BMW i7 xDrive60 - Elektrische Luxus-Limousine im Test | Preis Reichweite Ausstattung Deutsch 2023
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2023
- Der BMW i7 ist eine rein elektrische Luxuslimousine, die im Markt gegen Wettbewerber wie z.B den Mercedes EQS antritt. Typisch 7er BMW bietet auch die elektrische Variante 5,23 m Länge reichlich Platz und extremen Komfort.
Hinzu kommen laut Datenblatt aus zwei Elektromotoren 400 kW (544 PS) System-Leistung und recht sportliche Fahrleistungen. Unser BMW i7 xDrive60 beschleunigt in 4,7 s von 0-100 km/h und hat eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Die 101,7 kWh (Netto) große Batterie, kann in nur 34 Minuten von 10 - 80 % aufgeladen werden und sorgt zudem auch für bis zu 625 km (WLTP) maximale Reichweite.
Aber wie fährt es sich der elektrische 7er? Und ist er besser oder schlechter als eine Luxuslimousine mit Verbrenner?
Während meiner Probefahrt im BMW i7 xDrive60 Design Pure Excellence zeige ich, was das Luxus E-Auto im Detail bietet. Ich spreche u.a. über Themen wie den Antrieb, das Laden, die Reichweite, den Verbrauch, die Ausstattung, den Preis, die Fahreigenschaften, das Platzangebot, den Kofferraum, die Assistenzsysteme und vieles mehr. Quelle: die-autotester
Testwagen Ausstattung Serie:
• BMW Niere Iconic Glow
• Adaptiver LED-Scheinwerfer inkl. Fernlichtassistent
• 19" Leichtmetallräder BiColor
• Soft-Close-Automatik für Türen
• Panorama-Glasdach
• Chrome Line Exterieur
• Automatische Heckklappenbetätigung
• LED-Heckleuchten
• BMW Live Cockpit mit BMW Curved Display inkl.
- 12,3" Instrumentendisplay
- 14,9" Touch Control Display
- BMW Head-Up Display
• BMW Interaction Bar in kristalliner Glasoptik, hinterleuchtet
• BMW Touch Command, Bedienpanels in den Fondtüren
• Bowers & Wilkins Surround Sound System
• DAB-Tuner (DAB+)
• Wireless Charging Ablage
• Apple CarPlay und Android Auto
• BMW My Modes: PERSONAL, SPORT, EFFICIENT, EXPRESSIVE, RELAX, ART, THEATRE
• BMW IconicSounds Electric
• Sitzheizung vorne und hinten
• Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
• Klima-Vorkonditionierung
• Ambiente Innenraumbeleuchtung
• Komfortsitze mit synthetisch lederfreiem Material Veganza
• Adaptive 2-Achs Luftfederung
• Wärmepumpe für Effizienzsteigerung
• AC-Laden mit 11 kW, DC-Laden bis zu 195 kW
• Integral-Aktivlenkung (bis zu 3,5°)
Technische Daten unseres Testwagens (lt. Hersteller):
Fahrzeug: BMW i7 xDrive60 Design Pure Excellence
Farbe: Tansanitblau Metallic
Breite: 2,19 m (inkl. Spiegel)
Länge: 5,39 m
Radstand: 3,22 m
Höhe: 1,54 m
Kofferraum: 500 Liter
Anhängelast: 2.000 kg
Stützlast: 80 kg
Leergewicht: 2715 kg
Systemleistung: 400 kW (544 PS)
Systemdrehmoment: 745 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h): 4,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Stromverbrauch: 19,6 - 18,4 kWh/100 km (WLTP)
Reichweite: 591 - 625 km (WLTP)
Batteriekapazität: 101,7 kWh (Netto)
Basispreis: 139.900 €
#bmw #bmwi7 #emobilität #eauto #7er - ยานยนต์และพาหนะ
Man darf nicht vergessen dass das Fahrzeug für den Chinesischen Markt entwickelt wurde. Die stehen nun mal auf so ein Design. Der Fünfer wurde für den EU-US Markt entwickelt. Man kann sehr gut die verschiedene Design Ansätze erkennen. Trotzdem ist der 7er ein sehr gutes Auto. Ob man es sich leisten kann ….ist eine andere Sache. Sehr schönes Review👌
Deine Tests und Fahrzeugvorstellungen sind mir tats. eine der Liebsten!! Daumen hoch, egal was du mir präsentierst!! 😀 Ich finde den i7 schick, wundert mich selber etwas...
Danke 🙏
Absolut alltagstauglich, für den Normalverdiener. Wenn dieser seine Eigentumswohnung veräußert und alsbald im i7 lebt. Plus Familie weil Wärmepumpe ist ja vorhanden.
Das Felgendesign und die kleine Größe dieser, sind furchtbar ☹
Ansonsten finde ich den Wagen durchaus interessant 😀
BMW Easy-bner! 👍😅
Um 100000 € zu teuer
Bei dem Preis erwarte ich, dass einiges mehr an Ausstattung Serie ist. Nichtsdestotrotz ist zu bedenken, dass es eine deutsche Luxuslimousine ist, die von hochbezahlten Leuten gebaut und entwickelt wurde. 100k weniger halte ich daher für sehr unrealistisch
Zipse hat ja mal gesagt, die BMW-Kunden mögen "markante" Fahrzeuge.
Das mag wohl stimmen, denn seit BMW das Design nur noch für Clan-Prinzen und chinesische Neureiche optimiert, kommt die Marke für mich nicht mehr in Frage.
Ich finde das aktuelle, "markante" BMW-Design nur noch peinlich und falle als Kunde folglich aus.
Und dass dieser Proll-Eimer noch "die nötige Eleganz" mitbringt, kann man wohl nur nach Genuss von Drogen oder bei Wiedergabe eines BMW-Pressetextes formulieren.
Ich finde ja, dass man über Geschmack nicht streiten sollte. Mir gefällt, wenngleich er sich polarisierst. LG Lars
Sehe ich genau so. Ich bekomme auch keinen mehr. Chinaoptik möchte ich nicht
Der ist ja Pott hässlich den will ich nicht mal geschenkt . Der Grill ist so was von hässlich und der gefällt dir ? Mir nicht
Für den Test und die Arbeit gibt's wie immer 👍👍👍👏👏👏. Fürs Auto 👎👎👎🤮🤮🤮. Wer designt so einen hässlichen Panzer?
Bin mal gespannt, ob ich mit meiner positiven Meinung zum Auto ewig alleine bleibe 🧐
Nein, bleibst Du nicht. Frontal von vorne ist er gewöhnungsbedürftig, aus allen anderen Perspektiven gefällt er mir auch gut. Ich mag stattdessen das "Schildkrötendesign" des EQS nicht, den andere wieder schön finden. Bleibt alles Geschmacksache. Für mich ist der i7 ein stimmiges und elegantes Auto innerhalb seiner Klasse, dazu ein brillantes Stück bayerischer Ingenieurskunst, die sich auf den Märkten, auf denen er Punkten soll, sicher sehr gut verkauft. Und damit unsere Arbeitsplätze sichert. Applaus von meiner Seite deshalb für das Auto und - wie immer - für Deine Tests! (Die ich auch deswegen gerne sehe, weil wir die gleiche Größe und Statur haben... wo DU gut sitzt, da sitze ich auch gut😊 - mein wichtigster Punkt).
Hässlicher war noch nie ein BMW. Von vorne wie ein Hyundai