что, много пьете?
Ну и потом, пивнушки прибыльный бизнес!
Как на это посмотрят хозяева пивнушек!?
Так с нуля это же не делается или просто для поговорить. Должны быть специалисты высокого класса обученые за бугром да наши технологии уже отстали давно... И институты технологий, но реально они ничего не делают.
А наши инженеры свои платформы не в силах сделать , электриков нет , что мы можем ?
Я из инженеров ушёл 5 лет назад. Дали мне двух молодых специалистов, сразу после ВУЗа, в помощь и адаптацию. Для начала попросил их балку рассчитать. Смотрят как бараны. Говорю - гипотенуза, прямоугольный треугольник, обе стороны известны, не смотрите на меня, как бараны. Продолжают. Я к начальству, а оно не может понять, что ж мне не нравится. Тогда я понял, что моё время прошло. Собрался и ушёл. Теперь вот дворником, но ничо, для здоровья полезно)
@catsapp animation в моём возрасте это уже не так быстро, поэтому если учиться, то не просто так, а зачем-то. А зачем?
@catsapp animation мне тоже за. И как у Вас со вторым пунктом? В стадии "может быть"?
@catsapp animation понятно. Искренне желаю Вам удачи. Но не верю, конечно.
"мощный рывок" - импортозамещение из говна и палок)
11:54 Ну если бэшка выделила коробку передач, то да - неубиваемый гренадер получился! Бэховые коробки передач это просто легенда автопрома - удача для ремонтника! :) Вопрос кто в африке может себе позволить дефендеры за 50к фунтов стерлингов? :)
Есть и другое мнение - ZF отличные коробки, и двигатели эти 3L - лучшие в своём роде, по этому если продукт получится качественный - то и нисша покупателей найдётся, по виду это интереснее GL от MB.
На российский рынок пускать только тех , кто запчасти для техники производит в России 😇🇷🇺
"Обещают", "хотят".."Китай наладит сборку в РФ"..Всё стабильно..
Проблема в том , что мне отказывает в страховке, потому что машине 25 лет. Они офигели
5490 нахватали, а теперь плачут. Как я например, 3х годовалый камаз 2й раз за неделю копыта откинул. А на бумаге все хорошо, продажи и тд
от пока не сделаем сами, так и будем вечно зависимыми.
Ничего не говорите о камаз,отмучался 4года,с актровской кабиной,мотор 100-120 000,бугеля растягивает,блок на выброс,вал одноразовый,чулки рвёт,средний мост гуляет аж энергочи об раму ломает,втулки балансиров поменять проблема,проводка из ниток,вообщем живёт своей жизнью,гавно полное
Вы не боитесь, что к вам могут постучаться. Наша армия вся на КАМАЗах как бы....
@@ВасяВасюков-з4ф так человек о гражданской то версии говорит
@@6280-o6i А военная версия не теми же руками делается или не из тех же запчастей? Да и кто будет разбираться? Воткнут тридцатку и фамилию не спросят... А вообще это была ирония...
Перестраховочный пул, очередная х.........., на мотоцикл как не делали, так и не делают страховку.
Ты не искал поэтому и не делают, у нас в Саратове легко найти страховщика на мотоцикл. А ты просто очередная словоблядь которая "за мир " орет во всех пабликах.
У нас своего ничего не было. Всегда брали за основу импортное. Назовите хоть что-то свое? Зил решил сделать безкапотню машину, помогли ман рено... Мощностей на зиле не хватило. Решили строить новый завод в Набережных Челнах.
Капиталисты обещают мощный рывок? Разве что за счёт налогоплательщиков.
Голос диктора такой бодрый))). Вспоминается анекдот про "корабль идет ко дну, но настроение экипажа бодрое".
Есть такой старый анекдот: После полета американцев на Луну, Брежнев
вызывает к себе советских космонавтов и приказывает им слетать на
Солнце. На приказ Генсека космонавты говорят:-сгорим Леонид Ильич
невозможно. А Брежнев категорично: - Вы что думаете, что в Политбюро
дураки сидят, ночью полетите...😂🤣😅😆
@@Владимвасилеч 😂👍
Смотришь это и поражаешься. Хотя я лично и раньше знал это все. Своего нет ничего вообще. Перестали продавать мосты камазу и все нет грузовиков и автобусов. Зато с радостью говорят что научились делать топливные баки.
Ну так. Эпоха "нефтегаза много, а остальное купим" догнала-таки. Жаль, Гайдар не дожил, чтоб на это всё посмотреть. И оплёванным походить.
да, нигде в мире нет ничего своего. И уже давным-давно. Я работал на иностранных производствах, и это отлично знаю.
@@maxgladkikh2326 Гайдая у руля страны нет уже 25 лет!!! За это время Китай освоил столько отрослей, что считать страшно, но у вас Гайдай во всем виноват. Л логика
@@AlekseevMC отрослей, отрослей. Гайдай кино снимал, Китай отрослей осваивал. Идите, юноша, учитесь, может, грамотность отрастёт.
Китайский посол заявил, но Geely это не е...т, они сейчас пересматривают возможные репутационные риски для своих мировых продаж, ведь им принадлежит Вольво и миноритарный пакет акций в Мерседесе и готовы ли они рисковать продажами в мире в замен на рынок РФ, вопрос конечно открытый.
Так что послы конечно могут заявлять что угодно, а по факту будет так, как решат компании.
А где комплектующие будут брать
а за чем ? ониж не ламаца будут !!! 😂🤣😁
По факту это минус 20 лет - так как К3 это начало 90 готов. При таких эко нормах никто брать не будет, по ушам как обычно ездят. Или зачем писали официальное обращение властям что 50% надо уволить...
Я уже 4 года жду пока кто-то выпустит BMW e24 (80-х годов) А её всё нет и нет...
Становится тоскливо от того, что комплектация отечественных авто, почти полностью зависит от импорта немаловажных агрегатов. Вот это в нашей России, да с богатыми природными ресурсами, на помощь приходит Китай, у которых таких ресурсов нет от слова совсем. Становится стыдно, просто стыдно от политики наших властей в экономической, в финансовой и в производственных сферах.
у Китая нет ресурсов?? Что происходит с нашим образованием, что за ужас...
@@maxgladkikh2326 увы, жертвы ЕГЭ.
В КНР запасов лития столько, что позволяет входить в ведущие страны
@@АндрейК-ь6з Да много там чего, а мне не за Китай страшно стало, Китаем больше, Китаем меньше...
Нда... можно кричать ура ура, но народ видит и то что по сми не публикуют, а есть в телеге, а там совсем другие новости про камаз и состояние отношение компании с рабочими.
Ну Немецкие автомобили всегда были в цене, всегда славились комфортом. Ребята молодцы! Умеют делать, красивые, комфортные авто.
Удачи КамАЗу
Дефендер, который по сути аналог Хантера - за 4 миллиона рублёв.
Прикиньте, что бы говорили у нас, если бы собрались начать выпуск навороченного "ГАЗ-69" с таким ценником
хантер без допов стоит 1,4 млн, не стоит сравнивать, это совершенно разные машины, у уаза качество очень слабое, был опыт общения с их детещем
@@дмитрийфомин-ъ8к Дефендер тоже не идеализируйте, проблем море с ним. Но Хантер конечно по сравнению с ним совсем не очень.
@@wedu5212 но я лучше на Дефендере 😉
@@DVK20 Деф конечно в разы лучше)
Дефендер такой же аналог Хантера, как VW Golf R - аналог Лады Калины Спорт)
Был Фотон Саванна, по качеству просто днище …
Китайцы ... привозят на своё производство всё ! включая работников ...и не только цехов , но и столовых , автобусников , дворников и сантехников , в свои посёлки ... и где они будут платить налоги ???
Вот ты клоун, китайцы нанимают рабочих. А свои сказки про поселки рассказывай зеленскому в окопах, этот клоун тебе точно поверит))) Китайцы исправно платят налоги в России если открывают производство и также как остальные производители нанимают Русских в качестве квалифицированных рабочих.
Занимайтесь пацаны,только 100 процентные запчасти местного производства,это полная независимость навсегда,не ищите замищения,производите сами ,работайте над этим, чем быстрее тем лучше.
"качество их устраивает", а есть выбор сейчас??)))
Новый камаз 6520 получил. И сервиса не выезжаю пробег 20 тыс🤣
@@СерёгаКалинин-г1ц ёпт.. это новый считай, что дальше то будет... Хотя, когда ГАЗоны новые пошли, у меня один из первых бортовых тоже где-то до 50 тыс каждую неделю-две на ремонт ставил. Потом уже когда поломалось всё что могло поломаться, он начал нормально работать, и сейчас ещё бегает, уже с фургоном
@@SenaKotik наверно сборка херовая? не спрашивал у ремонтников?
@@dmitriykonopinskiy3793 сборка это традиционно для наших машин, но не только.. ещё до первой десятки помпа полетела, с акумом были проблемы. Кузов тоже гавно был, где-то к 30 тыс уже полностью разлетелся, а подваривать начали задолго до этого. Электрика.
А вот на ходовую нареканий нет, кроме плановых ТО ничего практически не делали, хотя выбег у него хороший, тысячу - полторы в неделю, модель "сити" с меньшими колесами от стандарта, борт ниже, погрузка-выгрузка удобнее
Автогигант??? А что этот автогигант, свою кабину и современные мосты разработать не может??? Едешь за камазом и гул от мостов слышен на 3 км...Вот такое у нас замещение🙈🙈🙈
Гренадьер ожидается чёткий ✊ брабус само собой!
Как строительство завода в Аргентине может положительно сказаться на рабочих местах в России, большой вопрос. И чему тут радоваться.
БЛАГОДАРЮ душевно
Когда провительство перестанет считать народ быдлом, тогда будет всё качественно итд
Отлично👍👏😆
КамАЗ на агрегатах МВ качественный грузовик собрать не могут, страшно представить что будет на своих комплектующих..
Страна превратилась в песочницу . Кто, как хочет , тот так и " лепит " свои Замки . Вперёд! Разваливайте Страну !
ничему жизнь не учит, вместо того, чтобы развиваться внутри страны, мы развиваем экономику китая
Да чтобы развивать свою экономику нужно деньги вкладывать,а кому это надо?алегархам нашим,с таким провительством мы не когда не поднимем экономику,это нужно заводы строить и ТД ТП.
Не мы, а эта перхоть в кремле, их родственники и дети, которые сидят на руководящих должностях и тащат бабки.
А чего на мерсе 900-ом делает бмвшная неразделённая решётка??🤔😀
Отлично, Новый карбюраторный КамАЗ компас! Просто вышка!!! 🤗я так рад за 👯
не хочу рушить твой мир, но карбюратор на дизель не ставятся. там тнвд, и механический - это огромный и жирный плюс в надежности, ресурсе и ремонтопригодности и маленький минус в расходе и экологии. кстаааати......если репер, то рифмуй тогда, а то репер пишущий даже не прозой просто вышка!!! я так рад))
Камаз никогда не был карбюраторным. Что за лох в сети появился.
Ну про камаз тебе уже написали, почему карб туда не поставят. От себя лишь добавлю, что был у меня карбовый таз 2110 и я был доволен. Да, бывали моменты, когда я за 15 минут его оживлял, но тарантас был пробегом под 300к😀
И да, те самые легенды надёжности на которые все фапают до сих пор были на карбах. Такие дела.
@@МихаилЕфремов-к9ы надёжность это да..... Вот только почему то я этого не хочу. Хочу быструю, удобную, экономную машину. Потому 2110 и все подобное сразу мимо. А вот карбюраторную гранту мы вполне возможно и увидим. Назад в будущее так сказать.
@@Евгенийб-х5с как не ставится? А как же тогда бензин подаётся в мотор?
Это прекрасно! Удобно скоро будет ездить, пробок то не будет как при СССР!
Багги за лям евро, полубому разводить арабских шейков
Если там движок очень дорого стоит. Почему бы и нет?
@@ДенисИ-ц1л че он из золота чтоли?
@@ИванШумков-с8ь технологично и штучно
Интересно когда КАМАЗ начнет ставить видеокамеры на заднюю часть чтобы можно было видеть что сзади когда ты едешь назад?
Да умеют люди делать машины, не то что некоторые!
ну и где? сейчас июль. 8 число? что то не видно активности.
Импортозамещали импортозамещали да не выимпортозаместили.
Где они были все 8 лет?
Ухаха.
Устраивайся на завод и покажи класс.
Языком чесать умеют все
Импортозамещали не в условиях "сферического коня в вакууме" , а в условиях внешнего санкционного и внутреннего предательского противодействия.
@@No.Inkognito международное сотрудничество сейчас - чрезвычайно важный фактор для того, чтобы сохранять конкурентоспособность, посмотри хотя бы, сколько разных производителей из разных стран собирают этот новый дефендер
Импортозамещение нужно только в условиях тотальной изоляции, а продукт получится хуже и дороже, как ни старайся. Те, кого вы называете предателями, налаживали международные связи и стремились поднять качество и снизить стоимость выпускаемой в России техники. Они просто не думали, что Северная Корея так близко.
тотальное, полное импортозамещение не практикуется даже сейчас, смотрите: Россия выпускает старые японские модели, которые в свое время выкупил Китай, а теперь продал нам, и это правильный путь, этим им шел корейский и китайский автопром. Они долгое время выпускали японцев по лицензии и, путем постепенной модернизации, в конце концов получили полностью собственные модели. (это не означает, что они на 100% локализованы, зачем разрабатывать, например, топливные системы, если bosсh готов продать свои, качественные и дешевые)
мои мысли по этому поводу, я пока не профессионал
Ха ха, предупреждение улыбнуло... Бе....
Очень сладко поёт, аж приторно....
Знакомо.
с праздником победы🏆💪
Лучше не супер-пупер, но полностью своё. А здесь много импортных частей. (Про КамАЗ)
Как всегда! Вся надежда на КАМАЗ
))) на Фотон !!!.
Со значком КАМАЗ .
офигеть кабина к4 Турецкая?!!!
почему не наладили свою? либо новую не спроектировать? похожую... к3 очень стара!
Чтобы такую машину купить, надо хорошо наворовать, 54 миллиона рублей хрен когда заработаеш, даже если ни жрать и ни платить налоги. Вся промышленность легковых автомобилей ведёт к коррупции и в конце к войне.
Какая чушь!Наш КамАЗ...по сути иностранные модули собрали воедино и назвали КамАЗ.Как и все остальное...
Мощный Рывок назад,как и все в РФ если рост то отрицательный
Если увеличен бюджет на ремонт дорог, то да безусловно дорожники будут покупать технику, но не обязательно покупать отечественную и новую. А вот с перевозчиками не соглашусь, износ и ремонт техники упадёт, а значит и потребность в новой тоже.