Phải khen ad vì đã chịu khó tìm hiểu các dự án khắp cả nước cho mọi người xem. Hình thức thể hiện mới lạ , kết hợp nhiều nguồn thông tin , dễ hiểu . Toi biết bạn k chạy theo số lượt người xem mà chú trọng vào chất lượng và sự đa dạng noi dung . Toi cũng theo dõi nhiều kênh khác cả 2 miền nam,bac . Họ quay đẹp, thuyết minh cũng hay nhưng nói về sự đa dạng noi dung hay cách thức trình bày không có được những nét riêng như bạn.
Mình bổ sung thêm là đợt vừa rồi có nói chuyện với 2 bạn trong đơn vị thi công 1 số tuyến cao tốc miền nam. Họ nói việc giải phóng mặt bằng trong nam rất khó khăn, giá giải phóng mặt bằng cao, nền đất phải gia cố nhiều, lượng cầu cống xây dựng cũng nhiều hơn nên vốn dành cho việc triển khai là hơn hẳn miền bắc khá nhiều. Không biết điều này có phải là 1 trong các khó khăn chính mà đến giờ việc triển khai các tuyến trong nam bị chậm hay không.
Mong chính phủ hỗ trợ các dự án đã ký, tính trượt giá 5 -6 % các cầu và đường trong khí đều tăng 20% vật liệu như sắt, xi măng, đất,... lỗ nặng, dù công ty, tập đoàn có dự trữ cho công trình nhưng ko đủ. Các nhà phân phối, chủ mỏ.. tiền ngay. hoặc giãn thời gian hoàn thiện để chờ giá vật liệu rẻ chút. Khó khăn cho ngành cầu đường, thúc tiến độ hoàn thành mà giá cao chót vót, làm 1 công trình ko công cực chẳng buồn khóc.
CHU DU tiên sanh ơi dự ớn thấy ham quá. kg biết bao giờ mới thực hiện và bao giờ hoàn chỉnh . đừng giống như cao tốc TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN dài chỉ có hơn 51 km. mà thi công năm 2014 đến năm 2022 chắc giửa năm 2022. mới cho xe lưu thông ghê quá 51 km cho 8 năm thi công ???
@@deho117 Bạn đừng ném đá hội nghị thế chứ, bạn nên tìm hiểu thêm ah: (làm giao thông trong Miền Nam cực khó như nền địa chất yếu, tốn nhiều công sức nhiều tiền, cán bộ công nhân kỹ thuật tại địa phương không có sẵn, các doanh nghiệp làm thì rất lâu thu được lợi nhuận, dễ sảy ra sự cố -> dễ bị bay đầu.....) do đó các công trình làm toàn do nhà nước đứng ra chủ trì (vốn đầu tư công, vốn vay ODA thì thường phải chờ đợi chứ ko có sẵn chỉ việc lấy ra tiêu sài phải đủ cở sở để giải ngân, các tỉnh thành hàng năm đều muốn được giải ngân về tỉnh mình....) Đất nước ta chỉ là đang phát triển thôi, còn quá nhiều vấn đề về pháp lý về con người bạn nhé !
@@duchaipham5177 vậy tại sao hạ tầng giao thông của ĐNB quá tải đám TW ko tập trung giúp tháo gỡ bổ sung vốn để đầu tư thêm, hạ tầng giao thông của miền Bắc thì có tư nhân trong đây có vốn mạnh để cả 2 đầu được cân bằng vậy có ko ? Nơi thừa nơi thiếu làm nơi yếu trì trệ hay quá tầm nhìn hay quá, đừng có vẽ sớm sớm mị dân rồi để giá đất lên làm giá cao rồi a/n/g như c/h/o
@@deho117 Cơ sở làm giao thông phải dựa trên quá trình khảo sát quy hoạch đồng bộ nhà nước mình còn kém về khoản này nên vừa làm vừa quản lý vừa khảo sát cũng như bố trí phù hợp. Để nguyên đơn vị tư nhân làm nhưng nhà nước phải quản lý chứ tư nhân làm hết dễ bất ổn lắm (giải quyết sự cố, sung đột với địa phương, thu phí....) việc phân bổ vốn hàng năm mình nói rồi giải ngân khó tầng tầng (việc thu thuế các doanh nghiệp ko phải năm nào cũng như nhau người việt mình thì khôn lỏi toàn tìm cách né tránh thuế, khi có tiền rồi muốn chia cho các tỉnh thế nào y như việc chia tài sản trong bản di chúc, tỉnh nao cũng cần gấp...) nước mình thì đầu tư là dàn trải cho các tỉnh thành ko như các nước khác chỉ dồn cho các thành phố lớn (cái này bạn tìm hiểu thêm). Ngoài ra việc phân bổ vốn hàng năm còn liên quan đến việc ưu tiên về vấn đề gì (an sinh xã hội, về giáo dục về phát triển nông nghiệp, công nghiệp....) Do đó việc nhiều dự án lên giấy rồi mà mãi ko làm hoặc làm dở dang thì có nhiều nguyên nhân (sai phạm về con người, sai phạm về quản lý sử dụng vốn, thiếu tính toán đồng bộ....)
Anh ơi nhà em trên khúc làm đường này anh có thể cho e xin cái hình anh trên vệ tinh nhìn xuống khúc qua mỹ thọ đc ko nhà ba em bệnh mà giờ em. Ko có chỗ để mua đất mới nên em sợ ngay nhà em ba em già rồi nhà em cung mới cất lên ở mới mấy năm sợ dời nữa rồi ba em ko còn sk anh cho em xin với
Để đc đi full cao tốc từ SG về Cao Lãnh thì phải qua 3 cao tốc: TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, Cao Lãnh - An Hữu. Có tiền mua ô tô còn phải có tiền trả qua các trạm BOT nữa nha. Đặc giá xăng, dầu vẫn đang tăng.
@@phuclongan4244 cũng chưa chắc nha bồ, giờ mấy ông nhà nước cũng đang đầu tư hạ tầng để giúp phát triển hơn, và khi có tuyến cao tốc này đi vào thì cũng ko biết chừng lại làm nên trò
@@NguyenLinh-cm6ug chả có cách nào giúp 1 huyện vùng trũng ĐTM, đất ruộng ngập nước mênh mông lên thành phố được cả. Mà cũng ko ai dư tiền mà làm chuyện đó, đầu tư vào Cao Lãnh city ko lẹ hơn
@@phuclongan4244 nói như bạn nơi bào khó phát triển thì bỏ qua mặc cho nó sống chết hay sao, phát triển tp cao lãnh thì đúng, nhưng cũng ko vì thế mà bỏ qua 1 nơi nào cho đến nông thôn, lâu lâu tôi cũng chạy xuống huyện cao lãnh thấy cũng thay đổi rất nhiều, và mấy ông đang ưu tiên phát triển hạ tầng ở khu vực huyện cao lãnh chứ ko phải tp cao lãnh, như quận 7 ngày xưa cũng toàn là ngập nước, đầm lầy, kêu họ qua quận 7 họ chửi luôn đấy, vì khùng mới qua đó ở, giờ thì sao, cũng nhờ vào người lãnh đạo và doanh nghiệp mà giờ là đô thị nhất nhì TPHCM, ở vùng đất nào ko quan trọng, quan trọng là người đứng đầu có tầm nhìn không thôi, nói như bạn Việt Nam tập trung phát triển Sài Gòn và Hà Nội được rồi, cần j phát triển mấy tỉnh khác
Chi tiết dự án Tuyến tránh Tp. Cao Lãnh th-cam.com/video/6Dl0_KV5nM0/w-d-xo.html
Phải khen ad vì đã chịu khó tìm hiểu các dự án khắp cả nước cho mọi người xem. Hình thức thể hiện mới lạ , kết hợp nhiều nguồn thông tin , dễ hiểu . Toi biết bạn k chạy theo số lượt người xem mà chú trọng vào chất lượng và sự đa dạng noi dung . Toi cũng theo dõi nhiều kênh khác cả 2 miền nam,bac . Họ quay đẹp, thuyết minh cũng hay nhưng nói về sự đa dạng noi dung hay cách thức trình bày không có được những nét riêng như bạn.
Cảm ơn nhiều
An hữu cao lãnh k đúng nhé
Quốc khố có vẻ tốt, có nhiều dự án được chuyển qua đầu tư công.
Địa hình ở miền nam các nhà đầu tư ko mận mà, vì nền đất yếu, cầu cống nhiều, chi phí gấp mấy lần xây dựng ở miền bắc, nên đa phần là nhà nước đầu tư
Mình bổ sung thêm là đợt vừa rồi có nói chuyện với 2 bạn trong đơn vị thi công 1 số tuyến cao tốc miền nam. Họ nói việc giải phóng mặt bằng trong nam rất khó khăn, giá giải phóng mặt bằng cao, nền đất phải gia cố nhiều, lượng cầu cống xây dựng cũng nhiều hơn nên vốn dành cho việc triển khai là hơn hẳn miền bắc khá nhiều. Không biết điều này có phải là 1 trong các khó khăn chính mà đến giờ việc triển khai các tuyến trong nam bị chậm hay không.
Mong chính phủ hỗ trợ các dự án đã ký, tính trượt giá 5 -6 % các cầu và đường trong khí đều tăng 20% vật liệu như sắt, xi măng, đất,... lỗ nặng, dù công ty, tập đoàn có dự trữ cho công trình nhưng ko đủ. Các nhà phân phối, chủ mỏ.. tiền ngay. hoặc giãn thời gian hoàn thiện để chờ giá vật liệu rẻ chút. Khó khăn cho ngành cầu đường, thúc tiến độ hoàn thành mà giá cao chót vót, làm 1 công trình ko công cực chẳng buồn khóc.
Có phải như video đã đăng không bạn chứ vậy mình không biết đoạn nào vì ông mình già yếu lắm rồi
CHU DU tiên sanh ơi dự ớn thấy ham quá. kg biết bao giờ mới thực hiện và bao giờ hoàn chỉnh . đừng giống như cao tốc TRUNG LƯƠNG - MỸ THUẬN dài chỉ có hơn 51 km. mà thi công năm 2014 đến năm 2022 chắc giửa năm 2022. mới cho xe lưu thông ghê quá 51 km cho 8 năm thi công ???
Kế hoạch họ lên đầu năm 2023 khởi công rồi giờ chờ thôi
Mơ đi khi nào hoàn thành hết hạ tầng giao thông Bắc chúng bố thí cho làm miền Nam
@@deho117 Bạn đừng ném đá hội nghị thế chứ, bạn nên tìm hiểu thêm ah: (làm giao thông trong Miền Nam cực khó như nền địa chất yếu, tốn nhiều công sức nhiều tiền, cán bộ công nhân kỹ thuật tại địa phương không có sẵn, các doanh nghiệp làm thì rất lâu thu được lợi nhuận, dễ sảy ra sự cố -> dễ bị bay đầu.....) do đó các công trình làm toàn do nhà nước đứng ra chủ trì (vốn đầu tư công, vốn vay ODA thì thường phải chờ đợi chứ ko có sẵn chỉ việc lấy ra tiêu sài phải đủ cở sở để giải ngân, các tỉnh thành hàng năm đều muốn được giải ngân về tỉnh mình....) Đất nước ta chỉ là đang phát triển thôi, còn quá nhiều vấn đề về pháp lý về con người bạn nhé !
@@duchaipham5177 vậy tại sao hạ tầng giao thông của ĐNB quá tải đám TW ko tập trung giúp tháo gỡ bổ sung vốn để đầu tư thêm, hạ tầng giao thông của miền Bắc thì có tư nhân trong đây có vốn mạnh để cả 2 đầu được cân bằng vậy có ko ? Nơi thừa nơi thiếu làm nơi yếu trì trệ hay quá tầm nhìn hay quá, đừng có vẽ sớm sớm mị dân rồi để giá đất lên làm giá cao rồi a/n/g như c/h/o
@@deho117 Cơ sở làm giao thông phải dựa trên quá trình khảo sát quy hoạch đồng bộ nhà nước mình còn kém về khoản này nên vừa làm vừa quản lý vừa khảo sát cũng như bố trí phù hợp. Để nguyên đơn vị tư nhân làm nhưng nhà nước phải quản lý chứ tư nhân làm hết dễ bất ổn lắm (giải quyết sự cố, sung đột với địa phương, thu phí....) việc phân bổ vốn hàng năm mình nói rồi giải ngân khó tầng tầng (việc thu thuế các doanh nghiệp ko phải năm nào cũng như nhau người việt mình thì khôn lỏi toàn tìm cách né tránh thuế, khi có tiền rồi muốn chia cho các tỉnh thế nào y như việc chia tài sản trong bản di chúc, tỉnh nao cũng cần gấp...) nước mình thì đầu tư là dàn trải cho các tỉnh thành ko như các nước khác chỉ dồn cho các thành phố lớn (cái này bạn tìm hiểu thêm). Ngoài ra việc phân bổ vốn hàng năm còn liên quan đến việc ưu tiên về vấn đề gì (an sinh xã hội, về giáo dục về phát triển nông nghiệp, công nghiệp....) Do đó việc nhiều dự án lên giấy rồi mà mãi ko làm hoặc làm dở dang thì có nhiều nguyên nhân (sai phạm về con người, sai phạm về quản lý sử dụng vốn, thiếu tính toán đồng bộ....)
Kênh anh du coi đã thiệt.
Thanks
phương án tuyến bác vạch bằng phần mềm gì vậy>
Cao tốc này đc 100km/h lun. Quê bộ trưởng có khác😎
Co di ngang qua cho chua ba k anh
co chinh sat 100% khong ban .nhà mih xả vô đo ròi ma tren ban đồ cua bạn thi hoi lệt 1 tí
Như vậy nếu đi từ Sài Gòn về Cao Lãnh thì vẫn phải qua ct Sài Gòn Trung Lương và TL-MT rồi mới đi lên cao lãnh nhỉ? Có đường nào ngắn hơn không ad?
Nếu cao tốc Mỹ An làm xong thì đường này ngắn hơn
TT Mỹ Thọ, huyện Cao lãnh không có sông Ông Bầu nhe bạn.
Anh ơi nhà em trên khúc làm đường này anh có thể cho e xin cái hình anh trên vệ tinh nhìn xuống khúc qua mỹ thọ đc ko nhà ba em bệnh mà giờ em. Ko có chỗ để mua đất mới nên em sợ ngay nhà em ba em già rồi nhà em cung mới cất lên ở mới mấy năm sợ dời nữa rồi ba em ko còn sk anh cho em xin với
Điểm cuối ngay trường trung học Phạm thành Trung phải không
A cho e hoi , o xa My hiep tu quốc lộ 30 cách cao tóc may km vay a, nghe noi song song voi quốc lo 30 , ma theo hình thi e thay cách xa quá
Gần tới khu di tích xẻo quýt
nếu làm tuyến này trước ct Mỹ An, thì đoạn nối giữa nó với đường dẫn cầu Cao Lãnh như thế nào hé
Thì nó là cao tốc cụt chứ sao, xe chạy tới đó ko có lối ra đi cầu Cao Lãnh
@@phuclongan4244 phải làm trươcz đoạn nối quá
Thì ưu tiên làm đoạn nối vào cầu cao lãnh trước
Để đc đi full cao tốc từ SG về Cao Lãnh thì phải qua 3 cao tốc: TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, Cao Lãnh - An Hữu. Có tiền mua ô tô còn phải có tiền trả qua các trạm BOT nữa nha. Đặc giá xăng, dầu vẫn đang tăng.
😅
Mình có thắc mắc là nếu sau này huyện cao lãnh lên thành phố, sẽ là tp riêng với TP cao lãnh, hay sẽ nhập vào tp cao lãnh luôn
Huyện Cao Lãnh 100 năm sau củng ko lên nỗi thành phố nữa bạn khỏi lo vụ đó
@@phuclongan4244 cũng chưa chắc nha bồ, giờ mấy ông nhà nước cũng đang đầu tư hạ tầng để giúp phát triển hơn, và khi có tuyến cao tốc này đi vào thì cũng ko biết chừng lại làm nên trò
@@NguyenLinh-cm6ug chả có cách nào giúp 1 huyện vùng trũng ĐTM, đất ruộng ngập nước mênh mông lên thành phố được cả. Mà cũng ko ai dư tiền mà làm chuyện đó, đầu tư vào Cao Lãnh city ko lẹ hơn
@@phuclongan4244 nói như bạn nơi bào khó phát triển thì bỏ qua mặc cho nó sống chết hay sao, phát triển tp cao lãnh thì đúng, nhưng cũng ko vì thế mà bỏ qua 1 nơi nào cho đến nông thôn, lâu lâu tôi cũng chạy xuống huyện cao lãnh thấy cũng thay đổi rất nhiều, và mấy ông đang ưu tiên phát triển hạ tầng ở khu vực huyện cao lãnh chứ ko phải tp cao lãnh, như quận 7 ngày xưa cũng toàn là ngập nước, đầm lầy, kêu họ qua quận 7 họ chửi luôn đấy, vì khùng mới qua đó ở, giờ thì sao, cũng nhờ vào người lãnh đạo và doanh nghiệp mà giờ là đô thị nhất nhì TPHCM, ở vùng đất nào ko quan trọng, quan trọng là người đứng đầu có tầm nhìn không thôi, nói như bạn Việt Nam tập trung phát triển Sài Gòn và Hà Nội được rồi, cần j phát triển mấy tỉnh khác
@@NguyenLinh-cm6ug bạn trên nói đúng. 100 năm nửa huyện cao lãnh ko lên đc thanh phố nữa. Bạn nói chuuên ko sát thực tế gì cả
Tới đâu hay tới đó, lấy cao tốc trung lương mỹ thuận là một dẫn chứng
29 này có khởi công, cầu rạch miễu 2 không ad.
Đang chuẩn bị ngày 29 sẽ làm lễ khởi công.
Cho mình xin líp lai cam đi bạn
Trần có 27km tốn hơn 6000 tỷ chưa kể đội vốn. Vcl thực sự, đắt đỏ vậy thằng nào nó ham làm
Ở miền Tây nội vận chuyển đất đồi và đá xanh để lu nền thôi đã tốn hơn ở các miền khác rất nhiều rồi
27km thì 26 cây cầu cmnr
Cầu đình khao,bắt qua bến tre vĩnh long đi bạn
Mình có làm rồi đây th-cam.com/video/ciCBUBxOwk8/w-d-xo.html
vàm cống cao lãnh trên cầu nhựa đang lượn sóng. vàm cống đầu an giang đường vá như áo rách...nản
Hahaha...
Cho em xin fb cua ad đc ko
Nghe đọc ha ( héc-ta ) là ha ???
Hecta và ha khác nhau hả?