Esta mañana en una citroen no le funcionaba el star stop a un 68% de capacidad. Yo cambie la batería de mi coche particular un BKD en el Agosto del 2018 en un viaje a portugal. Todavia arranca, ojo se le nota al arrancar un poco de fatiga. Cuando no arranque otra nueva, ni la cargo vamos creo que ya ha cumplido. Una Varta blue Dinamic de 70A y 640 de arranque.
En un 99%, menos los insertos metálicos donde van los tornillos, todo plástico. Lo ideal para meterlo por el monte..., esperemos que lleve un buen cubrecarter.
@@MDEV-86x86 , depende bastante del tipo de coche que sea , yo por ejemplo , tengo un peugeot 308 1.6 hdi de 92cv , monte una batería varta de 74ah , la que le corresponde , ni más ni menos .
@@antoniojavier4693 74AH vas mas que de sobra en un 1.6HDI. Otros vehículos sobre todo americanos vienen con batería de Gel de 50AH pero un CCA de 800AH potencia de arranque en frío. Yo cambie una de estas por una varta de 70A y 660CCA. Salvo que vivas en el pirineo no lo vas a notar.
Hacerle la repro a un V8 diésel ya es vicio..., mejor le ponía el dueño un antirrobo de esos infalibles que instaláis, que el trasto es muy goloso para los amigos de lo ajeno, y más cerca de esa zona, para meterlos en la playa a hacer portes... No tires la centralita Rafa, a ver si te reclaman el casco...
Esos motores parten cigüeñal por lo corto que es y el alto par, solo hay que ver la cantidad de coches en segunda mano con ese problema… yo no me la jugaba con una repro😅
Mira iba a poner lo mismo. Aumentas par muñon cigueñal partido. Eso no vale para nada. Un coche premium con un motor castaña. Si ponen materiales que no son capaces de aguantar esa torsion apaga y vamonos.
@@albertgarcia6111me parece bien no hacer una repro porque no le hace falta. Tengo ese motor con casi 200.000km, es una bestia, va sobrado siempre y es de lo mejor que hay. Y si no a ver si tienes la suerte de comprobarlo
Star Stop en frio y hasta que el alternador haga su función, tampoco actúa.. hasta que andes un poquillo.. sale en naranja.. por lo menos en el mío.. con batería nueva.. y nunca me venderéis un Range.. Saludos
![โกดำ - วสันต์17 x ไม้เมือง [Official Music]](http://i.ytimg.com/vi/OUg2L4Sx1TY/mqdefault.jpg)
pero lo del start stop no funcione no es una averia, es una bendición!
Qué bueno es el star stop para el motor de arranque y la batería......
Esta mañana en una citroen no le funcionaba el star stop a un 68% de capacidad. Yo cambie la batería de mi coche particular un BKD en el Agosto del 2018 en un viaje a portugal. Todavia arranca, ojo se le nota al arrancar un poco de fatiga. Cuando no arranque otra nueva, ni la cargo vamos creo que ya ha cumplido. Una Varta blue Dinamic de 70A y 640 de arranque.
¿ Era necesaria una repro a semejante coche ?
El carter es de plástico?
En un 99%, menos los insertos metálicos donde van los tornillos, todo plástico. Lo ideal para meterlo por el monte..., esperemos que lleve un buen cubrecarter.
Pero de motor, qué tal?
4.4 v8 , con un par de empuje bestial .
Tengo el mismo coche v8 con motor Ford que lo ha fundido, y estoy esperando a que el dueño me diga que hacemos con el coche
¿ Y se puede montar una batería AGM en un coche sin Start-Stop ?.
sería pagar más , por algo que realmente no necesitas .
@antoniojavier4693 ¿ Por qué ?.
@@MDEV-86x86 , depende bastante del tipo de coche que sea , yo por ejemplo , tengo un peugeot 308 1.6 hdi de 92cv , monte una batería varta de 74ah , la que le corresponde , ni más ni menos .
@@antoniojavier4693 74AH vas mas que de sobra en un 1.6HDI. Otros vehículos sobre todo americanos vienen con batería de Gel de 50AH pero un CCA de 800AH potencia de arranque en frío. Yo cambie una de estas por una varta de 70A y 660CCA. Salvo que vivas en el pirineo no lo vas a notar.
820NM de par motor no está mal 😂 menudo pepinaco.
Yo mi Volkswagen touareg 2008 lo cambio por nada y menos por un land Rover 😂
@ hombre buena máquina también. Pa qué más? Qué motor es?
3.0 v6 y 240 CV diesel
@ menuda joya de motor. Me tiene loco ese sonido 3.0 tdi. A disfrutarlo con salud.
Ya te digo, es una pasada conducirlo
Los suv mas bonitos del mercado,y que pena de su falta de fiabilidad....Con dos coches fieles como ese,y mantienes el taller ,un desastre..
Hacerle la repro a un V8 diésel ya es vicio..., mejor le ponía el dueño un antirrobo de esos infalibles que instaláis, que el trasto es muy goloso para los amigos de lo ajeno, y más cerca de esa zona, para meterlos en la playa a hacer portes...
No tires la centralita Rafa, a ver si te reclaman el casco...
Esos motores parten cigüeñal por lo corto que es y el alto par, solo hay que ver la cantidad de coches en segunda mano con ese problema… yo no me la jugaba con una repro😅
Mira iba a poner lo mismo. Aumentas par muñon cigueñal partido. Eso no vale para nada. Un coche premium con un motor castaña. Si ponen materiales que no son capaces de aguantar esa torsion apaga y vamonos.
@@albertgarcia6111me parece bien no hacer una repro porque no le hace falta. Tengo ese motor con casi 200.000km, es una bestia, va sobrado siempre y es de lo mejor que hay. Y si no a ver si tienes la suerte de comprobarlo
Ése motor no parte el cigüeñal, el que lo parte es el 2.7 y 3.0 V6 D y sobretodo por mal mantenimiento
@@verfermi Bueno si , y otros problemas con los motores Ingenium de la gama Evoque. Menuda patata.
@@albertgarcia6111 Los motores Ingenium sin comentarios
Yo cada vez que monto apago el sistema de las narices.
Lo mismo,es un incordio.....
Land Rover, vaya pozo de echar dinero 🫰🫰🫰🤦
Star Stop en frio y hasta que el alternador haga su función, tampoco actúa.. hasta que andes un poquillo.. sale en naranja.. por lo menos en el mío.. con batería nueva.. y nunca me venderéis un Range.. Saludos
El startstop mejor anulado. Y más en los diésel. La mayor estupidez inventada para el medio ambiente que no beneficia en nada a los motores.
Land Romper no gracias 👎
No lo toco ni con un palo, vaya ruina de coche