Błąd 01809, nie działa ogrzewanie po stronie kierowcy w Audi A4 B6 - naprawa
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- W tym filmiku pokazuje jak naprawić ogrzewanie po stronie kierowcy, u mnie objaw był taki że ciągle buchało gorące powietrze.
Błąd na vagu to 01809 czyli silniczek v158.
Do wymiany potrzebny klucz płaski, nasadka 6mm + przegub kardana.
Music:
TH-cam - / channel
Soundcloud - / aka-dj-quads
Instagram - / djquads
Twitter - / djquads - ยานยนต์และพาหนะ
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Dzięki! Będę przeprowadzał taką samą operację w moim B7
Super to pokazałeś dzięki
super dobrra robota
Świetny filmik czeka mnie ta sama wymiana w drugim aucie tzn A4b6 dziękuje bardso za filmik jest bardzo pomocny Pozdrawiam autora i wszystkich oglądających 😊
Dzięki wodzu!
Ja się z tą ostatnią śrubą długo męczyłem aż olałem i pół roku działa OK na dwóch.
Siemanko
Subik poleciał i 👍🏿 zostawiam
Pomocny filmik też mam problem i biorę się za wymianę
Pozdrawiam👊
4 godziny i zrobiłem także v158, ale to była męczarnia :/ 3 śruba płaskim kluczem..... katorga :/ :) teraz test na drodze, wstawię komentarz drugi jak coś :D
Właśnie jestem po wymianie... jest grubo z tą ostatnią śrubką ... ;) Chyba wszystkie możliwe pozycje ciała wypróbowałem ;) A jeszcze gorzej było ją wkręcić.. już miałem olać ją i zostawić tylko na dwóch... ale po przerwie zrobiłem jeszcze jedno podejście... Wszedłem od strony pasażera i udało się jakoś lewą ręką włożyć śrubkę i ręcznie zacząć przykręcać, a potem kluczem oczkowym odgiętym (rozm. 6 jakby kto pytał). Generalnie polecam na początku dobrze ogarnąć światło żeby nie zasłaniać sobie ręką albo żeby nie spadało co chwilę ;). Powypinałem też okoliczne kabelki, ale za wiele to nie dało...
Tak sie zastanawiam - a gdyby chcieć utorować dojście to co by poszło do zdemontowania najpierw?
Edit: przy drugim podejściu ulepszyłem sposób kręcenia śrubek - owinąłem taśmą dwustronną bita rozm. 6 i kręciłem palcami (bez taśmy bit się ślizgał w palcach i nie dało rady).
ja kiedyś wkręciłem tylko dwie i nic się nie działo, oprócz tego że używka po roku padła i tyle z mojej roboty
È il motorino x l'aria spanna vetro grazie
U mnie ten silniczek dziala tylko ma jakies loty jezdzi jak mu sie podoba i tez wieje zimne, raz na jakis czas poleci ciepłe. Czy to wina tego silniczka czy moze czujnika temperatury
Trzeba na testerze zobaczyć jak działa, się znając życie to pewnie on
a jak po obu stronach nie działają silniki to co może być nie tak ?
Trzeba rozebrać ruszyć ręką i zobaczyć czy zacznie działać
Witam, ten silnik lub przeciwny jemu, działają tylko jako otwarcie lub zamknkecie klap całkowicie czy otwieraja sie lub zamykają na zakres nastwionej temperatury na klimatroniku?
Ustawiają się, dostosowują otwarcie do temperatury ma czujniki
@@PajonK85 dziękuję bardzo za odpowiedź i pomoc . Pozdrawiam
Cześć.
Skąd tyle opcji na skanerze diagnostycznym. Jakie aktualizację ściągnąłeś do viaken?
To jest skaner pod grupe VAG i tylko te auta można robić, ogóle skanery pewnie mają mniej opcji. aktualizacje robiłem, ale od samego początku miał tyle opcji
Cześć! Mam ten problem tyle że od strony pasażera, mógłbyś doradzić jak się tam dobrać?
Tam to banalna sprawa, wyciągasz schowek i już masz dostęp. Filmik jak wyciągnąć schowek jest u mnie na kanale.
Czy jest możliwość tym urządzeniem zrobienie nastawy klap Audi a4 b7 bo podbno co 100tyś trzeba skalibrować ?
Nie widziałem takiej opcji, ale czytałem gdzieś, że jak się robi test ogólny to właśnie sterownik sobie zapamiętuje pozycję klap, ale ile w tym prawdy nie wiem. Ja po tej wymianie zrobiłem właśnie ten test i wszystko śmiga do dzisiaj.
Hej, możliwe żeby to był ten silniczek w audi a3 8 p? . Mam taki problem że szyba paruje tylko od strony kierowcy i środek nie grzeje. Dodam że Mam klimatyzacje dwu strefowa.
Wygląda że tak, tylko są inne numery
@@PajonK85 jeszcze mam pytanie, po wymianie tego silniczka robiłeś adaptacje klap nawiewu. Trzeba usuwać te błędy żeby prawidłowo działała klima? A takim testerem diagnostycznym można skasować inspekcje oleju, bo taka adaptacje zrobi bez problemu no nie ?
Błędy skasujesz bez problemu, potem zrobiłem test klapek i nic nie adaptowalem działało od kopa, miałem robić adaptacje normalnym vcds ale w tamtym momencie nie miałem i się udało obejść.
Można prosić o numer seryjny tego silniczka ?
8e1820511g
Czy jest możliwość że nagle wszystkie silniczki nie chcą działać albo działaj w jedną stronę i pykaja i nie chcą dalej się przesuwać? Czyscilem smarowalem raz przeszedł ładnie z zimnego na ciepłe i na odwrót a potem już został na ciepłym po próbie próbuje pyka i nie idzie. Wszystko jakby się zespsulo w jednym czasie wszystkie silniczki nie zmieniają pozycji? Nie mam jak zrobić adaptacji klap 😐
A masz możliwość podpięcia pod kompa? Jakie są błędy? Może silniczki są sprawne, a klapa się zacięła?
@@PajonK85 właśnie niestety póki co nie mam jak podpiąć kompa bo jestem za granicą. Sprawa się komplikuje gdyż nie mam jak zrobić adaptacji i sprawdzić błędów w każdym bądź razie z dnia na dzień przestały wszystkie działać. Wszystko stoi w jednej pozycji. Interesowały mnie ten od ciepłego powietrza bo grzało jak wściekłe. W stronę ciepła idzie płynnie a w druga albo tak przeskakuje lub się zacina i nie idzie dalej. Klapy chodząc bez większego oporu
Kalibracja i wróciło do normy 😜
a w golfie 6 duzo roboty z tym? i z ktorej strony jest ten silniczek? objaw taki ze grzeje lekko cieple powietrze od strony kierowcy a srodek i prawa strona chlodne mimo ze temperatura na max ustawiona. nagrzewnica gorny waz parzy a dolny prawie parzy czyli chyba jest drozna. zima idzie a tu masakra z tym ogrzewaniem!! pomocy!
Nie robiłem tego w takim golfie, spróbuj na początek zrobić adaptacje climatronika. W necie jest parę filmików.
@@PajonK85 robiłem adaptacje i bez zmian niestety
A jak jest w a4 b8 też tak czy trudniej się dostać czy ogólnie da się dostać
Nigdy nie miałem doczynienia z b8, ale znając audi to pewnie jest bardzo podobnie
Mordo czym go czysciles bo mój tylko w białym smarze
Kontakt U i kontakt S, dobrze to usuwa tlenki
Witam kolego a jeśli po prawej stronie jest ok grzeje i chłodzi a po stronie kierowcy co bym nie włączył wieje tylko zimnym prosił bym o pomoc
To musisz zrobić to co na filmie
@@PajonK85 ale co siadł ten silniczek
@@wojtekw7102 najprawdopodobniej tak, trzeba go wymienić
Ok dzięki sprubuje i zobaczę dziki
Witam.mam pytanko.jestem po wymianie tej klapki w golfie plus na zamiennik topran.i nadal wyskakuje blad.wina zamiennika czyz jak??jakis pomysl??
Ten sam błąd co u mnie? Może inny silnik, padł.
Przed wymiana v158 i go wymienilem na zamiennik.reszta dobrze dziala.v159 wymienilem potencjometr bo akurat mialem.i jest ok.
Ale blad ten sam.01809.silnik klapy lewej.
@@pawecybulski3209 a jak robisz test to klapka chodzi?
@@PajonK85 tak chodzi.nawet cieple powietrze wali caly czas jak ustawie.przed wymiana po jakims czasie wialo zimnym.ale blad nadal jest.podejrzewam ze to zamiennik i dlatego.zebym wiedzial wzialbym cos drozszego.
Witam u mnie tez wyświetla ten sam błąd tylko ze mi nie grzeje tylko letnie leci w aucie. Czy to przez niego?
Tak, zaciął się w pozycji pół otwartej
To dlaczego nie leci ciepłe
Na stronę pasażera. Może się nie znam ale tak mysle sobie ze tylko na kierowcę powinno lecieć zimne a na resztę kratek ciepłe. 🤔🤔🤔🤔🤔
Bo są niezależne, masz klimatyzację 2 strefowa, i dla każdego można osobno ustawić
Jak dokręciłeś ten górny wkręt mocujący silniczek.
Jego pierwszego dokrecalem na przesuniętej obudowie, a potem na siłę ustawiłem cała obudowę i wkreciłem resztę śrub
@@PajonK85 ja zamocowalem na 2 dolnych wkrętach. Olałem ten górny wkręt trzyma sie na dwóch. Wszystko jest stabilne.
Napiszcie gdzie kupujecie potencjometry??? Ja kupiłem od 3- alegrowiczów ale i tak wywala błąd G220 i G221. Tylko nie pisać mi tu że wina silnika bo silnik to inny błąd np:V158
ja kupiłem w ASO za 560 zł i tam też mi montowali za drugie 550zł w 2015roku, uzywki więcej nie zamontuję bo rok wytrzymała a pierdo..łem sie z wymianą z 3 godziny
@@zbyszek9202 Ja pisałem to potencjometrach a nie o całej nowej części bo jest szalona różnica. No i 1000 zł wydać to mam całą nagrzewnice lub może 2.
@@krzycho2626 kupiłeś ?, wątpię żeby były dostępne
@@zbyszek9202 Chłopie jeszcze raz napisze. Ja pisałem o potencjometrach. Jak nie rozumiesz to w środku jest ta mała część.
@@krzycho2626 no wiem, ale czy problem rozwiązałeś ?
hej, u mnie ciągle wieje zimnym to jest ten sam silnik czy jakiś inny?
Ten sam
Kurde i poległem😂 nie mogę sobie poradzić z odkreceniem ostatniej śrubki. Jakiś dobry patent?
Pewnie tej na górze, musisz cały silnik na siłę odgiac w dół i w tedy ukaże się ta śruba
@@PajonK85 tyle dałem radę zrobić, tylko kurde niczym nie mogę sięgnąć tej śruby, za mało miejsca.
@@SknerusAg no tam trzeba mieć ręce dziecka, ogólnie robiłem to tak, że klucz płasko oczkowy wsadzilem jakoś dwoma palcami, delikatnie po troszeczku odkrecalem, najgorzej ją zruszyc a potem idzie, myślę że jak by była grzechotka kątowa 1/4" może by podeszla i było by łatwiej...
@@PajonK85 właśnie, łapki bobasa 😁 ok, dzięki za pomoc😁
A jak jest w a4 b8 też tak czy trudniej się dostać czy ogólnie da się dostać
Witam. Może mógłbyś podpowiedzieć. Pacjent a4 b7.
Brak ogrzewania.
Dolny wąż nagrzewnicy przy grodzi cieplutki aż miło górny zimny.
Czy kilamtronik i zrąbane silniki może to spowodować czy odpala taka opcja?
Nagrzewnica sprawdzana na krótko jest drożna
A było coś robione w układzie chłodzenia?
@@PajonK85 właśnie podłączyłem vaga w klimie zero błędów zrobiłem adaptacje wszystkie silniki pracowały adaptacja zrobiona na wszystkich zakończona 0.
W układzie chłodzenia nie było nic grzebane nagrzewnica też drożna bo płyn na krótko podpinany przelatuje. Mam klina jak nie wiem
@@PajonK85 nawet zrobiłem test UPG i jest okej
@@zenonzenon434 a w poprzednim sezonie grzało? Czy to nowy zakup? Może jest bańka powietrza
Auto 5 lat u mnie grzało jak wariat.
Z dnia na dzień przestało.
Założyłem jej bańkę obcięta na zbiornik wyrównawczy podniosła płyn aż do bańki zabomblowalo stała ponad godzinę sytuacja powtórzyła się 3 razy że unosla płyn do założonej bańki. Później pracowała na wolnych i płyn trzyma normę nic się nie dzieje
Silnik trzyma 90 nie grzeje się.
Często padają potencjometry a tych silniczkach. Do ich wymiany nie trzeba demontować samego silniczka. Zaoszczędza to dużo czasu i nerwów :)
Jak chcesz wymienić potencjometr nie wyciągając silniczka? Bo fizycznie jest to niemożliwe, chyba ze jesteś magikiem.
@@LanGista02 rozpoławiasz silniczek bez wykręcania. Nie ma z tym żadnego problemu
Swietny dokument. Dzieki Tobie w godzinke wszystko ogarnąłem. Wieszał mi sie czasami. W ostatnie gorące dni nieszlo wyrobić. Mniej wiecej wiedzialem jak sie dostac do niego, ale dzieki filmikowi zobaczylem ze po idkreceniu dolnych srubek mozna go przekrecic na dół i dostep jest latwiejszy do tej trzeciej srubki. Ktos tam mi doradzal zeby zdiac pedal gazu ale bez tego jakos dalem rade. Kiedys juz walczylem ze strona pasazera, ale tam to bajka dojscie.
Witam mam problem z buchający ciepłym powietrzem z nagrzewnicy od strony kierowcy, co może być przyczyną. Audi a4 b6 1.8 t
@@krzysztofkulesza5508 na filmiku masz przyczynę, trzeba wymienić silniczek.
@@krzysztofkulesza5508 Przyczyną jest zawieszający sie potencjometr silniczka regulacji ciepła od strony kierowcy- V158. Ciezki dostęp, ale da rade go wytargac, rozebrać i potencjometr potraktowac kontaktem.
Dzięki wielkie za pomoc. Po podloczeniu kompa wyskakuje błąd v71
@@krzysztofkulesza5508v71 to jest za schowkiem od strony pasazera jasno niebieski, najlatwiejszy dostep. Jak miales vaga podpietego to mogles zrobic adaptacje wszystkich silniczkow, bardzo czesto pomaga, mi pomagalo. Jednak po jakims czasie musialem przeczyscic potencjometr. V71 juz 3lata a istatnio V158 mi sie zacinal, czyszczenie pomglo juz 2miesiąc
Poszło, 3 godziny i wymieniony silniczek, dzieki 👍