Wir hatten solch einen allerdings wassergekühlt und noch ohne Hydraulik...im Wald unschlagbar das Teil ...was der mit seinem 1 Zylinder und 12 Ps konnte war erstaunlich..man musste nur aufpassen,da er vorne sehr leicht war ,das er gerne " Männchen" gemacht hat.Einmal bin ich nach hinten abgeworfen worden, aber selbst in fast senkrechter Position wollte er noch ziehen und nicht ausgehen....einfach " Dieselross"
@@rocky20960 Kupplung kann ich nicht bestätigen ,unsere wurde nie gewechselt ,Beschleunigung ist kein negatives Argument,da es eine Zugmaschine und kein F1 Bolide ist...Im 6sten Gang" rannte" er immerhin etwa 22km/ h..
Habt ihr ihn selbst lackiert, oder lackieren lassen ? Auf was muss man achten ? Bin leider kein Lackierer .. sondern Industriemechaniker und hab selbst einen f17L 😊
Sehr schön
Wir hatten solch einen allerdings wassergekühlt und noch ohne Hydraulik...im Wald unschlagbar das Teil ...was der mit seinem 1 Zylinder und 12 Ps konnte war erstaunlich..man musste nur aufpassen,da er vorne sehr leicht war ,das er gerne " Männchen" gemacht hat.Einmal bin ich nach hinten abgeworfen worden, aber selbst in fast senkrechter Position wollte er noch ziehen und nicht ausgehen....einfach " Dieselross"
Schwachpunkte waren geringes Frontgewicht, schneller Verschleiss der Kupplung und schwache Beschleunigung.
@@rocky20960 Kupplung kann ich nicht bestätigen ,unsere wurde nie gewechselt ,Beschleunigung ist kein negatives Argument,da es eine Zugmaschine und kein F1 Bolide ist...Im 6sten Gang" rannte" er immerhin etwa 22km/ h..
@@h.n.5884 22 kmh auf nem schlepper war für die zeit auch schon echt fix unterwegs da kann man nix sagen
Habt ihr ihn selbst lackiert, oder lackieren lassen ? Auf was muss man achten ? Bin leider kein Lackierer .. sondern Industriemechaniker und hab selbst einen f17L 😊
@@deathsworecod1855 hab ihn selber lackiert. Das wichtigste ist gute Vorarbeit, ein ordentlicher Lack und vor allem viel Zeit nehmen!