Приехала машина - Не едет не тянет В автосервисах были ? - Был ! ничего не нашли, сказали к электрику Пол дня ковырялся ничего не нашел , пока не решил прокатиться и убедиться как она не едет. После первых 100метров понял что у машины нету наката, оказалось передние суппорта заржавели и заклинили
видно я всё-таки чему-то научился. когда сказал что вытворяет опель я сразу подумал на подсос!!!😃😃 удачи и успехов в твоём нелёгком деле!!!!! ( и крепких нервов!!!)
Клиента нужно внимательно слушать, но делать нужно по своему, так как многое из его слов вычитано из интернета или услышано от знакомых и клиент не всегда прав . Если клиент ставит диагноз, почему тогда сам не ремонтирует.
Спасибо, очень приятно смотреть, как вы делитесь своим опытом с нами. Чувствуется ваш добрый настрой и открытое сердце!!! Здоровья вам и вашим близким!!!!
Сегрей спасибо за видос удачи У меня на тойоте виш так было прокладка под впускным колектором и заедающий регулятор холостого хода подсос ложил обороты на морозе почти глохла. Спасибо что показываете работу с показаниям
А бывет и лаунчуга брешет .Оpel vectra b 2.2 дизель лохматых годов показывал 56 bar давление надува , подключил op com и autocom все стало на свои места
Видно, что человек изучал автодело. По педали сцепления видно, если износ сцепления, то как правило, педаль полнимается вверх. Выше педали тормоза, еще и тугая становиться. После замены сцепления, педаль может опуститься даже ниже педали тормоза. Но современные слесаря определяют неисправности по другим критериям...не все конечно.
Дауж блин, я то думаю почему у меня тяга с детства всё разобрать и сделать по свому, есть машинка но кузов не поднимается, ломаем колхозим свой подьемный кузов и вуаля всë за,,,😂😂😂ца. Удачи вам, во внедрении своих идей 😂😂😂.
Сразу подумал про подсос, если на холодную что то происходит а на горячую нет, значит первым делом подсос проверять с датчиком температуры. А так очень сильный диагност! Респект😅
Спасибо за видео и информацию. Когда работал диагностом Опель/Шевроле то основное правило было "клиент врёт", да и часто это правило подтверждалось на практике, когда убивалось много времени на ловлю того чего нет, а параллельно находились признаки других ремонтов, аварий и т.д., про которые клиент молчал как партизан и только при предъявлении найденного каждый клиент говорил "ну да, а, что это разве важно?". Удачи!
Скорее от не знания в техничке может сказать не правильно, начитавшись информацией в интернете, поэтому нужно просто выслушать клиента и сделать полную диагностику в автоэлектрике. А врёт ли клиент это уже задумки в голове автоэлектрика.
@@JohnSmith-rv6vq , видимо Вы не работали автодиагностом или у Вас маленький опыт. Когда спрашиваешь клиента "что делалось?", а он говорит "ничего не делалось, сразу к Вам поехал" и во время ремонта выясняется, что половина машины перепахано, да так, что сперва требуется устранить все внесённые изменения и только потом устранять основную проблему. И после предъявления клиенту с вопросом "кто делал?" Начинается "сперва сам посмотрел, потом мужики в гараже", а дальше по нарастающей выясняется, что несколько "специалистов" поочередно ковыряли машину. Это называется "от незнания сказать неправильно"? И такой случай не единичный. Так же, как великую тайну скрывают, что машина была в аварии и потом в кузовном ремонте в гаражах или самом дешёвом сервисе, где при сварке даже провода не защищают.
Шёлковая терминатор ничего вроде. Но tesa лучше. А ПВХ терминатор говно лютое. Через пол года год в сопли превращается. Попробуй авалон. Года 4 только ей работаю
Потому что давление в каждом конкретном месте отличается...все зависит от высоты данного региона над уровнем моря,. исходя из этого и датчики показывают разные показания и разные напряжения,.. К примеру в Японии это будут одни показания, в Германии другие, а в Челябе третьи...
Плавающие неисправности тоже не ищу. Но люди едут комп. диагностика, дущевный разговор с клиентом, вроде и деньги взял за то что рассказал, чтоб он уже с исправной пока системой никуда не ехал... .
Шевроле круз (писал про старлайн е96,оказалось дело в кан настройках и привязке брелока ) так,же,наконец поменял ДАД! Перестал глохнуть на ходу,будь 160/80км.ч или подъезжая к светофору. Может кто прочитает и пригодится. Дад показывал 99 ,искал момент когда заглохнет по обд carscanner ,не поймал момент. Уже больше 3т.км ,всё норм.на ходу. Осталось понять как поднять обороты,ролик грм на холостых шумит,на 900+ оборотах тишина
Блин, аккуратнее используй экспресс диагностику подсоса. У меня у Клиента один раз вспыхнула подкапотка. С тех пор только дымогенератором проверяю)) Спасибо за видосы!
Приветствую!Было бы очень познавательно как собрать такой стенд для проверки ЭБУ на столе и что для этого необходимо!???? Думаю многим было бы это интересно и познавательно
@@КонстантинПлетниченко сынок..ты даже не понял что элементарного для этого нужно а уже стрелки метаешь..подтяни подтяжки и иди учи азы и набирайся опыта малыш пока
Но все-таки почему напряжение в сканер неправильно показывает(и соответственно лавление в кПа неправильно). А не может с блока управления свой изолированый минус для датчика(-ов) приходить. И возможно от массы отличается(или немного на соседние провода садится) . На самом датчик на "+ " и на "-" напряжение если тестером глянуть.
по поводу элантры, там же двигатель от акцента или похожий. у меня было на ацике, что тоже не ехал иногда, педаль жмешь а он сука не едет, причем рандомно. оказалось, что датчик положения коленвала жил своей жизнью.
Уважуха!!! Браво Сергей! У меня вопрос... если не лень, подскажи, куда копать, на моей Тойоте марк икс 2006, тяга мотора увеличивается в разы с 3500 до 4500 оборотов! И очень короткое, вернее быстрое переключение с первой передачи на второю с небольшим толчком. Голову сломал, не найду причину. Сканер ничего не показал...
Сергей, подскажи пжл, всегда слышал и сам боялся после этого тыкать в блоки либо датчики, либо на сигнальные провода контролькой с лампой накала, а ты смотрю всегда так делаешь и проверяешь импульсы даже, вреда от этого не может быть? В эбу не спалит ничего?
Дрыгатель...!!!? Енот и тому подобное... Не очень... Очень хорошее видео, познавательное, много интересного, я сам диагност. Так держать, желаю успехов
@@stopline74 в ремонте был Фольксваген какой-то так он тоже 73 показывал. на работу это не как не повлияло. Я даже подумал что сканер его не правильно читает.
Подскажите пожалуйста. бешеный расход топлива 14 на 100, три года уже так езжу . Hyundai accent 1.5 G4FK мозги KEFICO 90 30 930 051E XD71. Эмулятором CASCADE 0.9.4 увидел следующие топливно воздушная смесь как только заводишь холодный двигатель 21/1 по мере прогрева багатит смесь в итоге на прогретом движке смесь равна 8/1. куда копать датчик температурный идущий к эбу заменил(по каталогу).
Зачетное видео! Импульс впрыска сколько был ? Не увидел или просмотрел. При подсосе должен был вырасти.на Авео 300 там дмрв еще стоит правда двигатель другой. Но проблемы похожие. сравниваешь показания дад и дмрв и импульс впрыска, норма примерно 2.8 , 3.5 м/с . Желательно вакуумметр тарированный подкинуть чтоб реально видеть разрежение в движке. Тогда уже по датчику картина будет яснее.А совсем Забыл Барометр из СССР в гараже нужен для таких дел.
Всех приветствую! Генератор импульсов может выдавать синусоиду и прямоугольные импульсы. Можно ли испортить микросхему, если подать на нее не тот импульс, который должен на нее приходить?
Привет у меня мерс м111 комперссорный мотор и уменя УОЗ показывает -15 и когда газуеш -28 не знаешь что это можеть датчики или дело в зажигание везде рыль негде нету увсех +15градуса помоги пожалуста
@@stopline74 Большая дырка в обманке- датчик много кислорода нюхает- ЭБУ думает бедная смесь и добавляет топливо- увеличенный расход. Ход мыслей моих правильный? Спасибо заранее!🤔
Приехала машина
- Не едет не тянет
В автосервисах были ?
- Был ! ничего не нашли, сказали к электрику
Пол дня ковырялся ничего не нашел , пока не решил прокатиться и убедиться как она не едет.
После первых 100метров понял что у машины нету наката, оказалось передние суппорта заржавели и заклинили
Добрвй день. Вот за видосы каждые 3-4дня. Спасибо большое. Лично Я жду и уважаю Ваши работы
Братан, мозги - это про тебя! А у машин всего лишь блок управления. Красавчик!!!!!
Здоровья вам и ещё раз ЗДОРОВЬЯ....! Спасибо ,что делитесь своим опытом! Мне 53 и начинаю только учиться😂😂 😂
А мне 38 тоже начинаю.
Никогда не поздно!
Снимаю шляпу маэстро!!! Спасибо ВАМ за ВАШ труд !!!
Опель не даёт засохнуть мозгам диагноста)
Я уверен что победитель во всем этом сузуки
Благодарю за полезности...."...и опыт - сын ошибок трудных..." Здравия и добра.
👍Клиент голову задурил своими выводами и фсё.)
Люблю Ваши видео, жду с нетерпением!!! А по плавающим проблемам, найти ошибку практически невозможно!!!! Так держать!!!!!
видно я всё-таки чему-то научился. когда сказал что вытворяет опель я сразу подумал на подсос!!!😃😃 удачи и успехов в твоём нелёгком деле!!!!! ( и крепких нервов!!!)
+
Клиента нужно внимательно слушать, но делать нужно по своему, так как многое из его слов вычитано из интернета или услышано от знакомых и клиент не всегда прав . Если клиент ставит диагноз, почему тогда сам не ремонтирует.
Спасибо, очень приятно смотреть, как вы делитесь своим опытом с нами.
Чувствуется ваш добрый настрой и открытое сердце!!!
Здоровья вам и вашим близким!!!!
Здравствуйте Сергей! отличный контент,сопереживал вместе с вами 😊
Братан ты просто хороший специалист, приятно слушать и смотреть твои видосы
Снимаю шляпу !!! Спасибо ВАМ за ВАШ труд !!!
NO_LZ - это евро 0, без датчиков кислорода 🙂
Инженер может мыслить. Блогадаря мышлению, вы справляетесь с задачами. Благополучия вам и процветание коллега.
Здорово , что ролики выходить чаще стали , большое вам спасибо за такой поток данных 😊
Спасибо большое! Очень понравилось.
Здравствуйте.
Просмотрел много Ваших роликов
Без репетиции заниматься диагностикой дорого стоит
Спасибо большое
Не одного хейта в адрес автора. Так держать.
Вот это поворот!!! Отличная работа! Спасибо за обзор!
Сегрей спасибо за видос удачи У меня на тойоте виш так было прокладка под впускным колектором и заедающий регулятор холостого хода подсос ложил обороты на морозе почти глохла. Спасибо что показываете работу с показаниям
Спасибо утебя сигда полезное по знани теме самий крутой электрик ❤❤❤❤❤ хажи.
А бывет и лаунчуга брешет .Оpel vectra b 2.2 дизель лохматых годов показывал 56 bar давление надува , подключил op com и autocom все стало на свои места
Серёга красавчеГ, радует роликами 👍
Серега приятно смотреть твои видео
Видно, что человек изучал автодело.
По педали сцепления видно, если износ сцепления, то как правило, педаль полнимается вверх. Выше педали тормоза, еще и тугая становиться. После замены сцепления, педаль может опуститься даже ниже педали тормоза. Но современные слесаря определяют неисправности по другим критериям...не все конечно.
У нас на сервисе был клиент по прозвищу ,,Едет-не едет"😂
оо, новый контент подъехал!))
Дауж блин, я то думаю почему у меня тяга с детства всё разобрать и сделать по свому, есть машинка но кузов не поднимается, ломаем колхозим свой подьемный кузов и вуаля всë за,,,😂😂😂ца. Удачи вам, во внедрении своих идей 😂😂😂.
ЛАЙК однозначно, поможем продвижению канала)
Сразу подумал про подсос, если на холодную что то происходит а на горячую нет, значит первым делом подсос проверять с датчиком температуры.
А так очень сильный диагност! Респект😅
Спасибо за видео и информацию. Когда работал диагностом Опель/Шевроле то основное правило было "клиент врёт", да и часто это правило подтверждалось на практике, когда убивалось много времени на ловлю того чего нет, а параллельно находились признаки других ремонтов, аварий и т.д., про которые клиент молчал как партизан и только при предъявлении найденного каждый клиент говорил "ну да, а, что это разве важно?".
Удачи!
Скорее от не знания в техничке может сказать не правильно, начитавшись информацией в интернете, поэтому нужно просто выслушать клиента и сделать полную диагностику в автоэлектрике. А врёт ли клиент это уже задумки в голове автоэлектрика.
@@JohnSmith-rv6vq , видимо Вы не работали автодиагностом или у Вас маленький опыт. Когда спрашиваешь клиента "что делалось?", а он говорит "ничего не делалось, сразу к Вам поехал" и во время ремонта выясняется, что половина машины перепахано, да так, что сперва требуется устранить все внесённые изменения и только потом устранять основную проблему. И после предъявления клиенту с вопросом "кто делал?" Начинается "сперва сам посмотрел, потом мужики в гараже", а дальше по нарастающей выясняется, что несколько "специалистов" поочередно ковыряли машину. Это называется "от незнания сказать неправильно"? И такой случай не единичный. Так же, как великую тайну скрывают, что машина была в аварии и потом в кузовном ремонте в гаражах или самом дешёвом сервисе, где при сварке даже провода не защищают.
Изолента Терминатор 🤝Хорошая Изолента 👍💪😁Тоже только такой работаю 😉💪
Шёлковая терминатор ничего вроде. Но tesa лучше. А ПВХ терминатор говно лютое. Через пол года год в сопли превращается. Попробуй авалон. Года 4 только ей работаю
Молодец .удачи и здоровья Вам
Спасибо за видео.
как всегда лайкос!
Инженерное мышление 😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Аксиома. Не верь клиенту!!! Спасибо за видео. Случайно не подскажите толкового диагноста в Магнитогорске?
Было весело. Ты думаешь как обмануть датчик, он думает как обмануть тебя. А ларчик просто открывался.
Потому что давление в каждом конкретном месте отличается...все зависит от высоты данного региона над уровнем моря,. исходя из этого и датчики показывают разные показания и разные напряжения,.. К примеру в Японии это будут одни показания, в Германии другие, а в Челябе третьи...
Приветствую Сергей 🖐️🌞
Да мы всё ещё те специалисты либо дорого либо не хотим)))
Плавающие неисправности тоже не ищу. Но люди едут комп. диагностика, дущевный разговор с клиентом, вроде и деньги взял за то что рассказал, чтоб он уже с исправной пока системой никуда не ехал...
.
Изолента бомба реально !
Здравствуйте спасибо за видос
Шевроле круз (писал про старлайн е96,оказалось дело в кан настройках и привязке брелока ) так,же,наконец поменял ДАД! Перестал глохнуть на ходу,будь 160/80км.ч или подъезжая к светофору. Может кто прочитает и пригодится. Дад показывал 99 ,искал момент когда заглохнет по обд carscanner ,не поймал момент. Уже больше 3т.км ,всё норм.на ходу. Осталось понять как поднять обороты,ролик грм на холостых шумит,на 900+ оборотах тишина
Красавчик, однозначно 👍
Отличная работа
ОО новое видео 😊
0:34 аккум надёжно привязан
Самый жирный лайк !!!!!
Блин, аккуратнее используй экспресс диагностику подсоса. У меня у Клиента один раз вспыхнула подкапотка. С тех пор только дымогенератором проверяю))
Спасибо за видосы!
Приветствую!Было бы очень познавательно как собрать такой стенд для проверки ЭБУ на столе и что для этого необходимо!???? Думаю многим было бы это интересно и познавательно
Не для новичков тема
Это вы о себе!?Непонятный в общем-то комментарий😅@@Kratek-cy4mr3ev1s
@@КонстантинПлетниченко сынок..ты даже не понял что элементарного для этого нужно а уже стрелки метаешь..подтяни подтяжки и иди учи азы и набирайся опыта малыш пока
@@КонстантинПлетниченко малыш ты даже элементарного не знаешь а стрелки метаешь..подтяни штанишки и иди учить матчасть и набирается опыта
@@КонстантинПлетниченко не стрелкуй а учи матчасть лучше
Но все-таки почему напряжение в сканер неправильно показывает(и соответственно лавление в кПа неправильно). А не может с блока управления свой изолированый минус для датчика(-ов) приходить. И возможно от массы отличается(или немного на соседние провода садится) . На самом датчик на "+ " и на "-" напряжение если тестером глянуть.
если ролик внимательно смотрели, то там это тоже проверено мультиметром на столе
Сергей, спасибо за труд.
Очень интересно.
Красава👍
Молодца.
на опеле ...если не изменяет память надо делать рекалибровку МАРа........чтобы увидел атмосферу
по поводу элантры, там же двигатель от акцента или похожий. у меня было на ацике, что тоже не ехал иногда, педаль жмешь а он сука не едет, причем рандомно. оказалось, что датчик положения коленвала жил своей жизнью.
Лайк!
2:37 вот жиза 🤣👌
Хюндаи надо отправить к механоидам,пусть розбираются
👍👍👍👍👍👍
Замок не правильно подключен на ниве Шиве
Добрый день, так и что в итоге с опелем? В чем была проблема? И решилась ли она путем устранения подсоса?
Здравствуй скажи пожалуйста модель своего мультиметра . И почему именно он и какая разница у него с например Uni -T
Добрый день Сергей, точно так ,зациклишься на показаниях и не видишь другую проблему,бывает и день и два,а на выходе прлблема проста,отличное видео.
Отлично
Вакуумметром бы сверить что он показывает и что в дате.
👍
Привет,как функционал нового launch отломы перекрывает?
Привет про онлайн обучение хочу узнать
Я тоже хочу узнать
Ниибаца великий инженер!
Уважуха!!! Браво Сергей! У меня вопрос... если не лень, подскажи, куда копать, на моей Тойоте марк икс 2006, тяга мотора увеличивается в разы с 3500 до 4500 оборотов! И очень короткое, вернее быстрое переключение с первой передачи на второю с небольшим толчком. Голову сломал, не найду причину. Сканер ничего не показал...
Колеса хорошие стоят у батареи😊
ага, снега навалило пришлось ниссан продать и купить сурфа)
как я это понимаю)
Сергей, подскажи пжл, всегда слышал и сам боялся после этого тыкать в блоки либо датчики, либо на сигнальные провода контролькой с лампой накала, а ты смотрю всегда так делаешь и проверяешь импульсы даже, вреда от этого не может быть? В эбу не спалит ничего?
Множите подсказать почему у меня опорное напряжение на кислородный датчик 0,2 в.
Дрыгатель...!!!? Енот и тому подобное... Не очень... Очень хорошее видео, познавательное, много интересного, я сам диагност. Так держать, желаю успехов
Привет ,а где такой генератор импульсов можно купить ?
Ошалеть-первое о чем я подумал,подсос воздуха и ещё сильно грязный дроссель
Слышал что в эбу есть опорный датчик давления и они както там синхранизируются.
есть на некоторых машинах, фокус2 в частности
@@stopline74 в ремонте был Фольксваген какой-то так он тоже 73 показывал. на работу это не как не повлияло. Я даже подумал что сканер его не правильно читает.
Подскажите пожалуйста. бешеный расход топлива 14 на 100, три года уже так езжу . Hyundai accent 1.5 G4FK мозги KEFICO 90 30 930 051E XD71. Эмулятором CASCADE 0.9.4 увидел следующие топливно воздушная смесь как только заводишь холодный двигатель 21/1 по мере прогрева багатит смесь в итоге на прогретом движке смесь равна 8/1. куда копать датчик температурный идущий к эбу заменил(по каталогу).
Сергей приветствую. А на сканер пленку защитную не клеили? А то я до сих пор пленку не снимаю с экрана чтобы не за юзать его.
тож не снимал
Прямая это 4....на ней тест делай
Зачетное видео! Импульс впрыска сколько был ? Не увидел или просмотрел. При подсосе должен был вырасти.на Авео 300 там дмрв еще стоит правда двигатель другой. Но проблемы похожие. сравниваешь показания дад и дмрв и импульс впрыска, норма примерно 2.8 , 3.5 м/с . Желательно вакуумметр тарированный подкинуть чтоб реально видеть разрежение в движке. Тогда уже по датчику картина будет яснее.А совсем Забыл Барометр из СССР в гараже нужен для таких дел.
Всех приветствую!
Генератор импульсов может выдавать синусоиду и прямоугольные импульсы. Можно ли испортить микросхему, если подать на нее не тот импульс, который должен на нее приходить?
может и синус и меандр. Спалить можно все что угодно если не правильно пользоваться)
@@stopline74
Спасибо. Удачи!
А Вы можите отключить иммобилайзер?
на чем?
Когда стрим))?
Пятую передачу,на ручнике😀 сцепление сразу завоняет🤣
Серёга а что за баллончик чем на Opel брызгал? 23:14
очистителем карбюраторов
Привет у меня мерс м111 комперссорный мотор и уменя УОЗ показывает -15 и когда газуеш -28 не знаешь что это можеть датчики или дело в зажигание везде рыль негде нету увсех +15градуса помоги пожалуста
Топконтент!
Добрый день,Сергей!хотелось бы с вами как то связаться
Ну, голова👍
Интересен результат ) будет ?
Вопрос Сергею: Сколько должен показывать в идеале кислородный датчик 2, на холостом, прогретом дв.
от машины зависит
@@stopline74 Лансер 10 1.8двс. Катализатор удален, обманка, 0.8-0.9 вольта ЕЛМкой.
@@СпиридонсКатёнкинс а что не нравится в этих показаниях? будет проблема-будет и ошибка
@@stopline74 Большая дырка в обманке- датчик много кислорода нюхает- ЭБУ думает бедная смесь и добавляет топливо- увеличенный расход. Ход мыслей моих правильный? Спасибо заранее!🤔
@@СпиридонсКатёнкинс не правильный
Чем брызгаете для определения подсоса?
Ну да, не едет машинка. А как ехать, если сцепление буксует, или пробуксрвывает) Маховик, диск сцепления. Короче к механику.