Nadeel van Bafang is dat de ondersteuning al verminderd bij 20 a 25% accu, plus de actieradius gaat echt snel achteruit, de motor van Bafang is wel top.
Erg interessante serie. Het is wel een eye-opener dat zelfs bij de assemblage van de accu's grote ketels staan met water, mocht er een accu in de fik gaan. Vraag me dan wel af hoe vaak dat gebeurt. Gelijke tijd snap ik ook wel dat Bafang spaarzaam met dit soort info omgaat, tenzij het nooit gebeurt.
@@dashofawesome64 Het gaat meer om het feit dat ze voorzorgsmaatregelen in deze vorm nemen. Maar, better save than sorry. En het werkt beter dan een brandblusser wat elk bedrijf sowieso verplicht is te hebben of zou moeten hebben.
Zelf zowel op de Bafang middenmotor (Veloretti) als op een Bosch middenmotor (Dutch ID Phantom) mogen rijden. De Bosch motor is net iets fijner en duurder. Ook kan je bij Bosch lekker lucht achteruit trappen, zonder dat je het idee hebt dat je op een e-bike zit. Hopelijk neemt Bafang dat in de toekomst ook over. De motors van Bafang zijn namelijk iets lichter, helpen je beter op weg vanuit stilstand (heerlijk wegracen) en kan je nog wel redelijk makkelijk opvoeren. Dus ik hoop dat ze nog veel beter worden!
@@SvenTerbeek Heb een bosch active line gereden van gazelle met die naaldlager koppeling en ook een cortina zelfde motor die wel gewoon zwaar terug trapte.
Mijn bafangmoter is 1 keer in de garantie vervangen. Nu weer een tik erin, geen garantie, wel 365 euro voor een moortje excl montage. En dan na 4 jaar..... Kortom weg ermee
09:15 "Als je je smartphone oplaadt dan na 1 of 2 jaar zie je hem teruglopen naar 80 % ..." Gelukkig staat mijn iPhone van 5 jaar oud nu pas op 87% ... 📱😃
Nee, bak met water voor accu's die in de fik mochten gaan. Zie het als een brandblusser die in vrijwel elk gebouw hangt alleen werkt zo'n brandblusser een stuk minder goed.
Waarom geen accu's die ook in een auto zitten. Fiets accu's zijn erg duur en gaan maar een beperkt aantal jaren mee, ik vind dit niet kloppen. Ook vind ik, dat een fiets accu zó gemaakt moet worden, dat we zelf de cellen kunnen vervangen. Met andere woorden, het ontwerp van de fiets accu, moet terug naar de tekentafel. Maar wel leuk om, om de hoek te gluren in zo'n fabriek.
Kwestie is als je hem zo maakt dat je de cellen kan vervangen Wordt die zo veel dikker dat het onhandig wordt. Stel je haalt zelf alle cellen er uit. Moet je alle bedrading er af hallen dan al het laswerk verwijderen (want dat fungeert zodat heel de accu aan elkaar als een geheel is.) En dan hou je de plastic houders over waar je alles weer opnieuw in kan bouwen. En de prijs van al die houders en nikkel strips wat gelast wordt en bms is zo weinig. Dat gewoon nieuw maken economisch beter is.
@@dashofawesome64 toch ben ik de enige niet die daar over schrijf, heb gelezen dat ze er toch mee bezig zijn, betere en grotere cellen en er wordt gekeken zijn het vereenvoudigen van fiets accu's. Zelf denk ik ook dat daar nog zat aan te evalueren valt.
Ik heb het nog even nagecheckt en je kan me wel bekritiseren maar voordat je op verzenden drukt kan het je het best dit soort zaken online nazoeken want over het algemeen zijn de volgende woorden al sinds de vorige eeuw niet meer fout: nachecken, bekritiseren, verzenden, nazoeken en over het algemeen Kan je allemaal vragen aan Van Dale, Hoofdcommissaris van de taalpolitie.
Eindelijk weer eens een Bright video die er toe doet! Als ebike ombouw fan vind ik dit echt interessant!
Wat een leuk kijkje in de keuken! Dankjewel, David!
Is Bafang soms vernoemd naar het geluid dat die accu maakt als deze kapot gaat?
Weer zeer interessant David, bedankt
Wat een gave video reportage. Bedankt
12:43 >>> Raar van in m'n hoofd, of was ik dat al... 🤩🤩😘😘😘
Wist je dat er heel erg luchtige lange broeken bestaan?
Getuigd van weinig respect, zo'n korte broek. Beetje Sjakie uit Flodder.
Haha die letters “DAVID IN E-BIKELAND” zijn wel cool!!
Super gaaf filmpje. 👍
Dual speed motor zit in de Brekr F250. Vanmiddag nog een fantastische rit mee gemaakt. Schakelt zelf automatisch op en bij afremmen weer terug!
Nadeel van Bafang is dat de ondersteuning al verminderd bij 20 a 25% accu, plus de actieradius gaat echt snel achteruit, de motor van Bafang is wel top.
na 4-5 jaar is die motor al wel naar de klote
Interessant deze
Haha, in je korte broek en budget t-shirt door China. Dan wordt je wel serieus genomen daar. Leuke video.
Erg interessante serie. Het is wel een eye-opener dat zelfs bij de assemblage van de accu's grote ketels staan met water, mocht er een accu in de fik gaan. Vraag me dan wel af hoe vaak dat gebeurt. Gelijke tijd snap ik ook wel dat Bafang spaarzaam met dit soort info omgaat, tenzij het nooit gebeurt.
Het zou eigenlijk geen water moeten zijn. Want lithium vind water juist fijn om te branden. Denk eerder een soort olie ofzo.
@@dashofawesome64 Het gaat meer om het feit dat ze voorzorgsmaatregelen in deze vorm nemen. Maar, better save than sorry. En het werkt beter dan een brandblusser wat elk bedrijf sowieso verplicht is te hebben of zou moeten hebben.
Ik heb de eerste Bafang motor op een Ebile gemonteerd voor het bedrijf Bafang in Nederland!
Zelf zowel op de Bafang middenmotor (Veloretti) als op een Bosch middenmotor (Dutch ID Phantom) mogen rijden. De Bosch motor is net iets fijner en duurder. Ook kan je bij Bosch lekker lucht achteruit trappen, zonder dat je het idee hebt dat je op een e-bike zit. Hopelijk neemt Bafang dat in de toekomst ook over. De motors van Bafang zijn namelijk iets lichter, helpen je beter op weg vanuit stilstand (heerlijk wegracen) en kan je nog wel redelijk makkelijk opvoeren. Dus ik hoop dat ze nog veel beter worden!
Dat wat je bedoelt bij Bosch verschild per model fiets jammer genoeg. Maar ben het met je eens het voelt echt heel fijn.
@@dashofawesome64 ooh echt? Verschilt dit niet per motor?
@@SvenTerbeek Heb een bosch active line gereden van gazelle met die naaldlager koppeling en ook een cortina zelfde motor die wel gewoon zwaar terug trapte.
Mooi dat Bafang zo’n inkijkje in hun fabrieken geeft, heel on-Chinees.
Top item, maar uh.. Dress for the occasion aub.
Mijn bafangmoter is 1 keer in de garantie vervangen. Nu weer een tik erin, geen garantie, wel 365 euro voor een moortje excl montage. En dan na 4 jaar..... Kortom weg ermee
Kwalitiets e bikes hebben bijna allemaal Bosch motoren
Kaasboer David!🧀
Jullie wrijven wel veel over Chi pings buik de laatste tijd. Hebben jullie al een bezoek bij Bosch gepland?
Bosch kennende zullen ze dat vast niet willen, omdat ze alles zo geheim mogelijk houden. Maar hopelijk heb ik het hier mis.
09:15 "Als je je smartphone oplaadt dan na 1 of 2 jaar zie je hem teruglopen naar 80 % ..."
Gelukkig staat mijn iPhone van 5 jaar oud nu pas op 87% ... 📱😃
Sjakie en de chocoladefabriek
bak met water voor de accu's 😅
Nee, bak met water voor accu's die in de fik mochten gaan. Zie het als een brandblusser die in vrijwel elk gebouw hangt alleen werkt zo'n brandblusser een stuk minder goed.
Videos met David zijn altijd vermakelijk, weer goed gelukt. Wel graag wat minder chinese content, zijn er geen Europese fabrikanten meer?
Waarom geen accu's die ook in een auto zitten. Fiets accu's zijn erg duur en gaan maar een beperkt aantal jaren mee, ik vind dit niet kloppen. Ook vind ik, dat een fiets accu zó gemaakt moet worden, dat we zelf de cellen kunnen vervangen. Met andere woorden, het ontwerp van de fiets accu, moet terug naar de tekentafel. Maar wel leuk om, om de hoek te gluren in zo'n fabriek.
Vind je ze niet al duur genoeg?
Een autoaccu past niet in een fiets.
Kwestie is als je hem zo maakt dat je de cellen kan vervangen Wordt die zo veel dikker dat het onhandig wordt.
Stel je haalt zelf alle cellen er uit. Moet je alle bedrading er af hallen dan al het laswerk verwijderen (want dat fungeert zodat heel de accu aan elkaar als een geheel is.) En dan hou je de plastic houders over waar je alles weer opnieuw in kan bouwen. En de prijs van al die houders en nikkel strips wat gelast wordt en bms is zo weinig. Dat gewoon nieuw maken economisch beter is.
@@dashofawesome64 toch ben ik de enige niet die daar over schrijf, heb gelezen dat ze er toch mee bezig zijn, betere en grotere cellen en er wordt gekeken zijn het vereenvoudigen van fiets accu's. Zelf denk ik ook dat daar nog zat aan te evalueren valt.
Nachecken bestaat niet.
Alleen nakijken of checken is correct.
Ik heb het nog even nagecheckt en je kan me wel bekritiseren maar voordat je op verzenden drukt kan het je het best dit soort zaken online nazoeken want over het algemeen zijn de volgende woorden al sinds de vorige eeuw niet meer fout: nachecken, bekritiseren, verzenden, nazoeken en over het algemeen Kan je allemaal vragen aan Van Dale, Hoofdcommissaris van de taalpolitie.
Dat is Mokums.
Het klinkt inderdaad fout, maar het woord staat gewoon in de officiële woordenlijst van de Nederlandse taal.
70% capaciteit na 600 keer laden is wel heel erg slecht. Een goede accu doet 80% na 1000 keer laden.
Vooral Chinese producten promoten