Im Prinzip war das meine erstes Auto. Die Farbe war ein helles blaugrau. Die Sitze von diesem sind nobler. Meiner hat nur so ein Rohgestell an dem die Sitzpolster befestigt waren. Die Sitzbank hinten konnte man leicht heraus nehmen. Man musste nur eine Schraube in der Mitte lösen, um sie zu entfernen. Die war bei mir immer draußen und es lag ein Schafsack am Boden, so konnte man jeder Zeit, alleine oder zu zweit im Auto schlafen. Schlecht war, das er nur 26 PS und drei Gänge plus Rückwärtsgang hatte. Meist ist man damit zwar überall hin gekommen, aber es gab auch Ausnahmen. Einmal war ich in Innsbruck und wolle über den Berg fahren. Bis zur Hälfte bin ich hoch gekommen, aber dann hat er gekocht und ich musste von der Straße fahren und warten bis er wieder abgekühlt hatte und dann den Rest des Berges hochfahren. Einmal sind mir die Antriebwellen auf der Autobahn gebrochen und ich musste die Nacht auf der Autobahn auf dem Standstreifen im Auto übernachten. Ein weiters Mal ließ er mich, mitten in der Nacht, in einem Wald auf einsamer Landstraße im Stich. Der Lichtmaschinenregler war ausgefallen und das Auto ging aus und das Licht ging mit aus und nicht wieder an. Irgend wann, ca. 3 oder 4 Uhr in der Nacht hat mich ein Tanklastwagen mitgenommen. Ich habe dann, als Werksangehöriger von Audi, damals Audi NSU Auto-Union, einen neuen Jeans-Käfer gekauft und den R4 an einen Kollegen verkauft.
Im Prinzip war das meine erstes Auto. Die Farbe war ein helles blaugrau. Die Sitze von diesem sind nobler. Meiner hat nur so ein Rohgestell an dem die Sitzpolster befestigt waren. Die Sitzbank hinten konnte man leicht heraus nehmen. Man musste nur eine Schraube in der Mitte lösen, um sie zu entfernen. Die war bei mir immer draußen und es lag ein Schafsack am Boden, so konnte man jeder Zeit, alleine oder zu zweit im Auto schlafen. Schlecht war, das er nur 26 PS und drei Gänge plus Rückwärtsgang hatte. Meist ist man damit zwar überall hin gekommen, aber es gab auch Ausnahmen. Einmal war ich in Innsbruck und wolle über den Berg fahren. Bis zur Hälfte bin ich hoch gekommen, aber dann hat er gekocht und ich musste von der Straße fahren und warten bis er wieder abgekühlt hatte und dann den Rest des Berges hochfahren. Einmal sind mir die Antriebwellen auf der Autobahn gebrochen und ich musste die Nacht auf der Autobahn auf dem Standstreifen im Auto übernachten. Ein weiters Mal ließ er mich, mitten in der Nacht, in einem Wald auf einsamer Landstraße im Stich. Der Lichtmaschinenregler war ausgefallen und das Auto ging aus und das Licht ging mit aus und nicht wieder an. Irgend wann, ca. 3 oder 4 Uhr in der Nacht hat mich ein Tanklastwagen mitgenommen. Ich habe dann, als Werksangehöriger von Audi, damals Audi NSU Auto-Union, einen neuen Jeans-Käfer gekauft und den R4 an einen Kollegen verkauft.