1000 Dank fürs Video, ich hatte neulich meinen Golf 4 Tacho umgebaut und die innereien mit dem großen FIS in ein Bora Tacho transplantiert und beim Stellmotoren-Test gemerkt dass was mit der Geschwindigkeit faul ist.... hatte es erst sehr spät bemerkt dass der 1.9 TDI Tacho ganz anders gefächert ist als der Bora Diesel Tacho... Das rettet mir gerade wirklich den Tag da ich schon annahm dass ich nicht einfach die Scheibe tauschen kann. Ich hoffe dass ich es bei mir eingestellt bekomme. Noch muss ich versthen was es mit den xdf Dateien auf sich hat, dann kann es hoffentlich losgehen.
@@Golf4org Das macht natürlicht total sinn da TunerPro ja eine generische EEPROM Software zu sein scheint und man das zugehörige mapping braucht! Danke für die Erklärung. Ich nehme an man findet passende XDF dateien im Netz falls die hier angehängt nicht zu meinem Tacho passt. Ich werde mal berichten wie es lief, büschen Respekt habe ich ja schon davor.
@@Golf4org Danke nochmal für die Zusatz-Info in der Video-Beschreibung, hatte im Netz nicht herausfinden können woran genau ein 501MH KI zu erkennen ist. Vergeblich versucht die Info mit VCDS abzuleiten und wollte hier eigentlich gerade die Frage stellen als ich die Antwort in der Videobeschreibung gefunden habe. Da ich ein 1J0920846C Tacho habe, ist dieser somit ein 501MH und kann wohl mit der angehängten XDF angepasst werden. Ich verstehe den Ablauf wie folgt: 1. Mit VAG EEPROM Programmer den Dump vom KI herunterladen 2. Backup anlegen 3. Den Dump (*.bin) mit TunerPro mit dazu passender XDF öffnen 4. Anpassungen vornehmen wie im Video beschreiben 5. Den veränderten Dump mit VAG EEPROM Programmer wieder auf den Tacho spielen. 6. Table Flip, weil es nicht geklappt hat! Leider kann ich den EEPROM mit meinem VCDS Kabel nicht auselsen, hab mir jetzt ein KKL OBD2 Kabel bestellt. Ich kann gerne ein Update hierzu schreiben sobald ich durch bin. Mit etwas Glück bekomme Speedometer Values & Stepper Positions aus dem alten Tacho heraus, dann muss ich da nicht herumraten. Uhh eine Frage hätte ich da noch, ich hatte den Tacho jetzt schon ein paar mal draußen und wieder drinnen und das Gefummel mit den Nadeln ist so eine Sache, ist es deiner Erfahrung nach empfehlenswert die Nadeln auf diesem Wege nach zu justieren oder lieber alles lassen wie es ist und versuchen die Nadeln ordentlich zu platzieren? Beste Grüße
eeprom programmer funktioniert einwandfrei mit dem origian vcds kabel. habe auch ne weile rum gemacht... habs dann mit dem vcp treiber von ftdi hinbekommen. Laptop mit WinXP 32bit wäre empfehlenswert. Die vcds HexV2 kabel gehen da schon nichtmehr. muss noch das hex+can usb oder hex+can serial sein.
Supi hab ein eeprom Programmer gesucht der nicht so kompliziert ist zum Tacho auslesen und neu zu programmieren. Finde es interessant das mein Tacho vom Golf 4 FSI anderst ist. Weil meine Tankanzeige nicht richtig funktioniert weil wenn mein Tank halbvoll ist gehen beim tanken 33 l rein statt 25l
Ich habe ein Frage ich habe ein tacho se V11 gekauft alles gut gelaufen aber wann ich fahre 100 km bei der new tacho dann ich ware 125 km bei der Alt tacho weil der 100 km bei der new trafrt 125 bei der alte wei kann ich das machen. Und danke für der tüp veideo
Servus, wie bekomme ich denn die xdf Datei für einen audi b6 imo3 ? Kann man die im VAG Programmer Runterladen ? und hab dir auf Insta geschrieben wäre cool wenn du mir kurz antworten kannst hab n spezielles Problem. LG Julian
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
1000 Dank fürs Video, ich hatte neulich meinen Golf 4 Tacho umgebaut und die innereien mit dem großen FIS in ein Bora Tacho transplantiert und beim Stellmotoren-Test gemerkt dass was mit der Geschwindigkeit faul ist.... hatte es erst sehr spät bemerkt dass der 1.9 TDI Tacho ganz anders gefächert ist als der Bora Diesel Tacho... Das rettet mir gerade wirklich den Tag da ich schon annahm dass ich nicht einfach die Scheibe tauschen kann.
Ich hoffe dass ich es bei mir eingestellt bekomme.
Noch muss ich versthen was es mit den xdf Dateien auf sich hat, dann kann es hoffentlich losgehen.
Super. :)
Die XDF ist quasi nur eine Tabelle, welche die EEPROM Adressen ihrer Funktion zuordnet.
@@Golf4org Das macht natürlicht total sinn da TunerPro ja eine generische EEPROM Software zu sein scheint und man das zugehörige mapping braucht! Danke für die Erklärung. Ich nehme an man findet passende XDF dateien im Netz falls die hier angehängt nicht zu meinem Tacho passt.
Ich werde mal berichten wie es lief, büschen Respekt habe ich ja schon davor.
@@Golf4org Danke nochmal für die Zusatz-Info in der Video-Beschreibung, hatte im Netz nicht herausfinden können woran genau ein 501MH KI zu erkennen ist. Vergeblich versucht die Info mit VCDS abzuleiten und wollte hier eigentlich gerade die Frage stellen als ich die Antwort in der Videobeschreibung gefunden habe. Da ich ein 1J0920846C Tacho habe, ist dieser somit ein 501MH und kann wohl mit der angehängten XDF angepasst werden.
Ich verstehe den Ablauf wie folgt:
1. Mit VAG EEPROM Programmer den Dump vom KI herunterladen
2. Backup anlegen
3. Den Dump (*.bin) mit TunerPro mit dazu passender XDF öffnen
4. Anpassungen vornehmen wie im Video beschreiben
5. Den veränderten Dump mit VAG EEPROM Programmer wieder auf den Tacho spielen.
6. Table Flip, weil es nicht geklappt hat!
Leider kann ich den EEPROM mit meinem VCDS Kabel nicht auselsen, hab mir jetzt ein KKL OBD2 Kabel bestellt.
Ich kann gerne ein Update hierzu schreiben sobald ich durch bin. Mit etwas Glück bekomme Speedometer Values & Stepper Positions aus dem alten Tacho heraus, dann muss ich da nicht herumraten.
Uhh eine Frage hätte ich da noch, ich hatte den Tacho jetzt schon ein paar mal draußen und wieder drinnen und das Gefummel mit den Nadeln ist so eine Sache, ist es deiner Erfahrung nach empfehlenswert die Nadeln auf diesem Wege nach zu justieren oder lieber alles lassen wie es ist und versuchen die Nadeln ordentlich zu platzieren?
Beste Grüße
Sehr hilfreich, vielen Dank!
Hast du für 503 auch eine xdf Datei ? Für Symbol stanging ?
Mit freundlichen Grüßen 🙋♂️
eeprom programmer funktioniert einwandfrei mit dem origian vcds kabel. habe auch ne weile rum gemacht... habs dann mit dem vcp treiber von ftdi hinbekommen. Laptop mit WinXP 32bit wäre empfehlenswert. Die vcds HexV2 kabel gehen da schon nichtmehr. muss noch das hex+can usb oder hex+can serial sein.
Das habe ich schon gelesen und irgendwie geht es manchmal oder auch nicht. Ich bin nicht dahinter gekommen. :D
Hallo. Ich kann leider die erwähnte Seite für die xdf dateien nicht finden. slabdigs oder so ähnlich. MfG
Supi hab ein eeprom Programmer gesucht der nicht so kompliziert ist zum Tacho auslesen und neu zu programmieren. Finde es interessant das mein Tacho vom Golf 4 FSI anderst ist. Weil meine Tankanzeige nicht richtig funktioniert weil wenn mein Tank halbvoll ist gehen beim tanken 33 l rein statt 25l
👍
Super video danke, bei dem Buzzer gibt es ja Gerüchte das andere Länder mehr ein „Gong“ ist dieser einstellbar und unabhängig der Sprache?
Ich habe ein Frage ich habe ein tacho se V11 gekauft alles gut gelaufen aber wann ich fahre 100 km bei der new tacho dann ich ware 125 km bei der Alt tacho weil der 100 km bei der new trafrt 125 bei der alte wei kann ich das machen. Und danke für der tüp veideo
Du hast mir auf Instagram schon geschrieben, oder?
@@Golf4org ja ich habe gemacht danke, grada ich habe der deine nachricht gesehen 😊
Hi, Gibt es eine Möglichkeit Licht und Sound von Airbag und ABS zu deaktivieren?
Jein, LED und Lautsprecher auslöten. Aber das ist irgendwie auch falsch... Meist ist nicht viel kaputt...
Wer redet da eigentlich manchmal am Anfang? 😅
Da ist einer, der sich immer in meine Videos schleicht :o
Ich nenne ihn Armin.
Servus, wie bekomme ich denn die xdf Datei für einen audi b6 imo3 ? Kann man die im VAG Programmer Runterladen ? und hab dir auf Insta geschrieben wäre cool wenn du mir kurz antworten kannst hab n spezielles Problem. LG Julian