Сам зачищал , вычищал, красил и мовилил больше месяца . Каждый день по 4 часа. Пробег 146 тысяч , 2008 год ( пробег оригинал 100%). Авто бездорожья не видело , состояние рамы и днищя такоеже . Грязи в заднюю часть 120 прадика залетает дофига и больше ( кому интересно гляньте где-нибудь на стоянке в заднюю арку любого 120, видно со стороны). Итог один , за Вас эту работу мало кто сделает хорошо. А если и сделает , то не дёшево. У меня на материалы все ушло около 7 - 8 тыс гривен.
@@1GR-FE нормальный пробег для них. Я за год 35-40 тысяч презжаю. За 10 лет сколько получится? Да с Японии машины 3-х годовалые приходят с пробегом в 80-100 тысяч. Это нормально машина для того чтобы ездить.
Скажите, а возможно ли чисто теоретически, что они обработали там внутри, а хозяин поехал на следующий день на бездорожье и отверстия забились уже после обработки. Я понимаю что врятли, поскольку кузов чистый внизу.
Добрый вечер, хочу получить от вас совет, прадо 120 2006 года, пока ещё целый но днище/пороги начинают ржаветь, а так же передние брызговики под капотом очень ржавые, в своём городе городе есть 1 человек, который занимается пескоструем и обработкой днища, бак выхлоп топливные магистрали, задний бампер снимает, выдувает из рамы песок, крылья пластиковые накладки у крыльев не снимает. Как говориться инициатива **** организатора, хочу перед пескоструем сам подразобрать машину, чтобы мастер меньше времени потратил на разборов, какие работы вы бы посоветовали произвести передпескоструем, что снять, куда залесть, что посмотреть, как правильно составить список работ
на свойом прадо я усе шо только возможно захерачил переробкой год назад...в арках конечно повымывало....но остальное идеально....и такое ощущения что масло само залезло даже там где не мазал.
Уже не первое десятилетие наблюдаю, что "специалисты" мельчают. А все потому, что в большинстве случаев во главе стали не специалисты а менеджены которые понятия не имеют что и как должно делаться. Они только деньги считают, думают как сократить расходы как правило на персонале и погоняют мол быстрее-быстрее. И в такой среде даже хороший специалист не может нормально работать, не то чтобы самообучаться либо обучать замену. В итоге хорошие специалисты уходят и начинают работать на себя (как правило через время вообще уезжают из страны), а большинство халтурщиков на сто работают за копейки по принципу как платят так и работаю и зачастую и понятия не имеют как это должно делаться.
Как на ваш взгляд, вы оцените состояние этой рамы и кузова? Судя по передней части рамы - отработка - лучший АНТИКОР!))) Чем обрабатываете вы раму внутри? А так по видео - то что сделали человеку, это или на продажу или деньги на ветер.
Делал антикор своему 120ому. Вышло шото под 400 баксов. Но при этом подкрылки сняли, глушак сняли, раму отпескоструили, промыли снаружи и изнутри, воздухом продули, грунт, мастика, и то же самое днище, арки, задний мост, газовый балон. Изнутри раму продули мовилем. И напутствие дали, заезжать на ТО каждый год разок, проверять, если что, будут косяки свои исправлять. Ото подход, имхо.
А за сколько по времени эту обработку сделали? Я перед тем как делать мне сразу сказали что займет 2-3 дня, первый день разборка мойка сушка, второй это обработка ингибитором сушка обработка защитой сушка, и несколько часов третьего дня это сборка
Это... п... какой-то. Я антикору придаю немалое значение и очень бы расстроился, если б мне так сделали. А Вы где работаете? К Вам бы приехал на обработку.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
мало кто добросовестно выполняет такие работы
Это же сервис в них все на отебись
Спасибо за исчерпывающий профессиональный обзор...во всяком деле нужно мастерство и трудолюбие.
.
Совесть просто нужно иметь
Отличная, предпродажная обработка😀
Точнее и не скажешь!)
Обычно таким безумцем может быть только сам хозяин
Поучительный и назидательный ролик!
Хочешь сделать Хорошо-- сделай Сам!))
Я последовал совету, сделать самому!)
Таким специалистам, руки оторвать! Не умееш не берись! А вот как теперь переделать?
Дрель с насадкой в руки и погнали все зачищать
@@ДмитрийОсоченко-к2з и всё сгниет. Насадки на дрель зло. Только образив или пескоструй.
Сам зачищал , вычищал, красил и мовилил больше месяца . Каждый день по 4 часа. Пробег 146 тысяч , 2008 год ( пробег оригинал 100%). Авто бездорожья не видело , состояние рамы и днищя такоеже . Грязи в заднюю часть 120 прадика залетает дофига и больше ( кому интересно гляньте где-нибудь на стоянке в заднюю арку любого 120, видно со стороны). Итог один , за Вас эту работу мало кто сделает хорошо. А если и сделает , то не дёшево. У меня на материалы все ушло около 7 - 8 тыс гривен.
@@1GR-FE нормальный пробег для них. Я за год 35-40 тысяч презжаю. За 10 лет сколько получится? Да с Японии машины 3-х годовалые приходят с пробегом в 80-100 тысяч. Это нормально машина для того чтобы ездить.
А как вычищали?
@@alejandroalejandro5376 болгарка , дрель, гровер, руки . Внутри раму сначала пылесосом и компрессором чистил , только потом промывал водой.
@@АлександрОльховский-ы7щ меня больше интересует какой круг использовали.Коралловый или проволочный?
@@alejandroalejandro5376 все , лепестковый тоже. На гровер разные насадки.
Скажите, а возможно ли чисто теоретически, что они обработали там внутри, а хозяин поехал на следующий день на бездорожье и отверстия забились уже после обработки. Я понимаю что врятли, поскольку кузов чистый внизу.
Нет, внутри никого не было и грязь многолетняя
Ага! А еще грязь потом вычистила свежий антикор под накладками.
Какая хитрая грязь :))
Там же видно, АНТИКОР по верх грязи лежит.
Добрый вечер, хочу получить от вас совет, прадо 120 2006 года, пока ещё целый но днище/пороги начинают ржаветь, а так же передние брызговики под капотом очень ржавые, в своём городе городе есть 1 человек, который занимается пескоструем и обработкой днища, бак выхлоп топливные магистрали, задний бампер снимает, выдувает из рамы песок, крылья пластиковые накладки у крыльев не снимает. Как говориться инициатива **** организатора, хочу перед пескоструем сам подразобрать машину, чтобы мастер меньше времени потратил на разборов, какие работы вы бы посоветовали произвести передпескоструем, что снять, куда залесть, что посмотреть, как правильно составить список работ
на свойом прадо я усе шо только возможно захерачил переробкой год назад...в арках конечно повымывало....но остальное идеально....и такое ощущения что масло само залезло даже там где не мазал.
Не парься....заклей эти места скотчем, дунь черной краски с болончика....и вуаля ты закончил как и предыдущий !
Филологическое образование не позволяет мне дунуть с "болончика"-)))))
Уже не первое десятилетие наблюдаю, что "специалисты" мельчают.
А все потому, что в большинстве случаев во главе стали не специалисты а менеджены которые понятия не имеют что и как должно делаться. Они только деньги считают, думают как сократить расходы как правило на персонале и погоняют мол быстрее-быстрее.
И в такой среде даже хороший специалист не может нормально работать, не то чтобы самообучаться либо обучать замену.
В итоге хорошие специалисты уходят и начинают работать на себя (как правило через время вообще уезжают из страны), а большинство халтурщиков на сто работают за копейки по принципу как платят так и работаю и зачастую и понятия не имеют как это должно делаться.
Это специальный антикоррозионный песок))
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам
Как на ваш взгляд, вы оцените состояние этой рамы и кузова?
Судя по передней части рамы - отработка - лучший АНТИКОР!)))
Чем обрабатываете вы раму внутри?
А так по видео - то что сделали человеку, это или на продажу или деньги на ветер.
Самый лучший Антикор это пуш сало. 3 года делаю владельцам крузаки, все довольный.
@@Boss_90пуш сало пахнет пиздец как)))
@@denisdenisov9266 оно разное. в пластмассовой банке фирма оил right
Вообще не пахнет
Ммда,умельцы своего дела!:(
Супер !
Если человек приехал делать антикор подкрылок зачем трогать раму?
Делал антикор своему 120ому. Вышло шото под 400 баксов. Но при этом подкрылки сняли, глушак сняли, раму отпескоструили, промыли снаружи и изнутри, воздухом продули, грунт, мастика, и то же самое днище, арки, задний мост, газовый балон. Изнутри раму продули мовилем. И напутствие дали, заезжать на ТО каждый год разок, проверять, если что, будут косяки свои исправлять. Ото подход, имхо.
Че теперь делать то?
А за сколько по времени эту обработку сделали? Я перед тем как делать мне сразу сказали что займет 2-3 дня, первый день разборка мойка сушка, второй это обработка ингибитором сушка обработка защитой сушка, и несколько часов третьего дня это сборка
Верно вам сказали, работа с рамой-днищем 2-3 дня. А здесь минут 20 "поработали"
В этом случае,обработали хозяина!)
Хозяин заплатил наверное копейки за АНТИКОР, так ему и сделали, за хорошую обработку нужно платить в 5-6раз дороже
Это... п... какой-то. Я антикору придаю немалое значение и очень бы расстроился, если б мне так сделали. А Вы где работаете? К Вам бы приехал на обработку.
Если полости не закрыть после антикора то они так и забьются грязью! Не чего удивительного.
Полости если закрыть, то вода там будет стоять постоянно и не будет проветриваться
Точно, так не пойдет.
У нас бы за такой антикор коленки прострелили))
Дельное видео
Хозяин сам чудило. За рамой надо самому следить. И с этим проблем не будет
афигеть
Krasota
Возможно эта грязь появилась после обработки. Посмотрите какие у нас дороги.
Ну норм отправляешь хозяина нахер и все
Принято)