Bei mir bekommst a fix fertige Kokusan, sodass auch der Polradkeil passt und mit modifiziertem Luftfilter sodass Zündspule und Spannungsregler auch versteckt sind
Sehr interessante Videoreihe, freu mich schon auf die weiteren Teile, weil die meisten Sachen die man so hört sind nur Gerüchte und es gibt nie Leistungskurven von den Maßnahmen
find das absolut super was du machst! ich würde mit einem messprotokoll und konzept an die sache ran gehen. z.B. so: ori. zylindersteuerzeiten ermitteln und referenzmessung machen -messung mit 1mm fudi mit orig kopf(und ermittelten stuerzeiten) -dann messung mit mehr vorzündung -dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf -dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder -dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung -dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung, kolbenfenster 3mm -dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung, kolbenfenster 3mm, versch. auspuffe -dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung, kolbenfenster 3mm, versch. auspuffe, auslassbearbeitung ist zwar viiel arbeit aber geil evtl. könnten wir dir bauteile zum testen für deine videoserien zusenden?
Cool, dass du dich da so reindenkst! Aktuell versuche ich immer nur eine Variable zu ändern, damit man genau nachvollziehen kann was ausschlaggebend ist. Die Kombinationen will ich erst nachher machen. Die Steuerzeiten reiche ich gerne nach. Du hast oben jetzt nur den Test mit 1mm Fußdichtung beschrieben. Der muss jeweils noch mit verschiedenen Auspuffen, Einlass-Steuerzeiten und dann noch mit mehr Fußdichtung wiederholt werden. Dann noch mindestens 3 Läufe zum warmfahren... Das ist leider nicht machbar. Für mich ist aber der Orginalzylinder sowieso keine sinnvolle Basis, da ja der 40mm Zylinder sehr günstig zu bekommen ist. Daher fokussiere ich mich erstmal darauf. Die Ergebnisse kann man aber einfach umlegen. Wenn du ein Bauteil hast, das getestet werden soll, schreib mir einfach unter office@krad.at.
Bei mir bekommst a fix fertige Kokusan, sodass auch der Polradkeil passt und mit modifiziertem Luftfilter sodass Zündspule und Spannungsregler auch versteckt sind
Sehr interessante Videoreihe, freu mich schon auf die weiteren Teile, weil die meisten Sachen die man so hört sind nur Gerüchte und es gibt nie Leistungskurven von den Maßnahmen
Am Samstag sollte das nächste Video online gehen.
find das absolut super was du machst!
ich würde mit einem messprotokoll und konzept an die sache ran gehen.
z.B. so:
ori. zylindersteuerzeiten ermitteln und referenzmessung machen
-messung mit 1mm fudi mit orig kopf(und ermittelten stuerzeiten)
-dann messung mit mehr vorzündung
-dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf
-dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder
-dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung
-dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung, kolbenfenster 3mm
-dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung, kolbenfenster 3mm, versch. auspuffe
-dann messung mit mehr vorzündung, 1mm fudi, ori kopf, oben 1mm abgedrehtem zylinder, kopfbearbeitung, kolbenfenster 3mm, versch. auspuffe, auslassbearbeitung
ist zwar viiel arbeit aber geil
evtl. könnten wir dir bauteile zum testen für deine videoserien zusenden?
Cool, dass du dich da so reindenkst!
Aktuell versuche ich immer nur eine Variable zu ändern, damit man genau nachvollziehen kann was ausschlaggebend ist. Die Kombinationen will ich erst nachher machen. Die Steuerzeiten reiche ich gerne nach. Du hast oben jetzt nur den Test mit 1mm Fußdichtung beschrieben. Der muss jeweils noch mit verschiedenen Auspuffen, Einlass-Steuerzeiten und dann noch mit mehr Fußdichtung wiederholt werden. Dann noch mindestens 3 Läufe zum warmfahren... Das ist leider nicht machbar.
Für mich ist aber der Orginalzylinder sowieso keine sinnvolle Basis, da ja der 40mm Zylinder sehr günstig zu bekommen ist. Daher fokussiere ich mich erstmal darauf. Die Ergebnisse kann man aber einfach umlegen.
Wenn du ein Bauteil hast, das getestet werden soll, schreib mir einfach unter office@krad.at.
Super Video .
Danke!
Is der zylinderkopf 90° verdreht?
schaut so aus
Ja, beim ersten Lauf ist mir das passiert. Gut aufgepasst :-)
PS: Ändert nichts an der Leistung.
@@krad-at na an der Leistung nicht aber an der Kühlung ändert sich massiv etwas
@@Oli_von_BRTechnik Richtig! Aber die Kühlung hat keinen Einfluss auf das Messergebnis. Fahren soll man natürlich so nicht.