Super vidéo je fais pareil cette semaine sur ma suzuki gladius, je dois aller me prendre un cale roue pour la tenir droite et surélevée du coup j'ai l'impression Excellent vidéo en tout cas
je crois les gars que vous avez pas vue la vidéo, on part de TENDRE la chaine et désolé c'est pas donné à n'importe qu'elle peckno alors oui, sa a le droit de le rassurer ^^ T'as une clef dinamo toi ? lol
On cale une clé entre la chaîne et la couronne au resserage pour éviter que ca ne se détende (la chaîne), on met la bombe à graisse vers le PSB et non la courrone (sinon on nettoie comme un con :) ), et enfin on nettoie la chaîne avec une brosse adaptée et non un chiffon ! Sans compter que vous n'indiquez pas quil faut faire son nettoyage chaîne quand elle est chaude (en rentrant d'une balade), une fois la chaîne dégraissée faire 1 km sans aucune graisse (ca va faire partir les résidus du nettoyant chaîne) puis graisser en rentrant et laisser sécher (l'idéal étant 1 nuit, mais 2/3h peuvent suffit en cas d'urgence). Vous expliquez bien, mais le sujet est mal maîtrisé ... je ne parle même pas du "on serre au contact + 1/4 de tour" qui est bon pour une vis de vidange de 8 mais sûrement pas pour un axe de BO ! Bref ... Quand je vois que la vidéo est sponsorisé une école d'apprenti je comprend pourquoi je n'emmène plus ma moto se faire massacrer par des incompétents (chez kawasaki par exemple ... ;) )
Sympa ce commentaire. Juste une question "On cale une clé entre la chaîne et la couronne au resserage" je comprend pas bien la manip. Une clé de quoi ? Ou faut-il la mettre ? Je comprend pas bien comment ca empêcherait l'essieu de bouger lors du resserage.
Bien expliqué, clair merci, mais lors de la technique de graissage avec une béquille latérale pour graisser la chaine ne serait-ce pas plus "secure" de reculer la moto au lieu de l'avancer afin que le pneu ne roule pas sur la graisse qui se retrouve au sol lors du graissage ? humm ? ;-)
Au pire une cale en bois sur l'axe de la roue arrière coté opposé à la béquille et le tour est joué , sinon on trouve des béquilles de stand à 40 balles faut pas déconner ( certains foutent bien 800 balles dans un pot akra ou autres lol) ça va pas ruiner ...
c'est bien expliqué sauf que sa chaîne est trop tendue. pour avoir la bonne tension il faut mettre le bras en appui en glissant une cale sous le pneu arrière. après on pourra constaté que la chaîne est beaucoup plus libre. j'en parle en connaissance de cause car j'ai exactement la même moto et j'ai fait dès le départ l'erreur de suivre les préconisations Suzuki de 20 à 30 mm de battement! à bon entendeur salut à tous
3 minutes 50 .......... Si vous roulez en duo ou avec des valises : Adaptez votre tension de chaine ....................................... Ben dis donc , avec ça on est bien avancé ...
à cool merci mon 690 avais la chaine vraiment detendu ! Je suis en Auto au CFA, content d'avoir découvert cette chaine :)
Super vidéo je fais pareil cette semaine sur ma suzuki gladius,
je dois aller me prendre un cale roue pour la tenir droite et surélevée du coup j'ai l'impression
Excellent vidéo en tout cas
super bien expliqué! moi qui avait peur de le faire moi meme ....cette video me rassure et tres bien expliqué!
merci
Si t'as peur de graisser ta chaîne , faut arreter tout de suite la moto.
je crois les gars que vous avez pas vue la vidéo, on part de TENDRE la chaine et désolé c'est pas donné à n'importe qu'elle peckno alors oui, sa a le droit de le rassurer ^^ T'as une clef dinamo toi ? lol
On cale une clé entre la chaîne et la couronne au resserage pour éviter que ca ne se détende (la chaîne), on met la bombe à graisse vers le PSB et non la courrone (sinon on nettoie comme un con :) ), et enfin on nettoie la chaîne avec une brosse adaptée et non un chiffon ! Sans compter que vous n'indiquez pas quil faut faire son nettoyage chaîne quand elle est chaude (en rentrant d'une balade), une fois la chaîne dégraissée faire 1 km sans aucune graisse (ca va faire partir les résidus du nettoyant chaîne) puis graisser en rentrant et laisser sécher (l'idéal étant 1 nuit, mais 2/3h peuvent suffit en cas d'urgence).
Vous expliquez bien, mais le sujet est mal maîtrisé ...
je ne parle même pas du "on serre au contact + 1/4 de tour" qui est bon pour une vis de vidange de 8 mais sûrement pas pour un axe de BO ! Bref ...
Quand je vois que la vidéo est sponsorisé une école d'apprenti je comprend pourquoi je n'emmène plus ma moto se faire massacrer par des incompétents (chez kawasaki par exemple ... ;) )
Sympa ce commentaire. Juste une question "On cale une clé entre la chaîne et la couronne au resserage" je comprend pas bien la manip. Une clé de quoi ? Ou faut-il la mettre ? Je comprend pas bien comment ca empêcherait l'essieu de bouger lors du resserage.
@@ino2076 en mettant une clé à la couronne, la roue est bloquée et ne bouge plus.
merci
Au top, l'episode de la 50 était loin, un petit rappel et nickel, merci Monsieur l'expert
Bien expliqué, clair merci, mais lors de la technique de graissage avec une béquille latérale pour graisser la chaine ne serait-ce pas plus "secure" de reculer la moto au lieu de l'avancer afin que le pneu ne roule pas sur la graisse qui se retrouve au sol lors du graissage ? humm ? ;-)
Au pire une cale en bois sur l'axe de la roue arrière coté opposé à la béquille et le tour est joué , sinon on trouve des béquilles de stand à 40 balles faut pas déconner ( certains foutent bien 800 balles dans un pot akra ou autres lol) ça va pas ruiner ...
Quelqu'un peut m aider j essaye de retendre ma chaine de moto mais c est une monobras et je ne trouve pas de video la dessus
c'est bien expliqué sauf que sa chaîne est trop tendue.
pour avoir la bonne tension il faut mettre le bras en appui en glissant une cale sous le pneu arrière.
après on pourra constaté que la chaîne est beaucoup plus libre. j'en parle en connaissance de cause car j'ai exactement la même moto et j'ai fait dès le départ l'erreur de suivre les préconisations Suzuki de 20 à 30 mm de battement!
à bon entendeur salut à tous
chaine trop tendue. en duo, ça va péter. il faut suivre les instructions de la fiche technique et non faire au hasard.
3 minutes 50 .......... Si vous roulez en duo ou avec des valises : Adaptez votre tension de chaine ....................................... Ben dis donc , avec
ça on est bien avancé ...