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ヨコイさんこんばんは🌆いやぁ〜ヨコイさんの語り、良いですね〜🎉改めて心地良いなと思いました。マニュアルはやる事が多くて飽きないから良いですよね。アイドリングストップは本当に煩わしいですよね。オフスイッチ忘れて勝手にエンジンが止まると💢イラッとしますよね。私のジムニー、アイドリングストップをオフにしていても、自分のミスでエンストすると、勝手に再始動します。コレは助かりますけど、これで良いのかわかりません。ヨコイさんのはどうですか？私も点検でオイル交換してもらいましたけど、シエラのオイルって、0w 16でした。どんだけサラサラなんだとびっくりしましたー🎉ジムニーはターボなので5w30だったと思います。ターボ車は良いオイルにした方が良いと思いますよ。ジムニーのエンジンは毎分6500回転位がリミットですが、ターボは毎分10万回転位ですので、同じエンジンオイルを共有していますからオイルは良いものがおすすめです。交換もこまめにした方が良いかも。私、過去の車は皆ターボでしたが、オイル管理が悪かったのか、全部ターボから壊れました。ところで、私も以前は夜中に林道を探索してましたが、臆病なので怖くて一人で実況しながら走ってました😅
いつもコメントありがとうございます😊滑舌が悪く、声の通りが悪く、いつも「えっ？」って聞き返される46年間でしたのにtanutanu3taさんだけが褒めてくださる😆エンストしてもたまにヨコイのジムニーも自動的に復帰します。あれ、なんなんでしょうね？？いつもじゃないので何か条件があるのかな？？ターボ車のオイル交換がそこまで大事だとは、、、壊れてしまっては元も子もないので、明後日の夜勤明けにさっそくオートバックスでオイル交換の予約をしました😆作業予約だけでオイル自体はお店で選ぶみたいです。全然オイルの良し悪しとか分かりませんが、「5w30」というのを選べばいいんですね！教えていただきありがとうございます！
オイルの番手はメーカー指定もので問題ないと思いますよ。確かジムニーは5w-30だったかと。一応、再度車の取説を見てきましたが、ジムニーも載ってました。5w-30でしたよ。
@@tanutanu3ta わざわざ調べて頂きありがとうございます！😊
@@tanutanu3ta さっそく今日オートバックスでオイル交換してきました😊
ターボエンジンはオイル管理が全てです。高級オイルを長距離使うより、メーカー指定オイルをこまめに交換する方がターボには良いと四駆雑誌で見た事があります。今週の金曜日にアップ予定の私の動画の中でも説明しているんですが、エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑・冷却・清浄を担っていますが、高音・高圧・高負荷に常にさらされてきます。ターボがついていないエンジンでも、長くて8,000㎞走行くらいで交換するのが理想です。逆に殆ど走らない様な車のエンジンも半年くらいでオイル交換した方が良いらしいです。鉱物油であっても、酸化すると性能が低下するようです。また、一週間振りにエンジンをかける様なことも、なるべくなら避けた方が良い様です。エンジンオイルは引力でオイルパンに落ちますから、久しぶりにエンジンをかけると、シリンダーとピストンの潤滑が上手くいかず、シリンダー内壁に傷が出来る事もあります。これをドライスタートと言うそうです。毎日乗る方は問題有りませんが、週に一度しか乗らない様であれば、2日に一度エンジンをかけて5分間くらいアイドリングしてオイルをエンジン内部に潤滑させると良い様です。
片手ハンドルで運転してる動画を公開するのは避けたほうがいいと思う。
率直になんで？
免許取り立てっすか？😅
オートマ限定の方？
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
ヨコイさんこんばんは🌆
いやぁ〜ヨコイさんの語り、良いですね〜🎉
改めて心地良いなと思いました。
マニュアルはやる事が多くて飽きないから良いですよね。
アイドリングストップは本当に煩わしいですよね。オフスイッチ忘れて勝手にエンジンが止まると💢イラッとしますよね。
私のジムニー、アイドリングストップをオフにしていても、自分のミスでエンストすると、勝手に再始動します。コレは助かりますけど、これで良いのかわかりません。ヨコイさんのはどうですか？
私も点検でオイル交換してもらいましたけど、シエラのオイルって、0w 16でした。どんだけサラサラなんだとびっくりしましたー🎉
ジムニーはターボなので5w30だったと思います。
ターボ車は良いオイルにした方が良いと思いますよ。
ジムニーのエンジンは毎分6500回転位がリミットですが、ターボは毎分10万回転位ですので、同じエンジンオイルを共有していますからオイルは良いものがおすすめです。交換もこまめにした方が良いかも。
私、過去の車は皆ターボでしたが、オイル管理が悪かったのか、全部ターボから壊れました。
ところで、私も以前は夜中に林道を探索してましたが、臆病なので怖くて一人で実況しながら走ってました😅
いつもコメントありがとうございます😊
滑舌が悪く、声の通りが悪く、いつも「えっ？」って聞き返される46年間でしたのにtanutanu3taさんだけが褒めてくださる😆
エンストしてもたまにヨコイのジムニーも自動的に復帰します。あれ、なんなんでしょうね？？いつもじゃないので何か条件があるのかな？？
ターボ車のオイル交換がそこまで大事だとは、、、壊れてしまっては元も子もないので、明後日の夜勤明けにさっそくオートバックスでオイル交換の予約をしました😆
作業予約だけでオイル自体はお店で選ぶみたいです。全然オイルの良し悪しとか分かりませんが、「5w30」というのを選べばいいんですね！
教えていただきありがとうございます！
オイルの番手はメーカー指定もので問題ないと思いますよ。
確かジムニーは5w-30だったかと。一応、再度車の取説を見てきましたが、ジムニーも載ってました。5w-30でしたよ。
@@tanutanu3ta わざわざ調べて頂きありがとうございます！😊
@@tanutanu3ta さっそく今日オートバックスでオイル交換してきました😊
ターボエンジンはオイル管理が全てです。高級オイルを長距離使うより、メーカー指定オイルをこまめに交換する方がターボには良いと四駆雑誌で見た事があります。
今週の金曜日にアップ予定の私の動画の中でも説明しているんですが、エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑・冷却・清浄を担っていますが、高音・高圧・高負荷に常にさらされてきます。
ターボがついていないエンジンでも、長くて8,000㎞走行くらいで交換するのが理想です。
逆に殆ど走らない様な車のエンジンも半年くらいでオイル交換した方が良いらしいです。
鉱物油であっても、酸化すると性能が低下するようです。
また、一週間振りにエンジンをかける様なことも、なるべくなら避けた方が良い様です。エンジンオイルは引力でオイルパンに落ちますから、久しぶりにエンジンをかけると、シリンダーとピストンの潤滑が上手くいかず、シリンダー内壁に傷が出来る事もあります。
これをドライスタートと言うそうです。
毎日乗る方は問題有りませんが、週に一度しか乗らない様であれば、2日に一度エンジンをかけて5分間くらいアイドリングしてオイルをエンジン内部に潤滑させると良い様です。
片手ハンドルで運転してる動画を公開するのは避けたほうがいいと思う。
率直になんで？
免許取り立てっすか？😅
オートマ限定の方？