Bom, vamos lá com a informação técnica necessária ao pós troca: Ao colocar o liquido arrefecedor num sistema que nunca usou esse produto, o carro, mais rapidamente, vai criar um vazamento no motor. Pode ser mangueira que estoura ou pior; pode acontecer de o vazamento surgir no bloco do motor, rompendo um ou mais selos de metal. Não é uma questão de "se" mas de "quando" vai vazar. Geralmente acontece no mesmo dia, mas há casos que pode acontecer o vazamento no dia seguinte. Recomendo atenção para perceber onde vai vazar, para evitar que o motor superaqueça e venha a fundir, ou empenar o cabeçote.
Exatamente isto! Neste caso, este carro sempre usou o líquido correto e o moto foi inteiramente recondicionado recentemente. Obrigado por esclarecer aqui!
Eu tenho um renault clio RL 8v 2001 e está sem a mangueira de retorno do reservatório poderia explicar onde vai cada uma mangueiras e quais suas funções
Excelente vídeo! Obrigada!
☺️
Fiz isso algumas vezes no gol quadrado!! Mas, usavamos água mesmo!!
Sei como é, mas tem que ser aditivo.
Bom, vamos lá com a informação técnica necessária ao pós troca: Ao colocar o liquido arrefecedor num sistema que nunca usou esse produto, o carro, mais rapidamente, vai criar um vazamento no motor. Pode ser mangueira que estoura ou pior; pode acontecer de o vazamento surgir no bloco do motor, rompendo um ou mais selos de metal. Não é uma questão de "se" mas de "quando" vai vazar. Geralmente acontece no mesmo dia, mas há casos que pode acontecer o vazamento no dia seguinte. Recomendo atenção para perceber onde vai vazar, para evitar que o motor superaqueça e venha a fundir, ou empenar o cabeçote.
Exatamente isto!
Neste caso, este carro sempre usou o líquido correto e o moto foi inteiramente recondicionado recentemente.
Obrigado por esclarecer aqui!
Eu tenho um renault clio RL 8v 2001 e está sem a mangueira de retorno do reservatório poderia explicar onde vai cada uma mangueiras e quais suas funções
Seu motor é diferente do meu, precisaria ver para saber