วีดีโอ

Я и сам на него нарвался

Для своих размеров/задач хороший, с запчастями так же как и с легковыми японцами если не контракт, то Китай всегда поможет

-44 температура была в тот день

Можешь больше не отмечаться

Благовещенск

420 сил, 2100 Ньютон метров

420 сил

12-16 литров

Японцы его делали 2х тонным, в России они на постоянной основе возят 5. В редких исключениях можно заставить везти 7

@@Supergreat530 сложно в это верится. За какую сумму можно приобрести бортового?

4HG1

@@ayshka89 как он хороший?

Я придерживаюсь мнения что у японцев нет плохих грузовиков, но исудзу лучший из них. Ты описал эльфа из каменного века, (и да, один из хучших его моделей, в семье как говориться не без урода), но тем не менее я не понимаю почему ты не смог найти на него тяги и маятники (наверное стечение каких-то обстоятельств), и опять же с какого ты региона? А еще смею предположить (так как ты пишешь что ты работаешь с запчастями) ты случайно не в одном конкретном магазине пытался их найти? Или одного поставщика? Ну не должно быть с ними проблем))) Опять же я почти уверен что с ДВС у тебя проблем не было и скорее всего не предвидилось?) На базе эльфа делается куча грузовиков!!! Как в самой Японии так и вне её!!! Где-то с 97года (если говорить за машины с 4л. ДВС и выше) именно мазда титан, ниссан атлас/кондор являются точной копией эльфа. Китайские производители jac, foton, (тут речь скорее о 5тонниках "исудзу форвард", точнее в Китае на них поставили менее мощьные ДВС и обозначили их 8 тонниками, а грузят до 12), а сейчас учитывая что средне тонажный КамАЗ выпускают с лицензии jac, а валдай с фотона, да конечно там все уже переебано, но изначально это судзу. Да и врятли ты со мной не согласишься, на твоем эльфе кабина была больше и комфортнее чем на твоем атласе? (Она среди японцев в классе узколобых грузовиков самая четкая) В общем с запчастями скорее всего у тебя просто что-то пошло не так))))

На старых японских тягачах маленькое расстояние от кабины до седла (шкворня), если зацепить то ехать только прямо))), ну а на свежих уже нормально, на новом (скоро обзор) все цепляется.

@@Supergreat530 так седло же можно сдвинуть. Или это только на 3 осных встаёт нормально?

Можно и сдвинуть, но нужно учитывать что на ведущий мост будет больше нагрузка. Если много возишь такой себе выход, развесовка (может козлить начать итд)

На маховике (там где коробка прикручивается к двигателю, на уровне венца) в верхней части с правой стороны есть лючек открываешь его, видишь маховик на нём (на маховике) есть метки в лючке есть стрелка совмещаеш с нужной меткой-нужным градусом (меток несколько). Нужные градусы написанны на крышке клапанов (наклейка).

Если у тебя будка или кму стоит, будет геморрой......

@@Supergreat530 у меня нет на крыше наклейки как быть

@@ВладимирБазаГудвилл какой у тебя мотор? Турбовый? И вообще че ты туда полез? Поставь свои метки когда будешь разбирать.

Или перед разбором посмотри на скольких он градусах стоит

Да, маласянь уже тот

Почему? (Чем?)

@@Supergreat530 простой не прихотливый, в салоне по уютнее, моторы просто звери, да и по дизайну самые адекватные) я про 1995-2002 года если что) Опять же каждому своё, но как-то лично для меня кантер вне конкуренции)

Может просто это твой единственный опыт? Или просто свое болото? В моей семье (у бати) был атлас в такой будке как на этом видео, кантер 96года. У меня вот из малышей эльф. И я честно и откровенно говорю что эльф (если не считать эту ебучую электронную топливную систему) лучший из этой троицы. Как по кабине, тяге, и самое главное ремонтопригодности и наличию запчастей. Эльф это прямо лучший (японский) грузовик!!!!!

@@Supergreat530 у меня тоже автопарк приличный и титаны и эльфы и атласики были но все сошлось к тому что кантера единственные которые работали без перебоя только на то масла шприцевание и тд и всё) бывало конечно рессорки лопались но это из-за перегруза и лесных дорог, я же не говорю что лучше кантера нет тачек но уж точно его не стоит не дооценивать повторюсь дизайн, салон , надёжность вне конкуренции) да и по запчастям все в наличие, ну если нет то на разборе много, и не сказал бы что дороже других) я с тобой ругаться не собираюсь просто не надо говорить что какая-то тачка лучше только из-за того что ты на ней юзаешь) титаны тоже вывозят за всю херню

@@art2035 да я тоже до соплей спорить не собираюсь, наоборот вступил в конструктивный спор. Мое мнение что эльф круче. Хотя вроде даже в видео про эльфа (или в этом, уже не помню) сказал что у японцев нет плохих грузовиков, а исузудзу лучшие из лучших. Я в 11-12 году работал в Японии "гасторбайтером" (Машины разбирал), так вот внутри Японии 90процентов на гос.службе (скорые, спасательные, дорожные газовые службы) именно исудзики (именно такого плана, 2-3тонники), а с конца 90х атласы и титаны практически точная копия эльфа, (на титанах вообще с 93года исудзовские моторы попадаются 4hf1) я думаю что не спроста))), были бы херовыми такого бы не было. А что касается кантера, да это обособленные (самостоятельный) грузовик, дизайн кабины возможно да, интереснее, но вот внутри (кабина 93-03год) на мой взгляд они теснее чем эльф (говорю как человек с ростом 190см и 130кг.веса)

Следующий видос, или через один

если бабла нашкрибу то буду наверное конструктор везти.....

@@Supergreat530 главное видосы снимай

@@neskkostya забей на ютьюбе "РНДВ"

12-16, сколько загрузишь

Ни за что!!!

baza.drom.ru

Какой мануал нужен?))) мотор из каменного века!