Salut, in minutul 2:12 la senzorul din dez in capul lui se vedeau niște fire, le-ai taiat sau ce ai făcut cu ele? Cu cele din capul senzorului ma refer
Salut. Senzorul a fost livrat cu tot cu mufa de pe masina, care avea firele taiate. Am folosit-o sa masor mai usor senzorul cu multimetrul. Cand l-am pus pe masina am scos mufa cu firele taiate si in locul ei s-a conectat mufa de pe masina.
Salut, Multumim pentru video. Si eu am aceeasi eroare pe un motor CBDC. Am achizitionat senzorul si urmeaza sa-l montez. Imi poti spune te rog ce manual este acela unde este explicata eroarea si pozitia senzorului sau unde se gaseste. Multumesc! O seara buna 🍻!
Masina cu care am probleme este un vw golf 6 1.6 tdi din 2012, am citit valorile in timp real cu un tester delphi si au rezultat urmatoarele valori: temperatura gaze esapament banca 1 Valoare 20.0 grade Celsius ; senzor temperatura gaz de esapament banca 1 senzor 2 Valoare 20 grade Celsius; senzor temperatură evacuare 1 Valoare 20 grade Celsius; Senzor temperatura gaze esapament 3 Valoare 3,9 grade Celsius; Senzor temperatură gaz de eșapament 4 Valoare 3,4 grade Celsius! Deci in acest caz cred ca senzorul de temperatura a gazelor de esapament DPF este defect si ar trebui inlocuit? Ce crezi că ar trebui făcut în acest caz?
Hatte das gleiche Problem, etwas fumelig den Sensor auszubauen, wenn man Hitzeschild vom DPF abmacht, hat man etwas mehr Platz. Zu empfehlen ist ein gerader offener Ringtaschenschlüssel 17mm, mit normalem Maulschlüssel geht es nicht, wenn man nicht mindestens eine Flanke wegflext, da ein Rohr im Weg ist. Habe ohmsche Messung am Sensor gemacht. Beim defekten unendlich, neuer 250 Ohm. Nach Einbau Fehlerspeicher löschen.
Daca nu lumineaza in bord martorul motor, spirala sau dpf-ul, atunci este in regula. In principiu daca senzorul in timpul regenerarii nu inregistreaza corect temperatura si ii transmite informatii eronate la ecu, atunci o sa ai in bord cel putin unul din cei trei martori.
Hello! same code in mine audi a6 4F 3.0 TDI shortly. the sensor died due to cold ? dont had problems till now. P242 A Sensor 3 BANK 1 .--who knows where is located - I change by myself, THANKS
![How to change the timing belt, tensioner pulley, and water pump on VW PASSAT B6 [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/iy7sNByD4DU/mqdefault.jpg)
Very good. Can i send you money With the help of your video I was able to repair my Passat myself while on vacation in Croatia.
Thanks for this. Bug help.
Salut. Nu pot sa desfac șurubul ăla la senzor. Ai folosit ce spray înainte?
Are the exhaust size 3" on these or the normal 2.5?
Salut, in minutul 2:12 la senzorul din dez in capul lui se vedeau niște fire, le-ai taiat sau ce ai făcut cu ele? Cu cele din capul senzorului ma refer
Salut. Senzorul a fost livrat cu tot cu mufa de pe masina, care avea firele taiate. Am folosit-o sa masor mai usor senzorul cu multimetrul. Cand l-am pus pe masina am scos mufa cu firele taiate si in locul ei s-a conectat mufa de pe masina.
Min 14:47
@@rohdvestfix aha, nu mi dădeam seama:)) mersi și sănătate
Salut,
Multumim pentru video.
Si eu am aceeasi eroare pe un motor CBDC.
Am achizitionat senzorul si urmeaza sa-l montez.
Imi poti spune te rog ce manual este acela unde este explicata eroarea si pozitia senzorului sau unde se gaseste.
Multumesc!
O seara buna 🍻!
Salut. Sunt 2 imagini suprapuse. Imaginea cu eroarea este din VCDS si imaginea cu componentele este din etka.
@@rohdvestfix Multumesc mult pentru ajutor. Am schimbat senzorul si functioneaza. 🍻
Masina cu care am probleme este un vw golf 6 1.6 tdi din 2012, am citit valorile in timp real cu un tester delphi si au rezultat urmatoarele valori: temperatura gaze esapament banca 1 Valoare 20.0 grade Celsius ; senzor temperatura gaz de esapament banca 1 senzor 2 Valoare 20 grade Celsius; senzor temperatură evacuare 1 Valoare 20 grade Celsius; Senzor temperatura gaze esapament 3 Valoare 3,9 grade Celsius; Senzor temperatură gaz de eșapament 4 Valoare 3,4 grade Celsius! Deci in acest caz cred ca senzorul de temperatura a gazelor de esapament DPF este defect si ar trebui inlocuit? Ce crezi că ar trebui făcut în acest caz?
Hatte das gleiche Problem, etwas fumelig den Sensor auszubauen, wenn man Hitzeschild vom DPF abmacht, hat man etwas mehr Platz. Zu empfehlen ist ein gerader offener Ringtaschenschlüssel 17mm, mit normalem Maulschlüssel geht es nicht, wenn man nicht mindestens eine Flanke wegflext, da ein Rohr im Weg ist.
Habe ohmsche Messung am Sensor gemacht. Beim defekten unendlich, neuer 250 Ohm.
Nach Einbau Fehlerspeicher löschen.
Excellent video!!!
Un tutorial bun, dar merge și fără țăcăneală din fond? Mulțumesc frumos.
Salut! De unde știu că s-a remediat problema și poate să își facă regenerarea în condiții optime?
Daca nu lumineaza in bord martorul motor, spirala sau dpf-ul, atunci este in regula. In principiu daca senzorul in timpul regenerarii nu inregistreaza corect temperatura si ii transmite informatii eronate la ecu, atunci o sa ai in bord cel putin unul din cei trei martori.
Hi! What android apk are you using? Thank`s!
Hi. play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
fa tutorialele in continuare in romana sigur au mai mare nevoie romanii de tutoriale la passat decat strainii
Hello! same code in mine audi a6 4F 3.0 TDI shortly. the sensor died due to cold ? dont had problems till now. P242 A Sensor 3 BANK 1 .--who knows where is located - I change by myself, THANKS
It could be the G495 sensor i.postimg.cc/wMPWdwp9/g495-Audi.jpg