J'ACHÈTE UNE BMW R NINET PURE ET JE LA REVEND AU BOUT DE MÊME PAS 1 MOIS...
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Dans cette video je vous présente une des machines que je me suis acheté, une magnifique BMW R ninet pure, machine que j'ai revendue au bout de même pas un mois.
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Moi, je la prends le matin pour aller bosser c’est le smile assuré.
Son couple et sa façon de ronronner me font plaisir.
J’ai voyagé en solo avec jusqu’en Italie sans problème. Pour la selle, c’est vrai, mais perso, je ne suis pas capable de conduire plus de 2h en mode roadster sans m’arrêter.
Merci pour ton boulot !
La moto parfaite n'existe pas et parfois ses défauts c'est ce qui fait son charme... Mais il est vrai que bm abuse sur les prix avec un vieux moteur qui est rentabilisé depuis bien longtemps, mais à prendre les clients pour des c. à ne pas mettre une jauge a essence et autres équipements alors qu'une petite chinoise ou indienne est vendue 3 fois moins chère et en propose beaucoup plus ça n'incite pas à racheter une bm...
Le Flat Twin a certes l'avantage de baisser le centre de gravité, mais ça permet aussi de te sauver la jambe en cas d'accident, c'est ce qui m'est arrivé quand j'avais acheté la R850R et qu'un hollandais qui fumait la moquette m'a tapé sur le côté, et grace à ce moteur j'ai rien eu... A savoir aussi que ce bicylindre boxer opposé se comporte comme un bicylindre en ligne à 360°, donc il est linéaire, souple et coupleux en bas, mais comme c'est un moteur super carré c'est vif et sportif, c'est un très bon compromis. Reste la largeur du moteur qui n'aide pas à remonter les files et la place qu'elle prend pour se garer. ✌️
@@danlepluheureux exactement il n’y a pas de moto parfaite
Teste une RT 1200 : confort pendant des heures, confort max en duo très bien protégé + capacité d’emport, cardan, shiter, puissance et couple …. Cela correspond à tes critères non ?
@@laurentm3944 oui ça correspond, juste le poids peut être… apres faut vraiment je teste toute la gamme bmw
Tes remarques sont toutes justifiées à part le poids parce qu'on ne ressent pas grace au centre de gravité très bas et l'embrayage qui sur la mienne est souple. Pour le reste ok, on aime ou on aime pas. Merci pour l'idée des réhausse-guidon. J'ai mal aux poignets moi aussi. Maintenant les défauts spécifiques aux roadsters on les connait avant d'acheter. C'est plus un gros jouet qu'une grande routière. J'ai mis une selle mono façon bobber et supprimé l'arrière du cadre, comme ça c'est clair pour le duo! Mais j'aime trop ce moteur au point que j'ai revendu ma GS à eau pour avoir le flat à air! Ca tire les bras en sortie de courbe dans un bruit sompteux... J'adore! Pour moi le big point négatif c'est la transmission. Non pas le cardan mais la boite. Quand on relâche l'embrayage il arrive qu'on entende les axes de boite s'aligner bruyamment, à certains régime ca claque trop fort et à d'autre (regimes élévés) ca passe comme dans du beurre. Pour le coup je regrette le shifter de la GS. A moins que je sois tombé sur une boite défectueuse?
@@DESVERGNES oui on le ressent pas quand on roule mais a l’arrêt on le sent la je roule en tracer 7 195kg et c’est juste incroyable la différence de poids.
Apres toutes les machines une fois démarrées paraissent légères
@@Jimmyromeo1399 Effectivement! Moi je sors d'une 1250GS avec la pointe des pieds parterre sur terrain plat, alors la NineT ça ressemble à une mobilette :)
@@DESVERGNES tu as plus la 1250???
@@DESVERGNES j’ai conduit une 1250 cette apres midi bahh un régal
@@Jimmyromeo1399 Non, super machine mais je me suis rendu compte que la GS Triple Black 4 packs (c'est à dire toutes les options sauf le démarrage en cote) c'est comme une machine à laver. Tu mets trois jours à comprendre tous les programmes et finalement tu laves toujours sur le m^me! Sérieux, je ne faisais pas assez de route et c'est tout de même délicat en ville. En véréité le moteur est top mais il a perdu le gras du 1200 et c'est ca que j'aime. De plus vu le nombre de points qu'il me reste (fais gaffe, les RT et GS ca roule vite sans s'en apercevoir!) La concess me l'a reprise un prix correct et m'a refilé un gros chèque pour que je les débarasse de la NineT. Je l'ai customisée bobber d'enfer. Un jouet pour frimer et aller chercher le pain. Je m'éclate (à part avec la boite)
Un Forza avec le moulin de la Rebel 1100 en DCT ( mais avec courroie, Immense coffre en mode Pacific Coast sous stéroïdes et bulle réglable)....à ce jour, ça serait ma brêle idéale.... Monsieur Honda, si tu réalises mon choix de science- Fiction, tu auras mon pognon. En attendant, je garde mon vieux Maxiscoot gourmand qui reste mon fidèle destrier (106.000 kms sur le 1er et 67000 sur le second et quasi zéro souci) le Silverwing, c'est un couteau suisse blindé; en ville, c'est une tuerie au quotidien: confortable et pratique, mais ça reste marrant en virolos avec une tenue de route à l'attaque qui demande à ce qu'on s'implique.... c'est étonnament efficace en GT chargé....ça ne coûte rien à l'achat d'occase, ce n'est pas volé...bien protecteur en hiver, hyper maniable...c'est un métisse de Cargo et de Mini-vélo.
@@gsandro2215 ah oui je signe aussi 😂 il faut je teste une silverwing ça a l’air cool
@@Jimmyromeo1399 le 400 est un veau efficace; le 600 devient marrant...surtout avec un Vario J Costa et des ressorts hyperpros et de la W 15 à l'avant. ça marche assez fort ( bcp trop pour les limitations, avec un gros 180 en pointe) c'est increvable, assurance au tiers ... et ça se trouve à 1500€.
@@gsandro2215 ok bon a savoir
Bonsoir. En plus de mon Himalayan, je me suis pris le Swing 125 comme daily. Idem, machine increvable. J'hésitais à me prendre le Forza, mais je vais rester et pousser à bout ce scoot que j'adore ;)
@@BERU59SNAKE essaie le 600, si déjà, tu adores le 125....je ne doute pas du fait que le 600 devrait te plaire...
Excellente analyse , toute les motos ont leurs qualité et leurs défauts , je me méfie des motos parfaite , ils faut dire que ont les voudrait toutes , pour ma part j'ai plus de 42 ans de moto , n'ayant pas les moyens je roule une vieille SUZUKI GSX 1100 G à cardan de 1995 mais j'ai une jauge moi cette moto est bourrée de défauts mais très attachante , avec 10 ch de moins que ta BM et un peu moins de couple le zéro à 100 est comme la BM 3,7 secondes et dépasse les 220 km/h avec 43 cm3 de moins que la BM , et oui pas de protection sur la BM mais tu le savait , moi sur ma moto j'avais un carénage intégrale ensuite un saute vent maintenant j'ai tout enlevé pour garder mon permis pour ma part j'ai une selle confort avec de la place derrière pour mon épouse , de temps je touche ces jambes pour voir si elle est encore derrière car je ne sens rien et pour la praticité si je doit voyager j'installe ma bagagerie givi 141 litres et je peux emmener la belle mère si besoin Merci pour tes vidéos elles sont objectives et intéressent , sache que beaucoup de motards non fortuné rouleraient avec n'importe qu'elle bécanes du moment que l'ont puisse rouler ,pour les petits parcours j'ai une vieille Honda cb 450 s de 1987 qui roule super , pour ma part je pense que nos jours les motards se sont embourgeoisé se qui n'était pas le cas dans les années 1980 ; Bonne continuation Jimmy et merci pour tes essais
@@ociepa5521 merci pour ton retour et je pense façon que parmi les vieilles motos il y a de vrais pépites.
Au plaisir ride safe?
Jimmy, pourrais-tu essayer la Voge 900 DSX ? Copie conforme de la Bmw 850 à un tarif de fou ...
@@leric4205 yes faut je me rapproche d eux ca devrais le faire. Bientôt 👍
Bonne analyse. Je la trouve sympa. J avais failli l acheter. Il y en a des tonnes a vendre en ocaz et en effet ça n a pas l air de bien se revendre.. la loose donc ensuite si l on veut changer.. et au final le prix bien trop elevé en neuf. (Et cote revisions ça douillait). Suis parti chez Triumph au final. Je pense que BMW doit revoir ses tarifs. Ça le vaut aussi pour Harley .. j ai donné..
@@megatron3881 exactement revoirs ses tarif sur ce model car trop chère et pourtant invendable
Merci JJ pour ta vidéo, j’avais vraiment besoin de ton essai pour me rendre compte du manque de protection pour le vent ! Tu veux l’essayer sous la pluie pour vérifier la protection ? 😂
Lol non merci 😂😂, et merceee
Il faut sortir de votre grotte 😂j'adore ! belle video😀
@@bernardcicutta804 merci 🙏 😂
Celui qui regarde cette vidéo et qui achète quand même cette meule aura en tout cas été prévenu ! 😁
@@therealseb c’est clair lol 😂
Bah non ils seront pas prévenus puisqu'ils ne regardent pas cette vidéo 😂
@@erikestrada64 bien vue
@@erikestrada64 "celui qui regarde cette vidéo"...
Jimmy! Je te l'ai déjà dit! Va vite essayer la MV Agusta Turismo Veloce tu ne le regretteras pas! 😁👍
Et tu nous donnera ton avis sur cette machine peu connue et qui pourtant a des très bonnes qualités ! 😉
@@julienpontier83200 salut oui faut je cherche une concession de cette marque pour tester leur machines tu as raison
nineT pour le duo revente ou divorce ^^ j'ai une 2023 100years edition juste pour MON plaisir sur petite route : LOVE: le couple du boxer : banane à la relance
tu aurais du prendre une R1250R voir RS plus tech , et duo sans problème
@@gaelausseil5597 yes ta raison ça aurait était plus adapté, après en solo la ninet est bonne je serais un homme celib sans gosses je l’aurais garder un peu plus je pense, mais bon le vent c est rédhibitoire
@@Jimmyromeo1399 R1250RS alors ^^
@@gaelausseil5597 oui ca c’est pas mal
J'ai bmw r ninet t depuis deux ans , modèle 2021 mineral white 719, je suis tombé amoureux de cette moto. Je n'ai eu que des japonaises depuis 30 ans et c'est une belle découverte. Le cruise contrôle comme vanté sur la vidéo est totalement inutile sur une moto et je le dis pour l'avoir testé. La moto c'est une question de feeling et de ce que vous rechercher point de vue usage. Avec ma BMW NINET j'ai fait des voyages dans toute l'Espagne ,l'Italie ,, Pays-Bas, et France ...32600 km en deux ans , pour le INVENDABLE je ne suis pas d'accord, je l'ai mis en vente par curiosité et ça a mis mois de 8h00 pour avoir 4 offres. La pure ou scrambler est différente de la R ninet
Alors pour le cruise contrôle le fait que vous trouvez ca inutile ne veut pas dire que c est inutile ca c est juste votre avis personnel a vous tous le monde pense pas pareil.
Perso moi j’aime ca sur de longs trajet d’autoroute c’est reposant… ca c’est mon avis à moi.
Pour la revente tout depend de votre region a Marseille c est tres dur a vendre les cycles ne vendent pas les neuves et personne ne veut reprendre celle d occasion car ici on roule pas ce genre de machine. La mienne s’est vendu dans le nord de la france dans certains coins ca a plus la cote.
Ensuite selon les chiffres de ventes il y a eu un peu plus de 600 immat en 2023 dans toute la france donc, c est très léger.
C’est une très bonne machine un coups de coeur pour moi aussi mais voila je suis passez a autre chose. Maintenant si vous êtes conquis croyais moi c’est l’essentiel. Ride safe 🙏✌️
Pour avoir quasiment essayer toute la gamme bmw équipées du flat twin, la meilleur est la 1250 RS. J'ai acheté ma moto actuelle (tiger 1200 gt pro) avant qu'ils ne sortent la nouvelle version avec le guidon tubulaire ce qui permet d'avoir une position plus cool (150€ en option à la sortie d'usine). Sur les anciennes generations il y avait la possibilité de réhausser le guidon en installant des extentions de pontets. Bref si tu vises une bmw je te conseille vivement d'essayer la RS
@@streettriple3236 oui je vais l’essayer en plus la 1300 rs arrive, merci pour le conseil
La Stelvio Jimmy elle te tente pas dans les trails ?
@@xxMyGodIsaDJxx oui le look le moteur je sent je vais aimer mais 250kg ça par contre ça me fait un peu peur 😂😂
Salut Jimmy,
Je partage ton avis sur l'esthétique qui pour moi est un critère important voir le premier des critères.
Pour la BM perso je ne suis pas fan .
Continue à te faire plaisir en changeant régulièrement de 2 roues.
Merci pour le partage 😉
@@ludovic9477 merci 🙏. ✌️
Salut Jimmy tu compte faire l’essai de la royal enfield Interceptor 650?
@@marcelobielsa7967 salut yes c’est prévu bon la en aout ils ont presque tous fermer mais cava reprendre très fort en septembre
Je t'imagine bien sur une 900 gs. Un peu plus abordable que la 1300. Mais si tu peux n'hésites surtout pas. Fais toi plaisir.
@@fredericberton4634 yes
J’ai l’impression d’avoir entendu toutes les raisons qui ont fait que je ne l’ai pas achetée
@@LeTourduProprio incroyable slay lol
Je pense que selon tes critères, peut être que la Guzzi v85tt pourrait te convenir. Belle et avec plein de caractère, pas de pbm pour le duo et un régulateur. A tester
@@juc.9748 je ne suis malheureusement ps fan du design non plus
@@Jimmyromeo1399 je vends ma Bonneville t100 si jamais 😉 pas de régulateur mais bon .
Je me méfie de la fiabilité de cette machine pourtant elle m'intéresse.
@@franckangelique4277 apres niveau fiabilité je pense que c’est fiable c’est le moteur de la 1200 gs
@@juc.9748 un ami aussi la vend je crois qu il galère a la vendre
Tu as raison faut vivre avec ses envies, j ai eu cette cette moto ( très bonne bécane) super moteur jusqu’à 5000 tours mais au de là beurk Du coup retour chez Honda ✌️
@@famillearmandpelegri8105 merci pour ton retour, tu as pris quoi apres ca?
Acheter un mythe de la moto juste pour faire une plus-value à la revente 😉 Bien joué. Attention toutes les BM font plus de 200 kg… Petits bras s’abstenir 💪🏼😁
@@lionelbono1819 lol non je pensais vraiment pas la vendre si vite d’habitude je les garde 6 mois mais la je pouvais pas. Apres la plus value c’est rare je perd plus souvent que je n’en gagne
Je te chambrais 😉 Je te verrai bien sur une Tracer 9. J’habite à Arles et en 3 ans j’ai eu une Benelli 750S, une Triumph Trident 660, une Yamaha 700 XSR et une Kawasaki W 800 depuis 2 mois 😉
@@lionelbono1819 oui moi aussi, mais bon en version gt+ avec l’ecran tft 18k avec une ligne complète presque 20k et a 20k ya la gs donc j’hésite mais j’avoue la tracer 9 me plairait bien
Salut Jimmy donc comme beaucoup ton idéal c’est un gros scooter premium
J’ai le même soucis avec ma NC 750 X pour le duo c’est pas fou fou
Donc je vais devoir reprendre un scoot 😅
@@willi06700 salut non j’ai pas envie d’un scooter mais d un bon trail bien puissant et bien équipée 😉
L'homme qui dégaine les motos plus vite que son ombre ! 🤣. Merci pour cette bonne présentation, pour ma part je n'ai jamais aimé le boxer BM : ça me rappelle les motards de la police sur leurs tréteaux quand j'étais jeune. Par contre la gamme BM sportive , j'adore ...
@@domtom7062 lol 😂, oui apres bm font de superbes machines j’ai encore tellement de machine a essayé et au moins 25 videos déjà tourné lol je vais devoir acheter 2/3 disques dur a cette allure lol
@@domtom7062 j’aime bien aussi la s1000xr
Ce sont de chouettes bécanes mais... pas de celles qu'on garde en première moto. Bien sûr certains diront le contraire. Je ne critique pas la bécane je le répète, mais c'est quand même une bécane flambe pour solo. Alors j'espère qu'elle aura un pilote qui l'appréciera pour ce qu'elle est ! 😉
@@calebasse3110 je suis totalement daccord avec toi
C’est propre à la rninet ou c’est toutes les moto neo rétro qui ont du mal à se vendre ? Parce que les petites triumph speed twin 1200 me font de l’œil mais si c’est invendable j’oublie direct 😂
@@wiieducate beh je sais pas je pense que oui, car de base ca ne fait pas de gros chiffres de ventes
Sacré moulin le 1200 Triumph Speed Twin...un COUPLE de folie dès le ralenti, puis sur toute la plage: ça tire , ça pousse; ce moteur est jubilatoire, une finition exemplaire... et c'est un vélo...
( pour un 1200)
@@gsandro2215 oui c’est vrai j’ai tester le 900 et deja il marche très fort
@@gsandro2215 oui je l’ai essayé je suis séduis mais là le coup de la revente c’est chaud donc ça fait réfléchir de bloquer 13000 balles que tu as du mal à récupérer c’est chaud
@@Jimmyromeo1399 après celle là a l’air de bien se vendre tout de même je vais me renseigner encore un peu
Salut Jimmy, ça sent la GS tout ça 🤔✌️
@@merigotpierre5961 yeaaaahhhh toi t un bon 😉
@@Jimmyromeo1399 Trouve une GS avec le moteur de la Nine T et tu seras heureux!
@@DESVERGNES perso si je prend une gs sa sera la dernière en tout option… moi c’est tout ou rien lol
tu vas acheter quel modele?
@@remyhardel gs 1300 d ici janvier je pense la ya impots foncière rentrée scolaire, on fait le dos rond lol
@@Jimmyromeo1399 cool. je vais m abonné je regarderais les future vidéo. t es pas tenté par harley?
@@remyhardel j’aime beaucoup harley un jour peut être
Encore une fois on a fait exactement la même chose…
J ai pris un nine t scrambler 1200 2023 magnifique… je l’ai gardée moins d un mois… insupportable au quotidien !
Je suis reparti sur un gs1250 (ma 4e GS) et j ai retrouvé le smile et le confort biensur!
Je crois qu apres avoir essayé et possède plus de 35 motos, je peux affirmer que le GS reste le meilleur choix polyvalent et efficace
@@franckbelletti239 pouaaahhhh tu me rassures c’est exactement ce qu’il me faut
Comme m'a dit le concessionnaire quand j'ai acheté le vstrom , en me séparent de la cb650R, les roadster pas fait pour le duo, et les longs trajets, 1h30 max.
@@marctheboss01 yes c est ça je l’est appris a mes dépends lol
Je viens de faire 2000km en 5 jours en roadster Ducati en Auvergne. Aucun souci avec une bonne selle 😉
J'ai une mt09 2023 3 4 h de route en souplesse
@@jonathans.4619 tu es de quelle coin
@@Jimmyromeo1399 marseille je l'ai acheté quand j'ai vue ta vidéo mdr j'ai la même avec un kit déco
Africa twin, ou 1290 super adventure!!!! Gs et tracer ya que de ça chez nous😅
@@mehdiamar1740 a Marseille aussi
@@Jimmyromeo1399 c'est pour ça que j'ai dis "chez nous"😉
@@mehdiamar1740 ah ok lol 😂 je savais pas tu étais de la region
Salut Jimmy, est ce que tu as un test de la nouvelle kawasaki Z500 dans les cartons ?
@@gillescafedjian1381 salut les 2 kawa z500 et ninja 500 arrivent je les filme normalement fin de semaine pro
Totalement d'accord pour le régulateur de vitesse !
salut Jimmy tu vas finir avec un nt 1100 et ta femme sera contente avec un pot arrow et un amorto Amortisseur Shock Factory de la balle je la garde elle est trop bien après l avoir bien en main
@@stephanep4893 faut que je la teste
@@Jimmyromeo1399Vient en Thailande je te la ferais essayer 😁
@@stephanep4893 lol
Un critère de sécurité jamais évoqué sur les motos équipées de jantes à rayons standard : le tubeless est impossible !
Ces jantes sont équipées de chambres à air qui risque de produire en cas de crevaison un dégonflage très rapide voire instantané avec un vrai risque de perte de contrôle en conséquence !
Si on veut une moto équipée de jantes à rayons il faut la choisir (par exemple) à rayons tangentiels.
@@ffbb9545 sur la bm c’est a rayon mais tubeless, les rayons ne sont pas axiales, ils sont parmis les rares a proposer cela✌️
@@Jimmyromeo1399 Sur les images de ta vidéo les rayons sont bien axiaux.
Attention car les constructeurs montent des pneus tubeless avec des chambres à air sur les motos équipés de jantes à rayons standard...
@@ffbb9545 regarde sur internet nine t tubeless jante à rayons
@@ffbb9545 bmw font ca sur plein de machines, tu crois que c’est axiaux mais de près ça l’est pas les rayons sont sur les bords et ils viennent se fixer dans des cubes carrer situé hors de la jante
T'es pas le premier que j'entends dire que ça ne se revend pas... La R12 est belle mais chère alors en plus si tu peux pas revendre sans perdre tout ou presque.... Merci pour ta vidéo 😉🤘
@@freddolamenace avec plaisir, oui il faut bien réfléchir avant de l’acheter, même en reprise les cycles m’ont tous dit « non c’est invendable » j’ai bien flipper 😂😂😂
@@Jimmyromeo1399 Ca se revend puisque je viens d'en acheter une d'occase la semaine dernière!!!
@@DESVERGNES tres dur a vendre quand j’ai voulu acheter la mienne il y en avait une dans le 34 qui ma fait hésiter beh elle est toujours en vente…
Et les concessionnaires m’on tous refuser les reprises car très dur a vendre. Apres oui ça peut se vendre la preuve moi j suis arrivé mais voila… comparer a d autre machines il faudra pas être pressé je pense
Ah je suis d accord il t en mettent des reglages dont tu te sert jamais une télé a la place du compteurs... mais pas de régulateurs et pas la températures ambiantes. Ca sent les choix économiques par des mecs qui font pas de moto😅
@@CedricBaldelli c’est ca 😂😂
Tu nous dis dans tes autres vidéos que t aime pas les machines ou tu prends le vent.... Et tu prends que ca... 🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
J'y comprends rien frérot ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@bikemanvtt3887 je suis un putin de bipolaire moi même je me comprends pas faut que je consulte 😂😂
@@Jimmyromeo1399😂😂😂😂😂
@@Jimmyromeo1399😂
Attendre la nouvelle HONDA NC 750 X = la même que tu avais déjà essayé mais en mieux : double disques, régulateur vitesse, DCT, fiabilité et sobriété HONDA et assurance contenue surtout à Marseille (peu de vol en rapport d’un T MAX, XADV et GS…)
Oui elle arrive en 2025 je crois
🤔 Mi où le mt 07 ..!!??
@@traceryamaha2225 vendu
Pour monter les vitesses pas besoin de débrayer...✌️
@@xavierleroux8285 sur une ninet???? Il y a pas de shifter
Salut Jimmy.
Dans ta vidéo, tu dis que la moto n'a pas d'indicateur de rapport engagé pourtant j'ai cru voir le N de point mort.
Du coup je ne comprends pas la démarche de BMW, le constructeur place un indicateur N plutôt qu'un voyant vert traditionnel mais n'utilise pas cet espace à l'afficheur pour indiquer les autres vitesses.
La logique allemande parfois... 🤔
@@y2p891 salut oui car moi j ai installé le second compteur mais elle sera vendu sans malheureusement
@@y2p891 c’est vrai que sur cette machine je ne comprends pas aussi leur délire 😂😂
Il existe un accessoire à 200 euros (tout de même!), facile d'installation qui te met les tours/mn dans la fenêtre horizontale du compteur et le rapport engagé dans le carré où apparaît le "n". C'est chez DEV moto.
@@DESVERGNES moi j’avais les tours minutes j’avais le second compteur bmw.
Mais voila quoi c’est en option et 600e avec la pose
Belle bécane mais je préfère trail quand y
@@67coaching pareil
@@Jimmyromeo1399 je te verrai bien avec un tracer 9 gt
@@67coaching tous le monde me dit ca lol incroyable
@@Jimmyromeo1399 un signe peut être
@@67coaching sûrement
Achete une gs 1300 bordel😆😆😆😆😉😉😉😉😉😉😉😉
@@pituchahayabusa200 c’est mon reve mais le porte monnaie est en PLS 😂😂
Prends toi un 800 mt cf moto ça devrait te convenir t'es plus trail toi qui a de la pêche
@@yanouzaryanouzar9992 j’ai tester la explore la video arrive vendredi
Impeccable la bizette de rognes
@@yanouzaryanouzar9992 biz ✌️
J'ai pas regardé toute la vidéo encore c'est en cours, la Transalp elle peut être pas mal mais perso j'aime pas du tout la config que tu lui as faite surtout la couleur. En ce moment je suis un peu chaud sur le gris mat et le noir glosse Mélangé ça peut faire une dinguerie et ça cache les lignes moches après c'est mon avis.
Même les crash bar, perso j'aime pas trop je suis pas fan...
@@j-ben1191 eh la transalp en noir elle me fait penser a la cb500x en gris a la nx750 oe moi je pense que c est plutôt une africa twin que je vais devoir aller chercher pour être satisfait. Mais si elle te plait fonce car c est mise a part ca une excellente machine
Oui y en a des belles Africa Twin j'en ai vu tout à l'heure au milieu des GS sur la A7.
La Transalp perso j'ai jamais aimé mais je respecte.
Pour ma première moto je vais prendre une CB500X un peu beaucoup en regardant tes video.
Je vais lui faire un Coverings je te montrerai sur Insta.
Pour moi la moto qu'il te faut c'est un tracer mais le 9.
@@j-ben1191 j’adore la tracer 9 tu as le flair 😁😁, j’hesite entre tracer 9, africa twin, ou gs
Pour moi si tu fais pas de off road prend la 9. Même moi avec le trail je me dis oui je vais pouvoir prendre les chemins mais en réalité quand je vois un chemin je reste sur la route lol c'est juste pour la position de conduite, le top Case. et voir si j'aime le trail.
Après je vois comment tu t'habilles etc. ça se voit que tu as du goût, perso niveau moto le Coverings c'est super simple à faire, la couleur je m'en fous parce que je vais mettre ma couleur à part si il y a un bon truc d'origine là je touche pas.
La GS je vois ça toute la journée à Marseille, franchement elle m'a dégoûté mais c'est que mon avis. En plus pour faire du off road elle est super lourde
@@j-ben1191 je pense pareil que toi je voulais faire du offroad mais quand je claque 14k dan une machine j’ai m plus envie d’aller faire du tt de peur de l’abimer.
Merci pour le compliment 🙏, pour la gs ta raison c’est pour ça se sera je pense soit la 1300 soit l’africa full black soit la tracer après ça c est a condition qu a l’eicma y nous sorte pas des surprises
J'aime bien la nine t. Mais niveau prix c'est du n'importe quoi.
Tu devrais regarder du côté des nouvelles 900 tiger GT Triumph. Je pense qu'elles cocheront les cases.
@@arkhamisarkham1326 je vais les essayer oui mais chez triumph j’aime pas le tft 😂
@@Jimmyromeo1399 sur les nouvelles c'est le même que les speed triple 1200. Ils ont amélioré par rapport à l'ancien
@@arkhamisarkham1326 speed triple
@@Jimmyromeo1399 il manque un bout de ta réponse...
@@arkhamisarkham1326 yes lol speed triples je l’est vue de près c’est incroyable en therme de finition un bijou
J'ai trouvé c'est la côte bleue
@@m.travauxferrari4496 bien vue
le régulateur de vitesse est en effet indispensable ! c'est sur Jimmy
@@bernardhernandez6882 oui aujourd’hui je pense que oui car on fait tous de la route
Ça ressemble à Fos
@@m.travauxferrari4496 non côte bleue
Je t'aurai vu plus prendre la nine-t Urban gs elle est moche mais + typée trail 😂😂
@@jackych7914 😂😂, plus de nine t plus de roadster, j en est tirer une leçon quand on est comme moi et qu’on aime changer toujours une machine qui a un gros volume de vente pour pas galèrer a la revendre
Fakk j ai vendu mes 2 bécanes aussi du coup jbsais pas quoi prendre . J avais pensé au nine t mais la du coup j ai plus envie 😂😂😂
@@slayiii64 lol dzl de t’avoir fait changer d’avis mais moi le premier je pensais trop que c’était THE MOTO mais bon, après peut être qu’a toi elle sera plus adapté? Juste fait gaff a la revente des annonces de quand je cherchais la mienne sont toujours actuellement toujours en ligne
Apres je pense aussi que c est a cause de son prix de vente ultra mal placer que mm d occaz elle est dur à vendre
@@Jimmyromeo1399 merci pour ce retour et cette vidéo encore .
Mais du coup quoi prendre 🤔🤔
@@slayiii64 moi la je roule en tracer 7 en attendant je vais économiser et en 2025 je vais essayer de me faire plaisir
@@Jimmyromeo1399 je sens fort le 1250 gs .....ou 1300
@@slayiii64 ta le flair lol, mais bon on doit renflouer les caisses car la jsuis red
Alors je t’avouerais que je suis pas fan de cette bécane. La gueule du phare et cette couleur assortie aux jantes sombres la rendent fade. C’est bizarre mais elle fait vieille. J’aime pas du tout. Tu nous as habitués à mieux 😅
@@davidgil7487 lol ta raison a 100%
@@Jimmyromeo1399 frérot, je sais que tu vas te ressaisir et nous ressortir une belle bécane de derrière les fagots. Au fait, j’ai de suite changé aussi ma benelli TRK 702 qui ne me convenait pas en ville et sur route. J’aime pas trop le trail et que 70cv, j’ai changé pour la roadster scrambler benelli Leoncino 800 Trail de 80cv. Elle est magnifique en gris foncé. Et pas trop cher en ce moment: 7199€ au lieu de 8899! J’ai foncé et elle fait le job sans trop d’électronique. Un son à l’echapppement très rauque et un pilotage fun et grisant.
Je pense la garder un an pas plus et après je taperais une triumph Speed Twin 1200 ou une speed triple. Mais ce sera sûrement une triumph. La bise
@@davidgil7487 merci pour ton retour et très beau parcours… ta eu du mal a vendre ta trk??
@@Jimmyromeo1399 elle a été reprise par la concession benelli. Même tarif que la Leoncino. J’ai perdu la différence entre les deux modèles. J’ai plus un jouet maniable en ville et facile que le trail. Et plus de chevaux. Le son est grisant et plaisant, ça vibre comme les anciens moteurs, j’ai l’impression d’avoir une moto cross ou un supermot entre les mains lol. Le poids en roulant ne se fait pas du tout sentir et elle n’est pas du tout piégeuse. Quand t’es sur l’angle ça ne bouge plus. Très saine.
@@davidgil7487 ok ok ca a l’air cool tout ca il faut que je l essaye
Moi aussi je trouve inadmissible qu'il n'y ait pas de plus de moto avec régulateur, si j'ai bien vu sur une chinoise Benda 500 v4 il y a un régulateur de vitesse. Les CONSTRUCTEURS, arrêtez de privilégier les grosses cylindrées pour l'option régulateur, je fait parti de ceux, qui n'aiment pas avoir un trop gros moteur, pour moi c'est absolument aberrant, au regard de l'utilisation réelle réglementaire, j'ai eu une fjr1300, j'ai dû l'amener au garage pour faire décalaminer, car elle disfonctionnait dangereusement, calage en milieu de rond point, je l'ai acheté pour la protection, le cardan, régulateur de vitesse, déçu par la fiabilité électronique, ne
nécessite pas d'aller au garage systématiquement de façon impérative, il faut lire certaines actuces simples, sur forums dédiés, pour résoudre les pannes, elles ont été nombreuses mais jamais persistante, après avoir coupé le contact 3 ou 4 fois en roulant pour récupérer la fonction régulateur de vitesse.
Je l'ai amené au garage, ça a recommencé dès le lendemain, j'ai fait des années comme ça, jusqu'à revente, donc merci les motos premium, lourdes, chères, pas si fiables, un moteur de camion confortable, mais pour moi c'est ennuyeux à conduire, surtout sur 2 millimètres d'ouverture de gaz, pour moi c'est une torture d'utiliser des grosses cylindrées, et encore pire sans régulateur, ou frein d'accélérateur KAOKO, les deux combinés c'est très bien, cela permet d'accélérer et décélérer en douceur, par exemple on décélère de 80 à 50, avec le régulateur. on va stopper la décélération à 50....cela permet une conduite tranquille et souple, moins energivore pour le pilote, rouler au même rythme que les autres est plus facile, voire moins douloureux, pour moi c'est sur, moins de douleurs, conduite plus apaisée
cela doit être tape cul !
@@bernardhernandez6882 non mais c’est ferme, apres c’est sur c’est pas les amortisseurs d’un trail…
Essayer avant d'acheter
@@adrianotrovarello9696 je l’est essayer c’est ça le pire je l’est même filmer mais en 1h ct le kiff, mais 1h c est pas assez on a que le bon faudrait la tester toute une journée de roulage en fait
Quelle moto coche toute les cases pour toi?
( En duo comme toi )
@@adrianotrovarello9696 gs, tracer 9, africa twin, 1250 rs… il y en a quelques une
@@Jimmyromeo1399
La GS ressort souvent...
La rs est déjà plus sportive avec un guidon plus étroit, Africa twin me paraît immense ( je fais 1m75 )
Il faudrait un compromis de ses motos avec une bonne protection, mais dans une catégorie en dessous .
( Moins lourde )
@@adrianotrovarello9696 il y a la tracer 9 qui est entre une gs et une africa
Une horreur 7 bécane
@@GGYSH12 mdrrrrr 😂 tu m’a fait contracter mes 2 abdos lol
Moi, je la prends le matin pour aller bosser c’est le smile assuré.
Son couple et sa façon de ronronner me font plaisir.
J’ai voyagé en solo avec jusqu’en Italie sans problème. Pour la selle, c’est vrai, mais perso, je ne suis pas capable de conduire plus de 2h en mode roadster sans m’arrêter.
Merci pour ton boulot !