HÃNG NÀO TỬ TẾ? Các bác đang dùng xe gì? Các bác thử nhìn lướt trên xe của mình xem bị điều chỉnh những gì so với khu vực? Chúng ta cùng chia sẻ để xem hãng nào tử tế nhất nhé. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Honda tử tế nhất, nếu xét về xe nhập khẩu từ nước ngoài mà cụ thưer là nhập từ Thái Lan. So theo từng phân khúc là honda tử tế nhất, chính vì thế mà giá nó cũng cao nhất so với xe bình dân ở VN.
Có nhiều lý do mà họ cắt bớt đồ, một trong những lý do đó là để hạ giá thành, tuy nhiên có nhiều thứ cũng chả đáng để mà cắt, phần nhiều là họ coi người sử dụng vn không ra gì
Các hãng xe Nhật và Hàn đang xem thường người dùng việt mình. Mẫu mới lúc nào cũng ưu tiên thái lan. Còn thị trường VIỆT thì cứ giảm giá mẫu cũ để đẩy hàng tồn kho!
Cá nhân tôi nghi ngờ rằng , xe lắp ráp ở VN , chất lượng thân vỏ , động cơ , nội thất đều có chất lượng THẤP hơn cùng loại !?? Nếu đóng ở Hunggari , Tây ban nha hay Nam Mỹ ( Braxin..) vì các chủ nước ngoài biết những quan chức quản lý nghành xe người Việt làm việc với họ vừa Dốt , vừa Tham ) ??? .!!!
Kể ra các hãng xe rất thương người dân nghèo VN nên cắt bỏ bớt những thứ không cần thiết để giảm thuế đánh vào cái xe vì hãng xe nó chỉ lại phần cái xe thôi phần còn lại nhà nước này nó xơi tất trong khi nó chẳng SX được cái xe nào
😢😢😢 kể ra thì rất nhiều. Trog khi xe VN thì lại rất đắt so với khu vực… tiếp theo đó là: Bệ tỳ tay rất cần khi đi đường dài Ga tự động Cửa gió hàng ghế thứ 2 Các nhóm tiện ích về mặt an toàn mà các dòng xe hạngB ở nước sở tại như xe Nội địa Hàn… Dung tích động cơ. Ôi thôi kể ra thì vô số đếm k hết. Nhưg đặc biệt là giá cả trên trời… thật buồn … hãng nào cũng lăm le móc túi là chính. Một vài chia sẻ cho đỡ tủi. Cám ơn Tipcar !!!
Bác nói rất chính xác những chi tiết tưởng chừng như đơn giản nhưng khi xe về VN đều bị cắt hết, nên mới có tình trạng đại lý bán ra đều bia kèm lạc là vậy.
Kênh của anh Việt Anh phân tích rất cụ thể và chi tiết để giúp nhiều người có thêm kiến thức về xe, đa số các xe lắp ráp trong nước có chất lượng kém như : Xe có tiếng ồn nhiều, túi khí bị cát giảm, ghế đa phần là simili hoặc da nhân tạo v.v...
Con civic 2006 máy 2.0 có cruise control nhưng hãng k lắp, nhưng mà vẫn hay ở chỗ là Honda k cắt hẳn mà chỉ tháo đi th, lên mạng mua bộ điều khiển với nút bấm là xài bth Nhưng mà Honda cũng hào phóng vì thời đó civic đã có gương gập điện, điều hòa tự động, lẫy chuyển số sau vô lăng,... Những thứ đã là tiêu chuẩn cho các mẫu xe hiện đại
Vios from 2013 đến 2018. Đồng hồ có sẵn đèn chờ cảnh báo áp suất lốp.... có nghĩa là khi sản xuất ra cái đồng hồ này hãng Toyota đã tính tới việc trang bị cảnh báo áp suất lốp .... nhưng thực tế thì xe tại Việt Nam Ngay cả bản cao nhất cũng bị cắt sạch sành sanh cảnh báo áp suất 😅
Cảm ơn Việt Anh! Xe còn trong thời gian bảo hành thì phải vào showroom thay nhớt đôi khi còn kém chất lượng mà giá cao hơn ở ngoài nhiều. Nhưng với điều kiện là chủ xe phải đầy đủ kiến thức. Vì vậy những hãng xe bảo hành dài chưa chắc họ đã tốt đâu mà họ đang móc túi người sử dụng một cách tinh vi đấy. Bằng những cách bán nhớt, lọc nhớt, lọc nhiên, lọc gió giá khoảng 3 lần so với sản phẩm có chất lượng tương đương trên thị trường mà họ còn khuyến khích mình thay càng sớm càng tốt nữa cơ.
Vậy bác ra ngoài mà thay bỏ bảo hành đi. Thật ra bảo hành người ta cũng bán cho bác thôi chẳng ai cho không ai gì cả. Ra ngoài 2 chai nhớt chưa chắc ai phân biệt được thật giả, ông bán cũng chẳng biết nữa là chỉ có thằng bỏ nhớt nó biết thôi :))
Xe còn trong thời gian bảo hành của hãng thì nên đem đến cho hãng bảo hành. Và cũng chỉ bảo trì hay thay những gì trong sách đả ghi rõ, những gì khác là thợ vẽ thêm để kiếm bánh mì. Còn nhớt thì nên thay loại nhớt tổng hợp (Full Synthetic) đi trên 7 đến 10 nghìn km thì thay vừa rồi.
Vào hãng nó vặt lông thì kinh lắm 😅😅😅,đồ chưa hỏng nó cũng báo lỗi, rồi báo thay,không thay mà có vấn đề gì, nó dọa này nọ, người mới mua xe lần đầu dễ bị vặt lông kiểu này 😅😅😅
Để cạnh tranh và phát triển thì hãng phải cắt bớt để hợp với túi tiền ng vn. Còn nếu ss chất lượng 1 chiếc xe nội địa Hàn Nhật mỹ ... thì xe sx ở vn chất lượng chỉ đạt 50%. Xe ở Vn còn ko bằng chất lượng nội địa TQ
Tôi xin bổ sung: 11 chức năng sưởi ghế. 12 chức năng đèn sương mù sau. 13 phím nhớ vị trí ghế. 14 hộc để nước phía sau. 16 loa treble. 17 đèn sương mù gầm. 18 Hệ thống an toàn (TCS, DSC, GVC, BA, ....). 19. Túi khí. 20 Cửa nóc. .... Nguyên nhân chính ko phải do hãng mà do thuế TIÊU THỤ ĐẶC BIỆT áp dụng ngay cả với xe nhỏ, xe có dung tích xi lanh thấp; Thuế nhập khẩu. Còn VAT, lệ phí thì theo thông lệ. Tôi lấy ví dụ cái xe hạng A, giá tại cảng có khoảng 100 tr, như vậy với 1 tấn sắt thép, linh kiện phụ tùng, công nghệ, cao su, da, nhựa, .... hãng quá xuất sắc với hơn 100 tr rồi !
Đại đa số người dùng nói chung và người dùng hiểu biết và có kinh nghiệm về xe nói riêng. Đa phần là so sánh về giá và khuyến mãi khi mua cho mình 1 con xe.thấy rẻ và lợi trước mắt thì mua.chứ họ hoàn toàn k có kinh nghiệm. Và làm sao biết được xe họ mua bị cắt đi cái gì. Bởi vậy khi kinh doanh hãng xe k hẳn đã sai khi cắt bớt. Bởi cắt bớt đồng nghĩa sẽ giảm giá thành.Bởi sức cạnh tranh của thị trường xe hơi nói chung nếu muốn đạt doanh thu tốt thì việc cũng dễ hiểu thôi.Cảm ơn Bác rất nhiều đã chia sẻ video.
Xe nissan navara cũng ko có chắn bùn động cơ ! Chỉ có tấm chắn bùn cho kép gió turbo bằng nhựa cũng rất lỏng lẻo ! Em đã tháo tấm đó ra và chế vào bằng một tấm thép dày 3mm như của raptor ! Vì em thấy fortuner - triton - ford ranger đều được trang bị một tấm thép chắn vị trí đó !
Chia sẻ quá chuẩn và hữu ích đối với người đã và đăng có ý định mua xe. Thực tình là các hãng xe đó nó không tôn trọng người Việt nói chung. Và 1 phần do KT của mình kém .....nên người Việt sử dụng cũng nhiều khi bị thua thiệt...
Rất thiệt thòi cho khách hàng, khi tôi tiếp xúc với một số dòng xe thì có thể thấy rất nhiều nút chức năng, tính năng cũng bị cắt chứ k riêng gì các chi tiết trên
Tẩy chay gì bạn, không cắt option thì giá đắt gấp 5-7 lần thì ở VN ai mua nổi. Còn cắt bốn thì giá "chỉ cao nhẹ" 2-3 lần thì có nhiều người mua hơn, người bán cũng lời hơn thì theo bạn là người bán: Có nên cắt option hay không ?
Ở Việt Nam! Xe được các chóp bu liệt vào hàng xa xỉ nên mới có thuế tiêu thụ đặc biệt, nên hãng mới cắt bớt đi cho nó bớt xa xỉ nhưng chóp bu vẫn cứ đánh thuế ttđb
cái quan trọng nhất mà các hãng hay người nhập cắt là vì chiếc xe về việt nam thuế phí quá nhiều nên giá thành nó đội lên. vậy thì người mua sẽ giảm dẫn đến họ cắt. Chứ thực tế dân việt bỏ hơn cả giá tiền mua xe so với nước ngoài nhưng cuối cùng vẫn bị cắt rất nhiều trang bị...vậy lỗ do ai thì bạn biết rồi đấy
Video này có ích . Tuy nhiên cần xem xét nhiều khía cạnh . Thứ nhất . Giá thành cùng 1 sp ( chưa tính thuế ) khi quy đổi ra cùng 1 đơn vị tiền tệ giá thành sp có tương đương ko ? Thứ hai . Ở mỗi phiên bản hay ở mỗi quốc gia thì hãng có thể thay đổi để phù hợp với cơ chế vận hành . Chứ ko phải do đơn vị nhập khẩu tự lược bỏ để giảm giá thành , tăng lợi nhuận . Vd . Cùng 1 gói mỳ hảo hảo . Tuy nhiên lại có những quy chuẩn khác nhau khi tiêu dùng ở việt nam và xuất khẩu .
TRIỆU LIKE cho bác vì thắc mắc này, nên trong video em dùng từ ĐIỀU CHỈNH. Ở đây có 2 vấn đề ạ: 1_Các trang bị cơ bản (không phải option) như tấm chắn gầm, nắp máy, tấm chắn khoang hành lý... là những cái tối thiểu, giống như gói tăm và khăn giấy trong 1 hộp cơm bình dân ấy. 2_Các trang bị lựa chọn (option) thì đúng là các bản thiếu có thể không có, hoặc bản cho thị trường VN không có để giảm giá thành, giảm thuế. Nếu phân tích kỹ hơn thì đau buồn lắm bác. Người mua xe ở VN bỏ tiền mua bản full (theo quảng cáo) nhưng nhiều xe chỉ là bản KHÔNG BIẾT GỌI TÊN LÀ GÌ.
Giá xe quá đắt do thuế dẫn đến thị trường tiêu thụ xe ở VN quá nhỏ nên các hãng chẳng tha thiết gì mấy đối với người mua xe ở VN. Bây giờ muốn chiếc xe rẻ đến mức tối đa thì chỉ có cắt bớt option thôi, thậm chí túi khí là thứ bảo vệ an toàn cho con người mà cũng bị hạn chế tối đa thì còn gì để nói nữa.
Cái chính vẫn là do thuế tiêu thụ đặc biệt của Việt Nam quá cao trong khi đất nước thì vẫn không phát triển được, 1 bộ phận dân vẫn còn nghèo, nạn tham nhũng gia tăng nên các hãng xe ngoại quốc càng ngày càng coi thường khách hàng Việt tới mức không ra gì, thậm chí là xem thường cả mạng sống
@@hihi-xn5oc Câu nói đó đã lỗi thời. Vì nạn tham nhũng gia tăng trắng trợn trong khi bộ luật hình sự 2015 đã mất đi tính nghiêm trị so với thời kỳ sắc luật 03/SL76 và cả BLHS 1985 & 1999
Về bảo dưỡng động cơ cụ thể là vấn đề thay dầu nhớt, thì theo em nghĩ việc thay dầu sớm có lợi cho động cơ. Nhất là xe khi được vận hành ở điều kiện giao thông đô thị tăng giảm tua máy liên tục, bác nào yêu xe sẽ check dầu thường xuyên và ko tiếc tiền thay dầu (nhớt) sớm cho xe đặc biệt là xe cũ
Hãng sx dầu nhớt người ta tính kỹ lắm rồi bác, về VN toàn mấy ông muốn tăng gia sản xuất thêm lợi nhuận và giục khách hàng thay sớm hơn một nửa thời gian. Nếu bác suốt ngày di chuyển trong phố đông tắc đường thì thay sớm như các hãng ở VN khuyến cáo là đúng, nhưng vấn đề là họ áp điều đó cho tất cả khách hàng. Như vậy những ai đi hỗn hợp nhiều thì lại lãng phí.
Nguyên nhân là do nhân viên sale người việt của hãng muốn tăng kpi và hợp đồng nên tìm mọi cách đề xuất sáng kiến cải thiện chi phí và tăng doanh số bất chấp qui định của pháp luật và lương tâm
Cám ơn anh. Một nhận xét cực kỳ có tâm. Chỉ đồ nhựa trên xe Vn và ngoại là 1 khoảng cách xa chỉ là ít ai để ý, tôi luôn có các cuộc tranh luận này với bạn bè và họ luôn nói thương hiệu hãng là uy tín sao có chuyện đõ =)) . Mà xin hỏi anh nói xe Vn là xe lắp ráp hay luôn cả xe nhập chính hãng Vn ạ ?
Cả xe nhập khẩu chính hãng luôn bác. Họ điều chỉnh những thứ rất phi lý, như phần đầu của video đó bác (những trang bị cơ bản của một chiếc xe, không phải option), giống như kiểu bác mua suất cơm về văn phòng, nhưng thiếu khăn giấy và tăm ấy.
1 là do thuế quá ác, đẩy giá xe lên cao nên họ đành cắt bớt chi tiết để giảm giá thành. 2 là dân ta hiền, nhu cầu lớn bắt buộc phải dùng dịch vụ của họ nên các hãng hè nhau vào đè đầu cắt xén.
Riêng vụ thay dầu thì còn quá nhiều yếu tố khác như điều kiện vận hành hay nhiệt độ vận hành mà tùy nước họ sẽ khuyến cáo các thông số khác nhau để đảm bảo tuổi thọ động cơ. Thay dầu sớm hơn không làm hại xe nhiều như những chi tiết khác như là tấm chắn gầm xe.
Những thứ bị cắt còn có kính 2 lớp thành 1 lớp, màn hình to thành nhỏ ví dụ 10 inch thành 7 inch, lốp của hãng nổi tiếng thành lốp của hãng kém hơn, vật liệu cách âm động cơ, cách âm gầm chất lượng thấp hoặc không đủ, mối hàn của khung xe ít hơn của bản chính quốc, ngoài ra còn có máy thế hệ cũ thay vì máy thế hệ mới dù đều là phiên bản mới giống nhau, những thứ lặt vặt khác có thể là cảm biến va chạm, cảm biến điểm mù, bớt chức năng trong hệ thống ADAS…
Các hãng xe điều chỉnh những trang bị nhầm giảm giá thành. Nhưng còn 1 điều làm ảnh hưởng đến giá xe rất nhiều đó là thuế. Cũng xin nói thêm ô tô không nên xem nó là hàng xa xỉ nữa vì nhu cầu sử dụng ô tô hiện nay rất phổ biến.
Do nhà nước mình ko chú trọng đến an toàn .chứ các nước khác ko đủ điều kiện an toàn họ ko cho xe chạy ngoài đường. Thêm dân mình cũng dễ cứ có xe chạy là oai rồi ko để ý những vấn đề khác .chán
Còn thiếu tấm cách âm cách nhiệt dưới nắp capo nữa bác, ăng ten vây cá,phim cách nhiệt ô cửa sau ,đuôi lướt gió và đèn gầm nữa. Mấy bản thiếu là bị cắt tè le để giảm giá thành. Mấy cái trang trí thì ko nói nhưng đèn gầm và cách nhiệt dưới capo em nghĩ là hơi quá đáng.
Có những thứ được coi là option và các phiên bản thiếu không có là chuyện bình thường bác ạ. Nhưng việc cắt chắn gầm, nắp đậy khoang máy hay tấm cuộn khoang hành lý... giống như bán suất cơm bình dân mà không có tăm hay khăn giấy ấy bác. Nghĩ nó bực.
do bị hãng cắt xén giảm giá trị xe, nên nhà nước mới vì dân mà nâng giá trị xe lên gấp vài lần. Từ đó mới thấy sự ưu việt, mới có nguồn vật lực để nghiên cứu kittest, vacxin
Mình nghĩ họ giữ lại các yếu tố về an toàn, cái gì không ảnh hưởng thì cắt đi, vì trên thị trường đều có phụ kiện đó để lắp vào, lắp sẵn thì cũng giá đó mà khách hàng lại phải gánh thuế, mà thuế ô tô thì không phải rẻ đâu.
Cái nào là trang bị tiêu chuẩn mà hãng không trang bị mới gọi là cắt. Còn cái nào là option thì có nghĩa là hãng xây dựng cấu hình ở VN không có option đó cái này phải hiểu rõ. Vì vậy thích option nào thì chọn xe có mình mua còn không thì gắn thêm. Chứ cái nào cũng kêu cắt cắt xe giá cao do thuế chứ hãng có lời thêm đồng nào đâu mà suốt ngày cắt :))). Còn trên clip quảng cáo thì lúc nào hãng cũng quảng cáo bản có tùy chọn cao nhất để thu hút KH
Giá mà có nút TRIỆU LIKE là em cũng tặng bác ngay đấy. Bác nói đúng suy nghĩ của em, nên ngay cả trong từ ngữ và tiêu đề em dùng từ ĐIỀU CHỈNH. Việc điều chỉnh này mục đích là để giảm giá thành, tăng sức cạnh tranh, đó là đúng rồi. Nhưng đó chỉ đúng với một số thứ trong video này thôi, còn lại thì là cắt một cách tàn bạo và thô thiển bác ạ. Chẳng hạn việc cắt tấm chắn gầm, nắp đậy khoang máy, tấm cuộn ngăn khoang hành lý... thì không thể chấp nhận, giống như bán suất cơm bình dân nhưng không có đũa, khăn giấy và tăm ấy.
Do người tiêu dùng chúng ta có phần dễ dãi, hiệp hội bảo vệ người tiêu dùng làm chưa hết chức năng. Trong khi người tiêu dùng vẫn còn coi xe ô tô là một món tài sản thay vì tiêu sản, rồi sẵn sàng tiếp tay cho đại lý thêm "lạc" để lấy xe sớm,...thì các hãng xe sẽ càng xem thường người tiêu dùng. Thuế cao là một phần nhưng rõ ràng có những hãng xe đang ăn trên đầu trên cổ người tiêu dùng là không thể phủ nhận.
Nguyên nhân chủ yếu là do thuế cao, mà các hãng người ta biết rõ ở Việt Nam thuế chồng thuế nên giảm giá thành ở nhà sản xuất cũng sẽ giảm giá thành ở người tiêu dùng theo cấp số nhân, ta cứ hiểu đơn giản là nếu hãng cắt đi được 10 triệu đồng trên một xe thì đến tay người tiêu dùng giảm được từ 20 đến 25 triệu đồng. Chứ nguyên nhân do người tiêu dùng thì ít hơn vì đa số mua xe mới về ít nhất cũng phải độ thêm hàng chục triệu đồng.
Mình thấy hệ thống cân bằng điện tử rất quan trọng, thị trường ô tô phân khúc hạng trung cạnh tranh gay gắt nên toyota mới chịu bổ sung cho innova từ 2018 trở lên
Cũng do thị trường Việt Nam quá khác biệt đó là phải chịu quá nhiều loại phí khiến chi phí của xe đến tay người tiêu dùng đội giá lên rất cao. Do vậy hãng nó phải cắt giảm để hạ giá bán xuống nếu không khó bán!
HÃNG NÀO TỬ TẾ?
Các bác đang dùng xe gì? Các bác thử nhìn lướt trên xe của mình xem bị điều chỉnh những gì so với khu vực? Chúng ta cùng chia sẻ để xem hãng nào tử tế nhất nhé.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Tipcar thật tuyệt❤
Hãng ko tự cắt nha, mà ông nhập khẩu bán yêu cầu cắt bớt để tăng lợi nhuan
Vinfast tử tế nhất so với giá tiền KH bỏ ra rồi
@@oquyenofficial9947à thì ra, bán láo à.
Honda tử tế nhất, nếu xét về xe nhập khẩu từ nước ngoài mà cụ thưer là nhập từ Thái Lan. So theo từng phân khúc là honda tử tế nhất, chính vì thế mà giá nó cũng cao nhất so với xe bình dân ở VN.
Nội dung kênh chắc hay nhất trong các kênh về xe hơi rồi. Rất bài bản và có ích, gãy gọn.
Có nhiều lý do mà họ cắt bớt đồ, một trong những lý do đó là để hạ giá thành, tuy nhiên có nhiều thứ cũng chả đáng để mà cắt, phần nhiều là họ coi người sử dụng vn không ra gì
mấy bố yc đủ đồ giá rẻ nữa cơ . ở đâu ra chuyện đó . giá toản x2 x3 nước ngoài rồi ko cắt nữa x4 các bố có tiền mua ko ?
toyota họ giải thích như màn hình 10tr nếu có thuế vào thì thành 30tr nếu bạn có nhu cầu thì lắp ngoài 10 hãng 30tr bạn chọn kiểu gì ?
Do thuế việt nam cao quá để có lợi nhuận thì hãng sẽ cắt gần hết cái j có thể cắt
Các hãng xe Nhật và Hàn đang xem thường người dùng việt mình.
Mẫu mới lúc nào cũng ưu tiên thái lan. Còn thị trường VIỆT thì cứ giảm giá mẫu cũ để đẩy hàng tồn kho!
@@DuongLe-il4nknói về an toàn và túi khí đi. đừng nói cái màn hình.
Cá nhân tôi nghi ngờ rằng , xe lắp ráp ở VN , chất lượng thân vỏ , động cơ , nội thất đều có chất lượng THẤP hơn cùng loại !?? Nếu đóng ở Hunggari , Tây ban nha hay Nam Mỹ ( Braxin..) vì các chủ nước ngoài biết những quan chức quản lý nghành xe người Việt làm việc với họ vừa Dốt , vừa Tham ) ??? .!!!
Từ đây mình rút ra dc kinh nghiệm là mua xe nhập thái nguyên con vẫn là lựa chọn cuối cùng. Cam on a rat nhieu
Kể ra các hãng xe rất thương người dân nghèo VN nên cắt bỏ bớt những thứ không cần thiết để giảm thuế đánh vào cái xe vì hãng xe nó chỉ lại phần cái xe thôi phần còn lại nhà nước này nó xơi tất trong khi nó chẳng SX được cái xe nào
😢😢😢 kể ra thì rất nhiều. Trog khi xe VN thì lại rất đắt so với khu vực… tiếp theo đó là:
Bệ tỳ tay rất cần khi đi đường dài
Ga tự động
Cửa gió hàng ghế thứ 2
Các nhóm tiện ích về mặt an toàn mà các dòng xe hạngB ở nước sở tại như xe Nội địa Hàn…
Dung tích động cơ.
Ôi thôi kể ra thì vô số đếm k hết. Nhưg đặc biệt là giá cả trên trời… thật buồn … hãng nào cũng lăm le móc túi là chính.
Một vài chia sẻ cho đỡ tủi. Cám ơn Tipcar !!!
Bác nói rất chính xác những chi tiết tưởng chừng như đơn giản nhưng khi xe về VN đều bị cắt hết, nên mới có tình trạng đại lý bán ra đều bia kèm lạc là vậy.
Kênh của anh Việt Anh phân tích rất cụ thể và chi tiết để giúp nhiều người có thêm kiến thức về xe, đa số các xe lắp ráp trong nước có chất lượng kém như : Xe có tiếng ồn nhiều, túi khí bị cát giảm, ghế đa phần là simili hoặc da nhân tạo v.v...
Quá chính xác,quá tuyệt vời cảm ơn Tipcar😊
Con civic 2006 máy 2.0 có cruise control nhưng hãng k lắp, nhưng mà vẫn hay ở chỗ là Honda k cắt hẳn mà chỉ tháo đi th, lên mạng mua bộ điều khiển với nút bấm là xài bth
Nhưng mà Honda cũng hào phóng vì thời đó civic đã có gương gập điện, điều hòa tự động, lẫy chuyển số sau vô lăng,... Những thứ đã là tiêu chuẩn cho các mẫu xe hiện đại
Thiếu cạnh tranh nên thế.giờ có vin nên đỡ cảnh cắt bớt phụ tùng và mua kèm lạc giá trên trời.
Vios from 2013 đến 2018. Đồng hồ có sẵn đèn chờ cảnh báo áp suất lốp.... có nghĩa là khi sản xuất ra cái đồng hồ này hãng Toyota đã tính tới việc trang bị cảnh báo áp suất lốp .... nhưng thực tế thì xe tại Việt Nam Ngay cả bản cao nhất cũng bị cắt sạch sành sanh cảnh báo áp suất 😅
Chiếc cross bộ cảm biến nó đủ hết, nó chỉ thiếu bộ thu tín hiệu :))))
City cũng vậy
Thông tin hữu ích cảm ơn nhiều. Chủ kênh rất tâm huyết
Nay Tipcar TV ra chủ đề này quá hay và thực tế.
Mình xem 100 video của Tipcar thì 100 video chất lượng, thông tin bổ ích, một kênh tuyệt vời!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ nhé!
Tipcar tuyệt vời phải mạnh dạn nói sự thật để các hãng công bằng cho dân mình
. Cảm ơn kênh. Quá hay.
Cảm ơn chương trình. Cảm ơn tipca
Mình theo dõi kênh tipcar cũng một thời gian, thấy kênh đánh giá hay nhất và củ thể hơn. Chúc kênh & A việt anh phát triển
Cảm ơn Việt Anh! Xe còn trong thời gian bảo hành thì phải vào showroom thay nhớt đôi khi còn kém chất lượng mà giá cao hơn ở ngoài nhiều. Nhưng với điều kiện là chủ xe phải đầy đủ kiến thức. Vì vậy những hãng xe bảo hành dài chưa chắc họ đã tốt đâu mà họ đang móc túi người sử dụng một cách tinh vi đấy. Bằng những cách bán nhớt, lọc nhớt, lọc nhiên, lọc gió giá khoảng 3 lần so với sản phẩm có chất lượng tương đương trên thị trường mà họ còn khuyến khích mình thay càng sớm càng tốt nữa cơ.
“Họ” toàn vắt rồi diệt thôi, cánh “Họ” này hư lắm!
Vậy bác ra ngoài mà thay bỏ bảo hành đi. Thật ra bảo hành người ta cũng bán cho bác thôi chẳng ai cho không ai gì cả. Ra ngoài 2 chai nhớt chưa chắc ai phân biệt được thật giả, ông bán cũng chẳng biết nữa là chỉ có thằng bỏ nhớt nó biết thôi :))
Xe còn trong thời gian bảo hành của hãng thì nên đem đến cho hãng bảo hành. Và cũng chỉ bảo trì hay thay những gì trong sách đả ghi rõ, những gì khác là thợ vẽ thêm để kiếm bánh mì. Còn nhớt thì nên thay loại nhớt tổng hợp (Full Synthetic) đi trên 7 đến 10 nghìn km thì thay vừa rồi.
Vào hãng nó vặt lông thì kinh lắm 😅😅😅,đồ chưa hỏng nó cũng báo lỗi, rồi báo thay,không thay mà có vấn đề gì, nó dọa này nọ, người mới mua xe lần đầu dễ bị vặt lông kiểu này 😅😅😅
Nói toẹt ra Toy là vua cắt option khi bán ở VN. Vì Toy luôn nghĩ khách hàng VN cần Toy là chính
giống Apple :))
Đúng. Tôi đếm con veloz của tôi thiếu chắn gầm. Nắp đậy động cơ cunhx kg có luôn
Bánh sơ cua còn không.
nếu k cắt 20tr mà cộng dồn vào giá trị của xe khi đến tay khách hàng thì nó là con số khác và lớn hơn nhiều
đúng y luôn, toyota là hãng bị cắt nhiều nhất...
Rất hay rất ý nghĩa .kênh review hay nhất về o tô.
Để cạnh tranh và phát triển thì hãng phải cắt bớt để hợp với túi tiền ng vn. Còn nếu ss chất lượng 1 chiếc xe nội địa Hàn Nhật mỹ ... thì xe sx ở vn chất lượng chỉ đạt 50%. Xe ở Vn còn ko bằng chất lượng nội địa TQ
Kênh đánh giá xe mà các anh em gara oto bạn tôi điều theo dõi…A đánh giá rất khách quan có kiến thức chuyên sâu mà luôn có chính kiến riêng
Rất thích tipcar. đặc biệt là Việt Anh!
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
rat hay, mong tipcar tv tim them SU CAT GIAM AN TOAN. cam on
Rất bổ ích cảm ơn rip tipcar
Tôi xin bổ sung: 11 chức năng sưởi ghế. 12 chức năng đèn sương mù sau. 13 phím nhớ vị trí ghế. 14 hộc để nước phía sau. 16 loa treble. 17 đèn sương mù gầm. 18 Hệ thống an toàn (TCS, DSC, GVC, BA, ....). 19. Túi khí. 20 Cửa nóc. .... Nguyên nhân chính ko phải do hãng mà do thuế TIÊU THỤ ĐẶC BIỆT áp dụng ngay cả với xe nhỏ, xe có dung tích xi lanh thấp; Thuế nhập khẩu. Còn VAT, lệ phí thì theo thông lệ. Tôi lấy ví dụ cái xe hạng A, giá tại cảng có khoảng 100 tr, như vậy với 1 tấn sắt thép, linh kiện phụ tùng, công nghệ, cao su, da, nhựa, .... hãng quá xuất sắc với hơn 100 tr rồi !
Những thứ bác đề cập toàn là option cao cấp rồi.
Đó là khi em so bản nhập vs bản sx trong nước cùng thế hệ đấy bác@@TipcarTV
Tipcar TV dùng từ điều chỉnh nghe hợp lý ghê. Cảm giác nhẹ nhàng hơn. Hihi
Chính xác là vậy bác ạ.
Hay quá
Tuyệt vời. thanks!
Người tiêu dùng Việt Nam bị coi thường ,đã đến lúc nhà nước cần tôn trọng dân hơn.
Thanks you tipcar. Kênh bổ ích❤
Đại đa số người dùng nói chung và người dùng hiểu biết và có kinh nghiệm về xe nói riêng. Đa phần là so sánh về giá và khuyến mãi khi mua cho mình 1 con xe.thấy rẻ và lợi trước mắt thì mua.chứ họ hoàn toàn k có kinh nghiệm. Và làm sao biết được xe họ mua bị cắt đi cái gì. Bởi vậy khi kinh doanh hãng xe k hẳn đã sai khi cắt bớt. Bởi cắt bớt đồng nghĩa sẽ giảm giá thành.Bởi sức cạnh tranh của thị trường xe hơi nói chung nếu muốn đạt doanh thu tốt thì việc cũng dễ hiểu thôi.Cảm ơn Bác rất nhiều đã chia sẻ video.
Mình mua bán xe nên cũng rất hiểu điều này, chỉ tội cho người tiêu dùng.
Thế thì xe Trung Quốc lại quá tử tế rồi đầy đủ rồi chả thiếu cái gì đương nhiên chất lượng thì phải kiểm chứng bằng thời gian.
Rất ý nghĩa
Xe nissan navara cũng ko có chắn bùn động cơ ! Chỉ có tấm chắn bùn cho kép gió turbo bằng nhựa cũng rất lỏng lẻo ! Em đã tháo tấm đó ra và chế vào bằng một tấm thép dày 3mm như của raptor ! Vì em thấy fortuner - triton - ford ranger đều được trang bị một tấm thép chắn vị trí đó !
Chia sẻ quá chuẩn và hữu ích đối với người đã và đăng có ý định mua xe. Thực tình là các hãng xe đó nó không tôn trọng người Việt nói chung. Và 1 phần do KT của mình kém .....nên người Việt sử dụng cũng nhiều khi bị thua thiệt...
Rất thiệt thòi cho khách hàng, khi tôi tiếp xúc với một số dòng xe thì có thể thấy rất nhiều nút chức năng, tính năng cũng bị cắt chứ k riêng gì các chi tiết trên
Cảm ơn TipcarTV nhiều
tấm chắn động cơ hay bị chuột vào cắn, cắn luôn dây điện bugi, có lợi cũng có hại
Tuyệt vời quá bạn
🥰🥰🥰🥰🥰
tẩy chay những hãng xe ăn bớt cắt option khinh thường khách hàng việt
Tẩy chay gì bạn, không cắt option thì giá đắt gấp 5-7 lần thì ở VN ai mua nổi. Còn cắt bốn thì giá "chỉ cao nhẹ" 2-3 lần thì có nhiều người mua hơn, người bán cũng lời hơn thì theo bạn là người bán: Có nên cắt option hay không ?
Ở Việt Nam! Xe được các chóp bu liệt vào hàng xa xỉ nên mới có thuế tiêu thụ đặc biệt, nên hãng mới cắt bớt đi cho nó bớt xa xỉ nhưng chóp bu vẫn cứ đánh thuế ttđb
Xuất sắc 💯
Nghe cay cay!
cái quan trọng nhất mà các hãng hay người nhập cắt là vì chiếc xe về việt nam thuế phí quá nhiều nên giá thành nó đội lên. vậy thì người mua sẽ giảm dẫn đến họ cắt. Chứ thực tế dân việt bỏ hơn cả giá tiền mua xe so với nước ngoài nhưng cuối cùng vẫn bị cắt rất nhiều trang bị...vậy lỗ do ai thì bạn biết rồi đấy
Video này có ích . Tuy nhiên cần xem xét nhiều khía cạnh .
Thứ nhất . Giá thành cùng 1 sp ( chưa tính thuế ) khi quy đổi ra cùng 1 đơn vị tiền tệ giá thành sp có tương đương ko ?
Thứ hai . Ở mỗi phiên bản hay ở mỗi quốc gia thì hãng có thể thay đổi để phù hợp với cơ chế vận hành . Chứ ko phải do đơn vị nhập khẩu tự lược bỏ để giảm giá thành , tăng lợi nhuận .
Vd . Cùng 1 gói mỳ hảo hảo . Tuy nhiên lại có những quy chuẩn khác nhau khi tiêu dùng ở việt nam và xuất khẩu .
TRIỆU LIKE cho bác vì thắc mắc này, nên trong video em dùng từ ĐIỀU CHỈNH.
Ở đây có 2 vấn đề ạ:
1_Các trang bị cơ bản (không phải option) như tấm chắn gầm, nắp máy, tấm chắn khoang hành lý... là những cái tối thiểu, giống như gói tăm và khăn giấy trong 1 hộp cơm bình dân ấy.
2_Các trang bị lựa chọn (option) thì đúng là các bản thiếu có thể không có, hoặc bản cho thị trường VN không có để giảm giá thành, giảm thuế.
Nếu phân tích kỹ hơn thì đau buồn lắm bác. Người mua xe ở VN bỏ tiền mua bản full (theo quảng cáo) nhưng nhiều xe chỉ là bản KHÔNG BIẾT GỌI TÊN LÀ GÌ.
Giá xe quá đắt do thuế dẫn đến thị trường tiêu thụ xe ở VN quá nhỏ nên các hãng chẳng tha thiết gì mấy đối với người mua xe ở VN. Bây giờ muốn chiếc xe rẻ đến mức tối đa thì chỉ có cắt bớt option thôi, thậm chí túi khí là thứ bảo vệ an toàn cho con người mà cũng bị hạn chế tối đa thì còn gì để nói nữa.
Sự coi thường không hề nhẹ của người bán
Chủ đề hay quá ad❤❤❤
Quá chất lượng
Cái chính vẫn là do thuế tiêu thụ đặc biệt của Việt Nam quá cao trong khi đất nước thì vẫn không phát triển được, 1 bộ phận dân vẫn còn nghèo, nạn tham nhũng gia tăng nên các hãng xe ngoại quốc càng ngày càng coi thường khách hàng Việt tới mức không ra gì, thậm chí là xem thường cả mạng sống
@@hihi-xn5oc Câu nói đó đã lỗi thời. Vì nạn tham nhũng gia tăng trắng trợn trong khi bộ luật hình sự 2015 đã mất đi tính nghiêm trị so với thời kỳ sắc luật 03/SL76 và cả BLHS 1985 & 1999
xem thường mạng sống, đặc biệt xe toyota.
Hay quá a ơi
Ủng hộ tipca
Cảm ơn Tip car.❤
Chính p Việt Nam đánh thuế cao quá lên các hãng phải cắt bớt để giảm giá đc tý nào hay tý đó để tiếp cận người tiêu dùng.
Về bảo dưỡng động cơ cụ thể là vấn đề thay dầu nhớt, thì theo em nghĩ việc thay dầu sớm có lợi cho động cơ. Nhất là xe khi được vận hành ở điều kiện giao thông đô thị tăng giảm tua máy liên tục, bác nào yêu xe sẽ check dầu thường xuyên và ko tiếc tiền thay dầu (nhớt) sớm cho xe đặc biệt là xe cũ
Hãng sx dầu nhớt người ta tính kỹ lắm rồi bác, về VN toàn mấy ông muốn tăng gia sản xuất thêm lợi nhuận và giục khách hàng thay sớm hơn một nửa thời gian. Nếu bác suốt ngày di chuyển trong phố đông tắc đường thì thay sớm như các hãng ở VN khuyến cáo là đúng, nhưng vấn đề là họ áp điều đó cho tất cả khách hàng. Như vậy những ai đi hỗn hợp nhiều thì lại lãng phí.
@@TipcarTVchưa tới kì bão dưỡng mà hãng gọi giục tới 3-4 lần hãi quá bác ạ :😂😂😂
Nguyên nhân là do nhân viên sale người việt của hãng muốn tăng kpi và hợp đồng nên tìm mọi cách đề xuất sáng kiến cải thiện chi phí và tăng doanh số bất chấp qui định của pháp luật và lương tâm
Cám ơn anh. Một nhận xét cực kỳ có tâm. Chỉ đồ nhựa trên xe Vn và ngoại là 1 khoảng cách xa chỉ là ít ai để ý, tôi luôn có các cuộc tranh luận này với bạn bè và họ luôn nói thương hiệu hãng là uy tín sao có chuyện đõ =)) . Mà xin hỏi anh nói xe Vn là xe lắp ráp hay luôn cả xe nhập chính hãng Vn ạ ?
Cả xe nhập khẩu chính hãng luôn bác. Họ điều chỉnh những thứ rất phi lý, như phần đầu của video đó bác (những trang bị cơ bản của một chiếc xe, không phải option), giống như kiểu bác mua suất cơm về văn phòng, nhưng thiếu khăn giấy và tăm ấy.
Nhựa nhập Thái cũng không ra sao chứ nhựa Việt, xem mấy con nhập 2006-2011 từ mẽo về nó khác bọt lắm.😂
Chào anh Việt Anh đẹp trai nhé!
Chào bác!
Ủng hộ Tipcar
1 là do thuế quá ác, đẩy giá xe lên cao nên họ đành cắt bớt chi tiết để giảm giá thành. 2 là dân ta hiền, nhu cầu lớn bắt buộc phải dùng dịch vụ của họ nên các hãng hè nhau vào đè đầu cắt xén.
Riêng vụ thay dầu thì còn quá nhiều yếu tố khác như điều kiện vận hành hay nhiệt độ vận hành mà tùy nước họ sẽ khuyến cáo các thông số khác nhau để đảm bảo tuổi thọ động cơ. Thay dầu sớm hơn không làm hại xe nhiều như những chi tiết khác như là tấm chắn gầm xe.
Những thứ bị cắt còn có kính 2 lớp thành 1 lớp, màn hình to thành nhỏ ví dụ 10 inch thành 7 inch, lốp của hãng nổi tiếng thành lốp của hãng kém hơn, vật liệu cách âm động cơ, cách âm gầm chất lượng thấp hoặc không đủ, mối hàn của khung xe ít hơn của bản chính quốc, ngoài ra còn có máy thế hệ cũ thay vì máy thế hệ mới dù đều là phiên bản mới giống nhau, những thứ lặt vặt khác có thể là cảm biến va chạm, cảm biến điểm mù, bớt chức năng trong hệ thống ADAS…
Ăn bớt cả keo cách âm gầm xe nữa 😢
may quá Vinfast có đủ k cắt bới cái gì ở thị trường Việt Nam hết
Thế nên sau 6 đời xe Nhật Hàn giờ e ủng hộ Vinfast bác ạ.
Vios 2008 nhà em. Cái lọc gió điều hòa mà Toy cũng nỡ lòng nào cắt đi.
Rồi chuyện a Tạch lôi ra thêm một số lỗi nhà Toy nhưng bị cho qua luôn.
Cảm ơn bạn .
Các hãng xe điều chỉnh những trang bị nhầm giảm giá thành. Nhưng còn 1 điều làm ảnh hưởng đến giá xe rất nhiều đó là thuế. Cũng xin nói thêm ô tô không nên xem nó là hàng xa xỉ nữa vì nhu cầu sử dụng ô tô hiện nay rất phổ biến.
Tuyệt vời...cảm ơn bạn đã cho a biết thêm....hihi
Tấm chắn gầm phải gắn đúng loại nha chứ gắn đồ tự chế mấy tấm bằng sắt wua thời gian vết rỉ sét xuất hiện từ mấy chỗ bắt ốc rồi từ đó ăn vào xe luôn
2:38 A ơi, không điểm danh hãng nào thì che cái logo đi chứ. 😄
Do nhà nước mình ko chú trọng đến an toàn .chứ các nước khác ko đủ điều kiện an toàn họ ko cho xe chạy ngoài đường. Thêm dân mình cũng dễ cứ có xe chạy là oai rồi ko để ý những vấn đề khác .chán
Các hãng cắt options đến từ Nhật là nhiều.
Top 1: Toy
Top 2: Honda
Một thứ gần như xe nào cũng cắt mà không được nhắc đến trong clip là cách âm hốc lốp
Còn thiếu tấm cách âm cách nhiệt dưới nắp capo nữa bác, ăng ten vây cá,phim cách nhiệt ô cửa sau ,đuôi lướt gió và đèn gầm nữa. Mấy bản thiếu là bị cắt tè le để giảm giá thành. Mấy cái trang trí thì ko nói nhưng đèn gầm và cách nhiệt dưới capo em nghĩ là hơi quá đáng.
Có những thứ được coi là option và các phiên bản thiếu không có là chuyện bình thường bác ạ. Nhưng việc cắt chắn gầm, nắp đậy khoang máy hay tấm cuộn khoang hành lý... giống như bán suất cơm bình dân mà không có tăm hay khăn giấy ấy bác. Nghĩ nó bực.
Lại xem clip trễ rồi tipcar ơi
Ko sao đâu bác ơi, cứ nhìn thấy comment của các bác là em vui rồi.
do bị hãng cắt xén giảm giá trị xe, nên nhà nước mới vì dân mà nâng giá trị xe lên gấp vài lần. Từ đó mới thấy sự ưu việt, mới có nguồn vật lực để nghiên cứu kittest, vacxin
Anh Việt Anh từng học kỹ sư cơ khí phải? Thấy anh river có kiến thức và chi tiết,cụ thể. Cảm ơn anh
Típ ca hướng dẫn cách thay buri sáy trên xe huynh đài Santafe máy dầu 2007... cảm ơn nhiều..
Tôi ở Pháp . Nhớt tổng hợp toàn phần 5w30 hiệu Castrol dùng cho xe Audi hảng quy định bảo dưỡng sau 20 ngàn KM
Ở VN rất khác bác ạ :D
NÓI RẤT HAY, XE CHỞ LỢN Ở NƯỚC NGOÀI CÒN SANG HƠN XE HẠNG SANG Ở VN
Mình nghĩ họ giữ lại các yếu tố về an toàn, cái gì không ảnh hưởng thì cắt đi, vì trên thị trường đều có phụ kiện đó để lắp vào, lắp sẵn thì cũng giá đó mà khách hàng lại phải gánh thuế, mà thuế ô tô thì không phải rẻ đâu.
Lý do chính vẫn là do chính sách mà dân Việt bị thiệt thòi.
🎉🎉🎉 clip hay
Cái nào là trang bị tiêu chuẩn mà hãng không trang bị mới gọi là cắt. Còn cái nào là option thì có nghĩa là hãng xây dựng cấu hình ở VN không có option đó cái này phải hiểu rõ. Vì vậy thích option nào thì chọn xe có mình mua còn không thì gắn thêm. Chứ cái nào cũng kêu cắt cắt xe giá cao do thuế chứ hãng có lời thêm đồng nào đâu mà suốt ngày cắt :))). Còn trên clip quảng cáo thì lúc nào hãng cũng quảng cáo bản có tùy chọn cao nhất để thu hút KH
Giá mà có nút TRIỆU LIKE là em cũng tặng bác ngay đấy. Bác nói đúng suy nghĩ của em, nên ngay cả trong từ ngữ và tiêu đề em dùng từ ĐIỀU CHỈNH.
Việc điều chỉnh này mục đích là để giảm giá thành, tăng sức cạnh tranh, đó là đúng rồi. Nhưng đó chỉ đúng với một số thứ trong video này thôi, còn lại thì là cắt một cách tàn bạo và thô thiển bác ạ. Chẳng hạn việc cắt tấm chắn gầm, nắp đậy khoang máy, tấm cuộn ngăn khoang hành lý... thì không thể chấp nhận, giống như bán suất cơm bình dân nhưng không có đũa, khăn giấy và tăm ấy.
Nghe vậy ghét khỏi mua xe oto nữa, tiếp tục đi xe máy :)
Do người tiêu dùng chúng ta có phần dễ dãi, hiệp hội bảo vệ người tiêu dùng làm chưa hết chức năng.
Trong khi người tiêu dùng vẫn còn coi xe ô tô là một món tài sản thay vì tiêu sản, rồi sẵn sàng tiếp tay cho đại lý thêm "lạc" để lấy xe sớm,...thì các hãng xe sẽ càng xem thường người tiêu dùng. Thuế cao là một phần nhưng rõ ràng có những hãng xe đang ăn trên đầu trên cổ người tiêu dùng là không thể phủ nhận.
ủa cái hội ăn hại đó hả .
Nguyên nhân chủ yếu là do thuế cao, mà các hãng người ta biết rõ ở Việt Nam thuế chồng thuế nên giảm giá thành ở nhà sản xuất cũng sẽ giảm giá thành ở người tiêu dùng theo cấp số nhân, ta cứ hiểu đơn giản là nếu hãng cắt đi được 10 triệu đồng trên một xe thì đến tay người tiêu dùng giảm được từ 20 đến 25 triệu đồng. Chứ nguyên nhân do người tiêu dùng thì ít hơn vì đa số mua xe mới về ít nhất cũng phải độ thêm hàng chục triệu đồng.
Mình thấy hệ thống cân bằng điện tử rất quan trọng, thị trường ô tô phân khúc hạng trung cạnh tranh gay gắt nên toyota mới chịu bổ sung cho innova từ 2018 trở lên
con civic bản rs cao nhất vẫn ko có áp suất lốp, cảm biến va chạm, buồn ghê gớm phải đi lắp thêm,
Cũng do thị trường Việt Nam quá khác biệt đó là phải chịu quá nhiều loại phí khiến chi phí của xe đến tay người tiêu dùng đội giá lên rất cao. Do vậy hãng nó phải cắt giảm để hạ giá bán xuống nếu không khó bán!
Nghe hợp lý... một thị trường khá khắc nghiệt
Bạn ơi - tấm ốp chắn gầm nên dùng loại kim loại hay nhựa bạn nhỉ?
Do nhu cầu bác ơi. Bác chỉ đi phố hay đường nhựa thì dùng nhựa thôi vẫn OK. Đi offroad hoặc đường xấu thì kim loại.
còn bộ cruise control nữa chứ, mình nghĩ do thuế xe VN quá cao nên hãng xe làm vậy để giá thành phù hợp hơn chứ ko phải hãng xe muốn làm vậy
Cắt nhiều thứ nhưng giá vẫn trên trời.nhìn chung Việt Nam còn nghèo,nhưng giá chị tiêu sản còn cao hơn các nước giàu hơn mình
Tipcar chân thật quá nên chắc k ăn dc nhiều tiền quảng cáo nên k giàu bằng mấy ông kia ^^
Em làm vì niềm vui thôi bác :D
Nắp đậy và lọc gió điều hòa cũng thường xuyên bị căt trên một số dòng xe khi về VN...
Mitsu outlander có đầy đủ.có luôn tấm chắn nắp đậy khoan máy.riêng hãng toyota thì sẽ ko bao giờ có
Chính xác .....
tất cả về cả số lượng về chất lượng