Откатав несколько лет на разных питбайках, мы с товарищем решили найти им альтернативу, вот подумали что К1 возможно станет ей... Но не всё так просто...
В целом мот хороший за 95-100 т.р. за новый, и китайцы не делают спецом говно, они делают ровно настолько, насколько готов заплатить заказчик. Понятно там руль пластилиновый, рама из печенья (отломалось ушко крепления глушителя), для соревнований не подойдет. Но тем не менее он едет, ни воды, ни грязи не боится. И ты его можешь собирать как конструктор, все детали стоят копейки по сравнению с японией, хоть на алиэкспресс заказывай.
к1 уже 3 года, до этого 2 года кайо 140 , да он и сейчас есть , стоит просто. Звезду на фиксатор, все остальное раз протянул и все, пластик отличный, сколько падал все целое, руль тоже ни чего плохого сказать не могу, прыжками, а точнее полетами не занимаюсь, больше в грязь , глину . На ходу на буераках сваливался .. руль прямой, стоит защита ручек, она гнется, да... но не в хлам, дома выправил и как новая. Цепь родная, но купил в 1й же год ДИД голд, думал китай вытянется, нет, до сих пор ходит и звезду не жрет, что значит в допуске. , 90 моточасов. Карб родной , да придется повозиться, но я настроил работает отлично , на первой колесо отрывает, я почти 100кг. Счетчик моточасов работает исправно. Из минусов.. у меня нет задних тормозов, улетают в первую же поездку, забивает травой -глиной, подпирает колодки и прощайте. Постоянно чистить не вариант, это не торф и не земля, пластилин чертов, липкий , хоть горшки лепи на продажу.В итоге забил на задок. Если гонять по песочку , то все норм будет.
@@Roggulin К1 по сравнению с питком просто мерседес, мягкий, точнее сказать глотает кочки. А питбайк это маленький дикий козлик , иногда пересаживаюсь , на мальца, офигиваю , как я на нем ездил по лесам, горам и рекам.. Но в целом ни чего плохого про кайо 140 которым владею да и думю 125 то же самое , сказать не могу.. очень тяговит , забирался в такие горы, что приходилось ложиться пластом на него, что бы не вставал на колесо. Плюс его большой это вес, приходилось перекидывать через овраги и речки, высотой почти до 2х метров , вру конечно с мой рост 1,70см где то.. легкий маневренный , буксует в глинке из за маленького колесика. К1 же накат совсем другой, я в первый год в березу влетел, ездил в лес , черемши набрать (травка такая) что то типо чесночных стрелок. За мной увязался ниссан террано , я уважительно пропустил его, он намесил такой колеи , что выбираясь из одной такой , кидая глину колесом неожиданно докапался до чего то твердого, к1 рванул на обочину в молодые березки , какой там тормозить , пластиком на баке и грудью прилетел в одну..сдуло с мотоцикла как ветром. Цел сам, пластик увы, точнее большая шайба все исправит. Всем кто только начинает познавать железного коня, не пренебрегайте защитой, каска обязательна, наколенники... из личного опыта, остальное по желанию и от мест ваших покатушек. Катайтесь с головой, осваивайте технику, всем ни гвоздя. Ах да про гвоздь, 30км пилил потихоньку на спущенном заднем, все цело , не останавливался остудить резину, а вообще бы надо, но доехать в целом можно и на покрышке.
@@user-ex4kk1zp5b нуу, ни то слово, падать тоже ощутимее, он выше гораздо. Легче идет по грязи из за большего размера колеса, не вязнет так. Я на обоих не рысачил, с гор не прыгал. Я больше в тайгу к лесовозам и горам из грязи , болотам, речкам приближен. Ехать можно и на том и на том. На 140 я через лес мог срезать, перекинуть его через лесные овраги с промоинами, вес то маленький, а с этим уже такое не пройдет. Мощности хватает , если карб отрегулировать более менее. Теперь сын на 140 ке за мной везде ползает , нам хватает . После к1, 140ка как маленький козел, скачет на всех кочках. Этот все же сьедает много, колеса, ходовка больше . Едешь и наслаждаешься видами.
Я понимаю что вопрос нудный,но как настроил? Купил к1 жене,два месяца без проблем,а потом начал богатить наверное. Чёрный выхлоп,свечка чёрная. Снял,почистил карб. Иглу поднял на прорезь. Собрал- всё так же чернит. Смесь крутил как на Ютубе и холостой. Вобщем стоит уже месяц) Надо малолеток звать,я сдаюсь.
Не вздумайте покупать ! Траверсы и двигатель из вспененного силумина. Защита тормозного шланга (пластик) протирает на 1.5 мм канаву в траверсе за неделю !!!
Парни я совсем дилетант в этом деле,хочу взять кайо к 1 попробывать и понять мое это вообще или нет,рост мой 177 вес 70,пойдет подучиться такой апарат?
я хочу перейти на похожий апарат с питбайка 125кубов, разница в тяге сильно большая или стоит все таки 172 мотор расматривать? мне в горы заезжать чтобы пита не хватает уже
Смотри дружище, купил я себе после пита К1 и просто ненарадовался даже на 166ом движке, едет топчик 🔥 после пита реально самое то и в гонки на нем катал и так по горам лазать, реально самое оно Сейчас катаю на Авантис fx 250 lux на 172ом моторе но по мотору разница не сильно большая, вот по подвеске да, регулируемая намного лучше. Можешь кстати моё объявление о продаже Авантиса на Авито найти в Нижнем Новгороде за 135 000 если интересно то Мот достойный. Продаю тк скил уже перерос этот Мот и нужно двигаться дальше
@@Roggulin спасибо за ответ,я в дагестане живу и мот тут нужен доставку не хочу брать, загвоздка в том что у К1 нет прогрессии и я не смогу его занизить путём пересверливания крепежа аморта,а мне с ростом аж целых 155см это жизненно важно,буду тоже авантис брать возле моего города есть, полноразмерный но я катался на ГР7 не заниженной и понял что если максимум занизить то смогу ездить (леТОв мне 16 если что)
Спасибо за видео! А то набегут в ютуб с отрепетироваными мотами и давай их хвалить! А тут все первые и основные косяки на лицо. Брать его не буду... покататься воемя хрен найдёшь, а тут ещё "лизать" его придётся... - нашу волгу напоминает, она тоже "любит", когда вокруг неё с маслёнкой скачешь...
Слушай Дим а подскажи чем он от каё т 2 отличается? Я просто сидел в магазине на т 2 мне он единственный подошёл по росту, у меня 170см рост. Садился на ттр 250 он вообще огромный я если доставал то только одной ногой до земли . Это наверное тоже высокий?
@@user-xl5cd5ye4t Т2 как раз в аккурат тебе будет. К1 он мелкий и большинство людей его меняют по причине того что он чуть больше пита) а различия такие в К1 нет прогрессии но есть алюминиевые обода и бак выполнен из пластика через который можно уровень топлива видеть да и вообще моделька посвежее чем Т2 в остальном всё такое же включая двигло. С таким ростом К1 даже не смотри) Т2 тебя будет радовать, лучше его бери
Dmitry Rogulin спасибо . Только он мне теперь очень дорого обойдётся 😂. Я для него категорию открываю «А» сейчас учусь . Хочу брать с ПТС так как если брать без него много проблем в передвижении по дорогам общего пользования. А покупать фаркоп и прицеп ради спорт инвентаря дороже выйдет .
Сергей Сазонкин в прошлом сезоне был куплен, пробег минимальный, сейчас задний амортизатор вытек, движок в норме, крышка бака или горловина уже не помню, при подении повредилась. А в общем, аппарат стоящий, темболее на него цены упали с выходом Gr 1 ,его прямого конкурента. Сейчас Gr к нам он пришел, подписывайся, и увидешь его сборку и обзор)
Dmitry Rogulin подписуюся да мне ездить 14 ккм в день по ровной дороге по пересеченной месности по полю мне не прыгать не скокать на нем а просто спакойная езда завтра сьезжу посмотрю в жевую. спасибо за инфо
@@user-eu7tq3rr5z среди 250ок это самый идеальный варик для роста 160 тк его в траверсах занизить ещё можно, у нас девчонки на таких катают с невысоким ростом , всё хорошо. Лично я когда с питов пересаживался, купил себе К1, кайфонул тогда по полной
Бро, когда выйдут новые обзоры, не забрасывай ютуб, у тебя хорошая подача и контент годный, и вообще ты капитальный красавчик🙌🏾
Всё будет бро обязательно 👍
Восхищаюсь китайцами!
В целом мот хороший за 95-100 т.р. за новый, и китайцы не делают спецом говно, они делают ровно настолько, насколько готов заплатить заказчик. Понятно там руль пластилиновый, рама из печенья (отломалось ушко крепления глушителя), для соревнований не подойдет. Но тем не менее он едет, ни воды, ни грязи не боится. И ты его можешь собирать как конструктор, все детали стоят копейки по сравнению с японией, хоть на алиэкспресс заказывай.
к1 уже 3 года, до этого 2 года кайо 140 , да он и сейчас есть , стоит просто. Звезду на фиксатор, все остальное раз протянул и все, пластик отличный, сколько падал все целое, руль тоже ни чего плохого сказать не могу, прыжками, а точнее полетами не занимаюсь, больше в грязь , глину . На ходу на буераках сваливался .. руль прямой, стоит защита ручек, она гнется, да... но не в хлам, дома выправил и как новая. Цепь родная, но купил в 1й же год ДИД голд, думал китай вытянется, нет, до сих пор ходит и звезду не жрет, что значит в допуске. , 90 моточасов. Карб родной , да придется повозиться, но я настроил работает отлично , на первой колесо отрывает, я почти 100кг. Счетчик моточасов работает исправно. Из минусов.. у меня нет задних тормозов, улетают в первую же поездку, забивает травой -глиной, подпирает колодки и прощайте. Постоянно чистить не вариант, это не торф и не земля, пластилин чертов, липкий , хоть горшки лепи на продажу.В итоге забил на задок. Если гонять по песочку , то все норм будет.
Красава! Тоже сейчас взял К1 только с птс. Аппарат чудо, особенно после питов) ну ты меня понимаешь)
@@Roggulin К1 по сравнению с питком просто мерседес, мягкий, точнее сказать глотает кочки. А питбайк это маленький дикий козлик , иногда пересаживаюсь , на мальца, офигиваю , как я на нем ездил по лесам, горам и рекам.. Но в целом ни чего плохого про кайо 140 которым владею да и думю 125 то же самое , сказать не могу.. очень тяговит , забирался в такие горы, что приходилось ложиться пластом на него, что бы не вставал на колесо. Плюс его большой это вес, приходилось перекидывать через овраги и речки, высотой почти до 2х метров , вру конечно с мой рост 1,70см где то.. легкий маневренный , буксует в глинке из за маленького колесика. К1 же накат совсем другой, я в первый год в березу влетел, ездил в лес , черемши набрать (травка такая) что то типо чесночных стрелок. За мной увязался ниссан террано , я уважительно пропустил его, он намесил такой колеи , что выбираясь из одной такой , кидая глину колесом неожиданно докапался до чего то твердого, к1 рванул на обочину в молодые березки , какой там тормозить , пластиком на баке и грудью прилетел в одну..сдуло с мотоцикла как ветром. Цел сам, пластик увы, точнее большая шайба все исправит. Всем кто только начинает познавать железного коня, не пренебрегайте защитой, каска обязательна, наколенники... из личного опыта, остальное по желанию и от мест ваших покатушек. Катайтесь с головой, осваивайте технику, всем ни гвоздя. Ах да про гвоздь, 30км пилил потихоньку на спущенном заднем, все цело , не останавливался остудить резину, а вообще бы надо, но доехать в целом можно и на покрышке.
У меня был тт140, хочу больше типа к 1. Скажи разница ощутима по мощности. У меня тоже 100 кг с хвостиком))
@@user-ex4kk1zp5b нуу, ни то слово, падать тоже ощутимее, он выше гораздо. Легче идет по грязи из за большего размера колеса, не вязнет так. Я на обоих не рысачил, с гор не прыгал. Я больше в тайгу к лесовозам и горам из грязи , болотам, речкам приближен. Ехать можно и на том и на том. На 140 я через лес мог срезать, перекинуть его через лесные овраги с промоинами, вес то маленький, а с этим уже такое не пройдет. Мощности хватает , если карб отрегулировать более менее. Теперь сын на 140 ке за мной везде ползает , нам хватает . После к1, 140ка как маленький козел, скачет на всех кочках. Этот все же сьедает много, колеса, ходовка больше . Едешь и наслаждаешься видами.
Я понимаю что вопрос нудный,но как настроил? Купил к1 жене,два месяца без проблем,а потом начал богатить наверное. Чёрный выхлоп,свечка чёрная. Снял,почистил карб. Иглу поднял на прорезь. Собрал- всё так же чернит. Смесь крутил как на Ютубе и холостой. Вобщем стоит уже месяц) Надо малолеток звать,я сдаюсь.
Блин, звук просто пушка) Как будто Ароу стоит!
Кайо один из лучших представителей китайского мотопрома!
tamvolk, согласен, откатал на Кайо 140 2а сезона, огонь тачка)
Пацаны берём старого японца и жизнь в шоколаде
Да он новый стоит дешевле в 2 раза чем убитый японец! Глупости! Все дело в деньгах
Не вздумайте покупать ! Траверсы и двигатель из вспененного силумина. Защита тормозного шланга (пластик) протирает на 1.5 мм канаву в траверсе за неделю !!!
При одинаковой стоимости, BSE J1/J2 кладет на лопатки К1 по всем параметрам. Лучше брать J1/J2.
Да я видел характеристики, ты прав!!!
Dmitry Rogulin выпусти видос сравнение bse j1 и Kayo k1
Влад Дмитриев найдем и сразу затестим)
Ценник в 10 т.р. рублей отличается, чувак Ты не прав, кайо дешевле
бедная смесь.жиклер увеличить.при нагретом провала не будет.и плюс клапана настраивать.с завода зажаты идут
Сергей Kayo K1 да там в идеале поменять нафиг этот карб, если переходник придумаем
харош . засколько шлем взял?
сделайте тест ENDURO AD250-A- хочу просмотреть какой он в действии.
Я бы придумал клетку для защиты бака. Это не бак это стаканчик для чая.
Скольки высота по седлу?
Соьерите нормально сами , протяните все , поставьте жиклеры свои , а не то что с завода беднит . За 150 штук мопед просто кайф
Здравствуйте с ростом 165 нормально достанутли ноги до земли.
С ним можнали на далного езды.Спосиба
Да он как раз от этого роста и выше. Я тоже 165 и отлично сижу
@@Roggulin спасибо как на далный езды какой расход бензин на 100 ку.
@@Roggulin спасибо как на далный езды какой расход бензин на 100 ку.
@@user-ny2ej6si1z на дальняк тоже норм в районе 6.5 на сотку
Парни я совсем дилетант в этом деле,хочу взять кайо к 1 попробывать и понять мое это вообще или нет,рост мой 177 вес 70,пойдет подучиться такой апарат?
братан да ты ща минусы всех китайцев перечислил у которых нет даже прогрессивной подвески, этот мот для катания по лесу, не для прыжков
Согласен, но у КТМ тоже нет прогрессии )
Есть, ее обеспечивает сам амотрт
@@obichny_endurist9043 а что там? Я так понимаю ход длиннее?
а вдвоем на нем можно ездить ?
Он для одного, но на пол шишечки с зади может кто-то присесть, чисто до лорька)
РЕБЯТ ДАМ СОВЕТ ПО ПОВОДУ СЬЁМКИ СТАБИЛИЗАЦИЮ ВЫРУБАЙТЕ ОНА ТОЛЬКО КАРТИНКУ ПОРТИТ А КОГДА КАМЕРА НА ШЛЕМЕ ОНА НЕ ТРЯСЁТСЯ
Дам тебе совет выключи капслок 😏
Доброго времени суток! номера смотрю Нижегородские... а Вы откуда Дмитрий? сам я из Дзр
Привет. Нижний из Сормово
Это верхнее ухо нужно когда рама неполная то есть не закольцованна под двигателем как у меня было на Lifan GY-5 (200сс)
Надо брать т2 и все...
Почему?
Привет, у менаточно такой мотик, подскажите ето мормальна то што на кришку бака капает бензин если мотик лежит? Спасибо.
Да это абсолютно нормально
я хочу перейти на похожий апарат с питбайка 125кубов, разница в тяге сильно большая или стоит все таки 172 мотор расматривать? мне в горы заезжать чтобы пита не хватает уже
Смотри дружище, купил я себе после пита К1 и просто ненарадовался даже на 166ом движке, едет топчик 🔥 после пита реально самое то и в гонки на нем катал и так по горам лазать, реально самое оно Сейчас катаю на Авантис fx 250 lux на 172ом моторе но по мотору разница не сильно большая, вот по подвеске да, регулируемая намного лучше. Можешь кстати моё объявление о продаже Авантиса на Авито найти в Нижнем Новгороде за 135 000 если интересно то Мот достойный. Продаю тк скил уже перерос этот Мот и нужно двигаться дальше
@@Roggulin спасибо за ответ,я в дагестане живу и мот тут нужен доставку не хочу брать, загвоздка в том что у К1 нет прогрессии и я не смогу его занизить путём пересверливания крепежа аморта,а мне с ростом аж целых 155см это жизненно важно,буду тоже авантис брать возле моего города есть, полноразмерный но я катался на ГР7 не заниженной и понял что если максимум занизить то смогу ездить (леТОв мне 16 если что)
@@Endurist-N1 у меня невысокий рост, 165 и Авантис FX250 lux очень комфортен даже без занижения, советую 👍
@@Roggulin спасибо
Услышал про тропу бобра))
Вы с Новосибирска?)
Нет, есть Путь бобра и Тропа бобра, наш "Путь" появилась раньше. Я из Нижнего Новгорода
@@Roggulin все понял, ну тогда ждём в гости на тропу бобра))
@@Roggulin о, так ты земляк
в чем тест драйв заключался ????
Димон, какой у тебя рост?
Евгений Самохвалов 165)
Какой у вас рост
Бля, когда заводишь с электро стартера надо выжимать сцепление или передний тормаз
На некоторых моделях концевик , пока сцепление не выжмешь , стартер не сработает , поэтому думаю , что лучше выжимать сцепление.
Мужики Добрый!! А территориально где катались?
stas puh поселок Нижегородская обл поселек б.Козино вот поле где AFP было там чуть дальше
Как всё долго...
Борис Пивоваров пиздец
А что по пластику , хвост гнётся или дубовый
Странник 33 сразу видно не досмотрел до конца) там мы его гнем)
Спасибо
как сцепление отрегулировать? у меня буксует
Есть быстрая регулировка на руле и более точная гайками на самом тросу
Рост 186, маленький будет для меня ?
Да , очень
Когда приедешь TSR снимать???)
Enduro 52rus если Вы зовёте, тогда мы идем к вам!)
На этих выходных встретимся. Звони позже, я скажу поедем ли мы завтра или в воскресенье.
Enduro 52rus Ок
Какой рост у Димана?
165
home country of the bike friend
ПТС имеется на него?
Нет. Спорт инвентарь
Если это рядом с дедовском то я там живу
Можно в 14 лет водить такую? Для 14 летнего слишком или нормально?
Если рост в районе 170 то нормально будет, если меньше то бери питбайк и не парься
@@Roggulin мой рост 160 нормально будет?
@@user-zq6tp7jb4r очень сложно
@@Roggulin у меня в городе только большие есть я хочу kayo k6 250 у меня главный опыт есть водить умею
@@user-zq6tp7jb4r на К6 стартовать с табуреток придётся с ростом 160, К1 это максимум и то сложно. Реально подумай зачем тебе это
Спасибо за видео! А то набегут в ютуб с отрепетироваными мотами и давай их хвалить! А тут все первые и основные косяки на лицо.
Брать его не буду... покататься воемя хрен найдёшь, а тут ещё "лизать" его придётся... - нашу волгу напоминает, она тоже "любит", когда вокруг неё с маслёнкой скачешь...
Ваган Казарян вот у нас Gr 1 сейчас на сборке новый стоит, его мы собираем основательно, если бы так и этот К1 собрали б то и с ним всё хорошо было бы
За эти же деньги лучше Bse j1 взять
молодец, правильно мыслишь)
Слушай а какой лучше всего взять до 130т
бл,мне 12 лет у меня рост 170 см
Мне показалось карбюратор не настроен
Да, так оно и есть
Слушай Дим а подскажи чем он от каё т 2 отличается? Я просто сидел в магазине на т 2 мне он единственный подошёл по росту, у меня 170см рост. Садился на ттр 250 он вообще огромный я если доставал то только одной ногой до земли . Это наверное тоже высокий?
@@user-xl5cd5ye4t Т2 как раз в аккурат тебе будет. К1 он мелкий и большинство людей его меняют по причине того что он чуть больше пита) а различия такие в К1 нет прогрессии но есть алюминиевые обода и бак выполнен из пластика через который можно уровень топлива видеть да и вообще моделька посвежее чем Т2 в остальном всё такое же включая двигло. С таким ростом К1 даже не смотри) Т2 тебя будет радовать, лучше его бери
Dmitry Rogulin спасибо . Только он мне теперь очень дорого обойдётся 😂. Я для него категорию открываю «А» сейчас учусь . Хочу брать с ПТС так как если брать без него много проблем в передвижении по дорогам общего пользования. А покупать фаркоп и прицеп ради спорт инвентаря дороже выйдет .
И подсос на третье положение включите
что там с фильтром воздушным
Боровы34RUS кстати может быть)
лучше серова взять за сотку чем это говно
Petr Yery посмотрел рынок, Серов за сотку нет, ничинаются от 120 это старые версии а новые от 150
Dmitry Rogulin сейчас твой Кайо уже 70 стоит , вот тебе и 30, которые ты потерял
Petr Yery во перых это не мой, во вторых они минимум бу стоят 85 а в третьих себе бы бу прикупил как ты говоришь за 70, считаю можно взять
@@Roggulin Что за Серов????
@@user-ir3vk7sb4g Ямаха Серов, забей в поисковике и всё поймёшь)
Как он по надежности в плане технически ремонта бля ачкую пакупать.стоит ли тратить 100к
Сергей Сазонкин в прошлом сезоне был куплен, пробег минимальный, сейчас задний амортизатор вытек, движок в норме, крышка бака или горловина уже не помню, при подении повредилась. А в общем, аппарат стоящий, темболее на него цены упали с выходом Gr 1 ,его прямого конкурента. Сейчас Gr к нам он пришел, подписывайся, и увидешь его сборку и обзор)
Dmitry Rogulin подписуюся да мне ездить 14 ккм в день по ровной дороге по пересеченной месности по полю мне не прыгать не скокать на нем а просто спакойная езда завтра сьезжу посмотрю в жевую. спасибо за инфо
Сергей Сазонкин, тогада, можно ещё внимания обратить на Т2 в версии с багажником и ПтС
смотреть с 16:17
Подсос уберите
Карб в ведро!а так цена-качество!
А какой карбюратор надо для него?
Диман у тебя какой рост ?
Вообще не большой, 167
@@Roggulin подойдёт для роста 160 ?
@@user-eu7tq3rr5z среди 250ок это самый идеальный варик для роста 160 тк его в траверсах занизить ещё можно, у нас девчонки на таких катают с невысоким ростом , всё хорошо. Лично я когда с питов пересаживался, купил себе К1, кайфонул тогда по полной
@@Roggulin Понял тебя сбасибо
Бля, когда заводишь с электро стартера надо выжимать сцепление или передний тормоз
Дима Коваленко Почему?