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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 11

  • @2100akio
    @2100akio 19 วันที่ผ่านมา +2

    車椅子の方とか出来ればタクシー使って欲しいよなぁ、って運転手は思ってそう。

    • @green-frame
      @green-frame  19 วันที่ผ่านมา

      そうかもしれませんが公共交通ですし、車椅子マークのばすですから。
      タクシー高いしバスなら1回100円、駅までくれば病院玄関前終点なので便利なんです。

  • @久保隆史-p7v
    @久保隆史-p7v 19 วันที่ผ่านมา +2

    大阪市バスはもう少しスムーズにやられてますから、乗務員さんの訓練の差なのかなぁ😅

    • @green-frame
      @green-frame  19 วันที่ผ่านมา +1

      利用者が少ない事も影響してますが
      予約をしてるので伝わってれば
      予め確認しておいて欲しいです。

  • @中嶋岳大
    @中嶋岳大 21 วันที่ผ่านมา +1

    まだまだ啓発が必要ですね😢

    • @green-frame
      @green-frame  21 วันที่ผ่านมา +1

      改善されるまで頑張ります

    • @中嶋岳大
      @中嶋岳大 21 วันที่ผ่านมา +1

      応援してます😉

  • @ヤス-l4b
    @ヤス-l4b 20 วันที่ผ่านมา +2

    電話連絡が共有されていないとか境遇には同情はありますけど車高下げるシステムって基本エアサスでは?でしたらエアー抜けるのもやむなしかと。走行前に再度空気圧高めるのは自然の摂理なんで、私が悪者なのねって考え方はあまり良くないと思いますが。

    • @green-frame
      @green-frame  19 วันที่ผ่านมา +1

      コメントありがとうございます。
      装置をちゃんと使用すれば問題ありません。
      間違ったスイッチを押したばかりに抜いちゃ
      いけないエアーが抜けたと思います。
      悪者考えは改めます。

  • @くるり子
    @くるり子 19 วันที่ผ่านมา +1

    運転手さん、エアサス使ったこと無いでしょ

    • @green-frame
      @green-frame  19 วันที่ผ่านมา +1

      無いと思われます。