【SR400】スワローハンドルからセパハンへ交換! ワインディングは最高!? / カフェレーサー、モトブログ

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2022
  • セパハン装着後初めてのワインディング(大垂水峠)です。雪が残っていたり、路面が濡れていたりと、走りづらかったですが、操作性やポジションなどは確認できました。慣れればそれほどきつくはありませんね。
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 15

  • @tobyhydeman4869
    @tobyhydeman4869 2 ปีที่แล้ว +1

    すみませんw 信号待ちで手がブルブルで笑ってしまいましたw、私はバイク事故の後遺症で首と肩が逝っちゃってるので、カフェは無理なので羨ましい限りです。

    • @DJPurpleSRBMW
      @DJPurpleSRBMW  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。いや、本当に手首痛いんですよね。まだまだ完全には慣れておりません。。そのうちバーハンに戻すような気がしていますww

  • @user-up8em7zl2w
    @user-up8em7zl2w 2 ปีที่แล้ว +1

    こんにちは!私も高校時代はGSX400Fで大垂水峠には通ったものでしたね(汗。カフェレーサーは峠で絵になりますよね。私もサーキット遊び用のNSR250R(MC21)でたまに宮ケ瀬辺りに流しにいきます。ポジションはスパルタンなのでほぼ中央高速~圏央道で山の雰囲気を楽しみに行きます。普段はポジションが楽なドラスタ専門ですが・・・(笑)

    • @DJPurpleSRBMW
      @DJPurpleSRBMW  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます。GSX400F, いいバイクでしたね!私はCB400N HAWK IIIで行ってました。あれから40年弱、道路も自身の走りも変わりましたw ドラスタも渋いですね。

  • @protectionhide5803
    @protectionhide5803 2 ปีที่แล้ว +1

    ニーグリップをしっかりすると腰や肩、手首の負担少なくなると思います。
    手首も真っ直ぐグリップを握るより少し親指側を起こすように握ると軽減されると思います。
    首だけはどうしてもキツいですけど😅
    なにせ、ガチのカフェスタイルは修行ですよねw

    • @DJPurpleSRBMW
      @DJPurpleSRBMW  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます!やはりニーグリップ、基本ですね。今後は更に意識してみようと思います。親指を起こす、つまり少し絞るような握り方でしょうか?そちらも試してみたいと思います。確かに修行ですが、当面はこのスタイルを楽しみたいと思います😘

  • @user-gg4fh8xk3i
    @user-gg4fh8xk3i 2 ปีที่แล้ว +1

    セパハンはフロントフォークにつけるタイプですか?

    • @DJPurpleSRBMW
      @DJPurpleSRBMW  2 ปีที่แล้ว

      はい、フロントフォークに装着です。出来るだけ上に付けているので、慣れてくるとそこまで下がった感じでは無いですね。腰は痛くなりますが🤣

    • @user-gg4fh8xk3i
      @user-gg4fh8xk3i 2 ปีที่แล้ว +1

      @@DJPurpleSRBMW 腰はやっぱ痛くなっちゃいますよね、、なんかネットで調べる限り、フロントフォークにボルト固定だけの奴は違反って聞いたんですけど、どうなんですかね?

    • @DJPurpleSRBMW
      @DJPurpleSRBMW  2 ปีที่แล้ว

      @@user-gg4fh8xk3i 詳細は詳しい方にお譲りするとして、タンクにぶつからない、スイッチ類は問題なく操作できる、ハンドルロック出来る、などであれば問題なさそうです、分かりませんが。。車検に通すには構造変更の申請をすればOKと聞きました。私もバイク屋さんに確認してみます!

    • @user-gg4fh8xk3i
      @user-gg4fh8xk3i 2 ปีที่แล้ว +1

      @@DJPurpleSRBMW そうですよね?私もそれらの条件を満たしていれば大丈夫と思ってたんですけど、不安になって、、。私も明日バイク屋さんに聞いてみます!(*^^*)

  • @dachiy
    @dachiy 2 ปีที่แล้ว +1

    こんにちは✨❗AAAさんはFI車のレースとかもカスタム車両だしておられて、FIのカスタム何の気兼ねなくやってくれるところです。私もボアアップロングストロークチューンやろうと思っています。AAAさんで実際に500にボアアップされたSR試乗できますよ。試乗して私はボアアップとロングストロークチューンやろうと思いました。やっぱり500以上のトルクは凄くきびきびしていて走っていても凄く気持ちが良かったです。よかったらいつかAAAさんにご一緒しませんか?私はただいまエキセルリムを発注かけております。リア130の太いタイヤに変えます。またお会いしましょう。

    • @DJPurpleSRBMW
      @DJPurpleSRBMW  2 ปีที่แล้ว +1

      こんにちは!AAAさんのカスタムSRには興味津々です。いつかお邪魔したい!!エキセルリムいいですよね。私も発注しておりますが、7か月経ってもまだ来ません。。(涙)

    • @dachiy
      @dachiy 2 ปีที่แล้ว +1

      @@DJPurpleSRBMW さん、発注してから7ヶ月も経つんですか。それはあまりにも遅いですね。受注生産とは聞いていましたが、滋賀県のSR乗りは3ヶ月それでもものすごく早い方ですが、オレンジブルーバードさんところで発注されたんですか?
      H型ワイドリムでスポークはステンレスで発注かけました。
      AAAさんとこのカスタム車両めちゃくちゃ多く、電子系にもものすごい詳しいんです。なので電気配線などには凄く助けられています。FI車SRの私たちのサブコンラパイドイージーよりさらに細かいところまで設定するサブコンを入れることになりますが、AAAの🔧メカにめちゃくちゃ詳しいスタッフさんは凄く親身になって教えてくれたりもします。
      DJPurleさんのカスタムものすごいSRが仕上がりそうですね。また身近に見せていただきたいです。ビートラッドのアルミタンク欲しかったのですが、途中でAAAのFRPに変更しました。それでもタンクとシートカウルの塗装をCustom House Stinkyで依頼して12万円くらいは塗装代にかかりましたが、バイクの塗装はどこも高いですね。

    • @DJPurpleSRBMW
      @DJPurpleSRBMW  2 ปีที่แล้ว +1

      @@dachiy 私も恐らく同じものですね🤩AAAさんにすれば良かったかな…