Perfeito para quem busca um carro para si e não para os outros. Concordo que o acabamento interno e alguns mimos poderiam ser melhores, mas em si é um veículo completo e sem nada que pode gerar custos adicionais. Fora que o câmbio manual sempre será melhor do que qualquer automático!
Perfeito é forçar a barra com um carro desses, percebeu que o banco não tem nem regulagem de altura no encosto de cabeça? imagina o resto do banco como é. Isso sem falar na falta de qualidade, não só dos materiais de acabamentos mas em toda a interna. Olha um sentra 2017, um civic, um cruze dessa época, carros bons, muito superiores em qualidade e acabamento, equipados com muito mais segurança em todos os aspectos.
@@erickmendelski Concordo com você, o acabamento é bem simples. Ainda acrescento que falta o descanso de braço e saidas de usb e ar condicionado para os passageiros de tras (coisa que a mesma versão, só que automática, tem!). Até o volante é diferente!!! Os carros que citou são de categoria superior, mas também concordo que são opções melhores se olhar para +R$ 100K de preço. O que quis dizer é que este carro te traz um prazer em dirigir excelente. Já viajei muito na versão anterior e os bancos são bons, apesar dos pesares (leve em conta que já o dirigi por 14 horas seguidas rs). O preço não condiz com o produto, mas nesta "nova realidade", o custo de manutenção e a falta de firulas o torna uma opção, ao meu ver, mais racional, visto que não tem partes que só vão elevar o custo (vide o ACC - se precisa disso, volte para a auto escola kkk), entretanto é um carro dinâmico, econômico e muito gostoso de dirigir. De verdade, em sua categoria (compactos em geral), é o melhor que já guiei. O acrescimo do piloto automático foi excelente! Enfim, concordo que falta pelo preço, todavia, vendo a concorrência, é o melhor, ao meu ver.
@@erickmendelski amigo Mercedes, Audi, Porsche também tem bancos sem regulagem de altura para o enconsto de cabeça, então não é por aí. E Sentra, Civic e Cruze usados NÃO são mais seguros que o Virtus e sua plataforma MQB.
@@nwsafady comentário sensato. a parte ruim é não ter opcionais. . alguns itens que eu colocaria no meu, se houvesse possibilidade: saída de AC traseira, apoio de braço, camera de ré e farol de neblina. Com isso estaria pronto pra pegar estrada. por enquanto nem cogito trocar meu velhinho (clio sed priv 1.6 08/09) ... tem "só" 62 mil km
Comprei um desses em fevereiro já com a VW play instalada. Otimo carro, se não priorizar acabamento. Já tive o MSI por 4 anos sem nenhuma ocorrência. Discordo do fato de ser difícil devrevender por ser manual, é justamente o contrário, pois quem compra carro usado sabe que com câmbio automático se corre mais riscos dependendo da quilometragem. O meu anterior (manual ) vendeu em tempo recorde.
@@andersonsenna7046 Valeu pela pronta resposta. Estou saindo de uma Spin active automatica 2015 que faz 6 a 7 na cidade. rsrs. Prefiro carro manual tanto pela economia no combustivel quanto na manutenção. Meu irmão tem um Virtus 1.6 manual. Só alegria. Essa versão agora só melhorou tudo. Obrigado.
Tenho um desses, na cor branco, comprei 0km no início do carro, carro top, com tudo que eu precisava, camera de ré da pra instalar na revendedora mesmo e no mais, muito confortável, seguro e econômico
Cara, tenho um virtus confortline 200 tsi. Já é o meu segundo carro automático, e apesar de não ter nenhum problema com câmbio automático, confesso que até hoje não me adaptei muito bem, mesmo tendo trocas rápidas e bastante suaves, não sei explicar, mas sinto saudade das trocas manuais. E quando eu dirigi esse virtus 170tsi manual, fiquei extremamente balançado nele, o problema é ter de fazer um downgrade em todo o restante do carro por causa do câmbio. Mas uma coisa eu garante, é um excelente carro, ótimo pra viajar, confortável e acomoda muito bem todos os acupantes, muitp melhor do que os SUV apertadinhos atuais. Se a pessoa quer um carro para si, e não para os outros, pode ir nele sem receio
@@robertocostanunes87 usa os padles ou põe o câmbio no manual ueh. Eu tenho um e vou pegar outro. Seu problema deve ser porque é seu primeiro automóvel automático então só se for aí demora mesmo. Faço viagens de 7h e meu joelho agradece de não ter que trocar marchas o tempo todo, fora ele acelerar e reduzir sozinho. Abç
Tive um MSI 1.6 manual por 6 anos. O carro é excelente. Os freios a tambor na traseira não fazem a menor diferença. O carro freia pra cacete! Muito estável mesmo com esses pneus e confortável como dito no vídeo.
Carro bom no geral. Faltou a câmera de ré , mas não é nada difícil de resolver. É um modelo honesto que tem faróis de led, por exemplo, coisa que carros mais caros, como o Creta Platinum, não tem. Resumindo: não é um mau produto.
Eu tenho o modelo 2018 MSI 1.6, mantenho tudo em dia de mecânica, cheguei recentemente nos 100.000km e ele faz 20km/l na estrada quando viajo com a família (andando sem pisar muito, em média 100km/h) tranquilamente, obviamente só na gasolina. Dentro da cidade no etanol que coloco pelo menos uma vez por semana, fica em 9-11 km/l.
O Virtus é um produto bem honesto pelo o que entrega. Infelizmente o que atrapalha o desempenho do modelo, é seu preço. Assim como qualquer modelo da VW, que possuí uma política de preços muito acima da concorrência, deveria dar mais esmeros aos veículos que tem um acabamento bem ruim!!!
@@greatjogger5863 nisso voce tem razão. Uma sobremarcha pra manter o carro em torno dos 1500/2000rpm seria muito bom , deixando o motor trabalhar em torque máximo
Eu até gosto de dirigir, trocar marchas etc .. mas no dia a dia é um saco. Teria um manual se eu pudesse me dar ao luxo de ter vários carros, aí teria um manual esportivo para brincar de vez em quando.
Olha excelente análise! TENHA um Onix sedan Premiar completo troquei pelo Virtus . Adorei. Muito superior! Senti falta da partida no botão que é óbvio não vem no de entrada... e da câmera de Re! Essa sim fez falta nas manobras😢
Essses materiais mais simples perdem em conforto mas ganham em durabilidade, partes macias ressecam e racham com o tempo e é só prejuízo. Sempre comprei verões de carros mais básicos em acabamento e nunca me arrependi, o que vale é a mecânica e o cambio manual para quem realmente gosta de pilotar é fantástico.
É difícil até comentar mas a VW poderia pelo menos divulgar para o público quando que iniciou a parceria com os Flinstones. Valeu Quatro Rodas pela reportagem.
@@marcosmegane eu também. A VW deu mole em nao fazer o Exclusive nessa cor. Ou então disponibilizar o motor 250 TSI para a Highline, que tem um visual mais discreto que o Exclusive
Tenho um virtus 170 tsi 2023 ,carro muito honesto para seu mercado! Sinto falta das milhas e da câmera de ré por ser um carro bem comprido. Agora desempenho é muito divertido mesmo e bebe pouco tanto na cidade como na estrada! Olha que moro em Salvador/Bahia trânsito bem travado.
É um ótimo carro tenho um que uso pra trabalhar rodo em média 160km por dia O consumo na cidade fica em torno de 11km/L e na estrada 16km/L . Será que estou forçando muito?
Tenho um prisma lt 1.0 2013 quero trocar de carro estou entre o Onix turbo , o cronos 1.3 , ou sentra. porém estou olhando esse virtus manual . Tem Modelos na versão quatro cilindros?
Pra te falar a verdade. Os de três cilindros valem mais e vivem dando defeito. Esse e quatro cilindros e quase não da mecânica. Bem mais barata. Esses carros novos com três cilindros além de caros demais saem da concessionária hj dão problema no mês que vem. Sem dizer que o consumo dele e bem favorável
Espero que esse câmbio tenha casado melhor com esse motor turbo, pois eu dirigi um Vírtus 1.6 e achei o carro manco e o câmbio mal escalonado, com um buraco entre a 3ª e 4ª marchas e fraco nas retomadas.
Irmão tive um nivua highline e tive o.virtus e o virtus e muito mais econômico muitoooooo mais o virtus e um canhão anda mt, estou falando oq ja five ambos os carros de todoa os carros os melhores foram o tcroos e o virtus, nivua e lindo pra jelh mas e alcoólatra
A Volkswagen fez algo estranho nessa dianteira, algo não ta batendo certo, vc olha pra ele, parece que o farol está bem lá em cima parecendo um SUV, mais na verdade é o espaçamento que ela deu entre a grade de cima e a de baixo, deixou esse aspecto estranho.
O dia que tu experimentar os carros com tocada mais esportiva, e os carros com conforto luxuoso, a experiência vai ser bem melhor! Torço para que tu chege lá meu caro. Te desejo o melhor, e até mais!
Isso acontece com o brasileiro a partir do momento que uma pessoa que nao entende de carro diz que fulano tem um carro igual à esse ai sendo que o do fulano e a versão topo de linha kkkkkkk
Quando vi o preço assustei de tão caro. Carro com cara de 2010. Interior com zero requinte. Triste. Se esse carro custasse 80 mil zero km ainda vai. Dá pra galera que curte carro manual pegar e fazer umas gracinhas para melhorar o interior e algo mais do carro. Mas nesse preço só mesmo localiza pra comprar...
Virtus e Polo TÊM q ser GTS/EXCLUSIVE. O resto não vale o custo q cobram (e nem os q eu falei antes, mas são legais pela motorização e itens de série).
Gostei desse carro pra caramba, minha única dúvida é sobre o motor não ser uma maconha. Eu peguei uma moto recentemente, quando terminar de pagar eu vou me endividar com um desse 😂
Esses bancos de madre tereza ficou muito feio...gostava da outra geração tradicional. O restante do carro (motor/espaço interno/porta mala) gostei muito ! Ja as outras frescuras compraria posteriormente... Em resumo é um carro honesto.
@@marcosviniciossantosdasilv1396 deve ser "difícil" informar: " O Virtus 170 Tsi manual possui motor 1,0 turbo com 116 cv com álcool e 109 cv com gasolina".
PREÇO R$ 111.990 Faz uma compararação com o kwid e Mobi, essa telinha e porta mala maior não faz o carro valer 50mil a mais que esses de entrada não, loucura.
Não me adaptei ao câmbio automático a sensação do câmbio ficar trocando de marcha todo tempo e sem freio motor me causa pânico eu preciso sempre estar no comando reduzir a marcha antes mesmo de uma subida e descer engrenado com freio motor muitas vezes sem usar o freio não tem preço a não ser um câmbio de dupla embreagem que vc pode ter o câmbio automático mais com a eficiência do manual hoje eu compraria o novo Renault cardian
O bom do Tiggo 7 é que tu ajuda a indústria chinesa a aprender a fazer carro, mesmo que o carro ainda não seja confiável e a garantia não exista. O Tiggo 7 é chinês, tem que levar isso em conta. É análogo àquela máxima: "Não exista nada mais caro que um BMW (ou chinês) barato".
Carro manual vai ficar esquecido? Ninguém mais vai querer? Sim. Para quem não sabe dirigir e não entede nada sobre carro, sim. Mais para quem entende o "MÍNIMO" de carro, sabe dirigir e sabe o que é ter "prazer" e emoção ao dirigir, para esse público( 1% )câmbio manual NUNCA sairá de moda.
Ótimo ficar 3/4h no trânsito diário com o carro manual. “Prazer” de dirigir um 1.0 turbo… cada coisa. Prazer de dirigir é um Porsche manual… no mínimo um Subaru ou Mustang. E na estrada ou ao menos fora do trânsito. Entender de carro não faz querer uma coisa ou outra. Depende da vontade, uso, expectativa, bolso… Você parece daqueles que dizem “SUV não presta, sedan é melhor em tudo” ou “caminhonete é para trabalho”, “Fusca é bom”, “carro bom é antigo”
Tenho esse carro e já fiz 22km/L a 100km/h de média com ar ligado em viajem.
Carai, eu estou dirigindo errado então. Tenho o mesmo e o maximo que fiz foi 15km/L
Aluguei pela localização para Sair de São Paulo a Sergipe...Só Elogios... Mesmo só tendo 5 marchas o carro é muito econômico.
Perfeito para quem busca um carro para si e não para os outros. Concordo que o acabamento interno e alguns mimos poderiam ser melhores, mas em si é um veículo completo e sem nada que pode gerar custos adicionais. Fora que o câmbio manual sempre será melhor do que qualquer automático!
Perfeito é forçar a barra com um carro desses, percebeu que o banco não tem nem regulagem de altura no encosto de cabeça? imagina o resto do banco como é.
Isso sem falar na falta de qualidade, não só dos materiais de acabamentos mas em toda a interna.
Olha um sentra 2017, um civic, um cruze dessa época, carros bons, muito superiores em qualidade e acabamento, equipados com muito mais segurança em todos os aspectos.
@@erickmendelski Concordo com você, o acabamento é bem simples. Ainda acrescento que falta o descanso de braço e saidas de usb e ar condicionado para os passageiros de tras (coisa que a mesma versão, só que automática, tem!). Até o volante é diferente!!! Os carros que citou são de categoria superior, mas também concordo que são opções melhores se olhar para +R$ 100K de preço. O que quis dizer é que este carro te traz um prazer em dirigir excelente. Já viajei muito na versão anterior e os bancos são bons, apesar dos pesares (leve em conta que já o dirigi por 14 horas seguidas rs). O preço não condiz com o produto, mas nesta "nova realidade", o custo de manutenção e a falta de firulas o torna uma opção, ao meu ver, mais racional, visto que não tem partes que só vão elevar o custo (vide o ACC - se precisa disso, volte para a auto escola kkk), entretanto é um carro dinâmico, econômico e muito gostoso de dirigir. De verdade, em sua categoria (compactos em geral), é o melhor que já guiei. O acrescimo do piloto automático foi excelente! Enfim, concordo que falta pelo preço, todavia, vendo a concorrência, é o melhor, ao meu ver.
@@erickmendelski amigo Mercedes, Audi, Porsche também tem bancos sem regulagem de altura para o enconsto de cabeça, então não é por aí. E Sentra, Civic e Cruze usados NÃO são mais seguros que o Virtus e sua plataforma MQB.
@@RobertoMedeirosdeAraújo Não são mais seguros? baseado em que você fala isso?
@@nwsafady comentário sensato.
a parte ruim é não ter opcionais.
.
alguns itens que eu colocaria no meu, se houvesse possibilidade: saída de AC traseira, apoio de braço, camera de ré e farol de neblina.
Com isso estaria pronto pra pegar estrada.
por enquanto nem cogito trocar meu velhinho (clio sed priv 1.6 08/09) ... tem "só" 62 mil km
Comprei um desses em fevereiro já com a VW play instalada. Otimo carro, se não priorizar acabamento. Já tive o MSI por 4 anos sem nenhuma ocorrência. Discordo do fato de ser difícil devrevender por ser manual, é justamente o contrário, pois quem compra carro usado sabe que com câmbio automático se corre mais riscos dependendo da quilometragem. O meu anterior (manual ) vendeu em tempo recorde.
E tá gostando do carro? E o consumo?
Sim estou gostando, está com 7.000km e faz em média 11 na cidade e 17 na rodovia.
@@andersonsenna7046 Valeu pela pronta resposta. Estou saindo de uma Spin active automatica 2015 que faz 6 a 7 na cidade. rsrs. Prefiro carro manual tanto pela economia no combustivel quanto na manutenção. Meu irmão tem um Virtus 1.6 manual. Só alegria. Essa versão agora só melhorou tudo. Obrigado.
Anderson, tudo bem? está gostando do carro, tem algo que está incomodando? Você acha que o delay na aceleração é algo muito incômodo?
Com cambio manual é o meu preferido
Tenho um desses, na cor branco, comprei 0km no início do carro, carro top, com tudo que eu precisava, camera de ré da pra instalar na revendedora mesmo e no mais, muito confortável, seguro e econômico
Você pagou qual o valor de preço a vista ? Estou procurando e achei o modelo 2025 por 104.900. Estou em dúvidas na compra
Cara, tenho um virtus confortline 200 tsi. Já é o meu segundo carro automático, e apesar de não ter nenhum problema com câmbio automático, confesso que até hoje não me adaptei muito bem, mesmo tendo trocas rápidas e bastante suaves, não sei explicar, mas sinto saudade das trocas manuais. E quando eu dirigi esse virtus 170tsi manual, fiquei extremamente balançado nele, o problema é ter de fazer um downgrade em todo o restante do carro por causa do câmbio. Mas uma coisa eu garante, é um excelente carro, ótimo pra viajar, confortável e acomoda muito bem todos os acupantes, muitp melhor do que os SUV apertadinhos atuais. Se a pessoa quer um carro para si, e não para os outros, pode ir nele sem receio
@@robertocostanunes87 usa os padles ou põe o câmbio no manual ueh. Eu tenho um e vou pegar outro. Seu problema deve ser porque é seu primeiro automóvel automático então só se for aí demora mesmo. Faço viagens de 7h e meu joelho agradece de não ter que trocar marchas o tempo todo, fora ele acelerar e reduzir sozinho. Abç
Tipo de carro honesto que deveria custar no máximo, 60 mil.
Mas brasileiro adora pagar mais de 100 mil, sair com um carne com 60 parcelas e no fim pagar mais de 160.000 ainda levar um carro básico pra casa.
Menos, no máximo R$ 40/50K. Preço de antes da pandemia. E olha, acho que já seria caro. São mais de 40 salários mínimos!!!
Acho que a Volkswagen deveria dar o carro de graça e pagar o combustível!
Que mundo vc vive? Carro de 60K? No Brasil? É sério ou é sério de brincadeirinha???
Concordo em gênero, número é grau! Impressionante o custo por um produto que mesmo sendo de entrada, não vale mais de $ 100 Mil.
Tive um MSI 1.6 manual por 6 anos. O carro é excelente. Os freios a tambor na traseira não fazem a menor diferença. O carro freia pra cacete! Muito estável mesmo com esses pneus e confortável como dito no vídeo.
Gosto de carro com câmbio manual. Dá maís prazer ao dirigir.
Carro bom no geral. Faltou a câmera de ré , mas não é nada difícil de resolver. É um modelo honesto que tem faróis de led, por exemplo, coisa que carros mais caros, como o Creta Platinum, não tem.
Resumindo: não é um mau produto.
Perto do que o mercado oferece hoje, é um carro excelente. Absurdamente seguro, bonito, muito espaçoso, maior porta malas com 605 litros (521 VDA).
Eu tenho o modelo 2018 MSI 1.6, mantenho tudo em dia de mecânica, cheguei recentemente nos 100.000km e ele faz 20km/l na estrada quando viajo com a família (andando sem pisar muito, em média 100km/h) tranquilamente, obviamente só na gasolina. Dentro da cidade no etanol que coloco pelo menos uma vez por semana, fica em 9-11 km/l.
O Virtus é um produto bem honesto pelo o que entrega. Infelizmente o que atrapalha o desempenho do modelo, é seu preço. Assim como qualquer modelo da VW, que possuí uma política de preços muito acima da concorrência, deveria dar mais esmeros aos veículos que tem um acabamento bem ruim!!!
1.0 turbo e ainda manual? Melhor opção! 🎉
Poderia ser melhor se tivesse 125 CV (gasolina) e o câmbio manual de 6 marchas
Posso te falar, nao falta potencia. O torque compensa muito, maior que o dos aspirados
@@jpmerces mas sobre o câmbio manual de 6 marchas, teria certeza que o consumo na gasolina, seria melhor do que 20 km/l.
@@greatjogger5863 nisso voce tem razão. Uma sobremarcha pra manter o carro em torno dos 1500/2000rpm seria muito bom , deixando o motor trabalhar em torque máximo
Quem gosta de carro de verdade, câmbio manual é tudo de bom.
Problema é na cidade, no engarrafamento.. é um saco
O automático e bom mais se der pau e caro arrumar se for confiável e durar beleza
Eu até gosto de dirigir, trocar marchas etc .. mas no dia a dia é um saco.
Teria um manual se eu pudesse me dar ao luxo de ter vários carros, aí teria um manual esportivo para brincar de vez em quando.
Quando falar sobre o conjunto mecânico, lembra de ser mais detalhado com o escalonamento, filmando a relação da marca em 110km/h e o valor de RPM
Uma manutenção a menos com câmbio manual ou bem mais barata. E anda em 100km/h a menos de 2mil giros. Carro raiz!
Me amarrei nessa versão, sem frescura de mimos, não é pra mimoso.
concordo com voce
Eu sou do mesmo time, só adicionaria algo de segurança e só
Tem um virtus 2018 comparei 0 k ta com 28 k rodado para mim nada reclamar muito bom ele e m s i 1 6
Tive o Highline 200 TSI, 2020. Comprei zero. No transito de Curitiba nunca fez mais que 9,7 km/l na gasolina. Achei beberrão.
Tenho um desse carro muito bom, econômico pra caramba
Olha excelente análise! TENHA um Onix sedan Premiar completo troquei pelo Virtus . Adorei. Muito superior! Senti falta da partida no botão que é óbvio não vem no de entrada... e da câmera de Re! Essa sim fez falta nas manobras😢
Carro bem honesto, aluguei 1 e gostei bastante, mas achei caro vendo o preco aqui.. mas é um excelente benefício
O sobre nome dele é localiza.
Virtus Localiza 😂😂😂😂😂😂😂
😂
😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
Cambio manual é muito eficiente e econômico, a grande maioria dos carros sao mais prazerosos e economicos de dirigir que suas versões automáticas
Essses materiais mais simples perdem em conforto mas ganham em durabilidade, partes macias ressecam e racham com o tempo e é só prejuízo. Sempre comprei verões de carros mais básicos em acabamento e nunca me arrependi, o que vale é a mecânica e o cambio manual para quem realmente gosta de pilotar é fantástico.
É difícil até comentar mas a VW poderia pelo menos divulgar para o público quando que iniciou a parceria com os Flinstones. Valeu Quatro Rodas pela reportagem.
Carro bom pra quem gosta de dirigir. Gostei e compraria pra mim.
Excelente opção. Não conhecia. Me surpreendeu o consumo
Esse carro é o único do mercado que me interessaria!
Eu compraria com certeza, só mudaria as rodas, as de 17" ficariam mais bonitas
Tinha que ter o câmbio de 6 marchas que vinham nos antigos VW (Fox, Golf), esse cambio de 5 marchas não dá.
Que cambio 6 marchas manual?
@@leandroali6852 Fox 1.6 16V, Golf 1.4 manual, os dois modelos viam com câmbio manual de 6 marchas
Muito bom esse cambio manual de 6 marchas
@@leandroali6852 tcross tambem, sim nos primeiros anos o tcross teve versoes de entrada 200tsi com cambio manual.
não existe a sexta marcha só para enganar besta
Bom dia e paz para todos nós 👍👏
Carro muito bom tenho um so alegrias, o meu veio com a vw play
Pagou qual valor no preço a vista ?
@@paulovasques4999 peguei em janeiro desse ano 103 mil
Esse carro e bonito em todas as versões.
Compraria devido a ser manual e depois colocaria os "afrescalhamentos"
Excelente carro, super econômico
O Virtus mais bonito é o Highline na cor azul biscay. Chama atenção.
Vdd, ficou muito lindo aquele azul
Cara , e lindo mesmo. Vi um Highline nessa cor
@@jpmerces não tem na versão Exclusive e compraria o Highline por causa dessa cor.
@@marcosmegane eu também. A VW deu mole em nao fazer o Exclusive nessa cor. Ou então disponibilizar o motor 250 TSI para a Highline, que tem um visual mais discreto que o Exclusive
Tenho um virtus 170 tsi 2023 ,carro muito honesto para seu mercado!
Sinto falta das milhas e da câmera de ré por ser um carro bem comprido.
Agora desempenho é muito divertido mesmo e bebe pouco tanto na cidade como na estrada!
Olha que moro em Salvador/Bahia trânsito bem travado.
Procura o canal Lotus Som, eles são de SP, mas vale a pena ver as modificações que eles fazem via software nos VW e outras coisas mais.
Para um virtus de entrada vem bem equipado. Um Voyage gourmet
Achei ideal para o meu tipo de motorista mas esses preços são fora da realidade...
CÂMBIO MUITO BOM
É um ótimo carro tenho um que uso pra trabalhar rodo em média 160km por dia
O consumo na cidade fica em torno de 11km/L e na estrada 16km/L . Será que estou forçando muito?
Gasolina? Meu Polo Highline faz 20km/l na estrada e 12km/l na cidade. É isso mesmo…
Taxista?? Tô interessado no virtus
Carro interessante
Carro muito interessante e que eu teria fácil!
Melhor que um Argo
Voige moderno
Top demais...
Cobra-se muito por cada vez menos.
Eu achei que é por carros como esse que a Europa e os EUA estarão com medo da indústria chinesa automotora
Eu já tenho absoluta certeza!
Muito bom esse vídeo
Carro excelente.
Tenho um prisma lt 1.0 2013 quero trocar de carro estou entre o Onix turbo , o cronos 1.3 , ou sentra. porém estou olhando esse virtus manual . Tem Modelos na versão quatro cilindros?
Não tem si o 1.4 tsi 👍
Quando tu compra esse virtus tem opção pra trocar os Bancos?
Pra te falar a verdade. Os de três cilindros valem mais e vivem dando defeito. Esse e quatro cilindros e quase não da mecânica. Bem mais barata. Esses carros novos com três cilindros além de caros demais saem da concessionária hj dão problema no mês que vem. Sem dizer que o consumo dele e bem favorável
Como diz o Lucão, do Carro Chefe, "PRÁÁÁÁSTICOOOOO!!!!!!"... Trágico.
Essa e a marca exclusiva dele kkkkkk
Chupa essa manga virtus
O tendão de Aquiles é a revenda. Fora isso, carro justo.
Você diz do manual né? Porque os carros da VW no geral tem revenda espetacular.
@@leonardomur exato.
Brincadeira né ? Muita gente procura hoje por carro usado que seja manual
Espero que esse câmbio tenha casado melhor com esse motor turbo, pois eu dirigi um Vírtus 1.6 e achei o carro manco e o câmbio mal escalonado, com um buraco entre a 3ª e 4ª marchas e fraco nas retomadas.
Concordo com você, porém cabe um detalhe, o motor 1.6 16v é mais lerdo que o 8v, respondendo em faixas mais altas de rotação
tive a mesma impressão em um gol "msi" (1.6 8v). tem que andar acima de 2000 rpm senão o carro morre
Pura verdade, acaba por perder no consumo
Irmão tive um nivua highline e tive o.virtus e o virtus e muito mais econômico muitoooooo mais o virtus e um canhão anda mt, estou falando oq ja five ambos os carros de todoa os carros os melhores foram o tcroos e o virtus, nivua e lindo pra jelh mas e alcoólatra
na minha opnião, esse carro ta completo
única coisa que me faz torcer o nariz é o valor, q nunca foi justo (fazuély)
Belo carro de locadora...!!!😁
Não encontra para testdrive
Essa versão "kit dignidade" é pra locadora, só pode.
Tem regulagem do volante?
Tem. Tanto de altura quanto de profundidade.
Prefiro pneu com borracha que aqueles baixos que a VW empurra no top de linha. Só podia ter um aro mais bonitinho...
A Volkswagen fez algo estranho nessa dianteira, algo não ta batendo certo, vc olha pra ele, parece que o farol está bem lá em cima parecendo um SUV, mais na verdade é o espaçamento que ela deu entre a grade de cima e a de baixo, deixou esse aspecto estranho.
Os antis que me desculpem, mas o Virtus 170 tsi manual é o tipo de carro que tira um sorriso meu facil, facil a cada troca de marcha.
O dia que tu experimentar os carros com tocada mais esportiva, e os carros com conforto luxuoso, a experiência vai ser bem melhor!
Torço para que tu chege lá meu caro.
Te desejo o melhor, e até mais!
@@erickmendelskiObrigado, mas na altura da vida que estou, esse Virtus tá bom demais. Os anos já estão pesando kkkkkkl
Quais são os problemas na revenda?
Eu também não entendi deveria explicar
Vai ter vídeo do novo Toyota RAV4 PHEV?
Eu tiraria o conjunto full led e colocaria câmera de re, multimídia melhor com Bluetooth sem fio e sensor crepuscular.
Mas dá pra colocar câmera de re e multimidia melhor direto na concessionária kkkkkkk
Esse carro e um foguete e um foguete irmão eu tenho um botei 212 tranquilo nele
Esse virtus tem assistência em rampa ?
Isso acontece com o brasileiro a partir do momento que uma pessoa que nao entende de carro diz que fulano tem um carro igual à esse ai sendo que o do fulano e a versão topo de linha kkkkkkk
Quando vi o preço assustei de tão caro. Carro com cara de 2010. Interior com zero requinte. Triste. Se esse carro custasse 80 mil zero km ainda vai. Dá pra galera que curte carro manual pegar e fazer umas gracinhas para melhorar o interior e algo mais do carro. Mas nesse preço só mesmo localiza pra comprar...
Esse comentário da pra ver que vc entende muito de mercado automotivo
Procura o valor do carro 0 mais barato no mercado atual
@@rogermuniz5148 entendo de marcado não mano. Entendo de carro bom
@@paulovasques4999 caro e valor absurdo.
Virtus e Polo TÊM q ser GTS/EXCLUSIVE. O resto não vale o custo q cobram (e nem os q eu falei antes, mas são legais pela motorização e itens de série).
Muito econômico esse carro.
03:09 ele tem 1,745m de altura
Falta a lampada no porta malas
Gostei desse carro pra caramba, minha única dúvida é sobre o motor não ser uma maconha. Eu peguei uma moto recentemente, quando terminar de pagar eu vou me endividar com um desse 😂
Esses bancos de madre tereza ficou muito feio...gostava da outra geração tradicional. O restante do carro (motor/espaço interno/porta mala) gostei muito ! Ja as outras frescuras compraria posteriormente... Em resumo é um carro honesto.
O MAIOR PORTA MALAS DA CATEGORIA É O DO CRONOS COM 525 LITROS.
4 Rodas não adianta vocês divulgarem 116 cv de potência no vídeo (que é com álcool), se vocês testam com gasolina (109 cv).
Sempre cê fala com combustível que dá mais cavalaria no motor. Sempre sempre
Ser humano chato, é isso que vc é, chato!
A auto esporte testou com etanol a aceleração foi de 10,8 segundos e velocidade a mil m em 171,9
Verdade, eles precisam ser mais coerentes.
@@marcosviniciossantosdasilv1396 deve ser "difícil" informar: " O Virtus 170 Tsi manual possui motor 1,0 turbo com 116 cv com álcool e 109 cv com gasolina".
Cronos 525 litros
Falta uma versão esportiva. Com banco de couro pelo menos...
Tem o Virtua exclusive......pesquisa ai.
@@gasparpintodasilva1356 manual...
Acho que o colega quis dizer uma versão esportiva manual. Seria interessante uma Exclusive manual, pra quem curte! @@gasparpintodasilva1356
@@gasparpintodasilva1356 Esportivo manual...
PREÇO
R$ 111.990
Faz uma compararação com o kwid e Mobi, essa telinha e porta mala maior não faz o carro valer 50mil a mais que esses de entrada não, loucura.
Não me adaptei ao câmbio automático a sensação do câmbio ficar trocando de marcha todo tempo e sem freio motor me causa pânico eu preciso sempre estar no comando reduzir a marcha antes mesmo de uma subida e descer engrenado com freio motor muitas vezes sem usar o freio não tem preço a não ser um câmbio de dupla embreagem que vc pode ter o câmbio automático mais com a eficiência do manual hoje eu compraria o novo Renault cardian
tmb tenho a mesma impressão, parece que ele fica no neutro
eh uma raridade fabricada em série como latinha d coca cola ou seja uma porcaria q nao vale mais 60 mil kkkk
Compra uma Ferrari ou um avião cara, tu é muito exigente.
Kkkkk
Um carro desse ainda automático....pelo preço que se cobra ainda...
Da de 1.000,00 x 0 no Ônix.
Onix as lojas de usados tao cheias
Só a legenda já desisto de ver porque tenho um e nao tem nada disso.
Porque ? Está gostando do veículo?
Carro encalhado, pobreza de equipamentos e acabamento. Pensar que com 20 mil a mais leva o Tiggo 7 Sport ....
Pô. Mas 20k a mais cê leva um highline. Ou um city. Ou BYD. Ou Fusca+troco
O que a volkswagen já fez de carro a chery não apertou de parafuso, meu caro
O que esse carro tem a ver com um tiggo7? Esse povo anda muito emocionado.
O bom do Tiggo 7 é que tu ajuda a indústria chinesa a aprender a fazer carro, mesmo que o carro ainda não seja confiável e a garantia não exista. O Tiggo 7 é chinês, tem que levar isso em conta. É análogo àquela máxima: "Não exista nada mais caro que um BMW (ou chinês) barato".
@@jessesteinbar sempre bom ouvir opinião de um especialista com tanto conhecimento em indústria automobilística e geopolítica. Gênio!
O Virtus na verdade é um Voyage atualizado!
Do mesmo jeito que o Polo é um Golzão
@@jrz.zrj1461 100% verdade!
O Polo não tem nada de gol amigo.
Compre um se tiver dinheiro.
Negativo aí
Voyajão
Quando eu vi esse novo painel tft, eu desisti desse carro...
VW tem hoje o motor 3 cilindros mais confiável do mercado o resto é bomba! Então não há opções tem que ser VW
3c da hyundai é superior.
1.0 turbo da Stellantis é ótimo…
Carro manual vai ficar esquecido?
Ninguém mais vai querer?
Sim. Para quem não sabe dirigir e não entede nada sobre carro, sim. Mais para quem entende o "MÍNIMO" de carro, sabe dirigir e sabe o que é ter "prazer" e emoção ao dirigir, para esse público( 1% )câmbio manual NUNCA sairá de moda.
Claro, muito legal e prazeroso o arranca e para no trânsito, durante horas todos os dias.
Carro manual é legal de dirigir com trânsito livre.
Ótimo ficar 3/4h no trânsito diário com o carro manual. “Prazer” de dirigir um 1.0 turbo… cada coisa.
Prazer de dirigir é um Porsche manual… no mínimo um Subaru ou Mustang. E na estrada ou ao menos fora do trânsito.
Entender de carro não faz querer uma coisa ou outra. Depende da vontade, uso, expectativa, bolso…
Você parece daqueles que dizem “SUV não presta, sedan é melhor em tudo” ou “caminhonete é para trabalho”, “Fusca é bom”, “carro bom é antigo”
Eu tenho isso sim Suv não presta. Sedans bem mais bonitos e harmonioso@@ogearhead2426
90k estaria caro.
Esse carro antes da pandemia custaria menos de 70k
Tem o kwid a 80k.
Não é possível que ainda compram um carro desse. NÃO É POSSÍVEL!
Voyage es tu ?