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6:09 美國寶馬車主有一句俗語 不燒機油不漏油就不是寶馬 😂
经验丰富，思路清晰
小徐老師 加油
e39 以前的老寶馬, 不管3系還是5系, 空氣流量計損壞是通病. 時間一到就得壞, 原廠件很貴, 還好內地這裡有低廉的白牌品可用, 搞好流量計, 其他就是漏油比較麻煩而已. 開老寶馬的人大都知道. 所以小徐這部片看開頭就知道可能壞哪裡, 算是經典之作!!
我乡下的邻居朋友还驾着这款E39,而且还看过几架在路上跑。
这种车在大陆是CKD，还是CBU?
我朋友也是买二手的驾了二十多年也没听到他说故障多。
@@kongyawliew4532 cbu 吧畢竟2003年 華晨bmw才成立
致敬我的老戰馬02 E39小徐師父厲害
有料子👍👍👍👍👍
看了小徐师傅的视频长知识了，以后车有问题也想自己判断一下，请问小徐师傅的解码器是哪款的，淘宝有卖吗？谢谢
小徐最近的修理很有內容,也有水準,給您一個讚
小徐好棒
这样的情况很多塑料制品一动就碎了 十多年的车都会漏油漏水的 我的刚换了水壶和节温阀 水泵和恒温阀。漏油的气阀盖罩及垫 等件费用一千五百多刀
上次修一台 1992 e34 難修到爆兩條引擎感知器 +流量計掛了後來找再生件.兩條新品才解決光那一顆就找一兩個月E底盤的這個很常壞掉尤其是無可變引擎的 幾乎全死這也就是為什麼 這批90寶馬很少的原因
请问，你用的解码器是哪一种型号和品牌的？另外，还有你的线束专用工具，可以从哪里买到？谢谢
漏油的地方，沒解說是修復哪裡?
车主看来真的喜欢老车❤
空流計 還是用原廠件好 或者用VDO OEM副廠件誤差較值大
幾個選擇原廠再生件 或是oem 再沒有 就用德國副廠件lowe
这车眼睛挺好看
氧传感器应该换了。
E39 的宝马车各国有不少粉丝。E39 被认为五系中最好的一代。该车设计师是一个在宝马工作的曰本人。
E60 才是最好
这款车眼睛挺好看
這個問題還不是複雜⋯ 我一看你一著車時那怠速都大概知道什麼情況。 #同行揮手
极品飞车9
才跑了12万多公里
我老爸也是这台 e39 m5几乎没人愿意修 而且经常有问题
還好 s62很多跟n62通用的料件 都還有持續生產中 買不到就整修吧畢竟這種大馬力車 車況都不好大小瓦軸承都該換了 寶馬m的通病主要是這車太稀有 沒人敢接
现在好多修理工师傅只会换总成 说白了不爱修老车的那就是技术不行
欸...這個...坦白說，送我都不要！
宝马果然牛掰
这个叫做难修？🥰🥰🥰🥰🥰
或許叫更換零件吧！
車主買了,也養了20年,為啥不用原廠件?OEM品質要碰運氣吧?
M54B30是專用的 貴很多 好在還沒停產感覺他原車上那個也是修過的 不然一顆可用13-24萬公里Oem的品質和原廠差不多
E34質量比E39好
有什车是修不好的，除非修车师父功夫不到家。
你算說對了一半 車要修好除了要有技師 維修技術之外買到該車的配件 才能完修車輛車再老 有配件都能搞 沒配件 啥車都搞不了零件商才是最大的問題點最多30年 零件就不生產只要不是全新的 用起來都有風險
@@ericchen6379 如果是六十年前的车零配件就比较难找，二三十年应该没有问题，我有个朋友六十年代的保时捷911零件都找得到，不过要上网买。
@@kongyawliew4532 其實要看 美國 澳大利亞 巴西這種熱衷老車的地方 還蠻多的他們比較喜歡玩 50s 60s 老車沒有的配件也會自己改裝
@@kongyawliew4532 還有一個原因保時捷有古董車部門 所以多老的911他們都還是有配件 不論去車間或網上老寶馬 老朋馳早就壽終正寢了OE配件商不願意生產新部件倒是有些小廠嗅到老車的商機有看過一個專門賣老寶馬配件的網站各種老式maf Iac他居然都有新的老車的電子零件是最難找到的
@@ericchen6379 二手应该有。
6:09 美國寶馬車主有一句俗語 不燒機油不漏油就不是寶馬 😂
经验丰富，思路清晰
小徐老師 加油
e39 以前的老寶馬, 不管3系還是5系, 空氣流量計損壞是通病. 時間一到就得壞, 原廠件很貴, 還好內地這裡有低廉的白牌品可用, 搞好流量計, 其他就是漏油比較麻煩而已. 開老寶馬的人大都知道. 所以小徐這部片看開頭就知道可能壞哪裡, 算是經典之作!!
我乡下的邻居朋友还驾着这款E39,而且还看过几架在路上跑。
这种车在大陆是CKD，还是CBU?
我朋友也是买二手的驾了二十多年也没听到他说故障多。
@@kongyawliew4532 cbu 吧
畢竟2003年 華晨bmw才成立
致敬我的老戰馬
02 E39
小徐師父厲害
有料子👍👍👍👍👍
看了小徐师傅的视频长知识了，以后车有问题也想自己判断一下，请问小徐师傅的解码器是哪款的，淘宝有卖吗？谢谢
小徐最近的修理很有內容,也有水準,給您一個讚
小徐好棒
这样的情况很多塑料制品一动就碎了 十多年的车都会漏油漏水的 我的刚换了水壶和节温阀 水泵和恒温阀。漏油的气阀盖罩及垫 等件费用一千五百多刀
上次修一台 1992 e34 難修到爆
兩條引擎感知器 +流量計掛了
後來找再生件.兩條新品才解決
光那一顆就找一兩個月
E底盤的這個很常壞掉
尤其是無可變引擎的 幾乎全死
這也就是為什麼 這批90寶馬很少的原因
请问，你用的解码器是哪一种型号和品牌的？
另外，还有你的线束专用工具，可以从哪里买到？
谢谢
漏油的地方，沒解說是修復哪裡?
车主看来真的喜欢老车❤
空流計 還是用原廠件好 或者用VDO OEM
副廠件誤差較值大
幾個選擇
原廠再生件 或是oem
再沒有 就用德國副廠件lowe
这车眼睛挺好看
氧传感器应该换了。
E39 的宝马车各国有不少粉丝。E39 被认为五系中最好的一代。该车设计师是一个在宝马工作的曰本人。
E60 才是最好
这款车眼睛挺好看
這個問題還不是複雜⋯ 我一看你一著車時那怠速都大概知道什麼情況。 #同行揮手
极品飞车9
才跑了12万多公里
我老爸也是这台 e39 m5几乎没人愿意修 而且经常有问题
還好 s62很多跟n62通用的料件
都還有持續生產中 買不到就整修吧
畢竟這種大馬力車 車況都不好
大小瓦軸承都該換了 寶馬m的通病
主要是這車太稀有 沒人敢接
现在好多修理工师傅只会换总成 说白了不爱修老车的那就是技术不行
欸...這個...坦白說，送我都不要！
宝马果然牛掰
这个叫做难修？🥰🥰🥰🥰🥰
或許叫更換零件吧！
車主買了,也養了20年,為啥不用原廠件?OEM品質要碰運氣吧?
M54B30是專用的 貴很多 好在還沒停產
感覺他原車上那個也是修過的
不然一顆可用13-24萬公里
Oem的品質和原廠差不多
E34質量比E39好
有什车是修不好的，除非修车师父功夫不到家。
你算說對了一半 車要修好
除了要有技師 維修技術之外
買到該車的配件 才能完修車輛
車再老 有配件都能搞
沒配件 啥車都搞不了
零件商才是最大的問題點
最多30年 零件就不生產
只要不是全新的 用起來都有風險
@@ericchen6379 如果是六十年前的车零配件就比较难找，二三十年应该没有问题，我有个朋友六十年代的保时捷911零件都找得到，不过要上网买。
@@kongyawliew4532
其實要看 美國 澳大利亞 巴西這種
熱衷老車的地方 還蠻多的
他們比較喜歡玩 50s 60s 老車
沒有的配件也會自己改裝
@@kongyawliew4532 還有一個原因
保時捷有古董車部門 所以多老的911
他們都還是有配件 不論去車間或網上
老寶馬 老朋馳早就壽終正寢了
OE配件商不願意生產新部件
倒是有些小廠嗅到老車的商機
有看過一個專門賣老寶馬配件的網站
各種老式maf Iac他居然都有新的
老車的電子零件是最難找到的
@@ericchen6379 二手应该有。