lindo auto mi padre fue fanatico de ese auto en el 95-99, lo arreglo entero, por ser vendedor de repuestos de auto de FIAT, se lo vendio a un Argentino, en aquellos tiempos no se veia mucho en Chile pasion por un auto Buen Video, Saludos cordiales..
Soy Chileno y admiro esa pasion que tienen los Argentinos por los coches como estos..aqui en Chile el espiritu es: quien tiene el auto mas grande y ultimo modelo.! pero se da poco ese romanticismo o vínculo que desarrollan los Argentinos por los coches que consideran fueron parte de sus vidas..
En cierto aspecto nos vamos pareciendo a Cuba. Los chilenos bacanes deben ten sus autos de colección. El resto tiene acceso a todas las marcas internacionales y a buen precio. Acá el 60% del costo son impuestos.
Impecables, felicitaciones por el gran trabajo de restauracion! Soy fans del hermano mayor del 128, el 125 (tuve 2 en mi vida y espero volver a tener uno nuevamente), ahora solo tengo modelos a escala de esos autos, incluido por supuesto el Fiat 125 y tambien esos 2 128. Saludos desde Chile y comparto la opinion de un compatriota chileno que dejo un comentario que los argentinos tienen en sus venas esa pasion por los autos y sobretodo por conservar los vehiculos antiguos...aca en Chile desde hace unos 15 a 20 años a la fecha tambien hay personas que se estan dedicando a buscar y restaurar automoviles que circularon las calles de mi pais y es muy lindo y evocador verlos (autos) de ves en cuando entre medio de tanto auto moderno que en terminos generales son todos muy parecidos, ninguno de ellos tiene esa impronta, esa diferencia estetica que tenia un vehiculo en comparacion a los otros. Nuevamente felicitaciones al dueño de esos 2 128, por su gran trabajo y si, no cabe duda alguna que le puso ganas y amor a su trabajo de restauracion, saludos cordiales desde Santiago de Chile.
Like!!! Lo felicito por excelente trbajo. Estos autitos muy lindos no duraron mucho en Venezuela en vista que la serei 124, 125 y 128 tenian un problema grave de oxidación. Muy potentes para la epoca adicionalmente en Venezuela no habian buenos mecanicos para la epoca que supieran reparalos.
complimenti per il video e per le tue due macchine. la fiat 128 restera" sempre una gran bella macchina. di nuovo tanti complimenti per come le hai rimesse a nuovo. come di fabbrica
muj bien daniel. muchas gracias por ese hermoso video con ese dos hermosos choces italianos. disculpame no hablo bien el idioma argentino pero en final entiendo lo mismo. saludos amigo.
excelentes los autos, felicitaciones sobre todo porque tengo uno se el laburo que da mantenerlos hay que estar siempre encima ,estan envidiables, solo una cosa los 2 son 1300, no 1100, me siento identificado ya que yo tampoco los saco los dias de lluvia ni si esta nublado , y trato de lavarlo lo menos posible, pero a veces no tengo mas remedio, por favor cual es secreto para limpiarlo sin agua. por ultimo coincido con el que dijo que fiat perdio el rumbo (ya que tambien tengo un fiat 2014 que compre cero)los "ingenieruchos" de cuarta que trabajan en fiat tendrian que dar una vuelta en uno de estos autos para que vean son debe ser un auto, saludos y mis sinceras felicitaciones desde uruguay
@@gusdetail1475 en la nota tiene muchos errores. Segun el propietario el doble linea es motor 1100 de 88hp y el europa motor 1300 de 102hp. Le escapo en todas. No pego una.
@@clebertsciarrone1130 si si hay unos errores.. porke el 77 doble franja es 1300cm al igual ke los iava postriores.. a partir del 74' todos fueros 1300cm..
@@rickdeckardbr2603 porque el doble linea era originalmente amarillo primavera. Lo compro 0km mi abuela para mi tio. Y el europa lo restauro un amigo aca en mendoza. Ambos son 1300. No restauro nada este señor
+ivan oliynek De pronto tu querrias tenerlo ya que no te alcanza tu pobre sueldo para comprar un auto de verdad, no una cajita de fosforos de carton. sueñas con tan poco, perdedor!.
+SEARCHDESTROY57 Primero que nada, no sabes mi situación si puedo tener este auto y un auto de verdad tmb, otra, si es un auto de cartón, me pregunto que haces mirando y comentando este video, y no se quién es el perdedor que se quiere hacer el yanki con un nombre de usuario que seguro ni sabes que significa, ah me olvidaba, xq sale una cajita de fosforos entre los videos que te gustan?? Deja de boludear y presta atención que tu señora esta con otro boludo
Me encantan los dos pero el 77 no es 1100 . Es 1300 también . El 1100 vinieron hasta el 72 o 73 creo además las rayas eran distintas el 1100 tenía en el capot y la de los costados están más bajas y otro estilo
dante gorostidi Mira Dante, es tu opinión , el auto se desarmó todo, y se armó restaurando todo lo feo, aunque estaba muy bueno. Parece que te da un poco de envidia ehh, . Saludos!!!
@@MILAN1756 ese viejo no restauró nada. El doble linea era amarillo (mi tio lo compro 0km) y el europa lo compro echo en mendoza asi como esta. No toco un tornillo menos va a saber la cilindrada
Acá en Italia el 128 berlina originalmente salía 900 y el modelo special (Iava en Argentina) salía 1050 . El motor 900 hizo la historia de Fiat Italia. El 1050 fue un fracaso total... Por otro lado, el Europa acá se llamaba Rústico y vindieron muy pocos de esos modelos. Es rarísimo. 128 no es muy preciado como auto histórico,se encuentra bien barato en Italia. El 500 es el verdadero pedazo de historia al igual que el fitito en Argentina. Un saludo a todos los hermanos de Argentina desde un Tanito. Dale!!
Hermosa nota con los IAVA pero... En vez de música instrumental de fondo cuando muestran a los autos rodando, dejen el sonido de los mismos!!!! Que mas música que la de un IAVA! la pifiaron ahí, tengan en cuenta esto para una próxima vez por favor.
Flaco, acá no se miente ese auto menos el motor, se repaso todo..lo que pasa que no lo ves..algunos como vos les gusta hablar al pedo...suerte en tu pobre vida!!!!!!!
@@danielcozzupoli6137 ok soy de Villa ballester centro . Yo mañana me voy a San Rafael Mza vuelvo el 23 o 24 te prometo cuando vuelvo te escribo así hablamos . Me interesa
MIRA PENSE LO MISMO al mirar el video. nose si venia un inserto para el faro que lo hacia envolvente.. estoy en duda.. pero veo que el tipo no es tan de lo original.. con el cuentavueltas la cago
el Europa Iava (o el 1300TV) traía esos faros con marcos, después la versión mas simple parece que no los traía (el faro rectancular iba como recortado), y por último el de faros envolventes era el Super Europa (mas nuevo), que tenía algunos cambios estéticos mas y creo que el interior. Saludos
excelentes autos lastima que el dueño no tiene idea de lo que habla,el unico iava que salio con motor 1100cm es el 71/72 despues de 1973 todos los iava son 1300,despues le preguntan que significa iava y responde industria argentina vehiculos o algo asi cuando en realidad "industria argentina vehiculos de avanzada" y despues no segui mirando mas me fui
Amigo... con todo respeto: IAVA significaba: Industria argentina VEHÍCULOS de avanzada... editá el relato por favor. Y con respecto al mas viejito... Si es un IAVA traía 1300cc. NO 1.100cc como vos relatás... Si es motor 1100 No es un IAVA!... El original era 1.300 cc TV. Era para a larar nada más... Ah! Uno de los pilotos campeones en TN de los 70 con IAVA fué Rubén Daray. Saludos!...-
@@danielcozzupoli6137 Ah no?.. Tuve uno con equipo ABARTH, para hacerlo mucho más picante todavía y me cansé de ganale "tiradas" a los R-12 y hasta el Alpine... El motor 1100 NUNCA equipó al Iava... Siempre vino con el 1300 TV. Sino te recomiendo la revista CORSA. Slds!.-
@@manugandara2067 el 1100, traia 71hp, el primer 1300 82 hp, el 2do 1300, vino en dos versiones, 88hp, doble linea y 100 hp triple linea, y el europa iava tovo tambien 2 versiones, 90 hp el 1300tv y 102 hp la version mas potente en ese momento
Por eso no sabe ni la cilindrada. No toco un tornillo de ese europa. Lo que pasa es que se tiene que inventar la historia sino no tiene gracia. El doble linea era amarillo primavera. Lo arruino
@@clebertsciarrone1130 me imagino q vos sos un "experto..dejate de joder..el tipo tiene los dos autos,lo estas viendo y aun asi te das el lujo de criticar detrás de un teclado..como la mayoria de los tarados comentando aqui
@@rickdeckardbr2603 el naranja lo restauro completo un muy burn amigo mio. Y la cuasualidad del doble raya 1100 (segun el viejo) lo compro 0km mi tio y mi vieja. Era amarillo primavera y 1300cm3. Te pondria fotos y la factura de compra de automotores zanettini. Pero lo dejo aca. No es envidia. Se autoproclama una historia inve tada que nada que ver. Solo eso. Lo cual no quiere decir que no sean excelentes autos
Felicitaciones!! Desde Uruguay! Tuve una 128 f de 1977
Preciosos " IAVA "
Me suscribí
Un gran abrazo y bendiciones desde Vigo, Galicia, España.
FABULOSOS! ESTUPENDOS! SON DE LOS MODELOS MÁS LINDOS DE FIAT JUNTO A LAS COUPÉ 1500 Y 1600. FELICITACIONES POR EL TRABAJO DE RESTAURACIÓN!
La verdad dos bellezas y máquinas; tu trabajo, excelente!!! Felicitaciones!!!
*Felicitaciones Señor !!!.....terminar estos autos....IMPECABLES COMO QUEDARON !!!....digno representante de la mano de obra argentina !!!!!*
lindo auto mi padre fue fanatico de ese auto en el 95-99, lo arreglo entero, por ser vendedor de repuestos de auto de FIAT, se lo vendio a un Argentino, en aquellos tiempos no se veia mucho en Chile pasion por un auto
Buen Video, Saludos cordiales..
Que buen trabajo que tienen, otra cosa que extranho de Argentina, armarme un autito de estos me encataria
Soy Chileno y admiro esa pasion que tienen los Argentinos por los coches como estos..aqui en Chile el espiritu es: quien tiene el auto mas grande y ultimo modelo.! pero se da poco ese romanticismo o vínculo que desarrollan los Argentinos por los coches que consideran fueron parte de sus vidas..
Manu Cohen Acá en Argentina, "los fierros" son más que nada herencias y falta recursos.
Dylan Gelhorn ?
Dylan Gelhorn ???
@@dylangelhorn2006 al dueño del 128 le sobran recursos.
En cierto aspecto nos vamos pareciendo a Cuba. Los chilenos bacanes deben ten sus autos de colección. El resto tiene acceso a todas las marcas internacionales y a buen precio. Acá el 60% del costo son impuestos.
Que hermoso los dos felicitaciones al señor! Me quedé con las ganas de verlo de abajo.
Una hermosura!! Felictaciones!
Dedicación y amor por los autos ,lo felicito al dueño
Impecables, felicitaciones por el gran trabajo de restauracion!
Soy fans del hermano mayor del 128, el 125 (tuve 2 en mi vida y espero volver a tener uno nuevamente), ahora solo tengo modelos a escala de esos autos, incluido por supuesto el Fiat 125 y tambien esos 2 128.
Saludos desde Chile y comparto la opinion de un compatriota chileno que dejo un comentario que los argentinos tienen en sus venas esa pasion por los autos y sobretodo por conservar los vehiculos antiguos...aca en Chile desde hace unos 15 a 20 años a la fecha tambien hay personas que se estan dedicando a buscar y restaurar automoviles que circularon las calles de mi pais y es muy lindo y evocador verlos (autos) de ves en cuando entre medio de tanto auto moderno que en terminos generales son todos muy parecidos, ninguno de ellos tiene esa impronta, esa diferencia estetica que tenia un vehiculo en comparacion a los otros.
Nuevamente felicitaciones al dueño de esos 2 128, por su gran trabajo y si, no cabe duda alguna que le puso ganas y amor a su trabajo de restauracion, saludos cordiales desde Santiago de Chile.
Yo pienso que es la pasion de los italianos , que afortunadamente la heredaron los argentinos.
добрый вечер ! такие авто в россии тоже ещё можно встретить
La verdad son una pasión, desde que maneje uno, me enamoré más aún. Muy lindos los dos 128.
Una maravilla ,felicidades ! Saludos desde chile
Genio inmaculados 😍
saludos retromovile, tantos recuerdos de los fiat 125 el iava 128 el seat supermirafiori casi igual al fiat 132....muy hermosos....
Like!!! Lo felicito por excelente trbajo. Estos autitos muy lindos no duraron mucho en Venezuela en vista que la serei 124, 125 y 128 tenian un problema grave de oxidación. Muy potentes para la epoca adicionalmente en Venezuela no habian buenos mecanicos para la epoca que supieran reparalos.
complimenti per il video e per le tue due macchine. la fiat 128 restera" sempre una gran bella macchina. di nuovo tanti complimenti per come le hai rimesse a nuovo. come di fabbrica
sandro giunta tanti Grazie.
muj bien daniel. muchas gracias por ese hermoso video con ese dos hermosos choces italianos. disculpame no hablo bien el idioma argentino pero en final entiendo lo mismo. saludos amigo.
Gracias Jorge, es para todos ! Cuesta mucho trabajo, mas en estos tiempos..gracias saludos
Que hermosos son los IAVA te felicito que pacion hermano cuando salieron los 128 yo tenía 10 años sueño tener uno algún día
Mi sueño es tener un 128! felicitaciones por tenerlos a los dos impecables!
Yo tuve uno en color negro muy buen auto
Hermosos los dos felicitaciones por el esfuerzo y la dedicacion un trabajo para aplaudir!!!! Uno mas lindo q el otro. EXELENTES!!! :)
Que fierros x favor en su epoca nos moriamos x tener uno de esos !!!
Que lindos 128, unas naves
excelentes los autos, felicitaciones sobre todo porque tengo uno se el laburo que da mantenerlos hay que estar siempre encima ,estan envidiables, solo una cosa los 2 son 1300, no 1100, me siento identificado ya que yo tampoco los saco los dias de lluvia ni si esta nublado , y trato de lavarlo lo menos posible, pero a veces no tengo mas remedio, por favor cual es secreto para limpiarlo sin agua.
por ultimo coincido con el que dijo que fiat perdio el rumbo (ya que tambien tengo un fiat 2014 que compre cero)los "ingenieruchos" de cuarta que trabajan en fiat tendrian que dar una vuelta en uno de estos autos para que vean son debe ser un auto, saludos y mis sinceras felicitaciones desde uruguay
tuve los 2 modelos, me gasté fortuna en arreglarlos....se rompían todo el tiempo......pero que lindos que eran!
Que linda historia.. el mejor auto el 128
Felicitaciones!!!
Excelente! pero una sola aclaración: I.A.V.A significa Industria Argentina de Vehiculo de Avanzada
TODO EL MUNDO LO SABE.. SORETE
@@gusdetail1475 en la nota tiene muchos errores. Segun el propietario el doble linea es motor 1100 de 88hp y el europa motor 1300 de 102hp. Le escapo en todas. No pego una.
@@clebertsciarrone1130 y vos como sabes?el tipo es es el dueño,no vos
@@clebertsciarrone1130 si si hay unos errores.. porke el 77 doble franja es 1300cm al igual ke los iava postriores.. a partir del 74' todos fueros 1300cm..
@@rickdeckardbr2603 porque el doble linea era originalmente amarillo primavera. Lo compro 0km mi abuela para mi tio. Y el europa lo restauro un amigo aca en mendoza. Ambos son 1300. No restauro nada este señor
Alguien sabe que paso con este señor que ya no conduce mas el programa?
Yo tuve dos 128 pero no IAVA,uno 75 y otro super europa 86 ambos con cańo silens adoraba el ruido de ese escape.
Lindo fierro vueltero y divertido en uruguay se comia en 2 panes varios autos de 1600cc
Muy interesante tu video.
treeeeeeemendo laburo y tremendos autos,yo estoy por comprar una berlina 5 puertas,rural
Hola quiero saber que diferencia hay en el fiat iava 128 con el fiat ritmo 128 gracias
Siempre hay uno buscando el pelo al huevo. Bien que te gustaría tenerlo. Hermosos los iava
+ivan oliynek De pronto tu querrias tenerlo ya que no te alcanza tu pobre sueldo para comprar un auto de verdad, no una cajita de fosforos de carton. sueñas con tan poco, perdedor!.
+SEARCHDESTROY57 .. en tu casa sabe que sos tan pelotudo?
+SEARCHDESTROY57 Primero que nada, no sabes mi situación si puedo tener este auto y un auto de verdad tmb, otra, si es un auto de cartón, me pregunto que haces mirando y comentando este video, y no se quién es el perdedor que se quiere hacer el yanki con un nombre de usuario que seguro ni sabes que significa, ah me olvidaba, xq sale una cajita de fosforos entre los videos que te gustan?? Deja de boludear y presta atención que tu señora esta con otro boludo
seba010580
Si, apenas naci me vieron las pelotas grandes
+SEARCHDESTROY57 jaja como me hiciste reir, sin dudas sos un pelotudo importante... you are literally too stupid to insult..
Me encantan los dos pero el 77 no es 1100 . Es 1300 también . El 1100 vinieron hasta el 72 o 73 creo además las rayas eran distintas el 1100 tenía en el capot y la de los costados están más bajas y otro estilo
Stile puro
Hola Dante, el Europa vino de Mendoza armado, acá en bs As se mejoro mucho. Sobretodo abajo donde no se ve, y los cromados también.. gracias!!
El europa lo compra restaurado y una lastima El doble linea era amarillo primavera de fabrica
Habra cambiado algun accesorio pero de ahi a restaurar y decir q no tenia tapizados y que tuvo q rehacerlo es una mentira
dante gorostidi Mira Dante, es tu opinión , el auto se desarmó todo, y se armó restaurando todo lo feo, aunque estaba muy bueno. Parece que te da un poco de envidia ehh, . Saludos!!!
lastima que no los ocupa, soy de la idea de usarlos, restaure un renault 4s, 77, y la ocupaba, hermosa la renoleta.
ESTE IAVA TENIA BUENO HASTA EL SONIDO DEL MOTOR, UNA HERMOSURA, NO LO VENDAS NUNCA.
Hermoso iava
muy bien ivan...
Hay que tener amor por los fierros
El 128 era 1300. El 1100 era 71.73 y tenia otros asientos y diferente ornamentacion.
El típico caso que te da lo mismo cualquiera de los 2! No sabes si esta mejor la amante o la esposa. Felicito al propietario
Se conseguiran los repuestos ?
mi viejo tenia uno 1977 y era 1300 tv osea que habia 1100 y 1300 del berlina..
De San Martín
Donde estas para verlos 🤙
como se llama el tema del final?
Alguien sabe como se llaman los colores que traen las lineas del modelo de que trae 3 lineas el de 100 hp ? Que viene en amarillo primavera
lastima la musica del video !!!! en vez de dejar el sonido hermoso de esos autos !!!!
iava ♡
Y el clon donde lo compro?
Alguien sabe algo de la vida de "Rodrigo" y si llego a ser capitan ??
che este tipo batio cualquiera de la la sigla IAVA, ésta significa Industria Argentina de Vehículos de Avanzada,
igual muy lindo informe
el europa lo compraste hecho, lo restauraron en mendoza
Claro. Se invento una historieta barbara
Jefe el doble línea '77 es 1300 cc también....
si este tiene menos iava que gitana sin tetas
@@MILAN1756 ese viejo no restauró nada. El doble linea era amarillo (mi tio lo compro 0km) y el europa lo compro echo en mendoza asi como esta. No toco un tornillo menos va a saber la cilindrada
hermosos iava los 2 pero ubo un herror el dueño dijo que el doble linea era 1100 cuando es 1300
Acá en Italia el 128 berlina originalmente salía 900 y el modelo special (Iava en Argentina) salía 1050 . El motor 900 hizo la historia de Fiat Italia. El 1050 fue un fracaso total... Por otro lado, el Europa acá se llamaba Rústico y vindieron muy pocos de esos modelos. Es rarísimo. 128 no es muy preciado como auto histórico,se encuentra bien barato en Italia. El 500 es el verdadero pedazo de historia al igual que el fitito en Argentina. Un saludo a todos los hermanos de Argentina desde un Tanito. Dale!!
1280cc es el berlin
@@pablogauna2079 los primeros son 1290 y luego 1301cm3
Hermosa nota con los IAVA pero... En vez de música instrumental de fondo cuando muestran a los autos rodando, dejen el sonido de los mismos!!!! Que mas música que la de un IAVA! la pifiaron ahí, tengan en cuenta esto para una próxima vez por favor.
Soy de,Ballester
το αυτοκίνητο που λάτρεψα το 1974
q.e.p.d +
Flaco, acá no se miente ese auto menos el motor, se repaso todo..lo que pasa que no lo ves..algunos como vos les gusta hablar al pedo...suerte en tu pobre vida!!!!!!!
Vendes el 1300 ?
Si si se vende
@@danielcozzupoli6137 ok soy de Villa ballester centro . Yo mañana me voy a San Rafael Mza vuelvo el 23 o 24 te prometo cuando vuelvo te escribo así hablamos . Me interesa
@@jorgemarachlian6250 ok Jorge te espero, no hay problema
@@danielcozzupoli6137 🤙
enconte errores.. a partir de 1974' todos fueron motor 1300cm.. lo unico ke fue cambiando fue su caballaje.. los iava 1100cm.. llegaron en (1971-1973)
original dice... y el europa tiene tremendo cuenta vueltas en el tablero...cochino.
Pasa que en Chile hay menos descendiente de italianos
El Europa traia esos faros?el q tuve venian como a nivel de la parrilla sin esos marcos que los rodean
MIRA PENSE LO MISMO al mirar el video. nose si venia un inserto para el faro que lo hacia envolvente.. estoy en duda.. pero veo que el tipo no es tan de lo original.. con el cuentavueltas la cago
@@gusdetail1475 tan original no esta...pero bien cuidado si
el Europa Iava (o el 1300TV) traía esos faros con marcos, después la versión mas simple parece que no los traía (el faro rectancular iba como recortado), y por último el de faros envolventes era el Super Europa (mas nuevo), que tenía algunos cambios estéticos mas y creo que el interior. Saludos
que cañitos por favorrrr
excelentes autos lastima que el dueño no tiene idea de lo que habla,el unico iava que salio con motor 1100cm es el 71/72 despues de 1973 todos los iava son 1300,despues le preguntan que significa iava y responde industria argentina vehiculos o algo asi cuando en realidad "industria argentina vehiculos de avanzada" y despues no segui mirando mas me fui
No es un tremendo cuenta vueltas pichon.!! Es un detector de tarados !! Ranger !!!!!! Acaba de detectar uno.👀
ese cuenta vueltas es super original del auto. y es industria argentina de vehículos de avanzada papu
Amigo... con todo respeto: IAVA significaba: Industria argentina VEHÍCULOS de avanzada... editá el relato por favor. Y con respecto al mas viejito... Si es un IAVA traía 1300cc. NO 1.100cc como vos relatás... Si es motor 1100 No es un IAVA!... El original era 1.300 cc TV. Era para a larar nada más... Ah! Uno de los pilotos campeones en TN de los 70 con IAVA fué Rubén Daray. Saludos!...-
Escucha pichón, estudia un poco y hablamos, no tenés idea de lo que es IAVA.. saludos!
@@danielcozzupoli6137 Ah no?.. Tuve uno con equipo ABARTH, para hacerlo mucho más picante todavía y me cansé de ganale "tiradas" a los R-12 y hasta el Alpine... El motor 1100 NUNCA equipó al Iava... Siempre vino con el 1300 TV. Sino te recomiendo la revista CORSA. Slds!.-
Ahhh cuánta ignorancia che iava vino con dos motorizaciones 1100 y 1300 el 1100 con 74 hp el 1300 con algo de 88 y el iava Europa 1300 con 102 hp
@@manugandara2067 el 1100, traia 71hp, el primer 1300 82 hp, el 2do 1300, vino en dos versiones, 88hp, doble linea y 100 hp triple linea, y el europa iava tovo tambien 2 versiones, 90 hp el 1300tv y 102 hp la version mas potente en ese momento
Es mentira lo q dice el tipo esa, yo soy de mendoza y conozco al ex dueño del iava Europa, y se lo vendio asi como lo tiene, un viejo mentiroso
Por eso no sabe ni la cilindrada. No toco un tornillo de ese europa. Lo que pasa es que se tiene que inventar la historia sino no tiene gracia. El doble linea era amarillo primavera. Lo arruino
Y vos como sabes?el auto NO ES TUYO..
@@clebertsciarrone1130 me imagino q vos sos un "experto..dejate de joder..el tipo tiene los dos autos,lo estas viendo y aun asi te das el lujo de criticar detrás de un teclado..como la mayoria de los tarados comentando aqui
@@rickdeckardbr2603 el naranja lo restauro completo un muy burn amigo mio. Y la cuasualidad del doble raya 1100 (segun el viejo) lo compro 0km mi tio y mi vieja. Era amarillo primavera y 1300cm3. Te pondria fotos y la factura de compra de automotores zanettini. Pero lo dejo aca. No es envidia. Se autoproclama una historia inve tada que nada que ver. Solo eso. Lo cual no quiere decir que no sean excelentes autos
انتا بتقول ايييييه
يا بو عمو ترجم
Que fea forma de poner a mitad de pantalla esas letras, no te vallan a piratear tu vídeo, que tuya de por si esta muy mal echo
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