@@jorgedefantte3973 Estimados!! razonen solo un poco... los caños de cobre ambos los 3 están soldados al chasis del compresor... también tenemos el terminal de cable a tierra del compresor...
El tema es paciencia jaja No ando apurrado asi que tengo el tiempo para filmar. Si estuviera trabajando para otro capaz que si no podria tener el tiempo para grabar. Saludos!
Hola!! Me encanta como laburas. Dicho esto, no limpias el circuito con 141B o diluyente industrial antes de cambiar el compresor.?? Ya que puede quedar aceite del compresor quemado u otras impuresas. Saludos !!
Hola derrick, te mando un saludo desde Colombia, excelente trabajo el q, haces, explica de una forma muy clara, una sugerencia y disculpa la, intromisión pero deberías tener un secretario q te ayude con las filmaciónes y así trabajas mas tranquilos, a veces veo q trabajas con mucha, incomodidad, del resto te admiro por tu gran sabiduría y enorme aporte. Bendiciones.
Derrick que tal, sobre lo que comentas de no mezclar los aceites en los sise temas, de que usas un manifold para refrigeracion y otro para aire acondicionado, tendre que seguir usando mis manifold viejitos para cierto tipo de trabajos, jajajajja, y los blackmax para A/c. Gracias por tus videos. Saludos
Hizo falta verificar si en la cañería hay escombros de aislante del compresor ' . El test de la carcasa se puede algún tubo pelado . No se vio el vacío? Hay muchas maneras de inyectar el refrigerante.
Hola amigo te hago una consulta si será que me podes sacar la duda. Vi que el compresor que le pusiste dise r410. Se le puede poner r410? Porque veo que le pusiste otro gas. Ya que veo que un cliente me llamo y encuentro el mismo motor pero con una presión de 120psi. Y no se que gas lleva ni a que precion.
Hola Facu, el compresor instalado en video corresponde a un reemplazo de R12 que en este caso seria 401A. Pero es similar tambien a 437A que es otro reemplazo de R12. Trabajan a presiones bajas. 410A es otro refrigerante para otro applicacion que mayormente es solo aire acondicionado/chiller de alta temperatura.
@@derrickenbuenosaires muchas gracias amigo por tomarte el tiempo en responder. Si gracias por aclararme leí mal la etiqueta del motocomoresor pensé que desia 410 y era 401 jaja muchas gracias por tus conocimientos sos una excelente persona y excelente profesional. Muchas gracias por tus contenidos.
Buen trabajo derrick ,gracias por enseñar a trabajar en la parte de comercial !!! Cual es la diferencia de temperatura q hay q medir en la salida del ala condensadora ? saludos desde cordoba
Gracias Sergio por tus palabras y es lo que mas me gusta hacer el lado de comercial y industrial. Y para responder tu pregunta, queremos ver una diferencia de 17 degrados con el lado de la condensadora. Si la clima esta a 25 degrados el condensador tiene que estar trabajando a 42 para rechazar el calor al aire. Y si vas a la tabla de presion/temperatura con esa temperatura tenemos una presión de 217 para R22. Todo cambia también si tienes un variador de frecuencia con el forzador. presostato o si el condenser es enfriado por agua. Es una regla general esos 17. Pero mientra hay una diferencia para tirar el calor al aire o agua, va bien
veo que ocupas el mismo manometro para todos los equipos, te pregunto, haces una limpieza previa o como haces el procedimiento entre uno u otro gas refrigerante.
Hola Woozie, yo tengo dos de esos manifolds. Siempre los mantengo en 0 psi asi que no tienen gas cuando conecto pero si aveces hay pequeñas trazas de aceite que no afecta el equipo. Hay publicaciones de Honeywell y Copeland que dicen que requieren un percentaje de mineral con POE para mejor la circulacion de aceite de algunos reemplazos asi que no pienso mucho antes de conectar pero obvio tampoco queremos una manguera saturado con aceite. Aunque si uso uno mas para refrigeracion y los otros para aire. Saludos!
Hola Jorge, tocaste una tema medio sensible en el rubro. Hay varias empresas nobles que han publicado artículos sobre la mezcla de los dos aceites mas usado que seria mineral y POE. Algunos recomendan usar mineral en el POE para asegurar el retorno de aceite en aplicaciones de baja temperatura, hay otros que dicen que hay que limitarlo a solo 5% y hay otros que dicen que no deben mezclarse y hay que limpiar la sistema si o si entero cuando estamos haciendo un cambio de refrigerante. Con R22 no pienso que hay problema porque mezcla bien con mineral, POE y ABZ. La problema seria mezclando los dos aceites en refrigerantes que no mezclan bien con MIN o POE. 134A no mezcla con mineral y R502 no mezcla con POE. Hasta 404A hay informes que dicen que se puede mezclar con mineral. Yo tengo dos manifolds. Mayormente uso uno para 410 y el otro para R22 y refrigeracion. O digamos uno para aire y el otro para refrigeracion. Saludos!
Hola Juan, 401A, 401B, 134A, 437A son todos sustitutos de R12. Aca casi no usamos 401A porque sale caro. El mejor reemplazo seria 437A, 134A es conocido tambien pero hay que cambiarle el aceite a POE. Saludos!
Es un error sacar la protección del condensador ya que eso evita los golpes a las aletas disipadores lo que restringiría el paso de aire. Hay que recalcarle al cliente la importancia de su limpieza de vez en cuando.
Hola Luis, aca te dejo una foto que no creo que mostre en el video. Si ves el foto se nota los lugares donde estaba el protector que no dejaba pasar aire y por eso que algunas secciones están limpias y otras están sucias. El protector blokeaba algo como 20 perciento del condensador que seguramento tambien era causa de la falla del compresor. Sin el protector el condensador va a respirar mejor, y por eso decidi dejarlo afuera avisandole al cliente. i.ibb.co/fDs2kzq/20190218-164649.jpg
Este Tecnico acabo el Destornillador Raspando la pinturadel Compresor pudiendo Medir la Continuidad en el Caño de carga como dice el Amigo Falvio Villanueva.
Hola se podria tambien medir continuidad desde los cables saliendo del termostato que van al compresor para ver si hay un corto pero porque lo deberimos hacerlo al compresor? Porque es directo y aislamos cualquier posibilidad de falla que puede suceder desde los cables que van al compresor. Yo prefiero que la tierra sea la carcassa del compresor por la misma razon, una medicion fuera del compresor como el caño puede saltar distinto que directo al compresor y eso es mas cierto si no estás usando un megohmmetro. Saludos.
no porque es capacitor de arranque ,se desconecta al instante que el motor arranca y sale del circuito hasta que el equipo pare y funciona en el arranque nuevamente,saludos amigo
Hola los filtro a soldar y los filtro a erroscar los dos son buenos pero abeses soldar es mas seguro ya que los que llevan tuercas son mas propensos a posibles perdidas en el dia de mañana . pero no quiero desir qsue no sirvan los de tuercas .
Juan Vega Hola Juan, si el MO49 se puede cargar en forma vapor con el compresor encendido, tambien apagado pero en forma vapor el refrigerante ocupa mas espacio y va durar mas para hacer la carga. Saludos
Se puede pero no se debe ya que es un blend o sea una mezcla de componenntes y de la única forma en que se mantienen unidos es en estado líquido y así conservan sus propiedades. Conclusión cargar y si es necesario sacar, en forma líquida.
Hola si indica 401A pero se puede utilizar cualquier reemplazo de 12 directo. 134A, 401A, 401B, 437A son todos reemplazos de 12. No vas a tener problema cargando algunos de esos refrigerante a este compresor. Saludos!
Hay cosas por mejorar por ejemplo que puedas conseguir una cámara de manera que trabajes con las dos manos y hay partes que no las muestras por ejemplo cuando cortas o soldas
Hola en el minuto 19:45 dijiste que pusiste R437A si en el video se ve que usaste el Mo49. No se explica eso. Y en el motocompresor tenia en su estiqueta el R401A No R12 como dijiste en el video.
Hola colega Martín si no se ofende lo invito a que busque información sobre el refrigerante R437a y el MO49. Verá que es lo mismo y es el reemplazo directo del viejo R12.
En primer lugar, MO49 Plus es una denominación comercial del gas R437A, es decir que se trata de UNA MARCA, así como AN22 Plus, por ejemplo. Y en segundo lugar, R401 es la denominación de motocompresores que vienen diseñados para reemplazar a los originales diseñados para R12
Gracias a ambos.. me estare informando sobre los Gases si sabia que MO49 era reemplazo del R12. Para eso estamos para seguir apoyandonos en esta Profesion.
Bájese la "Tabla de Refrigerantes Danfoss' Busque R437A y vea la composición. Comprobará que es idéntica a la que declara el envase de MO49 Plus, por lo tanto son la misma cosa
Hola Martin, 437A es igual a MO49 solo que prefiero llamarlo 437A y 401A es MP39 que igual a MO49 son reemplazos para el R12. La verdad no se si utilizaron 401A o YH12 o otro medio de refrigerante asi que lo llamo R12. Saludos!
Amigo. La tapa del condensador debes poner el fabricante debe estar hablando mal de Madre. Es un resguardo del cliente. No puedes recomendar eso. Yá q es él quien trabaja ahi y es un peligro para quien transite ahi. Nada new. Debes mejorar tu diccion... Ese acento te lleva mal... 😆😆😆😆😆😆😆😆 Que origen tienes. ??? Saludos.
Hola Rolando el reguardo ese del condensador esta para proteger las chapitas pero como no hay mucho movimiento alla atras es mejor que este sin ella para que el condenser respira mejor. Blokea mucho el paso de aire. Si el forzador estuviera en ese lado o algo electrico yo si recomendaria poner el resguardo pero en este caso el reguardo estaba en ese lugar para proteger el condenser y no al usario. Saludos!
@@derrickenbuenosaires la tapa es si o si por seguridad de la unidad y deviste no solo limpiar el condensador sino también lavar la unidad condensadora mayor eficiencia no basta con retirar el polvo con brocha o cepillo
Realmente hay fabricantes que no son de muy buena calidad, por que si fueran otros fabricantes hicieran que el condensador respirara mejor, Derrick recomienda por la eficiencia que dará si le elimina la protección, pero seria peligro por si alguien lo toca y se quema o incluso llegase a doblar las laminas, pero se puede recomendar otra proteccion mas abierta como por ejemplo alambre que son solidos y tienen mucho agujeros, como los que traen algunas neveras de fabrica.
Derrick sos un maestro aprendo cada ves mas con tus videos
Buenos días Derrick sos un crack es tremendo tu vídeo gracias. Alejandro de Buenos Aires.
Genial Derrick, Muy agradecido por tus enseñanzas...Saludos desde Ecuador
Muy buen trabajo, sobre todo honesto disgno de recomendar.
No hace falta sacar la pintura del compresor, solo con tocar el caño de succion en su parte de cobre estaria bien. Saludos
Yo creo que es mejor rascarle.
Hola gracias por el video, una pregunta que tipo de soplete usas y que soldadura
Como yo aprendí es con 220 , con una lámpara de luz alogena y si es conveniente raspado!!! Son muy buenos tus videos
@@jorgedefantte3973 Estimados!! razonen solo un poco... los caños de cobre ambos los 3 están soldados al chasis del compresor... también tenemos el terminal de cable a tierra del compresor...
Excelente derrik! El mejor de todos! Sigue así!
Gracias amigo por tomarse su tiempo y por su paciencia...yo grabar con una mano y trabajar con la otra ...mando la canara al piso de golpe
El tema es paciencia jaja No ando apurrado asi que tengo el tiempo para filmar. Si estuviera trabajando para otro capaz que si no podria tener el tiempo para grabar. Saludos!
Gracias por compartir tus conocimientos.
Hola!! Me encanta como laburas. Dicho esto, no limpias el circuito con 141B o diluyente industrial antes de cambiar el compresor.?? Ya que puede quedar aceite del compresor quemado u otras impuresas. Saludos !!
excelente amigo siga así ..va por buen camino ...gracias por compartir tus conocimientos...felicitaciones esperamos tus próximos videos
Buen trabajo Derrick....!!
Hola derrick, te mando un saludo desde Colombia, excelente trabajo el q, haces, explica de una forma muy clara, una sugerencia y disculpa la, intromisión pero deberías tener un secretario q te ayude con las filmaciónes y así trabajas mas tranquilos, a veces veo q trabajas con mucha, incomodidad, del resto te admiro por tu gran sabiduría y enorme aporte. Bendiciones.
Muy bueno lo tuyo amigo estas un poco loco pero sos un capo jaja abrazo
Excelente video trabajo estan bueno
MUY BUENO MAESTRO.-
Saludos colega muy bien
Hola buenos días excelente tus trabajos gracias por compartir .podes hacer un vídeo de la conexión eléctrica de una heladera comercial
Buen trabajo me gusta como trabajas bendiciones
Derrick que tal, sobre lo que comentas de no mezclar los aceites en los sise temas, de que usas un manifold para refrigeracion y otro para aire acondicionado, tendre que seguir usando mis manifold viejitos para cierto tipo de trabajos, jajajajja, y los blackmax para A/c. Gracias por tus videos. Saludos
Hola muy bueno tu videos sujerencia consigue una camara para sujetar en el casco asi podes usar las dos manos para manipular mejor
entendible y directo. se aprende bien
Hizo falta verificar si en la cañería hay escombros de aislante del compresor ' . El test de la carcasa se puede algún tubo pelado . No se vio el vacío? Hay muchas maneras de inyectar el refrigerante.
Eres una maquina
Sólo te falta una cámara portátil, muy buenos trabajos 🖒
Grande derrick
genial derrik
Jejejeje tenes que arreglar las.... De los técnicos de aire acondicionado jejejeje
consulta al final en que presión quedo trabajando¿?
muy bien, GRACIAS
Hola amigo te hago una consulta si será que me podes sacar la duda. Vi que el compresor que le pusiste dise r410. Se le puede poner r410? Porque veo que le pusiste otro gas. Ya que veo que un cliente me llamo y encuentro el mismo motor pero con una presión de 120psi. Y no se que gas lleva ni a que precion.
Hola Facu, el compresor instalado en video corresponde a un reemplazo de R12 que en este caso seria 401A. Pero es similar tambien a 437A que es otro reemplazo de R12. Trabajan a presiones bajas. 410A es otro refrigerante para otro applicacion que mayormente es solo aire acondicionado/chiller de alta temperatura.
@@derrickenbuenosaires muchas gracias amigo por tomarte el tiempo en responder. Si gracias por aclararme leí mal la etiqueta del motocomoresor pensé que desia 410 y era 401 jaja muchas gracias por tus conocimientos sos una excelente persona y excelente profesional. Muchas gracias por tus contenidos.
Buen trabajo derrick ,gracias por enseñar a trabajar en la parte de comercial !!! Cual es la diferencia de temperatura q hay q medir en la salida del ala condensadora ? saludos desde cordoba
Gracias Sergio por tus palabras y es lo que mas me gusta hacer el lado de comercial y industrial. Y para responder tu pregunta, queremos ver una diferencia de 17 degrados con el lado de la condensadora. Si la clima esta a 25 degrados el condensador tiene que estar trabajando a 42 para rechazar el calor al aire. Y si vas a la tabla de presion/temperatura con esa temperatura tenemos una presión de 217 para R22. Todo cambia también si tienes un variador de frecuencia con el forzador. presostato o si el condenser es enfriado por agua. Es una regla general esos 17. Pero mientra hay una diferencia para tirar el calor al aire o agua, va bien
Se podía usar 134a en reemplazo del r12?
Hola Miguel, si como no! Es el primero reemplazo de R12. Solo que vas a tener que cambiarle el aceite a algo sintetico para tu compresor. Saludos!
veo que ocupas el mismo manometro para todos los equipos, te pregunto, haces una limpieza previa o como haces el procedimiento entre uno u otro gas refrigerante.
Hola Woozie, yo tengo dos de esos manifolds. Siempre los mantengo en 0 psi asi que no tienen gas cuando conecto pero si aveces hay pequeñas trazas de aceite que no afecta el equipo. Hay publicaciones de Honeywell y Copeland que dicen que requieren un percentaje de mineral con POE para mejor la circulacion de aceite de algunos reemplazos asi que no pienso mucho antes de conectar pero obvio tampoco queremos una manguera saturado con aceite. Aunque si uso uno mas para refrigeracion y los otros para aire. Saludos!
Derrick una sugerencia, podría mostrar la forma de soldar el compresor?
Buenas noches. No habría que realizar una limpieza a la tuberia del sistema antes d conectar el compresor nuevo.
muy buen vídeo derrick una pregunta no seria conveniente usar distintos manifold para el aire por el tipo de aceite que lleva.
Hola Jorge, tocaste una tema medio sensible en el rubro. Hay varias empresas nobles que han publicado artículos sobre la mezcla de los dos aceites mas usado que seria mineral y POE. Algunos recomendan usar mineral en el POE para asegurar el retorno de aceite en aplicaciones de baja temperatura, hay otros que dicen que hay que limitarlo a solo 5% y hay otros que dicen que no deben mezclarse y hay que limpiar la sistema si o si entero cuando estamos haciendo un cambio de refrigerante. Con R22 no pienso que hay problema porque mezcla bien con mineral, POE y ABZ. La problema seria mezclando los dos aceites en refrigerantes que no mezclan bien con MIN o POE. 134A no mezcla con mineral y R502 no mezcla con POE. Hasta 404A hay informes que dicen que se puede mezclar con mineral. Yo tengo dos manifolds. Mayormente uso uno para 410 y el otro para R22 y refrigeracion. O digamos uno para aire y el otro para refrigeracion. Saludos!
Ni se si estoy equivocado pero alcanse a ver en 3l compresor que decía R-401A no se por que puso el sustituto de r12
Hola Juan, 401A, 401B, 134A, 437A son todos sustitutos de R12. Aca casi no usamos 401A porque sale caro. El mejor reemplazo seria 437A, 134A es conocido tambien pero hay que cambiarle el aceite a POE. Saludos!
Es un error sacar la protección del condensador ya que eso evita los golpes a las aletas disipadores lo que restringiría el paso de aire. Hay que recalcarle al cliente la importancia de su limpieza de vez en cuando.
Hola Luis, aca te dejo una foto que no creo que mostre en el video. Si ves el foto se nota los lugares donde estaba el protector que no dejaba pasar aire y por eso que algunas secciones están limpias y otras están sucias. El protector blokeaba algo como 20 perciento del condensador que seguramento tambien era causa de la falla del compresor. Sin el protector el condensador va a respirar mejor, y por eso decidi dejarlo afuera avisandole al cliente. i.ibb.co/fDs2kzq/20190218-164649.jpg
Perdona mi ignorancia Derrick como sabes que es de 1300 BTU.. si dice 13 AS..gracias saludos..
Despues de tantas horas ahi supongo te invitaron un helado no?😮
Derrick quiero preguntarte por el modelo del detector de fugas que usas,,,
Hola Jorge, en los videos he usado Inficon D-Tek Select 716-202-g1 y el Testo 316-3. Saludos!
Buenos días en que rango está regulado el combistato?
De cuánto HP es el compresor??
Eso lo puede hacer en la tuberia, es lo mismo.
compre el extractor de ovulo pero siempre se atasca en la válvula de este
No entiendo los del relay. Creo que debe tener algo de resistencia.
Este Tecnico acabo el Destornillador Raspando la pinturadel Compresor pudiendo Medir la Continuidad en el Caño de carga como dice el Amigo Falvio Villanueva.
Hola se podria tambien medir continuidad desde los cables saliendo del termostato que van al compresor para ver si hay un corto pero porque lo deberimos hacerlo al compresor? Porque es directo y aislamos cualquier posibilidad de falla que puede suceder desde los cables que van al compresor. Yo prefiero que la tierra sea la carcassa del compresor por la misma razon, una medicion fuera del compresor como el caño puede saltar distinto que directo al compresor y eso es mas cierto si no estás usando un megohmmetro. Saludos.
Buenas noches. El capacitar d 100 micros. No es muy alto?
no porque es capacitor de arranque ,se desconecta al instante que el motor arranca y sale del circuito hasta que el equipo pare y funciona en el arranque nuevamente,saludos amigo
No se te ve nunca soldar ,seria bueno para la gente ,pa los reyes una videocamara de cabeza
excelentes videos. Donde te capacitaste?
Hola Gabriel y maymormente en los Estados Unidos hasta que llegue aca y sigo aprendiendo porque aca me encuentro con todo lo que no se encuentra alla.
Tu capacitacitacion cuando duro ???
Lo que saltaba es el diferencial no la termica
Compañero, cuanto cobras un servicio asi.
No es mejor un filtro enroscable...??
Saludos amigo todo bien correcto lo del aviso para otro técnico.
Hola los filtro a soldar y los filtro a erroscar los dos son buenos pero abeses soldar es mas seguro ya que los que llevan tuercas son mas propensos a posibles perdidas en el dia de mañana . pero no quiero desir qsue no sirvan los de tuercas .
Cuánto cobran por un cambio de compresor
que tal amigo, tambien se podria cargar en forma gaseoso el gas MO49?
Juan Vega Hola Juan, si el MO49 se puede cargar en forma vapor con el compresor encendido, tambien apagado pero en forma vapor el refrigerante ocupa mas espacio y va durar mas para hacer la carga. Saludos
Se puede pero no se debe ya que es un blend o sea una mezcla de componenntes y de la única forma en que se mantienen unidos es en estado líquido y así conservan sus propiedades. Conclusión cargar y si es necesario sacar, en forma líquida.
la etiqueta sel motor dice r401
Hola si indica 401A pero se puede utilizar cualquier reemplazo de 12 directo. 134A, 401A, 401B, 437A son todos reemplazos de 12. No vas a tener problema cargando algunos de esos refrigerante a este compresor. Saludos!
@@derrickenbuenosaires así es, hay que fijarse la compatibilidad del aceite , un abrazo grande colega
Hay cosas por mejorar por ejemplo que puedas conseguir una cámara de manera que trabajes con las dos manos y hay partes que no las muestras por ejemplo cuando cortas o soldas
Hola en el minuto 19:45 dijiste que pusiste R437A si en el video se ve que usaste el Mo49. No se explica eso. Y en el motocompresor tenia en su estiqueta el R401A No R12 como dijiste en el video.
Hola colega Martín si no se ofende lo invito a que busque información sobre el refrigerante R437a y el MO49. Verá que es lo mismo y es el reemplazo directo del viejo R12.
En primer lugar, MO49 Plus es una denominación comercial del gas R437A, es decir que se trata de UNA MARCA, así como AN22 Plus, por ejemplo.
Y en segundo lugar, R401 es la denominación de motocompresores que vienen diseñados para reemplazar a los originales diseñados para R12
Gracias a ambos.. me estare informando sobre los Gases si sabia que MO49 era reemplazo del R12. Para eso estamos para seguir apoyandonos en esta Profesion.
Bájese la "Tabla de Refrigerantes Danfoss'
Busque R437A y vea la composición.
Comprobará que es idéntica a la que declara el envase de MO49 Plus, por lo tanto son la misma cosa
Hola Martin, 437A es igual a MO49 solo que prefiero llamarlo 437A y 401A es MP39 que igual a MO49 son reemplazos para el R12. La verdad no se si utilizaron 401A o YH12 o otro medio de refrigerante asi que lo llamo R12. Saludos!
Amigo. La tapa del condensador debes poner el fabricante debe estar hablando mal de Madre. Es un resguardo del cliente. No puedes recomendar eso. Yá q es él quien trabaja ahi y es un peligro para quien transite ahi.
Nada new. Debes mejorar tu diccion...
Ese acento te lleva mal...
😆😆😆😆😆😆😆😆
Que origen tienes. ???
Saludos.
con 3 ocaciones que he visto los videos deduzco que es norteamericano y si se entiende y no estoy defendiendo
Hola Rolando el reguardo ese del condensador esta para proteger las chapitas pero como no hay mucho movimiento alla atras es mejor que este sin ella para que el condenser respira mejor. Blokea mucho el paso de aire. Si el forzador estuviera en ese lado o algo electrico yo si recomendaria poner el resguardo pero en este caso el reguardo estaba en ese lugar para proteger el condenser y no al usario. Saludos!
@@derrickenbuenosaires la tapa es si o si por seguridad de la unidad y deviste no solo limpiar el condensador sino también lavar la unidad condensadora mayor eficiencia no basta con retirar el polvo con brocha o cepillo
Realmente hay fabricantes que no son de muy buena calidad, por que si fueran otros fabricantes hicieran que el condensador respirara mejor, Derrick recomienda por la eficiencia que dará si le elimina la protección, pero seria peligro por si alguien lo toca y se quema o incluso llegase a doblar las laminas, pero se puede recomendar otra proteccion mas abierta como por ejemplo alambre que son solidos y tienen mucho agujeros, como los que traen algunas neveras de fabrica.
Grande derrick, arreglas tanto frío comercial como industrial, un fenómeno vente para España 👌👍