Não é fácil fazer a troca do varão sozinho e filmando... parabéns, gostei da técnica, bem explicado...manda mais vídeos se tiver tempo...boa noite, falo do RJ e adoro Fusca, mesmo no momento não ter...mas dá saudades.obrgado.
Troquei a bucha do varão do meu Fusca 69 esse final de semana usando suas dicas! Fiz com a ajuda do meu pai e foi muito rápido! A dica do cabo de vassoura ajuda muito mesmo!! Valeu!!
Obrigado pelo "aula", mas estou longe de ser professor, sou apenas um entusiasta que gosta de passar os poucos conhecimentos que adquiri ao longo do tempo. Obrigado por assistir!
Antes de retirar o varão, amarre uma cordinha comprida lá atrás no acoplamento da caixa pra vc trazer de volta pelo mesmo caminho que saiu. Assim que fazíamos na concessionária para ganhar tempo.
Muito bom mesmo agradeço por mais está dica pois comprei um Fusca e já constatei que o problema é a falta dá bucha e já vou logo eu mesmo arrumar obrigado pela dica e não vou precisar mandar pro mecânico ok ass: o 🤠💣💥🔥 D alegria 🍀🍀🍀
Nem a graxa branca, nem a vaselina. A graxa branca endurece e perde o seu objetivo. A vaselina causa uma reação no plástico da bucha que vai se esfarelar em pouco tempo. Utilizei graxa azul e já passou de um ano e o sistema está funcionando muito bem. Antes de remontar o varão, tinha que escovar a parte enferrujada e pintar com wash primer. Deixei o joinha!
Boa noite amigo estou instalando cinto retratil no meu fusca e ficou curto.mais da maneira que vc instalou acredito que bai funcionar no obrigado e que deus te abencoe
Muito Bom!! Ótimo video! Preciso fazer esse serviço no meu, pois ele as vezes não engata a marcha ré e escapa, vou fazer esse reparo e aviso se ficou bom!
Bom dia,top de mais,vc está em qual estado,vou levar meu Fusca aí,pra vc dar um talento,desses aí,e funcionamento,regulagem de carburador,e outros mais vc faz.
eu nao uso essa bucha original mitas delas nao resiste e poucos dias ja era , eu faço de tubo pv 25 mm com 5 cm ,aquece ele e faz com que ele entre e deslize no cano faz uma borda frontal qndo aquecer pra nao passar para o meio do varão nunca mais da problema
Bom dia, primeiro pode trocar este parafuso cônico e a outra dúvida é que tem outro vídeo na internet trocando está bucha por uma polietileno. Isso pode ser feito. aguardo resposta, grato.
Olá, é importante que o parafuso cônico seja mantido, pois além dele manter a firmeza do acoplamento no varão, ele tem a cabeça furada, para poder colocar o arame de segurança e evitar que com a trepidação o parafuso se solte e vc fique sem marcha. Quanto ao de polietileno, não vejo problema nenhum em usá-lo, e provavelmente é até melhor pq é mais rígido, o problema é o preço, já que ele é bem mais caro.
É possível que sim, a folga contribui bastante para o mau funcionamento do engate. Se depois de resolver a folga o problema continuar, aí sim precisa verificar a caixa.
No meu Fusca quando peguei não estava engatando a segunda marcha, e raspando quando tentava engatar, a chapinha de ajuste estava montada ao contrário, troquei a chapinha, coloquei na posição correta e troquei a alavanca e agora está 100% !!
Fiz um arame em forma de U, aí fica bem fácil de "pescar" o varão. Quanto ao alicate precisa tomar cuidado se for usar pra não marcar muito o varão, mas também funciona.
@@garagemdobora6746 , quero dizer quando vc passou a vassoura com arame e pescar depois esse arame em um espaço tão pequeno. Sem vc ter mostrado parece quase impossível.
@@moisesyes3257 na verdade não mostrei pq precisei das duas mãos, mas já deixei o arame bem amarrado na vassoura e com um pedaço comprido sobrando, pra quando a vassoura chega perto fica fácil de puxar a sobra e amarrar na ponta do varão.
Não sei responder o porque a VW projetou a bucha bipartida, mas acredito que isso deve facilitar a instalação e aumentar a durabilidade se comparado com uma inteirissa. Quanto a tampa de inspeção acho desnecessário pois o túnel é um ponto estrutural, bem duro para cortar, e o acabamento ficaria estranho.
@@juliocesarloureirodemello8158 não estou mais com o carro, mas depois da troca da bucha fiquei com ele mais dois anos. Estava perfeita até o dia da venda.
A Volks pisou na bola com esse túnel. Deveria ser aberto por baixo, com reforços soldados no túnel para não abalar a estrutura do mesmo e consequente vedação para não entrar água. Trocar o cabo da embreagem é um parto tb por causa de ser o túnel lacrado.
Realmente o fato do túnel ser lacrado atrapalha um pouco para algumas manutenções, mas no caso do cabo do acelerador ou o da embreagem a troca é muito simples porque existem os dutos internos, então se os dutos estiverem bons, o que da mais trabalho é tirar e recolocar a pedaleira no caso da troca do cabo da embreagem.
O normal é ter somente folga, que as vezes pode se tornar um barulho pois fica ferro com ferro, mas se treme muito e faz barulho e bem possível que tu tenha algum outro problema, mas com certeza vai amenizar bastante. Verifique também o coxim do motor e da caixa...
@@garagemdobora6746 entendi tipo nao treme muito se coloca a mao e segura para o barulho de tipo ferro roçando.... vou fazer isso trocar tudo obrigadoo
Tem que ter, a não ser que algum funileiro tenha fechado, mas se for um modelo mais antigo, a tampa será de metal e tem um parafuso normalmente por dentro do estepe.
Olá amigo,ótimo vídeo,por gentileza me tire uma dúvida,na parte encima do diferencial onde tem o encontro do varao com o eixo que vem da caixa, e normal a folga no eixo ? O meu estou terminando e vendo seu vídeo a peça onde vai os 2 parafusos lá atrás está com uma pequena folga também e o eixo de vem a de dentro está com uma pequena folga. Normal ?
Não seria possível, devido ao encaixe que existe da bucha, então quando o varão entra na bucha ela expande, de forma que a bucha não possa sair do lugar, então se ela não sai, também não entraria...
jvnm a bucha custou aqui 5 reais, mas dependendo do estado que tu mora, os dois valores baixam, na internet por exemplo tem acoplamento a partir de 20 reais.
![Trocando Bucha do Varão da Alavanca de Câmbio do Fusca [Passo a Passo] - 74/1500 Ocre Marajó](http://i.ytimg.com/vi/FAvyWDHXpCM/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor.👍🏽
Não é fácil fazer a troca do varão sozinho e filmando... parabéns, gostei da técnica, bem explicado...manda mais vídeos se tiver tempo...boa noite, falo do RJ e adoro Fusca, mesmo no momento não ter...mas dá saudades.obrgado.
Este é o melhor passo a passo que já vi para retirar o varão. Ótima sugestão!
Obrigado!
parabéns , melhor video passo a passo
Você é o cara.... até me inspirou a fazer também.... de todos esse foi o melhor passo a passo para um trabalho tão chato!... nota 10
Muito bom video, mas é importante manter o varão "sujo" e graxa ou vaselina para evitar ferrugem dentro do túnel.
EXCELENTE VÍDEO... MEUS PARABÉNS. E algumas dicas e sugestões nos comentários complementa o vídeo.
Video muito bem explicado, com certeza merece muitos likes.
Troquei a bucha do varão do meu Fusca 69 esse final de semana usando suas dicas! Fiz com a ajuda do meu pai e foi muito rápido! A dica do cabo de vassoura ajuda muito mesmo!! Valeu!!
Muito bom vídeo parabéns!!!!!
Like 49!
Tiago, ótimo video show de bola bem explicado e parabens. 👏👏👏
Abraços
Em 2023 vendo está aula . Serviço puxado para um só, mas com belo resultado . Amanhã colocarei em prática no meu 1970 .
Obrigado pelo "aula", mas estou longe de ser professor, sou apenas um entusiasta que gosta de passar os poucos conhecimentos que adquiri ao longo do tempo. Obrigado por assistir!
Antes de retirar o varão, amarre uma cordinha comprida lá atrás no acoplamento da caixa pra vc trazer de volta pelo mesmo caminho que saiu.
Assim que fazíamos na concessionária para ganhar tempo.
Ótima dica, vou fazer desta forma na próxima!
gerson bom dia como amarra essa cordinha pq o varao é liso nao vai escapar?
E como vcs amarravam a cordinha se o varão é liso ... ???
Simples é só deixa o parafuso do acoplamento no lugar para amarrar.
Excelente video com orientação clara, direta e com boas soluções. Continue com seu trabalho brilhante. PARABENS!!!
Bacana o seu Video. Meu fusca deve ter soltado o varão. Fiquei só com a 1ª mas consegui chegar em casa. kkk. Próximo sábado vai ser manutençao.
Neste caso deve ser o acoplamento que fica em baixo do banco traseiro, deve ter quebrado ou está com muita folga.
Bem explicado, gostei
Top irmão.
Deus abençoe grandemente sua vida.
Muito bom mesmo agradeço por mais está dica pois comprei um Fusca e já constatei que o problema é a falta dá bucha e já vou logo eu mesmo arrumar obrigado pela dica e não vou precisar mandar pro mecânico ok ass: o 🤠💣💥🔥 D alegria 🍀🍀🍀
Excelente vídeo parabéns ...e muito obrigado pela sua paciência de explicitação. 👏👏
Nem a graxa branca, nem a vaselina. A graxa branca endurece e perde o seu objetivo. A vaselina causa uma reação no plástico da bucha que vai se esfarelar em pouco tempo. Utilizei graxa azul e já passou de um ano e o sistema está funcionando muito bem. Antes de remontar o varão, tinha que escovar a parte enferrujada e pintar com wash primer. Deixei o joinha!
Obrigado pela informação, eu utilizei graxa líquida em spray e também não tive problemas até agora.
Cara vou trocar do meu Fusca .Parabéns pelo vídeo .Ótima explicação e dicas
Brother excelente vídeo tudo muito bem explicado principalmente na colocação da bucha valeu um grande abraço e o obrigado.
Boa noite amigo estou instalando cinto retratil no meu fusca e ficou curto.mais da maneira que vc instalou acredito que bai funcionar no obrigado e que deus te abencoe
Cara, parabéns, o melhor vídeo sobre o assunto!
Parabéns pela instrução
Muito bom , ótimo vídeo fiz do mesmo jeito e deu tudo certo , parabéns , muito bem explicado
Ai é top ai. Ai ahora vou por em pratica ai é show kkk. Parabens amigo otimo video. Vlw por compartilhar essas tecnicas
Melhoe explicacao dentre outras quatro que eu assisti aqui no YT.
Obrigado, era essa a intenção, fazer um vídeo didático de fácil entendimento!
Parabéns pelo trabalho... sozinho e filmando... tudo se torna mais trabalhoso... show o vídeo
Muito Bom!! Ótimo video! Preciso fazer esse serviço no meu, pois ele as vezes não engata a marcha ré e escapa, vou fazer esse reparo e aviso se ficou bom!
O primeiro passo é fazer este serviço, caso não resolva o seu problema ,aí só tirando a caixa pra reparo.
Excelente vídeo.
Muito cara excelente video de detalhes!
Exelente dica
Muito bom, uma hora dessas tenho que fazer esse checkup da alavanca e varao da brasilia 79 do meu velho.
É basicamente igual, a única diferença fica no acoplamento que na Brasília é outro modelo, mas o resto é igual.
.
Muito bom gostei de ver parabem
Baita. Video amigo
Vou fazer no meu buggy
Parabéns!!!!!
Muito bom amigo! Exelente dica.
Boa dica amigo vou fazer no meu obrigado!!!
Muito bom o seu vídeo parabéns!
Show mano, parabéns
Muito bom amigo!
PARABENS
muito bom o video gostei...
Tem esse anel pra vender sim, mas amei seu vidio talvez quando vc fez o vidio não tinha o anel mas agora tem
parabéns q serviços osso
Vc fala muito "aí". Vídeo muito bom aí, parabéns
Bom dia,top de mais,vc está em qual estado,vou levar meu Fusca aí,pra vc dar um talento,desses aí,e funcionamento,regulagem de carburador,e outros mais vc faz.
RS amigo, mas faço as manutenções por hobby nos meus carros e eventualmente em carros de amigos, não é minha profissão. Abraço
Muito obrigado!!!
Show
muito bom
Boa noite
Top
eu nao uso essa bucha original mitas delas nao resiste e poucos dias ja era , eu faço de tubo pv 25 mm com 5 cm ,aquece ele e faz com que ele entre e deslize no cano faz uma borda frontal qndo aquecer pra nao passar para o meio do varão nunca mais da problema
Sidney, sua ideia é bem legal, poderia dar mais detalhes sobre a construção da bucha.
Pedro de Souza
Jundiaí SP.
Bom dia, primeiro pode trocar este parafuso cônico e a outra dúvida é que tem outro vídeo na internet trocando está bucha por uma polietileno. Isso pode ser feito. aguardo resposta, grato.
Olá, é importante que o parafuso cônico seja mantido, pois além dele manter a firmeza do acoplamento no varão, ele tem a cabeça furada, para poder colocar o arame de segurança e evitar que com a trepidação o parafuso se solte e vc fique sem marcha. Quanto ao de polietileno, não vejo problema nenhum em usá-lo, e provavelmente é até melhor pq é mais rígido, o problema é o preço, já que ele é bem mais caro.
DEZ
Legal o vídeo, esse acoplamento novo, está funcionando perfeitamente? Já fez 2 anos, está com o mesmo do vídeo ainda?
Sim tudo funcionando perfeitamente
Vídeo top, o meu acoplamento está com a mesma Volga será esse o motivo que minha segunda macha está tão Ruin de engatar.
É possível que sim, a folga contribui bastante para o mau funcionamento do engate. Se depois de resolver a folga o problema continuar, aí sim precisa verificar a caixa.
No meu Fusca quando peguei não estava engatando a segunda marcha, e raspando quando tentava engatar, a chapinha de ajuste estava montada ao contrário, troquei a chapinha, coloquei na posição correta e troquei a alavanca e agora está 100% !!
Queria ver como vc conseguiu pescar o arame em um espaço tão pequeno. Até então, empurrar com alicate o varão me parece muito mais prático.
Fiz um arame em forma de U, aí fica bem fácil de "pescar" o varão. Quanto ao alicate precisa tomar cuidado se for usar pra não marcar muito o varão, mas também funciona.
@@garagemdobora6746 , quero dizer quando vc passou a vassoura com arame e pescar depois esse arame em um espaço tão pequeno. Sem vc ter mostrado parece quase impossível.
@@moisesyes3257 na verdade não mostrei pq precisei das duas mãos, mas já deixei o arame bem amarrado na vassoura e com um pedaço comprido sobrando, pra quando a vassoura chega perto fica fácil de puxar a sobra e amarrar na ponta do varão.
Olá ! Porque a bucha é bipartida ? Seria possivel fazer uma abertura no tunel ( tampa de inspeção ) para fazer este serviço ?
Não sei responder o porque a VW projetou a bucha bipartida, mas acredito que isso deve facilitar a instalação e aumentar a durabilidade se comparado com uma inteirissa. Quanto a tampa de inspeção acho desnecessário pois o túnel é um ponto estrutural, bem duro para cortar, e o acabamento ficaria estranho.
COMO CHAMA ESTA PLACA QUE VOCÊ RETIROU PARA TER ACESSO AO CAMBIO, APARENTEMENTE OVAL NA TRASEIRA?. GOSTARIA SUGESTÃO SOBRE CAPAS PROTETORAS DO FUSCA?
Não sei se tem algum nome específico, é apenas uma tampa.
Bom dia, como foi a durabilidade da bucha ?
@@juliocesarloureirodemello8158 não estou mais com o carro, mas depois da troca da bucha fiquei com ele mais dois anos. Estava perfeita até o dia da venda.
A Volks pisou na bola com esse túnel. Deveria ser aberto por baixo, com reforços soldados no túnel para não abalar a estrutura do mesmo e consequente vedação para não entrar água. Trocar o cabo da embreagem é um parto tb por causa de ser o túnel lacrado.
Realmente o fato do túnel ser lacrado atrapalha um pouco para algumas manutenções, mas no caso do cabo do acelerador ou o da embreagem a troca é muito simples porque existem os dutos internos, então se os dutos estiverem bons, o que da mais trabalho é tirar e recolocar a pedaleira no caso da troca do cabo da embreagem.
@@garagemdobora6746 Trabalhar com Fusca tem que ter o dom!!
👍🏻...
essa troca faz parar a tremedeira e barulho que faz na manopla do cambio?
O normal é ter somente folga, que as vezes pode se tornar um barulho pois fica ferro com ferro, mas se treme muito e faz barulho e bem possível que tu tenha algum outro problema, mas com certeza vai amenizar bastante. Verifique também o coxim do motor e da caixa...
@@garagemdobora6746 entendi tipo nao treme muito se coloca a mao e segura para o barulho de tipo ferro roçando.... vou fazer isso trocar tudo obrigadoo
Meu fusca não tem o o buraco na lataria para passar o varão, ele vai até no estepe, vou conseguir trocar a bucha?
Tem que ter, a não ser que algum funileiro tenha fechado, mas se for um modelo mais antigo, a tampa será de metal e tem um parafuso normalmente por dentro do estepe.
@@garagemdobora6746 o funileiro fechou
@@jhonasterix1723 então tem duas opções, ou abre o buraco novamente, ou nunca vai poder trocar a bucha...
@@jhonasterix1723
Funileiro bom, hein?
Realmente é necessário tirar o varão para trocar a bucha ? não tem como fazer a substituição só pelo local da alavanca?
isso pode ser a folga da lavanca do câmbio
Sim, na verdade são 3 peças que provocam a folga, a bucha, o acoplamento e as vezes pode haver desgaste na capa da base da alavanca.
O meu Fusca está com tanta folga aí que quando está andando ninguém aguenta o barulho será que esse procedimento resolve meu problema?
Se a folga for no varão, o procedimento vai resolver com certeza, se a origem do barulho for outra, pelo menos o câmbio vai ficar bem justinho.
Se estiver arranhando é embreagem e só regular
Olá amigo,ótimo vídeo,por gentileza me tire uma dúvida,na parte encima do diferencial onde tem o encontro do varao com o eixo que vem da caixa, e normal a folga no eixo ?
O meu estou terminando e vendo seu vídeo a peça onde vai os 2 parafusos lá atrás está com uma pequena folga também e o eixo de vem a de dentro está com uma pequena folga. Normal ?
No acoplamento que une o varão com o eixo da caixa não deve haver folgas, mas no eixo em si que vem da caixa é normal uma pequena folga.
@@garagemdobora6746 obrigado pela rápida resposta.
se fosse mola no lugar da buxa, nunca ia precisar de trocar ferro com plástico no atrito vai sempre estragar a buxa vw na época podia melhorar isso
Se colocasse a bucha no varão, e depois encaixasse o varão, não seria mais fácil?
Não seria possível, devido ao encaixe que existe da bucha, então quando o varão entra na bucha ela expande, de forma que a bucha não possa sair do lugar, então se ela não sai, também não entraria...
Show esse vídeo valeu
Quanto custou o acoplamento ?
jvnm em torno de R$40,00
Tiago Martim Bohrer não aguento mais , qualquer coisa que vai mecher sai por uns 100 reais lkkkkk e a bucha mano ?
jvnm a bucha custou aqui 5 reais, mas dependendo do estado que tu mora, os dois valores baixam, na internet por exemplo tem acoplamento a partir de 20 reais.