@@Igor-hj5oj я про производство. Производственные линии не должны стоять. А рабочие должны работать. Вот их и заменили на китайские машины. Этим дурачкам невдомёк. Им надо, чтобы всех уволили, люди были без работы. У них в бошке ветер. Что им скажут, то и напишут.
@Fire_Cat_ не, ну тут такой себе вопрос, они ничего не могут, только собирать и то такое себе! Китайцы молодцы копируют и не парятся, а эти любят кое-что делать и глотать!
С коммерческими и грузовыми автомобилями у нас все хорошо, а вот с легковыми да, проблема. По сути только Веста сейчас нормальная по оснащению бюджетная машина, но стоит дороже китайцев.
Что за идиотизм сплошной, все производители как всегда сами по себе ерундой маятся. Почему государство не хочет заставить заводы сотрудничать, а то так и будем всякий хлам китайский по разным углам собирать
Чтобы Sollers ни делал, народ скорее предпочтёт более известный ГАЗ. Я так думаю, что видя всё это, ГАЗ скорее всего начнёт предпринимать какие-то шаги, чтобы укрепить свои позиции. Не думаю, что легендарная марка просто так сдастся каким-то китаёзам
Газ задушат китайцы. Что может сделать газ это поднять цену. А китайцы сделают на много комфортнее чем газ.лучге купит китайца , чем газ который толком ничего не могут сделать. Ни комфорта ни качества
@@РудикПупик тут-то ты попался, хахах Так-то китай тоже не блещет качеством. Гниют, сыпятся, трещат, воняют аж прикасаться страшно. Комфорт тут условно, у Соболя очень удобные кресла, я отвечаю, сидел в новом Соболе, очень классные сидушки. Обзорность очень классная. Посадка тоже удобная, плюс можно отрегулировать под себя. Подвеска классная. Мультимедия на сенсорном экране - это не моё, мне привычнее аналоговые приборы и кнопочки. В общем, всё то, что необходимо обычному водителю в Соболе есть. А салоны китайцев слишком уродские, чтобы быть удобными. Сенсорные экраны в круг - это ни разу не удобно. Посадка в каждом отличается. В Омоде С5 посадка вроде норм. Но подвеска ужасная, каждую кочку позвонком чувствуешь. В общем, я за ГАЗ, они большие молодцы, очень стараются и это видно.
Катафорез официально ввели в 2016 году, сначала вроде реально было получше, но машины следующих годов опять быстро ржавеют. Видимо одного катафореза недостаточно.
Качество УАЗиков упало ниже некуда, заказывали на фирму 6 патриотов, через 3 месяца 5 по гарантии сдали. Клепают их без контроля и качества. Железо не выдерживает никакой критики, ржавеют как консервные банки.
CNN: Во время первого президентского срока [Трампа] в Белом доме были люди, которые прятали документы с его стола, чтобы он их не видел и не мог подписать. В следующей администрации, мы ожидаем, что наоборот, ему будут подсовывать документы на его стол, чтобы он подписал их, независимо от того, читает он их или нет. Нас больше всего беспокоят люди, которые будут его окружать, а не только члены его администрации
Любая машина в России должна быть хорошо оцинкована. У нас сыро. Даже УАЗ будут покупать, если он будет оцинкован, улучшат качество и поставят хороший дизель с коробкой. В одно время на УАЗ ставили хороший мотор Ивеко 2.3 к нему подобрать коробку. Будут хорошо брать, уверен. Ну конечно же цена.
@@РусланШафиков-р6г Гальваническая оцинковка считается надежнее и долговечнее катафореза, она гораздо лучше противостоит немеханическому воздействию на кузов, но и дороже для производителя. Автозаводы, которые используют такую технологию, нередко дают гарантию на кузов (от сквозной коррозии) до 10 лет.
@lukmda425 у вас порш 911 1975 года выпуска? Значит у вас не оцинкованная машина, а машина с отдельными кузовными панелями, изготовленными изначально из оцинкованного листового проката, целиком оцинковать кузов по технологии горячего цинкования нереально, электрохимическим способом та же история, оцинкованные кузова миф, за каким то хером разгоняемый у нас в стране, хотя нас учат же лет 30, что забугорное априори лучше а наше лапотное говно. Больше влияния на коррозию кузова имеет подготовка его перед покраской, качество наносимого лкп и шовный герметик и внимательная работа ОТК,
Можно начинать и с китайцев, такая ситуация уж получилась, но бля, почему нельзя увеличивать в них количество отечественных частей??? У нас не могут делать сиденья и пластик??? Фары и стекла??? Глушители и баки??? Ничего не могут??? 😢
@@Sergeich-33 не могут. 2 года назад на свой 469 УАЗ заказал крестовину карданного вала. Ради интереса переплатил 400р! Взял ОАО УАЗ! Думаю "о своё родное! " "Ульяновское"! Упаковка ОАО УАЗ. В низу пометка сделано в Китае. Ну думаю, неужели мы машину 40 лет выпускаем и уже сами крестовины сделать не можем?
Моторы, коробки, прочие сборки на российских машинах норм. Но, как правильно много людей пишут, само железо, сам кузов ржавеет. Ну руководители, наймите вы какого-нибудь химика, который вам напишет какие ингридиенты использовать , в какой последовательности, чтобы не ржавело, чтобы на минимум 10 лет. И это и уаза и ваза касается. Ну правда стыдно😢
@@Андрей-л6м3я так задумайтесь, почему эффективный менеджер лучше купит, привезёт и продаст, чем откроет новоепроизводство с нуля. Он пока откроет, успеет разориться 5 раз.
тоже те еще обещалкины, свой полностью электромобиль уже пять лет назад показывали, а теперь говорят, что на базе китайских электромобилей будут делать, у них все всегда во всем невыгодно, так можно и всю страну Китаю отдать, ведь самим то невыгодно!
Камаз тоже не без греха, рулевку волнами съедает через 100тыс км, и это продолжается уже десятилетиями и даже сами инженеры признали, что косяк в шкворнях и даже К5 унаследовал это....
Вместо тог, чтобы генерить 100500 рисовых клонов, Соллерсу неплохо бы разобраться с модельным рядом УАЗ-а, который мало того, что древний, как сам СССР, Но еще и гниет быстрее, чем едет. Тогда может и с Газелью будет шанс пободаться. Сейчас же, это типичная компания с "эффективным" менеджментом. Которая про бабло, а не про автомобили
Где деньги взять? Не может такая мелкая компания самостоятельно разрабатывать автомобили. Если независимый производитель хочет иметь свой модельный ряд и регулярно его обновлять, ему надо иметь тираж 700+ тыс авто, чтобы находить деньги на ОКР, а не 37 тыс, как у УАЗа. С таким тиражом ОКР на новый авто будет лет 20 окупаться. Разработать новый авто это 30-60 млрд руб, а может и больше. Вся выручка УАЗа это 45 млрд. Поэтому УАЗ правильно делает, что ищет возможности собирать что-то по лицензии.
@@6KamRad9 Что-то , но не всё. Они пытаются влезть во все ниши. От фарфора до гвоздей. Легковые а/м, легкий комтранс, автобусы, грузовики. Может быть надо взять какую-нибудь одну нишу и на ней сосредоточиться? А не размазывать бюджет тонким слоем? Вот, например рамный внедорожник. Сейчас китайские Танки разлетаются как горячие пирожки. Что мешает начать сборку аналогичной техники, тем более. что какое-никакое имя у УАЗ-а есть. Да, Козлозавр устарел уже полностью (хотя гелик смотрит на это утверждение с недоумением, но всё-же) Возьмите китайца и на его базе начните делать свой а/м. Только вот делать надо так, чтоб не появлялись штуки, вроде "если тихой безлунной ночью сесть в буханку и прислушаться, то можно услышать, как она гниет" Ну а так да... Переклеивать шильдики сильно дешевле в плане рисков
@@6KamRad9 я уже вам писал, откуда вы такие суммы берете, 40-60 млрд? Вы вообще хоть понимаете, что пишете? Уаз готов был за несколько млрд разработать и запустить в серию Русский Прадо. Какие 40-60 млрд???
@@MikeShPr Ваг потратил на свой MQB 3.5 лярда евро. С учетом курса и стоимости рабочей силы у на болжно быть что-то около 0.8 лярда. Но это если делать платформу с нуля. Целиком и сразу под множество проектов.
6:48 Барабаны и рессоры за 5-7лямов, Вы бы лучше комплектацию с конём сделали. 😂 у людей денег нет, а они технологии конца 80х подают как новинку 😂. Вы издеваетесь? Или Вам вообще наплевать народ и лишь бы изъять последнее у людей???
У нас на работе солерс атлант, это пздц а не машина, постоянно глючит, не заводится по 1 часу, зимой не может набрать рабочую температуру двигателя, печка не греет, я молчу уже про техническую особенности. Ужасная машина, лучше газель купить!!!
Странно! К нам клиент приезжает на Атланте ,спрашивали как машина ,очень хвалит ,уже 150000 пробежал без проблем а пересел с Газели Некст. Говорит по качеству на порядок лучше газели но похуже чем пыжики и ситроены. Но там и ценник другой.
@@grishagri возможно качество плавает как и у ВАЗа моя 2114 10 лет отходила без единого рыжика а у друзей более молодые такие же 14 на второй год зацвели, вроде и цвета металики и стояли рядом во дворе и ездили по одним дорогам .
вот вот, отстой полный, но деньги у Газа уже отобрала, вот так и будет, будет вся страна мучиться с недоподделками китайскими, а собственные производства будут без продаж сидеть в итоге, охрененный план! Тот же Китай свой рынок от конкурентов зарубежных защищает всеми способами, а у нас наоборот в страну будто силой затаскивают всех подряд!
Молодцы,выкатили варианты в железе,оценивают спрос.Так постепенно и будет развитие и конкуренция среди своих заводов стимул что то локализовывать и создавать.В любом случае то что пошли попытки производств,это хорошо.
@6KamRad9 ну и прекрасно что в СССР, но ту 214 выпускается сейчас и в нем ни чего импортного и это единственный случай в мире когда самолёт делает одна страна.
7:30 с "партнёрством" в автомобильном производстве всегда на одни и те же грабли наступают. Не читали сказку в детстве про вершки и корешки. С западного кукана сдёрнули, так они на азиатский уселись. Разбудите меня через тысячу лет и спросите чем занимаются автопроизводители России и я отвечу - как всегда скупают старьё у "партнёров" и впаривают это за три цены.
@РусланШафиков-р6г так если в продукте будет какая-то новизна, какие-то технологии, улучшающие характеристики, его будут брать. Есть же простые и понятные вещи в маркетинге, например, такие как уникальное торговое предложение. У Тойоты это было когда-то высокое качество, Вольво типа вся такая безопасная, Тесла при разгоне вжимает в кресло и т.д. ряд марок со встроенным бабьим магнитом. Это всё не просто так. Много слышал жалоб на звуки в ладах, вой коробки и т.д. Прокатился с типом на старом Финике, так там в салоне надо орать, чтоб друг друга слышать. Сила бренда решает и всё будут терпеть, не считая денег на бенз, получать то, что им нравится в тачке. Сам работаю в компании, которая лепит бренд на поставляемое из Китая оборудование. Так бывает, для проведения гарантийного ремонта нет документации. Мы не знаем что внутри, пока не вскроем аппарат.
Новости от барыг, перепродажников и очковтирателей. Противно. Свои автомобили надо делать. Интересно, освоит Россия технологии СССР из 1970х хотя бы к 2050 году?
Так, трудни спірить що Його Потужность Членограй Перший ці луччи зі аґентив 🤭- 1 700 000 жмуров и инвалидов на серпінь с'ого року. Буде дюже соромно коли чубати кугути таки підвисят його під мостом Патона до окончательно го ришення мовного вопрісу, жодна надія на Марьяну Бісглузду. СУПС трічи та віденьска кава🏀🏀🏀Бланк и Каганович устроили голодомор за погромы и Черную сотню. Бандера немножко вырезал миллион носатых в 40 локациях вна. Ныне хасиды оставили на руине два миллиона блядей и десятку на лагерной пайке от дементия залужного Колесо Генотьби вна У🎉як взоявил днесь Юрко Швец, вшіванки должни строить свою государственность по месту своей максимальной концентрации на планете - на насыпных островах Онтарио
Как же приятно наблюдать за развитием КамАз. Делают отличный дизайн и стараются развиваться в угоду покупателя и новых трендов не отставая от мировых автогигантов. ЭЙ АВТОВАЗовцы... слабо так же легковые авто развивать, а не бабло тырить лярдами?
Прошу редакцию журнала провести расследование, и выяснить сколько денег получили отечественные автопроизводители от государства и на какие цели. Затем сравнить заявленные обещания от производителей и фактом выполнения. Больше всего интересно сколько денег было "прощено" автопроизводителям от государства. Наш отечественный автопром десятилетиями обещает и просит помощи. Хотелось бы увидеть результаты аудита потраченных денег и достигнутых результатов.
Вот смотришь на представителей Соллерса: вроде бы умные, адекватные люди на первый взгляд. А потом вспоминаешь как прикручены брызговики к кузову Профи и качество сварных швов кузовов УАЗа и понимаешь: показалось.
чтоб кредит большой взять надо рабочее место за деньги покупать,сначала образование покупать,потом в само рабочее место деньги вкладывать. как это называется у приличных людей в других местах. раньше людям квартиры и земельные участки бесплатно давали.
А как оно будет, если своё надо проектировать, искать подрядчиков для изготовления элементов, иметь грамотных программистов для роботов линии сборки и т.д. Тут на стройку нормальных бетонщиков найти тяжело, а это узконаправленные специалисты.
по задумке евреев из сити Гиднея Биссалу должна была стать Гирей на ногах русских, однако, стала камнем на шее Макрона и Шольца🙏Бланк и Каганович устроили голодомор за погромы и Черную сотню. Бандера немножко вырезал миллион носатых в 40 локациях вна. Ныне хасиды оставили на руине два миллиона блядей и десятку на лагерной пайке от дементия залужного Колесо Генотьби вна У🎉як взоявил днесь Юрко Швец, вшіванки должни строить свою государственность по месту своей максимальной концентрации на планете - на насыпных островах Онтарио
Всё понятно. 🤨Короче как в девяностые завод ЗИЛ убили, тоже самое походу ожидает и Газ. С такими "друзьями " суньхуньянеми. 😡А без них слабо самим достойную технику делать?🤨😡
А с кем сотрудничать? С Европой что ли? Сами европейцы говорят что их автопром отстаёт от китайского уже на 10 лет и разрыв постоянно увеличивается. Солерс всё правильно делает.
Не в том дело что китайский автопром опережает европейский. А в том что в Европе старый автохлам свыше 3х лет очень сложно и дорого содержать. А эксплуатация старья становится более затратной. Поэтому европейцы любят покупать дешёвый но новый автомобиль, и бесплатно обслуживать его у дилера. А через 3 - 5 лет утилизировать получив при этом государственные субсидии на покупку нового автомобиля. Такое раньше в Евопе было только в богатых странах. Но теперь эта практика постепенно распространяется и на менее богатые страны. Это стало возможным с тех пок как китайский автопром стал выпускать более менее нормальные автомобили. Которые гарантийные сроки отхаживают.
14:41 ну и что тут эдакого? компрессор 70mai tp03 качает колесо 265/60r18 с 0 до 2 за 10 минут. При этом представляет собой маленькую коробочку, а не как этот гроб на видео и стоит более чем в 2 раза дешевле.
Соллерс, УАЗ все это здорово,но качество этого производителя закончилось тогда,когда он стал частным,эти предприятия никогда не отвечали за качество своей продукции,на западе его давно бы уже завалили судебными исками,но у нас они благополучно живут и даже процветают
Минивэн это интересно. Но блин, с подъемной дверью багажника. А как туда погрузчиком ставить поддон? Бензиновый мотор и задний привод, так это больше на Старекс похож а не на тревлер и транспортёр
Соллерс как был отверточной сборкой так и остался.Ничего своего, ни одного патента, ни одной разработки!!!Если китайские производители начинали со сборки или производства по лицензии то понемногу ушли в самостоятельную разработку и производство своей продукции.А эти уже сколько лет 25 наверное!? Просто тупо прожирают по карманам топ менеджеров всю маржу и плевать им на развитие и движение вперед!
3:36 "модели марки JAC", это локализованные Chevrolet Colorado и Toyota Hilux. И они не были скопированы, вся документация прибыла из США и Японии в т.н. "совместные предприятия" с китайскими названиями , вклад китайцев в которые имел форму земли и - если таковые имелись - электричества и водопровода ,которые там до сих пор до конца не освоены.
Соллерс правильно делает. Не может такая мелкая компания самостоятельно разрабатывать автомобили. Любой нормальный независимый производитель это тираж 700+ тыс авто. Большой тираж позволяет регулярно находить деньги на ОКР, а 37 тыс, как у УАЗа это слишком мало. С таким тиражом ОКР на новый авто будет лет 20 окупаться. Разработать новый авто это 30-60 млрд руб, а может и больше. Вся выручка УАЗа это 45 млрд. Поэтому УАЗ правильно делает, что ищет возможности собирать что-то по лицензии.
Вы до сих пор не поняли, что уаз и змз - это и есть соллерс?! Так что уаз завтра - это патриот с движком джак и её же коробкой. А послезавтра нет патриота и есть только соллерс.
"Нормально". Вместо конкуренции с китайцами и прочими. Будут развивать конкуренцию со своими, отечественными производителями. При этом развивая автобизнес Китая. Кокулдизм какой-то.
Китай конкурирует с Китаем😂😂😂😂😂 вот за это точно надо Нобелевскую премию китайцам дать и внести их в книгу рекордов Гиннеса. А русские это представляют как новые автомобили, давно старые в Китае😂😂😂😂😂 Чтобы всё это исправить, надо посадить на пожизненный срок всех генеральных директоров и отобрать у них и их родственников всё имущество. Тогда следующее поколение генеральных директоров поймут, что это не место для воровства и где можно ничего не делать.
вместо того, чтобы вкладываться в развития своего R&D - давайте откроем инженерный центр в Шанхае. Совершенно не против филиала в г. Шанхай, но кто там будет работать? Выпускники наших ВУЗов или китайцы?
Ничего не меняется.Всё чьё-то, ничего своего.Китайцы в России тоже не на всегда.Дак вот когда они уйдут опять с фигой останется наш автопром.И опять надо будет кого-то искать и кому-то платить.Конечно нам проще заплатить чем своё создавать зачем напрягаться.
Все те-же люди которые сейчас покупают новые китайские от 3 до 6 млн.. Посмотри сколько сейчас по городу новых машин. Пару лет назад все говорили да кто их брать будут за такие деньги, так берут. И ждать что будет дешевле не стоит.
Дурней которые будут лезть в кабальные автокредиты а потом сидеть на хлебе и жидком кефире еще на сто лет припасено.У нас же как главное пускай умрет сосед от зависти а остальное не важно.
Это всё абсолютно, всё Китай.
Китайцы молодцы!
Ну так и радуйся. Европа ушла, на их место пришел Китай. Что-то ты не ныл, что всё мерседес и фольксваген.
@@Fire_Cat_ куда они ушли? Все продаются!
@@Igor-hj5oj я про производство. Производственные линии не должны стоять. А рабочие должны работать. Вот их и заменили на китайские машины. Этим дурачкам невдомёк. Им надо, чтобы всех уволили, люди были без работы. У них в бошке ветер. Что им скажут, то и напишут.
@Fire_Cat_ не, ну тут такой себе вопрос, они ничего не могут, только собирать и то такое себе! Китайцы молодцы копируют и не парятся, а эти любят кое-что делать и глотать!
Прям стыдно за наш автопром, в особенности за УАЗ. По 50 лет без перемен.
С коммерческими и грузовыми автомобилями у нас все хорошо, а вот с легковыми да, проблема. По сути только Веста сейчас нормальная по оснащению бюджетная машина, но стоит дороже китайцев.
А тем кто владеет и управляет заводом их все устраивает, они всем весьма довольны.
@@ildargaliakhmetov4829 20 лет думали ставить коробку автомат или нет ))
@@Алексей-н9н8чвсе что делает солерс , это сборка китайских авто
@@ИванЗаболотских-г1о потому что они сами на мерседесах катаются 😊
Короче сами ни хера не делаем, а только эффективные менеджеры продают китайское!
Бизнес-кейсы, продакт-менеджмент и логистические цепочки, так скОзац
Выпей яду , легче станет
Могли бы давно возродить завод ЗИЛ и собирать на нем капотники 6×4, а то у нас их вовсе нет
@ЮрийБогомолов-б8щ ЗиЛ не возродить, а вот создать новое намного проще если есть желание, но кому то это просто не выгодно!
@@ДмитрийШулаев-ж8л даже какой-нибудь Фредлайнер центури они не смогут перебрать и создать его копию, эх...
Что за идиотизм сплошной, все производители как всегда сами по себе ерундой маятся. Почему государство не хочет заставить заводы сотрудничать, а то так и будем всякий хлам китайский по разным углам собирать
Таксист? Или вахтер
чинушам выгодно
@radomiregorov5398 ти эээ
Заводы сейчас частников, что хотят то и делают
@@radomiregorov5398это почти цитата директора Кировского завода
Как обычно, видео про китайский автопром , ничего нового
Как обычно, проплаченный коммент, ничего нового.
Ахах, на парижский автосалон сходи и посмотри , кто там новинки представляет, а кто двухлетние машины выставил 🤣
@@DaRKalmarну у нас то есть чем гордиться нива и буханка. Пускай эти европейцы со своими двухгодовалыми авто обзаведутся нам.
Fire_Cat_ - вы утверждаете что даже комменты китайцы купили? )) какие они дружественные ))
@@АндрейЕгоров-у2б так Китай также начинал, копируя у всех
Чтобы Sollers ни делал, народ скорее предпочтёт более известный ГАЗ.
Я так думаю, что видя всё это, ГАЗ скорее всего начнёт предпринимать какие-то шаги, чтобы укрепить свои позиции. Не думаю, что легендарная марка просто так сдастся каким-то китаёзам
Газ задушат китайцы. Что может сделать газ это поднять цену. А китайцы сделают на много комфортнее чем газ.лучге купит китайца , чем газ который толком ничего не могут сделать. Ни комфорта ни качества
@@РудикПупик Лучше взят проверенный газ, чем китайскую поделку!
Полностью с вами согласен рублём голосую за наших Газовцев молодцы работают стараются
@@РудикПупик тут-то ты попался, хахах
Так-то китай тоже не блещет качеством. Гниют, сыпятся, трещат, воняют аж прикасаться страшно. Комфорт тут условно, у Соболя очень удобные кресла, я отвечаю, сидел в новом Соболе, очень классные сидушки. Обзорность очень классная. Посадка тоже удобная, плюс можно отрегулировать под себя. Подвеска классная. Мультимедия на сенсорном экране - это не моё, мне привычнее аналоговые приборы и кнопочки.
В общем, всё то, что необходимо обычному водителю в Соболе есть.
А салоны китайцев слишком уродские, чтобы быть удобными. Сенсорные экраны в круг - это ни разу не удобно. Посадка в каждом отличается. В Омоде С5 посадка вроде норм. Но подвеска ужасная, каждую кочку позвонком чувствуешь.
В общем, я за ГАЗ, они большие молодцы, очень стараются и это видно.
@@gr.ishor228 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
УАЗ пока до ума доводишь, он насквозь ржавеет.
Поэтому без полной оцинковки перспективы туманные - конкурентов слишком много.
Качественного катафореза вполне достаточно
Катафорез официально ввели в 2016 году, сначала вроде реально было получше, но машины следующих годов опять быстро ржавеют. Видимо одного катафореза недостаточно.
Да и доверие покупателей разговорами о качественном катафорезе уже не вернуть.
А кто у УАЗ конкурент? Хочу взять себе, большой рамный джип.
@@ВладимирСоловьев-м4л Вот это реально тот случай, когда лучше взять какой-нибудь Паджеро Спорт старый на вторичке ....
Соллерс, видимо, где-то нашел мешок денег и пустился во все тяжкие. Без всякой логики, лепить всякую китайскую хрень 😂
Они просто дают китайцам возможность локализовано заходить на рынок ... Им за это ещё китайцы доплачивают
Ахахахах, я больше всего ржу с того что они решили навязать конкуренцию ГАЗу, ну ну, удачи с китайским хламом
@@АндрейИзмайлов-ю7и а ты на нем сам то ездил или так к массовому вою примкнул?)
Качество УАЗиков упало ниже некуда, заказывали на фирму 6 патриотов, через 3 месяца 5 по гарантии сдали. Клепают их без контроля и качества. Железо не выдерживает никакой критики, ржавеют как консервные банки.
@@СергейР-ь9с а банки не ржавеют а золотеют
Нет ни какого стимула что то делать лучше когда нет конкуренции. И так купят
@@FNLN-h2f Конкуренции нету???
@@AlexAnder-zf9lkа кто для него конкурент? Рамных внедорожников в одну цену с ним больше нет.
Сказка какая то)) прям 5 сдали, где брали , расскажите и номер заказа
второй эшелон не первой свежести.... как красиво китайское говно называют))))
CNN: Во время первого президентского срока [Трампа] в Белом доме были люди, которые прятали документы с его стола, чтобы он их не видел и не мог подписать.
В следующей администрации, мы ожидаем, что наоборот, ему будут подсовывать документы на его стол, чтобы он подписал их, независимо от того, читает он их или нет.
Нас больше всего беспокоят люди, которые будут его окружать, а не только члены его администрации
Жертвы маркетинга скушают🎉
Любая машина в России должна быть хорошо оцинкована. У нас сыро. Даже УАЗ будут покупать, если он будет оцинкован, улучшат качество и поставят хороший дизель с коробкой. В одно время на УАЗ ставили хороший мотор Ивеко 2.3 к нему подобрать коробку. Будут хорошо брать, уверен. Ну конечно же цена.
Никто уже не цинкует лет 10 кузова, прекращайте нести дичь, если не в теме, сейчас везде катафорезная ванна.
@@РусланШафиков-р6г Гальваническая оцинковка считается надежнее и долговечнее катафореза, она гораздо лучше противостоит немеханическому воздействию на кузов, но и дороже для производителя. Автозаводы, которые используют такую технологию, нередко дают гарантию на кузов (от сквозной коррозии) до 10 лет.
@lukmda425 прт массовом производстве эта технология не применима, сколько "варится" один кузов по времени, на непрерывном конвейере это нереально.
@@РусланШафиков-р6г так другие же применяли это!? У меня машина оцинкованная.
@lukmda425 у вас порш 911 1975 года выпуска? Значит у вас не оцинкованная машина, а машина с отдельными кузовными панелями, изготовленными изначально из оцинкованного листового проката, целиком оцинковать кузов по технологии горячего цинкования нереально, электрохимическим способом та же история, оцинкованные кузова миф, за каким то хером разгоняемый у нас в стране, хотя нас учат же лет 30, что забугорное априори лучше а наше лапотное говно. Больше влияния на коррозию кузова имеет подготовка его перед покраской, качество наносимого лкп и шовный герметик и внимательная работа ОТК,
Можно начинать и с китайцев, такая ситуация уж получилась, но бля, почему нельзя увеличивать в них количество отечественных частей??? У нас не могут делать сиденья и пластик??? Фары и стекла??? Глушители и баки??? Ничего не могут??? 😢
@@Sergeich-33 не могут. 2 года назад на свой 469 УАЗ заказал крестовину карданного вала. Ради интереса переплатил 400р! Взял ОАО УАЗ! Думаю "о своё родное! " "Ульяновское"! Упаковка ОАО УАЗ. В низу пометка сделано в Китае. Ну думаю, неужели мы машину 40 лет выпускаем и уже сами крестовины сделать не можем?
Что сказать….. китайцы молодцы 👏
Не знаешь смеяться или плакать. Даже китай даёт только хлам второсортный ....😂😢😮
Хорошие новости, чем больше разнообразия, тем больше конкуренция, тем лучше для потребителей, а то газ начнет загибать пальцы
Моторы, коробки, прочие сборки на российских машинах норм. Но, как правильно много людей пишут, само железо, сам кузов ржавеет. Ну руководители, наймите вы какого-нибудь химика, который вам напишет какие ингридиенты использовать , в какой последовательности, чтобы не ржавело, чтобы на минимум 10 лет. И это и уаза и ваза касается. Ну правда стыдно😢
Ваз по покраске приемлемо. Твёрдая" 4". Веста внешние бока все оцинкованы. Трэвел нижние элементы.
Руководству заводов не хочется платить своим им слаще Китаю платить?
Все химия импортная была
Сталь нужна дорогая. Но за дорогой ваз вы не готовы платить на 300 тысяч больше.
Ну как сказать не готовы... Я готов. Лишь бы никакой коррозии на минимум 10 лет.
Везде и во всём китай, сами ничего не можем
Вы, рбкшники на зарплате, хоть тезисы меняйте, или обыгрывайте их как-то. Скучно одно и то же ваше постное «контрал C, контрал V» читать.
А что вы можете, если вы не идёте работать на завод?
@ИванИванов-з6ю8й ты не обощай
@@Андрей-л6м3я так задумайтесь, почему эффективный менеджер лучше купит, привезёт и продаст, чем откроет новоепроизводство с нуля. Он пока откроет, успеет разориться 5 раз.
покупай по 3 мульта машин в год еще и не то смогут, ой а чо это народу не хватает пичалька.
В названии ошибка. Вернее будет. Авто Позор Плюс или Авто Китай плюс.
Да как вы смеете? Это всё ради величия страны! 😊
Только Камаз делом занимается. Остальные - "кручу верчу обмануть хочу".
КАМАЗ на военных заказах держиться
тоже те еще обещалкины, свой полностью электромобиль уже пять лет назад показывали, а теперь говорят, что на базе китайских электромобилей будут делать, у них все всегда во всем невыгодно, так можно и всю страну Китаю отдать, ведь самим то невыгодно!
@@MikeShPr Да (
Камаз тоже не без греха, рулевку волнами съедает через 100тыс км, и это продолжается уже десятилетиями и даже сами инженеры признали, что косяк в шкворнях и даже К5 унаследовал это....
Вместо тог, чтобы генерить 100500 рисовых клонов, Соллерсу неплохо бы разобраться с модельным рядом УАЗ-а, который мало того, что древний, как сам СССР, Но еще и гниет быстрее, чем едет. Тогда может и с Газелью будет шанс пободаться.
Сейчас же, это типичная компания с "эффективным" менеджментом. Которая про бабло, а не про автомобили
Про бизнес-кейсы, а не про автомобили
Где деньги взять? Не может такая мелкая компания самостоятельно разрабатывать автомобили. Если независимый производитель хочет иметь свой модельный ряд и регулярно его обновлять, ему надо иметь тираж 700+ тыс авто, чтобы находить деньги на ОКР, а не 37 тыс, как у УАЗа. С таким тиражом ОКР на новый авто будет лет 20 окупаться. Разработать новый авто это 30-60 млрд руб, а может и больше. Вся выручка УАЗа это 45 млрд. Поэтому УАЗ правильно делает, что ищет возможности собирать что-то по лицензии.
@@6KamRad9 Что-то , но не всё. Они пытаются влезть во все ниши. От фарфора до гвоздей.
Легковые а/м, легкий комтранс, автобусы, грузовики. Может быть надо взять какую-нибудь одну нишу и на ней сосредоточиться? А не размазывать бюджет тонким слоем?
Вот, например рамный внедорожник.
Сейчас китайские Танки разлетаются как горячие пирожки. Что мешает начать сборку аналогичной техники, тем более. что какое-никакое имя у УАЗ-а есть. Да, Козлозавр устарел уже полностью (хотя гелик смотрит на это утверждение с недоумением, но всё-же) Возьмите китайца и на его базе начните делать свой а/м. Только вот делать надо так, чтоб не появлялись штуки, вроде "если тихой безлунной ночью сесть в буханку и прислушаться, то можно услышать, как она гниет"
Ну а так да... Переклеивать шильдики сильно дешевле в плане рисков
@@6KamRad9 я уже вам писал, откуда вы такие суммы берете, 40-60 млрд? Вы вообще хоть понимаете, что пишете? Уаз готов был за несколько млрд разработать и запустить в серию Русский Прадо. Какие 40-60 млрд???
@@MikeShPr Ваг потратил на свой MQB 3.5 лярда евро. С учетом курса и стоимости рабочей силы у на болжно быть что-то около 0.8 лярда. Но это если делать платформу с нуля. Целиком и сразу под множество проектов.
Да просто бы уаз делайте качественно,что бы не гнил и ездил без проблем,и все,задумка то отличная,но как всегда сделай сам,а он не из дешевых..
6:48 Барабаны и рессоры за 5-7лямов, Вы бы лучше комплектацию с конём сделали. 😂 у людей денег нет, а они технологии конца 80х подают как новинку 😂. Вы издеваетесь? Или Вам вообще наплевать народ и лишь бы изъять последнее у людей???
Каковы ваши предложения? При этом нужно уложиться в бюджет
@@asbvasily92 трындеть, эти нытики на более не способны и не в логику ни в экономику не могут, а глобализация для них матершиное слово.
Новая Омода напоминает жутковатую смесь новых Лексусов с Кулреем. При том смешали далеко не лучшие их черты😅
😂скоро и этого не будет.
У нас на работе солерс атлант, это пздц а не машина, постоянно глючит, не заводится по 1 часу, зимой не может набрать рабочую температуру двигателя, печка не греет, я молчу уже про техническую особенности. Ужасная машина, лучше газель купить!!!
Странно! К нам клиент приезжает на Атланте ,спрашивали как машина ,очень хвалит ,уже 150000 пробежал без проблем а пересел с Газели Некст. Говорит по качеству на порядок лучше газели но похуже чем пыжики и ситроены. Но там и ценник другой.
@@Александр-г6н5е может быть нам такой попался, дилер только говорит что всё исправили но всё повторяется по новой
@@grishagri возможно качество плавает как и у ВАЗа моя 2114 10 лет отходила без единого рыжика а у друзей более молодые такие же 14 на второй год зацвели, вроде и цвета металики и стояли рядом во дворе и ездили по одним дорогам .
На сервисе, где ваш Атлант обслуживают, руки их ж@пы у механиков .
вот вот, отстой полный, но деньги у Газа уже отобрала, вот так и будет, будет вся страна мучиться с недоподделками китайскими, а собственные производства будут без продаж сидеть в итоге, охрененный план! Тот же Китай свой рынок от конкурентов зарубежных защищает всеми способами, а у нас наоборот в страну будто силой затаскивают всех подряд!
Российский автопром это мем .
у усраинский автопром это миф
великая страна, даже гвоздей не делаем. Только выставки и шоу
Так делай, в чем проблема? Открой завод
"великая страна, даже гвоздей не делаем", - ваши украинские проблемы нас не волнуют! 🤣🤣🤣
@@allectricтупая риторика
Великой страны с 1991-го нету
Молодцы,выкатили варианты в железе,оценивают спрос.Так постепенно и будет развитие и конкуренция среди своих заводов стимул что то локализовывать и создавать.В любом случае то что пошли попытки производств,это хорошо.
Ту 204 сами сделали без ни кого, вот люди трудятся чтобы ни от кого не зависить ...
Его сделали в СССР)
@6KamRad9 ну и прекрасно что в СССР, но ту 214 выпускается сейчас и в нем ни чего импортного и это единственный случай в мире когда самолёт делает одна страна.
7:30 с "партнёрством" в автомобильном производстве всегда на одни и те же грабли наступают. Не читали сказку в детстве про вершки и корешки. С западного кукана сдёрнули, так они на азиатский уселись. Разбудите меня через тысячу лет и спросите чем занимаются автопроизводители России и я отвечу - как всегда скупают старьё у "партнёров" и впаривают это за три цены.
для нашего карликового рынка иных вариантов нет, только сотрудничать с кем то, или ты из тех кто 2+2 не складывает?
@РусланШафиков-р6г так если в продукте будет какая-то новизна, какие-то технологии, улучшающие характеристики, его будут брать. Есть же простые и понятные вещи в маркетинге, например, такие как уникальное торговое предложение. У Тойоты это было когда-то высокое качество, Вольво типа вся такая безопасная, Тесла при разгоне вжимает в кресло и т.д. ряд марок со встроенным бабьим магнитом. Это всё не просто так. Много слышал жалоб на звуки в ладах, вой коробки и т.д. Прокатился с типом на старом Финике, так там в салоне надо орать, чтоб друг друга слышать. Сила бренда решает и всё будут терпеть, не считая денег на бенз, получать то, что им нравится в тачке. Сам работаю в компании, которая лепит бренд на поставляемое из Китая оборудование. Так бывает, для проведения гарантийного ремонта нет документации. Мы не знаем что внутри, пока не вскроем аппарат.
Прикольно, сначала Рено несан хотели уничтожить АВТОВАЗ, теперь джак УАЗ, браво
Обожаю смотреть новости от автоплюсновости.
Автору канала . благодарность. Как всегда грамотно, чётко, интересно👌
Новости от барыг, перепродажников и очковтирателей. Противно.
Свои автомобили надо делать.
Интересно, освоит Россия технологии СССР из 1970х хотя бы к 2050 году?
Показывает что у уаза уникальный кузов которого нет у джака, дальше показывают джака с таким же кузовом
Где качество и порядок, там не украдёшь.
А наши барыги развивать авто пром не хотят?
Так, трудни спірить що Його Потужность Членограй Перший ці луччи зі аґентив 🤭- 1 700 000 жмуров и инвалидов на серпінь с'ого року. Буде дюже соромно коли чубати кугути таки підвисят його під мостом Патона до окончательно го ришення мовного вопрісу, жодна надія на Марьяну Бісглузду.
СУПС трічи та віденьска кава🏀🏀🏀Бланк и Каганович устроили голодомор за погромы и Черную сотню.
Бандера немножко вырезал миллион носатых в 40 локациях вна.
Ныне хасиды оставили на руине два миллиона блядей и десятку на лагерной пайке от дементия залужного
Колесо Генотьби вна У🎉як взоявил днесь Юрко Швец, вшіванки должни строить свою государственность по месту своей максимальной концентрации на планете - на насыпных островах Онтарио
Зачем?Топ менеджеры великолепно и так живут.Их задача срдрать больше денег с покупателей не дав ничего путнего в замен.Бизнес🎉
Вы вообще видео смотрели?
Что именно тебе хочется?
Развивай, в чем проблема? Возьми кредит, открой завод. Покажи как надо. Так все иностранцы работают.
Как же приятно наблюдать за развитием КамАз. Делают отличный дизайн и стараются развиваться в угоду покупателя и новых трендов не отставая от мировых автогигантов. ЭЙ АВТОВАЗовцы... слабо так же легковые авто развивать, а не бабло тырить лярдами?
Прошу редакцию журнала провести расследование, и выяснить сколько денег получили отечественные автопроизводители от государства и на какие цели. Затем сравнить заявленные обещания от производителей и фактом выполнения. Больше всего интересно сколько денег было "прощено" автопроизводителям от государства.
Наш отечественный автопром десятилетиями обещает и просит помощи. Хотелось бы увидеть результаты аудита потраченных денег и достигнутых результатов.
Газель это простое, добротное авто , всякие китайские солерсы молерсы ей не конкуренты.
Круто, уазы будут красить по новому, жаль только по старому неоцинкованному металлу😢
Вот смотришь на представителей Соллерса: вроде бы умные, адекватные люди на первый взгляд. А потом вспоминаешь как прикручены брызговики к кузову Профи и качество сварных швов кузовов УАЗа и понимаешь: показалось.
Соллерс: Слава китайскому автопрому! А если честно, то это предательство: сдача своего автопрома китайским захватчикам.
Камаз к6 эталон среди магистральников по дизайну уж точно
По сей день коробку автомат не как не можем сделать в России ПОЗОРИЩЕ. Всё китайское всё реплики подделки и копии плохого качества.
Ура… На УАЗе научились прикручивать колёса к китайчатам. Государственные деньги освоенны успешно.
чтоб кредит большой взять надо рабочее место за деньги покупать,сначала образование покупать,потом в само рабочее место деньги вкладывать.
как это называется у приличных людей в других местах.
раньше людям квартиры и земельные участки бесплатно давали.
мда один китай почти ничего своего нету
А как оно будет, если своё надо проектировать, искать подрядчиков для изготовления элементов, иметь грамотных программистов для роботов линии сборки и т.д. Тут на стройку нормальных бетонщиков найти тяжело, а это узконаправленные специалисты.
по задумке евреев из сити Гиднея Биссалу должна была стать Гирей на ногах русских, однако, стала камнем на шее Макрона и Шольца🙏Бланк и Каганович устроили голодомор за погромы и Черную сотню.
Бандера немножко вырезал миллион носатых в 40 локациях вна.
Ныне хасиды оставили на руине два миллиона блядей и десятку на лагерной пайке от дементия залужного
Колесо Генотьби вна У🎉як взоявил днесь Юрко Швец, вшіванки должни строить свою государственность по месту своей максимальной концентрации на планете - на насыпных островах Онтарио
Что значит «почти»? Ничего своего нет. Никаких «почти»
Зато ценник поднимут как будто сами разработали
Всё понятно. 🤨Короче как в девяностые завод ЗИЛ убили, тоже самое походу ожидает и Газ. С такими "друзьями " суньхуньянеми. 😡А без них слабо самим достойную технику делать?🤨😡
А с кем сотрудничать? С Европой что ли? Сами европейцы говорят что их автопром отстаёт от китайского уже на 10 лет и разрыв постоянно увеличивается. Солерс всё правильно делает.
Не ведись на китайскую обëртку.Вначале разберись.Не будь жертвой маркетинга.
Не в том дело что китайский автопром опережает европейский. А в том что в Европе старый автохлам свыше 3х лет очень сложно и дорого содержать. А эксплуатация старья становится более затратной. Поэтому европейцы любят покупать дешёвый но новый автомобиль, и бесплатно обслуживать его у дилера. А через 3 - 5 лет утилизировать получив при этом государственные субсидии на покупку нового автомобиля. Такое раньше в Евопе было только в богатых странах. Но теперь эта практика постепенно распространяется и на менее богатые страны. Это стало возможным с тех пок как китайский автопром стал выпускать более менее нормальные автомобили. Которые гарантийные сроки отхаживают.
Наши бы и хотели с европейцами сотрудничать, да никто не хочет с ними дела иметь, санкции
@@Чайкамэн-м6зты сам жертва пропаганды. Китайцы отличные автомобили
😂 кто это говорит? Как посчитали 10 лет?)
Это планшеты в эти 10 лет входят? 😂
Прекрасная презентация для людей, которые вместе с обманутым живут в другой реальности. Любит он такие мультики.
Плохо что новый КамАЗ не удивил качеством и большим спальником!!! От внешней красоты удобнее водителю больше не становится!!!
Самое интересное что для физ лиц даже этот хлам будет не по карману!
Юр лицам да без проблем придется покупать это чудо но не более
Грядет мортал комбат, газ против солерс.
Это будет великая битва😊
Да, мне очень зашло как у тиго 4 внешку изменили, вообще теперь по салидному выглягет
Газель - собственная разработка, чинится в любом гараже по всей стране и кастомайзится под себя. А "отечественный" соллерс? Вот и то-то.
оно того стоило, подымать утиль сборы , что бы китайский автопром подымать, продавать у нас типа свое..
Что-то фбк-шных стонов не видно. Все таки финансирование урезали, значит 🤣
Чтобы Россия не осталась без авто Сталин построил в своё время автозаводы в Китае
Без Китая как без рук
Я сделал корову из мусорной свалки😂
Титры заклинило? Атлант восстановил, а показывают автобус...
Патриоту надо дизель автомат и оцинковку, и будет счастье что трудного
14:41 ну и что тут эдакого? компрессор 70mai tp03 качает колесо 265/60r18 с 0 до 2 за 10 минут. При этом представляет собой маленькую коробочку, а не как этот гроб на видео и стоит более чем в 2 раза дешевле.
Соллерс, УАЗ все это здорово,но качество этого производителя закончилось тогда,когда он стал частным,эти предприятия никогда не отвечали за качество своей продукции,на западе его давно бы уже завалили судебными исками,но у нас они благополучно живут и даже процветают
Гос завод когда то качество показывал?
@Mr.T-b5q Да! А ты что то против имеешь?
@@СергейСергей-я1эна западе все заводы частные
@Mr.T-b5q И что,они изначально ими были
@Mr.T-b5q Да и тоже не все,как сейчас и у нас
Вот все пишут всё Китай, да это даже и не плохо, если бы у нас у него не менялся бы ценник на в три раза
Соллнрсу надо из малого ком транса что-то сделать. Типо каблуков Пежо партнер. Озон и вб ездят на старых ларгусах, не на что менять.
Зачем плодить внутреннюю конкуренцию???? У нас столько незанятых ниш, особенно по КПП и ДВС??
Качество давай,качество!
Минивэн это интересно. Но блин, с подъемной дверью багажника. А как туда погрузчиком ставить поддон? Бензиновый мотор и задний привод, так это больше на Старекс похож а не на тревлер и транспортёр
Слава Коммунистической Партии Китайской Народной Республики и Великому Вождю товарищу Си!
Один китай... полный отстой!!1 Российский авто пром приказал долго жить!!! ПОЗОР!
Не позор, а патриотизм 😊
@@kirillperov3843 причем китайский!!!
Внедорожник из УнитАЗа😅
Автро лукавит все это китайские машины, которые будут продавать россиянам в 2 цены
Китай в чистом виде, совсем разучились делать
Новости китайского автопрома )))
Ну народ тут или безработица либо Китай. Ну недавно нам делать свои тачки
Соллерс как был отверточной сборкой так и остался.Ничего своего, ни одного патента, ни одной разработки!!!Если китайские производители начинали со сборки или производства по лицензии то понемногу ушли в самостоятельную разработку и производство своей продукции.А эти уже сколько лет 25 наверное!? Просто тупо прожирают по карманам топ менеджеров всю маржу и плевать им на развитие и движение вперед!
Новости из разряда обещаю обещать.
3:36 "модели марки JAC", это локализованные Chevrolet Colorado и Toyota Hilux. И они не были скопированы, вся документация прибыла из США и Японии в т.н. "совместные предприятия" с китайскими названиями , вклад китайцев в которые имел форму земли и - если таковые имелись - электричества и водопровода ,которые там до сих пор до конца не освоены.
Китайский зоопарк! Что-то мне это очень напоминает...
Поезжу ещё лет пять ещё на ларгусе и портере.😢
На 3:51 - это трещина в стекле фары?
коробки ЗМЗ, надо понимать, клепает из китайских комплектов, сам ничего не производит. завод-фейк
Корпус точно здесь и льют и фрезеруют. Про начинку не знаю.
@darentol для советского гиганта, который делал всё, это конечно достижение, но хоть так.
позорище... чем вы гордитесь и бодритесь?? тем, что в полностью китайских машинах будет российское оцинкованное железо??
Соллерс правильно делает. Не может такая мелкая компания самостоятельно разрабатывать автомобили. Любой нормальный независимый производитель это тираж 700+ тыс авто. Большой тираж позволяет регулярно находить деньги на ОКР, а 37 тыс, как у УАЗа это слишком мало. С таким тиражом ОКР на новый авто будет лет 20 окупаться. Разработать новый авто это 30-60 млрд руб, а может и больше. Вся выручка УАЗа это 45 млрд. Поэтому УАЗ правильно делает, что ищет возможности собирать что-то по лицензии.
Уаз скоро тоже перейдет на китайцев, иначе не выжевет. у них за 7 лет 4 рестайлинга. А у уаза буханка 60 летняя
Вы до сих пор не поняли, что уаз и змз - это и есть соллерс?!
Так что уаз завтра - это патриот с движком джак и её же коробкой. А послезавтра нет патриота и есть только соллерс.
Не допускайте конкурентов перекупщиков из Китая, ГаЗ должен быть защищён ! Другие варианты авто могут быть !
"Нормально". Вместо конкуренции с китайцами и прочими. Будут развивать конкуренцию со своими, отечественными производителями. При этом развивая автобизнес Китая. Кокулдизм какой-то.
Суньхуйвчай сказал валить газ
Все авто Sollers с конвейера выглядят так, будто им по 15 лет. Дизайн сильно устаревший.
Китай конкурирует с Китаем😂😂😂😂😂 вот за это точно надо Нобелевскую премию китайцам дать и внести их в книгу рекордов Гиннеса. А русские это представляют как новые автомобили, давно старые в Китае😂😂😂😂😂
Чтобы всё это исправить, надо посадить на пожизненный срок всех генеральных директоров и отобрать у них и их родственников всё имущество. Тогда следующее поколение генеральных директоров поймут, что это не место для воровства и где можно ничего не делать.
вместо того, чтобы вкладываться в развития своего R&D - давайте откроем инженерный центр в Шанхае. Совершенно не против филиала в г. Шанхай, но кто там будет работать? Выпускники наших ВУЗов или китайцы?
солерс - это обыкновенный перекуп. Точка.
Подъитожим цены будут рости каждые пол года качество в лучшем случае на 4- ждать чуда не стоит прождешь до конца жизьни😂
Ничего не меняется.Всё чьё-то, ничего своего.Китайцы в России тоже не на всегда.Дак вот когда они уйдут опять с фигой останется наш автопром.И опять надо будет кого-то искать и кому-то платить.Конечно нам проще заплатить чем своё создавать зачем напрягаться.
Камаз глубоко дотационный. УАЗ на свои хоть работает, с доходов существует.
КамАЗ конечно дай бог
Интересно а кто всё это будет покупать когда доллар будет 200, и всё будет стоить по 7-10 млн?
Доллар будет 200?
Все те-же люди которые сейчас покупают новые китайские от 3 до 6 млн.. Посмотри сколько сейчас по городу новых машин. Пару лет назад все говорили да кто их брать будут за такие деньги, так берут. И ждать что будет дешевле не стоит.
Дурней которые будут лезть в кабальные автокредиты а потом сидеть на хлебе и жидком кефире еще на сто лет припасено.У нас же как главное пускай умрет сосед от зависти а остальное не важно.
Камаз К5 то сделайте нормально,люди постоянно в СтО сидят! А то К6 они делают там😅
А где же новости самого передового производителя авто?!
Хотя бы так, не хотят дружить Соллерс и Газ