Mesquita. Boa tarde. Foi muito boa sua explicação a respeito do funcionamento do rele do farol do fusca e derivados. Eu tenho um Gurgel Supermini, que tem muita semelhança com o fusca. Eu estou com um problema no meu Gurgel, onde o meu farol parece uma vela de tão fraco, bem como a luz de painel, que é muito amarela, e também acho as lampadas de lanterna muito fracas. Medi a tensão dos terminais do farol com o motor desligado, e com a lampada desconectada, e a voltagem era de 10,6 volts. Depois liguei o motor, e a voltagem no terminal do farol passou para 12,3 volts. A seguir, coloque o terminal na lampada e medi a voltagem com o motor desligado, e a voltagem foi de 8,6 volts. Fiz um outro teste, medindo a tensão entre o terminal do farol e a malha de aterramento da caixa de marchas, e não teve muita diferença da medição feita nos terminais do conector do farol. Voce tem ideia onde pode estar acontecendo esta perda de tensão? A voltagem da bateria que eu medi no terminal do cabo da bateria, quando chega no automatico de partida do motor de arranque, de onde partem os cabos para alimentar a parte eletrica do carro, e a tensão era de 12, 6 volts com o motor desligado. Voce acha que esta queda de tensão pode estar ocorrendo no relé de farol? Ou em algum outro local, pois além do farol, a iluminação do painel parece muito fraca. Pode ser na caixa de fusíveies, por ser muito velha? Agradeço muito se puder me ajudar com sua grande experiencia veicular. Desde já agradeço. Sucesso e um abraço.
Nobre, todo carro com carroceria de fibra tem vários pontos de aterramento justamente pra evitar perda de tensão. O chicote de qualquer carro com o tempo fica com dificuldade de fazer circular a corrente elétrica, isso é normal. Sugiro que você busque no seu Mini todos os pontos de aterramento, veja se as pontas desses fios estão oxidadas, se estiverem, corte apenas um pequeno pedaço até que o cobre limpo apareça e refaça o aterramento com o devido terminal. Outra coisa que te aconselho e fazer um triplo aterramento usando cabo flexível 100% cobre de 35mm. Um cabo do negativo da bateria pro quadro metálico do carro, um cabo do quadro metálico pro motor do carro e um cabo do negativo da bateria pra caixa de cambio. Vai melhorar e muito o fluxo da corrente. quanto ao farol fraco, olha se o bloco ótico (parte cromada interna) está em bom estado e se o soquete da lâmpada está com os três terminais bem apertados e sem enegrecimento. Grande abraço e bom trabalho, um amigo meu já teve um Supermini, tem até vídeo dele aqui no Canal.
@@mesquitaautoeletrica1368 muito obrigado pela orientação e caminho para buscar sanar está perda de tensão no chicote. Vou fazer um trabalho de detetive para buscar esses pontos que podem estar introduzindo resistência à passagem de corrente no carro. Acabei fazendo no feriado um novo teste. Usei um fio ligado no terminal da bateria (+) e encostei no fusível do farol, e a luminosidade aumentou. Também estou pensando em colocar lâmpadas de LED, para baixar a corrente circulante e com isso diminuir a perda de carga no chicote. Você comentou um ponto que eu também pensei em colocar mais um fio do cabo da bateria, para dentro do carro, em paralelo com o cabo original, para baixar a corrente em cada cabo e diminuir a perda de carga. Uma dificuldade, é que ainda não encontrei o diagrama elétrico desse Supermini, para facilitar as conexões e localização dos cabos principais que podem ser os maiores responsáveis por essa perda de carga. Você sabe onde posso encontrar esse diagrama? Nos fóruns do Gurgel já vi outras pessoas procurando também. Bom. Agradeço muito sua boa vontade em me passar essas orientações decorrente de sua espetacular experiência com elétrica veicular. Muito sucesso e um grande abraço.
Oi amigo.....ver só....estou aqui para tirar uma dúvida, se liga, meu fusca troca luz baixa para alta, só que deixou de cortar luz, o relé foi pro saco? me orienta nobre mestre....abraço
@@alencar5303 Faz o seguinte teste: Pega um fio, prende ele na lataria do seu Fusca, vira a chave mas não liga o carro, pega esse fio aterrado e fica encostando no pino "S" do rele maracanã. Se o corta luz piscar o problema é na sua chave de seta ou o fio que vem da chave de seta e entra no "S" está partido.
Legal d++++++!!!!!....caramba.....voce e muito cuidadoso com seus inscritos, essa atitude o torna grandioso amigo....Sabado irei fazer esse teste, pois o relampejo não está acendendo as luzes do fuca quando puxo a chave de seta para tras....
@@alencar5303 esse teste vai te mostrar se realmente é a chave de seta mesmo. E E eu respondo todo mundo, pode até demorar um pouco, mas ninguém fica sem resposta. Grande abraço.
Que video foda! Estou mechendo em um fusca e o farol alto n estava funcionando, achei que o problema fossa na chave de seta, dps de ver seu video vi que o sinal negativo estava saindo da chave e assim acionando o alto, o que acontece é que o alto estava saindo do relé e indo pra outro relé (Relé duplo) e o fuzivel do relé duplo estava queimado, quebrei a cabeça atoa 😂, muito obrigado!
Estava saindo para o auto elétrico pois meu farol auto a muito não acendia mais, troquei fiação, luzes, reforcei o terra e nada. Deferente apareceu seu vídeo e pronto! Resolvi o mistério o cebolao não estava bom. Beleza, acabou o problema. Obrigado, economizei uma grana.
❤😂 Ô Paulão nota 1000 para você mano ela explicação que não dá nem para comparar você é o único❤ Aprendi com você relé de 5 pinos você explica divinamente bem que Deus te abençoe sempre mano aula nota 1000❤❤😂
@@mesquitaautoeletrica1368 mano tenho um Fusca 72 eu mesmo troquei a instalação elétrica,fiz do zero.... Faz uma aula de como ligar o motor do parabrisa do Fusca
@@welderpereira2356 O problema é que tem dois modelos de motor de limpador. Eu peguei um uma vez que tinha um da ELTRON, o defeito era só a engrenagem que soltou do eixo. Levei num cara, ele deu um um pingo de solda e eu remontei. Ficou novo de novo. Tenta achar no google Imagens, tem sites gringos que tem muita coisa boa.
Deve estar com o mecanismo interno do motor ou com os eixos do limpador travado. Desmonta, tira foto da desmontagem, observa as partes móveis, lubrifica tudo, deixa tudo limpo e remonta. Tira foto de tudo, não tem como errar.
Boa noite meu amigo ótimo vídeo explicativo , meu Fusca está com um problema me auxilia aí . Ele só acende o pisca alerta com a chave na igniçao ligada e só fica no farol alto não está dando relampejo já testei os fuziveis e estão bons , será que é esse relé que está com defeito ....
Nobre, fizeram a ligação do botão do positivo do alerta numa linha 15. Fizeram a ligação desse rele de forma errada também. Sugiro à você assistir vídeos de dois caras excelentes aqui no TH-cam, um é o Orágio Cursos Automotivos e o outro é o Mendonça. Com certeza eles devem ter algum vídeo mostrando a ligação do botão do alerta. eletricistaautomotivo.blogspot.com/2015/12/esquema-ligacao-chave-pisca-alerta-do.html
E aí bacana tudo certo ? Seus videos São muito explicativo...fiz a troca da chave de seta porém tô enrolado com a ligação dos fios do farol alto...me ajuda aí mano braw.
Vai depender do ano do seu carro, mas nesse esquema aqui entra nesse marrom mesmo: correntecontinuaautomotiva.blogspot.com/2012/03/ligacao-da-chave-de-seta-fusca-78-81.html
Todo fio que tenha corrente elétrica passando nele aquece mesmo, o problema é o quanto aquece. Um fio que aquece demais a ponto de não conseguir colocar a mão está com com problema no aterramento do consumidor (farol, lanterna, ventoinha etc) ou está com um curto circuito, roçando em algum ponto da lata ou em um fio com polaridade negativa. Tenha muito cuidado com fusíveis da china, vendidos em cartelas. Essas porcarias não cumprem a função, em caso de curto eles não queimam, podendo causar um incêndio no carro.
Bom dia, Mesquita ! Tudo certo ? Poderia me dar uma ajuda ? Ontem o farol parou de funcionar e consequentemente ficou sem sinal de chave também......gira a chave e não acende nada e nem da partida sem sinal. Não sei lhe dizer se deu curso no rele pois estava trocando o botão do farol.....verifiquei os fuziveis aparentemente tudo normal. Tem ideia do que pode ser ? Muito obrigado
Paulo se puder me ajudar, agradeço. Minha Kombi ano 2001 1600 a ar injetada. Acende lampejos, setas, luzes de emergência. Não acende ,lanterna, farol baixo, farol alto luz da placa, o que pode ser , verifiquei todos fuziveis , será que é o relé???
Vamos pela lógica: Lampejo é acionado por esse rele aí, se está bom tá tudo certo deixa quieto. Setas são comandadas pela chave de seta e o alerta pelo botão do alerta (o grandão que puxa) Lanterna (que faz a luz de placa também), farol baixo e alto é comandado pelo botão de luz (não sei qual o seu modelo se o grandão ou o pequeno). O rele de farol não aciona a lanterna nem a luz da placa, só os faróis mesmo. Sugiro que você olhe justamente esse botão de luz, algum terminal pode ter se soltado, daí nenhuma luz acende. Funciona assim, um fio positivo da linha 30 (pré chave) vem da ignição e entra nesse botão, dele é que saem os positivos pra lanterna e farol, que passam pelo fusíveis e vão pros consumidores (as lâmpadas) Pode ter se soltado justamente esse fio, ou o fusível de proteção desse fio 30 queimou, daí parou tudo.
Top demais seu canal. Me tira uma duvida. Meu rele torrou a em volta do terminal do farol alto. Tirei o mesmo pra evitar e fui andando so com baixo, e ele tambem ja comessou a feder queimado, oque poderia ser?
Terminal frouxo geralmente dá esse sintoma. Se fosse um curto circuito o fusível já tinha queimado. Te aconselho a usar um alicate de bico e dar uma apertada em todos os terminais, tanto os que entram no farol quanto os que entram no rele novo. E de maneira nenhuma use lâmpada chinesa, só Phillips, OSRAM ou G&E
Muito bom. To aqui com um problema bo fusquinha de ele estar invertendo farol alto e baixo. Quando relampejo, o farol da direita fica baixo e o da esquerda alto e vice versa. O de ta errado aqui?
Não está difícil de resolver não, alguém, algum dia deve ter trocado o soquete da lâmpada e inverteu os fios do alto com o do baixo. Você vai ter que desmontar esse farol que está invertido e religar no padrão original. Como eu não sei as cores que estão aí segue esse procedimento: Por padrão, o fio MARROM do soquete é o aterramento. Se a lâmpada está acendendo o cara ligou certo, não precisa mexer no marrom. Desmonta o farol e liga o farol BAIXO, daí se a lâmpada estiver dando o polo ALTO é só inverter a ligação, ou seja, colocar esse fio energizado no no polo BAIXO da lâmpada. Daí pega o fio que estava ligado errado e liga no polo ALTO. Testa pra ver se está tudo certo e remonta o farol.
@@mesquitaautoeletrica1368 Descobri. O fusível do farol alto esquerdo estava queimado. Pq queimou? O soquete da lâmpada de indicação do farol alto estava em curto, então quando acionava o lampejador o fusível queimava. O polo positivo do soquete dessa lâmpada de indicação de farol alto estava amassado e encostando no negativo. De qualquer forma seu video ajudou muito. Parabéns pela forma fácil que explica bo video. Tem outros que dão a volta ao mundo pra fazer o que vc fez. 👍🏻👍🏻👍🏻
@@mesquitaautoeletrica1368 c informa nos outros vídeos aí mesmo no yootube 56A e fatal alto e 56b e baxo kkk mas só foi um comentário só do mesmo jeito funciona
@@rafaeloliveira-qx8xc os outros vídeos ensinam errado pois vai inverter a função da chave de farol e o lampejador vai acender o baixo e ele tem que acender o alto.
Cara, excelente pergunta! Engraçado que meu Gol BX lampeja o farol mesmo com tudo desligado mas o meu Renault 19 só lampeja com a luz de posição acesa. Acredito que seja a ligação do fio que alimenta rele de farol, um pode ser linha 30 e o outro conjugado com uma linha 15 da luz de posição. Só seguindo o fio que entra no 30 desse rele pra ter certeza.
A ligação tem que estar perfeita, como é mostrada no esquema 3D mas quem faz queimar fusível é o curto circuito, ou seja, algum fio positivo está encostando na lata do carro, daí quando é acionado o fusível torra. Não use fusível mais forte do que o recomendado, se for um de 10A nunca use um de 20A. Vai ter que revisar a ligação desde o soquete das lãmpadas, ver se existe algum fio descascado e religar tudo certinho.
Boa noite, Mesquita!! Poderia me dar uma luz mais uma vez? Tenho um fusca e as vezes esta acontecendo quando giro o volante ele acende o farol e as vezes quando eu dou o relampejo do farol alto ele buzina..grato
Você mesmo já descobriu o problema. É a chave de luz. Experimenta afastar ela um póuco do volante e faz o teste, anda com o carro e vê se vai continuar esse problema. Tem um parafuso na parte inferior, desaperta, afasta um pouco a chave de seta do volante e reaperta.
Meu amigo . O meu não está relampejando com o botão do farol desligado . Só relampeja quando acendo o farol. Onde está o erro. Fico no aguardo. Obrigado
Cara meu fusca está doido ligo a chave no contato ele acende apenas o farol alto de um lado e a lanterna de outro e fica direto como se não houvesse o interruptor do farol e não troca de alto pra baixo fica somente nisso, para desligar o farol tem q tirar o fio q vai no F do relê aí ele desliga, mas o engraçado é q estava funcionando normal de uma hora para outra começou a fazer isso
Revise: Fio do aterramento dos dois faróis - geralmente é um fio marrom e é preso na lata. Fio de aterramento da luz de posição - mesma coisa, fio marrom preso na lata. Não pode estar partido, frouxo ou esverdeado. Revise o fio de aterramento do rele maracanã que vem da chave de seta e veja se a chave de seta está bem aterrada pra dar o contato e fazer a comutação. Dê uma olhada em todos os fusíveis, geralmente aqueles de louça oxidam nos contatos. tire um., limpe, recoloque, tire outro, limpe, recoloque. Não tire todos de uma vez pra não confundir as amperagens. Não use de jeito nehum lâmpadas chinesas (aquelas azuis) use sempre Phillips, OSRAM, G&E e Magnetti Marelli. Se estava tudo perfeito e deu esse defeito do nada, algo que foi mexido desencadeou essas falhas. Grande abraço e boa sorte.
Boa noite, Paulo. Muito top seus vídeos. Me dá um socorro aqui. A seta do meu fusca não funciona com o farol ligado. O que pode ser ? Desde já agradeço.
Cara, várias possibilidades, mas eu iria em algumas frentes: Um defeito colocado, ou seja, alguém, algum dia colocou a alimentação do rele de seta num positivo da chave de luz. O botão do pisca (se for aquele grande, que puxa) pode estar com defeito, ele atua nas 4 setas fazendo elas piscarem. A chave de seta em si, pode estar dando algum tipo de retorno de positivo por causa do farol Lâmpada do farol de marca ruim dando retorno (geralmente lâmpada chinesa) não sei se a sua é H4 ou H5, coloque marcas conhecidas. Outro detalhe é a oxidação do fusível, geralmente um falhamento nos contatos faz esse defeito também. Esses testes você pode fazer em casa mesmo, vai nos mais fáceis primeiro, fusível e lâmpada. Um teste simples é tirar as duas lâmpadas, ligar o farol sem elas e dar seta pra um lado e pro outro, se funcionar o defeito são elas.
Boa tarde, no meu fusca o farol baixo só acende de um lado, o que pode ser? na verdade, às vezes o outro lado acende e às vezes não... e o relé é novo =/
Sintoma de mau contato. Você vai ter que tirar a lâmpada do farol e dar um reaperto nos terminais do soquete da lâmpada. Outra coisa é o fio do aterramento, se for original é o fio marrom, está preso na lataria do farol. Tem que estar livre de ferrugem e bem preso.
amigo um eletricista trocou pra mim.o relé.do farol pra mim.só não sei se ele inverteu o 56a farol.no F farol alto.só está está ligando o farol normal quando eu troco no comando de seta.o farol.alto não está ligando
Você vai ter que voltar lá onde foi feito o serviço pro cara revisar. Todo serviço que é pago tem que ter garantia. Pelo vídeo dá pra ver que é no pino S que vem sinal negativo do comando de seta que faz a comutação do pólo baixo pro pólo alto. Pode ser que o fio se soltou ou pode ser que o comando de seta esteja ruim. Só revisando pra ter certeza.
Paulo tudo bem diz mim pra todos os relés com sistema relampeijo o sinal q vem da chave é terra ?pq meu não relampeija meu com farol baixo era pra relampeijá meu é um caminhão já aprendi muitas com vc assisto os teus vídeos vou lá e faço daí só estou na dúvida c é o terra q vem da chave ou um positivo do resto muito obgd
O ideal é você pegar o modelo do seu rele e pesquisar a numeração dele pela Norma DIN. Existem nomenclaturas diferentes para reles diferentes, cada pino tem uma função específica. Cada chave de seta e cada chave de luz tem um chicote com cores e funções diferentes.
O nome disso é efeito Joulle. Fios finos demais pro sistema. Outra possibilidade é o uso de lâmpadas chinesas. Use apenas Philips, OSRAM, Magnetti Marelli ou G&E.
Esquentar todo equipamento elétrico esquenta, isso é normal. Agora, se aquecer demais, se esquentar muito pode ser causado por fiação muito fina (efeito Joulle) ou por um aterramento prejudicado. Se teu chicote for original olha as pontar dos fios do aterramento dos faróis, se estiverem enegrecidas o teu aterramento está ruim.
Exatamente isso! Existe três buchas. Duas no arranque e uma no câmbio. Essas três buchas tem que ser novas e na medida exata interna e externamente. As da tampa traseira e dianteira do arranque alinham o induzido pra ele não raspar dentro do arranque, a do câmbio alinha o induzido com a cremalheira do volante motor. Troca as 3, é bem barato.
É um curto circuito em algum fio positivo de uma das lâmpadas. Revisa o chicote que vai pras lâmpadas, com certeza deve ter algum fio descascado encostando na lata. Relé não dá esse problema.
o relé com a bobina.de fio .do relé do meu carro deu curto .a bobina está preta e o resistor.está sem cores.só o farol que não está ligando .o farol alto e o relampejador.esta funcionando.lanterna ok.tambem.pode ser o curto que não está ligando.
@@mesquitaautoeletrica1368 meu fusca só dá luz alta de um lado olhei a lâmpada como vc falou mas ñ é a lâmpada, não sei o que é o farol direito funciona a luz alta mas o farol esquerdo ñ funciona.
Meu nobre, pode ser o fio do farol alto aí no soquete que encaixa na lâmpada. Vai ter que tirar o farol fora com cuidado pra não quebrar e dar uma olhada pra ver se tem algum fio solto ou partido, ou se o terminal está firme. Se nada disso resolver pode ser que, em algum lugar, o fio que vai fazer esse contato do farol alto esteja partido, vai ter que medir a continuidade dos fios de um lado da frente do carro pro outro lado.
Pode ser falta de aterramento do soquete da lâmpada ou alguma trilha do painel partida. Tem que fazer o teste de continuidade das trilhas com o multímetro.
Meu fusca 75 não quer dar luz baixa, só fica na alta, não é a chave de seta, eu coloquei em outro botão e não sai da alta, sera que é a relé? Edit, posso aterrar na lata do fusca? Não coloquei aterramento, coloquei so o fio S
Farol: Pode ser a lâmpada do farol queimado, o fusível queimado ou o fio no botão de acionamento solto. Setas: Se apenas um lado funciona pode ser a chave de seta, fusível ou fio solto. Alerta: Se apenas um lado pisca e for aquele botão que tem um triângulo e é acionado puxando pra fora veja se não soltou nenhum fio. Geralmente esses botão de puxar dá defeito, daí as setas e o alerta não funcionam corretamente. Minha dica é verificar esse botão, acredito que o defeito seja ela. Quanto ao farol são sistemas independentes, ou é lâmpada ou é fusível.
Boa noite! EU tenho um fusca 73 e esta acontecendo a seguinte situacao: quando eu ligo o botao no 1 estágio a lanterna acende normal, quando eu puxo para o farol um lado fica com farol alto e o outro no farol normal, se eu der o relampejo a situacao inverte...o outro farol fica no alto e o q eatava alto fica normal....poderia me da uma luz para resolver este problema? Grato
Alguém, algum dia inverteu a ligação dos pinos no soquete H4. Você vai ter que testar fio por fio, dos dois lados, pra acertar a ligação. coloca no farol baixo e testa com uma lâmpada qual fio faz o polo baixo dos dois lados. Depois coloca no farol alto e testa qual fio faz o polo alto dos dois lados. Não se esqueça que numa lâmpada H4 são trâs fios, baixo, alto e aterramento. O fio que faz o aterramento tem que estar perfeito, sem ferrugem.
Boa tarde, Mesquita!! Sua dica deu certo..Fiz o teste com a caneta e os fios esravam trocados nos pinos..Agora esta funcionando normal..Obrigado pela atençao..um forte abraco
Até seria possível se seu farol fosse de dupla parábola e usasse duas lâmpadas. Com a lâmpada H4 não pode fazer isso pois corre o risco de superaquecimento e pode pegar fogo no carro. Não se pode ligar os dois pólos juntos.
Dá uma olhada no terminal do soquete onde se encaixa a lâmpada. Pode ser um enegrecimento por estar frouxo demais. Se for possível troque o soquete por um novo, mas corte um fio por vez, pra não se confundir quando for colocar o soquete novo.
@@mesquitaautoeletrica1368 bem no fim era um fusível, tinha verificado antes e nao tinha nenhum queimado. Fui retirando um a um e vi que um deles estava com a ponta oxidada. Valeu pelo vídeo!
@@mesquitaautoeletrica1368 mas quando o relé aciona o farol alto não vem algum sinal p acender a lâmpada indicadora? Meu mostrador é do Puma , VDO, tipo do Fusca!
@@4100gtb Então, o pino F alimenta o polo do farol alto e alimenta o positivo da lâmpada piloto do farol alto no painel. Pra ela acender, a trilha do negativo dela tem que estar perfeita e a trilha do positivo também. Já peguei um Kadett que a trilha estava partida, eu simpesmente fiz uma ponte com um fio de 1mm e voltou a funcionar. Se seu painel for todo de pino de encaixe, aí você vai ter que testar tanto o fio positivo quanto o negativo da lâmpada piloto com 12V direto nesses fios.
@@mesquitaautoeletrica1368 Então verificando aqui, com o farol desligado, no F há massa e no 56a não há massa! Será q é por isso q só acende o baixo? Teria q ter um massa nos pinos F e 56a com os faróis desligado?
@@mesquitaautoeletrica1368 na verdade só acende um foco, não sei se é o baixo ou alto! Quando cambeio e não acende, o F fica negativo e 56a positivo Quando cambeio e acende ( não sei se é baixo ou alto) o F fica positivo e 56a fica morto ( nem positivo nem negativo)!
Sem relé não vai dar certo, vai queimar os contatos da chave de luz. O relé serve pra segurar a alta amperagem do consumo do farol. Não faça ligação sem relé, o risco de colocar fogo no chicote é grande
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Excelente Explicação. Muito obrigado.👍
Boa tarde Mesquita
Tu és o melhor, explica tudo muito bem
Obrigado por me ajudar
Abraços .
Eu que te agradeço as palavras.
Mesquita. Boa tarde. Foi muito boa sua explicação a respeito do funcionamento do rele do farol do fusca e derivados. Eu tenho um Gurgel Supermini, que tem muita semelhança com o fusca. Eu estou com um problema no meu Gurgel, onde o meu farol parece uma vela de tão fraco, bem como a luz de painel, que é muito amarela, e também acho as lampadas de lanterna muito fracas. Medi a tensão dos terminais do farol com o motor desligado, e com a lampada desconectada, e a voltagem era de 10,6 volts. Depois liguei o motor, e a voltagem no terminal do farol passou para 12,3 volts. A seguir, coloque o terminal na lampada e medi a voltagem com o motor desligado, e a voltagem foi de 8,6 volts. Fiz um outro teste, medindo a tensão entre o terminal do farol e a malha de aterramento da caixa de marchas, e não teve muita diferença da medição feita nos terminais do conector do farol. Voce tem ideia onde pode estar acontecendo esta perda de tensão? A voltagem da bateria que eu medi no terminal do cabo da bateria, quando chega no automatico de partida do motor de arranque, de onde partem os cabos para alimentar a parte eletrica do carro, e a tensão era de 12, 6 volts com o motor desligado. Voce acha que esta queda de tensão pode estar ocorrendo no relé de farol? Ou em algum outro local, pois além do farol, a iluminação do painel parece muito fraca. Pode ser na caixa de fusíveies, por ser muito velha? Agradeço muito se puder me ajudar com sua grande experiencia veicular. Desde já agradeço. Sucesso e um abraço.
Nobre, todo carro com carroceria de fibra tem vários pontos de aterramento justamente pra evitar perda de tensão. O chicote de qualquer carro com o tempo fica com dificuldade de fazer circular a corrente elétrica, isso é normal. Sugiro que você busque no seu Mini todos os pontos de aterramento, veja se as pontas desses fios estão oxidadas, se estiverem, corte apenas um pequeno pedaço até que o cobre limpo apareça e refaça o aterramento com o devido terminal. Outra coisa que te aconselho e fazer um triplo aterramento usando cabo flexível 100% cobre de 35mm. Um cabo do negativo da bateria pro quadro metálico do carro, um cabo do quadro metálico pro motor do carro e um cabo do negativo da bateria pra caixa de cambio. Vai melhorar e muito o fluxo da corrente. quanto ao farol fraco, olha se o bloco ótico (parte cromada interna) está em bom estado e se o soquete da lâmpada está com os três terminais bem apertados e sem enegrecimento. Grande abraço e bom trabalho, um amigo meu já teve um Supermini, tem até vídeo dele aqui no Canal.
@@mesquitaautoeletrica1368 muito obrigado pela orientação e caminho para buscar sanar está perda de tensão no chicote. Vou fazer um trabalho de detetive para buscar esses pontos que podem estar introduzindo resistência à passagem de corrente no carro. Acabei fazendo no feriado um novo teste. Usei um fio ligado no terminal da bateria (+) e encostei no fusível do farol, e a luminosidade aumentou. Também estou pensando em colocar lâmpadas de LED, para baixar a corrente circulante e com isso diminuir a perda de carga no chicote. Você comentou um ponto que eu também pensei em colocar mais um fio do cabo da bateria, para dentro do carro, em paralelo com o cabo original, para baixar a corrente em cada cabo e diminuir a perda de carga. Uma dificuldade, é que ainda não encontrei o diagrama elétrico desse Supermini, para facilitar as conexões e localização dos cabos principais que podem ser os maiores responsáveis por essa perda de carga. Você sabe onde posso encontrar esse diagrama? Nos fóruns do Gurgel já vi outras pessoas procurando também. Bom. Agradeço muito sua boa vontade em me passar essas orientações decorrente de sua espetacular experiência com elétrica veicular. Muito sucesso e um grande abraço.
Esqueci de falar. Os faróis eu troquei e são relativamente novos, e os terminais eu tenho limpador com certa frequência. Um abraço
@@jamerico59 Abraço e boa sorte.
Parabéns, boa explicação resenha boa demais
muito bom esse video muito educativo e instrutivo um abraço
Muito obrigado pelas palavras, essa é a finalidade do Canal.
Parabens Paulão uma verdadeira aula de sabedoria, estou apredendo muito com seus 3D, uma maravilha. Abraços e Deus te abençoe.
Obrigado!
Excelenteeeeeeeeeeeeeeeee. Salvou o meu Buggy que o eletricista ligou errado e direto na chave.
Cara, fico contente em saber que meus vídeos ajudam as pessoas.
Grande abraço e curta seu Buggy!
Melhor tutorial, impossivel não entender essa instalação, parabéns e obrigado por dividir com a turma...Deus abençõe sua humildade
Muito obrigado pelas palavras, e que Deus sempre abençoe a todos nós.
Oi amigo.....ver só....estou aqui para tirar uma dúvida, se liga, meu fusca troca luz baixa para alta, só que deixou de cortar luz, o relé foi pro saco? me orienta nobre mestre....abraço
@@alencar5303 Faz o seguinte teste:
Pega um fio, prende ele na lataria do seu Fusca, vira a chave mas não liga o carro, pega esse fio aterrado e fica encostando no pino "S" do rele maracanã.
Se o corta luz piscar o problema é na sua chave de seta ou o fio que vem da chave de seta e entra no "S" está partido.
Legal d++++++!!!!!....caramba.....voce e muito cuidadoso com seus inscritos, essa atitude o torna grandioso amigo....Sabado irei fazer esse teste, pois o relampejo não está acendendo as luzes do fuca quando puxo a chave de seta para tras....
@@alencar5303 esse teste vai te mostrar se realmente é a chave de seta mesmo. E E eu respondo todo mundo, pode até demorar um pouco, mas ninguém fica sem resposta.
Grande abraço.
Gostei das suas explicações, quero saber mais à respeito, sou de Garuva SC, Barbosa.
Eu procurei mostrar as funçoes dos pinos desse rele do Fusca, mas todas as funções dos pinos estão na Norma DIN.
Muito Obrigado , Deus Abençoe.
Amém!
Que Deus nos abençoe a todos.
Tu é fera meu camarada...ótima explicaçáo meu chapa...valeu.
Valeu Guilherme! Forte abraço!
Ótima explicação
Valeu!!
Essa aula tinha que estar num curso do Senai!!! Parabéns, irmão!!👍👍
Valeu cara!!
muito bom o video
Muito obrigado meu camarada!
Muito obrigado pela ajuda!
Valeu! Essa é a finalidade do Canal.
Show de bola
Valeu!!
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado , já aprendi , anotei todas as informações e desenhei os diagramas, muito obrigado , valeu !
Valeu meu nobre! Fico contente em saber que meus vídeos ajudam as pessoas.
valeu professor gostei
Opa, eu que te agradeço pelo comentário.
Muito obrigado pela instrução, me ajudou muito , você está de parabéns pelo modo explicativo.
Muito obrigado pelas palavras, fico contente em saber que o vídeo foi útil pra você.
Que video foda!
Estou mechendo em um fusca e o farol alto n estava funcionando, achei que o problema fossa na chave de seta, dps de ver seu video vi que o sinal negativo estava saindo da chave e assim acionando o alto, o que acontece é que o alto estava saindo do relé e indo pra outro relé (Relé duplo) e o fuzivel do relé duplo estava queimado, quebrei a cabeça atoa 😂, muito obrigado!
De nada meu nobre, fico contente do víde ter sido útil pra você.
@@mesquitaautoeletrica1368 l
Estava saindo para o auto elétrico pois meu farol auto a muito não acendia mais, troquei fiação, luzes, reforcei o terra e nada. Deferente apareceu seu vídeo e pronto! Resolvi o mistério o cebolao não estava bom. Beleza, acabou o problema. Obrigado, economizei uma grana.
Que bom! Fico contente em saber que meus vídeos ajudam as pessoas.
Grande abraço!
velho esse video nao pode morrer muito obrigado mesmo seu paulo fernando abraço
Eu que te agradeço as palavras. O teste é bem simples, é só segir o Esquema 3D
Obrigado irmão muito eficiente sua aula !! Deus continue te abençoando
Amém, meu amigo!
E que Deus siga abençoando a todos nós.
Valeu, obrigado, meu irmão que Deus te abençoe pois és tu luz no canal
Que Deus nos abençoe a todos. Grande abraço.
Vídeo muito bom, bastante instrutivo, meus Parabéns meu amigo!
Valeu Isaías!
aula top valeu
Obrigado!
parabéns ganhou mais um. escrito
Valeu! Espero que o vídeo tenha sido útil pra você.
Uma maneira simples que você explica que a gente compreende absorver tudo❤ dá aula😂
Gostei muito valeu
Opa! Tamo junto!
❤😂 Ô Paulão nota 1000 para você mano ela explicação que não dá nem para comparar você é o único❤ Aprendi com você relé de 5 pinos você explica divinamente bem que Deus te abençoe sempre mano aula nota 1000❤❤😂
Parabéns Mesquita melhor que isso só presencial, os esquemas ajudam muito 👏👏👏👏👏
Obrigado meu camarada, tento ser o mais claro possível, pra que a pessoa possa fazer as coisas em casa mesmo.
Ganhou mais um escrito
Valeu Darlan, tamo junto!
Gostei muito desse vídeo
Muito bom me ajudou muito
Essa é a finalidade do meu Canal. Grande abraço!
Excelente explicação, uma verdadeira aula.
Obrigado Ivan!
Rapaz que maravilha gostei muito parabéns pela esplicação valeu ganhou mais um escrito
Muito obrigado!!
Show
Valeu!
Muito bom vídeo parabéns excelente 👏🚚🇧🇷
Obrigado!
Muito bem explicado gostei
Obrigado!
Melhor aula que vi valeu
Valeu! seguindo o esquema 3D e não pulando o vídeo não tem erro.
voce ensina muito bem e rapido.otimo fica na paz
Muito obrigado!
Paulo seu vídeo esclarecedor didático Eu adorei sucesso no canal
Obrigado cara!
Parabéns meu irmão amigo eu aprendi muito
Legal, fico contente em saber que meus vídeos ajudam as pessoas.
grande abraço.
A melhor aula que já vi no TH-cam, ganhou um inscrito e ativada as notificações
Obrigado!
Valeu, muito boa suas explicações! abraços
Disponha!
Ki aula top mano.... Ganhou um escrito
Valeu meu camarada!!
@@mesquitaautoeletrica1368 mano tenho um Fusca 72 eu mesmo troquei a instalação elétrica,fiz do zero.... Faz uma aula de como ligar o motor do parabrisa do Fusca
@@welderpereira2356 O problema é que tem dois modelos de motor de limpador.
Eu peguei um uma vez que tinha um da ELTRON, o defeito era só a engrenagem que soltou do eixo.
Levei num cara, ele deu um um pingo de solda e eu remontei. Ficou novo de novo.
Tenta achar no google Imagens, tem sites gringos que tem muita coisa boa.
@@mesquitaautoeletrica1368 o meu é o antigo wapsa de 2 velocidades , eu liguei funcionou um pouco e depois derreteu o fio
Deve estar com o mecanismo interno do motor ou com os eixos do limpador travado.
Desmonta, tira foto da desmontagem, observa as partes móveis, lubrifica tudo, deixa tudo limpo e remonta.
Tira foto de tudo, não tem como errar.
Ótima explicação.. parabéns
Espero ter ajudado
Ótima aula professor valeu amigo
Valeu meu camarada!
AULA ESPETACULAR!
Muito obrigado meu nobre.
muiuto educativa e eficaz este video parabens
Essa é a finalidade do Canal.
Espero que o vídeo tenha sido útil pra você.
Caraca doido ce merece um abraço
Grato por esse vídeo
Fico contente em saber que meus vídeos ajudam as pessoas.
Grande abraço.
valeu a matéria. de instrução de ligar.
Seguindo o Esquema 3D fica tranquilo de ligar.
Boa noite meu amigo ótimo vídeo explicativo , meu Fusca está com um problema me auxilia aí .
Ele só acende o pisca alerta com a chave na igniçao ligada e só fica no farol alto não está dando relampejo já testei os fuziveis e estão bons , será que é esse relé que está com defeito ....
Nobre, fizeram a ligação do botão do positivo do alerta numa linha 15.
Fizeram a ligação desse rele de forma errada também.
Sugiro à você assistir vídeos de dois caras excelentes aqui no TH-cam, um é o Orágio Cursos Automotivos e o outro é o Mendonça.
Com certeza eles devem ter algum vídeo mostrando a ligação do botão do alerta.
eletricistaautomotivo.blogspot.com/2015/12/esquema-ligacao-chave-pisca-alerta-do.html
E aí bacana tudo certo ? Seus videos
São muito explicativo...fiz a troca da chave de seta porém tô enrolado com a ligação dos fios do farol alto...me ajuda aí mano braw.
Cada ano de Fusca tem o chicote diferente. Tenta pesquisar no Google o ano do seu carro.
Olá migo adorei
Valeu!
Otima explicacao Parabens
Obrigado!
Show parabéns obrigado
Eu que te agradeço o comentário.
Muito boa explicação uma dúvida essa letra S é aterrado na lataria ou em um fio marrom q sai da chave de seta
Vai depender do ano do seu carro, mas nesse esquema aqui entra nesse marrom mesmo:
correntecontinuaautomotiva.blogspot.com/2012/03/ligacao-da-chave-de-seta-fusca-78-81.html
Parabéns perfeito
Muito obrigado!
Ótima explicação, só nao sei porque esquenta tanto a ponto de ficar mole fiz desse mesmo geito oq pode ser ? Já aviso não sou eletricista !
Todo fio que tenha corrente elétrica passando nele aquece mesmo, o problema é o quanto aquece.
Um fio que aquece demais a ponto de não conseguir colocar a mão está com com problema no aterramento do consumidor (farol, lanterna, ventoinha etc) ou está com um curto circuito, roçando em algum ponto da lata ou em um fio com polaridade negativa.
Tenha muito cuidado com fusíveis da china, vendidos em cartelas. Essas porcarias não cumprem a função, em caso de curto eles não queimam, podendo causar um incêndio no carro.
Puta que pariu velho
Vc deu um show nessa aula
Valeu!
É que trabalhei com um coroa que era Mestre, me ensinou tudo o que eu sei.
Grande seu Jair!
Bom dia, Mesquita ! Tudo certo ? Poderia me dar uma ajuda ? Ontem o farol parou de funcionar e consequentemente ficou sem sinal de chave também......gira a chave e não acende nada e nem da partida sem sinal. Não sei lhe dizer se deu curso no rele pois estava trocando o botão do farol.....verifiquei os fuziveis aparentemente tudo normal. Tem ideia do que pode ser ? Muito obrigado
Paulo se puder me ajudar, agradeço.
Minha Kombi ano 2001 1600 a ar injetada.
Acende lampejos, setas, luzes de emergência.
Não acende ,lanterna, farol baixo, farol alto luz da placa, o que pode ser , verifiquei todos fuziveis , será que é o relé???
Vamos pela lógica:
Lampejo é acionado por esse rele aí, se está bom tá tudo certo deixa quieto.
Setas são comandadas pela chave de seta e o alerta pelo botão do alerta (o grandão que puxa)
Lanterna (que faz a luz de placa também), farol baixo e alto é comandado pelo botão de luz (não sei qual o seu modelo se o grandão ou o pequeno).
O rele de farol não aciona a lanterna nem a luz da placa, só os faróis mesmo.
Sugiro que você olhe justamente esse botão de luz, algum terminal pode ter se soltado, daí nenhuma luz acende.
Funciona assim, um fio positivo da linha 30 (pré chave) vem da ignição e entra nesse botão, dele é que saem os positivos pra lanterna e farol, que passam pelo fusíveis e vão pros consumidores (as lâmpadas)
Pode ter se soltado justamente esse fio, ou o fusível de proteção desse fio 30 queimou, daí parou tudo.
Boa aula
Obrigado, tomara que tenha sido útil pra você.
Top demais seu canal. Me tira uma duvida. Meu rele torrou a em volta do terminal do farol alto. Tirei o mesmo pra evitar e fui andando so com baixo, e ele tambem ja comessou a feder queimado, oque poderia ser?
Terminal frouxo geralmente dá esse sintoma.
Se fosse um curto circuito o fusível já tinha queimado.
Te aconselho a usar um alicate de bico e dar uma apertada em todos os terminais, tanto os que entram no farol quanto os que entram no rele novo.
E de maneira nenhuma use lâmpada chinesa, só Phillips, OSRAM ou G&E
@@mesquitaautoeletrica1368 obrigado
@@provisoriopermanente5927 de nada meu camarada!
Muito bom. To aqui com um problema bo fusquinha de ele estar invertendo farol alto e baixo. Quando relampejo, o farol da direita fica baixo e o da esquerda alto e vice versa. O de ta errado aqui?
Não está difícil de resolver não, alguém, algum dia deve ter trocado o soquete da lâmpada e inverteu os fios do alto com o do baixo.
Você vai ter que desmontar esse farol que está invertido e religar no padrão original.
Como eu não sei as cores que estão aí segue esse procedimento:
Por padrão, o fio MARROM do soquete é o aterramento. Se a lâmpada está acendendo o cara ligou certo, não precisa mexer no marrom.
Desmonta o farol e liga o farol BAIXO, daí se a lâmpada estiver dando o polo ALTO é só inverter a ligação, ou seja, colocar esse fio energizado no no polo BAIXO da lâmpada.
Daí pega o fio que estava ligado errado e liga no polo ALTO.
Testa pra ver se está tudo certo e remonta o farol.
@@mesquitaautoeletrica1368 Descobri. O fusível do farol alto esquerdo estava queimado. Pq queimou? O soquete da lâmpada de indicação do farol alto estava em curto, então quando acionava o lampejador o fusível queimava. O polo positivo do soquete dessa lâmpada de indicação de farol alto estava amassado e encostando no negativo. De qualquer forma seu video ajudou muito. Parabéns pela forma fácil que explica bo video. Tem outros que dão a volta ao mundo pra fazer o que vc fez. 👍🏻👍🏻👍🏻
@@acaetanojr5259 Obrigado pelas palavras meu nobre, fico contente em saber que você conseguiu resolver o seu problema.
Só erro uma coisa mas que aula boa gostei f e farol baxo 56a e farol alto
Obrigado pelo comentário mas você tem que estudar mais:
br.pinterest.com/pin/689613761673083891/
@@mesquitaautoeletrica1368 fis alto elétrica no cenai cinco anos mas pra mecher em Fusca nem presisa de curso né
@@rafaeloliveira-qx8xc Não deu muito resultado esse teu curso não, você errou a Norma DIN.
@@mesquitaautoeletrica1368 c informa nos outros vídeos aí mesmo no yootube 56A e fatal alto e 56b e baxo kkk mas só foi um comentário só do mesmo jeito funciona
@@rafaeloliveira-qx8xc os outros vídeos ensinam errado pois vai inverter a função da chave de farol e o lampejador vai acender o baixo e ele tem que acender o alto.
Muito bom
Valeu!
Paulo, show demais. Uma pergunta, porquê não consigo piscar o farol alto sem ter a chave de farol ligada?
Cara, excelente pergunta!
Engraçado que meu Gol BX lampeja o farol mesmo com tudo desligado mas o meu Renault 19 só lampeja com a luz de posição acesa.
Acredito que seja a ligação do fio que alimenta rele de farol, um pode ser linha 30 e o outro conjugado com uma linha 15 da luz de posição.
Só seguindo o fio que entra no 30 desse rele pra ter certeza.
estou com o mesmo problema
Boa tarde.. Se tiver a ligação errado no Cebolão queima fusível quando liga o alto?
A ligação tem que estar perfeita, como é mostrada no esquema 3D mas quem faz queimar fusível é o curto circuito, ou seja, algum fio positivo está encostando na lata do carro, daí quando é acionado o fusível torra.
Não use fusível mais forte do que o recomendado, se for um de 10A nunca use um de 20A.
Vai ter que revisar a ligação desde o soquete das lãmpadas, ver se existe algum fio descascado e religar tudo certinho.
Bom dia!!! É possível trocar o relé cebolão do Fusca, por um relé duplo modelo DN1 universal
Se esse relé tiver todos os pinos com a numeração idêntica pode sim. Tem gente que instala o relé de farol do Gol Quadrado, ele tem as mesmas funções.
Boa noite, Mesquita!! Poderia me dar uma luz mais uma vez? Tenho um fusca e as vezes esta acontecendo quando giro o volante ele acende o farol e as vezes quando eu dou o relampejo do farol alto ele buzina..grato
Você mesmo já descobriu o problema.
É a chave de luz.
Experimenta afastar ela um póuco do volante e faz o teste, anda com o carro e vê se vai continuar esse problema.
Tem um parafuso na parte inferior, desaperta, afasta um pouco a chave de seta do volante e reaperta.
Tem como trocar a chave de luz do fusca é colocar aquela chave caça ou tic tac
Tem sim, sabendo distuinguir os fios e as funções dos fios dá sim.
Meu amigo . O meu não está relampejando com o botão do farol desligado . Só relampeja quando acendo o farol. Onde está o erro. Fico no aguardo. Obrigado
Algum fio tá invertido na ligação do comando de seta. Vai ter que revisar isso com o esquema elétrico. Busca no Google imagens pelo ano do seu carro.
Cara meu fusca está doido ligo a chave no contato ele acende apenas o farol alto de um lado e a lanterna de outro e fica direto como se não houvesse o interruptor do farol e não troca de alto pra baixo fica somente nisso, para desligar o farol tem q tirar o fio q vai no F do relê aí ele desliga, mas o engraçado é q estava funcionando normal de uma hora para outra começou a fazer isso
Revise:
Fio do aterramento dos dois faróis - geralmente é um fio marrom e é preso na lata.
Fio de aterramento da luz de posição - mesma coisa, fio marrom preso na lata. Não pode estar partido, frouxo ou esverdeado.
Revise o fio de aterramento do rele maracanã que vem da chave de seta e veja se a chave de seta está bem aterrada pra dar o contato e fazer a comutação.
Dê uma olhada em todos os fusíveis, geralmente aqueles de louça oxidam nos contatos.
tire um., limpe, recoloque, tire outro, limpe, recoloque.
Não tire todos de uma vez pra não confundir as amperagens.
Não use de jeito nehum lâmpadas chinesas (aquelas azuis) use sempre Phillips, OSRAM, G&E e Magnetti Marelli.
Se estava tudo perfeito e deu esse defeito do nada, algo que foi mexido desencadeou essas falhas.
Grande abraço e boa sorte.
O sistema do Buggy que dirijo é igual, mais o fusivel e de 30, tem problema?
Como se faz a ligação do relé VW zbc 855531A, e para que serve, este é eletrônico
Eu nunca liguei um rele desses mas todos os números dos pinos desse rele estão na Norma DIN.
Basta pesquisar que vai aparecer a função de cada pino.
Boa noite, Paulo. Muito top seus vídeos. Me dá um socorro aqui. A seta do meu fusca não funciona com o farol ligado. O que pode ser ? Desde já agradeço.
Cara, várias possibilidades, mas eu iria em algumas frentes:
Um defeito colocado, ou seja, alguém, algum dia colocou a alimentação do rele de seta num positivo da chave de luz.
O botão do pisca (se for aquele grande, que puxa) pode estar com defeito, ele atua nas 4 setas fazendo elas piscarem.
A chave de seta em si, pode estar dando algum tipo de retorno de positivo por causa do farol
Lâmpada do farol de marca ruim dando retorno (geralmente lâmpada chinesa) não sei se a sua é H4 ou H5, coloque marcas conhecidas.
Outro detalhe é a oxidação do fusível, geralmente um falhamento nos contatos faz esse defeito também.
Esses testes você pode fazer em casa mesmo, vai nos mais fáceis primeiro, fusível e lâmpada.
Um teste simples é tirar as duas lâmpadas, ligar o farol sem elas e dar seta pra um lado e pro outro, se funcionar o defeito são elas.
@@mesquitaautoeletrica1368 Muito obrigado, Paulo. Valeu demais. Vou fazer esses testes. Deus o abençoe e uma ótima semana. Abraço.
@@calbertocaetano igualmente pra você meu camarada!
As vezes acende a luz baixa e as vezes nao, luz alta funciona normal sempre, pode ser relé ou oq será?
Boa tarde, no meu fusca o farol baixo só acende de um lado, o que pode ser? na verdade, às vezes o outro lado acende e às vezes não... e o relé é novo =/
Sintoma de mau contato.
Você vai ter que tirar a lâmpada do farol e dar um reaperto nos terminais do soquete da lâmpada.
Outra coisa é o fio do aterramento, se for original é o fio marrom, está preso na lataria do farol.
Tem que estar livre de ferrugem e bem preso.
👏🚌
Valeu!
amigo um eletricista trocou pra mim.o relé.do farol pra mim.só não sei se ele inverteu o 56a farol.no F farol alto.só está está ligando o farol normal quando eu troco no comando de seta.o farol.alto não está ligando
Você vai ter que voltar lá onde foi feito o serviço pro cara revisar.
Todo serviço que é pago tem que ter garantia.
Pelo vídeo dá pra ver que é no pino S que vem sinal negativo do comando de seta que faz a comutação do pólo baixo pro pólo alto.
Pode ser que o fio se soltou ou pode ser que o comando de seta esteja ruim. Só revisando pra ter certeza.
Paulo tudo bem diz mim pra todos os relés com sistema relampeijo o sinal q vem da chave é terra ?pq meu não relampeija meu com farol baixo era pra relampeijá meu é um caminhão já aprendi muitas com vc assisto os teus vídeos vou lá e faço daí só estou na dúvida c é o terra q vem da chave ou um positivo do resto muito obgd
O ideal é você pegar o modelo do seu rele e pesquisar a numeração dele pela Norma DIN. Existem nomenclaturas diferentes para reles diferentes, cada pino tem uma função específica. Cada chave de seta e cada chave de luz tem um chicote com cores e funções diferentes.
@@mesquitaautoeletrica1368 quando vc poder faz um vídeo sobre essa instalação obgd 👍👍
@@nosnamula1286 Fica difícil comprar todos os modelos de reles de farol que existem.
A fiação do meu farol esquenta bastante, tem algo que possa me ajudar?
O nome disso é efeito Joulle.
Fios finos demais pro sistema.
Outra possibilidade é o uso de lâmpadas chinesas.
Use apenas Philips, OSRAM, Magnetti Marelli ou G&E.
Meu fusca a chave de luz quando está ligado a luz a chave de luz esquenta o que fazer pra não esquentar
Esquentar todo equipamento elétrico esquenta, isso é normal.
Agora, se aquecer demais, se esquentar muito pode ser causado por fiação muito fina (efeito Joulle) ou por um aterramento prejudicado.
Se teu chicote for original olha as pontar dos fios do aterramento dos faróis, se estiverem enegrecidas o teu aterramento está ruim.
Meu irmão me dá uma ajuda troquei o arranque do meu Voyage 83 e ele está pegando no volante do motor será que e bucha errada
Exatamente isso!
Existe três buchas.
Duas no arranque e uma no câmbio.
Essas três buchas tem que ser novas e na medida exata interna e externamente.
As da tampa traseira e dianteira do arranque alinham o induzido pra ele não raspar dentro do arranque, a do câmbio alinha o induzido com a cremalheira do volante motor.
Troca as 3, é bem barato.
Me dê uma dica.quando ligo o farol on fusível queima, pode ser rele?
É um curto circuito em algum fio positivo de uma das lâmpadas. Revisa o chicote que vai pras lâmpadas, com certeza deve ter algum fio descascado encostando na lata. Relé não dá esse problema.
@@mesquitaautoeletrica1368 revisei os fios do farol, como o chicote e novo, mesmo assim verifiquei, apertei todos e funcionou . obrigado
@@rogeriomilet1307 valeu! Que bom que deu tudo certo.
o relé com a bobina.de fio .do relé do meu carro deu curto .a bobina está preta e o resistor.está sem cores.só o farol que não está ligando .o farol alto e o relampejador.esta funcionando.lanterna ok.tambem.pode ser o curto que não está ligando.
Se o relé deu curto, não tem o que fazer, compre outro e troque.
@@mesquitaautoeletrica1368 valeu obrigado. valeu o vídeo .bom.
@@gersonmendesfonseca8997 Valeu!
O meu Fusca só está ligando o farol baixo esquerdo o direito não acende. Mais quando ligo o farol alto liga os dois certinho. O que pode ser ??
A lâmpada pode acontecer de queimar a luz alta e ficar só a luz baixa?
Pode sim.
Dá uma ollhada se o filamento interno (parece uma molinha) está rompido.
@@mesquitaautoeletrica1368 meu fusca só dá luz alta de um lado olhei a lâmpada como vc falou mas ñ é a lâmpada, não sei o que é o farol direito funciona a luz alta mas o farol esquerdo ñ funciona.
Meu nobre, pode ser o fio do farol alto aí no soquete que encaixa na lâmpada.
Vai ter que tirar o farol fora com cuidado pra não quebrar e dar uma olhada pra ver se tem algum fio solto ou partido, ou se o terminal está firme.
Se nada disso resolver pode ser que, em algum lugar, o fio que vai fazer esse contato do farol alto esteja partido, vai ter que medir a continuidade dos fios de um lado da frente do carro pro outro lado.
Que pode ser......a baixa funciona e a alta não.?
A minha lâmpada indicadora de luz alta não acende! Já olhei a lâmpada e não tá queimada!
Pode ser falta de aterramento do soquete da lâmpada ou alguma trilha do painel partida. Tem que fazer o teste de continuidade das trilhas com o multímetro.
Meu fusca 75 não quer dar luz baixa, só fica na alta, não é a chave de seta, eu coloquei em outro botão e não sai da alta, sera que é a relé?
Edit, posso aterrar na lata do fusca? Não coloquei aterramento, coloquei so o fio S
Tenho um fusca 1980 e as luzes dele só funciona um lado, farol, pisca, oque pode ser?
Farol: Pode ser a lâmpada do farol queimado, o fusível queimado ou o fio no botão de acionamento solto.
Setas: Se apenas um lado funciona pode ser a chave de seta, fusível ou fio solto.
Alerta:
Se apenas um lado pisca e for aquele botão que tem um triângulo e é acionado puxando pra fora veja se não soltou nenhum fio.
Geralmente esses botão de puxar dá defeito, daí as setas e o alerta não funcionam corretamente.
Minha dica é verificar esse botão, acredito que o defeito seja ela.
Quanto ao farol são sistemas independentes, ou é lâmpada ou é fusível.
Boa noite! EU tenho um fusca 73 e esta acontecendo a seguinte situacao: quando eu ligo o botao no 1 estágio a lanterna acende normal, quando eu puxo para o farol um lado fica com farol alto e o outro no farol normal, se eu der o relampejo a situacao inverte...o outro farol fica no alto e o q eatava alto fica normal....poderia me da uma luz para resolver este problema? Grato
Alguém, algum dia inverteu a ligação dos pinos no soquete H4.
Você vai ter que testar fio por fio, dos dois lados, pra acertar a ligação.
coloca no farol baixo e testa com uma lâmpada qual fio faz o polo baixo dos dois lados.
Depois coloca no farol alto e testa qual fio faz o polo alto dos dois lados.
Não se esqueça que numa lâmpada H4 são trâs fios, baixo, alto e aterramento.
O fio que faz o aterramento tem que estar perfeito, sem ferrugem.
Muito obrigado, Mesquita!!! Vou fazer isso..uma boa noite e fique com Deus..abraço
@@alexsandrodesousa3768 Grande abraço!
Boa tarde, Mesquita!! Sua dica deu certo..Fiz o teste com a caneta e os fios esravam trocados nos pinos..Agora esta funcionando normal..Obrigado pela atençao..um forte abraco
@@alexsandrodesousa3768 Fico contente em saber que deu tudo certo. Grande abraço!
Minha mente maligna já queria usar um relé daqueles duplo, iria ficar ligado alta e baixa junto quando fosse lampejo kkkkkk
Até seria possível se seu farol fosse de dupla parábola e usasse duas lâmpadas. Com a lâmpada H4 não pode fazer isso pois corre o risco de superaquecimento e pode pegar fogo no carro. Não se pode ligar os dois pólos juntos.
@@mesquitaautoeletrica1368 muito obrigado vou fazer com o relé original mesmo heheh kkk
@@luisfernandes9506 Valeu! Essa marca aí é muito boa, pode comprar sem medo.
No meu caso, só p baixo do lado esquerdo não ascende, ja troquei as lampadas e continua sem ascender.
Dá uma olhada no terminal do soquete onde se encaixa a lâmpada. Pode ser um enegrecimento por estar frouxo demais.
Se for possível troque o soquete por um novo, mas corte um fio por vez, pra não se confundir quando for colocar o soquete novo.
@@mesquitaautoeletrica1368 bem no fim era um fusível, tinha verificado antes e nao tinha nenhum queimado. Fui retirando um a um e vi que um deles estava com a ponta oxidada. Valeu pelo vídeo!
@@alissonfrts Opa! Melhor ainda!! Resolveu rápido.
Só alegria.
A lâmpada piloto indicadora de luz alta no painel, de onde vem o positivo p acendê-la?
Vem da linha 15 do comutador de ignção.
@@mesquitaautoeletrica1368 mas quando o relé aciona o farol alto não vem algum sinal p acender a lâmpada indicadora? Meu mostrador é do Puma , VDO, tipo do Fusca!
@@4100gtb Então, o pino F alimenta o polo do farol alto e alimenta o positivo da lâmpada piloto do farol alto no painel.
Pra ela acender, a trilha do negativo dela tem que estar perfeita e a trilha do positivo também.
Já peguei um Kadett que a trilha estava partida, eu simpesmente fiz uma ponte com um fio de 1mm e voltou a funcionar.
Se seu painel for todo de pino de encaixe, aí você vai ter que testar tanto o fio positivo quanto o negativo da lâmpada piloto com 12V direto nesses fios.
@@mesquitaautoeletrica1368 Então verificando aqui, com o farol desligado, no F há massa e no 56a não há massa! Será q é por isso q só acende o baixo?
Teria q ter um massa nos pinos F e 56a com os faróis desligado?
@@mesquitaautoeletrica1368 na verdade só acende um foco, não sei se é o baixo ou alto! Quando cambeio e não acende, o F fica negativo e 56a positivo
Quando cambeio e acende ( não sei se é baixo ou alto) o F fica positivo e 56a fica morto ( nem positivo nem negativo)!
Como faço pra ligar o farol da Kombi direto, sem relé, tem como?
Sem relé não vai dar certo, vai queimar os contatos da chave de luz. O relé serve pra segurar a alta amperagem do consumo do farol. Não faça ligação sem relé, o risco de colocar fogo no chicote é grande
Verei então se tem fusível queimado
@@paulomatteucci3667 Exato, deve ser uma coisa fácil de resolver.
Paulão, me passa sei contato, preciso falar contigo!
Sinto informar mas não passo meu contato.