Ich kommentiere nur ganz selten Videos, aber hier muss es sein: Einfach ein mega tolles Format. Ich mochte euch als Duo von Anfang an, aber das ist nochmal next Level. Vielen Dank dafür und weiter so!
Oder Tesla. Da sind einem nach kurzer Zeit alle Displays der konventionellen Hersteller viel zu klein. Das Cockpit finde ich trotzdem sehr gelungen, das Format auch. Mittlerweile kann man sich beide Formate sehr gut anschauen. 🙂
@@Ralf0815 je größer das Display, desto besser, gilt für Autos und Flugzeuge, schau dir mal das Cockpit einer Gulfstream G600 an, überall große Touchscreens , selbst an der Decke, fast keine Knöpfe mehr, Knöpfe sind 20. Jahrhundert, isch over, würde Wolfgang Schäuble sagen.😁😁😁
Ich hab den Kanal vor einigen Jahren aus den Augen verloren und dieses Video als Erstes jetzt wieder gesehen. Ich bin wirklich begeistert von dem Format, schnell, knackig, schnelle Schnitte, super Aufteilung zwischen euch 2 und gute Dialoge. Kommt echt sehr professionell 👍👍👌
wirklich gutes Format. kurz und knapp aber ehrlich genau mit allen nötigen Informationen gefüttert. kurz eingebundene Vergleiche und keine lang gezogenen Geschichten. so verging die viertel Stunde wie im Flug und hat dabei noch Spaß gemacht. für mich ebenso die Giulia die erste Wahl vor allen Mitbewerbern aus Gründen. nur in blau würd ich sie nehmen.
Das Format hat mir gefallen. Schön knackig, prägnant, nicht zu lang. Wenn man sieht "oh, eine Stunde lang das Video", dann kommt in mir erstmal der Gedanke auf "will ich das investoeren gerade?". So aber kann man es auch mal noch irgendwo zwischenschieben. Klar. Verbesserungen sind immer möglich... Aber wie wäre so ab und an noch mal so'n Challenge-Format. Es muss ja kein Autorennen sein (auf abgesperrter Strecke natürlich). Aber es gibt ja noch andere Möglichkeiten... Mit zB zwei Autos... wie das andere Kanäle auch machen. Das nur als zusätzliche Idee, denn ich glaub...damit kann man auch mal ein paar mehr Zuschauer auf den Kanal ziehen...
4:52 Schaltwippen sind fest, weil man niemals in der Kurve schalten soll ! Wer sportlich fährt schält vor der Kurve runter, hält das Gas/Geschwindigkeit und am Kurvenausgang vollgas und dann erst wird auch geschaltet !
Früher oder mit Schaltgetriebe würde ich dir 100% recht geben aber durch das schnelle schalten der neueren Automatik- bzw. Doppelkupplungsgetriebe, hast du fast keinen Lastwechsel mehr. Nur meine Erfahrung: Mit der Giulia schalte ich aus der Kurve heraus ganz normal. Auch das schalten unter Trailbraking ist kein Problem. Mit der Exige handgeschaltet, gebe ich dir eher recht (obwohl hochschalten, vorausgeschaut auf'm Track auch nicht so ein Problem darstellt).
Anfangs war ich etwas skeptisch, dass ihr zusammen ein Format macht. Mittlerweile finde ich es überragend! Danke für die Arbeit, die ihr euch macht und den tollen Content! Großer Mehrwert für mich! Merci!
Tolle Farbe😍. Tolles Auto❤️🍀. Tolle Moderatoren🤞, tolles VIDEO und Format 💚💙. Ooook, ich bin Alfista, zugegeben - aber was ihr draus gemacht habt ist einfach👌🎉
Einfach Genial - Ich besitze seit etwa einem Jahr eine Giulia 2.0 Liter Benzin mit 200 PS, allein dieses Modell ist schon ein Genuss, nicht das geringste Problem aufgetreten, ein Alfa Romeo, wie er sein sollte
Mal schauen. Die Giulietta ist mein erster Alfa und ich finde das Auto toll, aber was kommt danach? Die Giulia ist für meine Zwecke zu unpraktisch, wenn auch wunderschön (es müsste einen Kombi geben!) und in der Kompaktklasse hat Alfa leider aktuell gar nix zu bieten. Stelvio und Tonale kommen nicht infrage. Ich befürchte, dass mein nächstes Auto keine Bella Macchina sein wird :-(
@@vlajster Du bist zu recht zufrieden, mit Deiner Giulia. Ich bin wirklich stolzer Besitzer einer QV in Montreal Verde, mußte aber auch erst ein bißchen Geld sammeln. Gerade heute ist meine Frau mit Tochter über die Kö gefahren und hatte berichtet, dass einige Fotos geschossen worden sind, von Giulia und nicht von meinen gut aussehenden Damen.
Format für mich genau richtig. Kurzweilig, qualitativ hochwertig, informativ 👍 Schaue ich mir gerne an, selbst wenn ich gerade nicht nach einem neuen Auto suche.
Umfassender Bericht, schöner Wagen, traumhafter Sound, aus Sicherheitsgründen sollte optional ein 4x4 Antrieb bestellbar sein. Eine verbesserte Form des Classic-Formates mit Doppelmoderation, gut und kompakt gemacht, ihr seid auf dem richtigen Weg. Danke fürs Teilen😁
Naja..halt nen Fahrerauto.. Allrad kost nur Gewicht. Darf man halt Ned den dicken machen und bei Nässe im Race Modus rumgurken ums im Tunnel oder so knallen zu lassen . Also nix für Proleten.
@@frankdatteln-westhausen3093 Der Allrad muss nicht besser sein. Um schnell zu sein ist tatsächlich EINE angetriebene Achse besser. Sonst würde ja jedes GT3/4 Fahrzeug Allrad haben. Die Sperren heutzutage sind so gut, wenn man es nicht provoziert oder alles off stellt, eigentlich nicht mehr möglich. Allrad ist im WInter gut oder aus dem Stand, aber im Fahrbetrieb wird der RW oder FW immer schneller sein siehe Gewicht.. Ich hab selbst Allrad bzw RW und bei Schlupf schaltet die vordere Achse bis zu 40% zu. Aber 50kg mehr sind halt 50kg mehr =)
Als 4x4 (Q4) gibt's nur die Giulia Veloce Q4. Die hat zwar "nur" den 2 Liter 16V Turbo Vierzylinder mit 280 PS, macht aber auch höllisch Spaß. Habe mir Anfang des Jahres eine gekauft. Von September 2022 in Misano Blau! Nicht nur das schönste sondern auch das beste Auto, dass ich je hatte und darüber hinaus kein langweiliger Alltagskram, den man an jeder Ecke sieht.
Der Mensch ist ein Gewohnheitstier, ich auch. Ich schätze nach wie vor das Classic-Format sehr. Aber ich muß anerkennen, daß es die Zahlen nicht hergeben, in jedem Video einen so hohen Aufwand zu betreiben. So gesehen, ist dieses kürzere Tandem-Format mit Eckart wirklich eine gute Alternative. Wenn Ihr Euch die Bälle so gut zuwerft wie hier, eine Spur Frotzelei und Humor … passt!
Habe meine 2. QV (18/21). Phantastisches Produkt - und ich hatte wirklich so ziemlich alles inkl. M5, AMG SL, 911, Ferrari, etc.. Noch schnell eine kaufen, denn etwa das so fährt und aussieht - zu dem Spottpreis mit wenig Wertverlust und 4 Jahren Garantie - kommt nie wieder!
Wertverlust? Mein Händler hat mir damals einen guten Deal gemacht. Nach 2 Jahren und 40tkm liegt der Gebrauchtwagenpreis jetzt deutlich über dem, was ich gezahlt habe😊
Die Giulia.... eine Göttin..... Sie ist Hübsch, außen wie innen. Ich liebe alles an ihr... auch die klitzekleinen Makel an ihr kann man verschmerzen weil es dadurch mehr Authentizität bei ihr hervorruft, und das mag ich.... Von der Leistung her brauchen wir uns nicht zu Unterhalten. Also alles im allen eine perfekte Bella Signora💚🤍❤ Grazie für den Beitrag.
Beim Format habt ihr euch jetzt glaube ich gefunden. Ist mega. Gar nicht hektisch, aber auch nicht zu langsam. Schöne Infomenge und hier und da ein wenig Schabernack 😜
Bin ein neuer alter Abonnent, hing am alten Format. Das bisherige mit Jan und Eckart gefiel mir ja überhaupt nicht so gut und deshalb hatte ich das Abo beendet. Aber dieses ist wirklich super. Kurzweilig, mit mehr Infos, und Sprungmarken kommt es für mich fast an das klassische Format heran, bin also wieder mit dabei und freu mich. LG an Euch zwei.
Ich schwör's euch. Ich fahr eine nun 7 Jahre alte/junge Guilia mit weit weniger PS ( 180 ), aber ich komme aus dem Grinsen nicht heraus wenn ich meine Guilia vor mir stehen sehe. Und bei eurem Bericht zur Guilia bin ich von der ersten Sekunde bis zur letzten Sekunde nicht aus dem Grinsen raus gekommen. Leider könnte den Kauf dieses wunderschönen Auto's nur ein hoher Lottogewinn real werden lassen.
Die Giulia ist einfach ein super schönes Auto. Gerade im Vergleich zu den Mitbewerbern. Fast schon schade, dass es sie nur als Limousine gibt. Leider nix für den Papa 😀
Aber Jan hast du in der Fahrschule nicht aufgepasst? In der Kurve sollst du doch nicht schalten... Somit sind fest stehende Schaltwippen doch genau richtig :-P
Ich habe die erste Ausführung gehabt. Vier Jahre gefahren. Jeden Tag glücklich. Nun schaue ich mal ob ich den 6C bekommen kann. Wenn nicht, wird es wieder eine Giulia. Es ist in meinen Augen das schönste Auto.
Ja, herzliche Grüße an die Bots: Eure Treue ist phänomenal! :D Aber auch an die beiden Hosts: Euer Video war als Zwiegespräch sehr schön, ich fange an das Format zu mögen ☺
Ich fahre selber seit 2 Jahren eine Quadrifoglio, ein geiles Auto. Habe dieses Auto erst 2mal in dieser Zeit im Berliner/Brandenburger Raum gesehen. Eine der wichtigsten Damen in meinem Leben😊😊😊
das fprmart euer vorstellung ist gelungen , naja bei diesen Alfa auch kein wunder 😍 ja die Giulia einsame spitze dies optik atemberaubend schööööööööööööön hatte ein 156 und ein 159 die waren schön aber diese Giulia 😍😍
ปีที่แล้ว +5
Top kurz und knackig. Was noch fehlt wäre was alles drin ist und was Aufpreis kostet.
Die 100 Jahre beziehen sich auf das Quadrifoglio (Grünes vierblättriges Kleeblatt) das die sportlichste Ausstattung einer Modelreihe ziert. Es gab auch vor langer Zeit das Quadrifoglio oro (Goldenes Kleeblatt) für die Luxus variante einer Modelreihe. Alfa Romeo als Hersteller gibt es seit 1910 also 113 Jahre.
Ich fand das Format frisch, sehr schön. Bitte versucht aber den Ton etwas zu normalisieren, manchmal zu leise, manchmal zu laut - je nach Mic-Source warscheinlich. Mich hätte aber bei der Gulia auch die "Anfahrtsschwäche" gestört (was Jan zweimal probiert hat), ob da der Feldberg so Spaß macht?
Ich fahre seit 1980, also seit 43 Jahren Automobile von Alfa Romeo und Lancia. Diese Giulia ist für mich ein absolutes Traumfahrzeug, einfach der Inbegriff von dem, was wir Fanboys Bella Macchina nennen. Der „Krapo“ ist ok, leider habt Ihr nicht erwähnt ob es eine schaltbare Klappe gibt. Leider sind solche Performanceautomobile aus wirtschaftlichen Gründen für mich derzeit weder finanzier- noch realisierbar und deshalb bin ich mit diesem Traum noch nicht gefahren und kenne daher nicht alle Tricks, die dieses Fahrzeug intus hat. Aber wenn die Elektronik dieses Fahrzeugs so programmiert wäre, dass im Dynamic-Modus beim zurückschalten Zwischengas gegen wird, wäre es optimal. Auf jeden Fall ein riesengroßes Dankeschön für dieses wunderbare Video🍀👍 😎😈🍎🎸🤘
Moinsen. Zum Alfa...stimmt alles, inkl Prollbewertung und -vergleich. Ist wie ein Handschmeichler. Tolles Auto. Zu eurem Format...ihr driftet leider weit von euren bisherigen, sehr detailverliebten Testberichten ab. Das hat euch zu allen anderen Format wirklich sehr positiv hervorgehoben. Alle demos und Erklärungen, von den Lampen über alle Innenraumdetails, Rennradplatz und Fahrbericht auf der immer gleichen Teststrecke mit Lautstärkentest in unterschiedlichen Geschwindigkeiten...das war ein wirklich praxisnahes, für die Kaufinteressenten sehr brauchbares Format. Ich habe in den lettten Jahren vor jedem Neuerwerb immer auch euer Video dazu geschaut, was alle offenen Fragen beantwortet hat. Als einziges Format wohlgemerkt. Sehr sehr schade, daß ihr euch so dem meinstream anpasst. Der Witz in eurer Dokumentation wirkt schon recht künstlich, geht alles zu schnell und eher langweilig denn kurzweilig. Ich schau mir die kommenden Versionen noch an, wenn es so bleibt bin ich aus dem Abo raus, sorry!
Die (neue) Giulia ist einfach die schönste Sportlimousine ever! Mit weitem Abstand vor diesen hässlichen AMG-Mercedes und von diesen hasenfratzigen BMWs will ich gar nicht reden. So einer Schönheit verzeihe ich jeden Fehler und schwarz in schwarz ist einfach erfrischend klassisch! Und ihr beiden macht bitte genau so weiter!
Habe mehrere tolle Autos in meiner Garage . Aber wenn das Garagentor sich öffnet , fällt der Blick immer zuerst auf die wunderschöne Alfa Romeo Giulia ! Sie wird 100 % zum Klassiker . Die anderen nur alt . Sorry !
Schönes Format, gefällt mir! 👍 Was das Leder im Cockpit angeht ist es genau andersrum: Am Lenkrad ist es Kunstleder, auf den Türtafeln und dem Armaturenbrett ist es Echtleder. Mittelarmlehne ist wiederum Kunstleder und Sitze sind Vorderseite/Wangen Echtleder, seitlich/Rückseite Kunstleder
@@highcmann Gibt‘s dafür nen Beleg? In der aktuellen Preisliste steht „Quadrifoglio-Lenkrad mit rotem Motorstartknopf, mit Alcantara und Dekoreinsätzen aus Kohlefaser“. Von Leder lese ich da nichts mehr, was bei anderen Teilen hingegen nicht verschwiegen wird, etwa Sitzen oder Armaturentafel. Gleichzeitig merkt man es aber auch beim Anfassen: Für Kunstleder finde ich es sehr gelungen und etwa auch deutlich besser als das Kunstleder der früheren Nicht-QV-Modelle von vor MY20, aber wenn man mal die frühere QV-Lenkrad-Variante (vor MY20, wo auch Leder noch in der Preisliste erwähnt war) in der Hand hatte oder sogar direkt vergleichen kann, dann merkt man den Unterschied.
Bezüglich der Schaltwippen muss man sagen, dass es zwei Gründe gibt, die für die feststehende Variante sprechen. Einerseits der Punkt, dass man nicht in der Kurve, sprich mit eingeschlagenem Lenkrad, schalten sollte und andererseits, dass man die Schaltwippen einfacher findet, analog zu den Lenkstockhebeln (man überlege, weshalb der Blinker fast immer fest am Lenkstock angebracht ist). Mit der Leistung kann man sich einfach mal überlegen, wo andere Fahrzeuge mit 600 Nm liegen. Da muss die Nennleistung schon zwingend bei höheren Drehzahlen erreicht werden.
Ich denke mal eher ,dass es nen Popometer ist siehe volle Leistung erst kurz vor dem Begrenzer. Am Anfang kommt das krasse Drehmoment wie von nem Diesel und dann wird halt bei 3000 erst die Turbolader langsam schaufeln. Dass da nen gefühltes Loch ist ist iwie logisch.
Leute, so richtig Plan habt Ihr nicht. Die Jule hat in den ersten fünf (oder sechs) Gängen einen Drehmomentbegrenzer und gibt daher die volle Leistung erst bei ca. 4.500 U/min frei. Ausnahme ist der Race-Modus: hier steht immer die volle Leistung zur Verfügung. Daher muss man, wenn man wirklichen Fahrspaß haben möchte, im R-Mode fahren, dann ist der volle Leistungseinsatz auch sofort da. Ich finde die Abstimmung im D-Mode extrem schlecht, hier wird viel zu sehr von der Elektronik reguliert. Auf Alpenpässen daher immer im R-Mode, dann macht das Teil auch Spaß und kommt schön quer. 😊
Sowohl Jan als auch ich wollen im Alltag aber nicht alle Regelsysteme abschalten, um in einem 520PS Auto einen sportlichen Vortrieb zu haben. In dieser Fahrzeugklasse sollte es beim Tritt aufs Gaspedal einfach nach vorn gehen. Wie du schon sagst, der d Mode ist nicht besonders gut fürs sportliche Fahren abgestimmt. [Ecki]
@@ausfahrttv: Ja, das ist Fakt. Der Drehmomentlimiter nervt ungemein, selbst im Dynamik-Modus beschleunigt die Jule verhalten. Das kann BMW mit dem M-Mode deutlich besser. Zudem greift auch das ESP sehr massiv ein und nimmt brutal Leistung weg. Daher immer R-Mode, außer bei Kälte und Nässe. Sonst geht bei dem Auto viel Fahrspaß und Emotion verloren. Fahre die Quadrifoglio seit zwei Jahren, sie ist wirklich ein optisches Schmankerl und sehr geschmeidig beim Fahren. Mir persönlich sogar etwas zu soft mit zu großer Rollneigung abgestimmt, aber das ist Geschmacksache.
@@MisterMonstera: Volle Leistung in den ersten sechs Gängen nur im Race-Modus, also bei deaktiviertem ESP. Ansonsten wird das volle Drehmoment erst ab ca. 4.500 U/min freigegeben. Auf der Autobahn ist das ok, da man dort meist im 6. bis 8. Gang fährt und genug Leistung hat. Wenn man aber aus dem Stand voll beschleunigen will, geht die ersten zwei Sekunden gefühlt nichts.
vorab: die Giulia ist ein Mega Auto, sieht super aus mit einem Top Motor. Und jetzt nach dem Face Lift endlich die fehlenden Details wie digitales Cockpit und Matrix Licht mit an Bord...bzgl. der Prollkarren Aufzählung habe ich jedoch einen Einwand: der Audi RS$4 ist da definitiv nicht einzuordnen. Hier stehen an Proll-Nr. 1 der C von AMG gefolgt vom M von BMW. - ....und dieses so was von eindeutig. ...
Ich find die Guilia super und wunderschön! Auch die „normale“ Variante (280PS, Allrad, Automatik) ist ein super Paket! Für mich hat die Guilia nur einen Fehler. Alfa hat keinen Kombi gebracht😢 Sonst hätte ich mir sofort wieder einen Alfa gekauft.
@@geraldbroflovski6041nachdem es von beiden Marken (Sportwagenhersteller) auch SUV gibt, warum soll es obwohl Alfa immer schon Kombis gebaut hat, von der Giulia keinen geben? Dummer Vergleich
@@andi_stone1990 Geschmackssache und Stilfrage. Ich würde mir auch niemals nen Ferrari, Maserati oder Lambo SUV zulegen, ebenso wenig wie nen Stelvio (obwohl das sicherlich ein tolles Auto ist). Bin eher ein Purist, sozialisiert noch mit der alten Giulia meiner Eltern aus den 70ern. Natürlich in Knallrot. Genauso wie meine neue Giulia. Oder wie mein Oldtimer 75 TS. Habe übrigens auch noch nen großen Kombi - aber von Nissan.
Also ein Nachfolger des legendären 159 SW ist nahezu völlig unmöglich. Sowas noch designmässig zu toppen wäre Nobelpreisverdächtig😂. Aber sie wären andersherum aber auch die einzigen die das hinbekommen würden.
@Alfisti245 Stimme ich voll zu! Meine Frau und ich haben uns Anfang des Jahres eine Giulia Veloce Q4 von September 2022 gekauft. Schön in Misano Blue und mit roten Bremsätteln! Die 280 PS aus dem 2 Liter 16V Turbo Vierzylinder reichen voll aus. Nicht nur das schönste, sondern auch das beste Auto, dass wir je hatten. Natürlich kommt im Video wieder der Vergleich mit dem deutschen Einheitsbrei. Zum Schluß sogar mit Porsche 🤦♂️. Ganz ehrlich? Die deutsche Karren können noch so gut sein. Sie sind letztlich nichts besonderes weil man den Driss an jeder Ecke bzw. roten Ampel sieht. Der Alfa hingegen sorgt immer wieder für Begeisterung und Komplimente. 🤷♂️
Manchmal stelle ich mir die Frage, nicht ob sondern wann die Fusion zwischen dem FCA Konzern und der Volkswagen Gruppe vollzogen wird und welche Marken aus dem FCA Programm dann platt gemacht werden. Maserati, Ferrari und Alfa Romeo werden es auf gar keinen Fall sein
Sorry, ich kann grad nicht schreiben ! Habe eine Erektion und bin am "sabbern" 😮😮😮 Alfa Romeo hat alles richtig gemacht ! Grande Emozione und Grande Amore ❤❤❤❤
Fahre die 280 PS-Variante, da ist es genauso mit der Beschleunigung, man spürt sie auch da erst im Dynamic-Modus und mir fehlt auch das Drücken in den Sitz beim Bleifuß. Hätte mir (bei beiden Benzinmotoren) den Sound knalliger gewünscht, erinnert mich leider fast an einen Dieselmotor...
Sehr geil, bitte test aller jan ....den will sich mein Kumpel als letzten sein Art und "Altersruhesitz" gönnen Leider probefahrt im Berliner Raum nicht möglich....Händler unfähig das Auto ranzubekommen ...
Da man in Kurven eh nicht schalten soll, sind feststehende Schaltwippen (sofern sie nicht, wie hier, viel zu groß sind) eigentlich besser, da man so gar nicht erst in Versuchung kommt, in der Kurve zu schalten.
Lernt man heute halt anscheinend nicht mehr..richtiger Gang ..vor der Kurve.. Ich hab zwar nur ne Veloce ,aber das " Problem " ist ja dasselbe. Hat mich ,selbst im Taunus oder Odenwald nie gestört.
Tolles Format, gratuliere. Fahre die neue Generation "Proll-Karre" M4 Competition Cabrio. Ich stimme euch zu, dass die Alfa viel stilvoller und hübscher ist. Aber was BMW mit dem gegenwärtigen M3/M4 Competition x-drive anbietet ist fahrdynamisch schon beeindruckend. Gerade der x-drive macht die BMW zu echten Ganzjahresautos, wenn man so wie ich in der Schweiz wohnt. Mit der Alfa möchte ich ungern eine verschneite Passtrasse bezwingen wollen, auch wenn die Gewichtsverteilung ganz ok ist.
ja leider wird der C63 - nicht immer - aber leider dann immer auffällig von einer Klientel gefahren, mit der man sich null-komma-null identifizieren möchte. Obwohl ein schönes Auto, früher war Mercedes Chefetagen Auto, heute sitzen da manchmal recht fragwürdige Gestaten drin...
@@frankdatteln-westhausen3093das ist ein Fahrerauto. Allrad bringt nur einen Vorteil bei Nassen Bedingungen. Sonst nur Hinderlich und kostet unnötig Gewicht. Die meisten Performance Autos für die Rennstrecke haben Hinterradantrieb.
das ist Unfug, die meisten Autos für die Rennstrecke haben keinen Allrad, weil Allrad im Reglement verboten ist, sonst hätte ihn jeder. Als Audi in der DTM mit Allrad fuhr, hatte die Konkurrenz keine Chance, also wurde Allrad verboten.@@crunchpunch8613
Ich kommentiere nur ganz selten Videos, aber hier muss es sein: Einfach ein mega tolles Format. Ich mochte euch als Duo von Anfang an, aber das ist nochmal next Level. Vielen Dank dafür und weiter so!
Danke für Deine lieben Worte! [Jan]
Da kann ich auch nur zustimmen! 👍
Endlich mal wieder ein schönes Cockpit bei einem modernen Auto. Wer mehr Monitorfläche braucht, soll lieber mit dem Taxi fahren. - Format ist super!
Oder Tesla. Da sind einem nach kurzer Zeit alle Displays der konventionellen Hersteller viel zu klein.
Das Cockpit finde ich trotzdem sehr gelungen, das Format auch. Mittlerweile kann man sich beide Formate sehr gut anschauen. 🙂
Schön? Was ist daran bitte schön?
Was bitte István einem kleinen Monitor schön??
Klingt logisch, Ludwig..!
@@Ralf0815 je größer das Display, desto besser, gilt für Autos und Flugzeuge, schau dir mal das Cockpit einer Gulfstream G600 an, überall große Touchscreens , selbst an der Decke, fast keine Knöpfe mehr, Knöpfe sind 20. Jahrhundert, isch over, würde Wolfgang Schäuble sagen.😁😁😁
Das Auto ist einfach wunderschön❤
Klasse Video, weiter so !
Finds auch gut, dass ab und zu noch ein Classic-Format kommt...sehr gute Mischung.
Alfa 🍀🇮🇹✌️👍
Das neue Format gefällt mir gut. Macht weiter so. 🎉
Die Giulia ist ein Traum und wäre meine erste Wahl.
Ich hab den Kanal vor einigen Jahren aus den Augen verloren und dieses Video als Erstes jetzt wieder gesehen. Ich bin wirklich begeistert von dem Format, schnell, knackig, schnelle Schnitte, super Aufteilung zwischen euch 2 und gute Dialoge. Kommt echt sehr professionell 👍👍👌
Das freut mich sehr! Vielen Dank! [Jan]
wirklich gutes Format. kurz und knapp aber ehrlich genau mit allen nötigen Informationen gefüttert. kurz eingebundene Vergleiche und keine lang gezogenen Geschichten. so verging die viertel Stunde wie im Flug und hat dabei noch Spaß gemacht.
für mich ebenso die Giulia die erste Wahl vor allen Mitbewerbern aus Gründen. nur in blau würd ich sie nehmen.
Das Format hat mir gefallen. Schön knackig, prägnant, nicht zu lang. Wenn man sieht "oh, eine Stunde lang das Video", dann kommt in mir erstmal der Gedanke auf "will ich das investoeren gerade?". So aber kann man es auch mal noch irgendwo zwischenschieben. Klar. Verbesserungen sind immer möglich... Aber wie wäre so ab und an noch mal so'n Challenge-Format. Es muss ja kein Autorennen sein (auf abgesperrter Strecke natürlich). Aber es gibt ja noch andere Möglichkeiten... Mit zB zwei Autos... wie das andere Kanäle auch machen. Das nur als zusätzliche Idee, denn ich glaub...damit kann man auch mal ein paar mehr Zuschauer auf den Kanal ziehen...
knackig, informativ, unterhaltsam und die nötigen Emotionen - Respekt!
4:52 Schaltwippen sind fest, weil man niemals in der Kurve schalten soll ! Wer sportlich fährt schält vor der Kurve runter, hält das Gas/Geschwindigkeit und am Kurvenausgang vollgas und dann erst wird auch geschaltet !
Früher oder mit Schaltgetriebe würde ich dir 100% recht geben aber durch das schnelle schalten der neueren Automatik- bzw. Doppelkupplungsgetriebe, hast du fast keinen Lastwechsel mehr.
Nur meine Erfahrung: Mit der Giulia schalte ich aus der Kurve heraus ganz normal. Auch das schalten unter Trailbraking ist kein Problem.
Mit der Exige handgeschaltet, gebe ich dir eher recht (obwohl hochschalten, vorausgeschaut auf'm Track auch nicht so ein Problem darstellt).
Technische Daten und Konfiguration
Das Format von Euch ist super. Die Giulia ist wunder wunder schön. Noch ein bisschen Retro aber auch modern. Einfach 😍
Ganz starkes Video! Euer Wechselspiel bringt Dynamik und lockert auf. Weiter so!!
Anfangs war ich etwas skeptisch, dass ihr zusammen ein Format macht. Mittlerweile finde ich es überragend! Danke für die Arbeit, die ihr euch macht und den tollen Content! Großer Mehrwert für mich!
Merci!
Tolle Farbe😍. Tolles Auto❤️🍀. Tolle Moderatoren🤞, tolles VIDEO und Format 💚💙. Ooook, ich bin Alfista, zugegeben - aber was ihr draus gemacht habt ist einfach👌🎉
Einfach Genial - Ich besitze seit etwa einem Jahr eine Giulia 2.0 Liter Benzin mit 200 PS, allein dieses Modell ist schon ein Genuss, nicht das geringste Problem aufgetreten, ein Alfa Romeo, wie er sein sollte
Wunderschönes Auto! Diese Art von Karbon gefällt sehr gut! Das Format ist Klasse! Wenn manchmal auch das alte Format kommt.
Einmal Alfa,für immer Alfa!
Alfa Romeo 🍀❤
Mal schauen. Die Giulietta ist mein erster Alfa und ich finde das Auto toll, aber was kommt danach? Die Giulia ist für meine Zwecke zu unpraktisch, wenn auch wunderschön (es müsste einen Kombi geben!) und in der Kompaktklasse hat Alfa leider aktuell gar nix zu bieten. Stelvio und Tonale kommen nicht infrage. Ich befürchte, dass mein nächstes Auto keine Bella Macchina sein wird :-(
@@Jojoselavi pfwoahh ich bin echt zufrieden mit meine Giulia,ich schaue mal nach Quadrifoglio eigentlich aber es ist immer noch bissi teuer.
@@vlajster Du bist zu recht zufrieden, mit Deiner Giulia. Ich bin wirklich stolzer Besitzer einer QV in Montreal Verde, mußte aber auch erst ein bißchen Geld sammeln. Gerade heute ist meine Frau mit Tochter über die Kö gefahren und hatte berichtet, dass einige Fotos geschossen worden sind, von Giulia und nicht von meinen gut aussehenden Damen.
Super Video super schöner Alfa und euer Format ist super macht weiter so❤
Hach, tut das gut zu lesen. Danke! [Ecki]
Ganz viel Liebe. Sie war und ist weiterhin wunderschön.😘😘😘
Format für mich genau richtig. Kurzweilig, qualitativ hochwertig, informativ 👍 Schaue ich mir gerne an, selbst wenn ich gerade nicht nach einem neuen Auto suche.
Super Format!!!
❤️[Ecki]
Tolles Auto, gelungenes Format - macht gern weiter so!
Das schönste Auto auf dem Markt. Und ein unfassbarer Kontrast zu den meisten trostlosen Kisten, die sonst so rumfahren.
Die "Kisten", die sich oftmals in ziemliche zweifelhaften Fahrerhänden befinden. Sozusagen P...ersätze für Clan-Mitglieder.
БМВ в кузове g80 неудачно пыталась повторить кузов альфы😂😂😂
Das Modell wird eine Legende
Das beste Auto in dem Segment, es fährt sich perfekt. Der Motor ist ein Biest und sehr gute Verarbeitung/Qualität.
Das beste Auto in dem Segment? Wovon träumst Du Nachts??
@@tommygun2975 Bestimmt nicht von DIR. Du erscheinst mir maximal in den Alpträumen.
@@iltedesco2188 Mimimi
Alfa Romeo einfach so tolle Autos. Und vor allem der Service überzeugt total!
Das Format gefällt mir gut👍🏽. Gerne mehr davon, weil knackig und kurz. Vielleicht auch parallel.
Umfassender Bericht, schöner Wagen, traumhafter Sound, aus Sicherheitsgründen sollte optional ein 4x4 Antrieb bestellbar sein. Eine verbesserte Form des Classic-Formates mit Doppelmoderation, gut und kompakt gemacht, ihr seid auf dem richtigen Weg. Danke fürs Teilen😁
Naja..halt nen Fahrerauto.. Allrad kost nur Gewicht. Darf man halt Ned den dicken machen und bei Nässe im Race Modus rumgurken ums im Tunnel oder so knallen zu lassen . Also nix für Proleten.
@@dschubi7077 die Proleten kaufen doch die Heckschleudern um Burnouts zu machen, wer wirklich schnell fahren will kauft den Allrad.
@@frankdatteln-westhausen3093 Der Allrad muss nicht besser sein. Um schnell zu sein ist tatsächlich EINE angetriebene Achse besser. Sonst würde ja jedes GT3/4 Fahrzeug Allrad haben. Die Sperren heutzutage sind so gut, wenn man es nicht provoziert oder alles off stellt, eigentlich nicht mehr möglich. Allrad ist im WInter gut oder aus dem Stand, aber im Fahrbetrieb wird der RW oder FW immer schneller sein siehe Gewicht.. Ich hab selbst Allrad bzw RW und bei Schlupf schaltet die vordere Achse bis zu 40% zu. Aber 50kg mehr sind halt 50kg mehr =)
Als 4x4 (Q4) gibt's nur die Giulia Veloce Q4. Die hat zwar "nur" den 2 Liter 16V Turbo Vierzylinder mit 280 PS, macht aber auch höllisch Spaß. Habe mir Anfang des Jahres eine gekauft. Von September 2022 in Misano Blau! Nicht nur das schönste sondern auch das beste Auto, dass ich je hatte und darüber hinaus kein langweiliger Alltagskram, den man an jeder Ecke sieht.
@@Scheltokeeper Ich fahre auch ne Veloce, aber mit dem 2,2L und ner Stage 1 ^^Mega Auto. Die Lenkung alleine ist schon ein Gedicht
Schönes „Kernformat“, mehr davon 👍🏻
Der Mensch ist ein Gewohnheitstier, ich auch. Ich schätze nach wie vor das Classic-Format sehr. Aber ich muß anerkennen, daß es die Zahlen nicht hergeben, in jedem Video einen so hohen Aufwand zu betreiben. So gesehen, ist dieses kürzere Tandem-Format mit Eckart wirklich eine gute Alternative. Wenn Ihr Euch die Bälle so gut zuwerft wie hier, eine Spur Frotzelei und Humor … passt!
Habe meine 2. QV (18/21). Phantastisches Produkt - und ich hatte wirklich so ziemlich alles inkl. M5, AMG SL, 911, Ferrari, etc..
Noch schnell eine kaufen, denn etwa das so fährt und aussieht - zu dem Spottpreis mit wenig Wertverlust und 4 Jahren Garantie - kommt nie wieder!
Wertverlust?
Mein Händler hat mir damals einen guten Deal gemacht. Nach 2 Jahren und 40tkm liegt der Gebrauchtwagenpreis jetzt deutlich über dem, was ich gezahlt habe😊
@@C-HBronsWie viel hast Du denn bezahlt? Gerne auch per PN.
Die Giulia.... eine Göttin..... Sie ist Hübsch, außen wie innen. Ich liebe alles an ihr... auch die klitzekleinen Makel an ihr kann man verschmerzen weil es dadurch mehr Authentizität bei ihr hervorruft, und das mag ich.... Von der Leistung her brauchen wir uns nicht zu Unterhalten. Also alles im allen eine perfekte Bella Signora💚🤍❤ Grazie für den Beitrag.
Tolles Format! Alles drin, aber schön kompakt. Viele Wechsel und Schnitte, aber überhaupt nicht zu viel. Gucke ich super gern
Beim Format habt ihr euch jetzt glaube ich gefunden. Ist mega. Gar nicht hektisch, aber auch nicht zu langsam. Schöne Infomenge und hier und da ein wenig Schabernack 😜
Bin ein neuer alter Abonnent, hing am alten Format. Das bisherige mit Jan und Eckart gefiel mir ja überhaupt nicht so gut und deshalb hatte ich das Abo beendet. Aber dieses ist wirklich super. Kurzweilig, mit mehr Infos, und Sprungmarken kommt es für mich fast an das klassische Format heran, bin also wieder mit dabei und freu mich. LG an Euch zwei.
Da freue ich mich wirklich sehr! Willkommen zurück! [Jan]
Toll, wirklich Klasse, das Video. Nicht übertrieben albern dennoch amüsant, sehr informativ. So gefällt ihr mir 👍🏻
Ich schwör's euch. Ich fahr eine nun 7 Jahre alte/junge Guilia mit weit weniger PS ( 180 ), aber ich komme aus dem Grinsen nicht heraus wenn ich meine Guilia vor mir stehen sehe.
Und bei eurem Bericht zur Guilia bin ich von der ersten Sekunde bis zur letzten Sekunde nicht aus dem Grinsen raus gekommen. Leider könnte den Kauf dieses wunderschönen Auto's nur ein hoher Lottogewinn real werden lassen.
Die Giulia ist einfach ein super schönes Auto. Gerade im Vergleich zu den Mitbewerbern. Fast schon schade, dass es sie nur als Limousine gibt. Leider nix für den Papa 😀
Stelvio ist dir auch zu klein?
@@SirCartieer2900 suv ist nicht so ganz meins
Aber Jan hast du in der Fahrschule nicht aufgepasst? In der Kurve sollst du doch nicht schalten... Somit sind fest stehende Schaltwippen doch genau richtig :-P
Ich habe die erste Ausführung gehabt. Vier Jahre gefahren. Jeden Tag glücklich. Nun schaue ich mal ob ich den 6C bekommen kann. Wenn nicht, wird es wieder eine Giulia. Es ist in meinen Augen das schönste Auto.
Da hast du recht!
Ja, herzliche Grüße an die Bots: Eure Treue ist phänomenal! :D
Aber auch an die beiden Hosts: Euer Video war als Zwiegespräch sehr schön, ich fange an das Format zu mögen ☺
Woohooo, das freut mich echt zu hören! [Ecki]
Ich fahre selber seit 2 Jahren eine Quadrifoglio, ein geiles Auto. Habe dieses Auto erst 2mal in dieser Zeit im Berliner/Brandenburger Raum gesehen. Eine der wichtigsten Damen in meinem Leben😊😊😊
Ganz doll beschrieben. Exakt so ergeht es mir auch mit meiner QV.
ein wunderschönes Auto! "Ich bin noch deutscher als Du - wie macht man das sauber?" Da konnt' ich nimmer vor lachen 🤣
;) [Jan]
Super Team und super Alfa🍀
Super neues Format gefällt mir sehr gut
😎🔥🐍🔥🐍🔥😎
ALFA WIE IMMER PERFEKT INNEN WIE AUSSEN TOP NR 1 💯
das fprmart euer vorstellung ist gelungen , naja bei diesen Alfa auch kein wunder 😍
ja die Giulia einsame spitze dies optik atemberaubend schööööööööööööön
hatte ein 156 und ein 159 die waren schön aber diese Giulia 😍😍
Top kurz und knackig. Was noch fehlt wäre was alles drin ist und was Aufpreis kostet.
Schau im Konfigurator
Absolut spitzenklasse!
Format und Fahrzeug sind klasse!
Danke für das Lob! [Jan]
Verbessertes Format! Weiter so! Sehr lebhaft!
Format ist super , unterhaltsamer macht mehr Spaß zu sehen
Genau das richtige Fahrzeug für den Taunus und großen Feldberg :)
Super. Kompakt. Vollinformativ.
3 Minuten an Fahrt fehlt nach meiner Meinung. Möchte hören wie ruhig bzw laut es zu geht. Evtl 1 Minute ohne quaseln
Wie ist der Sound zu den Vorgängern ? Ist der noch so Porno ?
Die 100 Jahre beziehen sich auf das Quadrifoglio (Grünes vierblättriges Kleeblatt) das die sportlichste Ausstattung einer Modelreihe ziert. Es gab auch vor langer Zeit das Quadrifoglio oro (Goldenes Kleeblatt) für die Luxus variante einer Modelreihe. Alfa Romeo als Hersteller gibt es seit 1910 also 113 Jahre.
Cuore sportivo ... mehr muss man nicht wissen😘
Ich fand das Format frisch, sehr schön. Bitte versucht aber den Ton etwas zu normalisieren, manchmal zu leise, manchmal zu laut - je nach Mic-Source warscheinlich.
Mich hätte aber bei der Gulia auch die "Anfahrtsschwäche" gestört (was Jan zweimal probiert hat), ob da der Feldberg so Spaß macht?
Gutes Format:)
Ich fahre seit 1980, also seit 43 Jahren Automobile von Alfa Romeo und Lancia. Diese Giulia ist für mich ein absolutes Traumfahrzeug, einfach der Inbegriff von dem, was wir Fanboys Bella Macchina nennen.
Der „Krapo“ ist ok, leider habt Ihr nicht erwähnt ob es eine schaltbare Klappe gibt.
Leider sind solche Performanceautomobile aus wirtschaftlichen Gründen für mich derzeit weder finanzier- noch realisierbar und deshalb bin ich mit diesem Traum noch nicht gefahren und kenne daher nicht alle Tricks, die dieses Fahrzeug intus hat. Aber wenn die Elektronik dieses Fahrzeugs so programmiert wäre, dass im Dynamic-Modus beim zurückschalten Zwischengas gegen wird, wäre es optimal.
Auf jeden Fall ein riesengroßes Dankeschön für dieses wunderbare Video🍀👍
😎😈🍎🎸🤘
Moinsen. Zum Alfa...stimmt alles, inkl Prollbewertung und -vergleich. Ist wie ein Handschmeichler. Tolles Auto.
Zu eurem Format...ihr driftet leider weit von euren bisherigen, sehr detailverliebten Testberichten ab. Das hat euch zu allen anderen Format wirklich sehr positiv hervorgehoben. Alle demos und Erklärungen, von den Lampen über alle Innenraumdetails, Rennradplatz und Fahrbericht auf der immer gleichen Teststrecke mit Lautstärkentest in unterschiedlichen Geschwindigkeiten...das war ein wirklich praxisnahes, für die Kaufinteressenten sehr brauchbares Format. Ich habe in den lettten Jahren vor jedem Neuerwerb immer auch euer Video dazu geschaut, was alle offenen Fragen beantwortet hat. Als einziges Format wohlgemerkt. Sehr sehr schade, daß ihr euch so dem meinstream anpasst. Der Witz in eurer Dokumentation wirkt schon recht künstlich, geht alles zu schnell und eher langweilig denn kurzweilig. Ich schau mir die kommenden Versionen noch an, wenn es so bleibt bin ich aus dem Abo raus, sorry!
So Beautiful❤❤ Love It🍀
Ich finde es super schade, dass man hier das Karbon am Lenkrad lackiert hat. Das wirkt so nicht zu Ende gedacht, wieso nicht alles einheitlich?
Die (neue) Giulia ist einfach die schönste Sportlimousine ever! Mit weitem Abstand vor diesen hässlichen AMG-Mercedes und von diesen hasenfratzigen BMWs will ich gar nicht reden.
So einer Schönheit verzeihe ich jeden Fehler und schwarz in schwarz ist einfach erfrischend klassisch!
Und ihr beiden macht bitte genau so weiter!
Habe mehrere tolle Autos in meiner Garage . Aber wenn das Garagentor sich öffnet , fällt der Blick immer zuerst auf die wunderschöne Alfa Romeo Giulia ! Sie wird 100 % zum Klassiker . Die anderen nur alt . Sorry !
Schönes Format, gefällt mir! 👍
Was das Leder im Cockpit angeht ist es genau andersrum: Am Lenkrad ist es Kunstleder, auf den Türtafeln und dem Armaturenbrett ist es Echtleder. Mittelarmlehne ist wiederum Kunstleder und Sitze sind Vorderseite/Wangen Echtleder, seitlich/Rückseite Kunstleder
Fast korrekt: Das Lenkrad ist beim QV ebenfalls mit Leder bezogen.
@@highcmann Gibt‘s dafür nen Beleg? In der aktuellen Preisliste steht „Quadrifoglio-Lenkrad mit rotem Motorstartknopf, mit Alcantara und Dekoreinsätzen aus Kohlefaser“. Von Leder lese ich da nichts mehr, was bei anderen Teilen hingegen nicht verschwiegen wird, etwa Sitzen oder Armaturentafel. Gleichzeitig merkt man es aber auch beim Anfassen: Für Kunstleder finde ich es sehr gelungen und etwa auch deutlich besser als das Kunstleder der früheren Nicht-QV-Modelle von vor MY20, aber wenn man mal die frühere QV-Lenkrad-Variante (vor MY20, wo auch Leder noch in der Preisliste erwähnt war) in der Hand hatte oder sogar direkt vergleichen kann, dann merkt man den Unterschied.
@@almafino Ob es tatsächlich so ist, wie ist mal war, kann ich auch nicht beschwören. Tatsächlich geht es aus der Dokumentation nicht hervor.
Bezüglich der Schaltwippen muss man sagen, dass es zwei Gründe gibt, die für die feststehende Variante sprechen. Einerseits der Punkt, dass man nicht in der Kurve, sprich mit eingeschlagenem Lenkrad, schalten sollte und andererseits, dass man die Schaltwippen einfacher findet, analog zu den Lenkstockhebeln (man überlege, weshalb der Blinker fast immer fest am Lenkstock angebracht ist).
Mit der Leistung kann man sich einfach mal überlegen, wo andere Fahrzeuge mit 600 Nm liegen. Da muss die Nennleistung schon zwingend bei höheren Drehzahlen erreicht werden.
Ich denke mal eher ,dass es nen Popometer ist siehe volle Leistung erst kurz vor dem Begrenzer. Am Anfang kommt das krasse Drehmoment wie von nem Diesel und dann wird halt bei 3000 erst die Turbolader langsam schaufeln. Dass da nen gefühltes Loch ist ist iwie logisch.
Ich bin richtig verliebt ❤❤❤ Leider sieht man dieses wunderschöne Auto praktisch nie auf der Straße
zum Glück! Ich selbst fahre einen Genesis G70 und werd stets angeschaut wie ein Auto 😂👌
Tolles Format mit euch beiden. Gerne so beibehalten !
GIULIA"The TOP❤
Jungs! alles richtig gemacht , echt gutes Video. :)
Leute, so richtig Plan habt Ihr nicht. Die Jule hat in den ersten fünf (oder sechs) Gängen einen Drehmomentbegrenzer und gibt daher die volle Leistung erst bei ca. 4.500 U/min frei. Ausnahme ist der Race-Modus: hier steht immer die volle Leistung zur Verfügung. Daher muss man, wenn man wirklichen Fahrspaß haben möchte, im R-Mode fahren, dann ist der volle Leistungseinsatz auch sofort da. Ich finde die Abstimmung im D-Mode extrem schlecht, hier wird viel zu sehr von der Elektronik reguliert. Auf Alpenpässen daher immer im R-Mode, dann macht das Teil auch Spaß und kommt schön quer. 😊
Sowohl Jan als auch ich wollen im Alltag aber nicht alle Regelsysteme abschalten, um in einem 520PS Auto einen sportlichen Vortrieb zu haben. In dieser Fahrzeugklasse sollte es beim Tritt aufs Gaspedal einfach nach vorn gehen. Wie du schon sagst, der d Mode ist nicht besonders gut fürs sportliche Fahren abgestimmt. [Ecki]
@@ausfahrttv: Ja, das ist Fakt. Der Drehmomentlimiter nervt ungemein, selbst im Dynamik-Modus beschleunigt die Jule verhalten. Das kann BMW mit dem M-Mode deutlich besser. Zudem greift auch das ESP sehr massiv ein und nimmt brutal Leistung weg. Daher immer R-Mode, außer bei Kälte und Nässe. Sonst geht bei dem Auto viel Fahrspaß und Emotion verloren. Fahre die Quadrifoglio seit zwei Jahren, sie ist wirklich ein optisches Schmankerl und sehr geschmeidig beim Fahren. Mir persönlich sogar etwas zu soft mit zu großer Rollneigung abgestimmt, aber das ist Geschmacksache.
Volle Leistung gibt es nur ohne ESP?
Btw. für die Autobahn reicht doch 4500-6500 wenn man durchbeschleunigt. Oder wie sind die Gänge abgestimmt?
@@MisterMonstera: Volle Leistung in den ersten sechs Gängen nur im Race-Modus, also bei deaktiviertem ESP. Ansonsten wird das volle Drehmoment erst ab ca. 4.500 U/min freigegeben. Auf der Autobahn ist das ok, da man dort meist im 6. bis 8. Gang fährt und genug Leistung hat. Wenn man aber aus dem Stand voll beschleunigen will, geht die ersten zwei Sekunden gefühlt nichts.
vorab: die Giulia ist ein Mega Auto, sieht super aus mit einem Top Motor. Und jetzt nach dem Face Lift endlich die fehlenden Details wie digitales Cockpit und Matrix Licht mit an Bord...bzgl. der Prollkarren Aufzählung habe ich jedoch einen Einwand: der Audi RS$4 ist da definitiv nicht einzuordnen. Hier stehen an Proll-Nr. 1 der C von AMG gefolgt vom M von BMW. - ....und dieses so was von eindeutig. ...
Was ist denn aus dem Blazer (?) von Jan geworden? Den hast Du doch bitte nicht für den Porsche weggegeben??
Ich find die Guilia super und wunderschön! Auch die „normale“ Variante (280PS, Allrad, Automatik) ist ein super Paket! Für mich hat die Guilia nur einen Fehler. Alfa hat keinen Kombi gebracht😢 Sonst hätte ich mir sofort wieder einen Alfa gekauft.
Würdest du dir denn nen Ferrari-Traktor kaufen? Oder nen Lambo-Pickup-Truck?
@@geraldbroflovski6041nachdem es von beiden Marken (Sportwagenhersteller) auch SUV gibt, warum soll es obwohl Alfa immer schon Kombis gebaut hat, von der Giulia keinen geben? Dummer Vergleich
@@andi_stone1990 Geschmackssache und Stilfrage. Ich würde mir auch niemals nen Ferrari, Maserati oder Lambo SUV zulegen, ebenso wenig wie nen Stelvio (obwohl das sicherlich ein tolles Auto ist).
Bin eher ein Purist, sozialisiert noch mit der alten Giulia meiner Eltern aus den 70ern. Natürlich in Knallrot.
Genauso wie meine neue Giulia.
Oder wie mein Oldtimer 75 TS.
Habe übrigens auch noch nen großen Kombi - aber von Nissan.
Also ein Nachfolger des legendären 159 SW ist nahezu völlig unmöglich. Sowas noch designmässig zu toppen wäre Nobelpreisverdächtig😂.
Aber sie wären andersherum aber auch die einzigen die das hinbekommen würden.
@Alfisti245 Stimme ich voll zu! Meine Frau und ich haben uns Anfang des Jahres eine Giulia Veloce Q4 von September 2022 gekauft. Schön in Misano Blue und mit roten Bremsätteln! Die 280 PS aus dem 2 Liter 16V Turbo Vierzylinder reichen voll aus. Nicht nur das schönste, sondern auch das beste Auto, dass wir je hatten. Natürlich kommt im Video wieder der Vergleich mit dem deutschen Einheitsbrei. Zum Schluß sogar mit Porsche 🤦♂️. Ganz ehrlich? Die deutsche Karren können noch so gut sein. Sie sind letztlich nichts besonderes weil man den Driss an jeder Ecke bzw. roten Ampel sieht. Der Alfa hingegen sorgt immer wieder für Begeisterung und Komplimente. 🤷♂️
Würdet ihr für uns die Marke Vinfast mit den Modellen testen? Das wäre interessant!!! 🙂
gut gemacht
Super ❤🍀👍
Manchmal stelle ich mir die Frage, nicht ob sondern wann die Fusion zwischen dem FCA Konzern und der Volkswagen Gruppe vollzogen wird und welche Marken aus dem FCA Programm dann platt gemacht werden. Maserati, Ferrari und Alfa Romeo werden es auf gar keinen Fall sein
Du weißt aber sicherlich , daß FCA mit der französischen PSA zum Stellantis Konzern fusioniert sind?
Wow😍😍
Sorry, ich kann grad nicht schreiben ! Habe eine Erektion und bin am "sabbern" 😮😮😮
Alfa Romeo hat alles richtig gemacht ! Grande Emozione und Grande Amore ❤❤❤❤
Wunderschönes Auto, Super Motor.
Italienisches Design ist unschlagbar.
Perfekte Sportliche Linie und dieser
Power Motor.👍💪👏👏👏😀
Danke für Euren Testbericht. Echt klasse. Ich freue mich auf meine Giulia QV mit Akra und sonstiger Sonderausstattung das ich in 2024 bekomme.
Hoffe, du erfreust dich schon an deiner Giulia. In welcher Farbe hast du sie denn bestellt?
Ich liebe meine Guilia, in Zeiten wo die Autos immer ähnlicher werden ist sie eine Ausnahme....Mia bella machina❤
Schaut ihr euch mal den neuen Alfa Romeo Tonale an ? Das würde mich sehr interessieren 😊
Wird ein Video zu kommen! [Ecki]
@@ausfahrttv geil 😉
Fahre die 280 PS-Variante, da ist es genauso mit der Beschleunigung, man spürt sie auch da erst im Dynamic-Modus und mir fehlt auch das Drücken in den Sitz beim Bleifuß. Hätte mir (bei beiden Benzinmotoren) den Sound knalliger gewünscht, erinnert mich leider fast an einen Dieselmotor...
Schönes Alfa gibt’s da Motor Probleme hat jemand Erfahrung gemacht?
Sehr geil, bitte test aller jan ....den will sich mein Kumpel als letzten sein Art und "Altersruhesitz" gönnen
Leider probefahrt im Berliner Raum nicht möglich....Händler unfähig das Auto ranzubekommen ...
Was für 'ne Sprache ist das??
@@geraldbroflovski6041 lies es noch einmal und du wirst erleuchtet.....auch du Gerald wirst den Pfad deines Traumwagens finden...
Ich bin sehr verliebt.
Da man in Kurven eh nicht schalten soll, sind feststehende Schaltwippen (sofern sie nicht, wie hier, viel zu groß sind) eigentlich besser, da man so gar nicht erst in Versuchung kommt, in der Kurve zu schalten.
Lernt man heute halt anscheinend nicht mehr..richtiger Gang ..vor der Kurve..
Ich hab zwar nur ne Veloce ,aber das " Problem " ist ja dasselbe. Hat mich ,selbst im Taunus oder Odenwald nie gestört.
Wenn ich mir das Infotainment ansehe, kommt mir ein Gedanke: "ID6 lässt grüßen". 😎
Die Seitenlinie und das Heck sind aber echt sexy.
Auf RACE Modus ist er lauter :)
Schön mit dem Relais beim Schalten hops genommen 👌😂
Mamma mia 🍀❤️🇮🇹🤌 che bella Giulia
Ja das Format ist annehmbar. Aber Jan alleine in der ausführlichen Vorstellung gefällt mir persönlich immer noch besser.
Ich finde zur zeit eins der wenigen hübschen Autos von innen ❤ hätte ich die knete
Tolles Format, gratuliere. Fahre die neue Generation "Proll-Karre" M4 Competition Cabrio. Ich stimme euch zu, dass die Alfa viel stilvoller und hübscher ist. Aber was BMW mit dem gegenwärtigen M3/M4 Competition x-drive anbietet ist fahrdynamisch schon beeindruckend. Gerade der x-drive macht die BMW zu echten Ganzjahresautos, wenn man so wie ich in der Schweiz wohnt. Mit der Alfa möchte ich ungern eine verschneite Passtrasse bezwingen wollen, auch wenn die Gewichtsverteilung ganz ok ist.
Weshalb kauft man sich in der Schweiz überhaupt PS-starke Autos, wenn man nicht schnell fahren darf und die Strafen so hoch sind?
Ich bin bei Jan, wenn es um C63 etc. geht. Ohne Worte , wie hier die Leute mit diesen Autos umgehen.
Sehe den Alfa ganz klar als mein Fahrzeug.
ja leider wird der C63 - nicht immer - aber leider dann immer auffällig von einer Klientel gefahren, mit der man sich null-komma-null identifizieren möchte. Obwohl ein schönes Auto, früher war Mercedes Chefetagen Auto, heute sitzen da manchmal recht fragwürdige Gestaten drin...
Das Auto ist perfekt und schönste Auto ❤❤❤❤❤❤
Endlich mal ein schönes Auto ohne Poser und Proll Status.
🇮🇹🥰
520 PS ohne Allrad? Mehr Poser geht nicht.
@@frankdatteln-westhausen3093das ist ein Fahrerauto. Allrad bringt nur einen Vorteil bei Nassen Bedingungen. Sonst nur Hinderlich und kostet unnötig Gewicht. Die meisten Performance Autos für die Rennstrecke haben Hinterradantrieb.
das ist Unfug, die meisten Autos für die Rennstrecke haben keinen Allrad, weil Allrad im Reglement verboten ist, sonst hätte ihn jeder. Als Audi in der DTM mit Allrad fuhr, hatte die Konkurrenz keine Chance, also wurde Allrad verboten.@@crunchpunch8613
Der Gang muss vor der Kurve stehen, deshalb Paddels feststehend.