Credo una delle auto più bella mai create negli ultimi 20 anni, un classico, un v10 che non suona ma canta, aspetto il video del test ride, grande gasi💪🏼
Solitamente seguo solo i tuoi video senza commentare, ma di fronte a questo portento non posso esimermi da metterti un like. Ricordo ancora, nel 2007, che la avevo come sfondo del desktop PC guidando la 320d di mio padre da neopatentato. Un sogno, mi dicevo, guardando i video su YT dei drift nel Nurburgring di questo capolavoro. Con l'andare degli anni, ora sono felice possessore di una S3 (buttala via) 8Y ma di fronte a questo motore (una serie 5 di Bangle a mio avviso fa ancora figura nel 2024) mi scende ancora una lacrimuccia e un piacevole ricordo. Grazie per il tuo lavoro fatto con passione, oggi giorno cosa davvero rara.
Io ho conosciuto il canale ieri e nn smetto di guardare questi video, nn riesco a capire come hai catturato la mia attenzione così tanto. So solo che siete un team incredibile
Caro Gasi sono un 20enne ancora senza patente (ahimè appena compiuti 18 anni ho perso tempo e ora gli impegni universitari incombono), ma appassionato e innamorato di auto d’epoca e youngtimer e i tuoi video mi fanno sognare, chissà se un giorno potrò togliermi qualche sfizio dalla lunga lista che, anche grazie a te, sto stilando. Nel frattempo ti faccio ancora i miei complimenti per la qualità e la frequenza con cui ci proponi certi capolavori
@@audisportquattro9327ecco il fenomeno di turno , il ruggito del leone da tastiera, che poi , lo incontri de visu, nemmeno ti guarda negli occhi . Il nulla cosmico
Felice di aver visto finalmente quest'auto sul canale e condivido appieno tutti i consigli del maestro GASI, tuttavia mi sento in dovere di aggiungere qualcosa, quest'auto purtroppo, in Europa è presente solo con cambio SMG che è noto per avere diversi problemi, questo dipende dal fatto che bmw ha prodotto tale vettura con il cambio manuale solo per il mercato USA per cui le vetture manuali presenti in Europa sono tutte di importazione. Anche il solido motore leggendario S85 non è esente da problemi, il suo tallone d'Achille sono le bronzine e anche i vanos. Nella versione LCI 2007/2010 sono state apportate delle migliorie, modificando gli ugelli di lubrificazione dei cilindri e aggiungendo un ulteriore tappo di scarico dell'olio in coppa ed essendo quella nel video una Pre LCI mi sento di consigliare un aggiornamento di tali componenti. Altri difetti ricorrenti si hanno con gli iniettori, i quali sono intercambiabili con quelli di un motore ferrari di cui non ricordo il modello(599 forse) a patto che si ritocchino dei parametri in centralina. Cos'altro dire , auto così non esistono più e mi rincuora sapere che esistono officine professionali come GASI garage che salvano tali modelli dall'estinzione. Un grande saluto a tutto lo staff !!!
Se non ricordo male C'è stato anche chi le ha trasformate a cambio manuale In fin dei conti se togli l'idraulica il cambio torna ad essere normale , manca solo la frizione
Una delle auto su cui ho più sognato da ragazzo , e sicuramente nella mia top 5 assieme alla m6 v10. Che cazzo di auto assurda .. grandissimo gasi ! Una melodia di sound … da ragazzo avrò guardato migliaia di video di quest’auto ….quando TH-cam era agli esordi. Che tempi :)
Stavo guardando casualmente i video della nuova Renault 5 full elettrica. Per fortuna è uscito il video del gasi M5 V10, niente sono corso qua x disintossicarmi. Amen. Aspetto il test drive (a cannone possibilmente).
Ho avuto la grandissima fortuna di guidarla quest’auto ma soprattutto questo motore sentirlo girare credetemi è una melodia meravigliosa derivante dal 10 cilindri aspirato che fa un botto di giri uno spettacolo!!! Non vedo l’ora che la provi Gasi e godi come ho goduto io anni fa, credimi la M3 di quel periodo era tanta roba ma questa M5 con questo motore un opera d’arte ❤️😍❤️😍
Auto bellissima. Credo che se dovessi cercarmi una grana seria lo farei per questa. Adoro questo capolavoro dello sfortunato Davide Arcangeli, che ha disegnato a mio avviso la BMW più bella dell'epoca bangle. Non caricaturale come la Serie 7, non dimessa come la Serie 3 ( che apprezzo cabrio e coupé) Un design coraggioso ma equilibrato, senza tempo. In un certo senso la accomuno alla Thesis che, sebbene in modo diverso, è l'altra segmento E di allora che ti volti a guardarla. Ne ho avute 3 di E61 (la touring). Attualmente sto girando con un 535D e conservo sotto un telo una 530D xdrive in condizioni bellissime e con poca strada. Non mi spiacerebbe trovarne una Berlina, Msport, con cambio manuale e trazione posteriore. Comunque è vero che la macchina è grossa, ma scommetto che ti stupirà per la velocità di reazione, il bilanciamento, l'efficacia, l'intuitività e la sensazione di sicurezza e solidità. A patto di non usarla sul bagnato senza controlli, non è un'auto che cerca di ucciderti. Grazie di avercela portata, non vedo l'ora che arrivi il test drive! ❤🙏
Ciao Gabry, è bellissima e come dici te, con una lavata neanche troppo impegativa,"sotto"torna come nuova. La serie5 che a me fa battere il cuore è la E39, però anche la E60 è una gran bella auto,tanto di cappello..la spiegazione del lavaggio della coppa dell'olio è un dettaglio che fa la differenza, grazie per avercelo illustrato. Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti..
Questa e la E39 M5 sono state l’apice di BMW, seppur questa appartenendo alla generazione delle BMW di metà anni 2000 aveva già le plastiche di quel periodo che non erano un granché. Negli Stati Uniti solamente hanno venduto il modello con il cambio manuale a 7 rapporti che in molti ora stanno cercando di importare per rendere giustizia a quel cannone di motore che ha. Questa di serie cantava da paura, immagina montando uno scarico SuperSprint cosa diventerebbe, altro che cantare, farebbe direttamente gli assoli 😂 Grandissimo GASI per aver portato quest’auto sul canale, leggendaria. P.S. C’è un canale chiamato M539 Restorations che ne ha prese 2 negli Stati Uniti e una l’ha importata in Europa restaurandola completamente. Per chi vuole approfondire quella serie di video che ha fatto sono anch’essi leggendari.
@@TheVitos97 scoperto durante il Covid. Da lì, visti dal primo upload sul canale ad oggi. Veramente un bravo appassionato che lavora con cura portando ottimi contenuti.
Ciao Gasi! Bellissima M5! Una delle mie auto preferite, come linea e come motore, però la preferisco col cambio manuale! Che libidine! Aspettiamo il video del test drive! Grazie Gasi e Gab!
Ciao Gabri, gran bel mezzo per chi può permettersela, fa molto riflettere il fatto che un venditore spregiudicato dopo averla schilometrata, lavata a dovere nel sottoscocca, fatta tirare a lucido da un carrozziere e data una bella manata di cera a sedili e cockpit........trovasse il pollo di turno.....farebbe uno sfacelo 😮😮😮
Insomma... derivazione F1 mi pare un po' troppo. Fu progettato con criteri che non erano propriamente "stradali" , girava molto in alto, più dei diretti concorrenti coevi salvo forse la Carrera GT di Porsche, suonava veramente cattivo, ma la F1 era altra roba. In definitiva sviluppava 100cv/litro. Se non ricordo male: * Aveva un tasto per limitare la potenza a 400 cavalli. * Le partenze assistite imponevano, dopo un certo numero invero piuttosto basso, la sostituzione della frizione. * Il tagliandino sulla traversa anteriore consigliava Castrol 10w60. Mi piaceva un sacco, complimenti a voi per avercela fatta vedere e averla guidata. Non ce ne sono più molte, in giro.
507 cv di una cattiveria mostruosa: se non ricordo male è stata la prima auto che dopo 3 o 4 partenze a razzo col launch control entrava in "recovery" per non bruciare la frizione
Ciao gasi, il problema dei primi s85 era la mancanza del secondo tappo di scarico dell'olio. La coppa era a doppia gobba ma lo scarico manca dalla gobbetta più piccola. Questo faceva si che l'olio non riuscissi mai a scolarlo tutto e una parte rimanesse sempre all'interno di quella zona "morta". Se smonterai la coppa ti conviene forarla e aggiungere lo scarico dove manca. Detto questo, gran mezzo. Sound ineguagliabile!
Complimenti per la tua chiarezza espositiva e oer la tua grande competenza tecnica nel settore automobilistico. Attendo un video di un'Alfa Romeo, quando ne avrai la possibilità. Buon lavoro.
Una macchina con un fascino stupendo. Il design di Chris Bangle è invecchiato benissimo anzi.. forse oggi è ancora piu apprezzabile . Io ho avuto una 535i e60 300cv che mi è rimansta nel cuore , avrei sempre voluto provare una m5
Auto sottovalutata, va forte, è comoda e sulle lunghe tratte autostradali è perfetta, hanno quasi tutte molti chilometri... auto pesante dai consumi molto elevati, ovviamente è un V10, molte Bmw V10 sono modificate da centralina, quindi occhio se ne volete una. Non vedo l'ora di vedere la prova su strada, spero solo che Gasi non faccia tutte le rotonde di traverso ahahahahah Grande Gasi.
Questa non è un auto ma un capolavoro la serie 5 mi è sempre piaciuta più quelle di questi anni che quelle nuove e qualche anno fa ci stavo anche facendo qualche pensierino ovviamente però diesel anche se i motori BMW diesel mi hanno sempre fatto un po' paura allora avendo avuto una Audi A3 anno 2004 e essendomi trovato benissimo nel cambio auto ho optato per una A4 berlina oppure A5 siccome sai meglio di me che le berline A4 non si trovano alla fine ho scelto Audi A5 ma penso che nonostante questa serie 5 abbia quasi vent'anni fa sempre la sua sporca figura anche più di quelle nuove un abbraccio Gabriele non mi stancherò mai di farti i complimenti sei sempre il top
Ho avuto modo di lavorarci su questa M5 e sulle sorelle E34 e E39 tutte spettacolari ma questa mi è sempre rimasta nel cuore e ancora oggi e la mia preferita..Un vero motore da formula 1.Se non ricordo male teneva 9,5 litri di olio e in quegli anni si usava il Castro TWS.
Ciao Gabriele, una macchina stupenda, grande passista sulle autostrade e i curvoni veloci. Sul misto stretto penso che si troverebbe in difficoltà. Certamente è una macchina con dei cisti di gestione molto alti. Mi pare che con il cambio manuale ne esistano pochissime (vado a memoria, mi pare 200) create per il mercato americano e canadese. Peccato perché manuale sarebbe perfetta. Immagino il test drive 😂 Un abbraccio, Ale
Bellissima macchina con un gran motore , una qualità di materiale e assemblaggio maniacale p.s. concedetemi una critica quasi da supercazzola la strumentazione interna funzionale ma proprio fredda da crucchi sicuramente eterna, però..... ciao a tutti bel video
Quando bmw la presentò beh rimasi di stucco un motore da formula 1 su una berlina. Questo v10 s85b50 è goduria pura, tira come una bestia e suona come un usignolo e si problemi ne ha avuti con quel smg3 un po pazzerello oltre a bronzine e attuatori dell'acceleratore e vanos,problemi che si possono mettere paura ma se chi fa la manutenzione interviene per tempo e con attenzione c'è la si gode non poco e questa ne è un esempio visto che si I km fanno paura ma se ci si spende e si fa la sana manutenzione durano decisamente tanto oltre a trattarle come si deve. Non vedo l'ora di vedere la prova su strada magari per finire le vecchie gomme🤣🤣 per il resto per questa auto giu' il capello per come è stata tenuta, un salutone gasi e a tutti
Ciao ragazzi... Che dire? Superba, Esagerata ma come dici tu, caro Gabriele, oggi potrebbe essere un cespuglio di spine nel sedere per tutti i gingilli che si porta appresso
Auto molto innovativa (si ricorda anche l’uso di fibra ottica per alcune interconnessioni), come le Bmw di quel tempo, usa un cambio tremendo. Anche se so che molti puristi non concorderanno, ma di quegli anni moooolto meglio il biturbo (poi Tri e Quadri) Diesel con cambi tradizionali.
Esteticamente non mi fa impazzire, nè fuori nè dentro (specialmente in grigio come questa) ma quel v10..... un motore incredibile che ne fa una delle Bmw più desiderate. Un suono pazzesco. Aspetto la prova su strada o magari su pista ;)
Macchina spaziale ! Vogliamo più auto di questo tipo sul canale. Gasi, se non ci fai vedere la prova su strada di questa M5, mi disinscrivo dal canale...😎
C'è un'officina nei Paesi Bassi che converte questa M5 dalla trasmissione SMG alla trasmissione DCT della M3 E92. Costo molto alto ma poi zero problemi.
Auto davvero fantastica anche se preferisco le M5 delle serie precedenti... il mio cuore batte solo per quelle con minimo 30 anni... comunque aspetto il test drive per sentire l'urlo del V10
chicca in negativo di questa macchina in particolare,in europa non era commercializzata la m5 e60 e61 con configurazione manuale ma solo smg 2 le manuali erano solo per il mercato americano un paradosso a dir poco 😅 comunque bellissima un sogno ❤ seconda solo alla e39
ciao gasi, attenzione con il cambio dell' olio BMW raccomanda cambio ogni 2000 km cè scritto anche quando apri il cofano, per quanto riguarda le bobbine nessuna altra macchina usa le stesse bobine
L'immagine mentale che mi son fatto: auto che CARTELLA, gomme del 2008....prima curva a SX, il battistrada che resta sull' asfalfo, l'auto su un albero 🤣 (si fa per ridere Gà....tocchiamoci le balle va ahahah)
Bellissima mi accontenterei anche di una 2.0 benzina Il sound poi vogliamo parlarne? Con uno scarico un po aperto veramente un sound bellissimo meglio di una ferrari
@@MrTiella onestamente 2000 sembra eccessivo anche se è riportato da manuale. Tuttavia credo che risolvendo i vari problemi sostituendo le componenti più delicate con componenti aggiornate si possa allungare l’intervallo di manutenzione.
"oggi" hai un mostro in officina, quel "10" era ad un livello planetario, BMW a parte Honda era l'unica che con i motori aspirati era a livello di "Maranello" e Sant'Agata, ricordando il mitico 12 cilindri 6 litri della Mc.L F1.. vai con il test😁
Una delle generazioni migliori di serie 5 mai progettate con le sue linee morbide e sinuose. Se penso alla nuova gamma di bmw con quei termosifoni al posto delle calandre e tutta quella valanga di elettronica mi viene da piangere.Ad esempio l'attuale generazione della M5 in produzione non credo che tra 10/15 anni venga rivalutata da qualche appassionato dato che avrà l'elettronica 10 volte più abbondante di questa
Gasi, averne di clienti come questo della M5 : quello che va fatto si fa. Regola n1 : prevenire sempre meglio che curare. E curare con sta macchina, sono dolori pesanti!!!!! Quello che cambia tra una macchina e l'altra, è vero fare i km da giovane, ma dipende sempre come sono fatti. A parità di estetica, io preferisco di gran lunga prendere la macchina di un rappresentante di 200.0000 km, piuttosto di uno che la usava per andare a lavorare facendo 10 km alla volta con 50.000 km. Usare in continuazione il motore con l'olio non a tempreratura, lo fa diventare acido, andando ad aggredire le parti metalliche di canne e bronzine.
@@lenapasechnik2247 è quello che ho detto. L'usura del motore, dato dal suo movimento, è 1/10 rispetto all usura data dalla corrosione Dell olio. Ecco perché considero migliore una macchina che ha fatto tanti km da caldo piuttosto di un altra con meno km sul groppone, ma ha viaggiato per pochi km alla volta. Poi mettiamoci il continuo sali e scendi e ti ritrovi i fianchetti del sedile di guida rovinati.
@@pinellobelandi8824 va da un tappezziere a far mettere a nuovo i fianchetto di guida, poi vediamo se ridi....... Pensi che BMW, specialmente per la gamma alta abbia usato pellame normale? Sono stato al museo BMW a monaco e li ci sono le illustrazioni della tecnologia e lavorazioni che usano sul pellame.
Qualche anno fa', quando partecipavo ai raduni, un paio di volte è arrivato da Bergamo un signore con questa auto, vi lascio immaginare che suono faceva con lo scarico completo e semi libero dai collettori di scarico
Ciao gabri.in queste condizioni,di interni ed esterni, una vettura del genere se finiva in mano ad un rivenditore mao mao scalavano 200.000 tutti😅,bellissima
una delle berline più belle e caz.ute mai prodotte! Il top con il cambio manuale (Getrag 420G a 6 marce) lo hanno purtroppo dedicato al solo mercato USA, ma anche con l'SMG un gran mezzo
Quel motore fa 9000 giri, ha un suono inconfondibile da pelle d'oca. Mezzo leggendario, inarrivabile.
Credo una delle auto più bella mai create negli ultimi 20 anni, un classico, un v10 che non suona ma canta, aspetto il video del test ride, grande gasi💪🏼
Prova la fica
Tecnicamente è figa ,ma bella? È un aborto ! Come bella? Bella? Ma
Sei serio
Solitamente seguo solo i tuoi video senza commentare, ma di fronte a questo portento non posso esimermi da metterti un like. Ricordo ancora, nel 2007, che la avevo come sfondo del desktop PC guidando la 320d di mio padre da neopatentato. Un sogno, mi dicevo, guardando i video su YT dei drift nel Nurburgring di questo capolavoro. Con l'andare degli anni, ora sono felice possessore di una S3 (buttala via) 8Y ma di fronte a questo motore (una serie 5 di Bangle a mio avviso fa ancora figura nel 2024) mi scende ancora una lacrimuccia e un piacevole ricordo. Grazie per il tuo lavoro fatto con passione, oggi giorno cosa davvero rara.
Io ho conosciuto il canale ieri e nn smetto di guardare questi video, nn riesco a capire come hai catturato la mia attenzione così tanto. So solo che siete un team incredibile
Caro Gasi sono un 20enne ancora senza patente (ahimè appena compiuti 18 anni ho perso tempo e ora gli impegni universitari incombono), ma appassionato e innamorato di auto d’epoca e youngtimer e i tuoi video mi fanno sognare, chissà se un giorno potrò togliermi qualche sfizio dalla lunga lista che, anche grazie a te, sto stilando. Nel frattempo ti faccio ancora i miei complimenti per la qualità e la frequenza con cui ci proponi certi capolavori
Vai a finire il latte nel biberon 🍼
@@audisportquattro9327 è comunque molto più adulto di te.
@@audisportquattro9327ecco il fenomeno di turno , il ruggito del leone da tastiera, che poi , lo incontri de visu, nemmeno ti guarda negli occhi . Il nulla cosmico
Felice di aver visto finalmente quest'auto sul canale e condivido appieno tutti i consigli del maestro GASI, tuttavia mi sento in dovere di aggiungere qualcosa, quest'auto purtroppo, in Europa è presente solo con cambio SMG che è noto per avere diversi problemi, questo dipende dal fatto che bmw ha prodotto tale vettura con il cambio manuale solo per il mercato USA per cui le vetture manuali presenti in Europa sono tutte di importazione. Anche il solido motore leggendario S85 non è esente da problemi, il suo tallone d'Achille sono le bronzine e anche i vanos. Nella versione LCI 2007/2010 sono state apportate delle migliorie, modificando gli ugelli di lubrificazione dei cilindri e aggiungendo un ulteriore tappo di scarico dell'olio in coppa ed essendo quella nel video una Pre LCI mi sento di consigliare un aggiornamento di tali componenti. Altri difetti ricorrenti si hanno con gli iniettori, i quali sono intercambiabili con quelli di un motore ferrari di cui non ricordo il modello(599 forse) a patto che si ritocchino dei parametri in centralina. Cos'altro dire , auto così non esistono più e mi rincuora sapere che esistono officine professionali come GASI garage che salvano tali modelli dall'estinzione. Un grande saluto a tutto lo staff !!!
Infatti la mia m3 del 2008 ha due tappi di scolo olio...😊
Se non ricordo male
C'è stato anche chi le ha trasformate a cambio manuale
In fin dei conti se togli l'idraulica il cambio torna ad essere normale , manca solo la frizione
@@rick3914 sì ma in Italia non saresti omologato.
Una delle auto su cui ho più sognato da ragazzo , e sicuramente nella mia top 5 assieme alla m6 v10. Che cazzo di auto assurda .. grandissimo gasi ! Una melodia di sound … da ragazzo avrò guardato migliaia di video di quest’auto ….quando TH-cam era agli esordi. Che tempi :)
Stavo guardando casualmente i video della nuova Renault 5 full elettrica. Per fortuna è uscito il video del gasi M5 V10, niente sono corso qua x disintossicarmi. Amen. Aspetto il test drive (a cannone possibilmente).
stessa cosa 🤣
Ho avuto la grandissima fortuna di guidarla quest’auto ma soprattutto questo motore sentirlo girare credetemi è una melodia meravigliosa derivante dal 10 cilindri aspirato che fa un botto di giri uno spettacolo!!! Non vedo l’ora che la provi Gasi e godi come ho goduto io anni fa, credimi la M3 di quel periodo era tanta roba ma questa M5 con questo motore un opera d’arte ❤️😍❤️😍
Gasi non puoi capire da quanto tempo aspettavo questo video ti stimo
Auto bellissima. Credo che se dovessi cercarmi una grana seria lo farei per questa. Adoro questo capolavoro dello sfortunato Davide Arcangeli, che ha disegnato a mio avviso la BMW più bella dell'epoca bangle. Non caricaturale come la Serie 7, non dimessa come la Serie 3 ( che apprezzo cabrio e coupé) Un design coraggioso ma equilibrato, senza tempo. In un certo senso la accomuno alla Thesis che, sebbene in modo diverso, è l'altra segmento E di allora che ti volti a guardarla. Ne ho avute 3 di E61 (la touring). Attualmente sto girando con un 535D e conservo sotto un telo una 530D xdrive in condizioni bellissime e con poca strada. Non mi spiacerebbe trovarne una Berlina, Msport, con cambio manuale e trazione posteriore.
Comunque è vero che la macchina è grossa, ma scommetto che ti stupirà per la velocità di reazione, il bilanciamento, l'efficacia, l'intuitività e la sensazione di sicurezza e solidità.
A patto di non usarla sul bagnato senza controlli, non è un'auto che cerca di ucciderti.
Grazie di avercela portata, non vedo l'ora che arrivi il test drive! ❤🙏
Ciao Gabry, è bellissima e come dici te, con una lavata neanche troppo impegativa,"sotto"torna come nuova. La serie5 che a me fa battere il cuore è la E39, però anche la E60 è una gran bella auto,tanto di cappello..la spiegazione del lavaggio della coppa dell'olio è un dettaglio che fa la differenza, grazie per avercelo illustrato. Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti..
FINALMENTE ❤❤❤❤DA TANTO L'ASPETTAVO😊😊LPROX VIDEO ALMENO 45 MINUTI DI SPIEGAZIONI FRA PREGI E SOPRATTUTTO DIFETTI. GRAZIE❤❤❤
la vettura è un'opera d'arte, da non sottovalutare per l'incremento del valore futuro! Complimenti, un abbraccione alla prossima...ciao
Semplicemente fantastica ; non vedo l ora di vedere il video in cui Gasi ci fa sentire cantare il V10 a limitatore di giri 😊
Motore e cambio delicato ma come emozione non lo batte nessuno .
A berna ce ne sono tante e ho provato la m6 con questo motore
Adoro quell' auto... Sempre piaciuta dalla sua nascita. Ho letto che era un'auto che o si amava o si odiava. Fantastica!
Questa e la E39 M5 sono state l’apice di BMW, seppur questa appartenendo alla generazione delle BMW di metà anni 2000 aveva già le plastiche di quel periodo che non erano un granché. Negli Stati Uniti solamente hanno venduto il modello con il cambio manuale a 7 rapporti che in molti ora stanno cercando di importare per rendere giustizia a quel cannone di motore che ha. Questa di serie cantava da paura, immagina montando uno scarico SuperSprint cosa diventerebbe, altro che cantare, farebbe direttamente gli assoli 😂 Grandissimo GASI per aver portato quest’auto sul canale, leggendaria. P.S. C’è un canale chiamato M539 Restorations che ne ha prese 2 negli Stati Uniti e una l’ha importata in Europa restaurandola completamente. Per chi vuole approfondire quella serie di video che ha fatto sono anch’essi leggendari.
Solo per il mercato canadese se non ricordo male c’era la possibilità di averla manuale
Sreten. Numero 1.
@@gabrielkovatsch3879Nord America.
@@RangeTDV6 grande conoscitore anche tu vedo
@@TheVitos97 scoperto durante il Covid. Da lì, visti dal primo upload sul canale ad oggi. Veramente un bravo appassionato che lavora con cura portando ottimi contenuti.
Qualcosa mi dice che vedremo il Gasi a fare un alchimia 😂
Trasformare quelle gomme in FUMO BIANCO 😂🎉🤣💪🏻
Favolosa. Felice di averla vista sul canale
Uno spettacolo di auto ...grazie gasi
Oh finalmente l'M5 E60!! Auto bellissima ❤
Straordinaria puntata valorizzata da un raro motore commercializzato in Italia 😊
Ciao Gasi! Bellissima M5! Una delle mie auto preferite, come linea e come motore, però la preferisco col cambio manuale! Che libidine! Aspettiamo il video del test drive! Grazie Gasi e Gab!
Ciao Gabri, gran bel mezzo per chi può permettersela, fa molto riflettere il fatto che un venditore spregiudicato dopo averla schilometrata, lavata a dovere nel sottoscocca, fatta tirare a lucido da un carrozziere e data una bella manata di cera a sedili e cockpit........trovasse il pollo di turno.....farebbe uno sfacelo 😮😮😮
Insomma... derivazione F1 mi pare un po' troppo. Fu progettato con criteri che non erano propriamente "stradali" , girava molto in alto, più dei diretti concorrenti coevi salvo forse la Carrera GT di Porsche, suonava veramente cattivo, ma la F1 era altra roba. In definitiva sviluppava 100cv/litro.
Se non ricordo male:
* Aveva un tasto per limitare la potenza a 400 cavalli.
* Le partenze assistite imponevano, dopo un certo numero invero piuttosto basso, la sostituzione della frizione.
* Il tagliandino sulla traversa anteriore consigliava Castrol 10w60.
Mi piaceva un sacco, complimenti a voi per avercela fatta vedere e averla guidata. Non ce ne sono più molte, in giro.
@@valterone e mettere 11 litri di 10w60, vuol dire minimo 350 euro solo di olio.......
Ogni 5000 chilometri se vuoi stare tranquillo😅@@faustodefendenti6888
507 cv di una cattiveria mostruosa: se non ricordo male è stata la prima auto che dopo 3 o 4 partenze a razzo col launch control entrava in "recovery" per non bruciare la frizione
Non vedevo l'ora di vederne una sul tuo canale! (Anche se preferisco gli interni della restyling)
meravigliosa auto con un leggendario motore...aspettiamo il test drive e le gomme bruciale sgommando...grande GASI🔥🔥🔥
🎉🎉🎉Stupenda Auto, grazie Gasi 👍💪
Evvai facciamoci tanta cultura con il prof.Gasi❤
Ciao gasi, il problema dei primi s85 era la mancanza del secondo tappo di scarico dell'olio. La coppa era a doppia gobba ma lo scarico manca dalla gobbetta più piccola. Questo faceva si che l'olio non riuscissi mai a scolarlo tutto e una parte rimanesse sempre all'interno di quella zona "morta".
Se smonterai la coppa ti conviene forarla e aggiungere lo scarico dove manca.
Detto questo, gran mezzo. Sound ineguagliabile!
Complimenti per la tua chiarezza espositiva e oer la tua grande competenza tecnica nel settore automobilistico. Attendo un video di un'Alfa Romeo, quando ne avrai la possibilità. Buon lavoro.
Una macchina con un fascino stupendo. Il design di Chris Bangle è invecchiato benissimo anzi.. forse oggi è ancora piu apprezzabile . Io ho avuto una 535i e60 300cv che mi è rimansta nel cuore , avrei sempre voluto provare una m5
Bravo Gasi!!!
Che belli i tuoi video tecnici così gasi 🤩
Per me va bene, un gioiello.
Ciao Gasi, ciao Gobbi
Auto sottovalutata, va forte, è comoda e sulle lunghe tratte autostradali è perfetta, hanno quasi tutte molti chilometri... auto pesante dai consumi molto elevati, ovviamente è un V10, molte Bmw V10 sono modificate da centralina, quindi occhio se ne volete una. Non vedo l'ora di vedere la prova su strada, spero solo che Gasi non faccia tutte le rotonde di traverso ahahahahah Grande Gasi.
Questa non è un auto ma un capolavoro la serie 5 mi è sempre piaciuta più quelle di questi anni che quelle nuove e qualche anno fa ci stavo anche facendo qualche pensierino ovviamente però diesel anche se i motori BMW diesel mi hanno sempre fatto un po' paura allora avendo avuto una Audi A3 anno 2004 e essendomi trovato benissimo nel cambio auto ho optato per una A4 berlina oppure A5 siccome sai meglio di me che le berline A4 non si trovano alla fine ho scelto Audi A5 ma penso che nonostante questa serie 5 abbia quasi vent'anni fa sempre la sua sporca figura anche più di quelle nuove un abbraccio Gabriele non mi stancherò mai di farti i complimenti sei sempre il top
Quando ho visto titolo sono svenuto 😱🥰🥰🥰
La più bella berlina di sempre
Una melodia quel motore,poi una linea bellissima e forse secondo me la BMW più bella mai costruita
ciao Gabri e ciao Gabri, io prometto che faccio il bravo!!! Ciao e grazie.❤
Fai un giro Gab - è sempre una frase magica
Ho avuto modo di lavorarci su questa M5 e sulle sorelle E34 e E39 tutte spettacolari ma questa mi è sempre rimasta nel cuore e ancora oggi e la mia preferita..Un vero motore da formula 1.Se non ricordo male teneva 9,5 litri di olio e in quegli anni si usava il Castro TWS.
Ciao Gabriele, una macchina stupenda, grande passista sulle autostrade e i curvoni veloci. Sul misto stretto penso che si troverebbe in difficoltà.
Certamente è una macchina con dei cisti di gestione molto alti.
Mi pare che con il cambio manuale ne esistano pochissime (vado a memoria, mi pare 200) create per il mercato americano e canadese.
Peccato perché manuale sarebbe perfetta.
Immagino il test drive 😂
Un abbraccio, Ale
Questo cliente ha davvero buon gusto.
Auto epica.
Due parole:
CHE MACCHINA!!!
Bellissima macchina con un gran motore , una qualità di materiale e assemblaggio maniacale p.s. concedetemi una critica quasi da supercazzola la strumentazione interna funzionale ma proprio fredda da crucchi sicuramente eterna, però..... ciao a tutti bel video
Bella è bella.... Nulla da aggiungere hai già detto tutto 👍✌️
aspettavo da tanto di vedere una M5 E60 sul tuo canale! che mezzo pazzesco! aspettiamo il video del test drive!
Quando bmw la presentò beh rimasi di stucco un motore da formula 1 su una berlina. Questo v10 s85b50 è goduria pura, tira come una bestia e suona come un usignolo e si problemi ne ha avuti con quel smg3 un po pazzerello oltre a bronzine e attuatori dell'acceleratore e vanos,problemi che si possono mettere paura ma se chi fa la manutenzione interviene per tempo e con attenzione c'è la si gode non poco e questa ne è un esempio visto che si I km fanno paura ma se ci si spende e si fa la sana manutenzione durano decisamente tanto oltre a trattarle come si deve. Non vedo l'ora di vedere la prova su strada magari per finire le vecchie gomme🤣🤣 per il resto per questa auto giu' il capello per come è stata tenuta, un salutone gasi e a tutti
Ciao ragazzi... Che dire?
Superba, Esagerata ma come dici tu, caro Gabriele, oggi potrebbe essere un cespuglio di spine nel sedere per tutti i gingilli che si porta appresso
Super Gasi grande
Bellissima 😍 ancora meglio se fosse con cambio manuale (disponibile solo in USA) ma proprio un gran bel mezzo da autostrada e...non solo 😉
Bellissima auto ero innamoratissimo dalla mia 535d ,questa poi è stupenda
Auto stupenda, con quel motore ti entra dentro.❤
Auto molto innovativa (si ricorda anche l’uso di fibra ottica per alcune interconnessioni), come le Bmw di quel tempo, usa un cambio tremendo.
Anche se so che molti puristi non concorderanno, ma di quegli anni moooolto meglio il biturbo (poi Tri e Quadri) Diesel con cambi tradizionali.
L'apice della BMW ! 💥
Spettacolo
Il bmw per eccellenza. Una berlina con un v10 aspirato che suona come una formula 1. Ancora oggi da la paga in allungo a molte auto recenti
Mostro assoluto!
Quel cambio in effetti fa spavento
Un motore un’opera d’arte
@@AngelFire04per esempio? (Si parla di motori, non di quadri, affreschi o sculture)
Ma che bella la M5 V10!!!❤❤❤❤
Oggi con questi i7 e compagnia brutta…che tristezza!!!
Esteticamente non mi fa impazzire, nè fuori nè dentro (specialmente in grigio come questa) ma quel v10..... un motore incredibile che ne fa una delle Bmw più desiderate. Un suono pazzesco. Aspetto la prova su strada o magari su pista ;)
Macchina spaziale ! Vogliamo più auto di questo tipo sul canale. Gasi, se non ci fai vedere la prova su strada di questa M5, mi disinscrivo dal canale...😎
Auto Molto bella 🙂 aspettiamo il Test Drive con il Gab 😀
Come la canzone di Domenico Modugno ! Volareeeeee ooooooohoooo !!! Madonna aspetto IL test drive caro gabri !!
250 k dischi freni originali? Viveva in autostrada….bel video, ciao
Macchina bellissima... poi il motore non ne parliamo... però M6 V10 lo avuta, è mi andata sempre bene🙏🏾😊 cambio Olio ogni 10'000km.
Io dico che sei il numero uno
C'è un'officina nei Paesi Bassi che converte questa M5 dalla trasmissione SMG alla trasmissione DCT della M3 E92. Costo molto alto ma poi zero problemi.
Semplicemente l'auto dei miei sogni...💪😎😉
stupenda! Che belva. Sempre amato questo V10 e l’estetica della E60🙏🏻
Che macchina strafiga! Design top e motore infinito. Il cambio però era problematico anche da nuovo.
Minuto 1:19... 5.000 V10, non V8, lapsus, lo avevi già detto che è V10☺️. Bellissima, guarderò questo video decine di volte
Motore indiscutbile. Parole sante sul cambio!
Una belva ..... un vero " panzer teutonico "💪💪💪
Fantastici come sempre!!!
semplicemente mostruosa
Questa è una delle poche BMW che mi gasano.
Auto meravigliosa d'altri tempi
Auto davvero fantastica anche se preferisco le M5 delle serie precedenti... il mio cuore batte solo per quelle con minimo 30 anni... comunque aspetto il test drive per sentire l'urlo del V10
Finalmente!
Un saluto a tutti. Questa macchina un sogno di 20 anni fa'. Oggi non ci sono piu auto corrispondenti cosi desiderabili.
chicca in negativo di questa macchina in particolare,in europa non era commercializzata la m5 e60 e61 con configurazione manuale ma solo smg 2 le manuali erano solo per il mercato americano un paradosso a dir poco 😅 comunque bellissima un sogno ❤ seconda solo alla e39
ciao gasi,
attenzione con il cambio dell' olio BMW raccomanda cambio ogni 2000 km cè scritto anche quando apri il cofano, per quanto riguarda le bobbine nessuna altra macchina usa le stesse bobine
Io invece ho la s8 d3, al contrario di quello che si può pensare, molto affidabile, spero la porterai un giorno
L'immagine mentale che mi son fatto: auto che CARTELLA, gomme del 2008....prima curva a SX, il battistrada che resta sull' asfalfo, l'auto su un albero 🤣 (si fa per ridere Gà....tocchiamoci le balle va ahahah)
sempre il numero 1
Gasi oracolo dalla coppa dell'olio, perfetto! Testfahrt-JA, grazie G&G 🙋🏼♀️
Bellissima mi accontenterei anche di una 2.0 benzina
Il sound poi vogliamo parlarne?
Con uno scarico un po aperto veramente un sound bellissimo meglio di una ferrari
@@abatoneclan5069 non esageriamo 😊😊😊
@@gasigarage comunque è un sound da pelle d oca🤩
249.000 km. Considerando che l'olio va cambiato ogni 2000km, fa impressione la manutenzione.
2000km??? Azzzo😅
@@andreamissich5985forse intendeva 20000, ma comuqnue mi sembra troppo poco
@@Federico94000 Nono 2000, come riportato da targhetta adesiva quando si apre il cofano!!
Ricordavo ogni 5000km
@@MrTiella onestamente 2000 sembra eccessivo anche se è riportato da manuale. Tuttavia credo che risolvendo i vari problemi sostituendo le componenti più delicate con componenti aggiornate si possa allungare l’intervallo di manutenzione.
"oggi" hai un mostro in officina, quel "10" era ad un livello planetario, BMW a parte Honda era l'unica che con i motori aspirati era a livello di "Maranello" e Sant'Agata, ricordando il mitico 12 cilindri 6 litri della Mc.L F1.. vai con il test😁
Una delle generazioni migliori di serie 5 mai progettate con le sue linee morbide e sinuose. Se penso alla nuova gamma di bmw con quei termosifoni al posto delle calandre e tutta quella valanga di elettronica mi viene da piangere.Ad esempio l'attuale generazione della M5 in produzione non credo che tra 10/15 anni venga rivalutata da qualche appassionato dato che avrà l'elettronica 10 volte più abbondante di questa
Gran bel ferro sempre piaciuta,😍attendo la prova su strada 😈😎👋
Gasi, averne di clienti come questo della M5 : quello che va fatto si fa.
Regola n1 : prevenire sempre meglio che curare. E curare con sta macchina, sono dolori pesanti!!!!!
Quello che cambia tra una macchina e l'altra, è vero fare i km da giovane, ma dipende sempre come sono fatti.
A parità di estetica, io preferisco di gran lunga prendere la macchina di un rappresentante di 200.0000 km, piuttosto di uno che la usava per andare a lavorare facendo 10 km alla volta con 50.000 km.
Usare in continuazione il motore con l'olio non a tempreratura, lo fa diventare acido, andando ad aggredire le parti metalliche di canne e bronzine.
L usura delle compnenti meccaniche di un motore in sfregamento tra di loro e di gran lunga inferiore a motore caldo ..
@@lenapasechnik2247 è quello che ho detto. L'usura del motore, dato dal suo movimento, è 1/10 rispetto all usura data dalla corrosione Dell olio.
Ecco perché considero migliore una macchina che ha fatto tanti km da caldo piuttosto di un altra con meno km sul groppone, ma ha viaggiato per pochi km alla volta. Poi mettiamoci il continuo sali e scendi e ti ritrovi i fianchetti del sedile di guida rovinati.
Su un V10 bmw mi preoccupano i fianchetti del sedile. 😂
@@pinellobelandi8824 va da un tappezziere a far mettere a nuovo i fianchetto di guida, poi vediamo se ridi.......
Pensi che BMW, specialmente per la gamma alta abbia usato pellame normale? Sono stato al museo BMW a monaco e li ci sono le illustrazioni della tecnologia e lavorazioni che usano sul pellame.
@@faustodefendenti6888 rido perché non vado dal tappezziere e poi perché non è la mia priorità. 😃😄😅
Qualche anno fa', quando partecipavo ai raduni, un paio di volte è arrivato da Bergamo un signore con questa auto, vi lascio immaginare che suono faceva con lo scarico completo e semi libero dai collettori di scarico
Ciao gabri.in queste condizioni,di interni ed esterni, una vettura del genere se finiva in mano ad un rivenditore mao mao scalavano 200.000 tutti😅,bellissima
una delle berline più belle e caz.ute mai prodotte! Il top con il cambio manuale (Getrag 420G a 6 marce) lo hanno purtroppo dedicato al solo mercato USA, ma anche con l'SMG un gran mezzo