Владимир, огромное спасибо за видео. Это лучшее по V158 из того, что нашел в интернете. Сегодня сделал. В телефоне , конечно, был закачан ваш ролик. Каждый раз просматривал эпизоды, когда было не понятно. Очень все подробно изложено. Да, очень сложно в первый раз, хотелось бросить на полпути и идти читать, как снять торпедо, но сказал себе "Он же сделал, и я смогу". Проделав один раз, могу всех уверить, что при необходимости во второй раз все будет легче и быстрее. Главное терпение и спину покрепче, так как лежишь практически все время на спине. Да, ключ на 10 с трещоткой обязательно. Одно небольшое дополнение к видео. На мой взгляд, важное для тех, кто будет делать впервые . При установке на место "замечательной" скобы, после того, как спозиционируете ее по месту, зафиксируйте ее сначала двумя нижними винтами и уже после устанавливайте 2 верхних, сначала дальний, после ближний. При правильно выбранной позиции это не трудно. Владимир, есть ли аналогичный опыт по V159? Его я тоже снимал. Хотел бы сравнить с вашим подходом. Начитался всякого, уже и сверлить собирался отверстия для доступа к винтам, как вдруг осенило и через 5 минут все 3 винта были в руке. Если интересно, поделюсь.
Спасибо за видео, всё сделал, НО от себя могу добавить что скобу можно не снимать, достаточно открутить два нижних болта и отогнуть в сторону педали, . Очень ускоряет процесс
Я не помню код но мне в том году году брательник заказал из китая набор из восьми штук две правых заменил теперь тресчит с лева под ногами по ходу 158ая
Если привод не слишком давно начало колбасить, то можно разобрать потенциометр, помыть и смазать (китайская смазка для пластиковых шестерней хорошо подходит). Нужно с обратной от кругляша стороны срезать или откусить бортик который не дает выпасть движку. Потом при обратной сборке в крышку нужно положить смазанную шайбу М8 и она прижмет движок от выпадания. Если привод колбасит давно или совсем не работает то лучше сразу менять. Там уже такие борозды такие напилены что реанимация как мертвому припарки.
Super kanał, szkoda że nie umiem pisać po rosyjsku. Dokładny i rzeczowy dzięki Tobie w końcu naprawiłem usterke. Sub for you A great channel, I wish I could write in Russian. Accurate and factual thanks to you, I finally fixed the defect.
После установки ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сделать адаптацию заслонок. Комп не нужен. A/C + обдув на себя на экране появятся иероглифы, и начнут шевелиться заслонки по очереди. Секунд через 15 покажет опять температуру. Адаптация прошла. Дело в том, что контроллер помнит старое положение сопротивления при открытии заслонки 0% и 100%. Без адаптации контроллер будет пытаться открыть больше возможного (или не до конца откроет). Даже если выставишь по снятому сопротивлению (т.е. подгонишь положение по сопротивлению реохорды) всё равно не сможешь точно угадать.
Я извиняюсь,но я так и не понял,как вы узнали какая именно заслонка? У меня что то жужит и клацает,но я не могу понять к какой именно лезть заслонке. Спасибо
Хорошее пособие! Однако, как подумаю о позе в которой придется работать, так отчетливо вижу - тестю машину будет ремонтировать другой мастер, и не задарма :))
Я на алюминиевой большой кривой пластине (которую автор видео снимал дольше всего) выкрутил нижний винт, слегка отогнул пластину, вскрыл корпус привода и достал потенциометр. Собрал всё в обратном порядке. Гемора меньше.
Доброго времени суток,подскажи пожалуйста у меня на туране аналогичная проблемка,проведя не в самой удобной позе около двух часов все таки добрался до моторчиков,проблема в следующем заслонку левой стороны удалось вылечить методом вскрытия и ВД,а вот правая ну никак не реагирует ,остаоась открытой в холодном положении и никак не могу заставить ее работать,есть какие то мысли как можно возобновить ее работу????,Спасибо.
Спасибо за видео. У меня проблема похожая, только с пассажирской стороны. Постоянно дует теплый воздух, даже при включении холодного и кондея. Подскажите пожалуйста в чем проблема?
Здравствуйте, я разобрал привод и выяснилось что на большой шестерни потенционометра немножко слизались зубцы при зацепе с червяком. Можно ли эту шестерню развернуть как-то?
Привет Сергей) у меня проблема наоборот, время кондиционера, а у меня вся водительская сторона жарит как сумасшедшая, пассажирская работает как надо, причина та же самая если я правильно понимаю?
@@AutoPilot7777 Я в итоге пробовал методом тыка и оказалось что короткий провод идет на v 107 а длинный на 158,ни чего страшного не произошло что я не правильно подсоединил до этого фишки.
Получается без проблем. Сегодня делал . Не снимал не v158 ни v159. Сэкономил кучу времени. Ничего не смазывал. Купил новые потенциометры на али . И не снимая приводы открыл крышки предварительно отключив разъемы и поставил новые потенциометры. Все работает . Да и пластину не снимал открутил два легко доступных болта и отогнул пластину к педали тормоза. Места хватило что бы снять крышки .
Разобрал почти всю панель...завтра торпеду сниму...в общем быстро я добрался до правой заслонки...отсоединил и она даже очень хлопая принудительно рукой из рукавов дует еле теплый...трогаю корпус печи правая сторона холодная...у водителя прям горячая очень приятная...бомблю гольфа на улице...в Оренбурге минус 14’...))) Думаю что туда что то уронили...никогда этого не делал..даже не представляю как я ее собирать буду... Есть мысли?
Разберать реально страшно!!!))) Добрался я до того что свечу сверху на заслонку и она реально плотно прилегает...буду радиатор снимать.. печка стоит и трогать ее пока не хочу..там радиатор от кандера, а для меня это вообще темный лес...на ютубе даже посмотреть не нашел как печь снять... Что то я про двойные радиаторы не слышал...
Ета заслонка вроде отвечяет за левую сторону,а у меня дует холоднее с права,ошибку показало v 158 тоисть на ету заслонку в чем моя проблема немогу понять.
нужно начать с диагностики, попробуйте сделать адаптацию заслонок - она вручную делается, поищите в нете, там очень просто, точно не помню, вроде бы пару кнопок нужно удерживать на климатронике
Здравствуйте как Вы сняли бордачок со стороны водителя я мучался очень долго так и не смог снять т.к. гаража нет а на улице было прохладно. Подписываюсь с надеждой на видеоотчет о снятии бардочка со стороны водителя
Бардачке со стороны водителя снимается нажатием вверху в глубине фиксатора, который ограничивает открывание бардачка, после чего бардачке с небольшим усилием снимается с нижних петель, если разобрались как снять - отпишитесь, если не разберётесь, то сниму видео.
До радиатора добрался и не могу разъединить трубки...они стыкуются и им не куда раздаться что бы выйти из друг друга...снимал быстро съёмы в моторном отсеки..там все смотрится как новое...в салоне есть надутышь в виде карозии алюминия патрубка возле сотов радиатора... Вроде не тек...думаю собрать все обратно;((..что то не получилось у меня ее победить...
@@СергейДрючин-н1в Вы пробовали её менять??? Восновном это зима, нужен тёплое помещение, отопление стоит 5000, и поменять день работы. Вы за сколько бы поменяли?
Подскажите пожалуйста , у меня климат и тоже грешу на потонциометр . Только у меня проблема в том что водительская сторона дует только холодным или только горячим , а по климату когда ставлю 22-23-24 градуса он тупо их не видит и не переводит заслонку в нужное положение соответственно . Это в нем дело получается ?
@@MrRusik75 если есть VSDC, попробуйте считать тепрературу по левому датчику температуры, их несколько. Один из них может некорректно измерять температуру, из-за этого заслонка может не понимать на сколько ей закрывать или открывать пошагово и она открывается или закрывается почти полностью. Ну или еще хуже, придется снимать торпеду и смотреть заслонки. У меня до этого руки не доходят
Здравствуйте, у меня при включении климата все работает, потом , через короткое время из дефлекторов перестает дуть воздух, как будто уходит в торпеду куда то, выключаю когда, последнии мощи выдает из дефлектора и все))) если не трудно-подскажите
@@AutoPilot7777 а вот это подойдет как думаете? spb-liquimoly.ru/catalog/sredstva_dlya_obsluzhivaniya_elektrooborudovaniya_avtomobilya/smazka_dlya_elektrokontaktov_batterie_pol_fett/?pid=611
у меня почему-то климат выключен ,когда зажигание включаешь заслонка клацает со стороны пассажира верху по-моему где магнитола. вот почему так климат отключен ,а она клацает.
Vladimir pilot делали серавно какой-то привод с правой стороны хлопает, только не пойму почему он работает климат отключен. Обычно такие звуки при включенном климате так работает ,и диагностика всё нормально показывает,я ещё больше удивляюсь от этой машине чудо.
Vladimir pilot сделал несколько раз две кнопки нажимал, сегодня вытащил магнитолу внутри справкой посажира верху стороны хлюпает.буду ждать весны, щас холодно машина на улице стоит ,буду снимать всю панель переднию и смотреть.
Друг еще подскажи...с алика ребята приобретают очень дешевую фишку для диагностики через приложение...эта штука справится с задачей...или что для этого нужно?
Можно ошибки просмотреть и сквитировать и без компа. В Passat B6 эту функцию может выполнить климатроник. Но нужен файл для расшифровки ошибок. Инфу климат выдаёт в шестнадцатеричной системе. У меня есть расшифровка кодов ошибок на немецком и русском языке. Если понадобятся, то кинь сообщение на мой адресс эл. почты dmitriy.tverdov@mail.ru. И так просморт ошибок A/C + рециркуляция. 0! - значит ошибок нет. Но если они есть, то водительской крутилкой можно их перелистывать и записывать. Ошибки можно сбросить удерживая A/C несколько секунд, потом кратковременно нажать - это будет выход в обычный режим. Ошибки будут в HEX формате, расшифровка в файле vas-5051-error-codes.pdf Перед кодом добавляем 0 и ищем во втором столбце. Этот файл у меня. Он большой и сюда скопировать я его не могу. Режим климатроника показателей. Ну и есть еще один режим климатроника, он показывает разные показатели, такие как скорость, напряжение и т.д. Для этого нажимаем A/C + подача воздуха вверх. Не пугаемся появившихся нулей, это значит мы вошли в режим. Для выхода из режима настройки нажмите кнопку "AC". Ну и собственно сами показатели, это основные, на самом деле их больше: 1.0: Температура (датчик, расположен по середине регулятора скорости вентилятора на климат-контроле) 1.4: Интенсивность освещения (датчика расположен по середине регулятора скорости вентилятора на климат-контроле) 4.0: Внешняя температура - бампер (передний) 4.1: Внешняя температура - крыша 4.2: Внешняя температура - бампер (задний) 10.1: Давление фриона 15.0: Температура масла 19.0: Скорость (в Km/h) 19.1: Скорость (в Mp/h) 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости) 19.3: Тахометр (x100rpm) 19.4: Давление масла 25.0: Напряжение в сети Это основные, остальные могу скинуть тоже на эл. почту. Адаптация заслонок с помощью климатроника. A/C + обдув на себя на экране появятся иероглифы, и начнут шевелиться заслонки по очереди. Если нужна доп. информация, пиши на почту.
На Вагах это называется Торксами и у них есть номера, если снимаете, то пишите какие торксы используете и ключ с трещоткой догадайся сам на 6 или 27 , ну в общем всё по русски ту хреновину в ту хреновину , ну , а в общем за эту хрень - видео - ЛАЙК.
Не хрен их ремонтировать, это как мертвому припарки. На Алиэкспресс цена новой в районе 1000р. Поменял все, ходят около трех лет, без проблем. Менять конечно не очень удобно, но можно. Без сервиса и самому.
У меня таже проблема на б6 2009г. выпуска, только на пассажирской стороне. Ехал на юг ночью жена замерзла. Там так же ремонтируется? К стати советую камеру во время работы крепить на голову- удобно. Устройство для сони мне обошлось 1600р.) Для примера th-cam.com/video/umoiQR_PsdM/w-d-xo.html
Ситуация у меня такая... Все началось когда я купил гольф 5 1.4 2004))) Климат на максимах пассажира сторона дует практически лед..левая сторона огонь!!..у водительской ставлю 25’ и у правой стороны в ноги чуть теплей..на лоб правого окна значительно теплей... В сервисах диагностика заслонок говорят все четко и смотрели они под бордочком визуально типо все в порядке, у тебя радиатор...отдал 1000р В другом типок сел в машину покрутил климат и говорит глючит..объясняя что при прибавление климата температуры..скорость потока не должна прибавляться или наоборот... Не смотрел и минуты авто..блок 4500р..замена 2500р.. диагностика 500р выяснение причины..и так убедительно рассказал что диагностику я оплатил... Не верю что то я им совсем... Если есть мысли поделись...
Куценко просто красавец, и актер хороший и в тачках разбирается
это правда куценко?или похож
Владимир, огромное спасибо за видео. Это лучшее по V158 из того, что нашел в интернете. Сегодня сделал. В телефоне , конечно, был закачан ваш ролик. Каждый раз просматривал эпизоды, когда было не понятно. Очень все подробно изложено. Да, очень сложно в первый раз, хотелось бросить на полпути и идти читать, как снять торпедо, но сказал себе "Он же сделал, и я смогу". Проделав один раз, могу всех уверить, что при необходимости во второй раз все будет легче и быстрее. Главное терпение и спину покрепче, так как лежишь практически все время на спине. Да, ключ на 10 с трещоткой обязательно.
Одно небольшое дополнение к видео. На мой взгляд, важное для тех, кто будет делать впервые . При установке на место "замечательной" скобы, после того, как спозиционируете ее по месту, зафиксируйте ее сначала двумя нижними винтами и уже после устанавливайте 2 верхних, сначала дальний, после ближний. При правильно выбранной позиции это не трудно.
Владимир, есть ли аналогичный опыт по V159? Его я тоже снимал. Хотел бы сравнить с вашим подходом. Начитался всякого, уже и сверлить собирался отверстия для доступа к винтам, как вдруг осенило и через 5 минут все 3 винта были в руке. Если интересно, поделюсь.
Поделитесь, пожалуйста, информацией по V159. Как без сверления? Мне предстоит ковыряться с V159. Заранее благодарен 🙏
Обещал...но не поделился
Делал недавно тоже думал откручивать пластину но потом открутил нижний и отогнул ее она очень легко играет не вижу смысла полностью снимать 👌🏻💪🏻
Спасибо за видео, всё сделал, НО от себя могу добавить что скобу можно не снимать, достаточно открутить два нижних болта и отогнуть в сторону педали, . Очень ускоряет процесс
Владимир спасибо за видео. Как раз кстати сегодня мой тоurан начал дуть мне в лицо горячим воздухом. Для меня место расположение158!
Надеюсь видео вам помогло
Отличное видео и подробно все объяснил!СПАСИБО
пишите какое видео ещё снять
Все аккуратно и грамотно, спасибо за хорошее и подробное объяснение.
Чистка поможет, но не на долго, на али есть в продаже резисторы FP01-WDK02 это их код
Благодарю за отзыв
Сергей, вот за это - большое человеческое СПАСИБО!
Я не помню код но мне в том году году брательник заказал из китая набор из восьми штук две правых заменил теперь тресчит с лева под ногами по ходу 158ая
Если привод не слишком давно начало колбасить, то можно разобрать потенциометр, помыть и смазать (китайская смазка для пластиковых шестерней хорошо подходит). Нужно с обратной от кругляша стороны срезать или откусить бортик который не дает выпасть движку. Потом при обратной сборке в крышку нужно положить смазанную шайбу М8 и она прижмет движок от выпадания.
Если привод колбасит давно или совсем не работает то лучше сразу менять. Там уже такие борозды такие напилены что реанимация как мертвому припарки.
Super kanał, szkoda że nie umiem pisać po rosyjsku. Dokładny i rzeczowy dzięki Tobie w końcu naprawiłem usterke. Sub for you
A great channel, I wish I could write in Russian. Accurate and factual thanks to you, I finally fixed the defect.
Sub for you
Super, bolisoe tebe spasibo, без тебя бы не справилсяяя! 😊
Благодарю
После установки ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сделать адаптацию заслонок. Комп не нужен. A/C + обдув на себя на экране появятся иероглифы, и начнут шевелиться заслонки по очереди. Секунд через 15 покажет опять температуру. Адаптация прошла. Дело в том, что контроллер помнит старое положение сопротивления при открытии заслонки 0% и 100%. Без адаптации контроллер будет пытаться открыть больше возможного (или не до конца откроет). Даже если выставишь по снятому сопротивлению (т.е. подгонишь положение по сопротивлению реохорды) всё равно не сможешь точно угадать.
Согласен с Вами, полезная информация для тех, кто увидит это видео
Я извиняюсь,но я так и не понял,как вы узнали какая именно заслонка? У меня что то жужит и клацает,но я не могу понять к какой именно лезть заслонке. Спасибо
Хорошее пособие! Однако, как подумаю о позе в которой придется работать, так отчетливо вижу - тестю машину будет ремонтировать другой мастер, и не задарма :))
Можно самому попробовать
Я на алюминиевой большой кривой пластине (которую автор видео снимал дольше всего) выкрутил нижний винт, слегка отогнул пластину, вскрыл корпус привода и достал потенциометр. Собрал всё в обратном порядке. Гемора меньше.
чтобы открутить верхним гайки нужно снять щиток приборов и маленькой головкой откручиваем 2гайки легко
щиток приборов не откручивал
Если просто снять щиток прибора то можно откр.крышку и вытащить патенциометр. Не снимая остального
Спасибо, огромное!
Был рад помочь Вам
Спасибо
НЕ ЗА ЧТО, если что не понятно - пишите, спрашивайте
Такая же ситуация , Б6. с во д ительской стороны дует только холодный . Так же не переключается рецеркуляцмя . Это один и тот же моторчик ?
Подсказать какой размер ключа трещетка не вариант?)
Спасибо за помощь друг!!!
если что-обращайтесь...
На сколько градусов резистор должен стоять на єто сервоприводе? напишите кто в курсе
А скажите заслонку холодный горячий воздух какой сервопривод легулирует
Красава
Благодарю
Владимир, здравствуйте. А у меня в Пассате Б6 вообще из центральной двойной НЕ ДУЕТ ничего. И ошибок НЕТ. Как определить куда лезть? Может V70?
Доброго времени суток,подскажи пожалуйста у меня на туране аналогичная проблемка,проведя не в самой удобной позе около двух часов все таки добрался до моторчиков,проблема в следующем заслонку левой стороны удалось вылечить методом вскрытия и ВД,а вот правая ну никак не реагирует ,остаоась открытой в холодном положении и никак не могу заставить ее работать,есть какие то мысли как можно возобновить ее работу????,Спасибо.
Вячеслав Памукчу
для начала нужно сам моторчик проверить и сопротивление резистора померить, с моторчиком аккуратнее он может быть на 5 вольт
Правая сторона дует холодный воздух, фольксваген пассат сс. Подскажите
Моторчик накрылся, делайте так как в моём ролике
@@AutoPilot7777 на сервопривод который отвечает на правую сторону не идет ток как я понял. В чем может быть причина
@@БатырАбдурахманов-й1р думаю дело в приводе, если он не видит в каком положении находится он и не подаст туда напряжение, диагностику сделайте!
Короче. Работают все сервоприводы, я добивал антифриз с магазина светофор, может быть такое что правая сторона радиатора забита???
Батыр Абдурахманов Это конечно возможно, но шанс маленький. Диагностика что показывает???
А что за блок на скобе? За что он отвечает?
Спасибо за видео. У меня проблема похожая, только с пассажирской стороны. Постоянно дует теплый воздух, даже при включении холодного и кондея. Подскажите пожалуйста в чем проблема?
Дмитрий Петров моторчик нужно почистить
Здравствуйте, я разобрал привод и выяснилось что на большой шестерни потенционометра немножко слизались зубцы при зацепе с червяком. Можно ли эту шестерню развернуть как-то?
Можно попробовать, но лучше новую на 3D принтере заказать
Зачем последний болт полностью открутил? Его просто ослабить надо и отогнуть железку эту. Просто потом как его назад ставить?
согласен, первый опыт
А у меня не дует печка в ноги на Б8 . Это тоже самое ?
Привет Сергей) у меня проблема наоборот, время кондиционера, а у меня вся водительская сторона жарит как сумасшедшая, пассажирская работает как надо, причина та же самая если я правильно понимаю?
Спасибо, разобрал заслонку v 107 и 158 а потом забыл какие штекера идут на них подскажите пожалуйста, там длинный и короткий провод
давно было, уже не помню, но там вроде бы по другому никак не поставишь
@@AutoPilot7777 Спасибо.
@@АлександрКузнецов-о5ь8г
Не-за-что
@@AutoPilot7777 Я в итоге пробовал методом тыка и оказалось что короткий провод идет на v 107 а длинный на 158,ни чего страшного не произошло что я не правильно подсоединил до этого фишки.
Александр Кузнецов
ничего страшного не будет
Hallo, bekommt man den Poti vom V158 irgendwo als Ersatzteil ???? Gruß
no
А и за этой ошибке может кондиционер не включится потому что горячий воздух дует а холодный нет, фрион есть в кондиционер.
Доброго времени,получится ли заменить потенциометр не снимая моторчика,просто скинув крышку?
думаю что не получится
@@AutoPilot7777 спасибо за ответ,потеплеет на улице-полезу,там видно будет.
Получается без проблем. Сегодня делал . Не снимал не v158 ни v159. Сэкономил кучу времени. Ничего не смазывал. Купил новые потенциометры на али . И не снимая приводы открыл крышки предварительно отключив разъемы и поставил новые потенциометры. Все работает . Да и пластину не снимал открутил два легко доступных болта и отогнул пластину к педали тормоза. Места хватило что бы снять крышки .
@@boris3647
Благодарю за совет, только с али ждать долго, но думаю модно почистить не снимая с помощью вд-40, как Вы думаете?
@@AutoPilot7777 вполне рабочий вариант и wd-40. Вопрос на сколько хватит такого ремонта.
Разобрал почти всю панель...завтра торпеду сниму...в общем быстро я добрался до правой заслонки...отсоединил и она даже очень хлопая принудительно рукой из рукавов дует еле теплый...трогаю корпус печи правая сторона холодная...у водителя прям горячая очень приятная...бомблю гольфа на улице...в Оренбурге минус 14’...)))
Думаю что туда что то уронили...никогда этого не делал..даже не представляю как я ее собирать буду...
Есть мысли?
может там радиатор двойной и одна половина забилась изнутри грязью...
Разберать реально страшно!!!)))
Добрался я до того что свечу сверху на заслонку и она реально плотно прилегает...буду радиатор снимать.. печка стоит и трогать ее пока не хочу..там радиатор от кандера, а для меня это вообще темный лес...на ютубе даже посмотреть не нашел как печь снять...
Что то я про двойные радиаторы не слышал...
@@АлексейБутенко-ж7ж в БМВ например радиатор с тремя или четырьмя трубками, посмотрите из под капота сколько трубок на радиатор приходит
Владимир добрый день у меня фольц Б6 двойной климат но со стороны посажира всегда теплый воздух дует при любых параметрах что это? Спасибо
Ета заслонка вроде отвечяет за левую сторону,а у меня дует холоднее с права,ошибку показало v 158 тоисть на ету заслонку в чем моя проблема немогу понять.
Здравствуйте такая проблема печка греет только когда стоит на максимум ставлю на 24дует холодный воздух гольф 5 2006
Думаю что дело в заслонке холодный-горячий
Доброго времени суток!У меня проблема такая,электронную диагностику не делал.На ноги не дует,нужен совет куда лезть.Пассат Б6 2007 климатроник
нужно начать с диагностики, попробуйте сделать адаптацию заслонок - она вручную делается, поищите в нете, там очень просто, точно не помню, вроде бы пару кнопок нужно удерживать на климатронике
Vladimir pilot Спасибо за совет🙏 почитаю про адаптацию
Отличное видео, спасибо вам
Ключик с трещеткой на сколько брать?
Там много инструмента нужно брать
@@AutoPilot7777 есть много,а ключика с трещеткой нет,все таки какой ключь?
@@ЮликЛллл набот инструмента с головками короткими и длинными и трещётка маленькая, плюс ключики накидные с трещёткой
@@AutoPilot7777 номера ключей можете назвать или нет?
@@ЮликЛллл
Не помню уже давно это делал, набот инструмента нужен
Владимир приает скажи пожалуста гле находица датчик коленвала 2 лит механика дизел каманрол
вот блин, точно не знаю, но думаю что на шкиве или на маховике
За маховиком. Очень неудачное разположение..
Здравствуйте как Вы сняли бордачок со стороны водителя я мучался очень долго так и не смог снять т.к. гаража нет а на улице было прохладно. Подписываюсь с надеждой на видеоотчет о снятии бардочка со стороны водителя
Бардачке со стороны водителя снимается нажатием вверху в глубине фиксатора, который ограничивает открывание бардачка, после чего бардачке с небольшим усилием снимается с нижних петель, если разобрались как снять - отпишитесь, если не разберётесь, то сниму видео.
@@AutoPilot7777 спасибо сегодня -35 потеплеет попробую а то отлетит чего нибудь на холоде.
До радиатора добрался и не могу разъединить трубки...они стыкуются и им не куда раздаться что бы выйти из друг друга...снимал быстро съёмы в моторном отсеки..там все смотрится как новое...в салоне есть надутышь в виде карозии алюминия патрубка возле сотов радиатора...
Вроде не тек...думаю собрать все обратно;((..что то не получилось у меня ее победить...
В радиатор 2 трубки приходит?
Вопрос может ,и пригодится кому. Но я спиливал патрубки аотор на радиаторе, а после пассатижами вытянул.
На сколько ключь трещетка????
Вроде бы на 10
Давно это было
10
Владимир если не секрет сколько стоит такая процедура ремонта
Сейчас Я бы 5000 р брал за эту работу
@@AutoPilot7777 А ЧЁ НЕ 10 БЕРИ 10 ВООБЩЕ ПОАХУЕЛИ
@@СергейДрючин-н1в НУ А ЗА СКОЛЬКО ДЕЛАТЬ ЭТУ РАБОТУ???Стоимость этого моторчика около 5 т. р. А Я даю гарантию на работу. А вы сколько бы взяли?
@@AutoPilot7777 дорогова то земляк, за какую то пластмассовую херь пятак, которая лечится вд 40 и как новая, на али экспресс они по 150 руб
@@СергейДрючин-н1в Вы пробовали её менять??? Восновном это зима, нужен тёплое помещение, отопление стоит 5000, и поменять день работы. Вы за сколько бы поменяли?
Подскажите пожалуйста , у меня климат и тоже грешу на потонциометр . Только у меня проблема в том что водительская сторона дует только холодным или только горячим , а по климату когда ставлю 22-23-24 градуса он тупо их не видит и не переводит заслонку в нужное положение соответственно . Это в нем дело получается ?
Как решил проблему?
День добрый. Как Ваша проблема решилась? Всё тоже самое. Уже всю голову сломал. И радиатор заменил и все сервоприводы, а результата ноль
@@jumanjysea4880 так и езжу )
@@MrRusik75 если есть VSDC, попробуйте считать тепрературу по левому датчику температуры, их несколько. Один из них может некорректно измерять температуру, из-за этого заслонка может не понимать на сколько ей закрывать или открывать пошагово и она открывается или закрывается почти полностью. Ну или еще хуже, придется снимать торпеду и смотреть заслонки. У меня до этого руки не доходят
@@dukinskij спасибо за ответ. Буду колупать😭😭😭
А в каком месте она стоит
Гоша Куценко ! Открыл свой автосервис !
Четенько!!!
стараюсь делать полезные видео
Здравствуйте, у меня при включении климата все работает, потом , через короткое время из дефлекторов перестает дуть воздух, как будто уходит в торпеду куда то, выключаю когда, последнии мощи выдает из дефлектора и все))) если не трудно-подскажите
Возможно листья попали
Здравствуйте а чем можно смазать контакты потенциометра ?
Я вд-40 смазывал
@@AutoPilot7777 а вот это подойдет как думаете? spb-liquimoly.ru/catalog/sredstva_dlya_obsluzhivaniya_elektrooborudovaniya_avtomobilya/smazka_dlya_elektrokontaktov_batterie_pol_fett/?pid=611
@@Nkv2023 думаю что она внутрь потенциометра не проникнет, нужно что-то жидкое и проникающее
@@AutoPilot7777 Ясно спасибо
@@Nkv2023 обращайтесь, если что...
у меня почему-то климат выключен ,когда зажигание включаешь заслонка клацает со стороны пассажира верху по-моему где магнитола. вот почему так климат отключен ,а она клацает.
нужно диагностику климата сначала сделать
Vladimir pilot делали серавно какой-то привод с правой стороны хлопает, только не пойму почему он работает климат отключен. Обычно такие звуки при включенном климате так работает ,и диагностика всё нормально показывает,я ещё больше удивляюсь от этой машине чудо.
@@ПетроБудко попробуйте сделать адаптацию заслонок, там все просто, какие-то две клавиши долго удерживать нужно, поищите в нэте - адаптация заслонок
Vladimir pilot сделал несколько раз две кнопки нажимал, сегодня вытащил магнитолу внутри справкой посажира верху стороны хлюпает.буду ждать весны, щас холодно машина на улице стоит ,буду снимать всю панель переднию и смотреть.
@@ПетроБудко там всю панель снимать не обязательно, только бардачке разобрать нужно и вроде бы подлезть можно через бардачек
Подойдёт блок климат контроля на гольф 5 с 6-ого или с 7-ого гольфа...или с пассата?
думаю что нет, но блок комфорта тяжело спалить
Гоша Куценко)
Можно без компа посмотреть ошибки?
Я не знаю такого способа, может быть и можно. продиагностировать стоит не дороже 500р
Друг еще подскажи...с алика ребята приобретают очень дешевую фишку для диагностики через приложение...эта штука справится с задачей...или что для этого нужно?
@@АлексейБутенко-ж7ж не справится, это elm 327 она только по двигателю ошибки подскажет
Можно ошибки просмотреть и сквитировать и без компа. В Passat B6 эту функцию может выполнить климатроник. Но нужен файл для расшифровки ошибок. Инфу климат выдаёт в шестнадцатеричной системе. У меня есть расшифровка кодов ошибок на немецком и русском языке. Если понадобятся, то кинь сообщение на мой адресс эл. почты dmitriy.tverdov@mail.ru. И так просморт ошибок A/C + рециркуляция. 0! - значит ошибок нет. Но если они есть, то водительской крутилкой можно их перелистывать и записывать.
Ошибки можно сбросить удерживая A/C несколько секунд, потом кратковременно нажать - это будет выход в обычный режим.
Ошибки будут в HEX формате, расшифровка в файле vas-5051-error-codes.pdf Перед кодом добавляем 0 и ищем во втором столбце.
Этот файл у меня. Он большой и сюда скопировать я его не могу. Режим климатроника показателей.
Ну и есть еще один режим климатроника, он показывает разные показатели, такие как скорость, напряжение и т.д.
Для этого нажимаем
A/C + подача воздуха вверх. Не пугаемся появившихся нулей, это значит мы вошли в режим. Для выхода из режима настройки нажмите кнопку "AC".
Ну и собственно сами показатели, это основные, на самом деле их больше:
1.0: Температура (датчик, расположен по середине регулятора скорости вентилятора на климат-контроле)
1.4: Интенсивность освещения (датчика расположен по середине регулятора скорости вентилятора на климат-контроле)
4.0: Внешняя температура - бампер (передний)
4.1: Внешняя температура - крыша
4.2: Внешняя температура - бампер (задний)
10.1: Давление фриона
15.0: Температура масла
19.0: Скорость (в Km/h)
19.1: Скорость (в Mp/h)
19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости)
19.3: Тахометр (x100rpm)
19.4: Давление масла
25.0: Напряжение в сети
Это основные, остальные могу скинуть тоже на эл. почту.
Адаптация заслонок с помощью климатроника.
A/C + обдув на себя на экране появятся иероглифы, и начнут шевелиться заслонки по очереди.
Если нужна доп. информация, пиши на почту.
@@Дмитрий-ф3л6с
Вот это навороты в пассате, думаю что проще на диагностику съездить, но для общего развития нужно это знать
Так-то это все можно сделать без снятия сервопривода.На месте крышку открыть и снять резистор
На Вагах это называется Торксами и у них есть номера, если снимаете, то пишите какие торксы используете и ключ с трещоткой догадайся сам на 6 или 27 , ну в общем всё по русски ту хреновину в ту хреновину , ну , а в общем за эту хрень - видео - ЛАЙК.
Не хрен их ремонтировать, это как мертвому припарки. На Алиэкспресс цена новой в районе 1000р. Поменял все, ходят около трех лет, без проблем. Менять конечно не очень удобно, но можно. Без сервиса и самому.
У меня таже проблема на б6 2009г. выпуска, только на пассажирской стороне. Ехал на юг ночью жена замерзла. Там так же ремонтируется? К стати советую камеру во время работы крепить на голову- удобно. Устройство для сони мне обошлось 1600р.) Для примера th-cam.com/video/umoiQR_PsdM/w-d-xo.html
ремонтируется так же, главное снять без проблем, благодарю за совет про камеру
@@AutoPilot7777 тебе спасибо, я думал что то страшное случилось с авто.)
вэдешки хватит не надолго. смазывают тех вазелином вроде бы так
Резистор поменял не помогло
Ездию по сомнительным сервисам потратил 1500р а печку еще и не начинали чинить...
Ситуация у меня такая...
Все началось когда я купил гольф 5 1.4 2004)))
Климат на максимах пассажира сторона дует практически лед..левая сторона огонь!!..у водительской ставлю 25’ и у правой стороны в ноги чуть теплей..на лоб правого окна значительно теплей...
В сервисах диагностика заслонок говорят все четко и смотрели они под бордочком визуально типо все в порядке, у тебя радиатор...отдал 1000р
В другом типок сел в машину покрутил климат и говорит глючит..объясняя что при прибавление климата температуры..скорость потока не должна прибавляться или наоборот...
Не смотрел и минуты авто..блок 4500р..замена 2500р..
диагностика 500р выяснение причины..и так убедительно рассказал что диагностику я оплатил...
Не верю что то я им совсем...
Если есть мысли поделись...
Снял я радиатор!!! и сейчас кипячю его в электролите...там две трубки...говняшек выходит очень много!!!
Советую купить новый, я пробовал мыть не один раз, мне это не помогало
заходите на клуб Б6,много интересного узнаете о своём авто
b6club.ru
благодарю за приглашение
НЕ ПОНЯТЬНО😮
Спасибо за видос, все доходчиво и понятно
Благодарю
чтобы открутить верхним гайки нужно снять щиток приборов и маленькой головкой откручиваем 2гайки легко
нужно много инструмента