Mercedes W140 350 TD: EL TRAGAMILLAS.
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- El Mercedes Clase S siempre ha sido (y sigue siendo) referente absoluto en la industria automovilística por calidad, tecnología, seguridad e imagen. En esta ocasión, nos acompaña una unidad de la generación W140 (1991-1998), para muchos, la última concebida sin restricciones que rinde honor al lema de la marca: "Lo mejor, o nada".
Nuestro protagonista está animado por un motor turbodiésel de 3.5 litros y 6 cilindros en línea (350 TD), asociado a una caja automática de 4 velocidades y que entrega 150 cv. para mover su carrocería de batalla corta y 2 toneladas de peso, una versión muy interesante cuya mejor carta de presentación es recorrer cientos de kilómetros del tirón brindando una experiencia de conducción que sólo estos Mercedes son capaces de proporcionar.
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Lo comprarua con los ojos cerrados
Esta unidad se encuentra a la venta actualmente.
Cochazo! Pero esta unidad está pidiendo a gritos las llantas originales
Las tiene las tiene. Solo se estaban reparando🎉🎉
El mejor MB de toda la historia de esa marca . ❤
Ese modelo y con motor TD de 150 CV es simplemente perfecto.
Es mi coche desde 1996 ... con eso lo digo todo.
Es mi preferido del garage de casa .
Lo conozco como a mi mismo, solo lo cambiaria por el mismo W 140 pero con motor 280 o 320 de seis cilindtos .
Los V8 y V12 que he conducido van de cine pero son un absurdo por sus consumos brutales(de 15 a 25 lts) y por tener los limites actualed de velocidad a 50 o 120 .
Con los dos modelos TD vas mas que sobrado y con el deposito lleno recorres 1200 km.
El w140 TD es la máquina perfecta.
Gracias por la información ❤
Esas llantas le quedan como aún monje una metralleta
Me gustan los Mercedes de los 80's y 90's (mediados), la calidad de los interiores mucho mejor que los actuales, no es que los de hoy sean malos, es el hecho que no tenían chillidos o crujidos. Me gusta que la instrumentación sea análoga, controles físicos, nada de pantallas que, me parecen una completa distracción. Yo me iría por una versión con motor de gasolina, V8 o en el mejor de los casos, V12
La V12 es otra liga completamente diferente a todos y a todo, la auténtica diferencia entre el súper lujo y el cielo: th-cam.com/video/Fa5uq7cJouA/w-d-xo.html
Este mismo es el que siempre me ha gustado
Personalmente, el modelo que me pone los pelos de punta es el W126. Percibo una calidad superlativa y su mecánica para toda la vida.
Lo malo es que al W126 le faltan mecánicas de gasóleo solventes y potentes. El W140 tampoco es una maravilla en tema de motores con este combustible, pero representa un avance. El gran salto vendría con el W220 y la versión CDi de 250 cv., un misil.
Qué pasada de coche. Gran video
Gran video como siempre! Las llantas son del acabado Avantgarde, bien de un Mercedes Clase C W204 restyling (2011-2014) o de un E W212 pre restyling (2009-2014).
Menuda cápsula del tiempo. Calidad inigualable 👌🏼👌🏼
♥️W116, Y el 6.9. Saludos
El único Mercedes coche del año en Europa, allá por el 1975 🎉🎉🎉🎉🎉
Siempre será un carrazo y mi Clase S favorito. Esas llantas son del W204, concretamente del C200 Kompressor
Ese tenía como opción hasta el retrovisor "interior" eléctrico con memoria (junto con asientos, retrovisores exteriores, columna, etc.), si bien el actuador podía romperse si por error se ajustaba manualmente. Ni en Lexus tenías esos detalles. Era de locos.
Creo que el Serie 7 e38 no era percibido como un rival directo por tipo de producto, al menos no lo es desde mi perspectiva, donde yo lo percibo como una especie de Serie 5 "alargado" muy dinámico (lo que no significa que no sea lujoso), pero si esa preocupación por la representación y la imagen de este Mercedes. En este sentido, un Jaguar XJ lo considero un rival más "serio", o mismamente la primera generación del Lexus LS.
Cochazo no las lavadoras de ahora.
Un COCHAZO de los que ya no hay, y por lo visto hacia donde vamos, ni habrá.
Por supuesto que tendría una unidad diesel, el disfrute de ese coche es a cruceros medianos en autopista, o haciendo una conducción "elegante" por carretera. Eso sí, el motor 3000 turbodiesel de 177 caballos tiene fama de 2 cosas: a) altísima fiabilidad. b) solo cambiando el intercooler se acerca a los 200cv
Gran Mercedes, el envoltorio perfecto, creo que la mejor serie valorando su tiempo. Inframotorizado, yo no podría, se necesita cierto dinamismo y mejor respuesta, por seguridad, incluso en autovía, lo cargas le pones el AA y vas subiendo la temperatura 😅. Mínimo 230cv y 300-350 Nm, el consumo no debería de preocupar, si la autonomía, para eso tiene buen depósito.
Yo tengo una especie de dilema con esta versión porque, en efecto, 150 cv. se me hacen algo cortos para este coche y sus posibilidades, aunque lo cierto es que podremos circular a velocidades legales sin demasiado esfuerzo, pero el W140 quizás se merezca algo más. Si sólo tuviera que elegir un motor por equilibrio, me quedaría con el S500 si no hiciera demasiados kilómetros, o directamente con un 300 manual de gasolina y 188 cv. si hiciera alguno más.
Yo he tenido ese modelo y es un motor totalmente insuficiente para ese coche, anda falto de potencia por todos lados y encima en verano como cogieras largos repechos al tener que ir pie a tabla practicamente, habia que ir dando un ojo a la temperatura. El motor 300td de 177 era el "bueno". Tambien tuve después otro w140 pero con el motor v8 de 4.200cc y ese motor ya si que movia bien ese coche, y ya el motor 500 que lo tenia un buen amigo mio en un CL mucho mejor. Si hoy en día alguno quiere un W140 las unicas mecanicas interesantes son las V8.
Opino igual. Muy falto de potencia que ensombrece el buen hacer de esta berlina.
Me acuerdo cuando salio esa generacion, muchas revistas la criticaban porque era muy pesada
Hoxe mismo adianteino na autovia do barbanza, e comenteille á miña esposa que eran dos mellores Mercedes, segundo a aotorizada opinión de Analisis Motor😊😊
Quédame dar con algún SLK para tratar de sentenciar se se merece o selo de Mercedes "auténtico"...
Tragamillas, y traga gas-oil , las llantas de un clase C w204 creo.
El consumo medio de este coche es unos 9 litros, algo menos de 8 por autovía, pero hay que ponerlo en su contexto de tiempo y peso: un S500 de gasolina gastaría el doble. Al 90% de los propietarios de un Clase S no les importa el consumo, pero en ciertos escenarios, de muchas kilometradas, esta versión puede resultar muy interesante en el apartado de coste/kilómetro sin renunciar a un Clase S.
Sobre todo para venderlo, porque un gasolina de esta época no te lo compra ni el presidente de una petrolera...😅😅😅😅
ACLARAR QUE LAS LLANTAS ORIGINALES SE ESTABAN REPARANDO Y ESTAS ERAN TEMPORALES. YA TIENE LAS SUYAS!!!!!!!!!
Es tuyo ese coche?
Si
@@javi6184 se ve muy entero, sobre todo para tener más de 25 años.
Gracias! Lo fui restaurando yo mismo @@francelinocasal6477
Para mi la mejor es la W140 y con mi 500SEL del 92 lo compruebo todos los días, las actuales le rechinan muchas partes plásticosas para el precio que fácil alcanzan los 200K pavos acá en Ecuador..
El w140 es de mis coches preferidos pero necesita mínimo 200 cv, pero es un coche superlativo muy superior a lo q se hace ahora, eso sí , hagamos un llamamiento para que éstos coches se mantengan de serie al 100% esas llantas no pegan nada con el modelo
A mí esas llantas me chirrían muchísimo para este W140, pide las suyas o unas más discretas.
Por lo demás un señor cochazo para tragar millas y litros de petróleo.
A mí también me chirrían bastante estas en particular, básicamente porque se ven demasiado modernas para el coche, pero también digo que prefiero estas que no un engendro de 19 o 20".
Esas ya serían de juzgado de guardia 😁
Tiene las originales pero se estaban reparando😜😜
La peor con diferencia, daba millones de problemas electronicos y con la electronica jodida era como manejar un camion de 5000 kg! 😎 de hecho se vendio mucho peor que la anterior! Para mi el mejor, el 126, sin duda!
Para mi el mejor clase S el w140, pero de los primeros con los intermitentes naranjas y llantas originales, me fascina el 500 SE v8 5l de 326cv que no creo que consuma mucho mas que un 320 o un 400.
El w140 hay quien dice que es un exceso, para mi es excelso. Después elegiría el w126 que es mas elegante y lineas mas finas pero menos imponente y moderno que el w140. Y el w222 como clase S moderno me encanta, mejores interiores que el posterior w223.
También los hubo con "solo" 6 cilindros no?. Los S320
Sí, y las versiones 260 y 280 también contaban con motor de 6 cilindros. Un apunte curioso: el W140 fue el último Clase S con posibilidad de equipar una caja de cambios manual en las versiones de acceso.
Personalmente me gusta muchísimo más el w126 de las últimas tiradas, con un diseño más equilibrado y fino. Siempre se criticó al w140 de ser "masivo", exageradamente grande y pesado. Mercedes fue corrigiendo esto en las siguientes clases S. El motor del 350 td decían que se quedaba muy cortito para ese peso y sé que muchos de ellos sufrieron de culata por calentamiento. Lo mismo le pasaba a su eterno rival, el 725 tds(e38). El 300 td de 177 cv mucho mejor, mejoró muy mucho al 350 td. Era el coche de los toreros en aquella época, cuando iban de plaza en plaza por España en temporada, muchos tenían este Clase S. El coche en sí es una pasada, no hay coches así desde hace muchos años. Yo, personalmente, le pondría sus llantas originales
En España hubo muchos famosos que tenían este coche, presidentes de clubes de fútbol como Ramón Mendoza, futbolistas, vedettes como Norma Duval y Bárbara Rey.... Y un largo etcétera de gente que lo podían comprar y mantener.
Creo que Jesús Gil tuvo uno también.
con todo respeto a mi me gusta el w140 que fue el último verdadero Mercedes Benz es mi opinión con todo respeto saludos
En mejor mercedes fabricado...mejor el motor 3.0 turbodiésel om606...con un toque de bomba inyectora y turbo gordo 300 a 400 CV con la chorra
No me digas?? un amigo tubo uno y de serie ya gastaba lo suyo.Quien ja echo ese experimento que dices???
Muy bello la unidad, pero esas llantas........precisamente esas llantas son de un clase c ,creo que es el w204
Me gusta más el w 126,pero esta también me encanta
Elegir entre un W126 y W140, para mí al menos, sería como elegir entre un padre y una madre. Ahora bien, el W140 tiene una cosa diferencial: la posibilidad de ofrecer un motor V12 con la versión S600, lo que para mí es definitivo...
Eso si.A mí es que la linea del W 126 me encanta.pero que el w 140 no lo iba a rechazar
Juraría que el diseño de la llanta es el mismo que mi anterior W-204, no puedo apreciar el diámetro en el vídeo pero si son 17 pulgadas puedo asegurar que son ésas llantas las prestadas. No le pegan, todo sea dicho.
Lástima ver un carro de esos en ese estado de conservación tan regular
Tan regular por qué? Que tiene para estar regular? Las llantas originales se estaban reparando y esas eran temporales. El resto no le veo problema.
Llantas w212
Como preferido, al W-221 corto no le han superado en diseño exterior el resto de clase S, al menos para mí.
Yo tengo un W220 y no creo que sea el mejor clase S …
Las llantas son de un c w204 . No le pegan nada la verdad .
El coche un barco traga millas .
Una lastima de coche con ese motor tan sumamente malo, mercedes quiso ahorrar y alargo la carrera del 3.0 diésel para convertirlo en este 3.5 , y salio una chufa de motor muy mala, en verdad como todos los turbo diésel de mercedes de esa época, los atmosféricos eran muy buenos pero los turbo diésel mejor ni tocarlos.
Es cierto que en los 90 salieron algunos turbodiésel "delicados", en gran parte porque eran los primeros. Me estoy acordando ahora de los 2.1TD de Citröen (culatas frágiles), pero al fin y al cabo esta unidad tiene más de medio millón y, achaques aparte, que apenas tiene, pues funciona muy bien.
mas de lo mismo siempre mejor lo de antes es como el dicho que ahora se dice con los mecanicos luego diremos que el w220 era la ostia y ya no hacen coches asi y en los comentarios el tipico comentario generalista sin tener criterio objetivo ni decir el por que de ello pues hay veces que lo moderno puede ser mejor siii aunque algun conservacionista le suene a chiste
Muy corto de potencia. Mejor el 300 TD.
Que mal le quedan esas llantas
mercedes los de antes los de haora no son ni su sombra y no digo nada un mercedes con motor renault choperd a precio de jamon serrano