Zdravím , vrtáním do terminálu jsem zachaňoval pár článků s origo přivařenými hliníkovými šrouby - snadno se trhají . Vrtal jsem do hloubky 8mm a řezal závit M6 . Bez lepení byč pozinkovaný šteft , chová se stejně jak origo vedle .
clanky pro pruzne kontakty typu POGO-PIN... asi budou teda masivní ale pro mega rychlou montáž typu cvak cvak.. No lifepočka jsou nato safe.. s lipolkama bych to nedelal..
Technická otázka. Proč to je vyrobeno bez jakéhokoliv uchycení, to je kvůli nižším nákladům nebo jak? Nebo aby si to každý samo domo sám vyrobil uchycení dle svého uvážení? Je někde v datasheetu uvedeno jak vysoký je ten hliníkový nálitek?
Primárně se články vyrábějí všechny bez terminálu pro rozebíratelný spoj, protože většina výroby jde do automotiv nebo profi úložište, kde se články svařují natvrdo k sobě, což je nejlepší. Až následně se navařují, pokuď jsou určeny pro kusovou výrobu baterie.
Stefty by som dal nerezové normálne s vnútorným imbusom za par korún v zeleziarstve a pritiahol bez lepidla, ale keď už lepidlo tak na nerozoberatrlne spoje Loctide 271 napríklad. Video ako vrtaju a robia zaviti som vydel preto som to poradil v datasheete by mal byť rozkres akumulatora. Myslím ze vrtali 8mm ak si dobre pamätám
Tam potečú veľké prúdy.Izolovať to lepidlom? Hotové baterky 24V/100 ah LiTime čo mi prišli z Amazonu mali otvory a k tomu osmičky skrutky s pérovkou a podložkou.Mám dve (100A BMS) paralelne ,regulálory tlačia max 90 ampérov, tak do každej ide max 45A pri nabíjaní.
Medzi články som použil eva penu dá sa kúpiť v papiernictve ma to cca 3mm podľa mňa lepšie ako sklo laminát lebo články niesu rovné a pena pekne kopíruje povrch
@@Sunny_boyCZ Ja mám články stiahnuté cez pružiny na 280kgf na bokoch je ocelovy plat 5mm vypalok z laseru a baterka je po vyse pol roku taka istá ako keď som ju postavil. Kupoval som od cinana presne na rozmer akumulátora ale viem ze sa dá kúpiť aj u nás.
Tie žlté izolačné dosky u nás sa to predáva pod názvom Sklotextit a u cinana je to insulation board for lithium battery, pena nieje môj nápad tiež som to obkukal od človeka co vyrába a predáva baterky, alebo použiť oboje.
Jsem zaměstnancem čínské firmy produkující baterie i invertory. Proč proboha tohle lidi děláte......1, když jsem si jeden článek u Svolt objednal, otázka zněla. Chceš to i s navařenýma šroubama? 2, Lepidlo ano, mám přímo originál od firmy pokud se ukáže v baterce špatný svár. 3, nevím, za kolik tohle produkujete. Hotová baterka 16 článků 5,4 kWh 17tis 14,3 kWh 45 tis. S BMS, komunikace se střídačem.... 4, pokud to provrtáte dovnitř vyfičí z toho bílý odporný dým. Cca 15 min. Ještě se Vám chce se takto bavit? 5, Ne nepotřebuju tímto způsobem prodávat........
Ahoj presne, ako minduton pise Loctite 3888 len je drahe. Lacnejsia alternativa (ARCTIC SILVER - ASTA-7G Premium Silver Thermal Epoxy ) - problem je, ze sa neda zohnat. Da sa pouzit aj toto lepidlo (Loctite 263, Loctite 2701) len pozor nie je vodive a dava sa kvapka iba na spodok potrebujes viac zavitov 3 je malo.
Bych ty štefty dal železné, a zalepil - nestrhne se závit, a matice půjde více dotáhnout.... věřil bych tomu více. A že nepůjde proud přes šteft ?V tomto případě je jedno, styčná plocha pro oko, sběrnici je více než dostatečná :)
@@jedla11 Přesně tak, zrovna jsem to chtěl napsat také, rozdíl materiálu může způsobit elektrický potenciál, pokud by jsme se bavili o olověných nebo Li-po bateriích tak pracovní rozsah napětí je poměrně rozmanitý tak by to nevadilo, ale u baterie která má pracovní rozsah nabití desetiny voltu a stav nabítí závisí na napětí v milivoltech okolo hodnoty 3.2V
Presne stejne jsem to delal asi pred 5 lety zadny problem , zkontrolovat pri zatizeni termo kamerou lepidlo jsem nepouzival ( opatrne dotahnout) 👍
Pěkné. Loctite 3888 - 2,5 g elektricky vodivé lepidlo se stříbrem.
ty proudy nepujdou tim sroubem, ale plochou kontaktu, ke ktere bude pritazeny plochy busbar😉
I kdybys použil modre lepidlo na šrouby, bude to v pohodě. Ta plocha v zavitu a hlavne v plose nahore je obrovska.
To bude v pohodě. Použil byl modre lepidlo na závity. To drzi a zaroven jde v pripade nutnosti vytocit.
Zdravím , vrtáním do terminálu jsem zachaňoval pár článků s origo přivařenými hliníkovými šrouby - snadno se trhají . Vrtal jsem do hloubky 8mm a řezal závit M6 . Bez lepení byč pozinkovaný šteft , chová se stejně jak origo vedle .
urcite bych dal cervene pevnostni lepidlo vyndavat se uz stejne nebudou
Ahoj, nebylo by vhodnejsi vyrezat jemny zavit? Lepe bude drzet, kde se vleze vice zavitu do 5 mm.
uz je to vyvrtane a drzi pekne, ale snad uz nic podobneho nebudu muset nikdy resit🤔
tloušťa kontaktu půjde změřit ultrazvukem, stačí vědět o jaký jde materiál nebo mít stejný o známé tloušťce
ted uz je to jedno a ultrazvuk stejne nemam😂
clanky pro pruzne kontakty typu POGO-PIN... asi budou teda masivní ale pro mega rychlou montáž typu cvak cvak.. No lifepočka jsou nato safe.. s lipolkama bych to nedelal..
Technická otázka. Proč to je vyrobeno bez jakéhokoliv uchycení, to je kvůli nižším nákladům nebo jak? Nebo aby si to každý samo domo sám vyrobil uchycení dle svého uvážení? Je někde v datasheetu uvedeno jak vysoký je ten hliníkový nálitek?
v datech neni nic, normalne na to vyrobce laserem vari srouby, ale tady navarene nebyly😉
Primárně se články vyrábějí všechny bez terminálu pro rozebíratelný spoj, protože většina výroby jde do automotiv nebo profi úložište, kde se články svařují natvrdo k sobě, což je nejlepší. Až následně se navařují, pokuď jsou určeny pro kusovou výrobu baterie.
Stefty by som dal nerezové normálne s vnútorným imbusom za par korún v zeleziarstve a pritiahol bez lepidla, ale keď už lepidlo tak na nerozoberatrlne spoje Loctide 271 napríklad. Video ako vrtaju a robia zaviti som vydel preto som to poradil v datasheete by mal byť rozkres akumulatora. Myslím ze vrtali 8mm ak si dobre pamätám
v data listu jsou jen rozmery baterie, o vnitrku ani slovo
@@Sunny_boyCZ jj pozeral som
Pozerám video kde opravujú zavit na nejakej asi 100Ah a vojde sa mu tam zo závitovej vložky 5 zavitov
dal som si do vyhladavania “lifepo4 thread drilling” a par videi na tuto temu hned vypadlo 🤷♂️
tak jsi sikovny, umis hledat lepe nez ja👍
Tam potečú veľké prúdy.Izolovať to lepidlom? Hotové baterky 24V/100 ah LiTime čo mi prišli z Amazonu mali otvory a k tomu osmičky skrutky s pérovkou a podložkou.Mám dve (100A BMS) paralelne ,regulálory tlačia max 90 ampérov, tak do každej ide max 45A pri nabíjaní.
ty proudy by mely jit nejmensim odporem, coz bude horni plocha kontaktu a na ni pritazena plocha busbaru🤔
Medzi články som použil eva penu dá sa kúpiť v papiernictve ma to cca 3mm podľa mňa lepšie ako sklo laminát lebo články niesu rovné a pena pekne kopíruje povrch
a je ta pena dost pevna kdyz se dva clanky nafouknou proti sobe?
@@Sunny_boyCZ Ja mám články stiahnuté cez pružiny na 280kgf na bokoch je ocelovy plat 5mm vypalok z laseru a baterka je po vyse pol roku taka istá ako keď som ju postavil. Kupoval som od cinana presne na rozmer akumulátora ale viem ze sa dá kúpiť aj u nás.
Je to taka hustá pena niečo ako boli podložky pod myš tie penové asi k tomu by som to prirovnal
vim co myslis, to se mi moc nelibi, ale diky za tip😉
Tie žlté izolačné dosky u nás sa to predáva pod názvom Sklotextit a u cinana je to insulation board for lithium battery, pena nieje môj nápad tiež som to obkukal od človeka co vyrába a predáva baterky, alebo použiť oboje.
Zkusil bych se domluvit nekde v nemocnici jestli mi za flasku whiskey udelaj rentgen ty baterky a hned vis jak to vypada vevnitr
Jsem zaměstnancem čínské firmy produkující baterie i invertory. Proč proboha tohle lidi děláte......1, když jsem si jeden článek u Svolt objednal, otázka zněla. Chceš to i s navařenýma šroubama? 2, Lepidlo ano, mám přímo originál od firmy pokud se ukáže v baterce špatný svár. 3, nevím, za kolik tohle produkujete. Hotová baterka 16 článků 5,4 kWh 17tis 14,3 kWh 45 tis. S BMS, komunikace se střídačem.... 4, pokud to provrtáte dovnitř vyfičí z toho bílý odporný dým. Cca 15 min. Ještě se Vám chce se takto bavit? 5, Ne nepotřebuju tímto způsobem prodávat........
tak uz jen v tebou uvedenych cenach je jasna odpoved🤣
Aj jáj jáj, to nemáš doma laser? Keď nevadí vzdialenosť 1000 km, tak to môžeš doniesť, niečo poriešime ;-) th-cam.com/video/J8aal-XQwmU/w-d-xo.html
3 závity je málo, serveš to.
na strojarne nas ucili, ze kazdy sroub drzi jen prvni 3 zavity🤔
Ahoj presne, ako minduton pise Loctite 3888 len je drahe. Lacnejsia alternativa (ARCTIC SILVER - ASTA-7G Premium Silver Thermal Epoxy ) - problem je, ze sa neda zohnat. Da sa pouzit aj toto lepidlo (Loctite 263, Loctite 2701) len pozor nie je vodive a dava sa kvapka iba na spodok potrebujes viac zavitov 3 je malo.
to je fakt cenove mimo, pujde tam nejspis nejake bezne lepidlo na srouby, proud stejne pujde po plose na clanku primo do busbaru
správně ve výrobě tam mají laserem navařit podložku s tím závitem.
kdyžtak by stačilo dát nějaké krátké šrouby.
Bych ty štefty dal železné, a zalepil - nestrhne se závit, a matice půjde více dotáhnout.... věřil bych tomu více. A že nepůjde proud přes šteft ?V tomto případě je jedno, styčná plocha pro oko, sběrnici je více než dostatečná :)
Asi nebude moc vhodné kombinovat železo s hliníkem a ještě pak měděnými spojkami.
@@jedla11 Přesně tak, zrovna jsem to chtěl napsat také, rozdíl materiálu může způsobit elektrický potenciál, pokud by jsme se bavili o olověných nebo Li-po bateriích tak pracovní rozsah napětí je poměrně rozmanitý tak by to nevadilo, ale u baterie která má pracovní rozsah nabití desetiny voltu a stav nabítí závisí na napětí v milivoltech okolo hodnoty 3.2V
stefry budou hlinikove😉
@@jedla11 železo zase tolik nevadí, horčí bude přechod měď/hliník možná bych radši volil mosazný spojky....
takovy prechod tam nebude, propojky jsou poniklovane😉
Ahoj,nemas kontakt na toho cinana od ktereho jsi to kupoval? Diky
kontakt ma na fb, resilo se to u videa o tech baterkach😉
@@Sunny_boyCZ Ano, videl jsem video ale nikde jsem nenasel kontakt na toho chlapika
@@lwifimedia jeho jmeno i skupina kde take inzeruje je v diskuzi u videa