У нас гусеничный 3х осный. Без ведущего как у вас. Ни разу не разулись за 6 лет.. а эксплуатируется жёстко, по профилям, болотам. Самое страшное для него это пеньки, где ломаются и гнутся траки, или изза маленького клиренса можно влупиться лодкой, что аж зубы чуть не вылетают. Мосты ваз слабые, только если с 04 или 02 редуктором ещё ходят . Короче есть нюансы, голову надо иметь на плечах в первую очередь и не бухать сильно, когда добираешься)
Правильный разбор! Лично я собираюсь построить Снегоочиститель на гусеницах. То есть - техника для конкретной операции. Минимальный набор для машинки - мотор, коробка, рычаги управления, гусли, отвал для снега или ротор, сидение для водителя. Все. Мужики не парьтесь. Для охоты и рыбалки на плато Путорана необходима техника изготовленная на промышленных предприятиях. Впрочем возможны исключения - самоутверждение Вещь еще та!!! Дерзайте.
Вездеходы Остяк- мосты Газель, трак толщина 8 мм , большое тяговое усилие везёт тонну и одновременно тянет столько же, простота и надёжность, 7 лет эксплуатации положительные эмоции- ЭТО для информации , а не для рекламы !!!!!
Я рад за твоё хорошее настроение, а вездеходы катались, катаются и будут кататься, простые, надёжные, а можешь дальше просто болтать твой драндулет видели тоже долго ржали
@@user-md5ln8nu2b что изучать то, достаточно на конструкцию посмотреть, а пи@деть не мешки ворочить, этому вы у Андрюшки в первую очередь научились. Ты и по луже три часа возле дома катался, и что. И мосты у вас не разлетаются никогда ))
Да ладно ты признаешь, что он три часа аж ездил вот умора, очередной раз мой вездеход утер тебе, нос, сам подтвердил что ты ничего не смотришь не учишься и не оцениваешь одна болтовня у тебя, но за коменты спасибо уже почти 1,5 миллиона просмотров
Немного не соглашусь с автором.У меня было два вездехода, строил по такой же схеме-три катка и звезда. Передний каток на рессоре , а второй и третий на балансире.Ни одного схода гусеницы не было.Езда в основном по старым лесовозным дорогам по колеям и зарослям, но на диф повороте страшно далеко ездить,надо возить с собой полуось и редуктор.Хорошо если он крякнет на ровном сухом месте. Редуктор ваз летит как на вездеходе в 600 кг. так и на1000кг одинаково.
Сразу понятно, што автор опытный, всё правильно, и про опыт ,и про сваливаний гусянок ,только нипойму зачем такой мощный двигатель вставлять, (по звуку жигулёвсий ) ,сам поставил от квадроцикла 250 сс и он тоже развивает до 20 км/ч и груз нормально тянет ,при том ненадо марочить голову про цепленийе и кпп ,там всё есть.
День добрый. Предлогаю постой эксперимент привяжите вездеход жёстко к столбу или к чему еще. Так чтобы без разгона и попробуйте тронутся, что у вас получится
Эксперимента с столбом неделал, но автомобиль и джип с грязи пришлось не раз вытаскивать. Неумело пользоваться этим каналом ,с удовольствием вложил бы видео или фото .
@virgissetkauskas8230 Предлогая данный эксперимент, для того, что мотор может быть и в правду любоц6, все зависит от понижения в трансмиссии. Есть видео, где скорость 30 по 40см снегу. В коротких
ЗДАРОВА, мне нравится, дури много. По асфальту пойдёт. Просто транды дадут 😂а по глубокому снегу идёт хорошо!? О цене не слова,,, бабки дерут за метал дай бог
К минусами я бы добавил низкой клиренс, в болоте маленькое дерево не сломать и давление на грунт у колёсных вездеходов ты не совсем правильно считаешь, при погружении оно будет снижался даже если это жидкий торф .
@@user-md5ln8nu2b для гусеницы это хороший клиренс но у колесных он больше, про давление на грунт я просто добавил что математика не совсем верна на практике бывает по другому.
Верно говорите, Пневмо колесо выталкивает с болота, потому что у него есть водоизмещение, а гусеницу тянет под низ, но все же хочу построить гусеничный потому что у него маневренность лучше, а мне не совсем нужна езда по болотам, а вот про меж деревьев проскочить или развернуться на пятаке оно лучшее что для меня надо, к колесники каланча для этих дел.@@user-kq3cn8vo7x
Спасибо за видео! Дайте совет. У нас две КПП (4 и 5 ступка), мост ВАЗ, двигатель ВАЗ. Так вот перед редуктором стоит промвал. Был шрусовый, но его вал сломало при буксовании в снегу. Сейчас поставили промвал на крестовине, но все равно теперь боимся лезть в снег и болото, т.к. теперь может отхлебнуть сам редуктор или полуоси. У вас усилинного типа эти узлы? редуктор и полуоси имею в виду. Или как лучше выйти из ситуации? Может тогда искать мост от Волги, но опять же промвал останется самым слабым узлом...
@@user-md5ln8nu2b вес около 650 кг, привод звездой (стоит спереди, выше чем уровень остальных трех колес сзади). Также 2 и 3- колеса установлены на маятнике. Другой подвески нет.
@@user-md5ln8nu2b по нашим грубым расчетам на промвал и редуктор сейчас идет нагрузка в 3 раза выше нормальной при эксплуатации этих узлов на автомобиле.
Расчёты верны, но есть отличие очень важные .Автомобиль расчинан на нагрузку авто +прицеп до 2х тон. Привод звездой снижает нагрузку в два раза за счёт меньшего диаметра звезды в моем случае 2р диаметр 30см И так получаем 2х2=до 4т Крутящий момент приходящие через 2КПП на звезду х8 раз больше, чем на авто И так ваш вес примерно 660х8 5т Разница все тонна не в пользу вездехода, но такое сопротивление для движения повторюсь 5т может создать не вездеход, а тормозная система, вот поэтому у меня стоят всего по одному суппорту на сторону +вакуум и все работает уже третий год
Вы вездеход собираете? Несколько важных моментов 1.Сначала звезда 2.чем больше забьев тем меньше их высота. 3.чем шире гусеница, тем она больше подвержен вывороту и слетанию, так же если использовать профильную трубу то чем шире тем бвымюстрее сонет. Если брать, как у меня, могу рассказать в цифрах 2Пи (3.14)r разделить на количество зубьев получаем расстояние на окружности между передними краями зубьев
@@user-md5ln8nu2b да делаю вездеход, вопрос встал в звезде , про длину окружности понятно высчитаем шаг гусеницы, не понятно какая ширина зуба должна, расстояние между зубьями???
Мой пример 2х3.14 х15см(радиус кольца от газового баллона) =94, 2 94.2 : 8 = 11.8 Это шаг по окружности между передними краями зубьев Ширина зуба у меня 5см и 6. 8 см свободное пространство для выхода зуба из траков (опытным путем) высота зуба тоже 5см (80 труба распилина вдоль и чуть сплющена
Всем привет кулибины, самая частая ошибка постройки гусеничных вездеходов ,это когда ведущая звезда спереди. Подумайте почему и задумайтесь почему на гусеничной технике ведущая сзади!
@@user-md5ln8nu2b это вы не правы! Все давление на гусеница внизу следовательно, ведущей звездой гусеницу давит при нагрузке и двигателю тяжелее прокрутить,при повороте так же нагрузки на гусли меньше!проверено.Возьми к примеру танки ВОВ бт, кв, ис, Т-34. Так же современные. Трактора сталинец, с100, дт. Да тек кто их разработал тупее вас🤣🤣🤣самим не смешно?
Все , что ты сказал , Алексей - околонаучные рассуждения Андрейки Воробьева - в миру погоняло Бродяга ....... твой карапуз конечно хорош , но нельзя же все под одну гребенку .... БЕЗ НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКИ полноценно назвать подобное творение вездеходом нельзя , без грамотного распределения КРм по трансмиссии тоже , а имея в подвеске несущии катки из автомобильных колес при такой форме трака мы должны уложиться в определенные пределы габаритов , и массы .... и подводя все получаем ...... масса не должна привышать половины от массы тех авто ,от которых взяты узлы , а конфигурация при использовании автомобильного моста должна быть близкая к квадрату , число катков не должно привышать 3 на борт , шины должны выдерживать излишнее давление , гусеница не иметь свободного провисания .... МНОГ ЧЕГО НУЖНО УЧЕСТЬ ! К стати не надумал ли ты строить новую , более сложную и интересную машинку ? Я думаю у тебя есть скрытые возможности и потенциалл для более серьезных проэктов , а это уж извини ДЕТСКИЙ САД ...😅😅😅😅😅😅
Доброго дня, спасибо за комментарий, со всем согласен кроме корней и квадрата колёс при расчёте моста😊, да в колесах должно быть по 3-4ам,масса вездехода при приводе звездой не должна привышать половины массы авто донорора и должна быть в 4 раза меньше при приводе колесом, что бы сохранить заложенные заводом нагрузки, поэтому много используют 4х сателитный дифференциал от газели с японскими электромеханическими можно 1:1 при звезде и 1:0.5 колесом т к принцып главной пары газ71. А мой карапус утер за три года нос всему вездеходному сообществу на 100ни км вокруг, а проекты конечно есть, и один из них даже с короткоходной подвеской, но это совсем не бюджетный вариант поэтому отложен.
@@user-md5ln8nu2b Гордыня, мой друг Алеша - великий грех ! Ваш никчемыш - всего навсего имеет малый вес и большое понижение , но абсолютно не имеет положительной массы и запаса прочности , как пособие как не надо делать он конечно может и пригодится , а все прочие его достоинства вы придумали , вероятно вам нужна реклама для продажи , не врите ,Алексей не врите ... Гусеничная техника без подвески актуальна для строек или карьерной работы на относительно ровной ,но прочной поверхности , а в болоте или в снегу она превращается в утюг - вы наверное помните как играли в песочнице машинками ? Вот и здесь получается тот же результат .. хотите поговорить могу дать вам свой телефон . .
@@user-ti1xy1lr9r Ну что ты докапываешься до людей ? То к Андрюхе то щас к Лёхе пристал . Самому не надоело? Многие так делают свои вездеходы как со звездой так колесом и норм всё работает !
@@user-vm1ow6hz8m Тебе это зачем найти любое видео где застрял шерп и посмотри мой канал он такие места даже не замечает, что тут доказывать, прикол именно в том, что техника в 50раз дешевле, а для неё есть места где она лучше, мне охреннено от этого даже в пред последнем видео он не выбрался бы, да и в последнем если чуть другая траектория, не известно кто бы выиграл
@@user-md5ln8nu2b в ютюбе полно видео где гусеничники не могут , а шерп там же едет без проблем и нет ни одно где бы было наоборот , а просто трепаться все могут - каждый кулик своё болото хвалит , а насчёт в 50 раз дешевле - ну так у тебя просто телега на которой можно ездить за неимением лучшего
Как я рад таким, как ты вы делаете настроение, мой супер вездеход уже 2 года радует зрителей канала 140 видео где просто дохрена другой техники не могут, а вот шерп ещё та сомнительная игрушка, которая ещё и убить может и помойму я где то уже это слышал, так что нечего пусто ловить изучайте канал и делайте технические выводы от увиденного, можно делать заказы на темы видео где, что когда, вот тогда получится диалог жду
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
У нас гусеничный 3х осный. Без ведущего как у вас. Ни разу не разулись за 6 лет.. а эксплуатируется жёстко, по профилям, болотам. Самое страшное для него это пеньки, где ломаются и гнутся траки, или изза маленького клиренса можно влупиться лодкой, что аж зубы чуть не вылетают. Мосты ваз слабые, только если с 04 или 02 редуктором ещё ходят . Короче есть нюансы, голову надо иметь на плечах в первую очередь и не бухать сильно, когда добираешься)
Огромное спасибо за пояснение, давно искал подобное видео. 👍
Великолепно объяснил. Теперь буду размышлять, гусеничный или всё же колёсный.
Лайк,подписка👍🏻. Все четко,кратко без соплей молодец !!!
классный аппарат, техника в видео описана очень детально. очень жаль что зарегестрировать тс не получится
Очень познавательно
Спасибо, очень грамотный обзор!!!
Спасибо, честный вот и получился.
Правильный разбор!
Лично я собираюсь построить Снегоочиститель на гусеницах.
То есть - техника для конкретной операции.
Минимальный набор для машинки - мотор, коробка, рычаги управления, гусли, отвал для снега или ротор, сидение для водителя. Все.
Мужики не парьтесь.
Для охоты и рыбалки на плато Путорана необходима техника изготовленная на промышленных предприятиях.
Впрочем возможны исключения - самоутверждение Вещь еще та!!! Дерзайте.
Лёха привет 👋 хороший твой танчик а главное проверен временем ! Давно наблюдаю за тобой ☺️!Гадости пишут только завистники ! Не обращай внимания !
Спасибо
Вездеходы Остяк- мосты Газель, трак толщина 8 мм , большое тяговое усилие везёт тонну и одновременно тянет столько же, простота и надёжность, 7 лет эксплуатации положительные эмоции- ЭТО для информации , а не для рекламы !!!!!
Поржал от души (особенно про болото), думаю и не я один 😂 , вездеходчик блин. Кто послушает и поверит во всë это, будет сильно наказан.
Я рад за твоё хорошее настроение, а вездеходы катались, катаются и будут кататься, простые, надёжные, а можешь дальше просто болтать твой драндулет видели тоже долго ржали
@@user-md5ln8nu2b простые и надëжные это да, вот только вокруг домы они простые и надëжные,. дальше вы на них боитесь отъезжать, и это факт.
9часовые маршруты есть на канале изучай
@@user-md5ln8nu2b что изучать то, достаточно на конструкцию посмотреть, а пи@деть не мешки ворочить, этому вы у Андрюшки в первую очередь научились.
Ты и по луже три часа возле дома катался, и что.
И мосты у вас не разлетаются никогда ))
Да ладно ты признаешь, что он три часа аж ездил вот умора, очередной раз мой вездеход утер тебе, нос, сам подтвердил что ты ничего не смотришь не учишься и не оцениваешь одна болтовня у тебя, но за коменты спасибо уже почти 1,5 миллиона просмотров
Собрал 1гусю, стыковать малеха задолбался, по незнание ещё. Думал гадал..вроде норм.1 Левой кручю на весу. Интересно как потянет грязь снег
Немного не соглашусь с автором.У меня было два вездехода, строил по такой же схеме-три катка и звезда. Передний каток на рессоре , а второй и третий на балансире.Ни одного схода гусеницы не было.Езда в основном по старым лесовозным дорогам по колеям и зарослям, но на диф повороте страшно далеко ездить,надо возить с собой полуось и редуктор.Хорошо если он крякнет на ровном сухом месте. Редуктор ваз летит как на вездеходе в 600 кг. так и на1000кг одинаково.
Сколько было поломок и в какие моменты это происходило?
Из опыта эксплуатации, я практически уверен в том что это произошло из-за избыточного усилия тормозной системы
Сразу понятно, што автор опытный, всё правильно, и про опыт ,и про сваливаний гусянок ,только нипойму зачем такой мощный двигатель вставлять, (по звуку жигулёвсий ) ,сам поставил от квадроцикла 250 сс и он тоже развивает до 20 км/ч и груз нормально тянет ,при том ненадо марочить голову про цепленийе и кпп ,там всё есть.
День добрый. Предлогаю постой эксперимент привяжите вездеход жёстко к столбу или к чему еще. Так чтобы без разгона и попробуйте тронутся, что у вас получится
Эксперимента с столбом неделал, но автомобиль и джип с грязи пришлось не раз вытаскивать. Неумело пользоваться этим каналом ,с удовольствием вложил бы видео или фото .
@virgissetkauskas8230 Предлогая данный эксперимент, для того, что мотор может быть и в правду любоц6, все зависит от понижения в трансмиссии.
Есть видео, где скорость 30 по 40см снегу. В коротких
почти со всем согласен!
ЗДАРОВА, мне нравится, дури много. По асфальту пойдёт. Просто транды дадут 😂а по глубокому снегу идёт хорошо!? О цене не слова,,, бабки дерут за метал дай бог
К минусами я бы добавил низкой клиренс, в болоте маленькое дерево не сломать и давление на грунт у колёсных вездеходов ты не совсем правильно считаешь, при погружении оно будет снижался даже если это жидкий торф .
Клиренс 38см, а давление на грунт берётся на ровной поверхности без погружения
@@user-md5ln8nu2b для гусеницы это хороший клиренс но у колесных он больше, про давление на грунт я просто добавил что математика не совсем верна на практике бывает по другому.
@@user-kq3cn8vo7x.... и то верно , ведь математику придумали дураки , а физику механику и вовсе шизофреники ! ПОРА ВСЮ , ЭТУ ЧЕПУХУ ОТМЕНИТЬ ...
Верно говорите, Пневмо колесо выталкивает с болота, потому что у него есть водоизмещение, а гусеницу тянет под низ, но все же хочу построить гусеничный потому что у него маневренность лучше, а мне не совсем нужна езда по болотам, а вот про меж деревьев проскочить или развернуться на пятаке оно лучшее что для меня надо, к колесники каланча для этих дел.@@user-kq3cn8vo7x
@user-xd6xo7wm1z Там столько спорных моментов, но я своим очень доволен
Спасибо за видео!
Дайте совет. У нас две КПП (4 и 5 ступка), мост ВАЗ, двигатель ВАЗ. Так вот перед редуктором стоит промвал. Был шрусовый, но его вал сломало при буксовании в снегу. Сейчас поставили промвал на крестовине, но все равно теперь боимся лезть в снег и болото, т.к. теперь может отхлебнуть сам редуктор или полуоси. У вас усилинного типа эти узлы? редуктор и полуоси имею в виду. Или как лучше выйти из ситуации? Может тогда искать мост от Волги, но опять же промвал останется самым слабым узлом...
Какой вес вездехода и чем привод колесом или звездой
@@user-md5ln8nu2b вес около 650 кг, привод звездой (стоит спереди, выше чем уровень остальных трех колес сзади). Также 2 и 3- колеса установлены на маятнике. Другой подвески нет.
@@user-md5ln8nu2b по нашим грубым расчетам на промвал и редуктор сейчас идет нагрузка в 3 раза выше нормальной при эксплуатации этих узлов на автомобиле.
Расчёты верны, но есть отличие очень важные
.Автомобиль расчинан на нагрузку авто +прицеп до 2х тон.
Привод звездой снижает нагрузку в два раза за счёт меньшего диаметра звезды в моем случае 2р диаметр 30см
И так получаем 2х2=до 4т
Крутящий момент приходящие через 2КПП на звезду х8 раз больше, чем на авто
И так ваш вес примерно 660х8 5т
Разница все тонна не в пользу вездехода, но такое сопротивление для движения повторюсь 5т может создать не вездеход, а тормозная система, вот поэтому у меня стоят всего по одному суппорту на сторону +вакуум и все работает уже третий год
@@user-md5ln8nu2b у нас по одному суппорту тоже, но вакуумника нет. Сейчас боязнь лишь сломать очередной узел от нагрузки)
Подвеска жесткая или не зависемая😂😂😂, жесткая-мягкая, не зависемая- зависемая
В видео две картинки, моя, где она жесткаяе и подвеска вездехода пионер где она независимая
Добрый день подскажи как делал расчёт ведущей звёздочки, шаг гусеницы, ширина трака, расстояние между зубьями?
Вы вездеход собираете?
Несколько важных моментов
1.Сначала звезда
2.чем больше забьев тем меньше их высота.
3.чем шире гусеница, тем она больше подвержен вывороту и слетанию, так же если использовать профильную трубу то чем шире тем бвымюстрее сонет. Если брать, как у меня, могу рассказать в цифрах
2Пи (3.14)r разделить на количество зубьев получаем расстояние на окружности между передними краями зубьев
@@user-md5ln8nu2b да делаю вездеход, вопрос встал в звезде , про длину окружности понятно высчитаем шаг гусеницы, не понятно какая ширина зуба должна, расстояние между зубьями???
Мой пример
2х3.14 х15см(радиус кольца от газового баллона) =94, 2
94.2 : 8 = 11.8
Это шаг по окружности между передними краями зубьев
Ширина зуба у меня 5см и 6. 8 см свободное пространство для выхода зуба из траков (опытным путем) высота зуба тоже 5см (80 труба распилина вдоль и чуть сплющена
@@user-md5ln8nu2b понятно спасибо 🙏
@@user-md5ln8nu2b про шаг понял, а расстояние между траками?
Приветствую
Салют
Всем привет кулибины, самая частая ошибка постройки гусеничных вездеходов ,это когда ведущая звезда спереди. Подумайте почему и задумайтесь почему на гусеничной технике ведущая сзади!
Вы не правы
Немцам расскажи
@@user-md5ln8nu2b это вы не правы! Все давление на гусеница внизу следовательно, ведущей звездой гусеницу давит при нагрузке и двигателю тяжелее прокрутить,при повороте так же нагрузки на гусли меньше!проверено.Возьми к примеру танки ВОВ бт, кв, ис, Т-34. Так же современные. Трактора сталинец, с100, дт. Да тек кто их разработал тупее вас🤣🤣🤣самим не смешно?
@@user-fb3oz1uv7d иди и рассказывай немцам🤡
На гтс гит мтлб бмп везде ведущая звезда спереди так что не надо ля ля
Зато громкое название😂 вездеход!!!!
Все , что ты сказал , Алексей - околонаучные рассуждения Андрейки Воробьева - в миру погоняло Бродяга ....... твой карапуз конечно хорош , но нельзя же все под одну гребенку .... БЕЗ НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКИ полноценно назвать подобное творение вездеходом нельзя , без грамотного распределения КРм по трансмиссии тоже , а имея в подвеске несущии катки из автомобильных колес при такой форме трака мы должны уложиться в определенные пределы габаритов , и массы .... и подводя все получаем ...... масса не должна привышать половины от массы тех авто ,от которых взяты узлы , а конфигурация при использовании автомобильного моста должна быть близкая к квадрату , число катков не должно привышать 3 на борт , шины должны выдерживать излишнее давление , гусеница не иметь свободного провисания .... МНОГ ЧЕГО НУЖНО УЧЕСТЬ ! К стати не надумал ли ты строить новую , более сложную и интересную машинку ? Я думаю у тебя есть скрытые возможности и потенциалл для более серьезных проэктов , а это уж извини ДЕТСКИЙ САД ...😅😅😅😅😅😅
Доброго дня, спасибо за комментарий, со всем согласен кроме корней и квадрата колёс при расчёте моста😊, да в колесах должно быть по 3-4ам,масса вездехода при приводе звездой не должна привышать половины массы авто донорора и должна быть в 4 раза меньше при приводе колесом, что бы сохранить заложенные заводом нагрузки, поэтому много используют 4х сателитный дифференциал от газели с японскими электромеханическими можно 1:1 при звезде и 1:0.5 колесом т к принцып главной пары газ71. А мой карапус утер за три года нос всему вездеходному сообществу на 100ни км вокруг, а проекты конечно есть, и один из них даже с короткоходной подвеской, но это совсем не бюджетный вариант поэтому отложен.
@@user-md5ln8nu2b Гордыня, мой друг Алеша - великий грех ! Ваш никчемыш - всего навсего имеет малый вес и большое понижение , но абсолютно не имеет положительной массы и запаса прочности , как пособие как не надо делать он конечно может и пригодится , а все прочие его достоинства вы придумали , вероятно вам нужна реклама для продажи , не врите ,Алексей не врите ... Гусеничная техника без подвески актуальна для строек или карьерной работы на относительно ровной ,но прочной поверхности , а в болоте или в снегу она превращается в утюг - вы наверное помните как играли в песочнице машинками ? Вот и здесь получается тот же результат .. хотите поговорить могу дать вам свой телефон .
.
Можно поговорить конечно, писать долго
@@user-ti1xy1lr9r Ну что ты докапываешься до людей ? То к Андрюхе то щас к Лёхе пристал . Самому не надоело? Многие так делают свои вездеходы как со звездой так колесом и норм всё работает !
@@AlexAlex-zl3wm А , ты , сам то чего сделал то ,,может покажешь ??? Т😁ы даже не состоянии понять в чем спор то !
я не понял, что означает - "чем шире тем бвымюстрее сонет." ? тонет что ли?
чуш пориш - шёш тогда не один гусеничный вездеход не превзошёл шерпа ?
2 т шерпа в торфяной жиже не могут противостоять по скорости прохождения гусенечному вездеходу весом 500-600кг вот я про что
@@user-md5ln8nu2b ну покажи мне хоть одно видео где шерп бы уступил , хотя бы по скорости прохождения , любому гусеничнику
@@user-vm1ow6hz8m Тебе это зачем найти любое видео где застрял шерп и посмотри мой канал он такие места даже не замечает, что тут доказывать, прикол именно в том, что техника в 50раз дешевле, а для неё есть места где она лучше, мне охреннено от этого даже в пред последнем видео он не выбрался бы, да и в последнем если чуть другая траектория, не известно кто бы выиграл
@@user-md5ln8nu2b в ютюбе полно видео где гусеничники не могут , а шерп там же едет без проблем и нет ни одно где бы было наоборот , а просто трепаться все могут - каждый кулик своё болото хвалит , а насчёт в 50 раз дешевле - ну так у тебя просто телега на которой можно ездить за неимением лучшего
Как я рад таким, как ты вы делаете настроение, мой супер вездеход уже 2 года радует зрителей канала 140 видео где просто дохрена другой техники не могут, а вот шерп ещё та сомнительная игрушка, которая ещё и убить может и помойму я где то уже это слышал, так что нечего пусто ловить изучайте канал и делайте технические выводы от увиденного, можно делать заказы на темы видео где, что когда, вот тогда получится диалог жду