Tra un paio di giorni avrò l'esame pratico e avevo dei dubbi sugli indicatori di direzione in rotatoria( quando azionarli). Ottima spiegazione☺️Utilissimo video🌻☺️
Grazie mille per questa spiegazione, non riuscivo a capire la logica di come si mettessero gli indicatori, ora invece ho capito tutto! Spero di riuscire bene anche nella pratica
Buongiorno vorrei una chiarezza : se nella rotatoria ci sono 4 uscite io devo uscire nella terza uscita l’ha freccia va messa sia in entrata che in uscita ?
Grazie per il video. Ho la patente B dal 2005 ma sempre alcuni dubbi con le rotatorie. Il 1 luglio esame per la A3. Il video vale sia per autoveicoli che per ciclomotori
Le rotatorie con due corsie sono la cosa più pericolosa mai inventata. Quando sei in quella interna, non basta la freccia a destra per "fare capire" e uscire , se nella corsia esterna ci sono macchine, non puoi uscire e devi fare un'altro giro
Io rimango sulla destra per non avere problemi anche se devo uscire a sinistra..almeno non mi trovo in mezzo alla rotonda con le macchine che mi sorpassano a destra
Se la rotatoria che devo fare ha solo uscita dritta e a sinistra (non ha la prima a destra), per andare dritto devo comunque mettere la freccia a destra per uscire?
Buongiorno, ho guardato il video, e vorrei delle conferme: quindi se siamo in una strada di accesso ad una sola corsia di marcia, ad una rotatoria senza corsie segnate, per andare a sinistra dobbiamo predisporci nel bordo sinistro della strada di accesso, e circolare nella parte interna dell'anello (come se l'anello avesse segnate due corsie con segnaletica orizzontale ? )
@@autoscuolabrasile5184 In realtà... se nell'anello c'è una sola corsia, dovrebbe cambiare poco se stiamo da un lato o dall'altro della unica corsia dell'anello... dato che di dovrebbe procedere "per accodamento" (anche se quando la larghezza lo permette... non sempre succede...) La situazione è "imbarazzante"... perchè in realtà non c'è nessun articolo del CdS che descriva specificamente come comportarsi nelle rotatorie !
Mi è successo con la scuola guida. C'era una macchina all'interno della rotatoria che non ha segnalato la direzione in cui voleva andare, così ho pensato che voleva andare dritto, perciò stavo entrando dentro la rotatoria, ma sono stato fermato dal mio istruttore, perché l'altra macchina stava andando nella mia stessa direzione.
Perché all'interno della rotatoria sono posti in certi casi segnale obbligo a dx in altri segnale di ostacolo vai a dx . Che tipo di strada è all'interno della rotatoria
Molto chiaro..ma ho un dubbio..se devo uscire a sinistra quindi non posso utilizzare la corsia di destra (con rotatoria a piú corsie)?? Perché in strada ho notato molto spesso che c'è gente che lo fa ..
Bel video, ben realizzato e montato. Molto didattico ed esemplificativo, scorrevole e gradevole. Suggerisco due piccole puntualizzazioni e approfondimenti. Chi percorre l'anello interno, se vuole avere la certezza di comunicare efficacemente le proprie intenzioni, non basta che "con congruo anticipo" metta la freccia. Non è sufficiente. Non la si vede in tempo, per un motivo geometrico. La cosa essenziale è che fisicamente si porti per tempo sull'anello esterno prima di imboccare l'uscita. (cosa che però prevede che ci siano le condizioni...e non è sempre detto...) Discorso riferito alla "attuale" segnaletica italiana, purtroppo discutibile. Quello del conflitto in uscita è un problema reale, e dipende solo in piccola parte (come si afferma nei commenti finali) dal malcostume di usare poco le frecce. Il motivo fondamentale è un disegno dell'intero insieme dell'intersezione e relativa segnaletica orizzontale, deformato e disfunzionale, figlio di una annosa carenza normativa . In Paesi più avanzati, in cui ci si è interessati al problema per risolverlo, le rotatorie sono DISEGNATE in modo diverso, oppure hanno regole diverse, che funzionano meglio. E' tutto spiegato qui: th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html&lc=Ugypw8PrtDHhLhYMrUJ4AaABAg.9DYViW-sFmO9DrDIqYGhbD
Per fare rispettare le norme di condotta nell'affrontare le rotatorie, bisognerebbe, secondo me, aumentare vertiginosamente i controlli e le patenti sospese, in caso di infrazioni...Con obbligo di formazione per riottenere la patente sospesa. Troppa gente, che ha conseguito la patente da molti anni, e ne chiede il rinnovo, non conosce queste norme, ma gli viene concesso lo stesso di guidare !
Sono anni che si parla di aggiornamenti per coloro che hanno conseguito la patente da parecchio tempo ma non se ne fa mai nulla inoltre molti anni fa erano pochissimi gli incroci regolati da circolazione rotatoria
@@autoscuolabrasile5184 concordo pienamente sulla necessità impellente, per la sicurezza stradale e la salute pubblica, di sottoporre a verifica delle capacità tecniche e delle conoscenze, i patentati da moltissimi anni. Purtroppo la mancanza di risorse economiche e umane, al Ministero dei Trasporti, sta comportando l'indifferenza verso queste esigenze. Tralaltro, è dal 2016 che non aggiornano e modificano il listato patente B, nonostante siano intervenute importanti modifiche nel codice della strada come i reati di omicidio stradale e lesioni stradali (la cui perfetta conoscenza da parte dei ragazzi, soprattutto riguardo alle pene da scontare, potrebbe indurli ad un comportamento più responsabile), come la digitalizzazione dei contrassegni assicurativi, l'attestato di revisione veicolo, ecc...Si spera adesso che aggiornino i quiz, con l'ultima modifica del C.d.s. che sta per essere approvata dal Parlamento (saranno introdotte molte novità, e se non verranno trasferite nei quiz, nessuno se le studierà)
Hai fatto caso anche tu che nelle rotonde i Vigili "NON CI SONO MAI" ? Verissimo. Certo. C'è un motivo ben preciso! Non potrebbero verbalizzare niente senza entrare in contraddizione. Se non credi a me, parla con un Agente che conosci bene di persona... Il "conflitto in uscita" è un problema ben noto e definito, ed è una delle più frequenti cause di incidente in rotatoria. Fai una piccola ricerca in rete...
@@mariopagnanelli certo che ci ho fatto caso ! E lei ci ha fatto caso che nei listati/programmi di studio e nei quiz d'esame per il superamento dell'esame teorico della patente B, e nei libri appositi, non c'è traccia di una trattazione esauriente (con rinvio alla normativa del Cds, lacunosa e/o inesistente), di come bisogna affrontare, comportarsi e gestire una rotatoria....Alcuni istruttori sono in imbarazzo quando gli chiedi qual'è la normativa esatta prevista dalla legge. Vista la situazione come solo si può pensare di ridurre gl'incidenti e l'ignoranza dei patentati freschi e datati ?
Io sono patentato da due settimane circa e mi sono accorto anche io che la maggior parte degli automobilisti non usano gli indicatori di direzione nelle rotatorie. Io sono nell'idea che per diminuire il problema delle frecce, oltre alle sanzioni, i neopatentati le debbano utilizzare sia per evitare gli incidenti, sia perché si spera che così chi non lo sa applichi questa regola
Cavolo grazie ma sembra che cci sia ancora confusione. Il problema sorge in particolare quando ci sono 2 corsie. L’ideale sarebbe che le rotatorie funzionassero come in Francia ovvero sei sulla corsia esterna DEVI uscire alla prima a dx. Se devi uscire alle uscire successive devi circolare nella corsia interna e quando esci con freccia DEVI prendere la prima uscita a dx . In questo modo si evitano gli incidenti delle macchine che si spostano dalla corsia interna a quella esterna dove non dovrebbero esserci macchine perché già uscite nelle uscite precedenti mentre gli italiani sono convinti a torto? Di poter girare all’infinito la corsia esterna con diritto di precedenza? Secondo me manca una spiegazione tecnica giuridica e del codice della strada che chiarisca del tutto il metodo. Grazie 🙏
Esatto. Ottima analisi.Se sei interessato ad approfondire... th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html&lc=Ugypw8PrtDHhLhYMrUJ4AaABAg.9DYViW-sFmO9DrDIqYGhbD
Mario Pagnanelli Grazie Mario ... finalmente qualcuno che mi capisce. Io abito in Trentino Alto Adige e mi crede che non c’è un vigile che mi capisca o sappia darmi una descrizione chiara dei comportamenti? Mi metterò in politica e poi farò il ministro dei trasporti e con la tua consulenza risolviamo il problema
@@alfonsomoser Un anno fa ho scritto all' "Osservatorio provinciale per la sicurezza stradale" (almeno un organismo provinciale potevo sperare che mi considerassero... nel senso che...se scrivo al Ministero, non ci guardano neanche...) Risposta? ZERO. Se interessa, posso inoltrarti il documento. (per esempio puoi cercarmi su FB o linkedIn...)
@@leom3251 Vero, ma purtroppo non cambia molto... Le "regole" che vengono insegnate non sono funzionali e/o legate alla realtà... Se vai all'estero, le regole rimangono le stesse... ma funzionano in modo diverso perchè le rotonde vengono DISEGNATE in modo diverso. Se la regola è che chi rimane sulla sua corsia ha la precedenza rispetto a chi la cambia (in realtà la regola dice che chi cambia corsia deve dare la precedenza a chi la occupa), ecco che avremo effetti opposti a seconda se disegniamo corsie concentriche o corsie spirali. Sto parlando di "conflitti in uscita"... ben descritti dall'organismo federale americano per l'unificazione della segnaletica. Cose che da noi ce le sogniamo !! Vedi: th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html
Calcola che queste rotatorie sono comparse in Italia da circa una decina d'anni... prima si usavano solamente nelle città , attorno a qualche piazza... 30 anni fa' al corso ti dicevano : se c'e' una rotatoria dai la precedenza e poi gira in tondo... stop ! E non sto scherzando...
@@osservatoreesterno2398 Ma queste sono cose risapute. Il VERO problema è adesso... che non sono mai state emanate regole specifiche di disegno della segnaletica orizzontale, si sono cominciate a fare le rotonde a due corsie a "corsie concentriche"... ...senza accorgersi che le corsie concentriche rendono la normativa (generica) contraddittoria con sè stessa. Il VERO problema è adesso, che il MIT ha emanato quella circolare fetente che avrebbe dovuto fare ordine... e invece ha CONSOLIDATO L'ERRORE ! In Paesi più evoluti se ne sono pure accorti che le corsie concentriche sono la causa dei conflitti in uscita. E le hanno proibite, introducendo le corsie spirali. Bastava imparare dagli altri, e semplicemente copiare. E invece... NO !!
Nelle rotatorie non si mette mai la freccia sinistra. A 4:12 dovrebbe mettere la freccia destra per segnalare il cambio di corsia verso destra (dato che uscire dalla rotonda è consentito solo dalla corsia esterna) e poi di nuovo freccia a destra per segnalare l' uscita.
Forse mi è sfuggito ma nel video non si spiega se bisogna dare la precedenza ai veicoli che transitano nella corsia di destra, quando ci si trova nella corsia interna e si vuole uscire dalla rotatoria
La fonte è pratica,un mio collega ha avuto un incidente nella mi modalita descritta cioè ,lui all'interno della rotonda un'auto gli non ha rispettato la precedenza e il mio collega l'ha colpita nella parte posteriore zona portiera posteriore.risultato assicurazione ha deciso x danni al 50/50
scusatemi magari non conosco le ultime novità in fatto di codice stradale ma ognuno dice la sua....onestamente di cambiare continuamente freccia sia fuori che dentro rotonda mi sembra un gran casino....io onestamente anche rischiando di fare incidenti visto la vicinanza tra le uscite all'interno della rotonda non uso la freccia,se non per segnalare che sto uscendo,all'interno della rotonda ci si trova con diritto di precedenza quindi come su una strada dritta,se devo uscire metto la freccia .chi arriva in rotonda deve dare sempre precedenza.poi se fate un incidente dovete dimostrare che avete anche ragione....lo sapete che se tamponate un'auto(che non ha rispettato la precedenza)dal muso alla portiera del guidatore avete ragione e dalla portiera del guidatore alla fine dell'auto le assicurazioni si avvalgono del 50/50 quindi ognuno si paga i propri danni!
ieri dovevo andare dritto e ho messo la freccia a sinistra e poi a destra e il mio istruttore mi ha rimproverata, oggi dovevo andare sempre dritto e allora non l'ho messa e mi ha rimproverata lo stesso. Allora, cosa devo fare? questo istruttore è un incapace
Figurati... il mio istruttore di scuola guida sosteneva all'epoca che le luci di retromarcia si accendono solo se hai i fari accesi ! Ho provato a replicare un paio di volte , poi ho lasciato perdere ed ho detto : si, si, e' vero... ha ragione !!
Io quando entro in rotonda lo faccio sempre in seconda. Per esempio sono in 4 e vedo il cartello di dare precedenza e rallento mettendo la 3 poi quando sono quasi allo sbocco metto la 2. Anche quando la rotonda nn c'è nessuno io vado sempre in 2 secondo voi sbaglio?
In realtà hanno ragione tutti...o nessuno... Sono tutte "interpretazioni" applicando regole "non specifiche". Prova a leggere in originale il CdS... con grande sorpresa... NESSUN articolo del Codice della Strada parla di rotatorie !
@@mariopagnanelli E certo che nessun articolo parla di rotatorie, perchè nelle rotatorie valgono le stesse regole di ogni incrocio. Ha ragione ferrochina, se non espressamente indicato, nelle rotatorie a più corsie, posso usare qualsiasi corsia, basta dare la precedenza quando la cambio.
@@filippop1751 Esatto. Ma non è questo il problema. La regola di dare precedenza ai cambi di corsia è giusta e generalizzabile... (come dici giustamente...) MA possiamo dire la stessa cosa di quale regola stabilisce come disegnare le corsie? Ci abbiamo mai pensato? MAI . Ma all'estero sì... E hanno regole specifiche (a differenza che da noi) su COME DISEGNARE le intersezioni. Qual'è il problema da risolvere? Il CONFLITTO IN USCITA. e' TUTTO SPIEGATO QUI: th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html O qui: it.quora.com/Cos%C3%A8-il-conflitto-in-uscita-nelle-rotatorie-a-pi%C3%B9-corsie?q=conflitti%20in%20uscita
@@mariopagnanelli Be', il vero conflitto, casomai è in entrata, quando ci sono due corsie di ingresso ed una sola della rotatoria. Il conflitto in uscita non può e non deve esistere. Se ci sono due corsie, quella interna deve prima spostarsi in quella esterna, dando ovviamente precedenza a chi già la percorre. E visto che le rotatorie sono sempre affollate, la corsia esterna non sarà mai libera, quindi chi si trova in quella interna rimarrà bloccato (all'atto pratico ti taglia la strada ed esce sperando che tu freni). Insomma, le rotatorie a due corsie sono assurde e pericolose. Ma anche gli ingressi a doppia corsia.
@@filippop1751 Sugli ingressi a doppia corsia la penso esattamente come te. La cosa assurda è che sono esplicitamente consentiti, mentre sono proibite le USCITE a doppia corsia..che sarebbero utilissime. Con la normativa e la segnaletica attuale è esattamente come dici tu. Comportamento al quale mi sono sempre attenuto scrupolosamente... ...e mi aspettavo che lo facessero anche gli altri ! Ma la OSSERVAZIONE DEI FATTI ci dimostra purtroppo che non è così che si comporta la maggioranza. Succede sempre. Troppo spesso. Non può essere un caso. Ci deve essere una spiegazione. E c'è. Se apri il link della risposta precedente, avrai la risposta !
Le rotonde a più di una corsia sono geniali, non servirebbe nemmeno dare la precedenza, purtroppo troppi non le hanno capite. Bastano 3 regole: 1 chi è nella corsia centrale non deve uscire alla prossima uscita, chi è nella corsia di destra deve uscire alla prossima uscita, 3 non si sorpassa a destra. Facendo questo chi entra può entrare a patto che ci sia spazio e a nessuno servono le frecce, che sono inutilizzabili in rotatoria.
Ma per quale cazzo di motivo in Italia la segnaletica orizzontale nelle rotatorie non viene completata? Perché tralasciano incompiuta la linea discontinua di margine alle uscite della stessa?
Non sono sicuro di avere capito bene a cosa ti riferisci... Prova a guardare se parliamo della stessa cosa... th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html&lc=Ugypw8PrtDHhLhYMrUJ4AaABAg.9DYViW-sFmO9DrDIqYGhbD
E soprattutto... perchè costruiscono le rotatorie e poi soltanto mesi dopo mettono i cartelli con le varie indicazioni... Cosi se non sai la strada vai a culo , affidandoti alla fortuna...
@@osservatoreesterno2398 ... A volte anche quando le mettono le indicazioni vai "a culo", perché sono completamente errate! Anni fa ho girato per oltre due ore, a Perugia, seguendo i cartelli, ...e ritrovandomi sempre nello stesso posto... ...Ho risolto andando nella direzione opposta di quella che diceva il cartello...!
Già nel 1.minuto ha detto più cazzate,tipo : 1- in questo genere di rotatorie non può avvenire la svolta a sinistra,sempre e solo si abbandona a destra. Casomai la direzione può avvenire nella nostra sinistra. 2- a 150mtr troviamo la segnaletica verticale di pericolo e di precedenza,bene. L' andatura va adeguata e non necessariamente rallentata...ora proseguo nella visione.
@@danielzamponi3778 Se in prossimità procedo ad un' andatura adeguata alle circostanze e la rotatoria non è occupata da alcun veicolo,mi spiega che utilità ci sia di rallentare? Mi fermo?? Adeguare non significa dovutamente rallentare.
Mi è successo con la scuola guida. C'era una macchina all'interno della rotatoria che non ha segnalato la direzione in cui voleva andare, così ho pensato che voleva andare dritto, perciò stavo entrando dentro la rotatoria, ma sono stato fermato dal mio istruttore, perché l'altra macchina stava andando nella mia stessa direzione.
... per andare in auto ci vuole un po' di "naso"... devi anche "prevedere", "annusare" quello che faranno gli altri... ... Dopo quasi 50 anni che guido, e 42 di patente, ... Ormai riesco quasi a "annusare", quando qualcuno sta per fare una manovra "strana", ...e aumento la distanza... ... Ci azzecco quasi sempre...
Finalmente un video chiaro. Non capivo mai se dovevo tenermi sulla destra o sulla sinistra nelle rotatorie. Ora e' chiaro :)
Tra un paio di giorni avrò l'esame pratico e avevo dei dubbi sugli indicatori di direzione in rotatoria( quando azionarli). Ottima spiegazione☺️Utilissimo video🌻☺️
Grazie mille per questa spiegazione, non riuscivo a capire la logica di come si mettessero gli indicatori, ora invece ho capito tutto! Spero di riuscire bene anche nella pratica
Sei bravissimo con spiegazioni,ho trovato adesso questo video,video grazie ti seguo.
Le frecce nella rotonda gli italiani non sanno manco cosa sono 😢
Io la metto sempre
Basterebbe che tutti mettessero quella di abbandono rotatoria,cioè quella a destra.
Esatto! Provate invece a guidare in Francia e Germania. Una goduria 😍
Gli italiani non sanno manco cosa è la precedenza
Anch'io la metto sempre 😉
Grazie Giuseppe. Molto chiaro ......Un abbraccio grande !!!!!!!!!
È facile senza autovetture 😝. In ogni caso ottimo video 🙏
GRAZIE HO CAPITO BENISSIMO COME DEVO AFFRONTARE BENE LA ROTATORIA PERCHE POI IL 21 MAGGIO HO L'ESAMEN .. CREPPII.🙂🙂🙂 OTTIMA SPIEGAZIONE👌👌👌👍👍
Buongiorno vorrei una chiarezza : se nella rotatoria ci sono 4 uscite io devo uscire nella terza uscita l’ha freccia va messa sia in entrata che in uscita ?
Grazie per il video. Ho la patente B dal 2005 ma sempre alcuni dubbi con le rotatorie. Il 1 luglio esame per la A3. Il video vale sia per autoveicoli che per ciclomotori
auguri per l'esame
@@enricomattioli53 esame patente A superato ero l'unica donna tra 10 maschietti😃
E la migliore spiegazione che ho già visto grazie
Chiarito tutti i dubbi...grazie mille💪
Ciao Joseph 😄 grazie per il vidéo ❤️
Veramente Bravo a te. Continua così me piace tutto l'es vedio
Le rotatorie con due corsie sono la cosa più pericolosa mai inventata. Quando sei in quella interna, non basta la freccia a destra per "fare capire" e uscire , se nella corsia esterna ci sono macchine, non puoi uscire e devi fare un'altro giro
Io ho risolto questo problema spostandomi sulla corsia esterna con adeguato anticipo prima della mia uscita. 👍
aaah, sperona, aprigli una porta in faccia e vedi che allargano
Uscire dalla rotonda si può solo dalla corsia destra non da quella centrale
Io rimango sulla destra per non avere problemi anche se devo uscire a sinistra..almeno non mi trovo in mezzo alla rotonda con le macchine che mi sorpassano a destra
@@VALEDUB83 se sei a destra devi uscire alla prima uscita
Se la rotatoria che devo fare ha solo uscita dritta e a sinistra (non ha la prima a destra), per andare dritto devo comunque mettere la freccia a destra per uscire?
Grazie,grazie grazie🤗🌞🌞🌞
Il video è molto utile. Una domanda: perché secondo lei la maggior parte degli automobilisti non mette la freccia nelle rotonde??
Perché sono PIGRI e perché le forze dell'ordine RARAMENTE elevano contravvenzioni a chi non usa LA FRECCIA A DESTRA IN USCITA DALLA ROTONDA.
io anke bocciato perce di frecce 🥺🥺
... inciviltà, imperizia, incapacità, pigrizia, prepotenza.
Grazie .Brava persona
Buongiorno, ho guardato il video, e vorrei delle conferme: quindi se siamo in una strada di accesso ad una sola corsia di marcia, ad una rotatoria senza corsie segnate, per andare a sinistra dobbiamo predisporci nel bordo sinistro della strada di accesso, e circolare nella parte interna dell'anello (come se l'anello avesse segnate due corsie con segnaletica orizzontale ? )
Esatto gianluca
@@autoscuolabrasile5184 In realtà... se nell'anello c'è una sola corsia, dovrebbe cambiare poco se stiamo da un lato o dall'altro della unica corsia dell'anello... dato che di dovrebbe procedere "per accodamento" (anche se quando la larghezza lo permette... non sempre succede...)
La situazione è "imbarazzante"... perchè in realtà non c'è nessun articolo del CdS che descriva specificamente come comportarsi nelle rotatorie !
Una domanda: se affronto una rotatoria con 7 uscite l'indicatore di direzione SINISTRO quando va utilizzato?
Prima di entrare, mantenendo se presente la corsia interna fino all'uscita,quando azionerai l'indicatore di direzione destro
Grazieeee 😃
Bravo grazie
Bravissimo ,sei il migliore
Good teacher 👏 👍 👌
GRAZIE TUTTO MOLTO CHIARO!!
Mi è successo con la scuola guida. C'era una macchina all'interno della rotatoria che non ha segnalato la direzione in cui voleva andare, così ho pensato che voleva andare dritto, perciò stavo entrando dentro la rotatoria, ma sono stato fermato dal mio istruttore, perché l'altra macchina stava andando nella mia stessa direzione.
Grazie mille per IL consiglio..
Se la rotatoria ha una corsia sola e io devo andare a sinistra. Quando mi immetto nella rotonda devo mettere la freccia a sinistra ?
Si esattamente
Grazie mille, hai spiegato davvero bene !
Perché all'interno della rotatoria sono posti in certi casi segnale obbligo a dx in altri segnale di ostacolo vai a dx . Che tipo di strada è all'interno della rotatoria
Bravooooo!!!!!
molto utile grazie
Sei bravissimo
Molto chiaro..ma ho un dubbio..se devo uscire a sinistra quindi non posso utilizzare la corsia di destra (con rotatoria a piú corsie)?? Perché in strada ho notato molto spesso che c'è gente che lo fa ..
no devi stare nella corsia interna con la freccia sinistra inserita e mettere la freccia destra prima di uscire dalla rotonda
... buona regola sarebbe lasciare la corsia di destra a chi deve uscire...
Bel video, ben realizzato e montato. Molto didattico ed esemplificativo, scorrevole e gradevole.
Suggerisco due piccole puntualizzazioni e approfondimenti.
Chi percorre l'anello interno, se vuole avere la certezza di comunicare efficacemente le proprie intenzioni, non basta che "con congruo anticipo" metta la freccia. Non è sufficiente. Non la si vede in tempo, per un motivo geometrico.
La cosa essenziale è che fisicamente si porti per tempo sull'anello esterno prima di imboccare l'uscita.
(cosa che però prevede che ci siano le condizioni...e non è sempre detto...)
Discorso riferito alla "attuale" segnaletica italiana, purtroppo discutibile.
Quello del conflitto in uscita è un problema reale, e dipende solo in piccola parte (come si afferma nei commenti finali)
dal malcostume di usare poco le frecce.
Il motivo fondamentale è un disegno dell'intero insieme dell'intersezione e relativa segnaletica orizzontale,
deformato e disfunzionale, figlio di una annosa carenza normativa .
In Paesi più avanzati, in cui ci si è interessati al problema per risolverlo, le rotatorie sono DISEGNATE in modo diverso, oppure hanno regole diverse, che funzionano meglio.
E' tutto spiegato qui:
th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html&lc=Ugypw8PrtDHhLhYMrUJ4AaABAg.9DYViW-sFmO9DrDIqYGhbD
Ben fatto Beppe!
Per fare rispettare le norme di condotta nell'affrontare le rotatorie, bisognerebbe, secondo me, aumentare vertiginosamente i controlli e le patenti sospese, in caso di infrazioni...Con obbligo di formazione per riottenere la patente sospesa. Troppa gente, che ha conseguito la patente da molti anni, e ne chiede il rinnovo, non conosce queste norme, ma gli viene concesso lo stesso di guidare !
Sono anni che si parla di aggiornamenti per coloro che hanno conseguito la patente da parecchio tempo ma non se ne fa mai nulla inoltre molti anni fa erano pochissimi gli incroci regolati da circolazione rotatoria
@@autoscuolabrasile5184 concordo pienamente sulla necessità impellente, per la sicurezza stradale e la salute pubblica, di sottoporre a verifica delle capacità tecniche e delle conoscenze, i patentati da moltissimi anni. Purtroppo la mancanza di risorse economiche e umane, al Ministero dei Trasporti, sta comportando l'indifferenza verso queste esigenze. Tralaltro, è dal 2016 che non aggiornano e modificano il listato patente B, nonostante siano intervenute importanti modifiche nel codice della strada come i reati di omicidio stradale e lesioni stradali (la cui perfetta conoscenza da parte dei ragazzi, soprattutto riguardo alle pene da scontare, potrebbe indurli ad un comportamento più responsabile), come la digitalizzazione dei contrassegni assicurativi, l'attestato di revisione veicolo, ecc...Si spera adesso che aggiornino i quiz, con l'ultima modifica del C.d.s. che sta per essere approvata dal Parlamento (saranno introdotte molte novità, e se non verranno trasferite nei quiz, nessuno se le studierà)
Hai fatto caso anche tu che nelle rotonde i Vigili "NON CI SONO MAI" ?
Verissimo. Certo. C'è un motivo ben preciso!
Non potrebbero verbalizzare niente senza entrare in contraddizione.
Se non credi a me, parla con un Agente che conosci bene di persona...
Il "conflitto in uscita" è un problema ben noto e definito, ed è una delle più frequenti cause di incidente in rotatoria.
Fai una piccola ricerca in rete...
@@mariopagnanelli certo che ci ho fatto caso ! E lei ci ha fatto caso che nei listati/programmi di studio e nei quiz d'esame per il superamento dell'esame teorico della patente B, e nei libri appositi, non c'è traccia di una trattazione esauriente (con rinvio alla normativa del Cds, lacunosa e/o inesistente), di come bisogna affrontare, comportarsi e gestire una rotatoria....Alcuni istruttori sono in imbarazzo quando gli chiedi qual'è la normativa esatta prevista dalla legge. Vista la situazione come solo si può pensare di ridurre gl'incidenti e l'ignoranza dei patentati freschi e datati ?
Io sono patentato da due settimane circa e mi sono accorto anche io che la maggior parte degli automobilisti non usano gli indicatori di direzione nelle rotatorie. Io sono nell'idea che per diminuire il problema delle frecce, oltre alle sanzioni, i neopatentati le debbano utilizzare sia per evitare gli incidenti, sia perché si spera che così chi non lo sa applichi questa regola
Grazie mille
Cavolo grazie ma sembra che cci sia ancora confusione. Il problema sorge in particolare quando ci sono 2 corsie. L’ideale sarebbe che le rotatorie funzionassero come in Francia ovvero sei sulla corsia esterna DEVI uscire alla prima a dx. Se devi uscire alle uscire successive devi circolare nella corsia interna e quando esci con freccia DEVI prendere la prima uscita a dx . In questo modo si evitano gli incidenti delle macchine che si spostano dalla corsia interna a quella esterna dove non dovrebbero esserci macchine perché già uscite nelle uscite precedenti mentre gli italiani sono convinti a torto? Di poter girare all’infinito la corsia esterna con diritto di precedenza? Secondo me manca una spiegazione tecnica giuridica e del codice della strada che chiarisca del tutto il metodo. Grazie 🙏
Esatto. Ottima analisi.Se sei interessato ad approfondire...
th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html&lc=Ugypw8PrtDHhLhYMrUJ4AaABAg.9DYViW-sFmO9DrDIqYGhbD
Mario Pagnanelli Grazie Mario ... finalmente qualcuno che mi capisce. Io abito in Trentino Alto Adige e mi crede che non c’è un vigile che mi capisca o sappia darmi una descrizione chiara dei comportamenti? Mi metterò in politica e poi farò il ministro dei trasporti e con la tua consulenza risolviamo il problema
@@alfonsomoser
Un anno fa ho scritto all' "Osservatorio provinciale per la sicurezza stradale"
(almeno un organismo provinciale potevo sperare che mi considerassero...
nel senso che...se scrivo al Ministero, non ci guardano neanche...)
Risposta?
ZERO.
Se interessa, posso inoltrarti il documento.
(per esempio puoi cercarmi su FB o linkedIn...)
Mario Pagnanelli grazie mi interessa molto, ti cerco su LinkedIn. Sei gentilissimo
Ciao è sbagliato girare tutte le uscite della rotatoria sempre a destra?! Mi dicono che la sinistra è per il sorpasso
Grande
Grazie.
Grande.. 😍😍
Grazie mille 😅
BRAVOOOOO
La lezione che la maggior parte degli italiani ha saltato...
Non è tutta colpa degli italiani...
Abbiamo anche una normativa lacunosa e distorta, che ci mette del suo...
@@mariopagnanelli sopratutto la maggior parte delle persone con la patente ad oggi l'ha conseguita quando ancora non esistevano le rotonde
@@leom3251 Vero, ma purtroppo non cambia molto...
Le "regole" che vengono insegnate non sono funzionali e/o legate alla realtà...
Se vai all'estero, le regole rimangono le stesse... ma funzionano in modo diverso perchè le rotonde vengono DISEGNATE in modo diverso.
Se la regola è che chi rimane sulla sua corsia ha la precedenza rispetto a chi la cambia
(in realtà la regola dice che chi cambia corsia deve dare la precedenza a chi la occupa),
ecco che avremo effetti opposti a seconda se disegniamo corsie concentriche o corsie spirali.
Sto parlando di "conflitti in uscita"... ben descritti dall'organismo federale americano per l'unificazione della segnaletica.
Cose che da noi ce le sogniamo !!
Vedi: th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html
Calcola che queste rotatorie sono comparse in Italia da circa una decina d'anni... prima si usavano solamente nelle città , attorno a qualche piazza... 30 anni fa' al corso ti dicevano : se c'e' una rotatoria dai la precedenza e poi gira in tondo... stop ! E non sto scherzando...
@@osservatoreesterno2398 Ma queste sono cose risapute.
Il VERO problema è adesso... che non sono mai state emanate regole specifiche di disegno della segnaletica orizzontale, si sono cominciate a fare le rotonde a due corsie a "corsie concentriche"...
...senza accorgersi che le corsie concentriche rendono la normativa (generica) contraddittoria con sè stessa.
Il VERO problema è adesso, che il MIT ha emanato quella circolare fetente che avrebbe dovuto fare ordine... e invece ha CONSOLIDATO L'ERRORE !
In Paesi più evoluti se ne sono pure accorti che le corsie concentriche sono la causa dei conflitti in uscita. E le hanno proibite, introducendo le corsie spirali.
Bastava imparare dagli altri, e semplicemente copiare.
E invece... NO !!
Grazie!
Mille grazie
Bravissimo
❤❤❤❤❤ mi
5:46 un gong🤣
👍👍👍
Grazie
Molto bene grazie.
Ciao, io chiedere una cosa, quando entrare rotatoria , sempre dare freccia o solo quando fare ushita.
SE VAI A SINISTRA SIA FRECCIA IN ENTRATA CHE IN USCITA
Ok se andare diritto solo dare freccia ushita?
@@sonugarcha9982 esatto freccia a destra di uscita
E grazie mille ☺️
Nelle rotatorie non si mette mai la freccia sinistra.
A 4:12 dovrebbe mettere la freccia destra per segnalare il cambio di corsia verso destra (dato che uscire dalla rotonda è consentito solo dalla corsia esterna) e poi di nuovo freccia a destra per segnalare l' uscita.
ok capo ha sbagliato l’istruttore
Se devi andare a sinistra si mette eccome
Io tra un mese o teoria pratica la mia problema è che prendo tropo spazio quando sono nelle rotonde! Per favore mi dia un consiglio 😭🙏🏻
Non prendere troppo spazio
Forse mi è sfuggito ma nel video non si spiega se bisogna dare la precedenza ai veicoli che transitano nella corsia di destra, quando ci si trova nella corsia interna e si vuole uscire dalla rotatoria
In ogni cambio di direzione, quindi anche nei cambi di corsia, devi dare la precedenza a chi "c'è già".
@@massimo63 esatto, anche se qualcuno dice che non bisogna affiancare i veicoli dell'altra corsia
Come parcheggiare l'auto in avanti a sx auto mt 4,66 spazio manovra mt. 5,60 garage 245 grazie
😘
Bravo 🌹🌷
Grazia
Grazie del video solo che la musica cha ha sottofondo disturba e non ci lascia concentrare su quello che ci dici grazie ancora
Comunque gli incidenti nelle rotatoie sono assurde, dato che quasi sempre devi farle almeno in seconda
La fonte è pratica,un mio collega ha avuto un incidente nella mi modalita descritta cioè ,lui all'interno della rotonda un'auto gli non ha rispettato la precedenza e il mio collega l'ha colpita nella parte posteriore zona portiera posteriore.risultato assicurazione ha deciso x danni al 50/50
scusatemi magari non conosco le ultime novità in fatto di codice stradale ma ognuno dice la sua....onestamente di cambiare continuamente freccia sia fuori che dentro rotonda mi sembra un gran casino....io onestamente anche rischiando di fare incidenti visto la vicinanza tra le uscite all'interno della rotonda non uso la freccia,se non per segnalare che sto uscendo,all'interno della rotonda ci si trova con diritto di precedenza quindi come su una strada dritta,se devo uscire metto la freccia .chi arriva in rotonda deve dare sempre precedenza.poi se fate un incidente dovete dimostrare che avete anche ragione....lo sapete che se tamponate un'auto(che non ha rispettato la precedenza)dal muso alla portiera del guidatore avete ragione e dalla portiera del guidatore alla fine dell'auto le assicurazioni si avvalgono del 50/50 quindi ognuno si paga i propri danni!
Non lo sapevo, nei sei certo? Puoi linkare la fonte? Grazie molte.
Sempre accelerando?
Comunque, non tutte le rotonde hanno minimo due corsie, spesso, non essendo segnate per terra da apposita striscia di separazione, non è così.
ciao infatti nel video richiamo l'articolo che disciplina la circolazione rotatoria buona giornata
ieri dovevo andare dritto e ho messo la freccia a sinistra e poi a destra e il mio istruttore mi ha rimproverata, oggi dovevo andare sempre dritto e allora non l'ho messa e mi ha rimproverata lo stesso. Allora, cosa devo fare? questo istruttore è un incapace
Figurati... il mio istruttore di scuola guida sosteneva all'epoca che le luci di retromarcia si accendono solo se hai i fari accesi ! Ho provato a replicare un paio di volte , poi ho lasciato perdere ed ho detto : si, si, e' vero... ha ragione !!
Penso che dovevi mettere la freccia solo a destra quando stavi per uscire dalla rotatorie se andavi drito!
Io quando entro in rotonda lo faccio sempre in seconda. Per esempio sono in 4 e vedo il cartello di dare precedenza e rallento mettendo la 3 poi quando sono quasi allo sbocco metto la 2. Anche quando la rotonda nn c'è nessuno io vado sempre in 2 secondo voi sbaglio?
Ciao va bene cosi
@@autoscuolabrasile5184 😉👍
@@carminedirocco575
...se c'è qualcuno, fermati, e metti pure la prima...!
@@massimo63 Si adesso so cosa devo fare sono anche patentato. Cmq grazie per il consiglio.
Titolo della canzone in sottofondo?
Qui si dice che, anche se devo prendere l'uscita "frontale", posso occupare la corsia di sinistra! th-cam.com/video/vLv4mPfRLPA/w-d-xo.html
In realtà hanno ragione tutti...o nessuno...
Sono tutte "interpretazioni" applicando regole "non specifiche".
Prova a leggere in originale il CdS... con grande sorpresa... NESSUN articolo del Codice della Strada parla di rotatorie !
@@mariopagnanelli E certo che nessun articolo parla di rotatorie, perchè nelle rotatorie valgono le stesse regole di ogni incrocio.
Ha ragione ferrochina, se non espressamente indicato, nelle rotatorie a più corsie, posso usare qualsiasi corsia, basta dare la precedenza quando la cambio.
@@filippop1751 Esatto.
Ma non è questo il problema.
La regola di dare precedenza ai cambi di corsia è giusta e generalizzabile...
(come dici giustamente...)
MA
possiamo dire la stessa cosa di quale regola stabilisce come disegnare le corsie?
Ci abbiamo mai pensato?
MAI .
Ma all'estero sì...
E hanno regole specifiche (a differenza che da noi) su COME DISEGNARE le intersezioni.
Qual'è il problema da risolvere? Il CONFLITTO IN USCITA.
e' TUTTO SPIEGATO QUI:
th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html
O qui:
it.quora.com/Cos%C3%A8-il-conflitto-in-uscita-nelle-rotatorie-a-pi%C3%B9-corsie?q=conflitti%20in%20uscita
@@mariopagnanelli Be', il vero conflitto, casomai è in entrata, quando ci sono due corsie di ingresso ed una sola della rotatoria.
Il conflitto in uscita non può e non deve esistere. Se ci sono due corsie, quella interna deve prima spostarsi in quella esterna, dando ovviamente precedenza a chi già la percorre.
E visto che le rotatorie sono sempre affollate, la corsia esterna non sarà mai libera, quindi chi si trova in quella interna rimarrà bloccato (all'atto pratico ti taglia la strada ed esce sperando che tu freni).
Insomma, le rotatorie a due corsie sono assurde e pericolose.
Ma anche gli ingressi a doppia corsia.
@@filippop1751 Sugli ingressi a doppia corsia la penso esattamente come te.
La cosa assurda è che sono esplicitamente consentiti, mentre sono proibite le USCITE a doppia corsia..che sarebbero utilissime.
Con la normativa e la segnaletica attuale è esattamente come dici tu.
Comportamento al quale mi sono sempre attenuto scrupolosamente...
...e mi aspettavo che lo facessero anche gli altri !
Ma la OSSERVAZIONE DEI FATTI ci dimostra purtroppo che non è così che si comporta la maggioranza.
Succede sempre. Troppo spesso. Non può essere un caso. Ci deve essere una spiegazione.
E c'è.
Se apri il link della risposta precedente, avrai la risposta !
la freccia prima di entrare và messa prima a sinistra e poi a destra per l'uscita (anche se si prosegue dritto)
Come si fa corsia direttamente didicerrasio
Le rotonde a più di una corsia sono geniali, non servirebbe nemmeno dare la precedenza, purtroppo troppi non le hanno capite. Bastano 3 regole: 1 chi è nella corsia centrale non deve uscire alla prossima uscita, chi è nella corsia di destra deve uscire alla prossima uscita, 3 non si sorpassa a destra. Facendo questo chi entra può entrare a patto che ci sia spazio e a nessuno servono le frecce, che sono inutilizzabili in rotatoria.
Video su come fare sulle precedenze per guida
Ma per quale cazzo di motivo in Italia la segnaletica orizzontale nelle rotatorie non viene completata? Perché tralasciano incompiuta la linea discontinua di margine alle uscite della stessa?
Non sono sicuro di avere capito bene a cosa ti riferisci...
Prova a guardare se parliamo della stessa cosa...
th-cam.com/video/3-UlNyKk4Pc/w-d-xo.html&lc=Ugypw8PrtDHhLhYMrUJ4AaABAg.9DYViW-sFmO9DrDIqYGhbD
E soprattutto... perchè costruiscono le rotatorie e poi soltanto mesi dopo mettono i cartelli con le varie indicazioni... Cosi se non sai la strada vai a culo , affidandoti alla fortuna...
@@osservatoreesterno2398
... A volte anche quando le mettono le indicazioni vai "a culo", perché sono completamente errate!
Anni fa ho girato per oltre due ore, a Perugia, seguendo i cartelli, ...e ritrovandomi sempre nello stesso posto...
...Ho risolto andando nella direzione opposta di quella che diceva il cartello...!
E questa sarebbe un'autoscuola? Qui ci sono un sacco di inesattezze!
E quali sarebbero secondo te??
Se uno percorre la corsia più esterna ha la precedena su quelli che percorrono la corsia interna e può impegnare qualsiasi uscita senza problemi
Ciao
Caserma carabinieri Jesi
Get
Già nel 1.minuto ha detto più cazzate,tipo : 1- in questo genere di rotatorie non può avvenire la svolta a sinistra,sempre e solo si abbandona a destra. Casomai la direzione può avvenire nella nostra sinistra. 2- a 150mtr troviamo la segnaletica verticale di pericolo e di precedenza,bene. L' andatura va adeguata e non necessariamente rallentata...ora proseguo nella visione.
Si 120 km sulla rotonda..ti fai?
@@danielzamponi3778 Se in prossimità procedo ad un' andatura adeguata alle circostanze e la rotatoria non è occupata da alcun veicolo,mi spiega che utilità ci sia di rallentare? Mi fermo?? Adeguare non significa dovutamente rallentare.
Simon Bel se passa un mezzo di emergenza..e tutti si lamentano che non la sentono..infatti diamo più attenzione sulle rotonde
@@danielzamponi3778 Ok,quando le capiterà di affrontare un'intersezione simile e sta viaggiando a 30km/h,rallenti ancora un poco fino a 10 km/h.
Simon Bel tranquillo sono soccorritore del 118 e vedo davvero robe inverosimili..gente che si butta nonostante le sirene ..spiegate questa è l’Italia
CHIARRISIMA LESPIEGAZIONI
Le frecce le lasciamo agli indiani che ze mejo.. fideve de mi..
Mi pare che a scuola guida si dica indicatore di direzione non frecce....
Puoi dire in tutti e due i modi
@@riccardocattoscarioni3113 ah ok.👍
Sono le zone vicino a dove abito io
Capo hai sbagliato
Grazie mille
Mi è successo con la scuola guida. C'era una macchina all'interno della rotatoria che non ha segnalato la direzione in cui voleva andare, così ho pensato che voleva andare dritto, perciò stavo entrando dentro la rotatoria, ma sono stato fermato dal mio istruttore, perché l'altra macchina stava andando nella mia stessa direzione.
... per andare in auto ci vuole un po' di "naso"... devi anche "prevedere", "annusare" quello che faranno gli altri...
... Dopo quasi 50 anni che guido, e 42 di patente, ... Ormai riesco quasi a "annusare", quando qualcuno sta per fare una manovra "strana", ...e aumento la distanza...
... Ci azzecco quasi sempre...
Grazie 🙏
Grazie
Grande
Grazie mille
Grazie mille
Grazie mille
Grazie