RIDING MAGAZINE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2016
- เมื่อเน็คเก็ด 300 ซีซี หาจุดดีโมดิฟายจนเด่นเผ่นลงไปแบกน้ำหนักแข่งกับรถพิกัด 500 แถมได้ถ้วยรางวัลห้อยท้ายกลับมา เราจึงมาค้นหาคำตอบว่า Benelli TNT300 จากสำนัก PRODUCT 1 มันมีดีอะไร! ไปพบกับสุรสิทธิ์ น้อยเภา กับฟังสองนักทดสอบเมาท์กันเลยครับ
- กีฬา
สุดยอดเลยครับเสียงท่อเพราะมากๆ
โอโห ช่วงล่างใช้ได้เลย
ชอบรีวิวกับเทสของ riding นะครับ นักทดสอบทั้งคู่คลุกคลีกับวงการมานานและรู้ว่าเค้าพูดอะไรอยู่
ไม่มามั่วๆ เผาๆ และดำเนินรายการเองได้ค่อนข้างดี
ในกลุ่ม300เบนเนลลี่น่าสนกว่าเพื่อน ทั้งราคาและตัวรถ
เข้าโค้งนี่4สูบชัดๆ
คือผมเป็นคนขับ ตัวbn300เหมือนกันคับ วันแรกออกรถล้มแปะไป 2ครั้งในวันเดียว คือผมสูง180แต่น้ำหนัก60เอง คือแล้วเรื่องการกำครัชผมยังไม่ค่อยแข็งไปปล่อยดับตอนโคร่งเลย ล้มแปะ แต่ผมชอบ เสียงเครื่องยนมากคับตัดสินใจซื่อเพราะเสียงเครื่องยนต์นี้เเละแล้วก็การออกแบบดูรวมๆแล้วเสน่ แต่น้ำหนัก หนักสุดในคราส 300ccเลย
อยากให้ทำ mt-03 ได้ไหมครับ
อยากได้แฮนบาร์ตัววนี้
พี่ครับพอจะเเก้ไขปันหาเกียร์2งัดไม่ค่อยเข้าได้ไหมครับ ของtnt25 อะครับ
ท่อของไรครับเสียงป๊าดใจผม
อยากขี่ซิ่งขี่มันส์ต้องลากรอบสูงมากคับคันนี้ผมขี่อยู่ ถ้าขี่รอบต่ำๆ เกียร์สูงๆ อารมณ์ไม่ต่างจากรถครอบครัวเลย
อยากได้ภาพรถคับจะลอกเรียนแบบสะหน่อย
topspeed ทำได้เท่าไหร่ครับ คันนี้ ขอถามหน่อยครับ
แล้วปัญหาต่างๆของ TNT300สำหรับรถเดิมๆ เช่นหม้อน้ำรั่ว โซ่ตีสวิงอาร์ม ขั้วหลอดไฟหน้าช๊อตใหม้ ล๊อตใหม่ๆ ที่ทำออกมา แก้ปัญหาได้บ้างรึยังครับ คือผมอยากได้แต่กลัวพังเร็วน่ะครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณคับ ถ้างั้นต้องลอง
ที่ไหน
ท่อไรครับ
กล่องอะไรครับร้านไหนเเต่ล
benelli TRK502
ไม่ธรรมดา
อืดนี่ อืดจนน่าเกลียดไหมครับ ใช้ในเมือง โอเคไหม มีแรงแซงไหม
ในเมืองไม่ค่อยเวิร์ค เนื่องจากเป็นรถรอบสูง กำลังของรถจะมาที่รอบสูงๆ ถามว่าอืดจนน่าเกลียดไหม จากที่เคยขับมา ผมว่ารอบต้นอืดจนน่าเกลียดเลยแหละ แต่รอบปลายมันมานี่มันมาก อารมณ์มันคล้ายๆ R6 รอบต้นอืด รอบปลายโหด ประมาณนั้น ออกทริปโครตเวิร์ค แต่ในเมืองแนะนำให้ไปทดเสตอร์จากเดิม 44 ขึ้นเป็น 45 หรือไม่ก็ 46 ถึงจะใช้งานในเมืองได้ดีหน่อย แต่เดิมๆ บอกเลย รอบต้นโดนเวฟฉีก
@@somsam8966 ผมลั่นเพราะบรรทัดสุดนี่แหละ555
@@somsam8966 รอบต้นเวฟฉีกนี่เวอร์ไปครับ ต้นพอๆกับ cbr 300 ครับ
อันนี้ผมพูดตามความรู้สึกครับ ผมขับเวฟผมว่ามันออกตัวเร็วกว่า TNT 300 อีกนะ เกียร์ 1-3 ตื้อมาก วิ่งไม่ออก วิ่งสนุกๆ หน่อยก็ประมาณเกียร์ 4 หรือความเร็วสัก 100 อัพถึงจะบิดแบบพุ่งๆ หน่อย แล้วก็อย่าเอาไปเทียบกับ cbr300 ครับ รายนั้นน้ำหนักเบากว่าแถมเป็นรถ 1 สูบ รอบต้น TNT นี่โดนเป็นกิโล เคยลองกับ z250 ยังไม่ไหวเลย ถ้าไม่ไปทดเสตอร์มาสู้ อันนี้คือประสบณ์การส่วนตัว รถค่ายนี้ผมผ่านมาเกือบหมดแล้ว TNT300 BN600I ปัจจุบันขับ TNT 899 ผมแฟนค่ายนี้ครับ แต่ก็พูดตามความจริง เดี๋ยวหาว่าอวยรถ
@@somsam8966 แรงบิดสูงสุดจะมา
ไม่ได้อยู่ที่เกียร์ แต่อยู่ที่รอบเครื่องครับ ....
ขอเฟสพี่เขาน่อยครับผมจสอบถามครับ
ท่อซื้อเท่าไร
+mming ming สอบถามได้ที่ 0865282579 หนึ่ง โปรดักวัน ครับ