Właśnie skończyłem wymianę tego wybieraka. Bez kanału i od góry da radę. Ale trzeba odkręcić ten ślizg od wstecznego. A żeby to skręcić wszystko to koniecznie trzeba mieć taki chwytak do drobnych przedmiotów. Takie pazurki, jakieś pół metra długie. Bez tego nie ma szans chwycić nakrętek od środka. Ale Twój film był bardzo pomocny przy składaniu . Dzięki!
Bardzo cenię sobie Twoje rady, bo zobaczyć coś na filmie to 10x lepiej niż w książce "Sam naprawiam...". Akurat tę naprawę musiałem wykonać przed pojawieniem się tego filmu i posiłkowałem się filmem jakiegoś Włocha. Ale do rzeczy, to na co chciałbym zwrócić uwagę, to zastosowany przez Ciebie środek smarny. Litowy smar łożyskowy to tak średnio się nadaje do tworzyw sztucznych. Oryginał Tutela raczej jest u nas niedostępny, ale zaminenników nie brakuje, np.: Molykote EM-30L, Awialith PTFE, czy CX80 smar silikonowy. P.S. Wersje smarów w aerozolu odradzam, ponieważ zbyt szybko tracą początkowe właściwości, tracą elastyczność i nawet zaczanają się dosłownie kruszyć. Ten mechanizm przed kurzem lepiej od odpinanego skórzanego mieszka zabezpiecza mieszek gumowy z Sieja 900, jest praktycznie idealnie szczelny.
kupiłem jako 3cie autko pierdzika 900 setke sejaka i jak Pan mówił o luzie na dźwigni to u mnie jest tak z 5x wiekszy jak go kupilem, myslalem ze tak ma być i wlasnie przestał mi wchdozic wsteczny a 5tka bardzo cięzko hah, dziękuje :)
Ja to wymieniałem na wiosnę w seicento 1.1 bo pękł ten plastik na dole . Robiłem bez demontażu kosza sam oczywiście słowa na k #@ było pełno i wiązanka życzeń dla konstruktora tego samochodu ,zmienik ciasno chodził po montażu ale działa,nie ma precyzji dalej jak bym w g.... mieszał ale to seicento ,konstrukcja cinquecento z lat 90 nie ma co oczekiwać cudów.
Te obydwie gałki idzie wyciągnąć podważając śrubokrętem a jo mom w tej drugiej gwint regulowany na tej lince a czy bez wyciągania tych linek też idzie to naprawić pod warunkiem że ktoś od dołu trzyma te trzy śruby bo nie mam takiego podnosnika tylko zwykły pozdrawiam i dziękuję za poradę
Cześć. Powiem Ci, że tym razem do niczego się nie przyczepię... Tylko.. Podziękuję :) Sam muszę się za to zabrać. A jest to jedna z niewielu rzeczy których w seju jeszcze nie robiłem :D
Jaki smar polecasz do tych plastików? Zwykły towot to chyba nie bardzo? Być może przesadziłem, ale u siebie przy wymianie tego przegubu, dałem smar teflonowy. Niestety, robiąc tę naprawę bez podnośnika czy kanału, nie mogłem zdjąć wanienki, bo drążek jest za długi i o ziemię się całość zapiera. Ale Twój sposób zdecydowanie polecam. Montaż przegubu w zamontowanej wanience to koszmar.
witam może pytanie z innego tematu ale widzę że pan bardzo się zna w temacie seicento co zrobić i jak naprawić , problem polega podczas tankowania cały czas odbija pistolet czytałem gdzieś o odpowietrznikach które są gdzieś koło baku ale może podpowiedział by mi pan co i jak zrobić by było ok pewnie pan wie pozdrawiam serdecznie
Siema miałeś kiedyś styczność z shortshifterem do seicenta? Widziałem kiedyś ktoś sprzedawał takie coś na olx, ale nigdzie nie znalazłem informacji czy to działa
Hej d3gru zrób odcinek o nowej benzynie wchodzącej od nowego roku 95E10 czy zakecasz tankowac do starych aut, kosiarek pil dwusuw itd. w necie wiele osób pisze że przejdzie na 98bo będzie miało dalej 5%
ja poki co jezdze na e10 i nie nma problemu, trzymam pelny bak, zeby za duzo par sie nie robilo, a takze pelny bak - czego wam malo ktory mechanik powie to mniej ryzyka awarii pompy paliwa.. czasem laduje 98 e5 dla przeplukania syfnej 95.. bo w polsce leja wode... niestety,. sasiadowi polski diesel w zimie zamarzl, a z zachodu ok..
Witam No właśnie odnośnie paliwa E10... Wchodząc na stronę Misterstwa Środowiska moje SEICENTO 900 z 99roku nie będzie mogło jeździć na nowym paliwie... Chciałem to skonfrontować czy to prawda czy mit? Na moje Seicento wszystko przepali. Pozdrawiam
ja poki co jezdze na e10 i nie nma problemu, trzymam pelny bak, zeby za duzo par sie nie robilo, a takze pelny bak - czego wam malo ktory mechanik powie to mniej ryzyka awarii pompy paliwa.. czasem laduje 98 e5 dla przeplukania syfnej 95.. bo w polsce leja wode... niestety,. sasiadowi polski diesel w zimie zamarzl, a z zachodu ok..
Właśnie skończyłem wymianę tego wybieraka. Bez kanału i od góry da radę. Ale trzeba odkręcić ten ślizg od wstecznego. A żeby to skręcić wszystko to koniecznie trzeba mieć taki chwytak do drobnych przedmiotów. Takie pazurki, jakieś pół metra długie. Bez tego nie ma szans chwycić nakrętek od środka. Ale Twój film był bardzo pomocny przy składaniu . Dzięki!
Bardzo cenię sobie Twoje rady, bo zobaczyć coś na filmie to 10x lepiej niż w książce "Sam naprawiam...". Akurat tę naprawę musiałem wykonać przed pojawieniem się tego filmu i posiłkowałem się filmem jakiegoś Włocha. Ale do rzeczy, to na co chciałbym zwrócić uwagę, to zastosowany przez Ciebie środek smarny. Litowy smar łożyskowy to tak średnio się nadaje do tworzyw sztucznych. Oryginał Tutela raczej jest u nas niedostępny, ale zaminenników nie brakuje, np.: Molykote EM-30L, Awialith PTFE, czy CX80 smar silikonowy. P.S. Wersje smarów w aerozolu odradzam, ponieważ zbyt szybko tracą początkowe właściwości, tracą elastyczność i nawet zaczanają się dosłownie kruszyć. Ten mechanizm przed kurzem lepiej od odpinanego skórzanego mieszka zabezpiecza mieszek gumowy z Sieja 900, jest praktycznie idealnie szczelny.
kupiłem jako 3cie autko pierdzika 900 setke sejaka i jak Pan mówił o luzie na dźwigni to u mnie jest tak z 5x wiekszy jak go kupilem, myslalem ze tak ma być i wlasnie przestał mi wchdozic wsteczny a 5tka bardzo cięzko hah, dziękuje :)
Dziękuję,super wytłumaczone i pokazane.
dobra robota, bardzo dokladnie Pan opisuje - super
Ja to wymieniałem na wiosnę w seicento 1.1 bo pękł ten plastik na dole . Robiłem bez demontażu kosza sam oczywiście słowa na k #@ było pełno i wiązanka życzeń dla konstruktora tego samochodu ,zmienik ciasno chodził po montażu ale działa,nie ma precyzji dalej jak bym w g.... mieszał ale to seicento ,konstrukcja cinquecento z lat 90 nie ma co oczekiwać cudów.
Dobra robota kto po kroku.
Super manual .
Te obydwie gałki idzie wyciągnąć podważając śrubokrętem a jo mom w tej drugiej gwint regulowany na tej lince a czy bez wyciągania tych linek też idzie to naprawić pod warunkiem że ktoś od dołu trzyma te trzy śruby bo nie mam takiego podnosnika tylko zwykły pozdrawiam i dziękuję za poradę
Dobra robota,w jakim modelu znajduje się ten lewarek zmiany biegów?? Pozdrowienia❤
w seiko z silnikiem 1.1 spi.Mpi
Cześć. Powiem Ci, że tym razem do niczego się nie przyczepię... Tylko.. Podziękuję :) Sam muszę się za to zabrać. A jest to jedna z niewielu rzeczy których w seju jeszcze nie robiłem :D
dzieki ja też z ta naprawą zwlekalem
Jaki smar polecasz do tych plastików? Zwykły towot to chyba nie bardzo? Być może przesadziłem, ale u siebie przy wymianie tego przegubu, dałem smar teflonowy. Niestety, robiąc tę naprawę bez podnośnika czy kanału, nie mogłem zdjąć wanienki, bo drążek jest za długi i o ziemię się całość zapiera. Ale Twój sposób zdecydowanie polecam. Montaż przegubu w zamontowanej wanience to koszmar.
czy przez takie luzy może być słychać łożysko w skrzyni
U mnie był luz ale wszystko z problemami wchodziło ale ostatnio chciałem wjehać do garażu wbijam 1 potem chce wsteczny wbić i trach plastik poszedłłł
witam może pytanie z innego tematu ale widzę że pan bardzo się zna w temacie seicento co zrobić i jak naprawić , problem polega podczas tankowania cały czas odbija pistolet czytałem gdzieś o odpowietrznikach które są gdzieś koło baku ale może podpowiedział by mi pan co i jak zrobić by było ok pewnie pan wie pozdrawiam serdecznie
witam proszę obejrzeć film o wymianie baku tam wszystko zobaczysz i może znajdziesz odpowiedz
Witam gdzie ma Pan warsztat bo chetnie bym oddal do pana do naprawy.
Kielce woj Świętokrzyskie
@@d3m-gru wrrr za daleko odemnie bardzo Szkoda wrrr
A jeszcze mam pytanie gdzie Pan kupił sama gałkę do drążka. Nigdzie nie mogę znaleźć dostępności.
gałka została pozyskana ze zlomowiska
Jeszcze jedno pytanie jakiego smaru użył Pam i czy np można by użyć do tego np smary silikonowego lub chociażby smaru białego w aerozolu.
Siema miałeś kiedyś styczność z shortshifterem do seicenta? Widziałem kiedyś ktoś sprzedawał takie coś na olx, ale nigdzie nie znalazłem informacji czy to działa
tez o tym slyszalem i widzialem jak to jest zamontowane ale sam nie testowalem
Nie montuj, zarzynanie skrzyni :)
@@d3m-gru A można coś wiecej na temat montażu tego cuda?
Hej d3gru zrób odcinek o nowej benzynie wchodzącej od nowego roku 95E10 czy zakecasz tankowac do starych aut, kosiarek pil dwusuw itd. w necie wiele osób pisze że przejdzie na 98bo będzie miało dalej 5%
ja poki co jezdze na e10 i nie nma problemu, trzymam pelny bak, zeby za duzo par sie nie robilo, a takze pelny bak - czego wam malo ktory mechanik powie to mniej ryzyka awarii pompy paliwa..
czasem laduje 98 e5 dla przeplukania syfnej 95.. bo w polsce leja wode... niestety,. sasiadowi polski diesel w zimie zamarzl, a z zachodu ok..
Witam
No właśnie odnośnie paliwa E10...
Wchodząc na stronę Misterstwa Środowiska moje SEICENTO 900 z 99roku nie będzie mogło jeździć na nowym paliwie...
Chciałem to skonfrontować czy to prawda czy mit?
Na moje Seicento wszystko przepali.
Pozdrawiam
nagram o tym odcinek nie masz sie czego bać
Czekam z niecierpliwością!
ja poki co jezdze na e10 i nie nma problemu, trzymam pelny bak, zeby za duzo par sie nie robilo, a takze pelny bak - czego wam malo ktory mechanik powie to mniej ryzyka awarii pompy paliwa..
czasem laduje 98 e5 dla przeplukania syfnej 95.. bo w polsce leja wode... niestety,. sasiadowi polski diesel w zimie zamarzl, a z zachodu ok..
ok
No nie wiem.... może lepiej nie wymieniać?