Merci, belle présentation. Vous avez éveillé mon intérêt. j'ai hâte d'en découvrir plus au sujet de ce nouveau Kangoo. bonne continuation. Bien à vous.
En essence c'est un moteur de twingo, en diesel c'est toujours le 1.5 dCi 90 depuis 2002 ... qui est passé à 95ch pour contrer l'étouffement du filtre à particules.... La fourgonnette dans le même temps est passée de 1050 à 1350kg . .... Voilà pour le pitch
Le Caddy est le seul à conserver un moteur 2 litres, et c'est l'ancienne génération de moteur, en France cette mécanique très polluante est soumise à une taxe écologique très chère..... En outre le Caddy coûte 6000€ de plus que le Rifter, le Berlingo ou ce Kangoo à équipement égal. .... Le Rifter et ce Kangoo pèsent tous les deux 1400kg à vide alors que leurs moteurs sont faits à l'origine pour des voitures de 1000kg !
Très chouette présentation merci. C'est vraiment beaucoup plus grand à l'extérieur que l'ancienne Je suis allé voir une voiture chez mon concessionnaire. ... Juste en essence elle à un moteur de twingo pour 1400kg de voiture à vide... En diesel c'est le même moteur 1.5 dCi en 95 ch qu'on trouvait sur les kangoo depuis 2002 alors que la voiture est passée de 1050 à 1400kg ... Toujours pas de 1.7dci 120 à 16 soupapes !! .... Changement de plateforme châssis pour une plus grande et plus confortable oui c'est bien, ça remplace effectivement une espace .... Ce dont j'ai besoin c'est d'un Ludospace Léger, plus petit et beaucoup moins lourd je vais donc m'orienter vers des anciens Kangoo d'occasion ( ou bien le Ford courrier , c'est le dernier Ludospace en diesel à continuer sur base de citadine )
@@jef180579 la twingo a un 1000 avec et sans turbo elle à même eu le 1200 . Ce 1.3 essence c'est adapté pour des voitures légères, cette Kangoo fait 1400kg, 2m de large et 2m de haut , c'est une voiture familiale monospace, très chouette ..' c'est exactement le type de voiture où on conduit à bas régime tout sur le couple... ce qu'il faut pour des voitures de ce poids pour rouler à bas régime c'est un 2 litres de cylindrée pour éviter de solliciter le turbo vu comme ça biberone ! .. Or ces petits moteurs essence turbo n'en n'ont pas de couple à bas régime, il faut montrer à 4000tours à chaque sortie de rond point, à chaque démarrage feux vert etc , glouglou glou avec le turbo ! ... une Supercinq GT turbo avait la même mécanique pour 900kg et on ne montait que très rarement à plus de 2 personnes à bord... Et ça pompait 12 litres
Pas d'accord mais c'est ton point de vue. J'ai pas mal roulé en classe b avec le même moteur c'est un très très bon 4 cylindre. Après c'est sur un 2.0l comme j'ai sur ma mazda serait le top mais honnêtement reanult s'est pas trop foutu du monde.
@@jef180579 quelle conso pour la classe B ? .... Et combien d'écart avec ce que dit la brochure pub ? ... Le problème c'est que les constructeurs annoncent les conso en vitesse stabilisées ... Donc en gros c'est sur le plat, pied léger et Turbo au ralenti
![Renault Kangoo (2023) TEST Best family car [4k]](http://i.ytimg.com/vi/l33fCLk72rM/mqdefault.jpg)
Renault est un trésor français!
Merci, belle présentation. Vous avez éveillé mon intérêt. j'ai hâte d'en découvrir plus au sujet de ce nouveau Kangoo. bonne continuation. Bien à vous.
Très content de me débarrasser ... Menteur
Pourquoi il n'y a de siège derrière,dommage.
Le nouveau design a dacia'tisé Renault en therme de qualité de fabrication
Vous vous souvenez de la longueur des plus grande planche ? Le siège avant conducteur ne semble pas repliable.?
Hhhhhh
Renault poderia vender carros como este aqui no Brasil
Price ?!?
Bonjour, merci pour votre partage, je suis curieux de voir le modèle Entreprise
En essence c'est un moteur de twingo, en diesel c'est toujours le 1.5 dCi 90 depuis 2002 ... qui est passé à 95ch pour contrer l'étouffement du filtre à particules.... La fourgonnette dans le même temps est passée de 1050 à 1350kg . .... Voilà pour le pitch
Reportage un peut juste ?
NUMBER ONE CADDY TWO RİFTER TREE KANGO
Le Caddy est le seul à conserver un moteur 2 litres, et c'est l'ancienne génération de moteur, en France cette mécanique très polluante est soumise à une taxe écologique très chère..... En outre le Caddy coûte 6000€ de plus que le Rifter, le Berlingo ou ce Kangoo à équipement égal. .... Le Rifter et ce Kangoo pèsent tous les deux 1400kg à vide alors que leurs moteurs sont faits à l'origine pour des voitures de 1000kg !
Très chouette présentation merci.
C'est vraiment beaucoup plus grand à l'extérieur que l'ancienne
Je suis allé voir une voiture chez mon concessionnaire. ... Juste en essence elle à un moteur de twingo pour 1400kg de voiture à vide... En diesel c'est le même moteur 1.5 dCi en 95 ch qu'on trouvait sur les kangoo depuis 2002 alors que la voiture est passée de 1050 à 1400kg ... Toujours pas de 1.7dci 120 à 16 soupapes !! ....
Changement de plateforme châssis pour une plus grande et plus confortable oui c'est bien, ça remplace effectivement une espace .... Ce dont j'ai besoin c'est d'un Ludospace Léger, plus petit et beaucoup moins lourd je vais donc m'orienter vers des anciens Kangoo d'occasion ( ou bien le Ford courrier , c'est le dernier Ludospace en diesel à continuer sur base de citadine )
1.3 tce 130cv, 4 cylindres essence le même que la classe A, je cherche encore ce moteur dans la twingo.
@@jef180579 la twingo a un 1000 avec et sans turbo elle à même eu le 1200 . Ce 1.3 essence c'est adapté pour des voitures légères, cette Kangoo fait 1400kg, 2m de large et 2m de haut , c'est une voiture familiale monospace, très chouette ..' c'est exactement le type de voiture où on conduit à bas régime tout sur le couple... ce qu'il faut pour des voitures de ce poids pour rouler à bas régime c'est un 2 litres de cylindrée pour éviter de solliciter le turbo vu comme ça biberone ! ..
Or ces petits moteurs essence turbo n'en n'ont pas de couple à bas régime, il faut montrer à 4000tours à chaque sortie de rond point, à chaque démarrage feux vert etc , glouglou glou avec le turbo !
... une Supercinq GT turbo avait la même mécanique pour 900kg et on ne montait que très rarement à plus de 2 personnes à bord... Et ça pompait 12 litres
Pas d'accord mais c'est ton point de vue. J'ai pas mal roulé en classe b avec le même moteur c'est un très très bon 4 cylindre. Après c'est sur un 2.0l comme j'ai sur ma mazda serait le top mais honnêtement reanult s'est pas trop foutu du monde.
@@jef180579 quelle conso pour la classe B ? .... Et combien d'écart avec ce que dit la brochure pub ? ... Le problème c'est que les constructeurs annoncent les conso en vitesse stabilisées ... Donc en gros c'est sur le plat, pied léger et Turbo au ralenti
@@christophepseudonyme 7L en moyenne.
on aurait dit un cercueil derrière 🤣
Donner moi le Kangoo E-tech….pas des fossil fuckers si’l vous plait!
Quelle délicatesse !