8:29 : Del eléctrico se escucha sólo las ruedas. Se debería pensar en un recambio de toda la flota a eléctricos en 10 a 15 años, la diferencia en cuanto al ruido es impresionante.
Está comprobado que a largo plazo los eléctricos impactan igual o peor que los bondis a combustión por el desecho de sus baterías. Además son más del triple de costosos de mantener que un bus a combustión, y también más del doble de pesados destruyendo casi todas las calles por las que vayan a circular en masa. Ah y también cabe mencionar que su vida útul es muchísimo peor que la de un bus a combustión, es literalmente igual que un celular, se va deteriorando poco a poco hasta morir, y cuando estén en las últimas, van a funcionar tan mal que el caos que va a haber será impresionante, y como digo, son el triple de complejos y costosos para mantener, cosa que con un bus diesel no pasa gracias a la facilidad y accesibilidad que tienen a la hora de ser reparados. La única ventaja que tienen sería que no hacen ruido, pero por el resto son todo contras.
Ufff todo hermoso. De lo que vi, me encantó ver el Torino Low Entry, que elegancia!!! Y también por cariño, los Gran Viale Agrale del CA1, me encantaron cuando fui. Los buses eléctricos igual, geniales!!! Saludos desde Chile :D
¡Buenas noches! Al momento de grabar el video, la línea se denominaba “CA1”, pero cuando se editó y publicó ya había cambiado a la actual “CE1”. ¡Muchas gracias por comentar!
Muy buen video Pd aun se sabe que quintas exactos van a reemplazar a los septimas 284 y 826 y con respecto a los 87 torino con aire acondicionado cuando llegaran al pais y tambien con los torino low entry 134 144 242 560 y 572 que iban a venir y que torinos low entry exactos fueron renumerados saludos atte ihojan
¡Buenas tardes! Sobre los torino 2007 a reemplazar por ahora solo se sabe de esos dos ya mencionados, y sobre los New Torino LE, estarían próximos a ingresar al país para terminar de reemplazar a los Torino 1999 aún en servicio. ¡Muchas gracias por comentar!
¡Buenas tardes! En Montevideo hay 31 que se dividen entre las marcas BYD y Yutong, mientras que en el resto de Uruguay hay 6 que son todos de la marca Ankai. ¡Muchas gracias por comentar!
Está comprobado que a largo plazo los eléctricos impactan igual o peor que los bondis a combustión por el desecho de sus baterías. Además son más del triple de costosos de mantener que un bus a combustión, y también más del doble de pesados destruyendo casi todas las calles por las que vayan a circular en masa. Ah y también cabe mencionar que su vida útul es muchísimo peor que la de un bus a combustión, es literalmente igual que un celular, se va deteriorando poco a poco hasta morir, y cuando estén en las últimas, van a funcionar tan mal que el caos que va a haber será impresionante, y como digo, son el triple de complejos y costosos para mantener. La única ventaja que tienen sería que no hacen ruido, pero por el resto son todo contras.
¡Buenas tardes! MVD no cuenta con metro/subterráneo porque no sería rentable y no es necesario ya que el metro es para ciudades que tienen más de dos millones de habitantes, Montevideo tiene 1.300.000 habitantes aproximadamente. ¡Muchas gracias por comentar!
@@transporteuruguayo Ciudades como Oslo, Copenhague o Helsinki tienen menos de 1 millón de habitantes y tienen líneas de metro. Lo que creo que ha impedido una mejora así del transporte montevideano es el monopolio de Cuctsa.
@@aleejoo2024 si, no seria rentable para cutcsa q hicieran metro, perderian muchisima gente. Yo creo q si necesitamos metro, pero si está cuctsa, lo veo complicadísimo.
@@elbuserodelomsi2309ninguno tiene la razón porque hay busologos o gente a trabajar dice que son cómodos y otros dicen que no y eso que yo no vivo en montevideo pero eso la gente dice eso porque esta diciendo la "calidad del servicio" en el transporte metropolitano de montevideo y si dice si esta incomodo porque la persona tiene algo en la espalda, algo o alguien la esta molestando o sino es porque la unidad por ejemplo el 88 de come.s.a que es un metalpar iguazu II tiene algún problema en la estructura del metalpar iguazu II. Ustedes están un 50% a 50%. Imagina que Fulano se toma la "524 3 OMBUES" ahí viene el coche 88, 71 o el 72 te subís y vas a los "3 OMBUES" pero te a sentís incomodo y la persona a tu lado dice que esta cómodo 😅
¡Buenas tardes! Cuando en las descripciones aparece “Ex” es porque el vehículo ya fué dado de baja en dicha empresa y ya no pertenece a la misma. ¡Muchas gracias por comentar! 😃
Ufff que belleza la terminal hace ya bastante tiempo que no voy y que lindos que están los ómnibus
8:29 :
Del eléctrico se escucha sólo las ruedas. Se debería pensar en un recambio de toda la flota a eléctricos en 10 a 15 años, la diferencia en cuanto al ruido es impresionante.
Tal cual
Está comprobado que a largo plazo los eléctricos impactan igual o peor que los bondis a combustión por el desecho de sus baterías. Además son más del triple de costosos de mantener que un bus a combustión, y también más del doble de pesados destruyendo casi todas las calles por las que vayan a circular en masa. Ah y también cabe mencionar que su vida útul es muchísimo peor que la de un bus a combustión, es literalmente igual que un celular, se va deteriorando poco a poco hasta morir, y cuando estén en las últimas, van a funcionar tan mal que el caos que va a haber será impresionante, y como digo, son el triple de complejos y costosos para mantener, cosa que con un bus diesel no pasa gracias a la facilidad y accesibilidad que tienen a la hora de ser reparados. La única ventaja que tienen sería que no hacen ruido, pero por el resto son todo contras.
Un Crack Transporte Uruguayo
Ufff todo hermoso. De lo que vi, me encantó ver el Torino Low Entry, que elegancia!!! Y también por cariño, los Gran Viale Agrale del CA1, me encantaron cuando fui. Los buses eléctricos igual, geniales!!! Saludos desde Chile :D
¡Saludos desde Uruguay! 🇨🇱🤝🇺🇾
Un abrazo 🙏
3:15 nooo mato al pajaro xd
Muy muy muy bueno ♡
Muy buen video, Saludos desde Chile!
6:19 Prefiero mucho más a los Gran Viale Low Entry que a los nuevos Yutong hibridos.
Los diesel tienen calle 🤑🤙
XD
en la terminal colon vivo yo cerca
5:11 por que le pusistes "CE1" era CA1.
¡Buenas noches! Al momento de grabar el video, la línea se denominaba “CA1”, pero cuando se editó y publicó ya había cambiado a la actual “CE1”. ¡Muchas gracias por comentar!
Muy buen video Pd aun se sabe que quintas exactos van a reemplazar a los septimas 284 y 826 y con respecto a los 87 torino con aire acondicionado cuando llegaran al pais y tambien con los torino low entry 134 144 242 560 y 572 que iban a venir y que torinos low entry exactos fueron renumerados saludos atte ihojan
¡Buenas tardes! Sobre los torino 2007 a reemplazar por ahora solo se sabe de esos dos ya mencionados, y sobre los New Torino LE, estarían próximos a ingresar al país para terminar de reemplazar a los Torino 1999 aún en servicio. ¡Muchas gracias por comentar!
Gracias
Hagan un vídeo de las patrullas de policía de Montevideo pls
¡Lo tomaremos en cuenta!
El 306 y el 352 y el 349 están re tuniados de coet
todos los Torino 1999 que pasaron siguen circulando
no
¿ de los buses gran viale que quedaron menos los que se fueron a cor los demas a donde fueron
Buenas tardes. Los que no se comercializaron aún están parados. Se encuentran disponibles para la compra. ¡Saludos!
Cuantos electricos hay?
¡Buenas tardes! En Montevideo hay 31 que se dividen entre las marcas BYD y Yutong, mientras que en el resto de Uruguay hay 6 que son todos de la marca Ankai. ¡Muchas gracias por comentar!
Más híbridos y eléctricos, así se mejora la Calidad del aire y se ahorra en combustible
Dwwe
Está comprobado que a largo plazo los eléctricos impactan igual o peor que los bondis a combustión por el desecho de sus baterías. Además son más del triple de costosos de mantener que un bus a combustión, y también más del doble de pesados destruyendo casi todas las calles por las que vayan a circular en masa. Ah y también cabe mencionar que su vida útul es muchísimo peor que la de un bus a combustión, es literalmente igual que un celular, se va deteriorando poco a poco hasta morir, y cuando estén en las últimas, van a funcionar tan mal que el caos que va a haber será impresionante, y como digo, son el triple de complejos y costosos para mantener. La única ventaja que tienen sería que no hacen ruido, pero por el resto son todo contras.
Porque no hacen un metro
¡Buenas tardes! MVD no cuenta con metro/subterráneo porque no sería rentable y no es necesario ya que el metro es para ciudades que tienen más de dos millones de habitantes, Montevideo tiene 1.300.000 habitantes aproximadamente. ¡Muchas gracias por comentar!
@@transporteuruguayo
Listo
@@transporteuruguayo Ciudades como Oslo, Copenhague o Helsinki tienen menos de 1 millón de habitantes y tienen líneas de metro. Lo que creo que ha impedido una mejora así del transporte montevideano es el monopolio de Cuctsa.
@@aleejoo2024 total, y toma el área metropolitana, llega a los 2 millones de hab
@@aleejoo2024 si, no seria rentable para cutcsa q hicieran metro, perderian muchisima gente.
Yo creo q si necesitamos metro, pero si está cuctsa, lo veo complicadísimo.
Que cosa más horrible los Matalpar de Come, horribles incómodos !
Es cierto no son tan cómodos como digamos.
@@brianthesonicfan que no van a ser comodos son re comodos si no les gusta no saben de omnibus ustedes
@@dylansoto192 Che Dylan, si a vos te parecen comodos no es para que les digas que no saben nada. Tal vez para ellos no son tan comodos.
@@elbuserodelomsi2309ninguno tiene la razón porque hay busologos o gente a trabajar dice que son cómodos y otros dicen que no y eso que yo no vivo en montevideo pero eso la gente dice eso porque esta diciendo la "calidad del servicio" en el transporte metropolitano de montevideo y si dice si esta incomodo porque la persona tiene algo en la espalda, algo o alguien la esta molestando o sino es porque la unidad por ejemplo el 88 de come.s.a que es un metalpar iguazu II tiene algún problema en la estructura del metalpar iguazu II.
Ustedes están un 50% a 50%.
Imagina que Fulano se toma la "524 3 OMBUES" ahí viene el coche 88, 71 o el 72 te subís y vas a los "3 OMBUES" pero te a sentís incomodo y la persona a tu lado dice que esta cómodo 😅
Hola, no entiendo cuando dicen ex cutcsa
¡Buenas tardes! Cuando en las descripciones aparece “Ex” es porque el vehículo ya fué dado de baja en dicha empresa y ya no pertenece a la misma. ¡Muchas gracias por comentar! 😃
sejnifica que un omnibus de cutcsa sea ex cuctsa por que es viejo y le dieron de alta
IGUAL NO LOS BAN A SACAR AY DE LOS MARCOPOLO TORINO 1999 QUE SUIGEN
@@alexbanansn8109 NO SE DICE SUIGEN SE dice siguen