ГАЗ 53 -3309 грузоподъёмность 4,5тонны, ГАЗ 66 грузоподъёмность 3 тонны,ЗИЛ 130 грузоподъёмность 6 тонн,8-10 тонн двухосный МАЗ зубрёнок,старый КАМаЗ сельхозник 10 тонн,это по самосвалам.А так зависит от надстройки,и грузоподъёмность уходит в меньшую сторону.
1. Isuzu Elf / Toyota Dyna / Toyoace - качественные, надёжные машинки, сильно не ржавеют, что нельзя сказать об Атласе, очень много рыжиков со временем появляется, хотя, конечно же, машине столько лет, наши газели и пару лет без ржавчины не проживают) И ещё, никогда не сравнивайте машиныe, которые собираются у нас (isuzu, hino) с их японскими аналогами, просто небо и земля. Уже давно не видел японских эльфов на веслах в салоне, а наша сборка до сих пор удивляет веслами)) Это так, к слову.
Этот автомобиль категории "С", но попадаются варианты категории "В", это представители старых добрых конструкторов, когда на тонника можно было оформить хоть тягач)))
Не пойму, почему многие хвалят Исузу? Сам работаю много лет в продаже зч, был эльф 94г, 1.5т на торсионах, 3.1л. Сейчас атлас 41, примерно как на видео, только бд30 мотор. Эльфа слил почти сразу, конечно с 41м кузовом сравнивать не совсем корректно, только по динамике или по кабине. Тут все +/- без разницы, а вот в плане моей работы, т.е. по зч, Исузу это худший вариант. Простой пример, взял его с конченым рулевым, маятники, шары на тягах, все под замену, никаких дублей, все оригинал, б/у или контракта нет, новый ценники конь, вот просто конь, полмашины цена. Берём, ради интереса атласа ф23, с торсионами который и +/- таким-же рулевым, все маятники разборные, втулки в них меняются, стоят...да ничего они не стоят! Тяги дублей вагон, все есть. У 41го правда тоже есть проблема по тягам, от редуктора до кулака дорогая, и вроде только оригинал, не смотрел особо, жаль не как у 40ого кузова, на тяге этой шары разборные и можно втулку поменять отдельно... Какой нафиг Исузу, закачали в эти маятники капролактан или как его там и продал, пока 4jg2 мне сюрпризов не выдал до кучи, дорогущий в ремонте...
Я придерживаюсь мнения что у японцев нет плохих грузовиков, но исудзу лучший из них. Ты описал эльфа из каменного века, (и да, один из хучших его моделей, в семье как говориться не без урода), но тем не менее я не понимаю почему ты не смог найти на него тяги и маятники (наверное стечение каких-то обстоятельств), и опять же с какого ты региона? А еще смею предположить (так как ты пишешь что ты работаешь с запчастями) ты случайно не в одном конкретном магазине пытался их найти? Или одного поставщика? Ну не должно быть с ними проблем))) Опять же я почти уверен что с ДВС у тебя проблем не было и скорее всего не предвидилось?) На базе эльфа делается куча грузовиков!!! Как в самой Японии так и вне её!!! Где-то с 97года (если говорить за машины с 4л. ДВС и выше) именно мазда титан, ниссан атлас/кондор являются точной копией эльфа. Китайские производители jac, foton, (тут речь скорее о 5тонниках "исудзу форвард", точнее в Китае на них поставили менее мощьные ДВС и обозначили их 8 тонниками, а грузят до 12), а сейчас учитывая что средне тонажный КамАЗ выпускают с лицензии jac, а валдай с фотона, да конечно там все уже переебано, но изначально это судзу. Да и врятли ты со мной не согласишься, на твоем эльфе кабина была больше и комфортнее чем на твоем атласе? (Она среди японцев в классе узколобых грузовиков самая четкая) В общем с запчастями скорее всего у тебя просто что-то пошло не так))))
@@Supergreat530 простой не прихотливый, в салоне по уютнее, моторы просто звери, да и по дизайну самые адекватные) я про 1995-2002 года если что) Опять же каждому своё, но как-то лично для меня кантер вне конкуренции)
Может просто это твой единственный опыт? Или просто свое болото? В моей семье (у бати) был атлас в такой будке как на этом видео, кантер 96года. У меня вот из малышей эльф. И я честно и откровенно говорю что эльф (если не считать эту ебучую электронную топливную систему) лучший из этой троицы. Как по кабине, тяге, и самое главное ремонтопригодности и наличию запчастей. Эльф это прямо лучший (японский) грузовик!!!!!
@@Supergreat530 у меня тоже автопарк приличный и титаны и эльфы и атласики были но все сошлось к тому что кантера единственные которые работали без перебоя только на то масла шприцевание и тд и всё) бывало конечно рессорки лопались но это из-за перегруза и лесных дорог, я же не говорю что лучше кантера нет тачек но уж точно его не стоит не дооценивать повторюсь дизайн, салон , надёжность вне конкуренции) да и по запчастям все в наличие, ну если нет то на разборе много, и не сказал бы что дороже других) я с тобой ругаться не собираюсь просто не надо говорить что какая-то тачка лучше только из-за того что ты на ней юзаешь) титаны тоже вывозят за всю херню
@@art2035 да я тоже до соплей спорить не собираюсь, наоборот вступил в конструктивный спор. Мое мнение что эльф круче. Хотя вроде даже в видео про эльфа (или в этом, уже не помню) сказал что у японцев нет плохих грузовиков, а исузудзу лучшие из лучших. Я в 11-12 году работал в Японии "гасторбайтером" (Машины разбирал), так вот внутри Японии 90процентов на гос.службе (скорые, спасательные, дорожные газовые службы) именно исудзики (именно такого плана, 2-3тонники), а с конца 90х атласы и титаны практически точная копия эльфа, (на титанах вообще с 93года исудзовские моторы попадаются 4hf1) я думаю что не спроста))), были бы херовыми такого бы не было. А что касается кантера, да это обособленные (самостоятельный) грузовик, дизайн кабины возможно да, интереснее, но вот внутри (кабина 93-03год) на мой взгляд они теснее чем эльф (говорю как человек с ростом 190см и 130кг.веса)
ГАЗ 53 -3309 грузоподъёмность 4,5тонны, ГАЗ 66 грузоподъёмность 3 тонны,ЗИЛ 130 грузоподъёмность 6 тонн,8-10 тонн двухосный МАЗ зубрёнок,старый КАМаЗ сельхозник 10 тонн,это по самосвалам.А так зависит от надстройки,и грузоподъёмность уходит в меньшую сторону.
Класное видео! Продолжай в том же духе.
Спасибо
Буду следить за обновлениями
Информативно
Молодец, продолжай в том же духе👍
1. Isuzu Elf / Toyota Dyna / Toyoace
- качественные, надёжные машинки, сильно не ржавеют, что нельзя сказать об Атласе, очень много рыжиков со временем появляется, хотя, конечно же, машине столько лет, наши газели и пару лет без ржавчины не проживают)
И ещё, никогда не сравнивайте машиныe, которые собираются у нас (isuzu, hino) с их японскими аналогами, просто небо и земля.
Уже давно не видел японских эльфов на веслах в салоне, а наша сборка до сих пор удивляет веслами)) Это так, к слову.
Снимай еще
Good truck
👍
Здравствуйте взять щяс кредит на такую машинку реально выплатить кредит за 5 лет =)? Хочу взять и очкую=)
Данный автомобиль по какой категории передвигается в России?
Этот автомобиль категории "С", но попадаются варианты категории "В", это представители старых добрых конструкторов, когда на тонника можно было оформить хоть тягач)))
Рессоры под мостом?
Здравствуйте! Какая у него грузоподъемность?
Японцы его делали 2х тонным, в России они на постоянной основе возят 5. В редких исключениях можно заставить везти 7
@@Supergreat530 сложно в это верится. За какую сумму можно приобрести бортового?
Расход какой у него?
12-16, сколько загрузишь
Привет ребята, машина продаётся тел номер дайте
Не пойму, почему многие хвалят Исузу? Сам работаю много лет в продаже зч, был эльф 94г, 1.5т на торсионах, 3.1л. Сейчас атлас 41, примерно как на видео, только бд30 мотор. Эльфа слил почти сразу, конечно с 41м кузовом сравнивать не совсем корректно, только по динамике или по кабине. Тут все +/- без разницы, а вот в плане моей работы, т.е. по зч, Исузу это худший вариант. Простой пример, взял его с конченым рулевым, маятники, шары на тягах, все под замену, никаких дублей, все оригинал, б/у или контракта нет, новый ценники конь, вот просто конь, полмашины цена. Берём, ради интереса атласа ф23, с торсионами который и +/- таким-же рулевым, все маятники разборные, втулки в них меняются, стоят...да ничего они не стоят! Тяги дублей вагон, все есть. У 41го правда тоже есть проблема по тягам, от редуктора до кулака дорогая, и вроде только оригинал, не смотрел особо, жаль не как у 40ого кузова, на тяге этой шары разборные и можно втулку поменять отдельно... Какой нафиг Исузу, закачали в эти маятники капролактан или как его там и продал, пока 4jg2 мне сюрпризов не выдал до кучи, дорогущий в ремонте...
Я придерживаюсь мнения что у японцев нет плохих грузовиков, но исудзу лучший из них. Ты описал эльфа из каменного века, (и да, один из хучших его моделей, в семье как говориться не без урода), но тем не менее я не понимаю почему ты не смог найти на него тяги и маятники (наверное стечение каких-то обстоятельств), и опять же с какого ты региона? А еще смею предположить (так как ты пишешь что ты работаешь с запчастями) ты случайно не в одном конкретном магазине пытался их найти? Или одного поставщика? Ну не должно быть с ними проблем)))
Опять же я почти уверен что с ДВС у тебя проблем не было и скорее всего не предвидилось?)
На базе эльфа делается куча грузовиков!!! Как в самой Японии так и вне её!!! Где-то с 97года (если говорить за машины с 4л. ДВС и выше) именно мазда титан, ниссан атлас/кондор являются точной копией эльфа.
Китайские производители jac, foton, (тут речь скорее о 5тонниках "исудзу форвард", точнее в Китае на них поставили менее мощьные ДВС и обозначили их 8 тонниками, а грузят до 12), а сейчас учитывая что средне тонажный КамАЗ выпускают с лицензии jac, а валдай с фотона, да конечно там все уже переебано, но изначально это судзу.
Да и врятли ты со мной не согласишься, на твоем эльфе кабина была больше и комфортнее чем на твоем атласе? (Она среди японцев в классе узколобых грузовиков самая четкая)
В общем с запчастями скорее всего у тебя просто что-то пошло не так))))
Кантер лучше чем исудзу
Почему? (Чем?)
@@Supergreat530 простой не прихотливый, в салоне по уютнее, моторы просто звери, да и по дизайну самые адекватные) я про 1995-2002 года если что)
Опять же каждому своё, но как-то лично для меня кантер вне конкуренции)
Может просто это твой единственный опыт? Или просто свое болото? В моей семье (у бати) был атлас в такой будке как на этом видео, кантер 96года. У меня вот из малышей эльф. И я честно и откровенно говорю что эльф (если не считать эту ебучую электронную топливную систему) лучший из этой троицы. Как по кабине, тяге, и самое главное ремонтопригодности и наличию запчастей. Эльф это прямо лучший (японский) грузовик!!!!!
@@Supergreat530 у меня тоже автопарк приличный и титаны и эльфы и атласики были но все сошлось к тому что кантера единственные которые работали без перебоя только на то масла шприцевание и тд и всё) бывало конечно рессорки лопались но это из-за перегруза и лесных дорог, я же не говорю что лучше кантера нет тачек но уж точно его не стоит не дооценивать повторюсь дизайн, салон , надёжность вне конкуренции) да и по запчастям все в наличие, ну если нет то на разборе много, и не сказал бы что дороже других) я с тобой ругаться не собираюсь просто не надо говорить что какая-то тачка лучше только из-за того что ты на ней юзаешь) титаны тоже вывозят за всю херню
@@art2035 да я тоже до соплей спорить не собираюсь, наоборот вступил в конструктивный спор. Мое мнение что эльф круче. Хотя вроде даже в видео про эльфа (или в этом, уже не помню) сказал что у японцев нет плохих грузовиков, а исузудзу лучшие из лучших. Я в 11-12 году работал в Японии "гасторбайтером" (Машины разбирал), так вот внутри Японии 90процентов на гос.службе (скорые, спасательные, дорожные газовые службы) именно исудзики (именно такого плана, 2-3тонники), а с конца 90х атласы и титаны практически точная копия эльфа, (на титанах вообще с 93года исудзовские моторы попадаются 4hf1) я думаю что не спроста))), были бы херовыми такого бы не было. А что касается кантера, да это обособленные (самостоятельный) грузовик, дизайн кабины возможно да, интереснее, но вот внутри (кабина 93-03год) на мой взгляд они теснее чем эльф (говорю как человек с ростом 190см и 130кг.веса)
Какой расход у него?
12-16 литров