Hola Héctor . Normalmente si te humea el coche siendo este turbo , suele ser por que el eje del turbo tiene holgura y se filtra aceite . Si cambias el kit completo debería de dejar de humear . Puedes comprobar el estado de tu turbo mirando la holgura que tiene el eje . Desmonta la inlet pipe y a mano intenta mover hacia los lados el eje . Si tiene mucha holgura ese es el problema de tu turbo . Espero haberte ayudado
Hola tengo mismo turbo una empresa lo reconstruyó y al mes empezó a echar mucho humo,lo llevo en garantía lo reparan y al recogerlo me doy cuanta que el casquillo del eje gira al yo hurra el eje cn los dedos....se lo llevo a la empresa y me dice que es normal que es flotante el casquillo....y viendo tu video se ve que dices k lleva una seguro para evitar que gire en casquillo y evitar que se quede sin engrase...donde conseguiste el kit de reconstrucción ese de agujeros más gordos,gracias de antemano saludos.
K03 y k04 por dentro son ambos iguales en lo que se refiere a su montaje . Si ya tienes un k03 con holgura y las hélices están bien.... Puedes reparar el tuyo . También puedes pillar un k04 chino y un kit de mejora de casquillos borswarner y ponérselo para ganar fiabilidad si te atreves. Es una mod bastante recurrente y hay hasta videos
Hola man, una consulta, he visto que en algúnos kits de reparación estos traen 2 juntas tóricas, una como la que usaste y otra mas grande, ¿sabías donde se utiliza esa mas grande?, gracias.
Hola, puedo ponerle un vídeo donde explico un problema con el wastgate para que me dé su opinión ??? Es que no encuentro el fallo por el cual no se mueve el actuador... Puede ayudarme por favor ??
Disculpa tengo un jetta mk4 avienta vapor en el escape me dice el mecánico que es el turbo ya se cambio empaque de cabeza 2 veces y no queda mi carro ayuda porfavor
Buenas tengo un audi 2.0 200cv tfsi y me grillea la tapita interna de la caracola de escape y el coche por el resto aparentemente va bien, podria pedir suelta dicja caracola y asi solucionar ese grillo? Y en tal caso que referencia necesitaria? Mucjas gracias un saludo! Un video buenisimo
Siento no poder ayudarte por que no estoy familiarizado con los turbos TFSI . Esto es un turbo un poco más añejo . Es un k03 que es lo mismo por dentro que un k04 salvando la diferencia de hélices . Por lo que me comentas lo que tienes es holgura en la wastegate . No es el fin del mundo por que muchos turbos pecan de lo mismo pero sí que es bastante incómodo escuchar el tintineo que hacen. Preguntaré a un colega que tiene hecha una conversión a TFSI y a ver qué me puede decir el y si hay repuesto te busco uno por eBay y te le coloco aquí . Siento no poderte ayudar más . Un saludete
Como primer proyecto pondría un k04 015 si lo que quieres es potenciar algo más de lo habitual . Yo llevo el mío con stage 1 y 208 CV con turbo k03 y me sobra pero si quieres más chicha tienes que pasarte a un k04 con el que podrías rondar sobre 230 cambiando también inyectores e intercoler . Un saludo
de que pais eres, puedes comprarlo en ebay www.ebay.com/itm/K03-VW-Volkswagen-Golf-Jetta-Passat-III-TDI-Turbo-Charger-Cartridge-CHRA-/252258777216#shpCntId o en mercado libre mexico articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-574672292-realmente-nuevos-cartuchos-de-turbo-k03-vw-audi-seat-18t-_JM
PERFECTA LA EXPLICACION DEL BAÑO MARIA, ES SUPER IMPORTANTE. TE FELICITO!!!
Excelente vìdeo y explicaciòn , tendràs uno donde lo desarmas ,gracias por compartir
Hola Héctor . Normalmente si te humea el coche siendo este turbo , suele ser por que el eje del turbo tiene holgura y se filtra aceite . Si cambias el kit completo debería de dejar de humear . Puedes comprobar el estado de tu turbo mirando la holgura que tiene el eje . Desmonta la inlet pipe y a mano intenta mover hacia los lados el eje . Si tiene mucha holgura ese es el problema de tu turbo . Espero haberte ayudado
Mui buena la explicación👍
Excelente video!! A que temperatura le das ese baño maría al alave? Dejar en un horno sirve? Por favor y gracias!
Buen video, excelente.
Y no hay que equilibrarlo?
Buen video amigo .
Hola tengo mismo turbo una empresa lo reconstruyó y al mes empezó a echar mucho humo,lo llevo en garantía lo reparan y al recogerlo me doy cuanta que el casquillo del eje gira al yo hurra el eje cn los dedos....se lo llevo a la empresa y me dice que es normal que es flotante el casquillo....y viendo tu video se ve que dices k lleva una seguro para evitar que gire en casquillo y evitar que se quede sin engrase...donde conseguiste el kit de reconstrucción ese de agujeros más gordos,gracias de antemano saludos.
K03 y k04 por dentro son ambos iguales en lo que se refiere a su montaje . Si ya tienes un k03 con holgura y las hélices están bien.... Puedes reparar el tuyo . También puedes pillar un k04 chino y un kit de mejora de casquillos borswarner y ponérselo para ganar fiabilidad si te atreves. Es una mod bastante recurrente y hay hasta videos
Una consulta cuanto es la tolerancia que lleva la bocinas flotantes hacia el eje y hacia al nucleo
Y no se balancea el turbo?
Hola man, una consulta, he visto que en algúnos kits de reparación estos traen 2 juntas tóricas, una como la que usaste y otra mas grande, ¿sabías donde se utiliza esa mas grande?, gracias.
Hola ese casquillo no viene para ese turbo el casquillo nuevo viene lubricado por los 2 estrenos y el viejo viene para lubricar solo por el sentro
Onde está o.video da desmontagem (¿desarme???)
Por qué se me queda trcanda el eje yo tengo un turbo de Mazda bt50 diésel
SUPER
Hola, donde puedo conseguir los kir de reparacion del turbo gracias
Hola, puedo ponerle un vídeo donde explico un problema con el wastgate para que me dé su opinión ??? Es que no encuentro el fallo por el cual no se mueve el actuador... Puede ayudarme por favor ??
Y el balanceó?
Sería solo cambiar esas piezas para quitar el humo o hay que cambiar la propela o algo más me dicen que tengo que calibrar será cierto
Lo que aquí no explican es que aveces la flecha ya tiene juego y el cuerpo central también y pues siendo esto con el kit de reparación no basta
Disculpa tengo un jetta mk4 avienta vapor en el escape me dice el mecánico que es el turbo ya se cambio empaque de cabeza 2 veces y no queda mi carro ayuda porfavor
Buenas tengo un audi 2.0 200cv tfsi y me grillea la tapita interna de la caracola de escape y el coche por el resto aparentemente va bien, podria pedir suelta dicja caracola y asi solucionar ese grillo? Y en tal caso que referencia necesitaria? Mucjas gracias un saludo! Un video buenisimo
Siento no poder ayudarte por que no estoy familiarizado con los turbos TFSI . Esto es un turbo un poco más añejo . Es un k03 que es lo mismo por dentro que un k04 salvando la diferencia de hélices . Por lo que me comentas lo que tienes es holgura en la wastegate . No es el fin del mundo por que muchos turbos pecan de lo mismo pero sí que es bastante incómodo escuchar el tintineo que hacen. Preguntaré a un colega que tiene hecha una conversión a TFSI y a ver qué me puede decir el y si hay repuesto te busco uno por eBay y te le coloco aquí . Siento no poderte ayudar más . Un saludete
Y ya está? Amigo hay que hacer mucho para que el turbo de garantia.
muy buen video !!!!
Gracias espero que te sea de ayuda . Un saludo
entonces, ¿recomienda un k03 o k04 para primer turbo de un proyecto? tengo pensado usar la presion de serie
Como primer proyecto pondría un k04 015 si lo que quieres es potenciar algo más de lo habitual . Yo llevo el mío con stage 1 y 208 CV con turbo k03 y me sobra pero si quieres más chicha tienes que pasarte a un k04 con el que podrías rondar sobre 230 cambiando también inyectores e intercoler . Un saludo
Jajajajajsj estos turbos son una mierda!!! Jajakaaja grande
Hola donde comprar cartucho para un turbo de passat 130cv
de que pais eres, puedes comprarlo en ebay www.ebay.com/itm/K03-VW-Volkswagen-Golf-Jetta-Passat-III-TDI-Turbo-Charger-Cartridge-CHRA-/252258777216#shpCntId
o en mercado libre mexico
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-574672292-realmente-nuevos-cartuchos-de-turbo-k03-vw-audi-seat-18t-_JM
Yo los recambios de ese estilo los suelo buscar por eBay . Me imagino que tú Passat será un 130tdi supongo y llevará un vnt17 ( 1749vb )
Si amigo son una mierda..y por eso me cobran 13.000 $ para repararlo y solo es un turbo de un maxion 2.5..asi estamos en Argentina.
Buenas edwin!! El problema tuyo es que te humea ? Lo pudiste solucionar? A mi me pierde aceite por el multiple y me humea. Maxion 2.5 blazer
🤣