Co do 217 się nie zgodzę ponieważ nie kursuje tam przez cały dzień tylko w wybranych godzinach, a 163 przynajmniej w teorii będzie kursować przez cały dzień kursowania, obecny rozkład 217 jest niedopracowany
217 powinno objeżdżać Miasteczko Wilanów Przyczółkową, Wilanowską i Al. Rzeczpospolitej i jechać do metra IMIELIN, jak jeździ do tej pory, a nie grzęznąć na Wilanowskiej.
4:19 UWAGA! Jakby ktoś chciał wziąć udział w konsultacjach to należy się przygotować z schematem tras, na głupoty(wynikające z braku przeczytania go) i na chamstwo. Poza tym polecam.
Ale fajnie linia 251 która powstała po to żeby było BEZPOSRENIE polecenie konstancina z wilanowem zamiast 710 które pojechało na kabaty będzie teraz… dublować 710, a na wilanow bezpośredniego brak. 251 teraz bedzie gorszym 710, bo krąży po powsinie i kończy się wcześniej wiec skrócenie trasy do najbliżej stacji metra nie jest na plus- do niej jedzie już 710, 724 i 742
pozostanie 200 (wiem, że rzadko jeździ) i N50 (wiem, że w nocy). Według mnie lepiej żeby jechały do Kabat i krócej do metra niż jechać kawał do Wilanowskiej, będą dwa autobusy - będą, więc nie sądzę żeby było jakoś tragicznie. jeżeli o jakimś zapomniałem to przepraszam.
@@Prywiad ale 251 finansuje wspólnie z warszawa gmina konstancin, a ta linia po zmianach nie będzie miała sensu jej zadaniem nie jest dowożenie do metra tylko do wilanowa
Zmiana w 131 wg mnie zdecydowanie na minus, bo jednak Sadyba która nie zyska nic na budowie tramwaju straci wygodne połączenie z placem Unii, Metrem Politechnika (187 może i jeździ rzadko, za to się spóźnia) i szybsze połączenie z centrum. Ponadto 217 powinno wciąż dojeżdżać do metra Imielin, bo była to dobra zmiana i wielu pasażerów korzystało. Zamiast tego 131 w rejonie torwaru możnaby np. Zwiększyć trochę częstotliwość 108 i puścić je do Dworca Centralnego, dzięki czemu tamta okolica wciąż mialaby wygodne połączenie, a 131 pozostawić jak jest z trochę zmniejszoną częstotliwością
będzie 163 (pewnie przez całe godziny kursowania, bo nie ma planowanych wariantów): zamiast całego słabego 217 które ma słaby rozkład, dojeżdża do Natolina Północnego (i z powrotem) tylko: W dni powszednie od 05:26 - 05:46 do 20:51 - 21:15 a co gorsze w dni świąteczne: od 07:35 - 07:58 do 19:30 - 19:55, obecny rozkład jazdy jest tragiczny, nie da się korzystać (mówię o tych co chcą dojechać z Natolina Północne w dni powszednie później niż 20:51, a w dni świąteczne później niż 19:30. mam nadzieję że 163 będzie miało o wiele lepszy rozkład jazdy od tej linii. czekam na te cały zmiany
Zawadom by się przydały czestsze kursy. Linia przyspieszona nie ma sensu, bo przystanki są tu rzadko i czesto w polu, a i tak większość na żądanie, zatem jakby przyspieszone 😅 osobiscie jako mieszkanka Zawad ucieszylabym sie z czestszego kursowania autobusu i byc może dzięki temu mniejszego korku, bo część mieszkańców przesiadzie sie do autobusu
Jako mieszkaniec okolic Toru Stegny bardzo pozytywnie oceniam dodanie linii 107 i 130, ponieważ z Mangalii/Toru Stegny brakuje szybkiego połączenia do najbliższej stacji metra-Wilanowska, co zapewni 107, natomiast 130 zapewni przejazd przez Idzikowskiego i do tramwaju na Puławskiej, tylko trochę szkoda że w godzinach szczytu tylko co 15 minut, i pewnie jakieś mniejsze autobusy będą jeździły.
54:20 jak dla mnie właśnie 264 mogłaby jeździć do Wilanowa właśnie trochę trasą 379, aby też dać lepszą taką komunikację lokalną w Miasteczku Wilanów - obecnie brakuje bezpośredniego połączenia między przystankami Brancikeigo a Wilanowem, co właśnie wydłużenie 264 mogłoby naprawić. Pomysł 264 do Waflowej to wgl jakiś odjechany, jakby ktoś chciał pojechać do centrum, musiałby się dwa razy przesiadać, na dodatek do linii, które niekoniecznie często kursują. A na Przyczółkowej zostanie jedynie 239
Aż się prosi skleić 517 ze 131 i jak zauważasz Wiertnicza "miałaby pospieszny". Chyba że chcą aż tak na siłę zrobić "wyjście z poczekalni na DC" Stadion Legii.
Ja zupełnie nie rozumiem pozostawienia E-2 tylko rano. Albo w jedną i likwidujemy, albo w drugą i zostawiamy. Na identycznej trasie jest 116. Czy jedzie dużo wolniej? Na stronie konsultacji widziałem już propzycje wydłużenia kursów Wilanowskich 131 do Powsina żeby utrzymać połączenie z Dw. Centralnym. Myślę, że to trochę lepszy pomysł niż przywracanie 519, no bo ile przystanków realnie ominie taka linia? 517 od Centrum do Torwaru nawet Kruczej nie omijało więc nie sądzę żeby 519 miało to robić. Robienie linii tylko dla fajnego numerku mija się z celem moim zdaniem.
37:40 czekam na zmianę trasę tego autobusu z niecierpliwością, zamiast obecnego 217 które jedzie do Natolina Płn, lecz nie we wszystkich godzinach kursowania co wg mnie jest na minus, a przynajmniej jak 263 zlikwiduje to przystanek Centrum Onkologii 03 nie będzie wiecznie zastanawiany dla 148 przez linię 263 która tam ma przerwy
Do Centralnego z Powsina jest 200 więc teoretycznie jest bezpośrednie połączenie z Centrum tylko bardzo rzadko. Bardziej bym chciał żeby 317 i 319 jeździło przez cały tydzień. Na Służewcu powstało dużo nowych osiedli, Cybernetyki w weekendy jest pozbawiona jakiejkolwiek komunikacji. 319 to bardzo dobre połączenie tylko trzeba je wydłużyć do Starej Miłosnej, co stworzyłoby super połączenie Wesołej, Wawra, Wilanowa i Ursynowa. W godz. szczytu to zdecydowanie za mało. ZTM ma teraz świetną okazję żeby to zrobić.
50:20 Awizo błagam, robisz film o zmianach w komunikacji, widzisz że linia jedzie poza Warszawę, pomyśl o tym kto może finansować 251 i 264? Któż to może być, zastanówmy się.
@@Awizonosz Konstancin Jeziorna płaci obecnie 60% kosztów funkcjonowania linii 251 oraz 139 ale tylko na swoim terenie. 40% płaci Warszawa. Na terenie Warszawy 100% płaci Warszawa. Więc z punktu widzenia miasta podwarszawskiego koszty nie zmieniają się a nawet wzrastają bo linie 139 i 251 kursują obecnie co 40 minut przez cały dzień, a będą co 30 minut w szczycie. A razem co 15/20.
Widać, że nie znasz realnych potrzeb na niektórych liniach - przykładem jest 239 i 519, gdzie mówisz, że ma być linia przyspieszona łącząca powsin z miasteczkiem Wilanów, gdzie aktualnie od początku trasy DO mangalia zatrzymuje się na każdym przystanku, więc trasę, jaką proponujesz nie będzie wcale lepsza. Natomiast propozycja 239 jest bardzo dobra bo będzie znacznie częściej autobusów dalej dowożący do stacji metra, czy pętli na Wilanowie lub tramwaju na Sobieskiego. Trochę podobnym tematem są twoje pretensje z częstotliwościami - linie wyjeżdżające z Warszawy są inaczej opłacane i to gmina, po której jedzie autobus głównie odpowiada za to jak często będzie jakiś autobus, a nie ZTM. Najlepiej jest dowiedzieć się najpierw jak działa opłacanie linii jeżdżących nie tylko po Warszawie bo w ten sposób jaki prezentujesz propozycje dochodzi do dezinformacji i mylenia ludzi.
Owszem te linie są opłacane przez gminy podmiejskie, ale trasa tej linii jest skrócona o połowę, więc nie rozumiem czemu w zamian za skrócenie trasy nie będzie większej częstotliwości skoro znając życie gminy i tak będę musiał płacić tyle samo za tą linię autobusowa
Nowe pętle : PAT Politechnika przy pomniku jazdy pl. PAT Chełmska zamiast sadyby. Jez. Czerniakowskie zamiast EC Siekierki dla autobusów obecnych i tych z Zawad, Powsina i Małych Siekierek. Płaskowicka zamiast Sarmackiej i Natolina płn. zapewniając dojazd do M1 po 23:30.
28:00 108 jeździło wcześniej całym odcinkiem Augustówki (także na tym fragmencie gdzie teraz ma nic nie jeździć) i skręcało w Powsińską w prawo, a potem w Św. Bonifacego
W sensie nigdy nie jeździło na południe Zawad; ta proponowana teraz zmiana też w sumie nie skróci czasu dojazdu do Metra Wilanowska (wbrew temu, co pisze WTP), tylko ma zastąpić 164 na Gołkowskiej
Jeżeli chodzi o 131 przez pl. Trzech Krzyży i Torwar to według mnie nie ma sensu, z tym się nie zgodzę. Najgorsze jest to że ta linia traci połączenie z Gagarina, ze skracaniem 517 do Trzech Krzyży nie zgadzam się z tym absolutnie. Co do 517 to jestem tego zdania żeby 517 zostawić na Torwarze. A w zamian to 131 ewentualnie przekierować przez Trasę Łazienkowską i Waryńskiego by bylo po problemie.
28:50 linia 130 była i co zabawne jest oficjalnie zawieszona(pomimo de facto jej zlikwidowania). Z tej racji to stara linia, wcześniej jechała na trasie Wilanów- Rakowiecka-Sanktuarium (przez Sobieskiego, Dolną, Puławską i Rakowiecką)
Na nowowiejskiej (ulicy) powinny być zmodernizowane wszystkie perony tak żeby mieściły po 2 tramwaje. Na przystanku nowowiejską powinny być prawoskręty w relacji 10/11 żeby to działało A w pozostałych rozjazdy w splocie Przy normalnym ruchu obecnie jest problem ale nie ma tragedii 3 linie to paraliż A co w przypadku objazdu? Będzie dramat
To że na stawkach nie powstanie tor odstawczy jak na metro Wierzbno to jest nieporozumienie Tak samo na rondzie daszyńskiego W obu przypadkach jest spokojnie miejsce a taki tor nie jest astronomicznie drogi
@@Awizonosz lepiej było zbudować taki tor niż np perony na obozowej (zwłaszcza dalibora gdzie nie powinno być przystanku) A dodatkowe 35m toru i rozjazd nie kosztuje tyle żeby w budżecie nie dało się tego zmieścić. Zwłaszcza jak ma to być tak strategicznie istotne miejsce (czy to w przypadku objazdów czy remontów)
@Awizonosz Ostatnio na Bielanach obiegła dość niemiła informacja ze kosztem linii 19 do Wilanowa (Nowe Bemowo-Wilanów) ucierpią Bielany a dokładniej linia 33 (Metro Młociny-Kielecka) co spowoduje zmniejszenie częstotliwości kursowania linii 33 o POŁOWĘ. Ucierpią na tym bardzo osoby jeżdżące z Wólczyńskiej i Nocznickiego. Czy jesteś w stanie potwierdzić, czy jest to tylko plotka na Bielanach czy naprawdę chory pomysł ZTM?
budujemy tramwaj ,likwidujemy wszystkie autobusy i co ? niedowiarkowie potrzebny tramwaj i to jak, jak straż tzw . miejska. Zostanie Prezydentem ale ZAJEZDNI.
NIEEEE NIE 518, ja nią jeżdżę codziennie z placu trzech krzyży lub uniwersytetu do pętli Marymontu! NIIIIIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, Wygodna przesiadka mi zniknie bo 116 jedzie wiaduktem nad S8!
517 już kiedyś miał jako krańcowy Pl Trzech Krzyży. Co do E-2 to nie wspomniałeś że teraz będzie dojeżdżać aż do Pl Zamkowego, to świetna wiadomość bo faktycznie bolało to że dojeżdżał tylko do Uniwersytetu, i dalej na ratusz arsenał, dzięki temu nie tylko będą lepsze przesiadki na Targówek i Pragę, ale no w ogóle Pl. Zamkowy to popularne połączenie, teraz ta linia ma więcej sensu. Plus po zmianach chyba jest to pierwsza linia autobusowa która jedzie ulicą Kapucyńską!
Zamiast uruchamiać 19 można było wydłużyć 33. Zamiast na kielecką skręcić w lewo przez rakowiecką i pojechać na stegny Zamiast tego można by uruchomić inną linię w bardziej potrzebnej relacji bo Wilanów nic by nie stracił
131 fakrycznie mozna siw przyczepić (choc dla mnie dobra trasa), ale ogólnie zmiany zaskakujaci bardzo na plus, z głową zrobione. Ciekaw jestem przystanków na linii 130-jako osoba pracujaca obok tej ulicy - bardzo potrzebna linia, ale pytanie jak bedzie z korkami.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
1. Skoro likwidują 522 to powinien być BEZPOŚREDNI tramwaj z Miasteczka Wilanów do Dworca Centralnego
2. 217 powinno dojeżdżać nanad do Metro Imielin
Co do 217 się nie zgodzę ponieważ nie kursuje tam przez cały dzień tylko w wybranych godzinach, a 163 przynajmniej w teorii będzie kursować przez cały dzień kursowania, obecny rozkład 217 jest niedopracowany
Powinien byc bezposredni na Wilanowska... no ale lepiej naokolo pojechac 😅
217 powinno objeżdżać Miasteczko Wilanów Przyczółkową, Wilanowską i Al. Rzeczpospolitej i jechać do metra IMIELIN, jak jeździ do tej pory, a nie grzęznąć na Wilanowskiej.
4:19 UWAGA! Jakby ktoś chciał wziąć udział w konsultacjach to należy się przygotować z schematem tras, na głupoty(wynikające z braku przeczytania go) i na chamstwo. Poza tym polecam.
Ale fajnie linia 251 która powstała po to żeby było BEZPOSRENIE polecenie konstancina z wilanowem zamiast 710 które pojechało na kabaty będzie teraz… dublować 710, a na wilanow bezpośredniego brak. 251 teraz bedzie gorszym 710, bo krąży po powsinie i kończy się wcześniej
wiec skrócenie trasy do najbliżej stacji metra nie jest na plus- do niej jedzie już 710, 724 i 742
pozostanie 200 (wiem, że rzadko jeździ) i N50 (wiem, że w nocy). Według mnie lepiej żeby jechały do Kabat i krócej do metra niż jechać kawał do Wilanowskiej, będą dwa autobusy - będą, więc nie sądzę żeby było jakoś tragicznie. jeżeli o jakimś zapomniałem to przepraszam.
@@Prywiad ale 251 finansuje wspólnie z warszawa gmina konstancin, a ta linia po zmianach nie będzie miała sensu jej zadaniem nie jest dowożenie do metra tylko do wilanowa
519 na Powińską i Wiertniczą do centralnego! ❤
Zmiana w 131 wg mnie zdecydowanie na minus, bo jednak Sadyba która nie zyska nic na budowie tramwaju straci wygodne połączenie z placem Unii, Metrem Politechnika (187 może i jeździ rzadko, za to się spóźnia) i szybsze połączenie z centrum. Ponadto 217 powinno wciąż dojeżdżać do metra Imielin, bo była to dobra zmiana i wielu pasażerów korzystało. Zamiast tego 131 w rejonie torwaru możnaby np. Zwiększyć trochę częstotliwość 108 i puścić je do Dworca Centralnego, dzięki czemu tamta okolica wciąż mialaby wygodne połączenie, a 131 pozostawić jak jest z trochę zmniejszoną częstotliwością
będzie 163 (pewnie przez całe godziny kursowania, bo nie ma planowanych wariantów): zamiast całego słabego 217 które ma słaby rozkład, dojeżdża do Natolina Północnego (i z powrotem) tylko: W dni powszednie od 05:26 - 05:46 do 20:51 - 21:15 a co gorsze w dni świąteczne: od 07:35 - 07:58 do 19:30 - 19:55, obecny rozkład jazdy jest tragiczny, nie da się korzystać (mówię o tych co chcą dojechać z Natolina Północne w dni powszednie później niż 20:51, a w dni świąteczne później niż 19:30. mam nadzieję że 163 będzie miało o wiele lepszy rozkład jazdy od tej linii. czekam na te cały zmiany
Zawadom by się przydały czestsze kursy. Linia przyspieszona nie ma sensu, bo przystanki są tu rzadko i czesto w polu, a i tak większość na żądanie, zatem jakby przyspieszone 😅 osobiscie jako mieszkanka Zawad ucieszylabym sie z czestszego kursowania autobusu i byc może dzięki temu mniejszego korku, bo część mieszkańców przesiadzie sie do autobusu
Jako mieszkaniec okolic Toru Stegny bardzo pozytywnie oceniam dodanie linii 107 i 130, ponieważ z Mangalii/Toru Stegny brakuje szybkiego połączenia do najbliższej stacji metra-Wilanowska, co zapewni 107, natomiast 130 zapewni przejazd przez Idzikowskiego i do tramwaju na Puławskiej, tylko trochę szkoda że w godzinach szczytu tylko co 15 minut, i pewnie jakieś mniejsze autobusy będą jeździły.
Autobusy nie powinny znikac. 217 zostawic do M. Imielin/Wilanowska bo tocjedno najszybszych polaczen do Metra z Wilanowa.
54:20 jak dla mnie właśnie 264 mogłaby jeździć do Wilanowa właśnie trochę trasą 379, aby też dać lepszą taką komunikację lokalną w Miasteczku Wilanów - obecnie brakuje bezpośredniego połączenia między przystankami Brancikeigo a Wilanowem, co właśnie wydłużenie 264 mogłoby naprawić. Pomysł 264 do Waflowej to wgl jakiś odjechany, jakby ktoś chciał pojechać do centrum, musiałby się dwa razy przesiadać, na dodatek do linii, które niekoniecznie często kursują. A na Przyczółkowej zostanie jedynie 239
9:48 mały błąd tu, pozostało w godzinach szczytu porannego, po południu nie na jeździć
31:33 brzmi ładnie, ale wtedy już 131 pokrywało by się 1:1 na długim odcinku ze 180
43:33 do PKP Jeziorki można było dociągnąć
Aż się prosi skleić 517 ze 131 i jak zauważasz Wiertnicza "miałaby pospieszny". Chyba że chcą aż tak na siłę zrobić "wyjście z poczekalni na DC" Stadion Legii.
Ja zupełnie nie rozumiem pozostawienia E-2 tylko rano. Albo w jedną i likwidujemy, albo w drugą i zostawiamy. Na identycznej trasie jest 116. Czy jedzie dużo wolniej?
Na stronie konsultacji widziałem już propzycje wydłużenia kursów Wilanowskich 131 do Powsina żeby utrzymać połączenie z Dw. Centralnym. Myślę, że to trochę lepszy pomysł niż przywracanie 519, no bo ile przystanków realnie ominie taka linia? 517 od Centrum do Torwaru nawet Kruczej nie omijało więc nie sądzę żeby 519 miało to robić. Robienie linii tylko dla fajnego numerku mija się z celem moim zdaniem.
Jeżeli usuną linie 519 to Powsin zostanie bez komunikacji z Warszawom gdyż jest to jedyna linia na Powsin
51:33 okrzewska a nie orzewska
27:15 bardziej to normalne, 108 tak jechało, po prostu na ul. Polskiej budują obecnie kanalizację
O ile dobrze pamiętam - na Sadybę jeździła 16 lub 31. Do Wilanowa 2 - ul. Gagarina
Co do 519 i 522 mogli by puscic powsinka np i na zawady
19: od Piaskow do Goworka to jedna z prastarych tras...
37:40 czekam na zmianę trasę tego autobusu z niecierpliwością, zamiast obecnego 217 które jedzie do Natolina Płn, lecz nie we wszystkich godzinach kursowania co wg mnie jest na minus, a przynajmniej jak 263 zlikwiduje to przystanek Centrum Onkologii 03 nie będzie wiecznie zastanawiany dla 148 przez linię 263 która tam ma przerwy
Uuu, będzie śmiesznie
Do Centralnego z Powsina jest 200 więc teoretycznie jest bezpośrednie połączenie z Centrum tylko bardzo rzadko. Bardziej bym chciał żeby 317 i 319 jeździło przez cały tydzień. Na Służewcu powstało dużo nowych osiedli, Cybernetyki w weekendy jest pozbawiona jakiejkolwiek komunikacji. 319 to bardzo dobre połączenie tylko trzeba je wydłużyć do Starej Miłosnej, co stworzyłoby super połączenie Wesołej, Wawra, Wilanowa i Ursynowa. W godz. szczytu to zdecydowanie za mało. ZTM ma teraz świetną okazję żeby to zrobić.
50:20 Awizo błagam, robisz film o zmianach w komunikacji, widzisz że linia jedzie poza Warszawę, pomyśl o tym kto może finansować 251 i 264? Któż to może być, zastanówmy się.
To nie ma znaczenia skoro linie skrócili prawie o połowę, w takim razie te koszty muszą też spać o połowę
@@Awizonosz Konstancin Jeziorna płaci obecnie 60% kosztów funkcjonowania linii 251 oraz 139 ale tylko na swoim terenie. 40% płaci Warszawa. Na terenie Warszawy 100% płaci Warszawa. Więc z punktu widzenia miasta podwarszawskiego koszty nie zmieniają się a nawet wzrastają bo linie 139 i 251 kursują obecnie co 40 minut przez cały dzień, a będą co 30 minut w szczycie. A razem co 15/20.
@@Awizonosz Nie spadną, bo nie zmieni się liczba wozokilometrów na terenie gmin podwarszawskich, taki fajny system
Widać, że nie znasz realnych potrzeb na niektórych liniach - przykładem jest 239 i 519, gdzie mówisz, że ma być linia przyspieszona łącząca powsin z miasteczkiem Wilanów, gdzie aktualnie od początku trasy DO mangalia zatrzymuje się na każdym przystanku, więc trasę, jaką proponujesz nie będzie wcale lepsza. Natomiast propozycja 239 jest bardzo dobra bo będzie znacznie częściej autobusów dalej dowożący do stacji metra, czy pętli na Wilanowie lub tramwaju na Sobieskiego. Trochę podobnym tematem są twoje pretensje z częstotliwościami - linie wyjeżdżające z Warszawy są inaczej opłacane i to gmina, po której jedzie autobus głównie odpowiada za to jak często będzie jakiś autobus, a nie ZTM. Najlepiej jest dowiedzieć się najpierw jak działa opłacanie linii jeżdżących nie tylko po Warszawie bo w ten sposób jaki prezentujesz propozycje dochodzi do dezinformacji i mylenia ludzi.
Owszem te linie są opłacane przez gminy podmiejskie, ale trasa tej linii jest skrócona o połowę, więc nie rozumiem czemu w zamian za skrócenie trasy nie będzie większej częstotliwości skoro znając życie gminy i tak będę musiał płacić tyle samo za tą linię autobusowa
włochy to też dzielnica hehe
Nowe pętle : PAT Politechnika przy pomniku jazdy pl. PAT Chełmska zamiast sadyby. Jez. Czerniakowskie zamiast EC Siekierki dla autobusów obecnych i tych z Zawad, Powsina i Małych Siekierek. Płaskowicka zamiast Sarmackiej i Natolina płn. zapewniając dojazd do M1 po 23:30.
28:00 108 jeździło wcześniej całym odcinkiem Augustówki (także na tym fragmencie gdzie teraz ma nic nie jeździć) i skręcało w Powsińską w prawo, a potem w Św. Bonifacego
W sensie nigdy nie jeździło na południe Zawad; ta proponowana teraz zmiana też w sumie nie skróci czasu dojazdu do Metra Wilanowska (wbrew temu, co pisze WTP), tylko ma zastąpić 164 na Gołkowskiej
Czy zamiast tak "zwanych kursów skróconych" nie należało by wprowadzić nową numerację tych kursów?????//
Jeżeli chodzi o 131 przez pl. Trzech Krzyży i Torwar to według mnie nie ma sensu, z tym się nie zgodzę. Najgorsze jest to że ta linia traci połączenie z Gagarina, ze skracaniem 517 do Trzech Krzyży nie zgadzam się z tym absolutnie. Co do 517 to jestem tego zdania żeby 517 zostawić na Torwarze. A w zamian to 131 ewentualnie przekierować przez Trasę Łazienkowską i Waryńskiego by bylo po problemie.
pic na wode fotomontaż. 35 ma jeździć na dw. zachodni. ZTM ma już wszystko ustalone. 14 będzie jeździć przy polu mokotowskim
Ale to odpowiednio za 2 i ok. 10 lat.
28:50 linia 130 była i co zabawne jest oficjalnie zawieszona(pomimo de facto jej zlikwidowania). Z tej racji to stara linia, wcześniej jechała na trasie Wilanów- Rakowiecka-Sanktuarium (przez Sobieskiego, Dolną, Puławską i Rakowiecką)
Pierwsa trasa 130 to OKECIE - Al. Krakowska - Raszyn .
Jezeli 519 na Wislostradzie to 131 moze pojechac nowoproponowana trasa...
Na nowowiejskiej (ulicy) powinny być zmodernizowane wszystkie perony tak żeby mieściły po 2 tramwaje.
Na przystanku nowowiejską powinny być prawoskręty w relacji 10/11 żeby to działało
A w pozostałych rozjazdy w splocie
Przy normalnym ruchu obecnie jest problem ale nie ma tragedii
3 linie to paraliż
A co w przypadku objazdu? Będzie dramat
To że na stawkach nie powstanie tor odstawczy jak na metro Wierzbno to jest nieporozumienie
Tak samo na rondzie daszyńskiego
W obu przypadkach jest spokojnie miejsce a taki tor nie jest astronomicznie drogi
Tu nie chodzi o brak miejsca, ale o brak finansów na tego typu inwestycje w budżecie TW
@@Awizonosz lepiej było zbudować taki tor niż np perony na obozowej (zwłaszcza dalibora gdzie nie powinno być przystanku)
A dodatkowe 35m toru i rozjazd nie kosztuje tyle żeby w budżecie nie dało się tego zmieścić.
Zwłaszcza jak ma to być tak strategicznie istotne miejsce (czy to w przypadku objazdów czy remontów)
może i nie było by dużo, ale w urzędzie łatwiej znaleźć fundusze na perony dostosowane dla wszystkich, niż dodatkowe tory czy rozjazdy
Liceum Batorego jest przy Trasie L a to przy Dolnej 6 jest pod wezwaniem Banacha...
odcinek z drzewa :)
Linie tramwajowe z Nowowiejskiej beda musialy rozparcelowac sie na Rakowiecka...
@Awizonosz Ostatnio na Bielanach obiegła dość niemiła informacja ze kosztem linii 19 do Wilanowa (Nowe Bemowo-Wilanów) ucierpią Bielany a dokładniej linia 33 (Metro Młociny-Kielecka) co spowoduje zmniejszenie częstotliwości kursowania linii 33 o POŁOWĘ. Ucierpią na tym bardzo osoby jeżdżące z Wólczyńskiej i Nocznickiego. Czy jesteś w stanie potwierdzić, czy jest to tylko plotka na Bielanach czy naprawdę chory pomysł ZTM?
Nie ma takich informacji na stronie konsultacji społecznych, więc nie jestem w stanie na to odpowiedzieć iż to może być prawda
inne dzielnice też chcą E-2
@SerwerW linia E-2 potocznie zwany jako Edward powinna wrócić do pętli Nowe Bemowo a nie jechać do Metra ratusz arsenał
Ogólnie dobry zrobiłeś film ale trochę szkoda, że nie pokazałeś też linii autobusowych z fandomu, bo tam też są abusrdy i pewne trasy
budujemy tramwaj ,likwidujemy wszystkie autobusy i co ? niedowiarkowie potrzebny tramwaj i to jak, jak straż tzw . miejska. Zostanie Prezydentem ale ZAJEZDNI.
linie N nietknięte oraz ciekawe jak będzie z kursami po godzinie 23 oraz o której będzie ostatni kurs linii dziennych
Oby tramwaje jeździły normalnie do północy
Według N81 nie powinno konczyć na Sarmackiej tylko no..na Powsinku
Na Kieleckiej ledwie miesci sie jedna linia...
Wtedy 33 pojedzie dalej
awizonosz a po co jest pentla na metro wilanowska
Dla autobusów z Piaseczna
Błagam powiedzcie mi, że to pytanie nie miało miejsca
NIEEEE NIE 518, ja nią jeżdżę codziennie z placu trzech krzyży lub uniwersytetu do pętli Marymontu! NIIIIIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, Wygodna przesiadka mi zniknie bo 116 jedzie wiaduktem nad S8!
Możesz głosować przeciwko temu
Napracowałeś się
Cześć 👋
31:30 tak jeździ 180
7:30 pewbie tramwaj na Rakowiecką trochę w tej kwestii pomoże
Ciekawe tylko czy coś w ogóle będzie jeździło przez przystanek prefabet
E-2 bedzie zjezdzac Kapucynska na WuZetke...? Hahaha...
517 już kiedyś miał jako krańcowy Pl Trzech Krzyży.
Co do E-2 to nie wspomniałeś że teraz będzie dojeżdżać aż do Pl Zamkowego, to świetna wiadomość bo faktycznie bolało to że dojeżdżał tylko do Uniwersytetu, i dalej na ratusz arsenał, dzięki temu nie tylko będą lepsze przesiadki na Targówek i Pragę, ale no w ogóle Pl. Zamkowy to popularne połączenie, teraz ta linia ma więcej sensu. Plus po zmianach chyba jest to pierwsza linia autobusowa która jedzie ulicą Kapucyńską!
NIE !!!
15 najlepsza linia, na jednym końci forteca platformersów w wilanowie a na drugim chata kaczyńskiego na żoliborzu
Zamiast uruchamiać 19 można było wydłużyć 33. Zamiast na kielecką skręcić w lewo przez rakowiecką i pojechać na stegny
Zamiast tego można by uruchomić inną linię w bardziej potrzebnej relacji bo Wilanów nic by nie stracił
4:40 liceum im. stefana banacha
Już to widzę jak ten kretyński tramwaj do Wilanowa ruszy we wrześniu. Wątpię w to
Będę nudny: tramwaj do Wilanowa ruszy nie wcześniej, niż na Wszystkich Świętych.
Czemu niby? Prace są zaawansowane, wakacje za rogiem, a więc i więcej pracy, na Spacerowej jakoś też każdy wątpił w to, że pojedzie w maju, i pojechał
131 fakrycznie mozna siw przyczepić (choc dla mnie dobra trasa), ale ogólnie zmiany zaskakujaci bardzo na plus, z głową zrobione. Ciekaw jestem przystanków na linii 130-jako osoba pracujaca obok tej ulicy - bardzo potrzebna linia, ale pytanie jak bedzie z korkami.