Fiat 126p. Dlaczego może ciągle świecić się czerwona kontrolka oleju?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Powiem wam o dwóch powodach, dlaczego może ciągle świecić się czerwona kontrolka oleju na desce rozdzielczej w maluchu. Spuściłem olej i po demontażu miski oleju zobaczycie, jaką tajemnicę może mieć wał korbowy fiata 126p. Smok pompy oleju, raczej nie ma wpływu na nagły brak ciśnienia oleju i ciągłe świecenie się kontrolki oleju. Pierwszym podejrzanym jest czujnik ciśnienia oleju.
Filmy są na poziomie. Widać, że Autor idzie na jakość, a nie na ilość 👍
Witam. Również oglądałem ten kanał, ale jak dla mnie było to dawno i nie pamiętam. Chętnie odwiedzę, ponieważ, jeśli kiedyś oglądałem to na pewno ma wartość. Dziękuję bardzo za tak pozytywną opinię. Pozdrawiam.
DZIWNE? Na tym kanale nic nie widzę.
Łapa w górę . Pozdrawiam
Dziękuję bardzo i pozdrawiam również.
Oprócz wymienionych tutaj rzeczy warto dodać:
- wyrobiony talerz lub sprężyna napędu pompy oleju i przylgnia z którą się styka na wałku rozrządu
- wyrobiona, przytarta sama pompa oleju
- nie założony pierścień na podkładce wału panewki przedniej
- w środku silnika zaraz pomiędzy gniazdami szklanek jest taki korek aluminiowy wkręcany w arterie olejową, może tam przepuszczać
- zużycie wynikające z eksploatacji silnika i już po prostu nie trzyma ciśnienia
- jakiś brud, osad, nagar przytkał czujnik ciśnienia
- nie założony gumowy oring i podkładka w miejscu łączenia smoka olejowego z kadłubem silnika
Witam serdecznie. Bardzo mnie to cieszy, że napisał Pan tak obszerny komentarz. Rozszerzył Pan wiedzę na moim kanale swoim komentarzem. Ma Pan widzę więc proszę o takie mądre wpisy. Chciałbym, aby moje filmy i komentarze pod nimi były zbiorem informacji dla tych którzy tego szukają. Z mądrego komentarza też wiele można zaczerpnąć wiedzy. Może się zdarzyć, że zrobię film dla filmu, bo wszyscy mamy swoje słabości. Ale jaką wartość mają film typu: zobaczcie jak ładnie pomalowałem jakieś elementu samochodu, czy silnika. Pozdrawiam i zapraszam do korespondencji. Zostawmy po sobie wiedzę. A z tego wszystkiego zapomniałem powiedzieć, że film mówi o tym, że jeśli było dobrze i stało się to nagle.
O ciekawy temat jutro do kawki❤ łapki w górę
Witam panie Piotrze. Miło mi, że śledzi Pan moje filmy. Jeśli są jakieś pytania nawet poza tematem f 126p, to też zapraszam. To miłe z Pana strony, że Pan jest, bo już sporo korespondujemy. Zawsze chcę podpowiedzieć jeśli tylko mam wiedzę w danym temacie. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika zawsze miło obejrzeć Pana filmy;) cenie je bardzo;) i zawsze lepiej obejrzeć solidną porcję wiedzy u Pana niż te papkę w TV..
Pozdrawiam
Ps. Mnie by interesował temat remontu silnika w 126 . Co należy zrobić jakie części skompentować ,co warto robić a czego nie. Może nawet niekoniecznie by robić samodzielnie ale co zlecić z jakimi częściami. Te szlify które do czego dobierać , czy wsadzać same pierścienie, czy komplety itp wiele filmików by mogło z tego powstać a byłoby to nieocenione .
@@lepio126p Bardzo dziękuję.
Same trudne pytania 👍😁
Pytania są łatwe. Odpowiedzi są trudne. Pozdrawiam.
Zawsze, ale to zawsze wspominaj o łapkach w górę, subskrybowaniu i dzwoneczku. To tak działa. Ludzie o tym nie pamiętają oglądając tak fajny film myślą po jego obejrzeniu o czyszczeniu smoka w swoim maluchu a nie o łapce. Największe gwiazdy youtuba w każdym odcinku przypominają - rób tak i Ty, bo ten kanał zasługuje na duży rozgłos! Powodzenia !
Witam. Bardzo dziękuję za wsparcie. Moje poczucie wartości nie pozwala mi na żebranie, ale życie weryfikuje inaczej, wiec obserwując to zebrałem się na odwagę. Uważam, że o subskrypcję proszenie się jest bez sensu. Albo jest zainteresowanie, albo go nie ma. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
@@miro59mechanika Trzeba na to popatrzeć inaczej, to nie jest żebranie, tylko przypomnienie. Ja sam nie zobaczyłbym wielu Twoich filmów w tym morzu filmów youtuba, gdyby mi się same nie pojawiały na głównej stronie dzięki właśnie łapce w górę, którą kiedyś Ci dałem i subskrypcji Twojego fantastycznego kanału. Jeszcze raz powodzenia, czekam na nowe fimy ! (wiem że mi się same wyświetlą ;-)))
@@wudecoturbo3875 Dziękuję Ci bardzo za wszystko- dodałeś mi otuchy. Znać się na mechanice to jedno, robić filmy to drugie, a walka na TH-cam to trzecie. Pozdrawiam.
Złożyłem cały silnik i nie miałem pojęcia o tych zaslepkach na wale dziękuję Panu za ten film
Witam. Dziękuję również i za komentarz. Jeśli wszystko było dobrze, to pewnie będzie dobrze. Zaślepki można usunąć w celu lepszego wymycia wału np: po szlifie, a następnie zaślepić. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika pozdrawiam
Jakby w PRLu był jutub to Pan Mirek byłby hipergwiazdą 😊
Dziękuję za miłe słowa. Gdyby w PRLu był internet, to pewnie byłbym dużo dalej. Pozdrawiam.
Z nieba mi Pan spadł z tym filmem. Dzisiaj odpalilem malucha po 3 letnim postoju. Najpierw jeden wieczór walczylem z brakiem iskry a dzisiaj zaskoczyła mnie kontrolka ciśnienia, ktora nie gaśnie. Zacznę od wymiany czujnika bo umycie go nie pomogło. Jak sie nie uda to miska w dół i działam zgodnie z poradnikiem. Lapka w górę i dzwoneczek kliknięte. Pozdrawiam
Po takim postoju to sam nie wiem? Trzeba sprawdzić poziom olej i zacząć od czujnika. Można jeszcze zdjąć kabel z czujnika, włączyć zapłon i kabel dotknąć do silnika. Jeśli kontrolka zgaśnie to elektryka OK.
Z tym kabelkiem to raczej tak to niedziała!
Świetny film Panie Mirku. Pozdrawiam serdecznie!😀
Witam. Nigdy przed projekcją nie jest wiadomo, jak film się przyjmie. Dziękuję bardzo za ten pozytywny komentarz i pozdrawiam. Ps: czemu tylko 1 short?
Super ja własnie mam problem zapasowym slnikiem swieci kotrolka oleju zwruce uwage na wał pozdrawiam dzięki super porady
Witam. Niema aż tak dużo pracy, żeby tam zajrzeć. Potrzebna tylko nowa uszczelka miski do ponownego montażu. Należy dokładnie sprawdzić zaślepki. Kiedy kontrolka raz świeci, raz nie świeci, lub gaśnie i nie gaśnie, żarzy się, to są objawy zużycia silnika i innych części, jeśli czujnik ciśnienia oleju jest dobry. Dziękuję, że dzieli się Pan ze mną swoimi problemami, ponieważ ja zawsze staram się pomóc. Pozdrawiam.
Jak zawsze łapa w górę i komentarz by się kanał rozwijał :)
Dziękuję bardzo.
Dobrze ze przypomniał mi Pan żebym to załatwił. Bo w traktorku z tym silnikiem mam nie założony czujnik ciśnienia.
Witam. Zawsze mnie cieszy jeśli mój film komuś coś podpowie. Mówią, że lepiej zapobiegać niż leczyć. Jeśli będzie kontrolka ciśnienia oleju, to już zapobieganie ustalone. Pozdrawiam i do zadań.
👍
Może być jeszcze jeden powód świecenia się kontrolki. Wyrobione/ zniszczone powierzchnie styku pomiędzy wałkiem rozrządu, a zaworu ciśnienia oleju. Pomiędzy wałkiem, a zaworem jest nieszczelność i olej tłoczony przez pompę olejową przedostaje się przez szczelinę i wraca do miski olejowej. Nie zawsze oznacza całkowity brak ciśnienia oleju, ale jest ono często za niskie, żeby ugiąć membramę w czujniku ciśnie oleju.
Witam. Nigdy nie miałem takiego problemu.
zaslepka wypadla z walu , tez mi sie tak stalo , ale do domu dojechalem z 5 km , to czesty przypadek w maluchach
Może nie tak częsty przypadek, ale występuje i stąd ten film.
@@miro59mechanika pracowalem wserwisie w bielsku i byl moment ze zle w fabryce to zaprasowywali , bylo duzo reklamacji
Anuluj
Odpowiedz
Więc po utracie smarowania wiedza była. Swego czasu naprawiałem sporo maluchów i nie wiele widziałem tych przypadków, a o błędach fabryki nie słyszałem. Pracowałem 2 tygodnie w Tychach na zgrzewarkach przy karoserii f126p. Aby uzyskać zakup blach karoserii zakład pracy musiał od delegować pracownika na dwa tygodnie do pracy na nocną zmianę. Były chyba niedobory pracowników na nocną zmianę. Miejscowi mogli przyjść na jedną do pracy, a rano pobrać wypłatę za nockę- takie były czasy. Miło pogadać. Pozdrawiam.@@user-ci7jm7tr9r
Pewnie maluch nie jest na sprzedaż🤔Ale jak by co to ja jestem chętny😉👍
Witam Cię Artur. Kiedyś będzie na sprzedaż, ale muszę zrobić blacharkę. Muszę ponieść duże koszty i włożyć w to dużo pracy, aby sprzedać to godnie i za godne pieniądze. Miło mi jednak, że się komunikujemy. Pozdrawiam
Oj nie raz w latach kiedy jeździłem maluchem wypadł mi ten brok. Będąc młodym Szczylem bez kasy radziłem sobie z tym nabijając monetę w miejsce Broku 😄 Działało i do końca z tą monetą jeździłem
Witam. Milo mi, że Pan się do mnie odezwał i zrelacjonował swoje przygody z małym fiatem. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika Kto nie marzył w tamtych czasach zacząć swoją przygodę od malucha z naklejką Pioneer na tylnej szybie.... choć ja miałem Grundig 😆
Wymieniłem czujnik za 6 zł i problem na szczęście znikł . Pozdrowienia i zdrówka
Lepiej, że tylko czujnik, niż co innego. Pozdrawiam.
Witam. Ja obstawiam zbyt duży luz na ułożyskowaniu wałku rozrządu (z przodu silnika) bądź zużycie zaworu(albo jego sprężyny) pomiędzy pompą a wałkiem rozrządu.
Witam. Też tak może być, ale film jest o tym, że jeśli wczoraj było dobrze, a dziś się świeci to, to sprawdzić trzeba. To o czym Pan pisze, to jest zużycie postępujące i kontrolka może się świecić na wolnych obrotach, a po dodaniu gazu gaśnie i to są objawy powolnego zużycia jakiś elementów. Dziękuję bardzo za obejrzenie filmu i za fatygę napisania komentarza. Pozdrawiam serdecznie.
Witam, wlasnie wypchnęło mi tą zaślepkę, jakis sposób żeby ją zabezpieczyć?
Witam. Na filmie widać dokładnie jak ta zaślepka jest zabezpieczona fabrycznie. Ale nie oto chodzi. Należy użyć nowej zaślepki. Starą zaślepkę usunąć i pozbyć się ostrych krawędzi starych zabezpieczeń zaślepki. Nową zaślepkę włożyć na jej miejsce. Stare zabezpieczenia nie mogą rysować krawędzi nowej zaślepki podczas jej wkładania w otwór. Jeśli zaślepka ma nieco większa średnicę i nie chce zmieścić się w otworze, to należy położyć ją na rurce, lub łożysku z odpowiednim otworem i jakimś bolcem lub śrubą np: M 12 uderzyć młotkiem zmniejszając jej średnicę, aż do dopasowania. Włożyć zaślepkę na miejsce docelowe. Rozklepać młotkiem aż do do jej uszczelnienia między krawędziami otworu w którym jest osadzona. Nie do końca musi być rozklepana na płask. Zabezpieczyć punktakiem, lub wkrętakiem do pobijania po obwodzie w koło tak jak widać na filmie. Myślę, że słuchanie rad jest dobre. Ale sprawdzić może to Pan na swojej skórze. Powodzenia i przepraszam za skórę.
U mnie kontrolka świeciła się prawie cały czas, gasła tylko ja dało gaz do oporu.
Chciałem wymienić czujnik, ale ktoś tam był przedemną, i był zcharatany gwint. Ale i tak wsadziłem czujnik, ale się z niego lało. Więc gwintownikiem obrobiłem dziurę i wsadziłem czujnik od bisa. Ale kontrolka nadal swieciła.
Dopiero po wyczyszczeniu pompy oleju zgasła
Gratuluję zaradności.
Mi kontrolka zaświeciła się po 3,5 km i gasła po 50ciu, jak dojechałem do celu 🤣. Przyczyną był wałek rozrządu.
Jak Ci zależy na łapach i subach to się upominaj 🤣. Ja na swoim kanale nigdy tego nie robiłem, nie zależy mi na tym. Obecnie celowo go "wygaszam" 🤣. Jest monotematycznym powiązany ściśle z pojazdami. Tak że proszę mi tam bez łap, subów i kom.
Z dziwnych patentów minionej epoki to kiedyś zamiast wymienić przełącznik pod kierownicą, zastosowałem regulator napięcia. Spalił się styk od świateł drogowych. Wykorzystałem regulator napięcia prądnicy a dokładnie jeden przekaźnik. Plus tego był taki że światła były mocniejsze i nie musiałem wymieniać przełączników pod kierownicą.
To były czasy 🤔 🤔 🤔.
Dziękuję za tak obszerny komentarz i radę. Czasami trudno jest odpowiedzieć coś więcej, ale dzięki i pozdrawiam.
W moim maluchu jest taki problem ze kontrolka oleju pali się czasami gdy silnik jest rozgrzany i tyłko w czasie postoju gdy silnik pracuję np gdy stoję na światłach ale gdy dodaję gazu kontrolka gaśnie
Witam panie Przemysławie. To są objawy zużycia części silnika i może też pompy oleju. Jeśli obroty silnika zostają zwiększone to ciśnienie oleju wzrasta i kontrolka gaśnie. Pozdrawiam.
....fajnie by było,żeby tylko z tych dwóch powodów było za niskie ciśnienie oleju w tym silniku....
Witam. Fajnie by było, ale film mówi o tym, że niema wcale ciśnienia, lub inny powód świecenia kontrolki.
@@miro59mechanika To ja znam jeszcze trzeci powód; kiedyś zgubiłem korek spustowy i w ciągu kilkunastu sekund straciłem cały olej ...
@@pawegawe6170 Nie- no, to jest sytuacja ekstremalna, ale w życiu różnie może się zdarzyć choć nie powinno. Pozdrawiam.
A co jeśli za rozgrzanym silniku na wolnych nam zaczyna mrugać a jak dodany gazu to przestaje i jak jedziemy to nie świeci przejmować się tym czy co?
Witam. Według mojej oceny przyczyny mogą być takie ; stary olej, elementy smarowane średnio zużyte, pompa oleju nieco już wypracowana. Oczywiście na pewno znalazło by się jeszcze parę powodów, ale to już by było za dużo pisać. Proszę wymienić olej i jeśli nie ma niepokojących stuków w silniku, to spokojnie jeździć dalej. Jeśli lampka zacznie dłużej nie gasnąć, to wtedy trzeba zastanowić się nad remontem silnika. Pozdrawiam.
Witam. A jaka może być przyczyna gdy ciśnienie zaświeca się tylko przy skręcie ostrym w lewo ? W moim silniku od 5 lat coś takiego ma miejsce, pare razy rozbierałem silnik do rewizji i nie widać by któreś z elementów traciły smarowanie. Sam smok ciągnie z samego dołu misy. Od dłuższego czasu ze względu na liczne przeróbki i mocno splanowaną głowice (Problemy z temperaturą oleju) jezdzę na misie olejowej aluminiowej trapezowej 4L i z zewnętrznym filtrem oleju i widać poprawę ale dalej potrafi mrugnąć ciśnienie.
Z góry dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam
Witam. Nie wiem, czy mnie Pan podpuszcza z tymi zakrętami? Jeśli zrobił Pan tyle przeróbek to można pójść dalej i zamontować zegar ciśnienia oleju np: od ciągnika. Porobić redukcję, pociągnąć węże aż do deski rozdzielczej i wkomponować gdzieś ten zegar, który ma wskazówkę na skali wartości ciśnienia. Wtedy odczyty będą jasne w każdym momencie. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika Właśnie mam w planach podpiąć taki zegar. Ciśnienie mruga po jakichś 2-3 sekundach jazdy po ciaśniejszym łuku. Dziękuje za rady
@@Zloty1996 Zawsze miło mi jest korespondować z ludźmi, którzy mają inspiracje.
@@Zloty1996 W maluchu nawet jak będzie na bagnecie "połowę stanu" to przy szybszym wejściu w lewy zakręt/ostrym hamowaniu lubi się zapalać kontrolka. Jak ktoś lubi sobie poszaleć, to lepiej lać olej pod max, albo przerobić miskę wspawując przegrody żeby olej nie odpływał i smok nie ciągnął powietrza, ew. wjeżdżać szybko tylko w prawe zakręty, bo w prawych zakrętach nie ma tego problemu 😃
w maluchach przewaznie wypadaly zaslepki walu i w tedy swiecilasie kontrolka w innych przypadkach bylo to nie mozliwe , chybaze byl wyjechany silnik
Tak. Pozdrawiam.
Witam Pana,
lajk z subskrypcją włączone.
Proszę o odpowiedź, czy wał korbowy od BISa pasuje do silnika 650E lub 650 ?
Witam. Ni miałem do czynienia z bisami i tu może Pana zaskoczę, ale nie wiem. Ni będę zmyślał. Dziękuję za lajka i suba jeśli tylko one tam zostaną. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika dziękuję, sub zostaje i lajki będą dodawane.
Miałem kiedyś malucha rocznik 86 FL którego silnik przerobilem, miał ok. 30 KM na trójce pokazywał prędkość licznikowe 120km/h. 14 sek. 80km/h
do setki przyspieszał w 28 sek.
Założyłem w pompie olejowej skośne zęby, może to były od poj. 600
I lałem Mobil 1 5w50 silnik był czysty,
rozrząd wytrzymał 40tys. i nie rysował obudowy, pokrywa filtra odśrodkowego miała tylko 2 mm opiłków po 40tys.km.
@@andrzejwardzinski793 dziękuję bardzo. Dużo komentarzy i trudno to ogarnąć.
Pokaże Pan stojak do silnika, albo sposób w jaki zamontował Pan silnik?
Nie mam stojaka, tylko posadzkę w garażu, wyciągarkę i dużo szczerości. Wierzę, że jest to coś warte co robię. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika Bo wyglądało jak na stojaku. Pytam bo muszę w swoim podłubać i szukam inspiracji do stojaka. Jak najbardziej warte 🙂👍
Witam Pana ! mam właśnie taki problem w swoim fiacie silnik po remoncie zrobione 1000km dzisiaj zrobiłem nim 300km i zaczęła się świecić kontrolka pierw tylko na wolnych a po kilku kilometrach już świeciła cały czas stanąłem dolałem olej .... był na poziomie po środku ...ale dolalem do 3/4 miarki i odrazu po dolaniu oleju kontrolka świeciła tylko na wolnych ale po 500metrach to samo olej zalany 10 w 40 castrol przy 1200km chciałem wlac 20w50 jak Pan myśli co to może być? Może za rzadki olej ? Jutro sprawdzę czujnik bo mam w drugim silniku i zmienię ten olej ale i tak prosiłbym o sugestie dziękuję i super filmy ! Pozdrawiam
Witam. Po dolaniu oleju on się schłodził, a wiadomo zimy olej ma większe ciśnienie. Olej nie jest za rzadki i przyczyny są inne. Proszę zacząć od czujnika. Chociaż nie wiem jakiej jakości są teraz części to warto, tak jak mówię na filmie kupić nowy czujnik ponieważ wszystko się starzeje, tak jak ja. Śmiało proszę pisać i zadawać pytania, chociaż nieraz trudno mi to znaleźć- te komentarze. Pozdrawiam i cieszę się, że chciał Pan mnie się poradzić.
Po zdjęciu miski w moim przypadku wszystko było dobrze i wyszło tak jak podjezewalem ze to rzadkość oleju był powodem siwiecenia kontrolki zmieniłem miskę na aluminiowa abarth wlałem 20w50 do klasyków zrobione 400km wszystko jest ok pozdrawiam
@@fiattomojswiat Cieszę się, że Pan sobie poradził. Nawet na rzadkim i zimnym oleju przy dodaniu gazu kontrolka powinna zgasnąć. Jeśli podwójna membrana pompy paliwa jest dziurawa i te dwie membrany mają dziurę, to paliwo może iść do oleju. I wtedy są dwa poziomy oleju i olej jest rzadki. Pozdrawiam.
Może też nie by szczelne ma wałku rozrządu. Pierścień i panewki wałka.
Ale reż zaślepka potrafi wylecieć. Miałem taki przypadek.
Nie omawiałem zużycia silnika, tylko taką dolegliwość.
Ciekawy materiał. W moim fiacie sie problem z panewkami korbowodu, był luz i już były wytarte. Warto rozebrać i panewka ma numer, po nim można sprawdzić czy to jest nominał czy juz po szlifie.
Witam. Wytarte panewki też mogą być powodem świecenia się kontrolki, ale wtedy ta kontrolka inaczej się zachowuje.
@@miro59mechanika to znaczy jak? Moze Pan rozwinąć?
@@paszapaszowski5511 Nie będę odpowiadał na zaczepne pytania. Jeśli wie Pan, że panewki od spodu mają mają numery, to Pan swoje wie.
@@miro59mechanika nie bylo to zaczepne pytanie, jesli Pan pisze ze kontrolka sie inaczej zachowuje to jestem ciekaw w jaki sposób
Będzie od czasu do czasu się zaświecać. Na rozgrzanym oleju i wolnych obrotach może się świecić ciągle, a po dodaniu gazu może gasnąć.
Podziwiam ludzi którzy jeszcze chcą sobie zaracać tyłek silnikiem od kaszlaka😅.. jakby ludzie którzy się teraz tym zajmują, po żyli sobie w tamtych latach. to teraz na te paździerze nie mogli by patrzeć
Sporo osób jednak jest zainteresowanych tematem.
@@miro59mechanika
Spoko.. dla mlodych to ciekawostka.. taką jaka za mnie był aparat foto przedwojenny kodaka... lepsze to jak cpanie picie i inne tego typu
@@janpernat-vk4eq Bardzo dobre myślenie. Pozdrawiam.
U mnie jak nie ma kabla do ciśnienia 🙄 co zrobić i kontrolka w ogóle się nie świeci 🙄. Gdzie puścić kabel i gdzie go podliczyć? Kiedyś ktoś go odnawial vivnie dał kabla
Witam. To już elektryka i trzeba by było szukać. Wiąska kabli elektrycznych do tyłu idzie po lewym progu pod tapicerką. Trzeba wyjąć siedzenie kierowcy, tylne siedzenia i odkręcić plastyk na lewym progu i odchylając tapicerkę można dostać się do wiąski kabli. Trudno jest naprawiać na odległość. Pozdrawiam i powodzenia życzę.
@@miro59mechanika i wpiąć się w licznik? I do czujnika tak? Masę jakaś też potrzebuje czujnik? Czy tam tylko jeden kabel idzie?
Do czujnika idzie jeden kabel. Czujnik bierze masę z silnika {-}. Kiedy silnik nie pracuje czujnik jest zwarty i przekazuje prąd masowy {-} - kontrolka świeci. Po odpaleniu silnika odpowiednie ciśnienie oleju rozłącza czujnik i kontrolka gaśnie. Należy dobrać się do licznika. W zależności od modelu są tam różne ścieżki elektryczne. Kable nie są wpinane pojedynczo, tylko kostkami, powinno się dojść po ścieżkach uważając na bieguny {+ , - }, aby nie popalić ścieżek. W razie niepewności proszę udać się do elektryka z licznikiem. Powodzenia.@@Zdunek1192
Więc może jednak się zabiorę za naprawę fiacika. Dziękuję
Dziękuję również za miłą wiadomość. Co to znaczy? Bardzo mnie to cieszy jeśli mogę zainspirować Pana do działania i nabrania nowej energii. Trzeba wierzyć w siebie i w to, że żadna praca nie idzie na marne. Z tym przesłaniem życzę spokojnych snów.
@@miro59mechanika dziękuje za miłe słowo. Pozdrawiam
@@zodiak3644 Na zdrowie.
Donde usted vive?
W Polsce. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika asa myślałem że w Hiszpanii.
Skoro ma pan opis kanału po hiszpańsku to mówię może tutaj pan mieszka.
Pozdrawiam.
@@mojgarazmojapasja-migarage353 Witam. Mogło się tak zdarzyć, ponieważ kanał mam przetłumaczony w 10 językach. Np: u mojej żony na laptopie mój kanał wyświetla się po angielsku. Coś tam na wywijałem i nie bardzo wiem co. Komputer to nie moją działka. Pozdrawiam.
Maluch to kupa gówna, jeździłem 8 lat więc wiem co mówię, mój brał olej od odbioru z Polmozbytu i to tak 3 litry na tydzień.
Kontrolka "Ciśnienie oleju" zapaliła się przy przebiegu 87456 kilometrów, parę sekund po tem silnik się zatarł.
Sekcja zwłok ujawniła przyczynę; "filtr" nie wyłapał farfocla, farfocel zniszczył "ułożyskowanie wałka rozrządu" Olej się wylał na zewnątrz i trzeba było remontować...
Witam. I dlatego ja przerabiam wiele rzeczy. Kiedyś wiele osób było skazane na malucha, a teraz już się jeździ innymi autami. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika
Moim zdaniem, chociażby pan na uszach stanął, to normalnego auta, z tego surowca się nie zrobi.
@@marcintomaszek1167 Nie oto w tym wszystkim chodzi, aby zrobić normalne auto. To tylko moje wspomnienia z przed 20 lat tych przeróbek i o dziwo temat jest aktualny. Potrafię zrozumieć Pana złość i rozgoryczenie po ośmiu latach męki, ale na pewno były też chwile miłe związane z tym zjawiskiem. Zawsze staram się znajdować w życiu tylko pozytywy, a negatywy strzepuję z kołnierzyka. Malucha trzymam z sentymentu, a jeżdżę Dasterką. Aktualnie walczę z przeróbkami kosy spalinowej Demon. Co Pan na to? Widzę, że możemy podyskutować. Pozdrawiam.
@@miro59mechanika Ja też jeżdżę Dusterem, służbowym, w robocie, hehe, a prywatnie volvo 850 i peugeot 406 coupe, i parę ursusów, zetorów i claasów.
Z maluchem nie mam żadnych dobrych wspomnień; leżenie na choniku i wymienianie przegubów, albo zabieraków, to nie są miłe wspomnienia. Pozdrawiam
@@marcintomaszek1167Volvo? Super. Może Dacia nie jest najwyższych lotów, ale przynajmniej była kupiona nowa z salonu. Pozdrawiam.
👍
dzięki za oglądanie.