На мой взгляд были странно сформулированы темы в этом видео: 1) для чего нужна Ангара; 2) почему она 'слабее' Протона; 3) почему она дороже Протона; 4) какая же она новейшая, если ей уже лет 30. Для меня это странно звучит в связи с очевидностью ответов на эти вопросы. 1) для того, что бы со средствами вывода лёгких и тяжёлых спутников МО на орбиту не произошло то, что произошло с самолётами гражданской авиации - нам их Боинги и Аэрбасы не продают, а наши SSJ-100 и МС-21 до сих пор не встали на массовое производство из за необходимости импортозамещения западных комплектующих. Протон в данном случае не имело смысла переносить на Восточный, так как основной заказчик Ангары - МО, жёстко поставил вопрос об универсальной системе: единый предпусковой комплекс + единый пусковой комплекс + универсальный ракетоноситель под разный весовой тип полезной нагрузки + полная автоматизация всех процессов на каждом из этапов подготовки РН в каждом из комплексов. Протон в принципе было невозможно переделать под такие требования. Отсюда и появился сам проект Амур(из которого родилась Ангара). Надо чётко понимать, что Ангара это проект, в первую очередь для вояк, а потом уже всё остальное. 2) Ангара не слабее и не сильнее Протона, она заточена под те задачи, которые были ей поставлены основным заказчиком - МО. Что то мне говорит, что если проект Енисея и Союза-5 продинамят, то НПО Хруничева сможет довольно быстро вернуться к Ангаре-3 и к Ангаре-7 когда на соответствующие полезные нагрузки появятся реальные заказчики с реальным бюджетом. МО в отличие от нашей академии наук и Роскосмоса имеет вполне себе рациональную долгосрочную концепцию развития в космосе, которая защищена бюджетно и которая и определяет, какая Ангара нужна для реализации этой концепции. 3) дороже, потому что не вышла пока на тиражное производство, но уже понятно, что гарантированно выйдет. Кстати первые 10 Протонов были дороже в производстве последующих более чем в 10 раз по тем же причинам. 4) Ангара новейшая для нас с нескольких точек зрения: большие возможности по апгрейду всех процессов подготовки и запуска в следствие их автоматизации, упрощения её производства в следствие замыкания всех логистических процессов внутри страны, обеспечение лёгкости(по сравнению с другими РН) внедрения новых вариантов УРМ(в том числе и возвращаемых), есть ещё кое что, но пока об этом рано говорить.
Для профессионалов, возможно, и "не очень", но для обывателя (как я) - полный восторг: сжато и подробно, научно и популярно, долго но не растянуто... Большое спасибо!!!
@@АлександрКузнецов-м5р2г дык в другом измерении и я там присутствовал, и вы. И даже реально зеленый котик по студии бродил. В других измерениях. Хотя, если так подумать, то наличие бесконечного количества измерений в которых события развиваются бесконечным количеством способов, лишь говорит о том, что все что когда либо могло произойти произошло , происходит и будет происходить, причем одновременно в каком либо из измерений. Получается что наше существование абсолютно бессмысленно, ибо изменить ничего в этом мультиверсе не может.
мне еще никто не объяснил как стоимость одного кг не у чтена у МАСКА -ведь топливо на ПОСАДКУ при отправе туда чегото стоит может Я заблуждаюсь но по математике все правильно-кто против
Спасибо за "эфир"! С 10-ой минуты, Всё было "по делу" и очень интересно! Вся Моя жизнь и работа ( более сорока лет) связаны с космонавтикой и ракетами. Душа болит, упадок Великой Космический Державы наблюдая! И Да, конечно, Космос без границ, и Мы трудились не напрасно во благо всей планеты Земля! Per aspera ad Astra !
Все дело в том что именно "мастеров" с большой буквы в области крсмоса в современной России в связи с нашей растатурихой"резко поубавилось да и отношение к нему у современной власти уже давненько как то поугасло нет той остроты и гордости как было раньше одним словом серость не совсем великих будней заела
А Илон Маск срисовал свой "Драгон" с "Федерации/Орла". "Федерация" разрабатывалась раньше "Драгона". Тогда Маск ещё был никем. По крайней мере внутреннюю компановку, внутреннее размещение Маск стянул у русских.
- Мне всегда задают три вопроса: почему я в армии, сколько мне лет и отчего у меня волосы на груди окрасились. Начну с последнего. Волосы у меня на груди окрасились, потому что я пролил на них ракетный окислитель.
Зелёный кот нереально крут. Столько технических, и не только, подробностей на любой вопрос, первый раз вижу. Не покидало ощущение, что он на экзамене у Сурдина. Экзамен на 5+ сдал, давай зачётку
49:19 полный аналог Ангары А5 - это ВП7, полностью керосиновый. А ВП5 с водородным центральным блоком, так что его можно сравнить только с А5В, которая ещё не готова.
Первый фрагмент про Протон (до 04:50 примерно). 1. Что касается того, почему Протон на гептиле. С одной стороны - Королев (а за ним и Мишин) всегда настаивали на космических ракетах на керосин-кислороде. Но в те времена у Валентина Петровича Глушко просто не получались мощные двигатели на керосин-кислороде, а на гептиле-амиле - получались. В связи с чем, кстати, двигатели для сверхмощной Н-1 пришлось отдать в разработку Кузнецову. И тогда не очень получилось (что отдельная очень драматическая и даже трагическая страница космонавтики). 2. С другой стороны Протон - это разработка КБ Челомея, который делал (по крайней мере зявил) линейку "универсальных ракет" (потому Протон и УР-500, там же были еще УР-100 и УР-200) , которые могли использоваться и как баллистические и как космические (ну а к тому времени идея баллистических ракет на кислород-керосине себя изжила, и они делались только долгохранимом топливе, то есть гептиле, он же НДМГ, с азотнокислыми окислителями). Поэтому для Челомея использовать на космическом носителе гептил была вполне естественной. Хотя пара гептил-амил по эффективности (то есть, в конечном итоге, достижимому отношению массы полезного груза к массе ракеты) керосин-кислороду уступает, а в эксплуатации приносит свою массу проблем. 3. Ну ходят слухи про то, что изначально Протон (а точнее - его первоначальный двухтупенчатый вариант 8К82, который стал космическим носителем Протон 8К82К после добавления третьей ступени) разрабатывался под "царь-бомбу" (термоядерный заряд в 50-100 Мегатонн экивалента и боьше 20 тонн массой). Либо как "частично орбитальная" система (летит к цели не по баллистической траектории, а выводится на орбиту и оттуда с неожиданного направления на цель падает). Но "частично орбитальные" системы были запрещены международными соглашениями, а кидаться 100 мегатонными боеголовками после пеового испытания "царь-бомбы" в 50 мегатонн - никто не захотел. И слава богу. 4. 04:43 тут надо уточнить, что "семерка" - первая советская межконтинентальная ракета (тоже в первом двухступенчатом варианте) разрабатывалась как раз под первый советский термоядерный (а не "просто ядерный") заряд. Эквивалентом поскромнее, чем гораздо более поздний Протон, в единицы мегатонн и масой первоначально в 5.5 тонн. Отчего и вышла такой здоровенной. И на керосин-кислороде, потому что тогда ракеты соотвествующего масштаба делать было просто не на чем, и даже промышленное производство того НДМГ (гептила) еще отсутствовало в принципе. В процессе создания семерки ядерщики тоже на месте не стояли и уменьшили массу заряда в полтора, а ракета спроектированная под тяжеленный заряд, осталась. И ее ресурса хватило и на вывод первых спутников и после наращивания разных доп. ступеней - на все остальное вплоть до сегодняшнего дня. 5. 02:17 Еще уточнение - на космических аппаратх, разгонных блоках и т.п. - там, где нужно долгохранимое и самовоспламеняющееся топливо - используется тот же НДМГ или - в многих импортных применениях - его близкий родственник ММГ (монометилгидразин), тоже гадость примерно та же. Чистый гидразин как, кстати, и перекись водорода, использется на космических аппаратах как "монотопливо" (не требующее окислителя, саморазлагающееся с выделением тепла) в малых движках для ориентации и коррекции, нынче его везде, где можно, активно вытесняют электрореактивные двигатели, либо двигатели малой тяги на той же паре НДМГ (или ММГ) с азотнокислым окислителем. А как горючее (то, как используется керосин, гептил - то есть со сгоранием в окислителе) гидразин штука слишком опасная и нестабильная. См. например замечательную книжку Дж. Кларка о ракетных топливах Ingnition! (Зажигание! - есть "самопальный", но очень приличный русский перевод).
Эксперт не много ошибся, с восточного ступени падают не в якутскую тайгу, они падают в тайге Хабаровского края Верхнебуреинского района, я рядом живу, после каждого запуска над нашей местностью летает вертолёт ищет ступени
О! Мы в начале 2000-х жили неделю в Архызе, а точнее в Буково, - это поселок обсерватории. Были там как туристы. Это было впечатляюще! Столько звезд просто невооруженным глазом я никогда не видел. Кристальной чистоты воздух и ошеломляющая тишина. Посетили БТА. Планировали немного пожить в гостинице на верху, но, к сожалению, там затеяли тогда ремонт кухни, а ездить каждый день вниз не так просто. Сейчас с удовольствием съездил бы еще. Огромное спасибо сотрудникам обсерватории за гостеприимство!
небольшой ляп от Владимира Сурдина - на 40:04 "некоторые тоннели на Байкало-Амурской магистрали проектировали до революции". Космодром Восточный связан не с БАМом, а с Трансибом.
Самое забавное, что Кругобайкалькая дорога выведена из эксплуатации. Маршрут у Транссиба сейчас другой, полностью спроектированный и построенный при СССР.
@@АлексейБратчиков-х6фон вопросы задает специально, чтобы вводить людей зрителей в курс дела, тем самым задавая вопросы за нас, а не как ты выразился о каком то высокомерии.
Помню и даже проверил в интернете, есть журнал Юный Техник 8-96 , т.е. 8 выпуск 1996 года, и там на обложке показана ракета с надписью ANGARA, так уж не знаю, что там за чехарда с нэймингом, по крайней мере с 1996 года уже было название Ангара.
Проект давным-давно задумали и назвали в честь объекта "Ангара" - нынешнего космодрома Плесецк. Эдакий подарок военным ракетчикам. Вот только проект РН менялся с годами, а название оставалось.
Ангара скорее всего из за того что хотели строить космодром около города Усть-Илимска. Там где рядом большая безлюдная Эвенкия через которую протекает река Ангара. Помню в 90 годы говорили что нам надо строить свой космодром. А космодром надо строить в безлюдной местности. А в Свободном на Амуре уже была военная часть по запуску баллистических ракет. И там рядом граница с Китаем, на то время еще не сильно дружественного. Поэтому все 90 годы и был приоритетным проект космодрома на реке Ангаре около города Усть-Илимска.
@@Ларикс-н2щ К географии название РН "Ангара" имеет очень косвенное отношение. Объект "Ангара", так на этапе строительства в целях секретности назывался нынешней военный космодром Плесецк. Когда разрабатывали РН, никаких планов строительства нового космодрома не было, тем более в разруху 90-х. Военных вполне устраивал Байконур, Плесецк и полигон Капустин Яр. Кроме того, широта для космодрома имеет важнейшее значение, чем он южнее - тем больше РН сможет вывести полезной нагрузки на опорную орбиту.
19:13 "далеко не всегда эти соображения руководили решениями в нашей космонавтике" - это как-то расплывчато (хотя шпилька ожидаема от вас), а вот тут (17:36) приведён конкретный пример "соображений безопасности", затормозивших "бесчеловечных совков" даже в такой престижной гонке как лунное первенство.
Владимир, большое спасибо за подкаст с котом, и интересную научно-практическую дискуссию. Приятно видеть Виталия в Вашей компании, а то в своих прямых эфирах он всё время вынужден общаться с хейтерами, поддерживающими в нём дух оппозиционности, от которого уже немного тошнит.
@@Make_SPACE...NOT-War- Если у него принципиальные ПОЛИТИЧЕСКИЕ убеждения оппозиционера, то возразить мне он может сам, интересно однако - откуда тебе об этом известно? Может он их ранее высказывал? Наверное я смотрел не все трансляции и что-то пропустил... Если существует в природе интернета контент, где Кот обсирает свою Родину или Дядю Вову, или нечто подобное - то ССЫЛКУ В СТУДИЮ ! (высказывания "против войны"- не считаются, т.к. мы все против войны)
Дык, это же его основное достоинство, самое главное. Если его где то открыл, сразу загорелся, и спичек не надо, большушая экономия. И своровать то не получиться. Это тоже в прибыток.
@@Сергей-п2з4п ну, небольшой, но надо, например, под двигателями Союза на старте разводят целых 32 костерка, из пиротехнических шашек на берёзовых палках.
В общем если кратко: отпилили четвертинку от советского двигателя, прикрутили его к бакам с топливом и окислителем - готово. В 30 лет уложились. Считаю, повод для гордости есть. Возможно, даже в Твиторе можно что-то саркастическое запостить.
Количество неточностей у приглашённого персонажа поражает. Не "диметилгидразин", а "несиметричный диметилгидразин" - НДМГ Синтин - это не вид "керосина", это топливо, которое можно использовать с теми же двигателями, что и с керосином, но более эффектинвый (позволяет меньше топлива для той же поднимаемой массы). По запуску и наклонениям - тоже сыр-бор. Далее, по сравнению характеристик Протон-М и Анагара-А5 - у последней даже при запуске с Восточного на ГСО выводят больше, чем "Протонами" - 3,6 против 3,25, на ННО - 24 против 23 на Протоне-М. Удельный импульс на РД-191 311с, против 288с (это топливная эффективность). На РД-180 летали и летают Atlas-V, они отличаются от РД-191. По "Мерлинам" - самый лучший Merilyn-D+ имеет удельный импульс 286с на уровне моря - хуже, чем на Протоновских РД-253 288с. В общем, наблюдается сплошное пренебрежение фактами и фанатизм в сторону США.
Квасной патриотизм не позволяет признаться что американская техника лучше, чем Советская. А скоро советской техники вообще не будет, если так и дальше процесс пойдёт.
@@ЕнотЕнотиков-г4л я вам привёл цифры, я инженер, а не трепло, как вы и ваш кумир из интервью. Я отлично знаю, что у них там лучше, а что - чистый маркетинг.
Я возможно не увидел, но есть ли аналогичные ролики про то, на чём ещё летают? Что в России, что в Азии, Европе, Америке? Было бы очень интересно послушать.
Когда чинушь не на месте трагедии вы гондоните что он конченный и только карманы набивает, когда принимает непосредственное участие в ликвидации аварии тоже херовы@, когда вы гавноеды определитесь вообще как правильно поступать ?
Это было самоубийство. Он ещё говорил, что если он скажет, то все будут в Роскосмосе будут работать без выходных. Выгоняли людей с работы, на военные должности брали гражданских, чтобы им не давать раньше пенсию. В итоге целый ряд аварий.
Курчатов как раз мог и бежать сразу в эпицентр ядерного взрыва потому что знал, что бомба взрывается не там, а в центре взрыва. А эпицентр, это проекция взрыва на какую-либо область.
Путин сейчас назначает на должности Роскосмоса людей которые не только далеки от этого, но и вообще ничего не понимают в этом. Поэтому нечего удивляться что он побежал к месту взрыва.
Поповкин не единственный кто пострадал. Не услышал вопрос к сожалению. Мне кажется что там речь вообще об экологической катастрофе, не только из-за аварий, а в целом от запусков. Думаю сайгаки там и разная живность когда-то была.
Большое спасибо этим двум замечательным популяризаторам науки, ваш труд по просвещению масс бесценен! Этот разговор для меня был интересен крайне, ибо имею некоторое отношение к теме Ангары и неделю назад имел счастье своими глазами наблюдать на Восточном это историческое событие - первый запуск с нового стартового комплекса
Зелёный кот хандрит? Может боится, что за ним придут? Очень уж много он понаписывал антироссийского. Не имею в виду чиновников, а конкретно против России очень много нёс пурги в лучших традициях навальнят. Возможно был период в его жизни, когда он получал деньги от западных НКО? Может это ему не даёт покоя и трясется за свою шкурную шкуру?
для многопусковой схемы фактически придётся вывести ещё специальный модуль (пятый) поддержки, к которому будут пристыкованы остальные блоки и будут находится в режиме ожидания, а модуль поддержки будет сохранять их орбиту. Как маленькая космическая станция. Может быть в теории и к МКС можно было так стыковать. И вероятно так и будут делать, ведь запуски средних и иногда тяжёлых ракет производятся постоянно, у них есть загрузка, а делать специально отдельно сверхтяжёлую ракету только чтобы запустить иногда модуль до Луны, а потом не находить ей применения, довольно накладно. Тот же Спейсикс, учитывая сколько они запускают ракет, могли бы вывести все блоки буквально за пару недель.
дружище, ты же слушал выпуск ... Не только США создает Старшип, но и Китай делает свой аналог. А это означает что после того как эти ракеты будут готовы - стоимость вывода 1 тонны на орбиту упадется в раз 50, что сделает запуски огромных модулей обычными ракетами не просто феерической тупостью, но и просто на столько затратной тупостью, что даже теоретический запуск подобного не станут планировать. После того как на орбиту начнут летать Старшипы и китайские аналоги - все нынешние ракеты в принципе станут не актуальными , примерно как в современном мире первые модели автомобилей, которые строили на паровых двигателях. Кому в современном мире придёт в голову использовать для передвижения автомобиль на паровом двигателе ???
@@ФилипКиркоров-я4х стоимость полёта на авиарейсе весьма невелика по сравнению сто стоимостью полёта на частном самолёте, что не мешает существовать обоим вариантам. У каждой ракеты своё назначение и малые ракету никуда не исчезнут. Старшип сможет вывести не дорого одну тонну в варианте "оптом", но никто не станет гонять сверхтяжёлую ракету чтобы запустить просто одну тонну.
Видели мы этот проект микроспутника, который остался в сердцах. ) Передатчик радиоволновый - 1шт. Отказоустойчивость передатчика - надежный. типо такого было.) Ребята конечно молодцы, популяризируют тему.
Владимир Георгиевич, здравствуйте! Очень редко на вашем канале выходят видео. Можно ли публиковать на неземном подкасте все видео и лекции и обзоры с вашим участием? Я подписан практически на все каналы, где вы выступали, но было бы удобнее и продуктивнее, если бы именно на вашем канале выходил обзор на выступление на таком-то канале. Спасибо за Ваш труд!👍
*В ОБЩЕМ ТАК ! Ангара своей модульностью должна была заменить ВЕСЬ спектр ракет (от легких до сверхтяжелых в т.ч. Протоны и Союзы), а за счет серийности сделать пуски дешевле. В РЕЗУЛЬТАТЕ: Денег потрачено море, на метания туда сюда ушли десятилетия, программу Ангара обчекрыжили почти по полной, Союзы которые дороже остаются, Ангара становится тоже дорогой (нет большой серийности), запрет на установку всего спектра по количеству дополнительных модулей к основному непонятен.* Про наши возвращаемые ступени с крыльями не слышно, секрет? Количество действующих спутников -- США - 4500, Россия - 160... мы стремимся в зад космонавтики?
@@ccapt *А с какой целью вы пишете свои фразы?* Вы не стремитесь к тому чтобы страна работала эффективно и не пускала время и деньги на ветер? Отставание и многие наши проблемы (в космосе, авиации, электронике...) были заложены еще в Ельцинские времена. Если не учиться на ошибках то можно еще десятилетия "работать" "по чайной ложке" с убытком. *Ангара нужна, в том виде как она задумывалась изначально !!!* (и + я бы добавил поворотные крылья на ступени для возвращения на ВПП)
@@_Talanov_Valeriy_ , в вашем посте нет ничего, кроме брюзжания потребителя. а люди работают. и в девяностые тоже работали - при нищенском финансировании. свои псевдотехнические инсайты оставьте при себе - в них нет ничего интересного и конструктивного.
Трудности в СССР с твёрдотопливным ракетным двигателем были осознаны после получения захваченной китайцами в 1958 году американской ракеты "воздух-воздух" малой дальности с ИК (тепловым) самонаведением AIM-9В "Сайдуиндер". На удивление советских инженеров, "Сайдуиндер" оказалась с таким удлинением топливного заряда, какой был немыслим на советских ракетах. Дело в том, что при определенном соотношении длины двигателя и диаметра внутреннего канала топливного заряда скорость выбрасываемых продуктов сгорания уже внутри двигателя приближалась к звуковой и происходило "запирание" канала. Американцы применили новый вид так называемого смесевого топлива вместо нитроглицеринового, принятого у советских. По твердотопливным двигателям для ракет всех классов американцы и сейчас впереди. 21 октября 1959 года был выполнен первый управляемый пуск советской копии "Сайдуиндера", названной К-13. Затем появилась К-13А - с доработанным газогенератором. Она пошла в серию под маркировкой Р-3С и в 1962 году (на 7 лет позже американской) поступила на вооружение истребителей МиГ-21ПФ. Все дальнейшие модификации советских ракет "воздух-воздух" малой дальности с ИК самонаведением (вплоть до сегодняшней Р-73) явились развитием той самой AIM-9В "Сайдуиндер".
Вспоминаю, при случае, как бросали в ракетный окислитель латунные пряжки от ремня. 0ни приобретали необычный узор. Служил в ракетных войсках, в 1977- 1979 гг. Комсомольск-на-Амуре.
Например, если выделить запятой "железно', то это будет частицей в значении - да. " --Ты поймёшь в магазин! -- Железно, пойду завтра!" А если есть частица "железно", то, соответственно, будет и вводное! "Я пойду, железно, завтра в магазин!"
Все мы знаем, как в 90-е годы финансировалась наука. Дальше рисования чертежей дело не пошло. Первые испытания начались только в 2007. Так что первый пуск в 2014 - это вполне неплохие темпы.
@@sourceEnjoyers13 не, он имел ввиду конкретно скважину, просто не пояснил, что брали нефть и делали уже керосин. Так делается, чтобы избежать проблем связанных с разным составом нефти.
Здравствуйте, хотел всегда спрасить что былобы если венеру поменять с марсом была бы она пригодна для жизни И в час тых астрномичесуих роликах расуждаю о одругих планетак и разных систем А как бы наша солнечная система Выглядила если бы мы еë изучали допустим с альфа центавры
В венерианском году меньше 2-х венерианских суток. И вращается она в противоположном другим планетам направлении. Венере не повезло. И дело не в расстоянии от Солнца и не в парниковом эффекте. Не судьба просто.
20:28 В общем Ангара что в лёгкой версии, что в тяжёлой - бесполезный и дорогой девайс (при наличии практически бесплатного Рокота и дешёвого и сверхнадежного Протона)
При запуске Старшип ракета взорвалась, все радовались "о, это большой шаг в будущее!", все счастливы, все рады. Ангара пробила небесную твердь - тишина. - Ну, ну, ну, она ведь устарела...
А у меня есть идея почему "Ангара" так называется. Река Ангара, являющаяся крупнейшим притоком Енисея, единственная вытекает из озера Байкал. У бурят есть красивая легенда про эту реку. Была у старика Байкала красавица-дочь - Ангара. Красивее её не было на всем свете. Очень любил ее отец. Но строг он был к ней и держал взаперти, в недоступных глубинах, не давал ей наверх показаться. Но однажды, пока Байкал спал, она убежала к красавцу Енисею.
О трудностях с разработкой будущей "первоспутниковой" и затем "гагаринской" космической ракеты-носителя Р-7 рассказывает В.Ф.Гладкий - заместитель С.П.Королёва и начальник отдела прочности в королёвском ОКБ-1. Журнал ВВС РФ "Авиация и космонавтика", номер 8 от 1998 года (цитирую Гладкого): "Теоретически наиболее рациональной и выгодной выглядела схема с последовательным соединением двух ракет (ступеней), то есть с расположением второй ступени на верхней части первой (как это делали американцы). Однако практически ни главный конструктор двигателей В.П.Глушко, ни сам Королёв не были готовы даже психологически к её реализации. Глушко не мог по техническим причинам запускать жидкостный двигатель второй ступени после сброса первой, а Королёв боялся включать его до её сброса. …Самым надёжным (хотя и не очень энергетически выгодным и рациональным) виделся вариант запуска двигателей обеих ступеней при старте - вариант с параллельным их размещением в виде пакета ракет. …Компоновали пакет С.С.Крюков, П.И.Ермолаев, И.П.Фирсов, Е.Ф.Рязанов в виде четырёх независимых одинаковых ракет (блоков) первой ступени, оснащённых двигателями тягой 80 тонн, симметрично располагаемых вокруг второй ступени, причём вторая ступень и каждый из четырёх блоков первой ступени были подобны компоновочной схеме ракеты Р-5. Чтобы баки второй ступени оставались заполненными в момент сброса первой ступени, ввели систему перекачки в процессе полёта топлива в эти баки из всех четырёх боковых блоков. …Больше всего проблем указанная параллельная схема создавала в области строительной механики системы блоков, аэродинамики и обеспечения устойчивости полёта, а также в части регулирования функционирования двигательных установок. Принципиально новой выглядела и задача безударного разделения ступеней, решением которой занимался С.Ф.Пармузин. Намного возрастал и объём работ по наземной подготовке ракеты к пуску, точнее - одновременно пяти ракет." (конец цитирования).
Интересно почему для первой ступени просто дается команда на выключение двигателя если остается топливо, сделали бы клапан на уменьшение тяги и блок наведения на определенные координаты чтобы не падала куда попало, а с размаху впечатывалась в специальную металлоприемку 😁
@@Make_SPACE...NOT-War- чем вам дедушка Ленин не угодил? Он искренне верил что освобождает людей от эксплуатации. Кто же знал что без кнута они работать на общество не могут, а в руководство будут выбирать самых хитрых а не самых умных.
@@tenbullsofzen1176 Я не понимаю, как *такое* может быть вам "ладно" (ветераны ВОВ вас бы не поняли). Но меня вы явно с кем-то спутали, я работаю на себя много лет и у меня нет хозяев априори.., может вы мыслите по тому в чём сами находитесь?
На мой взгляд были странно сформулированы темы в этом видео: 1) для чего нужна Ангара; 2) почему она 'слабее' Протона; 3) почему она дороже Протона; 4) какая же она новейшая, если ей уже лет 30. Для меня это странно звучит в связи с очевидностью ответов на эти вопросы. 1) для того, что бы со средствами вывода лёгких и тяжёлых спутников МО на орбиту не произошло то, что произошло с самолётами гражданской авиации - нам их Боинги и Аэрбасы не продают, а наши SSJ-100 и МС-21 до сих пор не встали на массовое производство из за необходимости импортозамещения западных комплектующих. Протон в данном случае не имело смысла переносить на Восточный, так как основной заказчик Ангары - МО, жёстко поставил вопрос об универсальной системе: единый предпусковой комплекс + единый пусковой комплекс + универсальный ракетоноситель под разный весовой тип полезной нагрузки + полная автоматизация всех процессов на каждом из этапов подготовки РН в каждом из комплексов. Протон в принципе было невозможно переделать под такие требования. Отсюда и появился сам проект Амур(из которого родилась Ангара). Надо чётко понимать, что Ангара это проект, в первую очередь для вояк, а потом уже всё остальное. 2) Ангара не слабее и не сильнее Протона, она заточена под те задачи, которые были ей поставлены основным заказчиком - МО. Что то мне говорит, что если проект Енисея и Союза-5 продинамят, то НПО Хруничева сможет довольно быстро вернуться к Ангаре-3 и к Ангаре-7 когда на соответствующие полезные нагрузки появятся реальные заказчики с реальным бюджетом. МО в отличие от нашей академии наук и Роскосмоса имеет вполне себе рациональную долгосрочную концепцию развития в космосе, которая защищена бюджетно и которая и определяет, какая Ангара нужна для реализации этой концепции. 3) дороже, потому что не вышла пока на тиражное производство, но уже понятно, что гарантированно выйдет. Кстати первые 10 Протонов были дороже в производстве последующих более чем в 10 раз по тем же причинам. 4) Ангара новейшая для нас с нескольких точек зрения: большие возможности по апгрейду всех процессов подготовки и запуска в следствие их автоматизации, упрощения её производства в следствие замыкания всех логистических процессов внутри страны, обеспечение лёгкости(по сравнению с другими РН) внедрения новых вариантов УРМ(в том числе и возвращаемых), есть ещё кое что, но пока об этом рано говорить.
Проблема лишь в том, что без глобальной кооперации в космической сфере прогресс практически останавливается. И ярким примером тому является ангара.
Спасибо. Комментарий в поддержку грамотного комментария.
Они оба не любят свою страну.
@@nikivanov6900 это не так; тот дроч на Ангару, который демонстрирует Время-вперёд, например, ничего кроме стыда не вызывает.
будет порядок после того, как Рогозину вернут его должность, он был очень эффективный, а либералы его выжили из Роскосмоса!
Ваша программа-очень интересная! Просим выходить чаще.
Сурдин лучший!
@@Vasilii_Shtyrov Писаю кипятком вместе с вами от восторга!
👍👍👍
Лапша вкусная правда
@@Андрей-я1б3допровергни, баран, хоть что-то
Спасибо за интересную беседу. И ещё, читать комментарии адекватных людей - отдельное удовольствте👍.
Для профессионалов, возможно, и "не очень", но для обывателя (как я) - полный восторг: сжато и подробно, научно и популярно, долго но не растянуто... Большое спасибо!!!
Ходят слухи, Семихатов тоже был в этом ролике, но в другой реальности
Семихатов Шрёдингера?
Это не слухи. Семихатов был, но в другом измерении
@@АлександрКузнецов-м5р2г дык в другом измерении и я там присутствовал, и вы. И даже реально зеленый котик по студии бродил. В других измерениях.
Хотя, если так подумать, то наличие бесконечного количества измерений в которых события развиваются бесконечным количеством способов, лишь говорит о том, что все что когда либо могло произойти произошло , происходит и будет происходить, причем одновременно в каком либо из измерений. Получается что наше существование абсолютно бессмысленно, ибо изменить ничего в этом мультиверсе не может.
семихатов камеру держал, сразу видно, профессионал, видео как хорошо держал?
@@АлександрКузнецов-м5р2г епрр₽аадад онр
Человеку, монтажеру-ты молоток
Не сказал бы, ракурс подобранный для Кота отстой..
@@yurttgjkракурс - это работа не монтажера, а оператора
@@rinatmaksutov а ну да что-то я перепутал
мне еще никто не объяснил как стоимость одного кг не у чтена у МАСКА -ведь топливо на ПОСАДКУ при отправе туда чегото стоит может Я заблуждаюсь но по математике все правильно-кто против
Неожиданно для меня, оба интересующих человека в одном видео!) Успехов друзья!!!
+
Обы русофобы
@@jocompaple9830 Второй довольно мерзкий
@@jocompaple9830 Глупости.
@@jocompaple9830 pyccкими соершенно оправданно брезговать. Убийцы, грабители, насильники и мародёры. И это неполный перечень русских особенностей.
Спасибо за "эфир"!
С 10-ой минуты, Всё было "по делу" и очень интересно!
Вся Моя жизнь и работа ( более сорока лет) связаны с космонавтикой и ракетами.
Душа болит, упадок Великой Космический Державы наблюдая!
И Да, конечно, Космос без границ,
и Мы трудились не напрасно во благо всей планеты Земля!
Per aspera ad Astra !
Отлично, я смотрю оба канала, а тут 2 в 1 !
Спасибо Владимир, спасибо Виталий! Спасибо за передачу! Спасибо за то что вместе! Не только просвещаете но и с нынешней энтропией боретесь.
Respekt вам Ребята! Из Deutschland!
Забыл добавить "Ничего, что я по-немецки", как в том анекдоте про нового русского в магазине.
Кстати, чтобы что-то "срисовать" в любой области техники и искусства, надо тоже мастером быть! 😉
@user-tz7zx1cv4n Тех. процессы они тоже умеют копировать ? Снаруже еще не значит и внутри !
Все дело в том что именно "мастеров" с большой буквы в области крсмоса в современной России в связи с нашей растатурихой"резко поубавилось да и отношение к нему у современной власти уже давненько как то поугасло нет той остроты и гордости как было раньше одним словом серость не совсем великих будней заела
А Илон Маск срисовал свой "Драгон" с "Федерации/Орла". "Федерация" разрабатывалась раньше "Драгона". Тогда Маск ещё был никем. По крайней мере внутреннюю компановку, внутреннее размещение Маск стянул у русских.
Очень интересная тема получилась,ждём продолжения.
- Мне всегда задают три вопроса: почему я в армии, сколько мне лет и отчего у меня волосы на груди окрасились. Начну с последнего. Волосы у меня на груди окрасились, потому что я пролил на них ракетный окислитель.
пролил кислород.
@@mongolsky-vershnik 😂
До рта не донес?))
@@mongolsky-vershnik в случае с гептилом, будет азотная кислота.
Очень нишевый анекдот
Прекрасный выпуск!
Сурдин не только замечательный расказчик, но и талантливый интервьюер.
Спасибо за беседу!
Зелёный кот нереально крут. Столько технических, и не только, подробностей на любой вопрос, первый раз вижу. Не покидало ощущение, что он на экзамене у Сурдина. Экзамен на 5+ сдал, давай зачётку
Владимир! Огромное вам спасибо за вашу работу, все общество должно сказать вам спасибо.
49:19 полный аналог Ангары А5 - это ВП7, полностью керосиновый. А ВП5 с водородным центральным блоком, так что его можно сравнить только с А5В, которая ещё не готова.
Классный дуэт!!! Оба любимчики ❤❤❤ Спасибо за эфир! Сначала лайк, потом просмотр 😊
Первый фрагмент про Протон (до 04:50 примерно).
1. Что касается того, почему Протон на гептиле. С одной стороны - Королев (а за ним и Мишин) всегда настаивали на космических ракетах на керосин-кислороде. Но в те времена у Валентина Петровича Глушко просто не получались мощные двигатели на керосин-кислороде, а на гептиле-амиле - получались. В связи с чем, кстати, двигатели для сверхмощной Н-1 пришлось отдать в разработку Кузнецову. И тогда не очень получилось (что отдельная очень драматическая и даже трагическая страница космонавтики).
2. С другой стороны Протон - это разработка КБ Челомея, который делал (по крайней мере зявил) линейку "универсальных ракет" (потому Протон и УР-500, там же были еще УР-100 и УР-200) , которые могли использоваться и как баллистические и как космические (ну а к тому времени идея баллистических ракет на кислород-керосине себя изжила, и они делались только долгохранимом топливе, то есть гептиле, он же НДМГ, с азотнокислыми окислителями). Поэтому для Челомея использовать на космическом носителе гептил была вполне естественной. Хотя пара гептил-амил по эффективности (то есть, в конечном итоге, достижимому отношению массы полезного груза к массе ракеты) керосин-кислороду уступает, а в эксплуатации приносит свою массу проблем.
3. Ну ходят слухи про то, что изначально Протон (а точнее - его первоначальный двухтупенчатый вариант 8К82, который стал космическим носителем Протон 8К82К после добавления третьей ступени) разрабатывался под "царь-бомбу" (термоядерный заряд в 50-100 Мегатонн экивалента и боьше 20 тонн массой). Либо как "частично орбитальная" система (летит к цели не по баллистической траектории, а выводится на орбиту и оттуда с неожиданного направления на цель падает). Но "частично орбитальные" системы были запрещены международными соглашениями, а кидаться 100 мегатонными боеголовками после пеового испытания "царь-бомбы" в 50 мегатонн - никто не захотел. И слава богу.
4. 04:43 тут надо уточнить, что "семерка" - первая советская межконтинентальная ракета (тоже в первом двухступенчатом варианте) разрабатывалась как раз под первый советский термоядерный (а не "просто ядерный") заряд. Эквивалентом поскромнее, чем гораздо более поздний Протон, в единицы мегатонн и масой первоначально в 5.5 тонн. Отчего и вышла такой здоровенной. И на керосин-кислороде, потому что тогда ракеты соотвествующего масштаба делать было просто не на чем, и даже промышленное производство того НДМГ (гептила) еще отсутствовало в принципе. В процессе создания семерки ядерщики тоже на месте не стояли и уменьшили массу заряда в полтора, а ракета спроектированная под тяжеленный заряд, осталась. И ее ресурса хватило и на вывод первых спутников и после наращивания разных доп. ступеней - на все остальное вплоть до сегодняшнего дня.
5. 02:17 Еще уточнение - на космических аппаратх, разгонных блоках и т.п. - там, где нужно долгохранимое и самовоспламеняющееся топливо - используется тот же НДМГ или - в многих импортных применениях - его близкий родственник ММГ (монометилгидразин), тоже гадость примерно та же. Чистый гидразин как, кстати, и перекись водорода, использется на космических аппаратах как "монотопливо" (не требующее окислителя, саморазлагающееся с выделением тепла) в малых движках для ориентации и коррекции, нынче его везде, где можно, активно вытесняют электрореактивные двигатели, либо двигатели малой тяги на той же паре НДМГ (или ММГ) с азотнокислым окислителем. А как горючее (то, как используется керосин, гептил - то есть со сгоранием в окислителе) гидразин штука слишком опасная и нестабильная. См. например замечательную книжку Дж. Кларка о ракетных топливах Ingnition! (Зажигание! - есть "самопальный", но очень приличный русский перевод).
Эксперт не много ошибся, с восточного ступени падают не в якутскую тайгу, они падают в тайге Хабаровского края Верхнебуреинского района, я рядом живу, после каждого запуска над нашей местностью летает вертолёт ищет ступени
Виталик вобщем малограмотен. У него и фалкон на метане летает и Восточный на БАМе стоит...
Но сурдин не поправляет. Либо тролит, либо сам не в курсе 😂
Эксперт? 😂
Ищут ступени, что бы заминировать и взорвать?)
@@adnninadnnin7967
По-видимому, переработать!
@@volika-uo8wh у кого фалкон на метане летает и Восточный на БАМе стоит?
Крутейший выпуск!
Всем спасибо!
Давайте продолжение...
Только без этого русофоба...
@@udegradus3400 без вас, тогда. Не смотрите. Вам соловьев всю правду врёт по тв.
@@udegradus3400Тебя спросить забыли.
27:29 Так водородные двигатели тоже являются химическими! Горение водорода -- это такая же химическая реакция, как горение керосина
Привет. Спасибо за видео. Очень интересно Егорова и Сурдина слушать.
О! Мы в начале 2000-х жили неделю в Архызе, а точнее в Буково, - это поселок обсерватории. Были там как туристы. Это было впечатляюще! Столько звезд просто невооруженным глазом я никогда не видел. Кристальной чистоты воздух и ошеломляющая тишина. Посетили БТА. Планировали немного пожить в гостинице на верху, но, к сожалению, там затеяли тогда ремонт кухни, а ездить каждый день вниз не так просто. Сейчас с удовольствием съездил бы еще. Огромное спасибо сотрудникам обсерватории за гостеприимство!
А Сурдин говорит что астроклимат в местности где расположен БТА плохой.
Кислород это криогенное топливо. После такого перла слушать этого специалиста незачем.
Я с огромным удовольствием, слушаю ваши подкасты! Сросто огонек!
Владимир, здравствуйте,,смотрю вас с большим удовольствием, спасибо
небольшой ляп от Владимира Сурдина - на 40:04 "некоторые тоннели на Байкало-Амурской магистрали проектировали до революции". Космодром Восточный связан не с БАМом, а с Трансибом.
Не исключаю что оба в этой парочке думают что "Восточный" на БАМе 🤣
Более того, они думают что фалькон9 летает на метане 🤣🤣🤣
Вроде тоннели Транссиба вокруг Байкала не сразу построили и транссиб был по льду Байкала одно время
Самое забавное, что Кругобайкалькая дорога выведена из эксплуатации. Маршрут у Транссиба сейчас другой, полностью спроектированный и построенный при СССР.
Впрочем, как и вся ОНАЛитика от сурдина.
В БАМ работала мама Реввы
Выглядит как будто Сурдин принимает экзамен у Зеленого кота)
Как раз наоборот
По тому, как Сурдин себя поставил, да. Сурдин выше. А вот по уровню информированности...
Вопросы Сурдина лишь говорят о его высокомерии.
@@АлексейБратчиков-х6фон вопросы задает специально, чтобы вводить людей зрителей в курс дела, тем самым задавая вопросы за нас, а не как ты выразился о каком то высокомерии.
@@АлексейБратчиков-х6фСурдин это всё прекрасно знает. Просто информация в виде вопрос-ответ легче для восприятия.
Да а с чего ради то опять)
Как же вас интересно слушать😊
Какая грамотная речь у Владимира Георгиевича! Не перестаю восхищаться! Спасибо вам и Виталию за выпуск!
Спасибо за стрим!крутые собеседники!!
Помню и даже проверил в интернете, есть журнал Юный Техник 8-96 , т.е. 8 выпуск 1996 года, и там на обложке показана ракета с надписью ANGARA, так уж не знаю, что там за чехарда с нэймингом, по крайней мере с 1996 года уже было название Ангара.
Проект давным-давно задумали и назвали в честь объекта "Ангара" - нынешнего космодрома Плесецк. Эдакий подарок военным ракетчикам. Вот только проект РН менялся с годами, а название оставалось.
У Сурдина солнце восходит на Западе. Поэтому он до всего советского и российского докапывается.
@@АлексейБратчиков-х6фсогласен, а всё западное само по себе разумеющееся... Смешно...
Ангара скорее всего из за того что хотели строить космодром около города Усть-Илимска. Там где рядом большая безлюдная Эвенкия через которую протекает река Ангара. Помню в 90 годы говорили что нам надо строить свой космодром. А космодром надо строить в безлюдной местности. А в Свободном на Амуре уже была военная часть по запуску баллистических ракет. И там рядом граница с Китаем, на то время еще не сильно дружественного. Поэтому все 90 годы и был приоритетным проект космодрома на реке Ангаре около города Усть-Илимска.
@@Ларикс-н2щ К географии название РН "Ангара" имеет очень косвенное отношение. Объект "Ангара", так на этапе строительства в целях секретности назывался нынешней военный космодром Плесецк. Когда разрабатывали РН, никаких планов строительства нового космодрома не было, тем более в разруху 90-х. Военных вполне устраивал Байконур, Плесецк и полигон Капустин Яр. Кроме того, широта для космодрома имеет важнейшее значение, чем он южнее - тем больше РН сможет вывести полезной нагрузки на опорную орбиту.
19:13 "далеко не всегда эти соображения руководили решениями в нашей космонавтике" - это как-то расплывчато (хотя шпилька ожидаема от вас), а вот тут (17:36) приведён конкретный пример "соображений безопасности", затормозивших "бесчеловечных совков" даже в такой престижной гонке как лунное первенство.
Отличный ролик, спасибо за разъяснения
На одном дыхании 👍🏻👍🏻👍🏻 Огромное спасибо за такой формат👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое! Отличный выпуск!
Задумывался о этой теме но не было времени а тут ютуб подкинул рекомендацию!)Лайк, подписка и просто спасибо)
спасибо! воодушевляет
Владимир, большое спасибо за подкаст с котом, и интересную научно-практическую дискуссию. Приятно видеть Виталия в Вашей компании, а то в своих прямых эфирах он всё время вынужден общаться с хейтерами, поддерживающими в нём дух оппозиционности, от которого уже немного тошнит.
Что, простите.., _"поддерживающем дух оппозиционности"_ ..?! Что тогда такой фаш-т, как вы, делает на канале этих двух людей совести и чести?
@@Make_SPACE...NOT-War-либерал-фашизм
@@Make_SPACE...NOT-War- с хейтерами, поддерживающими в) ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО,БАРАН!
@@имяфамилия-ъ1х4и У него принципиальные убеждения это не дух, который нужно поддерживать и если вам _"тошнит"_ , то мой вопрос остаётся в силе.
@@Make_SPACE...NOT-War- Если у него принципиальные ПОЛИТИЧЕСКИЕ убеждения оппозиционера, то возразить мне он может сам, интересно однако - откуда тебе об этом известно? Может он их ранее высказывал? Наверное я смотрел не все трансляции и что-то пропустил... Если существует в природе интернета контент, где Кот обсирает свою Родину или Дядю Вову, или нечто подобное - то ССЫЛКУ В СТУДИЮ ! (высказывания "против войны"- не считаются, т.к. мы все против войны)
Какой интересный собеседник. Спасибо за выпуск!
Важнейшая особенность гептиловых систем есть самовоспламеняемость что сильно облегчает создание двигателей.
А под кислород-керосином нужно костерок разводить?
Дык, это же его основное достоинство, самое главное. Если его где то открыл, сразу загорелся, и спичек не надо, большушая экономия.
И своровать то не получиться. Это тоже в прибыток.
Это наипростейший способ.
Вариантов "танцев с бубном" много)))
@@Olegovich-147 воровать гептил? Воры передохнут)))
@@Сергей-п2з4п ну, небольшой, но надо, например, под двигателями Союза на старте разводят целых 32 костерка, из пиротехнических шашек на берёзовых палках.
Еще не посмотрел, но сразу лайк и коммент..это должно быть что-то неистово крутое!
Огромная благодарность за программу и Зелёного Кота в ней! ❤
В общем если кратко: отпилили четвертинку от советского двигателя, прикрутили его к бакам с топливом и окислителем - готово. В 30 лет уложились. Считаю, повод для гордости есть. Возможно, даже в Твиторе можно что-то саркастическое запостить.
Спасибо за вашу работу!
Количество неточностей у приглашённого персонажа поражает.
Не "диметилгидразин", а "несиметричный диметилгидразин" - НДМГ
Синтин - это не вид "керосина", это топливо, которое можно использовать с теми же двигателями, что и с керосином, но более эффектинвый (позволяет меньше топлива для той же поднимаемой массы). По запуску и наклонениям - тоже сыр-бор. Далее, по сравнению характеристик Протон-М и Анагара-А5 - у последней даже при запуске с Восточного на ГСО выводят больше, чем "Протонами" - 3,6 против 3,25, на ННО - 24 против 23 на Протоне-М. Удельный импульс на РД-191 311с, против 288с (это топливная эффективность).
На РД-180 летали и летают Atlas-V, они отличаются от РД-191.
По "Мерлинам" - самый лучший Merilyn-D+ имеет удельный импульс 286с на уровне моря - хуже, чем на Протоновских РД-253 288с.
В общем, наблюдается сплошное пренебрежение фактами и фанатизм в сторону США.
Квасной патриотизм не позволяет признаться что американская техника лучше, чем Советская.
А скоро советской техники вообще не будет, если так и дальше процесс пойдёт.
А чего непонятного, котик то у нас эмигрант. У него и на канале те-же тезисы сквозят.
@@ЕнотЕнотиков-г4л я вам привёл цифры, я инженер, а не трепло, как вы и ваш кумир из интервью. Я отлично знаю, что у них там лучше, а что - чистый маркетинг.
@@ЕнотЕнотиков-г4л,ну не всем же,как ты,жопу Америке лизать и молиться на неё,подпиндосник..
Ну хоть один адекватный комментарий! А то сплошные слюни восторга тут. Перебор с популизмом.
Я возможно не увидел, но есть ли аналогичные ролики про то, на чём ещё летают? Что в России, что в Азии, Европе, Америке? Было бы очень интересно послушать.
Спасибо большое за ваши видео, очень интересно!
в Протоне первая ступень дожигает топливо после отстыковки, потому что в баках остается около тонны компонентов после отстыковки
Хорошо посидели, приятно и посмотреть и послушать
Большое спасибо 🙏 отличный подкаст
Две легенды просвящения про космос, ура
Спасибо, было интересно.
Глава Роскосмоса Поповкин был не в курсах чем заправлялся Протон?Курчатов не бежал сразу в эпицентр ядерного взрыва.
Наверное квалификация разная
Когда чинушь не на месте трагедии вы гондоните что он конченный и только карманы набивает, когда принимает непосредственное участие в ликвидации аварии тоже херовы@, когда вы гавноеды определитесь вообще как правильно поступать ?
Это было самоубийство. Он ещё говорил, что если он скажет, то все будут в Роскосмосе будут работать без выходных. Выгоняли людей с работы, на военные должности брали гражданских, чтобы им не давать раньше пенсию. В итоге целый ряд аварий.
Курчатов как раз мог и бежать сразу в эпицентр ядерного взрыва потому что знал, что бомба взрывается не там, а в центре взрыва.
А эпицентр, это проекция взрыва на какую-либо область.
Путин сейчас назначает на должности Роскосмоса людей которые не только далеки от этого, но и вообще ничего не понимают в этом. Поэтому нечего удивляться что он побежал к месту взрыва.
@@Intern655 если первая атомная бомба была взорвана на вершине металлической башни,значит проекция прямо под испарившейся башней.И эпицентр там же.
Владимир, спасибо что ответили на мое замечние.
Владимир Георгиевич, расскажите пожалуйста про телескопы на полюсах ,и о целесообразности их размещения.
Логистика на создание и поддержание такой обсерватории делает их бесполезными и нецелесообразными. Проще на орбиту пульнуть и смотреть куда хочешь.
Поповкин не единственный кто пострадал. Не услышал вопрос к сожалению. Мне кажется что там речь вообще об экологической катастрофе, не только из-за аварий, а в целом от запусков. Думаю сайгаки там и разная живность когда-то была.
Миру - мир! Нет войне!
Ну теперь-то все войны закончатся.
И что ты для этого делаешь?
@@gaidzin2 война закончится, когда такие рашисты как ты уйдут из Украины или их вынесут ногами вперёд
@@dont.try.to_search а ты? Ты идиот или провокатор?
@@dont.try.to_search тебе этого знать не нужно
Большое спасибо этим двум замечательным популяризаторам науки, ваш труд по просвещению масс бесценен!
Этот разговор для меня был интересен крайне, ибо имею некоторое отношение к теме Ангары и неделю назад имел счастье своими глазами наблюдать на Восточном это историческое событие - первый запуск с нового стартового комплекса
Прекрасный выпуск!
Владимир, спасибо, что зовёте Кота! Он хандрит в последнее время. Зовите его почаще!
Зелёный кот хандрит? Может боится, что за ним придут? Очень уж много он понаписывал антироссийского. Не имею в виду чиновников, а конкретно против России очень много нёс пурги в лучших традициях навальнят. Возможно был период в его жизни, когда он получал деньги от западных НКО? Может это ему не даёт покоя и трясется за свою шкурную шкуру?
Сказал бы я, ну да ладно. Каждый сам выбирает свой путь...
Котик уехал в самую передовую космическую державу - Черногорию. Чего теперь хандрит, вообще не понятно.
Сурдин в в полной мере поддерживает котов. Просто, с некоторых пор шифруется.
для многопусковой схемы фактически придётся вывести ещё специальный модуль (пятый) поддержки, к которому будут пристыкованы остальные блоки и будут находится в режиме ожидания, а модуль поддержки будет сохранять их орбиту. Как маленькая космическая станция. Может быть в теории и к МКС можно было так стыковать. И вероятно так и будут делать, ведь запуски средних и иногда тяжёлых ракет производятся постоянно, у них есть загрузка, а делать специально отдельно сверхтяжёлую ракету только чтобы запустить иногда модуль до Луны, а потом не находить ей применения, довольно накладно. Тот же Спейсикс, учитывая сколько они запускают ракет, могли бы вывести все блоки буквально за пару недель.
дружище, ты же слушал выпуск ... Не только США создает Старшип, но и Китай делает свой аналог. А это означает что после того как эти ракеты будут готовы - стоимость вывода 1 тонны на орбиту упадется в раз 50, что сделает запуски огромных модулей обычными ракетами не просто феерической тупостью, но и просто на столько затратной тупостью, что даже теоретический запуск подобного не станут планировать. После того как на орбиту начнут летать Старшипы и китайские аналоги - все нынешние ракеты в принципе станут не актуальными , примерно как в современном мире первые модели автомобилей, которые строили на паровых двигателях. Кому в современном мире придёт в голову использовать для передвижения автомобиль на паровом двигателе ???
@@ФилипКиркоров-я4х стоимость полёта на авиарейсе весьма невелика по сравнению сто стоимостью полёта на частном самолёте, что не мешает существовать обоим вариантам. У каждой ракеты своё назначение и малые ракету никуда не исчезнут. Старшип сможет вывести не дорого одну тонну в варианте "оптом", но никто не станет гонять сверхтяжёлую ракету чтобы запустить просто одну тонну.
Спасибо за подкаст.
Интересная тема.
Да что такое подкаст и чем он от передачи отличается?
@@АсяЦвет-б2жГугл в помощь.
Мощно! 🎉
Обожаю сурдина умнейшие и добрейший человек
Ребята, вы молодцы!
Я Вас очень люблю, Владимир. Вы по формулам общаетесь без ошибок.
Спросите пожалуйста об энергии, которая вывела Буран, а до него болванку в 80 тонн.
Я знаю, буран работал на горящих попках з-ватников😂
Ничего себе "болванка"! С элементами боевого лазера. После чего сразу свернули "зездные войны". И вот опять.
Ну сколько можно жить прошлым?
кому нахер нужна "Энергия"? Она была еще дороже шаттла, потому что вы теряли все дорогие двигатели, а Шаттл все ЖРД возвращал домой
Какие элементы,не хватит ли врать и восхвалять того ,чего не было и навряд ли уже будет@@messer2006
Видели мы этот проект микроспутника, который остался в сердцах. )
Передатчик радиоволновый - 1шт.
Отказоустойчивость передатчика - надежный. типо такого было.)
Ребята конечно молодцы, популяризируют тему.
Спасибо Вам, Владимир!
Респект, умным людям!!!
Они оба не ракетчики, а трепачи.
Замечательный и очень познавательный выпуск! 👍 Спасибо!❤
ОО круто послушать двух профи!!!
Ага, про полёты на метане особенно 😂😂😂
@@Ka-jj3zf украинцы про полёты на метане как никто другой знают.
Отличное интервью 👍
Владимир Георгиевич, здравствуйте! Очень редко на вашем канале выходят видео. Можно ли публиковать на неземном подкасте все видео и лекции и обзоры с вашим участием? Я подписан практически на все каналы, где вы выступали, но было бы удобнее и продуктивнее, если бы именно на вашем канале выходил обзор на выступление на таком-то канале. Спасибо за Ваш труд!👍
*В ОБЩЕМ ТАК ! Ангара своей модульностью должна была заменить ВЕСЬ спектр ракет (от легких до сверхтяжелых в т.ч. Протоны и Союзы), а за счет серийности сделать пуски дешевле. В РЕЗУЛЬТАТЕ: Денег потрачено море, на метания туда сюда ушли десятилетия, программу Ангара обчекрыжили почти по полной, Союзы которые дороже остаются, Ангара становится тоже дорогой (нет большой серийности), запрет на установку всего спектра по количеству дополнительных модулей к основному непонятен.* Про наши возвращаемые ступени с крыльями не слышно, секрет? Количество действующих спутников -- США - 4500, Россия - 160... мы стремимся в зад космонавтики?
стоимость серийного производство во многом зависит от технологичности. Как с этим делом у Ангары большой секрет.
вы, похоже, стремитесь. а люди работают.
@@ccapt *А с какой целью вы пишете свои фразы?* Вы не стремитесь к тому чтобы страна работала эффективно и не пускала время и деньги на ветер? Отставание и многие наши проблемы (в космосе, авиации, электронике...) были заложены еще в Ельцинские времена. Если не учиться на ошибках то можно еще десятилетия "работать" "по чайной ложке" с убытком. *Ангара нужна, в том виде как она задумывалась изначально !!!* (и + я бы добавил поворотные крылья на ступени для возвращения на ВПП)
@@_Talanov_Valeriy_ , в вашем посте нет ничего, кроме брюзжания потребителя. а люди работают. и в девяностые тоже работали - при нищенском финансировании. свои псевдотехнические инсайты оставьте при себе - в них нет ничего интересного и конструктивного.
Эффективный менеджмент все перетрет
Трудности в СССР с твёрдотопливным ракетным двигателем были осознаны после получения захваченной китайцами в 1958 году американской ракеты "воздух-воздух" малой дальности с ИК (тепловым) самонаведением AIM-9В "Сайдуиндер". На удивление советских инженеров, "Сайдуиндер" оказалась с таким удлинением топливного заряда, какой был немыслим на советских ракетах. Дело в том, что при определенном соотношении длины двигателя и диаметра внутреннего канала топливного заряда скорость выбрасываемых продуктов сгорания уже внутри двигателя приближалась к звуковой и происходило "запирание" канала. Американцы применили новый вид так называемого смесевого топлива вместо нитроглицеринового, принятого у советских. По твердотопливным двигателям для ракет всех классов американцы и сейчас впереди.
21 октября 1959 года был выполнен первый управляемый пуск советской копии "Сайдуиндера", названной К-13. Затем появилась К-13А - с доработанным газогенератором. Она пошла в серию под маркировкой Р-3С и в 1962 году (на 7 лет позже американской) поступила на вооружение истребителей МиГ-21ПФ.
Все дальнейшие модификации советских ракет "воздух-воздух" малой дальности с ИК самонаведением (вплоть до сегодняшней Р-73) явились развитием той самой AIM-9В "Сайдуиндер".
Тока вот беда - Маск их не использует. Выходит, твердотопливные - прошлый век.
А, Виталий, молодец) умненький!
Спасибо за видео.
Dream Team собрался😃 Очень интересное видео🙂
надо было в пику Маску уаз буханку запустить, под песню комбайнёры
😂😂😂
Так запустили, двух животинок с кинокамерой. Как раз в пику и было.
Зразу видно не смотрели пуск первой ангары с восточного (там чел с буханки слез с ангары на 40 секунды полета) ))
Вспоминаю, при случае, как бросали в ракетный окислитель латунные пряжки от ремня. 0ни приобретали необычный узор. Служил в ракетных войсках, в 1977- 1979 гг. Комсомольск-на-Амуре.
Если Вы выделили запятой "При случае", то смысл должен быть другим!
В русском языке запятые просто по желанию не ставят.
Например, если выделить запятой "железно', то это будет частицей в значении - да.
" --Ты поймёшь в магазин!
-- Железно, пойду завтра!"
А если есть частица "железно", то, соответственно, будет и вводное!
"Я пойду, железно, завтра в магазин!"
@@АлеевИлья Каким ещё другим? Я бросаю разные металлические штуки в кислоты, очень часто. И каждый раз вспоминаю!
А "при случае" не попадает под логику такую. Нет смысла выделять запятой!
ангара разрабатывалась для поддержки предприятий космической отрасли в 90-е годы
с тех пор уже 30 лет прошло...
Все мы знаем, как в 90-е годы финансировалась наука. Дальше рисования чертежей дело не пошло. Первые испытания начались только в 2007. Так что первый пуск в 2014 - это вполне неплохие темпы.
Спасибо за стрим!
Под Ваши подкасты дети засыпают. Спасибо за телефон, который Вы создали. Я люблю Вас!
Замечательная встреча и беседа!
Протон должен был ТКСы возить к Алмазам. Каждые 3 месяца. Если бы программу Челомея не закрыли, летал бы он долго и успешно.
Ракеты пригодны для запуска спутника на орбиту. В соседнюю галактику на ней не улететь.
Спасибо, было очень интересно
Когда я услышал про керосин из скважины, то чуть со стула не упал!
Сурдин часто такое говорит. Лемминги не знают и поэтому не замечают.
Понятно же , что керосин из нефти крекингом, нефть из определенной скважины.
@@АлексейАлексей-р4л Ты не прав, керосин добывают из специальных керосиновых скважин.
Может, он имел ввиду не *буквально* скважину, а просто какой-то источник ресурсов, откуда их брали для создания Керосина?
@@sourceEnjoyers13 не, он имел ввиду конкретно скважину, просто не пояснил, что брали нефть и делали уже керосин. Так делается, чтобы избежать проблем связанных с разным составом нефти.
Заставка клевая!)
Здравствуйте, хотел всегда спрасить что былобы если венеру поменять с марсом была бы она пригодна для жизни
И в час тых астрномичесуих роликах расуждаю о одругих планетак и разных систем
А как бы наша солнечная система
Выглядила если бы мы еë изучали допустим с альфа центавры
Кроме Юпитера и Сатурна не нашли планет. С Альфа Центавры.
В венерианском году меньше 2-х венерианских суток. И вращается она в противоположном другим планетам направлении. Венере не повезло. И дело не в расстоянии от Солнца и не в парниковом эффекте. Не судьба просто.
20:28 В общем Ангара что в лёгкой версии, что в тяжёлой - бесполезный и дорогой девайс (при наличии практически бесплатного Рокота и дешёвого и сверхнадежного Протона)
При запуске Старшип ракета взорвалась, все радовались "о, это большой шаг в будущее!", все счастливы, все рады. Ангара пробила небесную твердь - тишина. - Ну, ну, ну, она ведь устарела...
Старшип ПРИНЦИПИАЛЬНО новая ракета. Ангара... э.
@@andrewbondaryuk хватит защищать недоделанную гадость
@@andrewbondaryuk эээ в чём её принципиальное отличие от других ракет?
В США запустили производство Кибертрак, в России инжекторную Буханку)))
@@МартинМахаров
Ну ок. К вам претензий нет 😀
А у меня есть идея почему "Ангара" так называется. Река Ангара, являющаяся крупнейшим притоком Енисея, единственная вытекает из озера Байкал. У бурят есть красивая легенда про эту реку. Была у старика Байкала красавица-дочь - Ангара. Красивее её не было на всем свете. Очень любил ее отец. Но строг он был к ней и держал взаперти, в недоступных глубинах, не давал ей наверх показаться. Но однажды, пока Байкал спал, она убежала к красавцу Енисею.
И причём тут ракета?
@@ErmolayNef как интересный факт в честь чего ракета названа
@@Astrophysic76 нет обоснования, идеи, т.е. "почему"
Ждём теперь Енисей, чтоб Ангара не скучала😂
@@userneim_ Разве что к красавцу Старшипу убежит. )
О трудностях с разработкой будущей "первоспутниковой" и затем "гагаринской" космической ракеты-носителя Р-7 рассказывает В.Ф.Гладкий - заместитель С.П.Королёва и начальник отдела прочности в королёвском ОКБ-1. Журнал ВВС РФ "Авиация и космонавтика", номер 8 от 1998 года (цитирую Гладкого):
"Теоретически наиболее рациональной и выгодной выглядела схема с последовательным соединением двух ракет (ступеней), то есть с расположением второй ступени на верхней части первой (как это делали американцы). Однако практически ни главный конструктор двигателей В.П.Глушко, ни сам Королёв не были готовы даже психологически к её реализации. Глушко не мог по техническим причинам запускать жидкостный двигатель второй ступени после сброса первой, а Королёв боялся включать его до её сброса. …Самым надёжным (хотя и не очень энергетически выгодным и рациональным) виделся вариант запуска двигателей обеих ступеней при старте - вариант с параллельным их размещением в виде пакета ракет.
…Компоновали пакет С.С.Крюков, П.И.Ермолаев, И.П.Фирсов, Е.Ф.Рязанов в виде четырёх независимых одинаковых ракет (блоков) первой ступени, оснащённых двигателями тягой 80 тонн, симметрично располагаемых вокруг второй ступени, причём вторая ступень и каждый из четырёх блоков первой ступени были подобны компоновочной схеме ракеты Р-5. Чтобы баки второй ступени оставались заполненными в момент сброса первой ступени, ввели систему перекачки в процессе полёта топлива в эти баки из всех четырёх боковых блоков.
…Больше всего проблем указанная параллельная схема создавала в области строительной механики системы блоков, аэродинамики и обеспечения устойчивости полёта, а также в части регулирования функционирования двигательных установок. Принципиально новой выглядела и задача безударного разделения ступеней, решением которой занимался С.Ф.Пармузин. Намного возрастал и объём работ по наземной подготовке ракеты к пуску, точнее - одновременно пяти ракет." (конец цитирования).
спасибо большое за всё видео мне очень понравилось 👍
Большое спасибо за труд!
Интересно почему для первой ступени просто дается команда на выключение двигателя если остается топливо, сделали бы клапан на уменьшение тяги и блок наведения на определенные координаты чтобы не падала куда попало, а с размаху впечатывалась в специальную металлоприемку 😁
.. например "мавзолей, красная площадь, москва, рф"?
@@Make_SPACE...NOT-War- чем вам дедушка Ленин не угодил? Он искренне верил что освобождает людей от эксплуатации. Кто же знал что без кнута они работать на общество не могут, а в руководство будут выбирать самых хитрых а не самых умных.
@@yt20yt Честно говоря всем, виновен во множестве преступлений... Но разве *наконец-то похоронить* останки, это значит "не угодил"?)
@@Make_SPACE...NOT-War-Да ладно. Твои хозяева виновны в не меньших преступлениях, либераст.
Они просто в тени держатся. И пиар у них лучше.
@@tenbullsofzen1176 Я не понимаю, как *такое* может быть вам "ладно" (ветераны ВОВ вас бы не поняли). Но меня вы явно с кем-то спутали, я работаю на себя много лет и у меня нет хозяев априори.., может вы мыслите по тому в чём сами находитесь?